terça-feira, 31 de março de 2009

Video - 2009.03.31 - Carreta com bois tomba na 381 - JA 2ª Edição

2009.03.31 - AUDIÊNCIA SOBRE A BR-381 NA ASSEMBLEIA - Assessoria de Comunicação - Gabinete da Deputada Rosângela Reis

A audiência pública realizada esta tarde pela Comissão de Transportes da Assembleia, a requerimento da deputada Rosângela Reis, se transformou em um pedido uníssono de socorro e providências urgentes para livrar a BR-381 das condições que a tornaram conhecida como “rodovia da morte”. Um relatório da reunião será apresentado ao Ministério Público Federal, para que tome providências junto aos órgãos responsáveis, no sentido de aumentar as condições de trafegabilidade com segurança nesta rodovia. “Chegamos à conclusão de que algumas providências emergenciais podem ser tomadas, e vamos buscá-las, mas não podemos abrir mão das obras que garantirão não só a preservação de vidas humanas mas também o desenvolvimento econômico que já se anuncia para Leste de Minas. Este é um movimento suprapartidário”, observou a presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381.

A ausência de representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (que conduz o processo de concessão do trecho desta estrada entre Belo Horizonte e Governador Valadares) e do Ministério dos Transportes impediu que os presentes pudessem comparar as propostas de duplicação que vêm sendo construídas a pedido do governo federal e conhecer o destino que será dado à rodovia. Mas, além dos mais de 10 deputados que participaram da reunião, os oito prefeitos e dezenas de vereadores e representantes das comunidades de municípios localizados ao longo da BR-381 presentes mostraram-se dispostos a manter uma forte mobilização e vigilância em busca de soluções para o grave problema social em que se transformou esta rodovia.

Hoje, a deputada Rosângela Reis e uma comissão de representantes públicos da Região do Médio Piracicaba (os prefeitos de João Monlevade e São Gonçalo do Rio Abaixo, respectivamente Gustavo Prandini e Raimundo Nonato Barcelos, além da presidente da Câmara Municipal de João Monlevade, Dorinha Machado e do presidente da CDL na regional Vale do Aço, Caril Wellis de Paula) estarão em Brasília para se reunir com representantes do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) e da ANTT.

O diretor do Dnit em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, disse que a concessão da rodovia e a elaboração do projeto executivo de duplicação pelo Dnit não são excludentes e aguarda um posicionamento do governo federal. Segundo ela, o estudo de viabilidade, já realizado, custou R$ 12 milhões e a elaboração do projeto executivo deve consumir outros R$ 38 milhões. Ele foi dividido em lotes e deve ser entregue até 2010. As obras, propriamente, devem custar cerca de R$ 2 bilhões e demorar três anos para serem entregues.

O deputado federal Alexandre Silveira lembrou que o governo federal já havia contratado um estudo de viabilidade da duplicação junto ao BNDES, tendo o resultado se mostrado desfavorável à duplicação por uma concessionária, pois os pedágios ficariam muito altos para cobrir os custos. Assim, decidira realizar o investimento com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). No entanto, um processo de concessão teve início e propõe uma duplicação com menos melhoramentos e sem a variante de 50 quilômetros que eliminaria cerca de 100 curvas perigosas.

O representante de uma das três empresas que participou do consórcio contratado pelo Dnit em 2004 para realizar o estudo de viabilidade da duplicação da BR-381, Maurício Lana, observou que a região por onde passa a rodovia tem um relevo bastante acidentado, por isso, o estudo apresentou uma proposta de dois túneis na altura da região de Antônio Dias, uma variante de cerca de 50 quilômetros na região de João Monlevade, onde há quatro grandes serras, e uma retificação da estrada na região da Serra da Piedade, onde a altitude chega a 1.100 metros. Segundo ele, em 2006 a BR-381 era palco de uma morte a cada três dias, e hoje, as estatísticas mostram que três pessoas perdem suas vidas ali a cada quatro dias.

Em grande parte, estes acidentes são graves, com colisões frontais, o que chama a atenção da Polícia Rodoviária Federal, segundo seu superintendente regional, Waltair Vasconcelos. “Esse tipo de acidente, geralmente é resultado de alta velocidade, com perda de controle do veículo, ou de ultrapassagem indevida. “Prestigiamos as áreas mais perigosas para a fiscalização, mas não podemos ficar parados nelas e, de radar, ninguém quer saber, não é”?

No próximo dia 13 de abril, a comunidade de Caeté promoverá uma mobilização no trevo que dá acesso ao município, com apoio da Comissão de Transportes da Assembleia.

Estiveram presentes à reunião, além dos já citados, representantes do Sindicato das Empresas de Transporte de MG, do DER, do Sinduscon, das ONGs Anjos do Asfalto e Movimento SOS Rodovias Federais de MG, Setcemg, Amepi, Usiminas, deputados estaduais, os prefeitos de Ipatinga, Timóteo, Periquito,Dionísio, São Francisco de Paula, São Gonçalo do Rio Abaixo, Nova União e Caeté, além de vereadores de Caeté, Periquito, Timóteo, Ipatinga e Belo Horizonte.


Responsável pela informação:

Bernadete Aleixo

Assessoria de Comunicação

Gabinete da Deputada Rosângela Reis

(31) 2108-5364

2009.03.31 - Temos que lutar pela duplicação, é preciso dar um basta - Jornal Bom Dia

João Monlevade -
O tom é de ultimato. A duplicação da BR 381, que pelo sinuoso trajeto nos 100 km entre João Monlevade e Belo Horizonte é chamada de Rodovia da Morte, já deveria ter pelo menos começado. É esse o pensamento da presidente da Câmara Municipal de João Monlevade, Dorinha Machado (PMDB).

A vereadora foi procurada pela reportagem do Bom Dia para falar sobre a expectativa em torno das reuniões com representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), no Ministério dos Transportes, em Brasília, marcada para esta quarta-feira, 1º de abril. "Vamos ouvir as propostas para saber o que pode ser feito na BR 381, saber se a obra (de duplicação) vai acontecer", explica. Às 11h, os representantes da região se reúnem com o diretor geral do Dnit, Luiz Pagot. Mais tarde, às 14h30, o encontro é com o diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo.

Duas propostas, a princípio conflitantes, foram feitas pelos órgãos já citados para melhorias na BR 381.

O Dnit quer duplicar a rodovia entre Belo Horizonte e Governador Valadares e construir um rodoanel entre Betim e o trevo de Ravena e uma variante entre São Gonçalo do Rio Abaixo e Nova Era. A obra seria bancada pelo governo federal por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e o projeto já foi desenvolvido.

Já a ANTT quer conceder os 290 km entre a capital e o Leste do Estado à iniciativa privada. Nessa proposta, seriam instalados postos de pedágio em Periquito, Jaguaraçu, João Monlevade e Caeté, com distanciamento de 77 km entre eles (imagem ao lado). A idéia pode pesar no bolso dos motoristas, que, segundo estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), pagariam em média R$ 50 para trafegar na rodovia, antes mesmo que ela seja duplicada ou receba melhorias significativas. Enquanto uma decisão não é tomada, autoridades políticas da região se mobilizam pela duplicação. O movimento, com o nome "Mobilização Permanente pela Duplicação da BR 381 de Governador Valadares a Belo Horizonte", já realizou duas reuniões. A última foi na sexta-feira, 27, na sede da Amepi. O engenheiro Carlos Rogério de Lima, ligado ao Dnit, era esperado no encontro, mas foi impedido de comparecer devido a problemas pessoais.

Segundo Dorinha, o peso político de integrantes do movimento pode ajudar na luta pela duplicação da rodovia. "Nosso movimento tem influência e peso. Os deputados José Santana e Alexandre Silveira podem nos ajudar muito. Quanto mais força tiver o movimento, melhor", citou a vereadora.


Dorinha Machado não quis tecer muitos comentários sobre a possível implantação de pedágios na rodovia, mas demonstra ser contra a proposta. "Quero saber por que querem fazer isso, mas cobrar antes da duplicação é complicado", diz a parlamentar, lembrando que a obra faz parte do PAC. Depois da reunião em Brasília, o movimento deve preparar novas ações. Uma delas é o convite de participação às prefeituras que são cortadas pela estrada entre BH e Valadares.

Audiência Pública

Antes de ir à Brasília, Dorinha Machado participa de audiência pública sobre o mesmo assunto na Assembléia Legislativa de Minas, hoje, 31. O encontro será promovido pela Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas, às 14h30, no Plenarinho IV, e atende requerimento da deputada Rosângela Reis (PV), presidente da Frente Parlamentar pela Duplicação da BR 381. Além da presidente do Legislativo monlevadense, também devem comparecer os vereadores Guilherme Nasser (PSDB) e Roberto Romualdo de Oliveira, o Robertinho (PMN), o presidente da Amepi e prefeito de São Gonçalo, Raimundo Nonato Barcelos, o Nozinho, e o prefeito de Monlevade, Gustavo Prandini.


Pedágio caro para compensar intervenção futura

Não bastasse a notícia da possibilidade da instalação de praças de pedágio na BR 381 antes mesmo que ela seja duplicada, e a Confederação Nacional dos Transportes (CNT) apresenta mais um dado alarmante: um pedágio de R$ 18 a cada 100 km entre Belo Horizonte e Governador Valadares. A informação foi capa do jornal O Tempo desse domingo, 29.

Segundo o estudo CNT, esse é o valor que pode ser pago pelos motoristas que transitarem pela BR 381 se o trecho de 290 km que liga as duas cidades for concedido à iniciativa privada antes de passar por obras de duplicação.

De acordo com o documento, o pedágio de R$ 18 seria necessário para reembolsar os gastos que a iniciativa privada teria para fazer as obras e manutenção na rodovia, durante um período de 25 anos. O valor é três vezes maior do que o previsto, caso as interferências na BR 381 sejam feitas pelo governo federal, via Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), antes da privatização.

