terça-feira, 30 de junho de 2009

Vídeo - 2009.06.30 - Kombi cheia de drogas sofre acidente na BR-381 - JA 1ª Edição

Vídeo - 2009.06.30 - Kombi cai em ribanceira perto de João Monlevade - MGTV 1ª Edição

2009.06.30 - Duplicação da 381 - Diário do Rio Doce

DUPLICAÇÃO DA 381 — Ao participar na sexta-feira (26) da inauguração do viaduto da Prainha, em Antônio Dias, obra de R$ 22,5 milhões do Ministério dos Transportes, o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Sebastião Donizete de Souza, disse reconhecer a necessidade da duplicação do trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares e garantiu que o órgão tem feito todo esforço para buscar uma solução para as obras reivindicadas por políticos, empresários e a comunidade regional. Ele afirmou, em entrevista ao "Diário do Aço", de Ipatinga, que a concessão das obras na rodovia será definida pelo governo Lula. "O governo Lula, em determinado momento, vai decidir pela concessão ou não. Se for pela concessão, acreditamos que será aplicado integralmente o projeto que o Dnit está fazendo."

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024945901100002

2009.06.30 - Mais uma CPI - Diário do Rio Doce

Enquanto de Governador Valadares a Caeté ações se sucedem e discussões ganham tom casa vez mais alto, sempre na busca de uma solução para a BR-381, que continua matando e fazendo jus ao título de rodovia da morte, no Senado, a Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) que deverá investigar irregularidades no Departamento Nacional de Infra-Estrutura dos Transportes (Dnit) está prestes a sair.

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50026100340100002

2009.06.30 - Kombi cheia de drogas na BR 381 - Jornal Na Boca do Povo

Seguem fotos da Kombi, placa CDE-8972 de São Paulo, que caiu na ribanceira de madrugada na br381, próximo do Posto Recreio em São Gonçalo do Rio Abaixo, com fundo falso, cheio de maconha, o motorista fugiu do local, deixando o veículo.

Fonte: http://www.jornalnabocadopovo.blogspot.com/

2009.06.30 - 700 kg de maconha são encontrados em fundo falso de Kombi - Portal Uai

Foto Sidney Lopes/EM/D.A Press - 30/06/200920090630152117825

O motorista da kombi carregada com drogas fugiu.

Cerca de 700 kg de maconha foram encontrados pela Polícia Militar na madrugada desta terça-feira em uma Kombi, na BR-381. A droga foi descoberta depois que o veículo caiu em uma ribanceira em local próximo a São Gonçalo do Rio Abaixo, na Região Central de Minas Gerais.

Veja outras imagens da ação policial que descobriu a droga

O motorista, que vinha de São Paulo, fugiu quando o resgate e a polícia chegaram ao local. A maconha foi encontrada num fundo falso na parte de trás da Kombi. O veículo e a droga foram encaminhados para a sede da Polícia Federal, em Belo Horizonte.

(Com informações de Otavio Oliveira/Portal Uai)

Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/06/30/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=116814/em_noticia_interna.shtml

2009.06.30 - PRF encontra Kombi com uma tonelada de drogas na BR 381 - Portal O Tempo

30/06/2009 14h32

KARINA ALVES

Uma denúncia sobre um acidente na BR-381 levou a Polícia Rodoviária Federal (PRF) a descobrir uma Kombi com cerca de uma tonelada de pasta base de cocaína e maconha. Conforme a PRF, um denunciante informou que havia acontecido um acidente na altura do Km 377, no município de São Gonçalo do Rio Abaixo.

Quando a viatura foi até o local, encontrou uma Kombi abandonada às margens da rodovia. Os agentes verificaram o carro e encontraram toda a droga escondida em um compartimento embaixo da carroceria.

O motorista do veículo, que tem placa de São Paulo e não possui queixa de roubo no sistema da polícia, fugiu do local. Além das drogas, foi encontrada a documentação da Kombi, que segundo a PRF está regular. O carro foi apreendido e levado para a sede da Polícia Federal em Belo Horizonte, sob escolta de três viaturas com homens fortemente armados.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46957

2009.06.30 - PRF encontra Kombi com uma tonelada de drogas na BR 381 em São Gonçalo do Rio Abaixo - Via Comercial

O carro foi apreendido e levado para a sede da Polícia Federal em Belo Horizonte

Uma denúncia sobre um acidente na BR-381 levou a Polícia Rodoviária Federal (PRF) a descobrir uma Kombi com cerca de uma tonelada de pasta base de cocaína e maconha. Conforme a PRF, um denunciante informou que havia acontecido um acidente na altura do Km 377, no município de São Gonçalo do Rio Abaixo, a aproximadamente 65 quilômetros de Itabira.

Quando a viatura foi até o local, encontrou uma Kombi abandonada às margens da rodovia. Os agentes verificaram o carro e encontraram toda a droga escondida em um compartimento embaixo da carroceria.

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O motorista do veículo, que tem placa de São Paulo e não possui queixa de roubo no sistema da polícia, fugiu do local. Além das drogas, foi encontrada a documentação da Kombi, que segundo a PRF está regular. O carro foi apreendido e levado para a sede da Polícia Federal em Belo Horizonte, sob escolta de três viaturas com homens fortemente armados.

Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12468

2009.06.30 - Kombi carregada de drogas cai em ribanceira, na BR-381 - DeFato Online

30/06/2009 14h21

Uma Kombi carregada de drogras caiu numa ribanceira hoje na BR-381, perto de João Monlevade. O produto estava escondido num fundo falso.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal, são cerca de mil quilos de maconha e de pasta base de cocaína. O motorista fugiu.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=4241

domingo, 28 de junho de 2009

2009.06.28 - Decisão sobre a 381 será do governo Lula - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Alex Ferreira
Bonifácio: acidentes no trecho serão eliminados com a obra

ANTONIO DIAS – Ao participar na sexta-feira (26) da inauguração do viaduto da Prainha, em Antônio Dias, obra de R$ 22,5 milhões do Ministério dos Transportes, o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Sebastião Donizete de Souza, disse reconhecer a necessidade da duplicação do trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares e garantiu que o órgão tem feito todo esforço para buscar uma solução para as obras reivindicadas por políticos, empresários e a comunidade regional.

O superintendente lembrou que, na semana passada, foi finalizada a licitação para contratação do projeto executivo da obra. A previsão é que no princípio de julho seja iniciada a elaboração do projeto, dividido em dez lotes para seis empresas de engenharia, incluindo a variante que prevê a construção de um novo traçado entre o rio Una e Nova Era, contornando João Monlevade.

“Vamos trabalhar junto às empresas para que os projetos fiquem prontos até o fim do ano”, informou Donizete.
Em uma rápida entrevista à imprensa, o diretor do Dnit em Minas falou de outros aspectos que envolvem o projeto de duplicação:

A contratação do projeto executivo significa que o projeto alternativo da ANTT, que prevê o pedágio antes da obra, será jogado para escanteio?
Essa questão da concessão é uma decisão de governo e não cabe à gente opinar sobre isso. O certo é que temos a missão de fazer os projetos. O governo Lula, em determinado momento, vai decidir pela concessão ou não. Se for pela concessão, acreditamos que será aplicado integralmente o projeto que o Dnit está fazendo.

Como foi sua experiência de viajar na BR-381, de Belo Horizonte até o viaduto Prainha?
Extremamente perigosa. Temos um volume altíssimo de veículos e atrasamos nossa chegada (em duas horas) justamente em função do tráfego lento e por causa de um acidente, embora sem gravidade, que gerou congestionamento na rodovia.

E a conclusão?
A gente reconhece que a rodovia não pode ficar mais sem a duplicação e, como disse, o projeto precisa ser esse que o Dnit está desenvolvendo, que moderniza a pista. Mesmo porque o Dnit já investiu no pré-projeto R$ 10 milhões e acreditamos que a concessão com pedágio vai ficar para outra rodovia.

Essa nova fase do projeto executivo vai custar quanto?
O orçamento previsto é de R$ 38 milhões. O Dnit já tem liberados R$ 23 milhões.

Testemunha de um histórico de acidentes

Morador das proximidades do viaduto Prainha, em Antônio Dias, há 69 anos, o aposentado José Bonifácio Souza conta que as quatro curvas eliminadas com a inauguração do viaduto acabam com um histórico de acidentes graves. Segundo Bonifácio, além das curvas fechadas o trecho agora isolado enfrentava havia muitos anos um processo contínuo de erosão, com quedas constantes de pedras. “O terreno arenoso não tinha firmeza e em todo período chuvoso ficava com meia pista interditada pelos deslizamentos. Cedo ou tarde outro caminho teria que ser concluído”, explica.

Segundo o engenheiro do Dnit Márcio Gusmão, o viaduto Prainha tem duas pistas sentido João Monlevade/Ipatinga e uma pista sentido Belo Horizonte, que tem uma descida. Para evitar acidentes, a velocidade no local foi limitada em 60 km/h e já está certo que o viaduto terá pelo menos um radar. Em um futuro projeto de duplicação, o engenheiro explica que o viaduto seria de mão única no sentido a Ipatinga. No sentido Belo Horizonte o pré-projeto prevê a construção de um túnel na montanha que fica na encosta da antiga pista.

