segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

Acidentes deixam 6 feridos e trânsito lento na BR-381 e na BR-040 - MGTV 1ª Edição

Acidentes interditam trechos das BRs 040 e 381 na Grande Belo Horizonte - O Tempo Online

FELIPE REZENDE
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Dois acidentes estão complicando a vida do motorista em duas das principais estradas de Minas na manhã desta segunda-feira (28). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os acidentes ocorreram nas BRs 381, no Trevo de Caeté, e na 040, altura de Itabirito.

Segundo a PRF, na BR-381 houve uma batida traseira envolvendo um caminhão e dois carros de passeio. Quatro pessoas ficaram feridas, sendo que duas delas, em estado grave, foram socorridas pelo helicóptero do Corpo de Bombeiros. A rodovia está completamente interditada nos dois sentidos.

Já na BR-040, um acidente envolvendo três caminhões e um carro de passeio está interditando a pista no sentido Belo Horizonte. Conforme os bombeiros, duas pessoas que estavam no veículo ficaram feridas e foram levadas para o Hospital Pronto-Socorro João XXIII.

Fonte: O Tempo Online

Acidentes param as BRs 040 e 381, na Grande BH - Hoje em Dia

Carretas bateram em carros nos dois casos

Marcilene Maia - Repórter - 28/02/2011 - 10:07

Dois acidentes na manhã desta sexta -feira (28), deixaram o trânsito complicado no sentido Belo Horizonte  em duas rodovias do Estado. Na BR-381, uma carreta bateu em dois carros e tombou, interditando a pista no quilômetro 425, trevo de Caeté.

Segundo a Políca Rodoviária Federal, uma pessoa ficou presa nas ferragens do carro e foi socorrida para o Pronto- Socorro do Hospital João XXIII. Ela conversa com os bombeiros, está consciente. A pista foi liberada pouco depois.

Já na BR-040, em Itabirito, na Região Central, uma carreta bitrem, um caminhão e dois carros bateram. Um dos veículos teria atingido uma vaca que atravessava a rodovia.

A pista sentido Belo Horizonte ficou interditada. Segundo a PRF, as pistas molhadas podem ter contribuído para os acidentes. O Corpo de Bombeiros e a PRF estão no local prestando socorro e controlando o trânsito.

Dois feridos da colisão também foram encaminhados com ferimentos graves para o Hospital de Pronto-Socorro João XXIII.

Fonte: Hoje em Dia

BRs 040 e 381 são interditadas por acidentes- JA 1ª Edição

As BRs 040 e 381 foram interditadas por acidentes nesta manhã. No trevo de Caeté, na saída para Vitória, uma carreta tombou na pista. Os dois sentidos da rodovia foram fechados. Duas pessoas ficaram feridas e foram resgatadas pelos Bombeiros de helicóptero.

Já na saída para o Rio, em Itabirito, duas carretas, um caminhão e um carro bateram. Dois feridos leves foram trazidos para o hospital de Pronto Socorro, na capital. O tráfego na 040 está em meia pista e o congestiionamento no sentido BH é de cinco quilômetros.

Fonte: JA 1ª Edição

sábado, 26 de fevereiro de 2011

Mobilização pela melhoria da BR-381 - Diário do Aço

Estudantes e professores de medicina preparam protesto pela duplicação da BR-381

EUGENIO MORAES/JORNAL HOJE EM DIAI007944

DA REDAÇÃO - A Faculdade de Medicina da Univaço vai participar de ações para pedir agilidade na duplicação da BR-381. Na segunda-feira a instituição apresenta a comissão executiva que realizará uma grande mobilização interna e externa, com a presença de todo corpo de professores e alunos, para cobrar das autoridades competentes a construção de uma nova BR-381.

Na segunda-feira, os membros da Comissão Executiva informarão os detalhes do “Movimento pela Vida”que será realizado no dia 02/03/2011, próxima quarta-feira, às 16h, em frente à Estação Ferroviária de Ipatinga.

O evento pretende reunir centenas de manifestantes entres estudantes das instituições de ensino superior, professores e demais membros da sociedade do Vale do Aço.