A ANTT informou em novembro que a tarifa cobrada em cada um dos quatro pedágios previstos na concessão à iniciativa privada será de, no máximo, R$ 4,38. Independente do que vigorar, caso a proposta de privatização vença o impasse, os valores previstos são bem superiores ao que já é cobrado no segmento privatizado da própria rodovia, entre Belo Horizonte e São Paulo, onde o pedágio custa R$ 1,10 em cada um dos cinco postos instalados em Minas.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23870

2009.03.31 - Medo na volta da escola - Estado de Minas

Marcos Michelin/EM/D.A Press
Rotas do Medo

Bianca Melo
TERÇA, 31/03/2009

Pelos traçados antigos e irregulares de três das rodovias federais mais movimentadas e perigosas que cortam Minas Gerais, trafegam caminhões, carros de passeio em viagem e também vans que transportam à noite, entre Belo Horizonte e várias cidades, centenas de estudantes universitários ávidos por um bom futuro depois que o vai-e-vem diário os premiar com um diploma de curso superior. O triste acidente que deu fim à vida de seis pessoas de um desses veículos, que seguia da capital para Caeté, na região metropolitana, na noite do último dia 11, levou o Estado de Minas a acompanhar a via-sacra de jovens que são testemunhas diárias do movimento e da fragilidade das BRs 040, 381 e 262. Na rota de três cidades – Caeté, Itabirito e Itaúna –, levantamento informal chegou a 41 vans e a 10 ônibus,que transportam pelo menos 765 alunos, de segunda a sexta-feira. Todo veículo de transporte regular entre uma cidade e outra deve se inscrever no Departamento de Estradas de Rodagem (DER), mas o pequeno número de vans cadastradas (410 em todo o estado) deixa dúvida sobre o cumprimento geral da obrigatoriedade. Com ou sem autorização do órgão estadual, esses veículos correm perigo nas estradas mal sinalizadas, com buracos e remendos na pista, mato alto encobrindo placas, trechos muito sinuosos, falta de radares e necessidade de duplicação urgente por causa grande movimento.

Memória de dias trágicos

Qualquer um dos 12 passageiros da van dirigida por Robson Pedrosa, que leva jovens de Caeté para estudar em Belo Horizonte, sabe dizer dos perigos da BR-381: pista estreita, com muitas curvas, e motoristas que nem sempre respeitam os limites. Na noite de uma segunda-feira chuvosa, o Estado de Minas seguiu com eles na volta para casa. Os rapazes e moças já são companheiros antigos e sabem do motivo pelo qual a estrada é chamada de “rodovia da morte”. A rota de 49 quilômetros é a mesma da trágica batida da van, no início do mês, que matou seis pessoas, entes as quais cinco universitários. O motorista carrega a turma de alunos diariamente e calcula que 15 vans azem o mesmo trajeto no turno da noite.

No dia da nossa viagem, a van saiu às 23h04 da última parada na capital, a Faculdade Universo, no Bairro Renascença. Para os alunos, impossível esquecer o dia da tragédia na qual morreram amigos e conhecidos. Na quarta-feira da ocorrência, 16 de março, eles passaram pelo local do acidente minutos antes. Muitos amigos ligaram para a casa do estudante de engenharia de produção Fernando Marcos dos Santos, de 30 anos, para saber se estava tudo bem. Felizmente, estava. Aluno do 7º período de uma faculdade particular de BH, ele conta os dias para chegar ao fim do 8º período e não ter mais que fazer a viagem diária. “Já estou trabalhando em Caeté e quero ficar por lá mesmo, evitar esse trajeto e viver mais tranquilo.” Os incontáveis acidentes na pista o fizeram chegar atrasado à aula várias vezes e, na volta, o levaram a dormir de madrugada também em muitas oportunidades.

Como 13ª passageira da van, O EM acompanhou uma situação-teste para qualquer motorista e, segundo Pedrosa, muito comum no percurso. Depois que saiu de BH, ele dirigiu por quase 20 minutos a 60km/h, atrás de um caminhão carregado. No local era permitido 80 km/h. “Muitos não têm paciência e ultrapassam mesmo sendo proibido.” A ultrapassagem ali é tão perigosa que faixas no chão permitindo a passagem são pouquíssimas. Poucos também são os trechos com duas pistas. Ao contrário, na maior parte do percurso, é uma pista de cada lado com acostamento. Com olho atento ao movimento a seu lado, o motorista da van alerta para uma manobra que considera uma das mais perigosa: um caminhoneiro em alta velocidade completa a curva “comendo faixa”, uma ameaça a quem vem em sentido contrário.

Da janela esquerda do penúltimo banco, o estudante de engenharia Wallace Pessoa, de 26 anos, acompanha a cena com atenção e concorda com o motorista. Com clareza, ele rememora um episódio ocorrido no ano passado que quase tirou a sua vida e a dos colegas de viagem . “Um carro em sentido contrário veio acelerado, invadiu a faixa errada e rodou na nossa frente. Nosso motorista desviou rapidamente e foi para a contramão. Foi por muito pouco.” O condutor imprudente teria perdido o controle depois de uma ultrapassagem indevida.

Outro estudante e passageiro Waldércio Rosa, de 37, diz que, em 15 anos, os problemas são os mesmos. “Só tiraram os buracos, mas o pessoal corre mais.” Nas palavras do motorista, o perigo começa mesmo é depois da barreira da Polícia Rodoviária Federal, na altura de Sabará. Pouco à frente, há três quilômetros de descida e, ao final, uma curva em 90 graus. Placa indicando o aclive não há. Só quase no fim da descida há um alerta de “curva acentuada”.
No sentido contrário, o perigo maior está no km 435, na chamada curva do Posto 30, justamente onde houve grave acidente com a outra van. “Duplicação aqui seria bom, mas não acredito. Poderiam pelo menos sinalizar melhor as curvas e fazer um rodoanel em BH para desviar o trânsito para o outro lado da 381.” Às 23h45, desceu a primeira passageira, a estudante de direito Cristiane Ferreira, de 25, no Centro de Caeté. Ela sai de lá às 17h30. Estuda as leis, toma a van para voltar e dorme depois de 0h, de segunda a sexta-feira. “Sei que é arriscado, mas não há faculdade em Caeté e preciso estudar.”

A Assembléia discute hoje, em audiência pública, dois projetos de duplicação da BR-381, entre BH e Governador Valadares.

Vans escolares cadastradas no DER-MG 410*

* Veículos que transportam estudantes de uma cidade a outra precisam do cadastro e estima-se que o número sem registro seja alto.

Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/03/31/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=95166/interna_noticia.shtmlz

2009.03.31 - Assembleia debate duplicação da BR-381 - Jornal A Notícia

A Assembleia Legislativa do Estado de Minas Gerais (Almg), através da Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas, vai discutir hoje, 31, em audiência pública, duas propostas de duplicação da BR-381, no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares. O objetivo é analisar qual delas é a mais vantajosa para quem utiliza a rodovia, também conhecida como Rodovia da Morte. A iniciativa é da deputada Rosângela Reis (PV), presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da 381. A reunião será às 14h30, no Plenarinho 4 da Almg. Uma das propostas que será debatida é do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O órgão lançou edital de projeto executivo que prevê uso de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para a obra. Ao mesmo tempo, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) iniciou estudos para a concessão do trecho à iniciativa privada, com a instalação de pedágios em quatro pontos da rodovia, um deles em João Monlevade. Segundo a deputada, é preciso esclarecer porque os dois projetos correm paralelamente e se eles são excludentes ou não.

O trecho da 381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares tem 301 quilômetros, dos quais 200 não têm acostamento e apenas 19 contam com pista dupla. Foram convidados a participar da audiência o superintendente regional do Dnit em Minas, Sebastião Donizete de Souza; o secretário de Estado de Transportes e Obras Públicas, Fuad Jorge Noman Filho; o diretor geral da ANTT, Bernardo José Gonçalves de Oliveira; o coordenador geral da agência em Minas, Augusto César Guerra e o diretor geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/MG), José Élcio Monteze.

Brasília

Amanhã, 1º de abril, uma comissão do Médio Piracicaba, formada pela presidente da Câmara Municipal, Dorinha Machado (PMDB), pelos prefeitos de João Monlevade, Gustavo Prandini (PV), e de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos (Nozinho – PDT); e pelo presidente da regional Vale do Aço da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), Caril Wellis de Paula, estará em Brasília para uma reunião com representantes do Dnit e da ANTT. O objetivo é discutir sobre o impasse entre os dois órgãos com relação à duplicação ser executada antes ou depois da rodovia ser privatizada. O encontro será às 11h no Dnit e às 14h30 na ANTT. A comissão ainda vai tentar uma audiência com o vice-presidente da república, José Alencar.

Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2451

2009.03.31 - Assembleia debate duas propostas para a BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

IPATINGA – As duas propostas de duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares serão debatidas hoje pela Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da Assembleia Legislativa. A reunião acontece às 14h30, a pedido da deputada Rosângela Reis (PV), que preside a Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381.

Atualmente, há duas propostas conflitantes para viabilizar as obras na estrada conhecida como “rodovia da morte”. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já lançou edital de projeto executivo que prevê uso de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) na obra. Ao mesmo tempo, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) iniciou estudos para a concessão do trecho à iniciativa privada, prevendo a cobrança antecipada de pedágios para viabilizar a duplicação.

Números
De acordo com levantamento do gabinete da deputada Rosângela Reis, com base em dados da Polícia Rodoviária Federal, em 2008 foram registrados 8.254 acidentes nos 900 quilômetros de extensão da BR-381 em Minas, com 277 mortos, 1.275 feridos graves e 3.707 feridos leves. Os números são os mais altos em comparação com qualquer outra rodovia do Estado, no mesmo ano. O trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares é de 301 quilômetros, dos quais 200 quilômetros não têm acostamento e só 19 quilômetros contam com pista dupla.