Alex Ferreira

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23535

2009.06.28 - Maior viaduto de Minas é inaugurado e reduz curvas entre Ipatinga e BH - Jva Online

O sinuoso traçado no km 299 da BR-381, perto de Antônio Dias, local conhecido como Prainha, foi desativado ontem com a inauguração de uma ponte de 510 metros de extensão e 13,2 metros de largura, para alívio dos motoristas. A obra, que começou há três anos, custou R$ 22,5 milhões. Com a desativação do trecho, além de garantir mais segurança ao motorista com a eliminação de cinco curvas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) espera dar fim a um problema crônico do km 299: as constantes quedas de barreiras que deixavam o trânsito lento onde passam 12 mil veículos por dia.

A conclusão da obra foi comemorada por motoristas. O caminhoneiro Ernesto Palhares de Merlo, de 46 anos, disse que o trecho interditado, além de estreito, ficava perto de uma ribanceira e não permitia falhas dos condutores. “Era um ponto em que a gente tinha de ter total atenção para não morrer. Se errasse uma curva, fatalmente cairia no despenhadeiro”, comentou.

A ponte tem duas pistas no sentido Belo Horizonte/ Ipatinga e uma no sentido Ipatinga/BH. O mais alto dos 11 pilares mede 98 metros de altura. Além de divisória na pista, nas laterais foram construídas barreiras para dar mais segurança ao motorista. O representante comercial Otávio de Freitas, de 28 anos, afirma que pelo menos duas vezes por semana segue de Governador Valadares à capital e espera que o número de acidentes no local também se reduza. “Era quase que normal ver tragédias naquele ponto, principalmente à noite, porque é uma região onde costuma ter muita neblina”, disse.

O Viaduto da Prainha, como também é conhecido, receberá o nome de Dr. Ronaldo de Souza, empresário do setor de comunicações de Ipatinga, morto em dezembro de 2002, em Pernambuco. Ele seguia com a mulher para Porto de Galinhas, no litoral sul, quando se perdeu na estrada e resolveu parar e pedir informações aos assassinos.

Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=75109

2009.06.28 - Nova Esperança ameaça fechar acesso à BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

TIMÓTEO – Incomodados com os problemas provocados pelo intenso fluxo de veículos, inclusive de cargas, no acesso ao contorno rodoviário da BR-381, moradores do bairro Nova Esperança, em Timóteo, ameaçam fechar a entrada clandestina que existe no local e impedir de vez o acesso à cidade.

O presidente da Associação de Moradores, Marcílio dos Santos, disse que a entidade já pediu a instalação de quebra molas ou redutores eletrônicos de velocidade ao longo da rua Beta, por onde se entra e sai do contorno, e alerta que, caso a solicitação não seja atendida, a comunidade poderá fechar o atalho clandestino aberto pelos próprios moradores.

“Ninguém respeita o limite de 60 km/h nesse trecho do contorno, e depois, dentro do próprio bairro, a maioria dos motoristas não tem um pingo de consciência dos riscos do excesso de velocidade”, dispara Marcílio dos Santos.

Descaso
Quando foi construído, a partir de 1999, o contorno rodoviário da BR-381 praticamente excluiu Timóteo e Coronel Fabriciano do seu contexto. A obra tirou o tráfego pesado de dentro de Cachoeira do Vale, em Timóteo, do trevo da avenida Magalhães Pinto e do bairro Caladinho, em Coronel Fabriciano, ao abrir o contorno às margens do rio Piracicaba e da Estrada de Ferro Vitória a Minas, com acesso a partir da entrada de Timóteo pelo bairro Santa Rita e saída somente em Ipatinga, no bairro Horto.

Fabriciano protestou na época das audiências públicas que precederam à obra e, a título de compensação de supostas perdas econômicas com a redução do tráfego, “ganhou” a ponte interligando o trevo do bairro Alegre ao centro da cidade. Timóteo não levou nada.

Na época, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), que gerenciou a obra, explicou que o contorno foi projetado para receber apenas o fluxo da rodovia sentido Belo Horizonte ou Leste do Estado, e os eventuais trevos ou alças reduziriam a velocidade e a eficiência no escoamento do tráfego.

Ocorre que, depois de inaugurado o contorno, os moradores das duas cidades excluídas logo trataram de construir atalhos, verdadeiras alças clandestinas, para aproveitar a benesse de um trecho rodoviário moderno e que facilita o acesso a Ipatinga.

Um desses acessos está justamente no bairro Nova Esperança, cujos moradores não estão nem um pouco satisfeitos. Nos horários de pico formam-se enormes filas de veículos ao longo da rua Beta, tanto para entrada quanto para saída do contorno rodoviário.

O presidente da Associação de Moradores do Nova Esperança afirma que, além do risco da travessia da rodovia e da ferrovia, os moradores enfrentam riscos também dentro do próprio bairro, que não está preparado para receber o volume de tráfego que tem recebido.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23541

sábado, 27 de junho de 2009

2009.06.27 - Caminhão cai em ribanceira às margens da BR-381, em Caeté - DeFato Online

27/06/2009 02h44

Um caminhão caiu em uma ribanceira às margens da BR-381, em Caeté, na região metropolitana de Belo Horizonte, na noite desta sexta-feira. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o motorista do veículo ficou preso às ferragens e recebe o primeiro atendimento no local do acidente.

Ainda não foi informado o estado de saúde dele. A vítima teria perdido o controle da direção ao entrar em uma curva acentuada, saído da pista e caído no barranco. O caminhão ficou parcialmente destruído.

O fluxo de veículos não foi prejudicado na rodovia, afirma a PRF.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=4195

2009.06.27 - Caminhão cai em ribanceira às margens da BR-381, em Caete - Via Comercial

O motorista teria perdido o controle da direção ao entrar em uma curva acentuada.

Um caminhão caiu em uma ribanceira às margens da BR-381, em Caeté, na noite desta sexta-feira. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o motorista do veículo ficou preso às ferragens e recebe o primeiro atendimento no local do acidente.

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Ainda não foi informado o estado de saúde dele. A vítima teria perdido o controle da direção ao entrar em uma curva acentuada, saído da pista e caído no barranco. O caminhão ficou parcialmente destruído.

O fluxo de veículos não foi prejudicado na rodovia, afirma a PRF.

Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12437

2009.06.27 - Senado cria comissão para investigar o Dnit - Jornal Bom Dia

Geral -
O Departamento Nacional de Infra-Estrutura dos Transportes (Dnit) é o novo alvo de uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) no Senado.

A intenção do senador Mário Couto (PSDB-PA), que sugeriu a instalação da CPI, é investigar possíveis irregularidades na contratação de serviços, obras, processos licitatórios e convênios do órgão federal. Couto foi apoiado por 29 parlamentares. Para criar uma CPI são necessárias pelo menos 27 assinaturas.

Em discurso no plenário da Casa na tarde de quinta-feira, 25, o senador agradeceu o apoio dos colegas. "Hoje, 25, eu posso comemorar dizendo que as assinaturas dos meus pares, a quem agradeço neste momento, vão valer para que esta nação saiba o quanto existe de corrupção no Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes", comentou, dizendo que o Governo Federal gasta R$ 5 bilhões por ano com a manutenção das estradas federais, porém, a maior parte delas está em condições ruins.

Couto garantiu que vai relatar todo ato de corrupção constatado durante a CPI e fez críticas ao presidente do órgão, Luiz Antonio Pagot. "Será que este país não dá o direito àquele que paga seus impostos em dia de andar numa estrada boa? Por quê? Porque o senhor Pagot comete corrupção no Dnit", finalizou o senador.

Radares

O Dnit é órgão responsável por manter as rodovias federais em boas condições, porém, isso não acontece na prática. Um exemplo que ilustra bem essa situação é o da BR 381, mais precisamente entre BH e João Monlevade.

O trecho de 100 quilômetros é cheio de curvas e oferece muitos perigos aos motoristas. Para tentar reduzir o grande número de acidentes, o Ministério dos Transportes determinou à instalação de radares em vários pontos da rodovia, entretanto, a ordem não foi comprida pelo Dnit.

A previsão inicial era que os aparelhos estivessem em funcionamento esta semana, porém, o Dnit informou que a instalação só deva ocorrer em 60 dias.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=25015

2009.06.27 - Rodovia da Morte - Diário do Rio Doce

A superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Belo Horizonte já tem definidos 43 pontos da BR-381 que receberão radares conhecidos como "pardais", para limitar a velocidade entre Belo Horizonte e Valadares. Segundo o Dnit, estudos para instalação das barreiras apontaram que os pardais, por serem mais simples e mais baratos, vão garantir agilidade na fiscalização dos pontos mais críticos da "rodovia da morte". No trecho entre Valadares e Belo Horizonte haverá as seguintes variações de velocidade para carros de passeio: 70 km/h, 80km/h e 100 km/h. As barreiras eletrônicas de Fabriciano, Timóteo e Jaguaraçu também serão reativadas.