Fonte: Diário do Aço

Batida deixa dois mortos na BR-381, em São Domingos do Prata - Hoje em Dia

De acordo com a PRF, o motorista de um caminhão perdeu o controle da direção e bateu de frente com um carro

Marcilene Maia - Repórter - 26/02/2011 - 19:03

Duas pessoas morreram e uma ficou ferida em um acidente envolvendo um caminhão e um carro de passeio, na tarde deste sábado (26), na BR-381, em São Domingos do Prata, Região do Vale do Rio Doce.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista do caminhão perdeu o controle da direção em uma curva fechada, na altura do quilômetro 188, e bateu de frente com o veículo que vinha no sentido contrário. Os corpos foram removidos para o Instituto Médico Legal (IML) de João Monlevade.

Já na BR-040, em Ribeirão das Neves, na Grande BH, um homem de 47 anos ficou ferido depois de uma batida entre dois carros. Conforme o Corpo de Bombeiros, a vítima foi socorrida consciente e se queixava de dores no tórax. O homem foi socorrido e levado para o Hospital Municipal de Sete Lagoas.

Fonte: Hoje em Dia

Casal de motociclistas sofre queda na BR-381, condutor fica gravemente ferido - Blog Popular

moto3blog

O casal Expedito Vieira Neves, 67, e Aparecida Mendes Vieira, 54, sofreram um acidente grave na manhã dessa sexta-feira, 25, no km 379 da BR-381, em São Gonçalo do Rio Abaixo. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, por volta das7h30, eles seguiam pela rodovia no sentido João Monlevade/Belo Horizonte quando o condutor teria perdido o controle da direção da motocicleta Haley Davidson placa HFO-8897 de Contagem (MG), ao ser fechado por um caminhão que seguia no sentido contrário.

A PRF informou que a moto chegou a chocar levemente no caminhão. As vítimas foram levadas ao Hospital Margarida por uma ambulância do Corpo de Bombeiros de Nova União. Aparecida Mendes teve ferimentos leves. Já Expedito teve amassamento de crânio e está internado no HM em estado grave. Segundo a unidade de saúde, foi solicitada sua transferência para o Hospital João XXIII, em Belo Horizonte, mas até o momento (fechamento dessa edição), não havia vaga disponível na unidade de BH.

O impacto foi tão violento que o capacete que Expedito usava se quebrou ao chocar com o asfalto.

A motocicleta teve amassamento no guidão, pneu dianteiro estourado, faróis e lanternas quebradas.

Fonte: Blog Popular

Carreta com bobinas de aço inox tomba na BR-381 em São Gonçalo do Rio Abaixo - Blog Popular

carreta3blog11

Bell Silva - Uma carreta transportando bobinas de chapas em aço inox tombou na manhã dessa sexta-feira, 25, no km 376 da BR-381, em São Gonçalo do Rio Abaixo. Márcio Adriano Lopes, 27, conduzia a carreta Mercedes Bens 2540 placa MTD-4453 de Vitória (ES), quando perdeu o controle em uma curva. Ele seguia de Acesita (MG) para São Paulo (SP). O acidente ocorreu por volta das 8h20 e toda a carga caiu às margens da rodovia.

O veículo arrastou na pista por cerca de 30 metros até parar.

carretablog

Márcio Adriano teve ferimentos pelo corpo e foi levado ao Hospital Margarida pela equipe Serviço Voluntário de Resgate (Sevor).

Segundo a unidade de saúde o estado dele é bom, mas ficou internado em observação.

Segundo a Policia Rodoviária Federal, o trânsito no local fluiu normalmente uma vez que o veículo acidentado e a carga ficaram fora da pista de rolamento. Um pequeno congestionamento se deu para a retirada do veículo que somente ocorreu no final da tarde, por volta das 17h.

Fonte: Blog Popular

Fim de tarde é marcado por acidentes nas estradas mineiras - Portal Uai

Estado de Minas
Publicação: 25/02/2011 20:22 Atualização:

O fim da tarde desta sexta-feira, foi marcado por acidentes nas estradas mineiras. Na BR-040, km 584, próximo a Itabirito, na Região Central de Minas, dois veículos de passeio bateram de frente e, pelo menos, duas pessoas ficaram gravemente feridas.