Foram convidados para a audiência pública o superintendente regional do Dnit em Minas, Sebastião Donizete de Souza; o secretário de Estado de Transportes e Obras Públicas, Fuad Jorge Noman Filho; o diretor-geral da ANTT, Bernardo José Figueiredo Gonçalves de Oliveira; o coordenador-geral da agência em Minas, Augusto César Guerra; e o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/MG), José Élcio Montese.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=19951

2009.03.31 - Acidente entre caminhões provoca vazamento de óleo na BR-381 - O Tempo

31/03/2009 07h14
Motoristas devem ter cuidado redobrado na saída de BH para o Espírito Santo devido à pista escorregadia. Bombeiros foram acionados para fazer a limpeza do trecho
ALINE LOUISE

Um acidente entre dois caminhões, sem vítimas, na BR-381, nna saída de Belo Horizonte para o Espírito Santo, próximo à ponte sobre o Rio das Velhas, provoca lentidão no trânsito no local.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os veículos devem passar pelo trecho com atenção, porque houve vazamento de óleo, o que deixou a pista escorregadia. O Corpo de Bombeiros é aguardado para resolver o problema.

Nas demais rodovias que cortam o estado, o trânsito é tranquilo na manhã desta terça-feira, sem registro de acidentes graves, de acordo com as polícias rodoviárias federal e estadual.

Em Belo Horizonte, o trânsito já é intenso nos principais corredores, no sentido bairro/centro, mas, segundo a BHTrans, não há registro de acidentes, nem retenções.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37141

segunda-feira, 30 de março de 2009

2009.03.30 - Capotagem na BR-381, no Sul de Minas, deixa um morto e um ferido - O Tempo

30/03/2009 20h03
MAÍSA CAPOBIANGO

Um pessoa morreu e outra ficou ferida em um acidente na BR-381, altura do Km 891, em Cambuí, no Sul de Minas, na manhã desta segunda-feira.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista de uma Parati com placa de São Paulo teria perdido o controle da direção, capotando na pista.

Segundo a PRF, o motorista, de 44 anos, não resistiu aos ferimentos e morreu no local. O passageiro, de 42, foi encaminhado para o Hospital de Pronto-Socorro (HPS) de Pouso Alegre.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37114

2009.03.30 - Caminhão capota na BR-381, em Betim - O Tempo

30/03/2009 14h35
FERNANDA PENNA

Um caminhão capotou na tarde desta segunda-feira (30) na BR-381, altura do bairro Citrolândia, em Betim, na Grande Belo Horizonte. Segundo o Corpo de Bombeiros, havia muita areia na pista, o que pode ter causado o acidente. O motorista ficou preso às ferragens e foi socorrido por pessoas que passavam pelo local.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37060

2009.03.30 - Gol tomba na BR-381 e deixa quatro com ferimentos leves - Portal UAI

Patrícia Barros
Susto

Um veículo Gol tombou em uma curva após o trevo de Caeté, na BR-381, sentido Belo Horizonte/Vitória, na manhã desta segunda-feira. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), quatro pessoas estavam no carro no momento do acidente. Mas o motorista e os passageiros tiveram apenas ferimentos leves e foram socorridos pelos bombeiros.

Como o veículo saiu da pista, o trânsito não ficou prejudicado no local.

Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/03/30/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=104553/em_noticia_interna.shtml

2009.03.30 - Capotagem de veículo na BR-381 deixa pelo menos um ferido em Caeté - O Tempo

30/03/2009 12h20
DANIEL SILVEIRA

Pelo menos uma pessoa ficou ferida no fim da manhã desta segunda-feira em acidente na BR-381, próximo ao trevo de Caeté, na Grande Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) um carro de passeio capotou na via.

Equipe do Corpo de Bombeiros Militar (PM) seguem para o local para prestar socorro às vítimas. Um helicóptero da corporação também foi empenhado no resgate.

Aguarde mais informações.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37040

domingo, 29 de março de 2009

2009.03.29 - Carreta tomba e deixa trânsito lento na BR-381 - Portal UAI

Juscelino Ferreira - TV Alterosa

Uma carreta tombou no km 562 da BR-381, em Itaguara, na região Central de Minas, e deixa a rodovia parcialmente interditada. O acidente ocorreu no final da tarde deste domingo e, segundo a Polícia Rodoviária Federal, o tráfego flui alternadamente nos dois sentidos. Por isso, o trânsito é bastante lento na região.

O motorista da carreta perdeu o controle da direção quando descia uma serra. Ele teve ferimentos leves e foi socorrido ao Hospital Pronto-Socorro de Itaúna.

Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/03/29/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=104479/em_noticia_interna.shtml

2009.03.29 - Carreta de suco tomba na BR 381 e deixa trânsito interrompido nos dois sentidos próximo a Itaguara - O Tempo

29/03/2009 18h51
KARINA ALVES

Um carreta de suco tombou na BR 381, próximo ao município de Itaguara, na região Central de Minas e deixou o trânsito interditado na rodovia nos dois sentidos.

De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista perdeu o controle do veículo na descida de uma serra, na altura do Km 562 e a carreta tombou. O condutor sofreu ferimentos leves e foi levado para o Hospital Pronto-Socorro de Itaúna por uma ambulância da concessionária responsável pelo trecho, de acordo com a PRF.

Parte da carga da carreta ficou espalhada sobre a pista e agentes da PRF foram para o local para a remoção do veículo. No início da noite deste domingo, ainda de acordo com a PRF, a fila de carros chegava a quase dois quilômetros nos dois sentidos.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36964

2009.03.29 - Estudo mostra que privatização pode trazer pedágio de R$ 18 - O Tempo

Em novembro, ANTT informou que tarifa será de R$ 4,38, em quatro postos
Alexandre Nascimento
Um pedágio de R$ 18 a cada 100 km entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Esse é o valor que pode ser pago pelos motoristas que transitarem pela BR-381 se o trecho de 290 km que liga as duas cidades for concedido à iniciativa privada antes de passar por obras de duplicação. O condutor que fizer o hoje sinuoso trajeto, responsável por tornar a via conhecida como Rodovia da Morte, gastaria cerca de R$ 50 apenas em pedágios. Os valores foram revelados por um estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgado recentemente. De acordo com o documento, o pedágio de R$ 18 seria necessário para reembolsar os gastos que a iniciativa privada teria para fazer as obras e manutenção na rodovia, durante um período de 25 anos. Caso as interferências na BR-381 sejam feitas pelo governo federal, via Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), antes da privatização, o custo do pedágio, segundo a CNT, cairia para R$ 6 por veículo a cada 100 km.

Em novembro do ano passado, a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) informou que a tarifa cobrada em cada um dos quatro pedágios previstos na concessão à iniciativa privada será de, no máximo, R$ 4,38. Os equipamentos seriam instalados nas cidades de Periquito, Jaguaraçu, João Monlevade e Caeté, com distanciamento de 77 km entre eles. O projeto de privatização do segmento entre Belo Horizonte e Governador Valadares consta no Programa Nacional de Concessões Rodoviárias Federais. O mesmo trecho está contemplado no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que inclui, além da duplicação da rodovia, a construção de uma variante de 45 km - entre São Gonçalo do Rio Abaixo e Nova Era - e de um Rodoanel, de Betim até o trevo de Ravena.

Mais caro. Os valores previstos pela CNT e pela ANTT nos postos de pedágios que serão criados na BR-381 são bem superiores ao que já é cobrado no segmento privatizado da própria rodovia, entre Belo Horizonte e São Paulo. Quando a concessionária Autopista Fernão Dias assumiu efetivamente o trecho, em agosto do ano passado, passou a cobrar R$ 1,10 em cada um dos cinco pedágios instalados em Minas. A tarifa vale para carros e caminhonetes. O valor do pedágio na rodovia chegou a ser cogitado entre R$ 6 e R$ 7,20 para cada km, mas foi reduzido após determinação do Tribunal de Contas da União (TCU). O órgão suspendeu o edital de licitação lançado pelo governo federal, exigindo que os cálculos sobre os custos fossem refeitos.

Caminho do Dnit

1° passo - abertura de licitação e conclusão do projeto inicial (já executados)

2° passo - licitação do projeto executivo e aquisição de licença ambiental da Feam (estágio atual)

3° passo - conclusão do projeto executivo (meados de 2010)

4° passo - licitação das obras

5° passo - execução das obras (início em 2011 até 2013)

6° passo - conclusão das obras

Números

2013 é o ano previsto pelo Dnit para concluir as obras na BR-381

R$ 1,57 bi é o total que deve ser gasto nas intervenções que serão feitas

R$ 700 mi é o custo da criação do Rodoanel, que ligará Betim a Ravena

Entrave
Recursos judiciais atrasam início das obras
As inúmeras possibilidades de recursos judiciais contra resultados de licitações realizadas pelo Dnit, além dos possíveis pedidos de representação contra o edital de concessão proposto pela ANTT, podem atrasar ainda mais o início das obras do trecho norte da BR–381. O Dnit abriu na semana passada os envelopes de preços dos projetos, que detalham as intervenções a serem feitas na rodovia. Segundo o superintendente regional do Dnit, Sebastião Donizete de Souza, a análise técnica dos projetos executivos já foi feita.

Por outro lado, o processo de abertura do edital de concessão, feito paralelamente pela ANTT, pode demorar a ser lançado devido à ação de deputados mineiros, que pretendem contestar a possível perda dos R$ 10 milhões gastos pelo Dnit com o projeto inicial. O projeto executivo do Dnit prevendo todas as interferências que serão realizadas na BR–381 está orçado em R$ 28 milhões. (AN)

Publicado em: 29/03/2009

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdNoticia=106984

2009.03.29 - Motoristas abusam da sorte - O Tempo

Fotos Rodrigo Clemente
Flagrante de imprudência na BR-381; motorista de ônibus tenta ultrapassar caminhão em trecho com faixa de pista contínua

Mais de 8.000 acidentes ocorreram no ano passado, uma média de 23 por dia
Alexandre Nascimento
Além de ter uma pista sem divisão por canteiro central e um traçado com média de uma curva a cada 500 m, a BR-381 ainda conta com mais um agravante que favorece a sucessão de acidentes: a imprudência dos motoristas. No ano passado, foram 8.254 ocorrências na rodovia, uma impressionante média de 23 por dia, que causaram a morte de 277 pessoas. Quem sempre passa pelas sinuosas curvas da via diz que carros, caminhões e ônibus frequentemente abusam da sorte. Os motoristas excedem a velocidade antes das curvas e fazem ultrapassagens em faixas contínuas. Uma das testemunhas é o borracheiro João Batista. Ele trabalha em um posto de gasolina no KM 423 da BR-381, mais conhecido como KM 30, perto do local onde ocorreu o acidente que matou cinco estudantes universitários e o motorista de uma van, no último dia 11, na divisa entre Sabará e Caeté. "Já sofri quatro acidentes na BR-381 e perdi as contas de quantas pessoas presas às ferragens ajudei a salvar. Todo dia tem acidente aqui.