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024103100100002

2009.06.27 - Ponte substitui trecho perigoso - Estado de Minas

Alex Ferreira/Diário do Aço
Viaduto da Prainha foi aberto ontem na BR-381, em Antônio Dias

O sinuoso traçado no km 299 da BR-381, perto de Antônio Dias, local conhecido como Prainha, foi desativado ontem com a inauguração de uma ponte de 510 metros de extensão e 13,2 metros de largura, para alívio dos motoristas. A obra, que começou há três anos, custou R$ 22,5 milhões. Com a desativação do trecho, além de garantir mais segurança ao motorista com a eliminação de cinco curvas, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) espera dar fim a um problema crônico do km 299: as constantes quedas de barreiras que deixavam o trânsito lento onde passam 12 mil veículos por dia.

A conclusão da obra foi comemorada por motoristas. O caminhoneiro Ernesto Palhares de Merlo, de 46 anos, disse que o trecho interditado, além de estreito, ficava perto de uma ribanceira e não permitia falhas dos condutores. “Era um ponto em que a gente tinha de ter total atenção para não morrer. Se errasse uma curva, fatalmente cairia no despenhadeiro”, comentou.

A ponte tem duas pistas no sentido Belo Horizonte/ Ipatinga e uma no sentido Ipatinga/BH. O mais alto dos 11 pilares mede 98 metros de altura. Além de divisória na pista, nas laterais foram construídas barreiras para dar mais segurança ao motorista. O representante comercial Otávio de Freitas, de 28 anos, afirma que pelo menos duas vezes por semana segue de Governador Valadares à capital e espera que o número de acidentes no local também se reduza. “Era quase que normal ver tragédias naquele ponto, principalmente à noite, porque é uma região onde costuma ter muita neblina”, disse.

O Viaduto da Prainha, como também é conhecido, receberá o nome de Dr. Ronaldo de Souza, empresário do setor de comunicações de Ipatinga, morto em dezembro de 2002, em Pernambuco. Ele seguia com a mulher para Porto de Galinhas, no litoral sul, quando se perdeu na estrada e resolveu parar e pedir informações aos assassinos.

Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/06/27/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=105230/interna_noticia.shtml

Blog br381.org adere à nova onda do "twitter"

Acesse e confira:

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sexta-feira, 26 de junho de 2009

2009.06.26 - Caminhão cai em ribanceira às margens da BR-381, em Caeté - Portal O Tempo

26/06/2009 21h58
JUVERCY JUNIOR

Um caminhão caiu em uma ribanceira às margens da BR-381, em Caeté, na região metropolitana de Belo Horizonte, na noite desta sexta-feira. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o motorista do veículo ficou preso às ferragens e recebe o primeiro atendimento no local do acidente.

Ainda não foi informado o estado de saúde dele. A vítima teria perdido o controle da direção ao entrar em uma curva acentuada, saído da pista e caído no barranco. O caminhão ficou parcialmente destruído.

O fluxo de veículos não foi prejudicado na rodovia, afirma a PRF.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46741

2009.06.26 - Dnit vai começar projeto executivo de duplicação - Jornal A Notícia

O Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) divulgou, no Diário Oficial da União, no último dia 17, o resultado do julgamento de concorrência para elaboração do projeto executivo da duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Seis empresas foram selecionadas para atuar em dez lotes diferentes. De acordo com ofício enviado pelo órgão federal à Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi), o valor do edital é de R$38.438.283,17. Mas todo esse dinheiro pode ser perdido caso a Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) opte mesmo pela privatização da rodovia. Por enquanto, a agência nacional está impedida de privatizar o trecho BH/Governador Valadares porque algumas operações estão sob investigação do Tribunal de Contas da União. Enquanto isso, o Dnit toca seu projeto que prevê novo traçado em alguns trechos, com construção de túneis e trincheiras.

Em matéria divulgada pelo Jornal O Tempo, o diretor geral do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu que tocar o projeto é uma decisão arriscada, mas que teve essa atitude porque o posicionamento do Governo Federal a respeito da privatização só deve sair no fim deste ano. Até a contratação das empresas, já tinham sido gastos R$10 milhões. Com mais os R$38 milhões dessa etapa, são R$48 milhões que podem ir para o ralo se o projeto do Dnit for paralisado. A previsão é que o projeto executivo esteja pronto em até 10 meses. Ao todo, são 10 lotes, mas dois deles, justamente na região do Médio Piracicaba, não tiveram pretendentes. O Dnit vai selecionar entre as empresas vencedoras duas para elaborar os projetos que não conseguiram oferta. Caso permaneça a proposta da ANTT, de privatização, o Dnit vai tentar que o projeto dele seja mantido, para que não haja desperdício de dinheiro.

Radares

Uma das primeiras iniciativas para diminuir o número de acidentes na BR-381 seria a instalação de radares. A ideia partiu do próprio Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, depois que o vice-presidente José Alencar (PR) fez o pedido de soluções imediatas. A expectativa era de que os equipamentos, 43 no total, fossem instalados ainda neste mês, mas, segundo o Dnit, isso deve demorar ainda mais 60 dias. O motivo é a tomada de preços para contratação da empresa fornecedora. Em João Monlevade, um radar será instalado no quilômetro 360, no bairro Tanquinho. Em São Gonçalo do rio Abaixo serão mais quatro: nos quilômetros 364 (Recanto Cascata), 366 (Ponte Coronel), 370 (Porteira Amarela) e 375 (Montanha Lanches).

Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=3256

2009.06.26 - 43 pardais vão vigiar a BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Alex Ferreira
Segundo o Dnit, “pardais são a solução mais barata para coibir excessos”

Dnit troca equipamentos para fiscalizar a “rodovia da morte”

DA REDAÇÃO - A superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), em Belo Horizonte, já tem definidos 43 pontos da BR-381 que receberão radares conhecidos como “pardais” para limitar a velocidade entre Belo Horizonte e Governador Valadares. No dia 19 de maio, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, anunciou que até dia 20 de junho estariam instalados 35 radares tipo barreira eletrônica no trecho norte da rodovia. No entanto, o prazo venceu sem que o Dnit atendesse ao que foi anunciado pelo ministro.

Segundo a Assessoria de Imprensa do Dnit, há entraves legais para o atendimento do prazo prometido. A documentação já foi concluída e entregue à Procuradoria Federal Especializada, que ainda analisa o projeto. Somente depois de um parecer técnico a diretoria do Dnit poderá liberar a licitação e contratação da empresa encarregada de instalar os radares. O prazo previsto não pode ser estimado, mas se considerados os trâmites normais somente no processo licitatório serão mais 90 dias, admite a assessoria.

“Pardais”
A assessoria do Dnit em Belo Horizonte também confirma que os estudos para instalação das barreiras apontaram que os pardais, por serem mais simples e mais baratos, vão garantir agilidade na fiscalização dos pontos mais críticos da “rodovia da morte”. A empresa a ser contratada será responsável pela instalação dos pardais, operação do equipamento com recolhimento do material fotográfico e processamento das multas por excesso de velocidade.

Todas as barreiras eletrônicas, também chamadas de “bandeiras”, localizadas em pontos de Coronel Fabriciano, distrito de Cachoeira do Vale, em Timóteo, e trevo de Jaguaraçu, serão reativadas e operadas pela empresa que vai instalar os pardais para controle da velocidade.
No trecho entre Governador Valadares e Belo Horizonte há variações nos limites de velocidade: 70 km/h; 80km/h e 100 km/h para carros de passeio. Ao Dnit caberá apenas a manutenção da Junta Administrativa de Recursos Infracionais (Jari).

Expectativa
Em Lagoa do Pau, povoado de Jaguaraçu às margens da BR-381, a população está na expectativa de que o trecho receba pelo menos um dos radares anunciados para a BR-381. No local, a velocidade máxima permitida é de 70 km/h, mas a faixa pontilhada permite aos motoristas fazer ultrapassagens nos dois sentidos. Com isso, a velocidade desenvolvida no trecho é bem maior.

Para o ex-presidente da Associação de Moradores de Lagoa do Pau, Antônio da Silva Gonçalves, é um erro a permissão de ultrapassagem no local. “Já tivemos uma promessa e até a confirmação da instalação de uma barreira eletrônica, mas o recurso liberado serviu para instalar o equipamento no trevo de Jaguaraçu e não aqui”, reclama.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23411#topo

2009.06.26 - 43 pardais vão vigiar a BR-381 - Via Comercial

Dnit troca equipamentos para fiscalizar a “rodovia da morte”

A superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), em Belo Horizonte, já tem definidos 43 pontos da BR-381 que receberão radares conhecidos como “pardais” para limitar a velocidade entre Belo Horizonte e Governador Valadares. No dia 19 de maio, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, anunciou que até dia 20 de junho estariam instalados 35 radares tipo barreira eletrônica no trecho norte da rodovia. No entanto, o prazo venceu sem que o Dnit atendesse ao que foi anunciado pelo ministro.

Segundo a Assessoria de Imprensa do Dnit, há entraves legais para o atendimento do prazo prometido. A documentação já foi concluída e entregue à Procuradoria Federal Especializada, que ainda analisa o projeto. Somente depois de um parecer técnico a diretoria do Dnit poderá liberar a licitação e contratação da empresa encarregada de instalar os radares. O prazo previsto não pode ser estimado, mas se considerados os trâmites normais somente no processo licitatório serão mais 90 dias, admite a assessoria.