Segundo informações do Corpo de Bombeiros, elas ficaram presas às ferragens. De acordo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), duas pistas foram interditadas. Não há informações sobre o estado de saúde das vítimas.

BR-381

Um motociclista ficou gravemente ferido depois de bater em um caminhão na BR-381, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. De acordo com o Corpo de Bombeiros, Benigno Ferreira Pinto Filho, de 26 anos, foi socorrido e encaminhado para o Hospital João XXIII.

As duas pistas da rodovia, foram interditadas. O trânsito na região ficou lento no local.

Fonte: Portal Uai

sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

Acidente entre moto e caminhão deixa homem ferido na BR-381 em Sabará - O Tempo Online

MATEUS RABELO
Siga em: www.twitter.com/Otempoonline

Um motociclista ficou ferido na noite desta sexta-feira em mais um acidente na BR-381, altura de Sabará, na região Metropolitana de Belo Horizonte.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o acidente aconteceu na altura do km 30. Se envolveram no acidente um caminhão e a motocicleta, que ficou presa embaixo do caminhão.

O motociclista teve uma fratura exposta na perna esquerda e foi levado pelos bombeiros para o HPS João XXIII.

Por causa do acidente, o trânsito ficou interditado na rodovia, no sentido Vitória.

Fonte: O Tempo Online

Acidente mata idosa na 381 - Jornal A Notícia

Ulisses Nascimentopol1Idosa estava no banco de trás e morreu na altura do bairro Tanquinho

A BR-381 voltou a ser palco de tragédia. Na tarde de quarta (23), uma mulher morreu depois que o carro em que estava capotou no km 360 da rodovia, no bairro Tanquinho, em Monlevade. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), por volta das 16h50, Sueko Ono Ishii, 75, seguia no sentido João Monlevade no Classic Spirit, placas HIK-4395, de Igarapé, acompanhada do marido Hisaji Ishii, 76, e do filho, Zaqueu Akhiko Ishii, 38, que dirigia o veículo. Zaqueu perdeu o controle do carro, rodou na pista e capotou. Sueko Ono morreu na hora. Hisaji e Zaqueu foram levados ao Hospital Margarida pelo Serviço Voluntário de Resgate (Sevor). Segundo a unidade de saúde, os dois receberam alta na manhã de ontem (24). O trânsito ficou lento no local e foi liberado pela PRF por volta das 18h15.

Fonte: Jornal A Notícia

Carro capota e mulher de 74 anos morre na 381 - Jornal Bom Dia

João Monlevade -

Um grave acidente foi registrado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) de João Monlevade nesta quarta-feira, 23, por volta das 17h, no km 360, próximo ao bairro Tanquinho II.

O condutor do veículo Chevrolet Classic, placas HIK-4395, de Igarapé (MG), seguia de Belo Horizonte para Coronel Fabriciano quando perdeu o controle em uma curva e capotou pelo menos três vezes. Com ele viajavam o pai, de 75 anos, e a mãe, de 74 anos.

A mulher, que estava no banco de trás do veículo, morreu no local após bater a cabeça no asfalto. Segundo informações, chovia no momento do acidente.

O carro parou com as rodas viradas para cima e ficou completamente destruído.

Com informações Blog o Popular

Fonte: Jornal Bom Dia

Motociclista sofre acidente próximo ao Posto Recreio - Jornal Na Boca do Povo

Foto: Douglas dos Santos - Jornal Na Boca do Povo/SGRAMG (Reprodução Proibida)DSC04432

Por volta das 7:40hs, da manhã de hoje, um motociclista ficou gravemente ferido, após ser atingido por um caminhão e cair, no Km 378 da BR381, próximo ao Posto Recreio em São Gonçalo do Rio Abaixo.

Expedito Vieira Neves,67 de Betim, conduzia uma moto Harley Davidson placa, HFO-8897 de Contagem/MG, quando foi atingido por um caminhão e caiu ficando gravemente ferido. Aparecida Mendes Vieira,54, estava na garupa da moto, teve ferimentos leves. Eles foram socorridos pelo Corpo de Bombeiros e levados para o Hospital Margarida em João Monlevade.