A gente vê caminhão tombar direto". Enquanto os acidentes e mortes continuam ocorrendo no trecho - somente em duas batidas nos últimos 16 dias, nove pessoas morreram e 47 ficaram feridas -, o Ministério dos Transportes não consegue resolver o incômodo impasse criado no ano passado por dois órgãos federais. De um lado, o Dnit recebeu a orientação para contratar o projeto executivo da obra de duplicação, orçada em R$ 1,58 bilhão. Do outro, a ANTT foi direcionada a elaborar o edital para que o trecho seja concedido à iniciativa privada. Em nota, o Ministério dos Transportes negou que as duas solicitações tenham causado um impasse. Nas entrelinhas, o ministério deseja que o órgão que conseguir iniciar as obras mais rápido assuma o trabalho. Na opinião de motoristas ouvidos pela reportagem, as obras de duplicação e melhoria do traçado seriam as formas mais eficazes de reduzir o número de acidentes na 381.

Leonardo Fagundes, 30, que dirige uma ambulância da Prefeitura de Governador Valadares e precisa transportar passageiros para Belo Horizonte pelo menos três vezes por mês, acredita que o maior perigo da rodovia é a grande quantidade de curvas. Já o mantenedor mecânico Giovani Gomes Silva, 28, tem calafrios quando precisa trafegar pelo local. "Acho que deveriam duplicar (a BR-381). Às vezes, o caminhão que está na pista contrária passa muito perto do meu carro. Eu até gelo". Enquanto não for apresentada uma solução para o início das obras, motoristas e moradores de Caeté prometem fazer protesto na rodovia todo dia 13. Este mês, a manifestação interrompeu o tráfego de veículos na pista por cerca de duas horas, causando um congestionamento de 30 km no local.

Privatização. Apesar de as obras e a manutenção da pista serem apontadas pelos motoristas como as melhores formas de evitar tragédias, os trechos controlados pela iniciativa privada também apresentam alto índice de acidentes. Na própria BR-381, no segmento entre Belo Horizonte e São Paulo, administrado pela Autopista Fernão Dias, foram registrados 3.094 acidentes com cem mortes, no período entre 15 de agosto e 31 de dezembro do ano passado. O percurso foi responsável por 37% do total de acidentes registrados em toda a extensão da 381 em 2008.

Enquete

58,26% votaram pela duplicação do trecho norte da BR-381

12,98% acham que a conscientização é a melhor solução

12,77% acreditam que radares são a melhor solução para o trecho

Caminho da ANTT

1° passo - convocação de audiência pública no "Diário Oficial da União" para discutir a privatização do trecho norte da BR-381 (29/09)

2° passo - realização de audiências públicas (outubro e novembro de 2008)

3° passo - aguarda autorização do Tribunal de Contas da União (TCU) para lançar o edital para a concessão (estágio atual)

4° passo - realiza o leilão da rodovia (previsão para abril ou maio)

5° passo - empresa vencedora assina contrato e terá seis anos para executar todas as obras

Antônio Rodrigues ganha a vida na rodovia, que também já causou estragos na família dele

Via que alimenta, mas também destrói famílias

A mesma BR-381 em que José Rodrigues Pereira, 52, e seus três irmãos conseguiram trabalhar por décadas foi a responsável por uma tragédia que abalou toda a família. José era o motorista da van que fazia transporte universitário e foi atingida por um caminhão no último dia 11, em Sabará. Ele morreu na hora. A filha dele, Lígia Aparecida Costa Pereira, 29, também estava na van e morreu dias depois. Um dos que mais sofrem ao se lembrar do acidente é Renato José Costa, 24, filho de José. Ele dirigia uma outra van, que vinha atrás. "Renato está parado, traumatizado. Pensou em não fazer mais esse tipo de serviço, mas repensou e sabe que é o que gosta de fazer, assim como o pai. Ele deve voltar em breve", disse um dos irmãos de José, Antônio Rodrigues, 54. (AN)

Currículo
Vidas perdidas em um histórico de acidentes
Outros acidentes marcaram a BR–381 nos últimos anos. Em 2003, uma batida entre um carro e um ônibus escolar da Prefeitura de Caeté, próximo ao trevo de Ravena, matou a motorista do automóvel e deixou o outro veículo pendurado em um abismo, com cerca de 30 crianças. Por muito pouco, o ônibus não desceu ladeira abaixo. Os estudantes tiveram que sair com ajuda dos bombeiros para evitar qualquer movimento súbito. No KM 408 da rodovia fica a ponte São Geraldo, nome dado em 1996, quando um ônibus da empresa São Geraldo tombou no local com passageiros que voltavam do Carnaval na Bahia. Trinta e uma pessoas morreram. Os KMs 387, no trevo de Itabira, e 381, no acesso a Barão de Cocais, são outros pontos com alto índice de acidentes. Uma enquete realizada pelo Portal O Tempo Online questionou sobre as melhores soluções para a BR–381. Confira o resultado acima. (AN)

Publicado em: 29/03/2009

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1247&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=106990&IdTipoNoticia=1

sábado, 28 de março de 2009

2008.03.28 - Três ficam feridos em acidente na BR-381, em Nova União - O Tempo

ALINE LOUISE

Três pessoas ficaram feridas, entre elas uma criança, num acidente envolvendo dois carros, na BR-381, altura do Km 418, no município de Nova União, na Região Central do estado.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os dois veículos bateram de frente. O Corpo de Bombeiros fez o socorro das vítimas, que estavam conscientes.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36930

2009.03.28 - Motociclista é atropelado por caminhão na BR-381, em Betim - O Tempo

28/03/2009 17h50
ALINE LOUISE

Um motociclista, de 25 anos, ficou gravemente ferido na tarde destes sábado, depois de ser atropelado por um caminhão, na BR-381, altura do Km 491, em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o motociclista derrapou na pista, que estava molhada por causa da chuva, e ao cair foi atropelado pelo caminhão, que passou sobre suas duas pernas.

O motorista de veículo parou para prestar socorro. A vítima foi levada pelo Corpo de Bombeiros para o Hospital Regional de Betim em estado grave. A polícia registrou o boletim de ocorrência.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36929

2009.03.28 - Duplicação da 381 na pauta da Assembleia Legislativa - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Foto: Bernadete Aleixo
Rosângela Reis quer esclarecer qual o melhor projeto para a “Rodovia da Morte”

IPATINGA – A Assembleia Legislativa de Minas Gerais decidiu entrar também na polêmica sobre a duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, o chamado trecho Norte. Na próxima terça-feira (31), às 14h30, o Plenarinho IV da ALMG será palco de mais uma audiência pública para discutir o projeto, convocada pela Comissão de Transporte a partir de requerimento da deputada estadual Rosângela Reis (PV), presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381.

A audiência, conforme a Comissão de Transporte, será uma oportunidade para esclarecer as vantagens e desvantagens para o Estado e os usuários da rodovia em relação aos dois projetos de duplicação apresentados até agora, um do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), e o outro da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com o repasse à iniciativa privada e cobrança de pedágio antes mesmo de a obra ser realizada.

Representantes de diversos órgãos ligados diretamente ao assunto, como o Dnit, DER, ANTT, Polícia Rodoviária Federal, BNDES (responsáveis pela construção da proposta inicial para o edital de concessão da rodovia), Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas e representantes de empresas, da sociedade civil e do poder público de municípios cortados pela rodovia foram convidados para a audiência.

Segurança
“Queremos garantir não só o início rápido da obra na BR-381, que tem ceifado tantas vidas, mas também garantir a melhor estrada em termos de qualidade e segurança”, afirmou Rosângela Reis. Ela disse que vem acompanhando a polêmica desde o início, e em novembro do ano passado procurou saber por que o Dnit estava lançando o projeto executivo de duplicação e a ANTT preparava a concessão da rodovia.

De acordo com o Dnit, somente para a primeira fase da obra, de elaboração do projeto executivo, o governo federal vai gastar cerca de R$ 40 milhões (R$ 39 milhões já investidos). “Nos dois órgãos (Dnit e ANTT), havia dúvidas sobre o futuro que seria dado à rodovia, mas em ambos acreditava-se que um processo não eliminaria o outro e que o projeto executivo não seria simplesmente abandonado. Ele está sendo feito em 10 lotes, com prazo de entrega para 2010”, explicou a deputada do PV.

Os estudos para a concessão do trecho Norte da BR-381 à iniciativa privada ainda estão passando pelo crivo do Tribunal de Contas da União (TCU). O lançamento do edital estava previsto para abril. Logo que ele for lançado, começa a contagem do prazo de mais 60 dias para a realização do leilão, que o Ministério dos Transportes espera realizar ainda no primeiro semestre.

Dúvidas
Apesar dos prazos já anunciados pelo governo, Rosângela Reis alega que ainda pairam outras dúvidas sobre a duplicação da BR-381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte. “O projeto da ANTT seria menos abrangente do que o do Dnit no que tange aos melhoramentos da rodovia no subtrecho mais crítico, de relevo montanhoso, entre Belo Horizonte e Jaguaraçu, numa extensão aproximada de 180 km. O do Dnit prevê a construção de uma variante entre São Gonçalo e Monlevade, de forma a eliminar cerca de 100 curvas perigosas do trecho atual”, detalha a presidente da Frente Parlamentar pela Duplicação da BR-381.