“Pardais”
A assessoria do Dnit em Belo Horizonte também confirma que os estudos para instalação das barreiras apontaram que os pardais, por serem mais simples e mais baratos, vão garantir agilidade na fiscalização dos pontos mais críticos da “rodovia da morte”. A empresa a ser contratada será responsável pela instalação dos pardais, operação do equipamento com recolhimento do material fotográfico e processamento das multas por excesso de velocidade.

Todas as barreiras eletrônicas, também chamadas de “bandeiras”, localizadas em pontos de Coronel Fabriciano, distrito de Cachoeira do Vale, em Timóteo, e trevo de Jaguaraçu, serão reativadas e operadas pela empresa que vai instalar os pardais para controle da velocidade.
No trecho entre Governador Valadares e Belo Horizonte há variações nos limites de velocidade: 70 km/h; 80km/h e 100 km/h para carros de passeio. Ao Dnit caberá apenas a manutenção da Junta Administrativa de Recursos Infracionais (Jari).

Expectativa
Em Lagoa do Pau, povoado de Jaguaraçu às margens da BR-381, a população está na expectativa de que o trecho receba pelo menos um dos radares anunciados para a BR-381. No local, a velocidade máxima permitida é de 70 km/h, mas a faixa pontilhada permite aos motoristas fazer ultrapassagens nos dois sentidos. Com isso, a velocidade desenvolvida no trecho é bem maior.

Para o ex-presidente da Associação de Moradores de Lagoa do Pau, Antônio da Silva Gonçalves, é um erro a permissão de ultrapassagem no local. “Já tivemos uma promessa e até a confirmação da instalação de uma barreira eletrônica, mas o recurso liberado serviu para instalar o equipamento no trevo de Jaguaraçu e não aqui”, reclama.

Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12424

2009.06.26 - Liberado projeto de duplicação da BR-381 - DeFato Online

26/06/2009 08h17
Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares. Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada. O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.

"Essa será uma decisão política que deve sair somente no fim deste ano. Se o ministério optar pela concessão, tentaremos que o nosso projeto seja usado pela ANTT", justificou, admitindo, no entanto, que não há nenhuma garantia. Para o projeto executivo ser incorporado ao edital de uma eventual concessão à iniciativa privada, ele terá que ficar pronto até dezembro, já que a ANTT trabalha com o prazo de janeiro de 2010 para privatizar a BR. "Estamos negociando com as empresas que ganharam a licitação para reduzir esse prazo", afirmou Soares. A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.

Sem garantias. A rodovia ainda corre o risco de ficar sem nenhuma das duas opções. Segundo o Dnit, para duplicar e recuperar a BR-381 o custo seria de cerca de R$ 12 milhões por quilômetro, e não há nenhum recurso garantido para a obra, apenas para o projeto. Já a ANTT não pode dar prosseguimento ao processo de concessão enquanto o Tribunal de Contas da União (TCU) não terminar a apuração de possível irregularidades nos custos.

Volume

Qualquer obra na BR-381 será necessária, já que a projeção do Dnit é que, nos próximos dez anos, o volume de veículos que passam pela rodovia, entre a capital e o Vale do Rio Doce, triplique, chegando a 400 mil por dia."

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=4179

2009.06.26 - Acidente na BR 381 deixa um caminhoneiro ferido - Portal O Tempo

26/06/2009 12h23
KARINA ALVES

Um caminhão capotou na BR 381 no fim da manhã desta sexta-feira, na altura do município de Caeté. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) o veículo saiu da pista próximo à entrada de um hotel fazenda.

O Corpo de Bombeiros Militar (Cobom) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram até o local para prestar atendimento ao condutor do caminhão, que ficou ferido com o acidente.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46641

quinta-feira, 25 de junho de 2009

2009.06.25 - Dnit libera recurso para projeto do novo traçado - Jornal Opinião

2009.06.25 - Dnit libera projeto de duplicação - Jornal Bom Dia

Minas -
O "jogo de empurra" entre órgãos federais sobre a BR 381 está longe de terminar. Segundo informações publicadas na edição de ontem, 24, no jornal O Tempo, de Belo Horizonte, R$ 23 milhões foram investidos pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura dos Transportes (Dnit) no projeto executivo de duplicação da rodovia entre Governador Valadares e a capital, porém, o Ministério dos Transportes não oferece garantias de que esse projeto será seguido.

O plano deve ser finalizado em dez meses, mas corre o risco de ficar engavetado pela indecisão do Ministério, que não definiu se a "Rodovia da Morte" será duplicada com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no projeto do Dnit - como querem os municípios cortados pela estrada - ou passada à iniciativa privada por meio de concessão pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Se prevalecer essa idéia, antes de qualquer melhoria começa a cobrança de pedágio.

De acordo com o jornal, o supervisor do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, disse que mesmo sem a definição do Governo Federal, o departamento decidiu seguir o projeto. Soares afirmou que, se prevalecer a proposta da ANTT, o Dnit vai tentar que o projeto já formulado seja usado pela agência. O supervisor não deu garantia de que isso possa acontecer.

Radares

Enquanto o impasse prevalece, vidas são perdidas na BR 381. O Dnit, conforme já publicou o Bom Dia com exclusividade na edição dessa terça-feira, 23, descumpriu ordem do Ministério dos Transportes e não instalou os radares previstos para o trecho entre Belo Horizonte e João Monlevade. Os locais já foram definidos e o tipo de radar (o chamado pardal) é o modelo escolhido. Contudo, o descaso permanece e a instalação, prevista para esta semana, só deve ocorrer em 60 dias.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24986

2009.06.25 - Liberado projeto de duplicação da BR-381 - Jva Online

Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares.

Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada.

O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.

A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.

A indecisão do Governo Federal (Ministério dos Transportes) tem provocado o atraso das obras, e vem motivando vários protestos dos municípios localizados às margens da rodovia como; Itabira, Caeté, São Gonçalo do Rio Abaixo e Governador Valadares, que pedem agilidade no processo de aprovação do projeto do DNIT e o inicio urgente da obra.

Na semana passada, políticos e líderes de várias entidades de Itabira decidiram pela paralisação da BR, o que deve acontecer em breve. A mobilização visa protestar contra a atual situação da rodovia, conhecida também por “Rodovia da Morte”, pelo grande número de acidentes.

Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=75062

2009.06.25 - Mulher morre em batida de Palio e picape na BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Wellington Fred
Os veículos envolvidos na batida em Periquito ficaram completamente destruídos

PERIQUITO - O início da noite de anteontem foi marcado por mais um acidente fatal na BR-381, desta vez no quilômetro 181, trecho do município de Periquito. Uma batida entre um Fiat Palio e uma picape provocou a morte da motorista do primeiro veículo, Nedir Pereira de Oliveira, 49. Outras quatro pessoas ficaram feridas, foram resgatadas pelo Corpo de Bombeiros e encaminhadas para Governador Valadares.

O Fiat Uno de placas GZK-2390 seguia no sentido Periquito-Valadares, atrás de uma carreta. Testemunhas ouvidas pela Polícia Rodoviária Federal contaram que a motorista do carro teria tentado fazer uma ultrapassagem mas acabou surpreendida pela picape F1000 de placas GSM-0209, que vinha na direção contrária. Os dois veículos se chocaram de frente. Nedir morreu na hora.

O motorista da F1000, Anorino Gonçalves da Silva, 63, morador de Belo Horizonte, ficou preso nas ferragens da picape. Os militares do Corpo de Bombeiros de Valadares, comandados pelo tenente Ricardo, usaram o aparelho desencarcerador para cortar a lataria dos veículos. O trânsito ficou complicado naquele trecho da rodovia por algumas horas.

Foram resgatados ainda pelo Corpo de Bombeiros a filha de Anorino, Célia dos Anjos Silva, 27, o marido dela, Raimundo Alves dos Santos, 26, e o filho do casal, Yury Kaliel dos Anjos Alves, 6. Os feridos foram encaminhados pelos resgates do Samu e dos Bombeiros ao Hospital Municipal de Governador Valadares, onde ficaram internados.
O corpo de Nedir foi removido para o Posto de Perícias Médicas, também em Valadares.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23374

2009.06.25 - Mulher morre depois de bater de frente contra caminhonete - Diário do Rio Doce

quinta-feira, 25 de junho de 2009

por ANDRÉ BIANQUINI
da Redação

Um acidente entre uma caminhonete e um automóvel na noite de anteontem causou a morte de uma mulher e deixou outras quatro pessoas feridas, inclusive uma criança de 6 anos. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a motorista do Fiat Palio prata de placa GZK-2390 (Belo Horizonte/ MG), Nedir Pereira de Oliveira, de 49 anos, fazia uma ultrapassagem no quilômetro 181 da BR-381, próximo a Periquito, aproximadamente a 35 quilômetros de Valadares, quando bateu de frente contra a F-1000 vinho de placa GSM-0290 (também de Belo Horizonte). O motorista da caminhonete, Amorino Gonçalves da Silva, de 63 anos, ficou preso às ferragens.

A batida ocorreu por volta das 20 horas de anteontem. O Fiat Palio seguia no sentido de Valadares. Nedir Oliveira era sua única ocupante. As outras vítimas ficaram presas dentro da caminhonete e somente foram retiradas após a chegada das equipes de resgate.