O caminhão que atingiu a motocicleta, não prestou socorro às vítimas.

Fonte: Jornal Na Boca do Povo

Motociclista fica ferido em acidente na BR-381, em São Gonçalo do Rio Abaixo - O Tempo Online

FELIPE REZENDE
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Um motociclista de 67 anos ficou ferido após se envolver em um acidente na manhã desta sexta-feira (25) na BR-381, no Trevo de São Gonçalo do Rio Abaixo, na região metropolitana de Belo Horizonte. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o homem conduzia uma Harley Davidson com placa de Contagem quando perdeu o controle do veículo e caiu na via.

Segundos os bombeiros, a vítima fraturou a perna direita e sofreu ferimentos na face. Ele foi levado pelos militares até o Hospital Pronto-Socorro de João Monlevade.

Fonte: O Tempo Online

Carreta tomba na BR381 e motorista fica ferido - Jornal Na Boca do Povo

Foto: Douglas dos Santos - Jornal Na Boca do Povo/SGRAMG (Reprodução Proibida)DSC04427

Uma carreta carregada de bobina de Aço da ArcelorMittal, tombou no Km375 da BR381, próximo a Mãe D’Água em São Gonçalo do Rio Abaixo, as 8:25hs de hoje.
A carreta placa MTD-4453 de Viana/ES, seguia de Ipatinga com destino a Belo Horizonte quando ao fazer uma curva tombou.

O motorista teve ferimentos leves e foi socorrido pelo Sevor e encaminhado ao Hospital Margarida em João Monlevade.

Fonte: Jornal Na Boca do Povo

Motorista perde o controle do caminhão e cai na canaleta - Jornal Na Boca do Povo

Foto: Douglas dos Santos - Jornal Na Boca do Povo/SGRAMG (Reprodução Proibida)DSC04438

O acidente aconteceu por volta de 10hs, um caminhão placa HFD-9162 de Governador Valadares/MG, que vinha de BH, sentido João Monlevade, carregado com produtos diversos, tombou na canaleta, e a carga ficou espalhada as margens da BR 381 no km376.O motorista saiu ileso.

Fonte: Jornal Na Boca do Povo

Radares na BR 381 entram em funcionamento só depois do feriadão - Jornal Bom Dia

Geral -

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) deu início nesta semana à instalação de radares na BR 381, no trecho de 108 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade.

De acordo com matéria publicada no Portal Uai nesta quinta-feira, 24, o engenheiro supervisor do órgão, Alexandre Oliveira, informou que os equipamentos de controle de velocidade (21 novos e três já instalados) vão entrar em funcionamento na rodovia. Porém, a medida não terá impacto na diminuição das tragédias nas estradas durante o carnaval, já que, de acordo com o cronograma do departamento, a maior parte dos aparelhos só deve funcionar na rodovia depois do feriadão. Para o carnaval, a previsão é de que apenas o radar do km 30, na altura do município de Sabará, esteja funcionando.

De acordo com cronograma montado pelo Dnit, a implantação dos radares no trecho de BH até João Monlevade deve ser concluída em 11 de abril. O pacote de radares do Dnit ainda prevê a instalação de 410 equipamentos de controle de velocidade nas estradas que cortam o estado.

Veículos longos proibidos de circular no Carnaval

O trânsito de veículos longos nas estradas federais está proibido em dias de feriado. A determinação da Polícia Rodoviária Federal (PRF) foi publicada nesta quarta-feira, 23, no Diário Oficial da União, e passa a valer no mês que vem.

Segundo a portaria, são considerados veículos longos caminhões articulados com dois ou mais reboques, caminhões-cegonha e veículos de cargas com dimensões diferenciadas, como tratores ou guindastes. A proibição é válida para os trechos de pista única, como a BR 381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

A polícia rodoviária quer garantir maior fluidez no trânsito e mais segurança nas rodovias. Os caminhoneiros que não cumprirem a regra perdem cinco pontos e recebem multa de R$127.

Fonte: Jornal Bom Dia

Carreta carregada com líquidos inflamáveis capota na BR-381, em Carmo da Cachoeira - O Tempo Online

TABATA MARTINS
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Uma carreta carregada com 85 galões de líquidos inflamáveis capotou na BR-381 no município de Carmo da Cachoeira, no Sul de Minas Gerais, na noite dessa quinta-feira (24).