Um dos pontos mais polêmicos é a cobrança de pedágio logo após a realização de obras de caráter obrigatório, como reparos no pavimento, sinalização, recuperação do sistema de drenagem, tratamento da faixa de domínio e outras, em prazo de seis meses após a obtenção da concessão, muito antes, portanto, da duplicação propriamente dita.

A Comissão de Transporte da ALMG também aguarda resposta ao ofício que solicita uma visita dos deputados estaduais ao ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. O requerimento é do vice-presidente da comissão, deputado Juninho Araújo (PRTB), com o objetivo de esclarecer dúvidas sobre a duplicação da BR-381.

Números negativos

Dos 301 quilômetros da BR-381 entre BH e GV, apenas 19 têm pista dupla, ou em torno de 6% de sua extensão. Mais de 200 quilômetros não possuem sequer acostamento.

No ano passado, conforme números divulgados pela Comissão de Transporte da Assembleia Legislativa de Minas Gerais, a BR-381 foi palco de 8.254 acidentes, com 3.707 feridos leves, 1.275 feridos gravemente e 277 mortos.

A BR-381 é a rodovia que corta o Estado com mais acidentes, feridos e mortos: teve o dobro de acidentes registrados na BR-040 e 81 mortos a mais do que a segunda colocada nesse quesito, a BR-116 (Rio-Bahia).

Estrada terá 4 pedágios até BH

Uma das propostas para a duplicação da BR-381 em estudo pelo governo, de concessão da rodovia à iniciativa privada pelo período de 25 anos, prevê quatro pedágios entre Governador Valadares e Belo Horizonte, a intervalos de 77 quilômetros, em Periquito, Jaguaraçu, João Monlevade e Caeté.

Pelo projeto da ANTT, a rodovia deverá ser totalmente duplicada até o sexto ano após a concessão, que poderá ser feita em junho, em leilão do Ministério dos Transportes. A concessionária terá que garantir ainda os seguintes equipamentos de segurança: sete ambulâncias, seis guinchos, 301 telefones de emergência ao longo da estrada, oito painéis de mensagens fixos e quatro móveis e cinco conjuntos de pesagem, sendo três móveis.

Médio Piracicaba leva lideranças a Brasília

Na próxima quarta-feira (1º), às 14h, um dia após a audiência pública convocada pela Assembleia Legislativa de Minas Gerais, uma comissão de lideranças dos municípios do Médio Piracicaba vai a Brasília para se encontrar com representantes do Dnit e da ANTT para discutir a duplicação da BR-381 Norte.

Integram a comitiva a presidente da Câmara de João Monlevade, Dorinha Machado (PMDB), o presidente da Associação de Municípios do Médio Piracicaba (Amepi), Raimundo Nonato Barcelos - Nozinho (PDT), e o presidente da Regional Vale do Aço da Federação das Câmaras de Dirigentes Lojistas (FCDL), Caril Wellis.

Proposta do governo criticada pela CNT

A proposta do Ministério dos Transportes de privatizar o trecho da BR-381 entre BH e Governador Valadares antes da sua duplicação não é bem vista pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Um estudo encomendado pela entidade, de dezembro de 2008, considera inviável repassar a rodovia à iniciativa privada antes da duplicação, admitindo que os usuários pagariam por um pedágio “abusivo”, que superaria R$ 18.

O estudo da CNT também considera a hipótese de que a empresa que ganhar a concessão faça apenas as obras de conservação e manutenção. Nesse caso, o pedágio cairia para R$ 6. No projeto da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o valor da cobrança está estipulado em pouco mais de R$ 4, mas sem as melhorias que precisam ser feitas. A CNT conclui que duplicar a BR-381 “é obrigação do governo federal”.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=19860#topo

2009.03.28 - Reunião em Brasília definirá estratégia de movimento pró BR 381 - DeFato ONLINE

FOTO: JOSÉ SANA / defato
Reunião aconteceu nesta manhã na sede da Amepi

27/03/2009 15h07
Mobilização Permanente em favor de duplicação da rodovia, proposta da vereadora monlevadense Dorinha Machado, continua de pé. Reunião em Brasília deverá ter novo participante

JOSÉ SANA
DE JOÃO MONLEVADE

Caras novas e algumas ausências marcaram a reunião da manhã desta sexta-feira, 27 de março, na sede da Associação Microrregional dos Municípios do Médio Piracicaba (Amepi), em João Monlevade. Ausente a principal figura convidada para falar sobre o projeto de duplicação da BR 381, engenheiro Carlos Rogério Caldeira de Lima, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), indicado como fonte de informações pelo deputado federal José Santana de Vasconcelos (PR), o encontro perderia a sua principal finalidade. Carlos Rogério teve problemas e avisou com antecedência que não poderia comparecer. Novo agendamento foi feito para a próxima quinta-feira, 2 de abril, data a ser confirmada.
Em consequência , ausentaram-se os prefeitos de Itabira, João Izael Querino Coelho (PR), de São José do Goiabal, José Roberto Gariff Guimarães (PSB) e de Bom Jesus do Amparo, Wanderlei dos Santos Ribeiro (DEM), outros que não compareceram mandaram representantes. Os debates foram comandados pelo presidente Raimundo Nonato Barcelos, Nozinho (PDT), prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, e o secretário-executivo da entidade, Eduardo Quaresma.

As novidades ficaram por conta de Laura Maria Carneiro de Araújo (PSDB), de Nova Era, Geraldo Abade das Dores (PTB), de Barão de Cocais, Geraldo Coelho do Nascimento, Geraldo Noé (PDT ), de Santa Maria de Itabira, Weber Americano (PMDB), de Dionísio, e Flávio Lúcio Vieira, vice-prefeito de Santa Bárbara — todos esses representantes dos municípios citados encontravam-se afastados da entidade.

DECISÃO

Em busca de organizar o Movimento de Mobilização Permanente, proposto pela vereadora monlevadense Dolires Machado, Dorinha (PMDB), os prefeitos entraram num consenso de que a reunião de Brasília, agendada inicialmente pelo assessor de Governo da Prefeitura de João Monlevade, Émerson Duarte, com a diretoria do Dnit e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília, para o dia 31 de março, terça-feira, a reunião foi mudada para o dia seguinte, quarta-feira, 1º de abril e pode ter mais uma novidade.

O prefeito de São José do Goiabal, Weber Americano, influente militante político nacional, será mais um participante da comissão. Americano vai tentar estender os contatos para um encontro com o vice-presidente da República, José Alencar Gomes da Silva (PRP). Assim, o grupo que irá à Capital Federal deverá ser formado Raimundo Nonato Barcelos, presidente da Amepi e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo; Gustavo Prandini (PV), prefeito de João Monlevade; Dolires Machado, presidente da Câmara de Vereadores de João Monlevade; Caril Wellis de Paula Santos, representante da 2ª Regional da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) e Weber Americano, prefeito de São José do Goiabal.

Para Nozinho, o encontro de Brasília será decisivo para a montagem de estratégia de trabalho da Mobilização Permante.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=2740

2009.03.28 - Sete acidentes deixam 3 mortes e 8 feridos na 381 - O Tempo

Alexandre Gzanshe
Carreta carregada com produtos de higiene e limpeza tombou ontem

Andréa Silva
Pelo menos três pessoas morreram e outras oito ficaram feridas ontem em uma sequência de acidentes registrada na BR-381. Esse saldo trágico é decorrente de sete ocorrências registradas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) ontem. Em uma delas, próximo ao município de Belo Oriente, no Vale do Aço, uma batida culminou em duas mortes. Segundo informações da PRF, um caminhão Ford Cargo, que teria saído de São José dos Pinhais (PR), colidiu com um Fiat Uno, com placa de Governador Valadares. O condutor do caminhão, de 22 anos, não teve ferimentos.

Já o motorista do Uno, de 25 anos, e a passageira, de 47, morreram na hora. O terceiro óbito ocorreu após o capotamento de um Ford Fiesta na altura do KM 433, perto de Caeté, região metropolitana de Belo Horizonte. Um homem de 78 anos morreu e três pessoas tiveram ferimentos graves. Segundo a PRF, o condutor do carro de passeio teria perdido o controle da direção quando um dos pneus estourou. O veículo ainda despencou de uma ribanceira. No mesmo trecho, houve outra batida onde uma pessoa se feriu.

Saque. Uma carreta carregada com cerca de 20 t de produtos de limpeza e higiene pessoal tombou na altura do KM 408, no município de Nova União, na região Central de Minas. O motorista do veículo, Nildemar de Paula, 46, sofreu apenas cortes leves no pé e no braço. Segundo o caminhoneiro, o tombamento aconteceu no momento em que ele tentou desviar de outras duas carretas que vinham no sentido contrário. Alguns moradores chegaram a saquear parte da carga, que ficou presa pela lona. Outro caminhão carregado, mas dessa vez com cachaça, teria saído da pista após o condutor perder o controle da direção. O trânsito, perto de Sabará, na Grande Belo Horizonte, ficou interditado nos dois sentidos da rodovia. Até as 20h de ontem, as duas pistas não tinham sido liberadas pela PRF.

Publicado em: 28/03/2009

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1246&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=106909&IdTipoNoticia=1

2009.03.28 - BR-381 faz mais três vítimas - Estado de Minas

Landercy Hemerson
Junia Oliveira

Em mais um dia de tragédia na BR-381, três pessoas morreram e pelo menos outras nove ficaram feridas, em oito acidentes em um intervalo de 12 horas e num trecho de 250 quilômetros, na saída para o litoral capixaba. O mais grave desastre ocorreu na manhã de ontem, no km 206, em Belo Oriente, no Vale do Rio Doce, e envolveu o caminhão Ford Cargo placa ALM 7679 e o Uno Mille HGI 0515.

Morreram na batida o motorista do carro, Thiago Costa Ferreira, de 25 anos, e a passageira, Adelaide von Der Heide, de 47. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), chovia muito na hora do acidente e o condutor do Uno perdeu o controle da direção e invadiu a contramão. O caminhoneiro escapou ileso.