Feridos

O tráfego de veículos na BR-381 chegou a ficar interditado por meia hora. Ambulâncias do Samu e dos bombeiros de Valadares foram acionadas para socorrer os quatro ocupantes da caminhonete. Os índios pataxós Célia dos Anjos Silva, de 27 anos, Raimundo Alves dos Santos, 26, Iuri dos Anjos Alves, 6, e o motorista Amorino da Silva foram encaminhados para o Hospital Municipal de Valadares. Durante a manhã de ontem, apenas Raimundo havia sido liberado. Os outros três permaneciam internados.

Segundo o Corpo de Bombeiros, o resgate mais grave foi o do motorista da F-1000. O painel da caminhonete entortou e o volante desceu contra o condutor. Com o uso de desencarceradores, os bombeiros conseguiram retirar Amorino e encaminhá-lo ao hospital em uma ambulância do Samu.

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50029986990100002

2009.06.25 - Motoristas morrem queimados na 381 - Estado de Minas

Polícia Rodoviária Federal/Divulgação
Fogo deixou os veículos envolvidos completamente destruídos. Dois caminhoneiros escaparam

Acidente perto de Pouso Alegre, no Sul de Minas, incendeia quatro carretas, entre elas uma cegonheira lotada de carros

Patrícia Rennó

Dois motoristas morreram na madrugada de ontem em um acidente entre três carretas e um caminhão cegonha na Rodovia Fernão Dias, na altura de Pouso Alegre, a 384 quilômetros de Belo Horizonte, no Sul de Minas. O desastre provocou um imenso incêndio e a pista sentido São Paulo ficou totalmente interditada. Os carros que trafegavam rumo ao estado vizinho ficaram parados por quase seis horas e o congestionamento chegou a 10 quilômetros.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, por volta da 1h da manhã a carreta Volvo branca placa BXG 7637 teve problemas mecânicos e parou no acostamento no km 857, próximo ao Posto do Costinha. O motorista do cavalo mecânico placa DAJ 6772 parou para ajudar, quando outra carreta, placa DPF1882, carregada de ração, bateu na lateral de um dos veículos parados. Com a colisão, os três caminhões, todos de São Paulo, pegaram fogo rapidamente.

Os dois primeiros motoristas a parar morreram na hora. Um outro caminhão cegonha, placa HIR 3050, carregado com 11 carros novos da Fiat passou próximo aos carros atingidos e o fogo se alastrou pelo carregamento. As chamas chegaram a vários metros de altura e destruíram completamente os quatro caminhões. O Corpo de Bombeiros usou cerca de 30 mil litros de água para apagar o fogo. O tráfego no local foi liberado às 7h30 de ontem e permaneceu lento até o início da tarde. Os caminhões destruídos ficaram no acostamento da rodovia à espera de um guindaste.

Os corpos de Edvaldo Barbosa de Jesus, de 38 anos, e da outra vítima, que ainda não havia sido identificada, foram encaminhados ao Instituto Médico Legal de Pouso Alegre. Os motoristas dos outros veículos não tiveram ferimentos e foram liberados.

VALE DO RIO DOCE Também na BR-381, mas no Leste de Minas, uma batida envolvendo uma caminhonete F-1000 e um Palio matou uma pessoa e deixou quatro feridos na noite de anteontem, próximo ao município de Periquito, a 285 quilômetros da capital, no Vale do Rio Doce. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o motorista do carro, Nedir Pereira de Oliveira, de 49, seguia no sentido Belo Horizonte/Governador Valadares e bateu de frente com a caminhonete quando tentava fazer uma ultrapassagem . Ele morreu no local.

O motorista da caminhonete, Anorino Gonçalves da Silva, de 63, ficou preso às ferragens. Ele foi socorrido com ferimentos e levado ao Hospital Municipal de Governador Valadares. Além dele, sua filha Célia dos Anjos Silva, de 27, o genro Raimundo Alves dos Santos, de 26, e o neto Yury Kaliel dos Anjos Alves, de 6, foram socorridos com ferimentos.

Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/06/25/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=104903/interna_noticia.shtml

2009.06.25 - Caminhões batem e pegam fogo - O Tempo

DA REDAÇÃO

Fernão Dias. Dois veículos parados no acostamento foram atingidos por um terceiro, em Pouso Alegre

Duas pessoas morreram na madrugada de ontem em um grave acidente na BR-381, em Pouso Alegre, no Sul de Minas Gerais. A batida envolveu três caminhões. O impacto foi tão violento que os veículos se incendiaram. Uma cegonheira que parou no local após a colisão também pegou fogo. Segundo o chefe da equipe de plantão da Polícia Rodoviária Federal, Reinaldo Márcio Costa, dois caminhões da empresa Transportadora Quinze de Novembro, de Santo André (SP), estavam parados no acostamento da via, um deles com problemas mecânicos. Um caminhão carregado de ração que vinha logo atrás bateu lateralmente com os dois caminhões parados. Um dos motoristas que estavam na via foi prensando e esmagado entre os veículos. Ele morreu no local.

Em virtude do estado do corpo, não foi possível fazer a identificação imediata. A outra vítima foi o motorista do caminhão com defeito, Edivaldo Barbosa de Jesus, 38. Segundo Costa, ele teria morrido no local com o impacto da batida. A colisão entre os caminhões resultou em um incêndio. Uma cegonheira que vinha atrás do comboio de caminhões parou próximo ao lugar da batida, e o fogo atingiu o veículo também. O trecho da Fernão Dias ficou interrompido nos dois sentidos por mais de seis horas.

O congestionamento chegou a quase cinco quilômetros em cada uma das pistas. O trânsito de veículos só foi liberado após as 7h30. Equipes do Corpo de Bombeiros estiveram no local para controlar o incêndio e recolher os corpos. A Polícia Civil de Pouso Alegre abriu inquérito para apurar o acidente. Os motoristas do terceiro caminhão e da cegonheira não se feriram.

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1336&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=114224&IdTipoNoticia=1

2009.06.24 - Liberado projeto de duplicação - O Tempo

BR-381. Dnit libera R$ 23 milhões para criação do novo trajeto, mas ministério não garante execução
Governo federal ainda não se decidiu se privatiza antes ou depois da obra

Eugênio Martins

Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares. Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada. O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.

"Essa será uma decisão política que deve sair somente no fim deste ano. Se o ministério optar pela concessão, tentaremos que o nosso projeto seja usado pela ANTT", justificou, admitindo, no entanto, que não há nenhuma garantia. Para o projeto executivo ser incorporado ao edital de uma eventual concessão à iniciativa privada, ele terá que ficar pronto até dezembro, já que a ANTT trabalha com o prazo de janeiro de 2010 para privatizar a BR. "Estamos negociando com as empresas que ganharam a licitação para reduzir esse prazo", afirmou Soares. A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.

Sem garantias. A rodovia ainda corre o risco de ficar sem nenhuma das duas opções. Segundo o Dnit, para duplicar e recuperar a BR-381 o custo seria de cerca de R$ 12 milhões por quilômetro, e não há nenhum recurso garantido para a obra, apenas para o projeto. Já a ANTT não pode dar prosseguimento ao processo de concessão enquanto o Tribunal de Contas da União (TCU) não terminar a apuração de possível irregularidades nos custos.

Volume

Qualquer obra na BR-381 será necessária, já que a projeção do Dnit é que, nos próximos dez anos, o volume de veículos que passam pela rodovia, entre a capital e o Vale do Rio Doce, triplique, chegando a 400 mil por dia.

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1335&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=114122&IdTipoNoticia=1

2009.06.24 - Dnit descumpre determinação e radares são esquecidos - O Tempo

Charles Silva Duarte
Há quase dois anos. Radares no Anel Rodoviário e em todas as BRs do país foram desativados em outubro de 2007

Estradas. Expira o prazo dado pelo ministro dos Transportes de instalação dos equipamentos na BR-381
Redutores de velocidade no Anel também estão longe de serem religados

Eugênio Martins

Mais uma vez o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) mostra descaso com os perigos das rodovias federais que passam por Minas. Apesar de o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, ter afirmado, no dia 19 de maio, que 35 radares seriam instalados até o último sábado, na BR-381, em caráter emergencial, a promessa não foi cumprida e os equipamentos só devem ser montados em, no mínimo, 60 dias. Os problemas se repetem no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Mesmo com uma determinação da Justiça Federal para que os dez radares da via fossem religados em até 60 dias, o Dnit, em vez de juntar esforços para solucionar o problema dentro do prazo, que termina no próximo dia 15, entrou com um recurso judicial contra a decisão e promete recorrer a instâncias superiores para não ter que religar os equipamentos, caso o pedido seja indeferido.

O superintendente do Dnit em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, afirmou ontem que, no prazo de 30 dias dado pelo Ministério dos Transportes, só foi possível elaborar um projeto definindo 17 pontos prioritários que devem receber os radares, no trecho da 381 entre a capital e Governador Valadares. Segundo Donizete, o estudo foi submetido à diretoria em Brasília, que precisa autorizar a contratação da empresa que fará a instalação. "Esperamos que, em cerca de 15 dias, tenhamos uma resposta e possamos iniciar o processo de contratação. No prazo prometido de 30 dias fizemos tudo o que podíamos", disse. No Anel Rodoviário, a 20ª Vara Federal aceitou o pedido do Ministério Público Federal e determinou, no dia 23 de maio, que o Dnit religasse os dez radares da via.