De acordo com o Corpo de Bombeiros, o acidente ocorreu na altura do km 722 e oito dos galões romperam e se espalharam na pista.

Com cerca de 500 litros do produto na rodovia, os bombeiros tiveram que conter o líquido por meio do uso de serragem e areia, uma vez que há risco de explosão e contaminação de alguns mananciais.

Conforme os militares, a carreta estava carregada de Cloreto de disebodimetil e o motorista nada sofreu.

Nesta sexta-feira (25), os outros 77 galões serão removidos da pista com apoio de funcionários da Fundação Estadual do Meio Ambiente (FEAM).

Fonte: O Tempo Online

Segurança para pedestres na 381 - Estado de Minas

Trecho da rodovia próximo a Betim, na Grande BH, ganha três passarelas. Obras devem ser entregues à população em junho

Gabriella Pacheco*

Moisés Silva/EM/D.A Press20110224224616574Sudênia Alves atravessa a BR para pegar o ônibus e vive diariamente um sufoco, pois os automóveis passam em alta velocidade

Vai ficar mais fácil e seguro atravessar a pé a BR-381, em um dos trechos da rodovia próximo a Betim, na Grande Belo Horizonte. Três passarelas estão sendo instaladas, duas de estrutura metálica e colocadas no km 482, no Bairro Jardim Piemont, e no km 485, no Bairro Boa Esperança; e a terceira, em concreto, no km 490. As obras já foram iniciadas e têm previsão de término para junho.

De acordo com a concessionária que administra a rodovia entre Belo Horizonte e São Paulo, Autopista Fernão Dias (OHL), as obras estavam previstas pelo contrato de concessão, assinado em 2008, com todo investimento para a instalação das estruturas sendo responsabilidade da empresa. Os locais de colocação das passarelas foram definidos com base na contagem de pedestres, demanda de travessias e no número de atropelamentos.  Além do benefício para os transeuntes, os equipamentos vão tranquilizar motoristas porque os trechos têm pouca iluminação à noite e muitas curvas.

Para o administrador da Regional Teresopólis, José Pereira dos Santos, a iniciativa atende uma grande e antiga demanda dos moradores e trabalhadores da região. Segundo ele, as associações dos bairros Renascer e Boa Esperança chegaram a fazer abaixo-assinados para a prefeitura pedindo a construção das passarelas. “Essa obra é muito importante e vai ajudar a evitar acidentes e melhorar, em muito, a qualidade de vida de trabalhadores e moradores que atravessam a rodovia”, diz.

A contadora Sudênia Oliveira Alves, de 27 anos, é uma das pessoas que será beneficiada pelas obras. Ela trabalha em uma empresa no Bairro Jardim Alterosas e tem que atravessar a rodovia para pegar o ônibus de volta para casa. “É um sufoco, muito estressante e perigoso, mas se eu quiser pegar o ônibus, esse é o jeito”, diz. O auxiliar de produção, Ênio dos Santos, de 27, mora em BH e trabalha em Betim. Para ir e voltar, ele também se aventura pela BR-381. “Não é fácil, não. A gente tem que esperar até um carro vir devagar, mas eles correm muito. Já passei muitos sustos aqui”, relata.

Apesar dos esforços para reduzir o perigo e os riscos de atropelamentos, a Polícia Rodoviária Federal afirma que em grande parte dos acidentes envolvendo pedestres, a vítima apresenta sinais de embriaguês. Outro dado alarmante é que, mesmo com as telas de proteção no entorno das passarelas, os atropelamentos ocorrem bem próximos às áreas onde há travessias, o que indica a falta de consciência dos pedestres quanto aos riscos de atravessar em local impróprio. A Autopista Fernão Dias informou por meio de nota que uma passarela danificada, no km 495, na altura do Bairro Filadélfia, está em reconstrução. Ela foi atingida por uma carreta que tinha excesso de carga, em outubro de 2010. Próximo ao local, a concessionária implantou uma passarela provisória, de madeira e estrutura metálica.