No começo da tarde, no km 433, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, o motorista do Ford Fiesta JML 8186, Fernando Moreira da Silva Neto, de 42, perdeu o controle do carro, saiu da pista e caiu numa ribanceira. Ele e mais dois passageiros ficaram gravemente feridos e foram socorridos no Hospital de Pronto-Socorro João XXIII (HPS), na capital. José Francisco das Dores, de 78, que também viajava no Fiesta, morreu no local.

No trevo de Caeté, na Região Metropolitana de BH, um caminhão e um Ford Fusion bateram de frente pela manhã. O motorista do carro, José Marinho, foi levado com ferimentos para o Hospital de Pronto-Socorro de Venda Nova, na capital. Em João Monlevade, na Região Central, um acidente entre uma moto e um ônibus, no km 359, deixou três pessoas feridas. No km 343, em Bela Vista de Minas, um carro bateu em uma carreta. Duas pessoas, que estavam no veículo menor ficaram feridas. No começo da noite, no km 446, em Sabará, um caminhão carregado de garrafas de cachaça saiu da pista, tombou e deixou o trânsito fechado. À noite, foi registrado engarrafamento de até 20 quilômetros nos dois sentidos da rodovia.

Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/03/28/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=94869/interna_noticia.shtml

2009.03.28 - Duas pessoas morrem em batida de Uno e caminhão - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Wellington Fred
Thiago e Adelaide (detalhe) morreram em meio aos destroços do Fiat Uno

BELO ORIENTE - O excesso de velocidade na chuva e o estado precário dos pneus são hipóteses investigadas para se saber o que levou a mais um trágico acidente na manhã de ontem na BR-381, no município de Belo Oriente. Thiago Costa Ferreira, 25, e Adelaide Von Der Heide, 47, morreram depois que o carro em que viajavam rodou na pista e bateu de frente com um caminhão.

O acidente aconteceu por volta das 10h, na altura do quilômetro 206 da BR-381, próximo ao posto Guanabara. Thiago, morador de Governador Valadares, dirigia o Fiat Uno de placas HGI-0515, em direção a Ipatinga. Ele perdeu a direção e o carro rodou na pista, atingindo, na outra pista, o caminhão Ford Cargo de placas ALM-7679 (São José dos Pinhais-PR). O motorista e a passageira morreram na hora.

O motorista do caminhão, Bruno César Pipino, 22, que saiu ileso do acidente, não soube explicar o que teria ocorrido com o Fiat Uno antes do acidente. “Só vi o carro balançar e rodar. Ele estava correndo, dá para ver como ficou. Tentei frear, mas não consegui evitar a batida”, afirmou Bruno, que seguia com uma carga de móveis para Salvador (BA).

Os corpos de Thiago e de Adelaide foram retirados das ferragens pelo Corpo de Bombeiros e removidos para Instituto Médico Legal (IML) de Ipatinga. Adelaide seria moradora de Teófilo Otoni, conforme uma conta de luz encontrada em meio aos objetos pessoais da passageira.

Fiesta
Na altura do quilômetro 433 da BR-381, próximo a Caeté, o Ford Fiesta de placas JML-8166 (Timóteo) rodou na pista e causou mais uma morte. Um pneu do carro teria estourado, o que levou o motorista a perder o controle da direção e cair em uma ribanceira à margem da rodovia.

O motorista do carro, Fernando Moreira da Silva Neto, 42, saiu com ferimentos graves, a exemplo dos passageiros Vinicius José Francisco, 45, e Virgilio Nascimento das Dores, 43. Outro passageiro do Fiesta, identificado como José Francisco das Dores, 78, morreu no local do acidente e teve o corpo removido para o IML de Belo horizonte. As outras vítimas foram socorridas no Hospital João XXIII, em BH.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=19860#topo

2009.03.28 - Mais um dia de tragédias na BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

A Notícia
Um Fiat Uno caiu numa ribanceira perto de Nova Era

IPATINGA – As chuvas dos últimos dias contribuíram para o aumento assustador da violência no trânsito entre o Vale do Aço e a capital mineira. Na quinta-feira, um acidente com um veículo de passeio na BR-381, próximo a Nova Era, feriu três pessoas.

O carro saiu da pista e capotou ribanceira abaixo, na altura do quilômetro 318. Ficaram feridos o motorista, Hemanoel Messias de Moura das Dores, 29, o passageiro Adair Amâncio de Araújo, 32, e uma terceira vítima que não teve seu nome divulgado. Foi necessário o uso de um helicóptero do Corpo de Bombeiros para o resgate.
Ontem, a rodovia estava pior, com pelo menos sete acidentes graves entre o Vale do Aço e BH, conforme informações da Polícia Rodoviária Federal.

Caeté
Próximo a Caeté, na pista sentido BH-João Monlevade, um homem ficou ferido na manhã de ontem, no acidente entre um Ford Fusion de placas de São Paulo e um caminhão. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o caminhão avançou pela contramão e bateu de frente com o carro, cujo motorista foi socorrido em estado que inspirava cuidados.

Carretas
Outros dois acidentes parecidos, ontem de manhã, ambos envolvendo carretas, tumultuaram o tráfego da BR-381 nos dois sentidos. Em um deles, na altura do distrito de Roças Novas, uma carreta tombou após fazer uma curva e interrompeu parcialmente o tráfego, que foi paralisado pouco depois em consequência de outro tombamento, perto de Nova União. Segundo a PRF, não houve vítimas.

Novo engarrafamento aconteceu no fim da tarde, por causa de mais um acidente, desta vez no trecho da BR-381 próximo a Sabará. Um caminhão carregado com cachaça saiu da pista e deixou gravemente ferido o motorista. O acidente deixou o trânsito interditado nos dois trechos da rodovia por quase uma hora.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=19877

sexta-feira, 27 de março de 2009

2009.03.27 - Resposta da Gabinete Pessoal do Presidente da República

2009.03.27 - Acidente resulta em 30 km de congestionamento na BR-381, em Sabará - O Tempo

27/03/2009 22h12
JUVERCY JUNIOR

Após quase quatro horas com o trânsito completamente interditado, formando-se um congestionamento de 30 km, a BR-381, próximo ao município de Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte, teve seu fluxo de veículos liberado.

Nesta tarde, um motorista que conduzia um caminhão carregado com cachaça perdeu o controle da direção do veículo e saiu da pista, tombando às margens da rodovia. A carga teria se espalhado pela pista, deixando os dois sentidos da rodovia interditados.

Segundo a PRF, o congestionamento de 30 km ocorreu nos dois sentidos da rodovia. O trânsito também foi afetado no Anel Rodoviário, próximo ao bairro São Paulo. Apesar da lentidão, o trânsito já flui normalmente na BR-381.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36899

2009.03.27 - PRF registra sétimo acidente na BR-381 nesta sexta-feira - O Tempo

PRF registra sétimo acidente na BR-381 nesta sexta-feira
27/03/2009 18h56
MAÍSA CAPOBIANGO

Um motorista ficou ferido em um acidente na BR-381, próximo a Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, no início da noite desta sexta-feira.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a vítima, que conduzia um caminhão carregado com cachaça, perdeu o controle da direção do veículo e saiu da pista.

Aina segundo a PRF, o acidente deixou o trânsito interditado nos dois sentidos da rodovia. Até às 20h, as pistas ainda não haviam sido liberadas.

Este é o sétimo acidente registrado na BR-381 apenas nesta sexta-feira.

Atualizada às 20h10

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36870

2009.03.27 - Seis acidentes são registrados pela PRF na BR 381 nesta sexta-feira - O Tempo

27/03/2009 15h55
KARINA ALVES

Duas pessoas morreram em um acidente na BR 381 na manhã desta sexta-feira, próximo ao município de Belo Oriente, no Vale do Aço.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão Ford Cargo, vindo de São José dos Pinhais (PR) se envolveu em uma batida com um Fiat Uno, com placa de Governador Valadares.

O condutor do caminhão, de 22 anos, não teve ferimentos. Já o motorista do Uno, de 25 anos, e a passageira, de 47, morreram na hora. Os corpos das vítimas foram levados para o Instituto Médico-Legal (IML) de Ipatinga.

RODOVIA DA MORTE

Somente nesta sexta-feira, outros cinco acidentes foram registrados na BR 381, conhecida como "rodovia da morte". No trevo de Caeté, na Grande BH, um Fiesta caiu em uma ribanceira durante a tarde. O acidente deixou uma pessoa morta e outros três feridos gravemente.

No mesmo trecho, um caminhão e um Ford Fusion se envolveram uma colisão frontal no período da manhã. O motorista do carro ficou ferido e foi levado para o Hospital Pronto-Socorro de Venda Nova.

Nos trechos próximos a Roças Novas, na Grande BH, e em Nova União, na região Central do Estado, dois caminhões tombaram o deixaram o trânsito complicado pela manhã. Já no trecho de João Monlevade, também na região Central de Minas, um acidente entre uma moto e um ônibus deixou três pessoas feridas.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36845

2009.03.27 - Acidentes na BR-381 deixam três mortos e sete feridos em Minas - Portal UAI

A sexta-feira foi marcada por cinco acidentes na "Rodovia da morte", a BR-381. Uma colisão entre dois veículos tirou a vida de duas pessoas no km 206 da BR, em Belo Oriente, no Vale do Rio Doce, na manhã desta sexta-feira. O acidente envolveu caminhão Ford Cargo placa ALM-7679, de São José dos Pinhais (PR), e Uno Mille HGI-0515, de Governador Valadares (MG).

Os dois ocupantes do carro morreram na hora e foram levados para Instituto Médico Legal (IML) de Ipatinga. O motorista do caminhão não sofreu ferimentos.

Grande BH

No início da tarde, mais uma pessoa morreu em razão de um acidente em outro trecho da estrada. No km 433, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, o Ford Fiesta JML-8186, de Timóteo (MG), saiu da pista e caiu numa ribanceira.

O condutor do carro e os dois passageiros sofreram lesões graves e foram socorridos no Hospital de Pronto-Socorro João XXIII, na capital. O terceira pessoa que estava no veículo morreu.