O órgão foi comunicado da decisão no dia 15 de maio e tem até o próximo dia 15 para reativar a fiscalização de velocidade. No entanto, no dia 16 de junho, o Dnit recorreu da decisão. "Não vemos urgência em religá-los especificamente no Anel", disse o superintendente. Segundo ele, o Dnit já está fazendo o processo de licitação para a reativação de todos os radares do país, inoperantes desde outubro de 2007. Donizete admitiu que, mesmo se o recurso for derrubado, o órgão não terá condições de cumprir o prazo estipulado pela Justiça.

Entrave. A licitação dos radares está emperrada há quase dois anos. No último dia 21 de maio, foi realizada a audiência pública que precede o lançamento do edital para a escolha das empresas que irão reativar os aparelhos. De acordo com o Dnit, não há previsão de quando a licitação será finalizada.

Números

35 radares seriam instalados até 20 de junho
138 mortes foram registradas na BR-381 no ano passado
10 radares estão desligados no Anel Rodoviário
1.010 acidentes foram registrados neste ano no Anel Rodoviário
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Depoimento

Dnit vacila, brasileiros morrem na BR
Duas rodovias federais, a BR–381 e o Anel Rodoviário, ostentam o triste título de campeãs de acidentes de trânsito em Minas Gerais. No Anel, por exemplo, em cinco meses deste ano, ocorreram 1.010 acidentes, com 416 feridos e 12 mortos. Usuários e moradores das redondezas dessas rodovias reclamam providências das autoridades da área, que prometem intervenções em seu traçado e instalação de redutores de velocidade. Em apoio àqueles, o Ministério Público Federal deu 60 dias para que voltassem a funcionar os radares do Anel.

Em vez de cumprir a determinação, o Dnit entrou com recurso na Justiça. Também não cumpriu a promessa que fez de instalar 20 “pardais” até o último dia 20 na BR–381. As tentativas de adiar essas providências já decididas são a confissão da incapacidade do órgão. Para completar, persiste um impasse com relação à BR–381. O governo não sabe se realiza a duplicação da rodovia – para a qual o Dnit já despendeu R$ 23 milhões para a execução do projeto executivo – ou se atende à determinação da ANTT, que mandou entregar a BR–381 à iniciativa privada. Enquanto o governo vacila, brasileiros morrem na BR...

Victor de Almeida Editor de Opinião
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Anel Rodoviário
Número de mortes cresce 26%

A Polícia Militar Rodoviária (PMRv) registrou um aumento de 26% no número de mortes no Anel Rodoviário, de janeiro a junho deste ano na comparação com o mesmo período do ano passado. Até então, 15 pessoas perderam a vida nos 26 km da via, considerada a mais perigosa da capital, ante 11 no mesmo período de 2008. Neste ano, foram registrados 1.010 acidentes (contra 989 em 2008) e um crescimento de 7% no número de feridos, que passou de 389 para 416.

Para o comandante do policiamento do Anel Rodoviário, tenente Geraldo Donizete, o excesso de velocidade é um dos principais fatores do saldo trágico. “O problema maior ocorre nos trevos próximos a outras vias. Isso porque, nesses locais, há mais congestionamentos, e motoristas que vêm em alta velocidade não conseguem parar e provocam as batidas”, explica.

Solitário. A PMRv opera um radar móvel, que trabalha o dia todo em pontos considerados mais críticos da rodovia. No entanto, o único equipamento não consegue suprir a demanda. “Se os radares do Dnit fossem religados, poderíamos focar a nossa fiscalização em outros pontos que também merecem atenção especial”, diz o tenente Donizete. (EM)
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Municípios
Decepção para vizinhos da rodovia
Autoridades de municípios cortados pela BR–381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, se dizem decepcionadas com mais uma quebra de promessa em relação à segurança da estrada. O presidente da Associação dos Municípios da Micro-Região do Médio Piracicaba, Raimundo Nonato Barcelos, se disse desapontado com a falta de empenho do Dnit em aliviar o problema.

“A gente percebe que toda semana são acidentes e mais acidentes. O município de São Gonçalo do Rio Abaixo é um dos mais prejudicados, já que temos 40 km cortados pela rodovia. A promessa que está sendo descumprida foi um compromisso firmado em Brasília, com empenho do vice-presidente José Alencar. Na data, era uma emergência para o governo. Agora não é mais. Enquanto isso, continuamos correndo riscos”, afirmou Barcelos, que, no mês passado, lançou campanha de conscientização de motoristas. (EM)

Publicado em: 24/06/2009

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1335&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=114146&IdTipoNoticia=1

quarta-feira, 24 de junho de 2009

Vídeo - 2009.06.24 - Carretas batem e pegam fogo no Sul de Minas - JA 1ª Edição

2009.06.24 - Liberado projeto de duplicação da BR-381 - Via Comercial

Itabira será uma das cidades beneficiadas com a possível duplicação da rodovia

Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares.

Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada.

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O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.

A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.

A indecisão do Governo Federal (Ministério dos Transportes) tem provocado o atraso das obras, e vem motivando vários protestos dos municípios localizados às margens da rodovia como; Itabira, Caeté, São Gonçalo do Rio Abaixo e Governador Valadares, que pedem agilidade no processo de aprovação do projeto do DNIT e o inicio urgente da obra.

Na semana passada, políticos e líderes de várias entidades de Itabira decidiram pela paralisação da BR, o que deve acontecer em breve. A mobilização visa protestar contra a atual situação da rodovia, conhecida também por “Rodovia da Morte”, pelo grande número de acidentes.

Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12396

2009.06.24 - Monlevade para BR-381 dia 13 - Defato Online

24/06/2009 13h31

João Monlevade vai aderir aos protestos de paralisação da BR-381 no próximo dia 13 de julho. A informação foi confirmada pela presidente da Câmara de Vereadores, Dorinha Machado (PMDB). Ela, que tem tomado frente das reivindicações pela duplicação da rodovia na cidade, comentou que vai estudar, junto a líderes de outros municípios, um horário adequado para promover o ato público. A paralisação em João Monlevade será realizada no trevo do Cruzeiro Celeste. Dorinha disse que vai entrar em contato com manifestantes de Nova União, Santa Luzia e Nova Era para decidir o horário. O prefeito de Nova União, Moacir Figueiredo (PP), inclusive, já teria sinalizado que deixaria de fazer o protesto na cidade para participar em Monlevade.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=4146

2009.06.24 - Acidente deixa dois mortos e bloqueia Fernão Dias em MG - Portal Uai

Divulgação/Bombeiros
Com o impacto da batida houve um incêndio. Bombeiros usaram 30 mil litros d'água para combater as chamas
Elaine Resende

Quatro caminhões se envolveram num grave acidente na madrugada desta quarta-feira, na BR-381, em Pouso Alegre, no Sul de Minas, causando a morte de duas pessoas e o ferimento de uma. A colisão foi por volta das 2h, no Km 857 da Fernão Dias, sentido MG/SP.

Conforme a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão carregado com fibras de vidro estava parado no acostamento da rodovia quando foi atingido por um outro veículo carregado com ração. Uma carreta e a cegonheira, que transportava 11 veículos, não conseguiram parar a tempo. Com o impacto da batida, houve incêndio.

Uma das vítimas foi identificada como Edvaldo Barbosa de Jesus, de 39 anos. A outra ficou presa nas ferragens e o nome não foi informado. Já o motorista do caminhão carregado de ração, Laércio Gomes de Souza, 41 anos, teve ferimentos leves. Pora combater o incêndio, os bombeiros usaram cerca de 30 mil litros d'água.

Na pista sentido SP/MG o motorista só conseguia trafegar pelo acostamento. Segundo a concessionária Autopista, às 6h o congestionamento chegava a cinco quilômetros no sentido MG/SP e a quatro quilômetros no sentido contrário. O engarrafamento na pista sentido MG/SP só não foi maior porque os motoristas conseguiam chegar até o trecho onde há um retorno, que foi utilizado pelos condutores. De acordo com a PRF, as duas pistas foram liberadas pouco antes das 8h desta manhã.

Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/06/24/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=115886/em_noticia_interna.shtml

2009.06.24 - 2009.06.24 - Acidente mata duas pessoas na BR-381, em Pouso Alegre - O Tempo

FOTOS: POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL/DIVULGAÇÃO
24/06/2009 07h38
FERNANDA PENNA

Duas pessoas morreram em um grave acidente na noite dessa terça-feira (23) na BR-381, em Pouso Alegre, no Sul de Minas Gerais. Segundo o Corpo de Bombeiros, a batida foi entre três caminhões baú e uma cegonheira por volta das 2h, no Km 857 da Fernão Dias, sentido Minas/São Paulo.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que dois caminhões estavam parados no acostamento quando foi atingido por um caminhão com ração. Os dois motoristas que estavam do lado de fora do veículo foram atropelados. Um terceiro caminhão e a cegonheira que transportava 11 veículos não conseguiram frear a tempo e também bateram contra os veículos. Com o impacto, houve incêndio.