No trevo de Caeté, na região metropolitana, um caminhão e um Ford Fusion bateram de frente na manhã desta sexta-feira. O motorista do carro sofreu ferimentos e foi levado para o Hospital de Pronto-Socorro de Venda Nova.

Em Roças Novas, na Grande BH, e Nova União, na Região Central do estado, dois caminhões tombaram o deixaram o trânsito complicado pela manhã. Em João Monlevade, também na Região Central, um acidente entre uma moto e um ônibus deixou três pessoas feridas.

(Com informações de Otávio Oliveira, do Portal Uai)

Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/03/27/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=104302/em_noticia_interna.shtml

2009.03.27 - Acidente deixa uma pessoa morta e três feridas perto de Caeté - Globominas.com

Uma pessoa morreu e três ficaram feridas em um acidente, nesta sexta-feira, na BR 381, próximo ao trevo de Caeté.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, um ford fiesta, com placa de Timóteo, saiu da pista depois que um dos pneus estourou. O carro capotou e caiu numa ribanceira de aproximadamente 50 metros de altura. Os bombeiros tiveram dificuldade para chegar ao local do acidente. O passageiro, José Francisco das Dores, de 78 anos, morreu na hora. Um helicóptero fez o resgate dos feridos. O acidente causou um grande congestionamento no local.

Os feridos foram encaminhados ao hospital de Pronto Socorro de Venda Nova.

Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/MGTV/0,,MUL1062138-9072,00.html

2009.03.27 - Propostas de duplicação da BR-381 serão debatidas nesta 3ª (31) - Assessoria de Comunicação ALMG

A Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas vai discutir nesta terça-feira (31/3/09), em audiência pública, duas propostas de duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares. O objetivo é analisar qual delas é a mais vantajosa para quem utiliza a rodovia, recordista em acidentes e mortes no Estado. O requerimento para realização da audiência é da deputada Rosângela Reis (PV), presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381. A reunião será às 14h30 no Plenarinho IV da Assembleia Legislativa de Minas Gerais.

Uma das propostas que a comissão vai debater é do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão lançou edital de projeto executivo que prevê uso de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) na obra. Ao mesmo tempo, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) iniciou estudos para a concessão do trecho à iniciativa privada.

Rosângela Reis afirma ser necessário esclarecer porque os dois projetos correm em paralelo e se eles são excludentes ou não. Além disso, segundo ela, outras dúvidas precisam ser desfeitas. A deputada diz que a proposta de concessão parece ser menos abrangente que a do Dnit, no que diz respeito à recuperação dos trechos mais perigosos, e pode resultar em cobrança de pedágio antes mesmo da duplicação.

Números - De acordo com levantamento do gabinete da deputada com base em dados da Polícia Rodoviária Federal, foram registrados, em 2008, 8.254 acidentes nos 900 quilômetros de extensão da BR-381 no Estado, com 277 mortos, 1.275 feridos graves e 3.707 feridos leves. Os números são os mais altos em comparação com qualquer outra rodovia do Estado, no mesmo ano. O trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares é de 301 quilômetros, dos quais 200 quilômetros não têm acostamento e só 19 quilômetros contam com pista dupla.

Foram convidados para a audiência pública o superintendente regional do Dnit em Minas, Sebastião Donizete de Souza; o secretário de Estado de Transportes e Obras Públicas, Fuad Jorge Noman Filho; o diretor-geral da ANTT, Bernardo José Figueiredo Gonçalves de Oliveira, e o coordenador-geral da agência em Minas, Augusto César Guerra; e o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/MG), José Élcio Monteze.

Visita - A Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas aguarda resposta do Ministério dos Transportes sobre uma visita solicitada pelos deputados ao ministro Alfredo Nascimento. O requerimento é do vice-presidente da comissão, deputado Juninho Araújo (PRTB). O objetivo também é esclarecer dúvidas sobre a duplicação da BR-381.


Responsável pela informação: Assessoria de Comunicação - www.almg.gov.br

Rua Rodrigues Caldas,30 :: Bairro Santo Agostinho :: CEP 30190 921 :: Belo Horizonte :: MG :: Brasil :: Telefone (31) 2108 7715

Fonte: http://www.almg.gov.br/not/bancodenoticias/Not_730725.asp

2009.03.27 - Uni-BH faz culto ecumênico em solidariedade a famílias de estudantes mortos em acidente - Globominas.com

O Centro Universitário de Belo Horizonte (Uni-BH) promove nesta sexta-feira, no auditório do campus Estoril, na região oeste de Belo Horizonte, um culto ecumênico em solidariedade às famílias dos estudantes que morreram em um acidente na BR-381. Na batida, morreram os alunos Alberty Silva Syrio, Fernanda Cristina de Melo Rodrigues, Lígia Aparecida Costa, Osvaldo de Pádua Santos Júnior e Ranaly Perez de Castro Rosa.
O acidente aconteceu na noite do dia 11 de março, quando um caminhão perdeu a direção, invadiu a pista na rodovia e bateu de frente com a van que transportava os estudantes para Caetés, na Grande BH. Cinco pessoas morreram na hora, entre elas o motorista da van, José Rodrigues Pereira. Treze pessoas ficaram feridas no momento do acidente, vindo uma a falecer no hospital.

Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/Plantao/0,,MUL1061533-9076,00.html

2009.03.27 - Uma pessoa morre e outras três ficam feridas em acidente na BR 381 - O Tempo OnLine

27/03/2009 13h37
KARINA ALVES

Uma pessoa morreu e outras três ficaram feridas em um acidente na tarde desta sexta-feira na BR-381. Segundo o Corpo de Bombeiros Militar (Cobom), um Ford Fiesta capotou e caiu em uma ribanceira.

O acidente aconteceu próximo ao trevo de Caeté, na altura do Km 433. Segundo informações do solicitante aos bombeiros, o motorista perdeu o controle do veículo depois que um dos pneus estourou.

As vítimas ainda não foram identificadas e segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), não há registro de retenção no local, tendo em vista que veículo saiu da pista.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36826

2009.03.27 - CNT é contra privatizar a 381 sem duplicar - Jornal A Notícia

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) é contra a idéia do Governo Federal de privatizar a BR-381 Norte, que liga BH a Governador Valada-res, antes de duplicá-la. A Notícia teve acesso a um estudo do órgão, datado em dezembro de 2008, que considera inviável repassar a rodovia à iniciativa privada antes da ampliação, porque os usuários pagariam por pedágio abusivo, que superaria R$18.

O estudo da CNT também considerou a hipótese de que a empresa que ganhar a concessão apenas faça obras de conservação e manutenção. Nesse caso, o pedágio cairia para R$6. No projeto da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o valor da cobrança está estipulado em pouco mais de R$4, mas isso sem as melhorias que precisam ser feitas. A CNT conclui que é obrigação do Governo Federal duplicar a BR-381.

Na próxima quarta-feira, 1º de abril, uma comissão do Médio Piracicaba vai a Brasília para se encontrar com representantes do Dnit e da ANTT. O encontro será às 14h. Participam a presidente da Câmara de Monlevade, Dorinha Machado (PMDB), o presidente da Amepi, Raimundo Nonato Barcelos (Nozinho – PDT), e o presidente da regional Vale do Aço da CDL, Caril Wellis.

Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2385

2009.03.27 - Carretas tombam na BR-381 e tumultuam tráfego nos dois sentidos da via - O Tempo Online

ALINE LOUISE E DANIEL SILVEIRA

O tráfego na BR-381 está tumultuado na manhã desta sexta-feira em dois trechos da rodovia. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma carreta tombada na altura do distrito de Roças Novas, na Grande Belo Horizonte, congestiona o fluxo de veículos nos dois sentidos.

Um outro tombamento ocorrido na altura do município de Nova União, região Central de Minas, também causa transtornos aos motoristas que passam pelo local.

A PRF não tem informações precisas sobre os dois acidentes, mas afirma que não há vítimas.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36759

2009.03.27 - Motorista fica ferido em acidente na BR-381 - O Tempo Online

ALINE LOUISE

Um homem ficou ferido na manhã desta sexta-feira, num acidente entre um Ford Fusion, de placa de São Paulo, e um caminhão, de Minas Gerais, na BR-381, no município de Caeté, na Região Central, na pista sentido João Monlevade.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o caminhão teria pegado a contramão e batido de frente com o carro. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o motorista do Ford Fusion sofreu escoriações e foi levado para o Hospital de Venda Nova.

A pista já foi liberada e não há registro de retenções.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=36747

quinta-feira, 26 de março de 2009

2009.03.26 - Carro capota e fere três próximo a Nova Era - DEFATO ONLINE

FOTO: Bráulio Perdigão / GaveCarro saiu da pista e capotou numa ribaceira

26/03/2009 10h36
Um acidente com um veículo de passeio feriu três pessoas na BR-381, na tarde de anteontem, próximo a Nova Era. O carro saiu da pista e capotou ribanceira abaixo, na altura do quilômetro 318. Se feriram o condutor do veículo, Hemanoel Messias de Moura das Dores, 29 anos; o passageiro, Adair Amâncio de Araujo, 32 anos; e uma terceira vítima que não teve seu nome divulgado. Um helicóptero do Corpo de Bombeiros participou do resgate.

Gave Nova Era

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=2707

2009.03.26 - Blog dedicado às vítimas da tragédia de 11 de março pede duplicação da BR-381 - DEFATO ONLINE

26/03/2009 09h25
da redação
Um grupo denominado Movimento SOS Estradas Federais de Minas Gerais criou um blog (http://br-381.blogspot.com) dedicado à memória das vítimas da tragédia ocorrida em 11 de março na BR 381, quando seis pessoas – entre elas, cinco estudantes – morreram. A página cobra do poder público sinalização e duplicação da BR, entre Monlevade e Belo Horizonte, considerada a “rodovia da morte”.

Em destaque está também a data e horário da segunda manifestação, marcada para o dia 13 de abril, com saída em carreata do posto Verdadeiro, às 14 horas, até o trevo de Caeté, onde haverá a concentração.

Na ocasião do acidente, seis pessoas morreram numa batida entre a van e o caminhão, próximo ao trevo de Caeté. Confira a matéria completa. No dia 14 deste mês, moradores pararam a rodovia pela primeira em protesto que valeu como início de uma campanha em favor da vida.

“Que o sacrifício de mais essas vidas não seja em vão e que as autoridades responsáveis se sensibilizem com a dor de seus familiares e adotem as medidas necessárias para evitar mais sofrimento”, diz o blog.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=2701

quarta-feira, 25 de março de 2009

Vídeo - 2009.03.25 - Ministério Público entra com ação contra o Dnit - JA 2ª Edição

2009.03.25 - Movimento SOS Estradas Federais de Minas Gerais programa novo ato público no trevo de Caeté no dia 13/04/2009

AJUDEM A DIVULGAR:
Peço a vocês que nos ajudem na divulgação do “impasse” que vem ocorrendo para o início da duplicação da BR-381 (trecho Belo Horizonte a Governador Valadares), rodovia esta que infelizmente recebe o fúnebre título de Rodovia da Morte.

No último dia 13/03, após a morte de cinco estudantes e do motorista da van que foram atingidos por um caminhão na contramão, a população de Caeté interditou o trevo da cidade por duas horas para pedir o início imediato das obras, este movimento público teve o apoio da população de várias outras cidades. Esse grave acidente foi a gota d’água! Aqueles que utilizam a rodovia testemunham com frequência fortes cenas de acidentes, a maioria de colisões frontais e fatais. Pessoas que buscam o pão de cada dia em Belo Horizonte ou em outras cidades da região participam de uma horrenda “roleta russa”, não existe a certeza de retornar ao lar com integridade física; o risco de morte é altíssimo para os usuários.

No próximo dia 13/04 o "Movimento SOS Estradas Federais de Minas Gerais" fará novo ato público no trevo de Caeté e nos das cidades às margens desta rodovia.

O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) já tem os recursos garantidos pelo PAC para a duplicação deste trecho: cerca de 2 bilhões de reais já disponíveis e o plano funcional pronto, mas um “impasse” entre ele e a ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestres), que pretende entregar o mesmo trecho à iniciativa privada, vem atrasando esta duplicação.

Pelo cronograma inicial, já no final de 2009 teríamos aproximadamente 120 km da rodovia duplicada, trecho entre Belo Horizonte e Rio Una que fica a +/- 30 km de João Monlevade (o mais sangrento de todos). Obras que seriam realizadas: duplicação da rodovia atual, duplicação das obras de arte especiais (pontes, etc), execução de alterações localizadas de traçado, execução de variantes de traçado e travessias urbanas.

Sei que muitos de vocês estão em outros estados e não poderão participar mais ativamente, mas se puderem repassar este e-mail para amigos, parentes, colegas ou conhecidos já estarão contribuindo muito para solução deste impasse. Precisamos salvar vidas.

Abaixo tem alguns links de notícias relacionados ao assunto.

Obrigado a todos e que DEUS nos abençoe!
Andre de Oliveira Medeiros – cidadão de Caeté
e
Movimento SOS Estradas Federais de Minas Gerais

Licença Prévia para duplicação da BR-381 é concedida em tempo recorde
http://www.dnit.gov.br/noticias/licbr381
Impasse no governo alimenta rodovia da morte
http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/03/13/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=102414/em_noticia_interna.shtml
Manifestação pede duplicação da BR381 no trevo de Caeté
http://www.scribd.com/doc/13267820/Manifestantes-fazem-protesto-na-BR-381-no-trevo-de-Caete-O-Tempo-13032009
http://br-381.blogspot.com/
http://antenadoblog.blogspot.com/2009/03/orfaos-da-br-381-serie-da-tv-record.html
http://g1.globo.com/Noticias/0,,RS0-5597,00.html?query=BR-381

2009.03.25 - Resposta do Dep. Vítor Penido - Tragédias na BR-381- Quantos mais morrerão na Rodovia da Morte - Gmail

2009.03.25 - Deputado rejeita modelo de duplicação da BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Bruno Jackson
Silveira insiste que o projeto da ANTT é simplificado e não atende ao interesse público

IPATINGA – O deputado federal Alexandre Silveira (PPS) anunciou ontem, em entrevista coletiva em Ipatinga, que vai acionar a Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal, da qual é membro, o Tribunal de Contas da União (TCU) e até mesmo o Ministério Público caso a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) insista em levar à frente uma proposta “inviável” para a duplicação da BR-381 Norte, entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

Alexandre Silveira defende que a obra seja feita com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), da ordem de R$ 345 milhões. Mas a ANTT tem um projeto paralelo que prevê a privatização da BR-381 Norte, com cobrança de pedágio antes mesmo do término das obras de duplicação entre o Leste e a capital mineira.

O governo federal já licitou a obra, que foi vencida por uma empresa espanhola, ligada ao banco HSBC. ANTT e o BNDES chegaram à conclusão de uma tarifa básica de R$ 4,38 para o pedágio em cada um dos quatro postos que serão instalados entre GV e BH. A proposta de Alexandre Silveira, defendida desde quando ele era diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), é que a obra seja feita com o dinheiro do PAC, e somente após a conclusão da duplicação é que a rodovia seria entregue à iniciativa privada. Em outras estradas privatizadas há casos em que o pedágio não passa de R$ 1.

Variante
Alexandre Silveira acusa da ANTT de “atender a interesses particulares, possivelmente de empresários”, ao excluir do projeto de duplicação da BR-381 uma variante de 50 quilômetros entre São Gonçalo e Nova Era, que acabaria com pelo menos 100 curvas perigosas.
“O projeto da ANTT é completamente simplificado e não atende ao interesse público. Pode, sim, atender aos interesses da iniciativa privada, menos os dos usuários da BR-381. Esse é o nosso questionamento”, alfineta o deputado do PPS, que protocolou requerimento na Câmara Federal convocando o diretor-geral do Dnit, Bernardo Figueiredo, para prestar esclarecimentos sobre a proposta da ANTT em relação à duplicação da BR-381 Norte.

Influência
No entendimento de Alexandre Silveira, a ministra chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, que antes era a favor da duplicação da BR-381 no modelo original, com recursos do PAC, está sendo influenciada a mudar de opinião. “Acredito que há algumas pessoas tentando fazer a cabeça da ministra Dilma. Se ela determinou que se avançasse na contratação do projeto executivo, e isso foi feito pelo Dnit, pois oito lotes já estão prontos para serem homologados pela diretoria executiva do órgão, por que agora retroagir e atender ao interesse da ANTT, que não é o projeto ideal de duplicação?”, questiona o deputado.

Viabilidade
Silveira avalia que o projeto ideal para a duplicação da BR-381 Norte não seria viável se fosse feito exclusivamente com recursos privados. Ele defende um modelo no qual a União entrará com uma parte dos investimentos e a iniciativa privada com outra. “Isso será fundamental para que se tenha um pedágio palatável e que ele só seja cobrado depois da rodovia duplicada”, insiste o parlamentar do PPS.

A ANTT marcou para junho o leilão dos três lotes da BR-040, da BR-160 e da BR-381 de BH a Governador Valadares. “Vamos fazer tudo para impedir isso, porque não atende ao interesse do usuário”, promete Silveira.

Obra mobiliza também o Médio Piracicaba

Enquanto as lideranças e políticos do Vale do Aço se mobilizam para impedir que a duplicação da BR-381 Norte, entre Governador Valadares e Belo Horizonte, seja feita conforme deseja a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), em João Monlevade foi lançado um movimento para reivindicar melhorias na rodovia que liga o Leste mineiro à capital do Estado.

Na última segunda-feira (23), lideranças comunitárias e empresariais, vereadores e vários prefeitos que integram a Associação Microrregional dos Municípios do Médio Piracicaba (Amepi) se reuniram em João Monlevade para discutir formas de intervenção junto ao governo para viabilizar a obra.

Mobilização
“Mobilização Permanente pela Duplicação da BR-381 de Governador Valadares a Belo Horizonte” é o nome da campanha lançada nesta semana em João Monlevade, com a participação, entre outros políticos, do deputado estadual Mauri Torres, líder do governador Aécio Neves (PSDB) na Assembleia Legislativa de Minas Gerais.

“Como começar, o que fazer e como fazer?” foram algumas das interrogações da reunião na sede da Amepi. O deputado Mauri Torres, por exemplo, defendeu a ideia de lutar pela continuidade das obras de melhoria da rodovia para, em seguida, buscar a duplicação. Outra iniciativa será marcar uma audiência na ANTT para defender a estadualização da rodovia e de outros contatos com o Dnit em busca de um projeto que atenda melhor à região.

Uma reunião com o Dnit já está agendada para o próximo dia 31, às 14h30, em Brasília. Nesta reunião, as lideranças do Médio Piracicaba pretendem pedir mais informações sobre a situação da rodovia e as providências tomadas pelo governo para viabilizar a sua duplicação.

Ponte da Prainha será inaugurada em 30 dias

Após dois anos de obras, a ponte da BR-381 na localidade de Prainha, próximo à divisa de Antônio Dias com Nova Era, deverá ser inaugurada em 30 dias. A informação foi dada ontem pelo deputado federal Alexandre Silveira (PPS). A ponte, com 400 metros de extensão, em linha reta, eliminará um traçado com cinco curvas perigosas, responsáveis por inúmeros acidentes fatais.

Asfalto de Pingo D’Água à BR-458 começa em abril

Será iniciada, dentro de 20 a 25 dias, a pavimentação da estrada que liga Pingo D’Água à BR-458, passando pelo distrito de Revés do Belém, em Bom Jesus do Galho, na saída da ponte metálica sobre o rio Doce.

A obra, que está orçada em R$ 39,1 milhões, faz parte do Programa de Pavimentação de Ligações e Acessos Rodoviários aos Municípios (ProAcesso), do governo do Estado. A Fidens Engenharia, de Belo Horizonte, vai realizar a obra. O trecho que liga Pingo D’Água à BR-458 tem 39,9 quilômetros de extensão.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=19718

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