A rodovia ficou interrompida nos dois sentidos por mais de quatro horas para a retirada dos corpos e veículos. O congestionamento chegou a quase cinco quilômetros em cada uma das pistas. Por volta das 10h, o trânsito foi liberado no sentido São Paulo, mas continuava lento.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46298

2009.06.24 - Acidente entre caminhões e cegonheira mata uma pessoa na BR-381, no sul de Minas - Globominas

Duas pessoas morreram, na madrugada desta quarta-feira, num acidente entre três carretas e um caminhão-cegonheira, na BR-381, em Pouso Alegre, no sul do estado.

Três veículos pegaram fogo. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, duas carretas estavam estacionadas e os motoristas conversavam no acostamento, quando foram atingidos pela outra carreta e morreram.

A cegonheira não chegou a bater, mas também foi atingida pelo fogo. Duas pessoas tiveram ferimentos leves.

Houve um congestionamento de 25 quilômetros no local. O trânsito só foi liberado às 7h30.

Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/MGTV/0,,MUL1206053-9033,00-ACIDENTE+ENTRE+CAMINHOES+E+CEGONHEIRA+MATA+UMA+PESSOA+NA+BR+NO+SUL+DE+MINAS.html

2009.06.24 - Motorista de Uno cochila ao volante e bate em Caminhão - DeFato Online

Átila Lemos
24/06/2009 09h18
Átila lemos
O motorista Pedro Santos, 53 anos, cochilou ao volante de seu Fiat Uno, placa JOB-7024, perdeu o controle da direção e bateu na traseira do Mercedes-Benz, GKO-6004, que estava estacionado, por volta das 11h50 de ontem, no km 385, da rodovia BR-381.

Segundo relato de José Pedro, ele seguia com sua mulher, Roselene dos Santos, 45, de João Monlevade para Vespaziano, Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=4144

terça-feira, 23 de junho de 2009

2009.06.24 - Uma pessoa morre e quatro ficam feridas em colisão na BR-381, em Governador Valadares - O Tempo

23/06/2009 22h42
JUVERCY JUNIOR

Uma pessoa morreu e quatro ficaram gravemente feridas em um acidente de trânsito ocorrido na noite desta terça-feira na BR-381, em Governador Valadares, na região do Vale do Rio Doce de Minas Gerais. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, as vítimas estavam em um Fiat Pálio e uma F-1000 que colidiram frontalmente na rodovia.

Com o impacto da colisão, uma pessoa morreu na hora e outras quatro ficaram presas às ferragens. Bombeiros retiraram as vítimas do veículo e encaminharam-nas ao hospital de pronto socorro da região. O estado de saúde deles ainda não foi informado.

Os veículos ficaram completamente destruídos e foram retirados da rodovia por um guincho.

Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46285

Vídeo - 2009.06.22 - Três feridos em acidente com ambulância na BR-381 - JA 2ª Edição

Vídeo - 2009.06.22 - Criança é lançada para fora de carro em batida - JA 2ª Edição

2009.06.23 - Monlevade para BR-381 dia 13 - Jornal A Notícia

João Monlevade vai aderir aos protestos de paralisação da BR-381 no próximo dia 13 de julho. A informação foi confirmada pela presidente da Câmara de Vereadores, Dorinha Machado (PMDB). Ela, que tem tomado frente das reivindicações pela duplicação da rodovia na cidade, comentou que vai estudar, junto a líderes de outros municípios, um horário adequado para promover o ato público. A paralisação em João Monlevade será realizada no trevo do Cruzeiro Celeste. Dorinha disse que vai entrar em contato com manifestantes de Nova União, Santa Luzia e Nova Era para decidir o horário. O prefeito de Nova União, Moacir Figueiredo (PP), inclusive, já teria sinalizado que deixaria de fazer o protesto na cidade para participar em Monlevade.

As paralisações na BR-381 acontecem desde o mês de abril, a cada dia 13, para lembrar a morte de seis estudantes de Caeté que voltavam de Belo Horizonte em uma van. A tragédia aconteceu no dia 13 de março. Caeté e São Gonçalo do Rio Abaixo foram as primeiras cidades a promover esse tipo de protesto, que exige a duplicação imediata da “Rodovia da Morte”. A partir daí, o movimento ganhou força. Nas paralisações seguintes, a região do Vale do Aço também aderiu aos protestos, assim como a cidade de Bela Vista de Minas, que, por duas vezes, já fechou a BR no trecho que corta o município.

Itabira também vai parar

Outra cidade que também deve aderir aos protestos é Itabira. A decisão foi tomada em uma Audiência Pública, realizada no plenário da Câmara de Vereadores. O encontro contou com a participação de representantes de entidades e líderes políticos, como o presidente da Casa, Neidson de Freitas (PP), o prefeito de Itabira, João Izael Querino Coelho (PR), o de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos (Nozinho – PDT), e o deputado estadual Ronaldo Magalhães (PSDB). Os itabiranos, porém, vão interromper a BR-381 no trevo de Bom Jesus do Amparo, que limita as duas cidades. Ainda não está decidido se a cidade participa do movimento já no dia 13 de julho. Outras reuniões serão feitas nos próximos dias para estabelecer a data.

Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=3241

2009.06.23 - Abaixo-assinado - Jornal Bom Dia

Mais de duas mil assinaturas a favor da duplicação já foram colhidas em Monlevade. De acordo com Dorinha Machado, folhas para que os monlevadenses se manifestassem a favor da obra foram colocadas nas Polícias Civil e Militar, Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL), secretarias municipais, Prefeitura, gabinetes dos vereadores e subprefeitura.

Na semana passada, Dorinha colheu assinaturas na Praça do Povo, durante as inscrições para o "Minha Casa, Minha Vida". Nos próximos dias um stand com essa finalidade será montado na Praça Sete de Setembro.

O objetivo é colher 500 mil assinaturas nas cidades cortadas pela rodovia. Isso será possível, de acordo com a assessoria da deputada Rosângela Reis, caso BH integre o movimento pela duplicação. Se a capital não aderir à campanha, a meta é alcançar 150 mil assinaturas. O material será entregue em audiência, ainda não marcada, em Brasília com os ministros Alfredo Nascimento (Transportes) e Dilma Roussef (Casa Civil), provável candidata petista à sucessão presidencial em 2010.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24947

2009.06.23 - João Monlevade para rodovia dia 13 - Jornal Bom Dia

João Monlevade -
O trecho da BR 381 que corta a cidade será paralisado na tarde do dia 13 de julho. O objetivo é chamar atenção das autoridades para a necessidade de duplicar a estrada, que pelo excessivo número de vítimas em acidentes graves tem o rótulo de "Rodovia da Morte".

A informação sobre o protesto, que será realizado no trevo do bairro Cruzeiro Celeste, foi passada pela presidente da Câmara Municipal, Dorinha Machado (PMDB), que lidera o movimento pela duplicação no Médio Piracicaba. Segundo ela, o horário exato da paralisação depende do que for decidido em Caeté, município que desde março fecha a rodovia todo o dia 13.

Segundo a vereadora, é provável que a audiência sobre a duplicação seja realizada horas antes do protesto. A confirmação dessa possibilidade depende da disponibilidade na agenda das deputadas estaduais Cecília Ferramenta (PT), Rosângela Reis (PV) e outros parlamentares que integram a Comissão de Assuntos Municipais e Regionalização da Assembléia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) e a Frente Parlamentar em apoio à duplicação da BR 381.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24947

2009.06.23 - Pedágio na BR-381 é "um grande absurdo" - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

IPATINGA – O projeto de duplicação da BR-381 Norte, que liga Belo Horizonte a Governador Valadares, foi outro assunto abordado pelo vice-presidente da Federação das Indústrias de Minas Gerais (Fiemg), Olavo Machado Júnior, em entrevista ao DIÁRIO DO AÇO na tarde de ontem, durante encontro com empresários em Ipatinga.

A duplicação da estrada que liga o Leste mineiro à capital, segundo Machado Júnior, “é de grande relevância para a produção estadual”. Mas, segundo ele, o projeto do Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que prevê a cobrança de pedágios antes mesmo do término das obras é “um grande absurdo”.

“Tenho muito medo se isso é uma realidade ou uma especulação. Onde que já se viu no mundo alguém cobrar pedágio antes de a estrada ficar pronta? Pode ser que estejam inventando uma maneira moderna de financiamento das estradas e, se for o último caso, vamos ter que fazer desse jeito”, criticou.

Na avaliação do vice-presidente da Fiemg, “o que não pode é ficar com a BR-381 do jeito que está”. “Essa estrada não dá segurança, não dá vazão, atrasa o desenvolvimento todo, e por isso alguma solução tem que ser dada”, finalizou Monteiro Júnior.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23248

2009.06.23 - Dnit "brinca com vidas na BR 381" - Jornal Bom Dia

Geral - Previsto para instalação imediata, radares poderão demorar mais de 60 dias, conforme informou órgão federal.

Mais tarde que o divulgado anteriormente, os radares prometidos pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura e Transportes (Dnit) para a BR 381, no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares, devem ser instalados nos próximos 60 dias. Essa é a expectativa do supervisor do trecho entre a capital e João Monlevade, o engenheiro Alexandre Oliveira. O modelo escolhido é do tipo "pardal", como os usados em avenidas da capital.

Em contato com a reportagem na tarde de ontem, 22, o engenheiro afirmou que o processo para a instalação dos 43 aparelhos para inibir o excesso de velocidade na chamada "Rodovia da Morte" já está em Brasília.

Como os aparelhos serão comprados em caráter de urgência, não haverá licitação, porém, o órgão deve fazer uma análise de preços junto a empresas especializadas. A que apresentar o menor preço vence. Em seguida é assinado o contrato e essa decisão é publicada no Diário Oficial da União. Depois de todas essas etapas a empresa escolhida instala os aparelhos. "É possível que em 60 dias os radares estejam funcionando", disse Oliveira.

O radar escolhido, chamado popularmente de "pardal", possui sensores enterrados no chão que trabalham em conjunto com um flash. A velocidade do veículo é determinada pela distância entre as bobinas dividida pelo tempo de passagem do carro. Se esta for superior à velocidade registrada na memória do computador, o flash dispara e tira uma foto da placa do carro.

Pontos Críticos

João Monlevade terá um radar no km 360, local onde morreram no dia 25 de maio duas pessoas que viajavam em uma Parati com placa de Caeté e foram atingidos por um caminhão que havia feito uma conversão em lugar proibido.

São Gonçalo do Rio Abaixo, que recentemente lançou campanha de conscientização na rodovia, vai receber os aparelhos nos km''s 364 (Recanto Cascata), 366 (Ponte Coronel), 370 (Porteira Amarela), 375 (Montanha Lanches, região da Serra do Mel). O trecho entre Governador Valadares e Nova Era terá, provavelmente, 18 radares.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24946

2009.06.23 - Acidentes movimentam a 381 no trecho Valadares - JORNAL DIÁRIO DO AÇO

Wellington Fred
A ambulância de Naque só parou ao bater contra uma árvore na margem da BR-381, em Belo Oriente

BELO ORIENTE - O trecho da BR-381, entre Ipatinga e Governador Valadares, foi marcado por dois acidentes na manhã de ontem. O primeiro aconteceu próximo ao distrito de Baguari, em Valadares, no quilômetro 157, envolvendo um carro e uma carreta. O outro acidente ocorreu em Belo Oriente, onde uma ambulância de Naque saiu da estrada ao ser atingida por peças de um caminhão não identificado.

Segundo o Corpo de Bombeiros, o Fiat Uno com moradores de Periquito perdeu o controle e bateu no para-choque de uma carreta na tentativa de ultrapassagem, por volta das 7h. O veículo atravessou a rodovia e caiu numa ribanceira. Saíram feridos Maria Aparecida de Cruz, 39; Júlia Ferreira Viana, 3; José Ramos da Silva, 36; e Edileusa Ferreira Calazans, 39.

A criança, que foi lançada para fora do veículo durante a queda na ribanceira, que foi encaminhada por populares ao Hospital Municipal de Governador Valadares. Viaturas de resgate do Corpo de Bombeiros e do Samu atenderam as vítimas, que foram imobilizadas e também transportadas para Valadares.

No quilômetro 217, trecho do município de Belo Oriente, a Polícia Rodoviária Federal atendeu o outro acidente por volta das 9h30. A ambulância Fiat Ducato, placas HMG-5285, do município de Naque, seguia de Ipatinga sentido a Valadares. “Uma peça, tipo um tambor de freios, soltou de um caminhão e atingiu o para-brisa da ambulância”, contou o patrulheiro federal Giovane Pinho.

O veículo, dirigido por Antônio Cândido, 59, perdeu o controle e desceu uma ribanceira passando por um matagal. O veículo só parou ao bater contra uma árvore. No veículo estavam Ilda Venâncio Lima, 35, Alvino Ferreira da Silva e Flávia Gonçalves Pereira da Silva, que foram atendidas pelos bombeiros e integrantes do Samu com ferimentos sem muita gravidade, conforme as informações da polícia.

Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23272

2009.06.23 - Veículo capota e fere quatro na 381 - Diário do Rio Doce

Quatro pessoas ficaram feridas após a capotagem de um carro, por volta das 7 horas da manhã de ontem, em Valadares. O acidente ocorreu próximo ao distrito de Baguari, a aproximadamente 15 quilômetros da cidade, no quilômetro 157 da BR-381. De acordo com o Corpo de Bombeiros (CB), a motorista do Fiat Uno de cor cinza (seu nome não foi informado pelo CB) terminava de ultrapassar uma carreta quando bateu no para-choque deste veículo, perdendo o
controle do carro.

Com o acidente, o Fiat capotou algumas vezes na descida de um barranco. Uma das passageiras, Júlia Ferreira Viana, de 3 anos, foi arremessada para fora do veículo. As quatro pessoas que se feriram estavam no Fiat Uno, são da mesma família e moram na rua Alagoas, no Centro da cidade de Periquito (MG). Na hora do acidente, segundo o motorista da carreta, Geraldo Augusto Souza, de 45 anos, ele transitava no sentido Periquito-Valadares. Foi ele quem contou aos bombeiros que a motorista do Fiat Uno, ao tentar ultrapassá-lo, bateu na traseira da carreta.

Duas das quatro pessoas feridas foram levadas para o Hospital Municipal de Valadares por terceiros, e as outras, pelos bombeiros e pelo Samu. Além da criança, também ficaram feridos Maria Aparecida da Cruz, de 39 anos, José Ramos da Silva, de 36, e Edileusa Ferreira Calazans, 39. Até o fechamento desta página, eles permaneciam internados. O carro foi rebocado por um caminhão-guincho.

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50029275201100002

2009.06.23 - Gol capota na 381 - Jornal Bom Dia

Bela Vista de Minas -
Um veículo Gol com placa CZU-3069, de São Vicente/SP caiu em um buraco na BR 381, em Bela Vista de Minas, no km 344 na manhã desse domingo, 21.

De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o condutor Gilberto Vieira Lima, 54, que seguia de Santos, interior de São Paulo, com destino a Maceió, perdeu o controle da direção por volta das 10h15, não podendo evitar o acidente.


Além do motorista estavam no carro Ana Vieira Santos, 7, Allan Cícero Vieira Santos, 10, e Antônio Cícero Filho. Todos os ocupantes do veículo tiveram escoriações leves foram levados para o Hospital Margarida.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24953

segunda-feira, 22 de junho de 2009

2009.06.22 - Duplicação da 381- Neidson cobra maior engajamento do governo do Estado para causa - Jornal Bom Dia

Itabira - Na noite da última quarta-feira, 17 de junho, estiveram presentes no plenário da Câmara Municipal de Itabira lideranças políticas, comunitárias, membros da comunidade e imprensa para discutir o posicionamento de Itabira frente às manifestações a favor da duplicação da BR-381.

Compondo a mesa de trabalhos estava o diretor do Departamento de Estradas e Rodagem em Itabira (DER), Álvaro Goulart, o presidente da Associação de Municípios do Médio Piracicaba (Amepi) e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos (Nozinho), o deputado estadual Ronaldo Magalhães, o presidente da Comissão de Transporte Público e Sistema Viário, o vereador Elson Ferreira de Sá, o prefeito de Itabira João Izael e o vice Roberto Ferreira Chaves, o presidente da Associação Comercial e Industrial de Itabira (Acita), José Antônio Lopes, e o presidente da Câmara Municipal Neidson Dias Freitas.

O debate foi intenso e várias propostas foram apresentadas para manifestar o desejo de Itabira e região pela duplicação da famigerada BR -81 onde tantos acidentes aconteceram devido ao seu traçado extremamente perigoso, com curvas, precipícios e grande fluxo de veículos.

Entre as sugestões dadas, ressalta-se o pedido do prefeito de São Gonçalo, Nozinho, para a união do movimento preparado por Itabira com o de Caeté, cidade que vem fazendo paralisações na rodovia devido a um acidente com vítimas fatais no dia 13 de março. Para fortalecer a causa, o vice-prefeito de Itabira, Roberto Chaves, sugeriu adquirir espaços publicitários na grande mídia nacional para divulgar a causa. Enquanto o representante da Interassociação de Bairros de Itabira, Mozart Alves, disse que as lideranças comunitárias apoiarão a paralisação da 381 por Itabira.

Já o presidente Neidson cobrou maior empenho do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, em favor da causa: "Temos sim que cobrar, e muito, do governo federal, do presidente Lula e da ministra Dilma Roussef, contudo, a BR-381 passa dentro do nosso Estado e é importante a participação do nosso governador em favor desta causa", pontuou Neidson.

No final da audiência o vereador Élson Sá, deliberou junto aos presentes sobre duas propostas: A paralisação da BR-381 no trevo de Bom Jesus do Amparo, que liga à estrada a Itabira, a ser feita em dia, horário e formato a serem definidos pela comissão e, em breve, comunicado a todos; e sobre uma carta que será entregue ao governador mineiro, pedindo ao mesmo empenho, junto às cidades que estão mobilizadas, em favor da duplicação da rodovia.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24931

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