* Do Aqui Betim

MUNICIPALIZAÇÃO DO ANEL

Integrantes de uma Comissão Especial da Câmara Municipal de Belo Horizonte aprovaram ontem um parecer que rejeita o veto do prefeito Marcio Lacerda (PSB) sobre a proposta de municipalização do Anel Rodoviário. Lacerda considerou em 12 de janeiro que a proposta era inconstitucional e ilegal já que somente a União poderia delegar ao município a administração do trecho. Além disso, a prefeitura afirmava que o projeto não tinha estimativa de gastos e seu impacto no orçamento municipal. Os vereadores presentes à reunião alegaram que as medidas paliativas adotadas para resolver problemas na via são insuficientes. Eles defenderam a municipalização como forma de acelerar o controle do trânsito e redução dos acidentes. O veto será encaminhado agora para votação em plenário na Câmara. O prefeito disse que aprovado ou não, o veto não vai corrigir os problemas da via. Ele defende o envio de verbas federais para solucionar o alto índice de acidentes no local. “Não creio que qualquer decisão da Câmara vá gerar polêmica. Penso que a medida certa seria aplicar os investimentos federais e talvez até estaduais para melhorar as condições da via”, diz o prefeito.

Fonte: Estado de Minas

quinta-feira, 24 de fevereiro de 2011

AMEPI X BR 381: Unidos na luta para evitar mais lutos - Folha Popular

O Presidente da Amepi – Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba - e prefeito de Dom Silvério (MG), José Maria Repolês, acompanhado de uma comitiva de mais 12 prefeitos associados, reuniu-se com o Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento e com representantes do Dnit - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes e da Casa Civil. A prefeita de Governador Valadares e os prefeitos de Timóteo e de Nova União também participaram desse encontro. Os representantes mineiros do senado, Clésio Andrade e da câmara federal, Bernardo Santana, Diego Andrade , Jaime Martins (todos do PR) e Reginaldo Lopes (PT) também acompanharam a comitiva. O encontro foi neste último dia 16, quarta-feira, em Brasília. Na pauta, a grande prioridade não somente das regiões do Médio Rio Piracicaba e Vale do Aço, mas de toda Minas Gerais: a duplicação da BR 381. O encontro foi intermediado pelo deputado Reginaldo Lopes, a quem os representantes da Amepi agradecem especialmente.

José Maria Repolês frisou a importância da rodovia. “A BR-381 não é essencial só para a região nem só para o estado. Ela é importante para o país todo, pois é o principal canal de escoamento de toda a nossa produção nacional, além ser o principal elo de ligação também com as regiões do Vale do Aço, Vale do Jequitinhonha e litoral do Espírito Santo”.

João Izael, prefeito de Itabira, ressaltou que ela representa mais de 25% de todo o PIB nacional. Em todas as falas dos prefeitos, a duplicação da BR 381 foi unanimidade como a obra mais necessária e almejada por todos os líderes ali presentes, e se falou também em nome dos demais chefes do executivo que compõem a Amepi e que, por motivos relevantes, não puderam comparecer.

O ministro Alfredo Nascimento garantiu que não faltarão verbas federais para a duplicação da BR-381; que esta rodovia foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e mantida na segunda fase do programa, o PAC 2. Ele garantiu aos prefeitos e parlamentares que a rodovia é prioridade. “Nada é mais importante em Minas Gerais do que a BR-381”, declarou. O ministro explicou que a duplicação da rodovia foi dividida em dez lotes. “Trabalhamos os lotes 7 e 8, que emendam no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Conforme os outros lotes forem liberados, nós faremos”, adiantou. “Nada que está no PAC foi contingenciado”. O lançamento do edital dos lotes mencionados está previsto para abril deste ano e as obras, cujos custos estão estimados em R$ 2 bilhões, já começam em setembro, enfatizou.

Assim, pelo que se explicou, os lotes 7 e 8 se interligam ao Anel Rodoviário (BH), ponto de onde as obras serão iniciadas, e seguirão até a ponte do Rio Una - trecho entre os trevos de Itabira e São Gonçalo do Rio Abaixo.

Os prefeitos demonstraram satisfação com a reunião.  “Estamos animados, porque tudo o que o ministro nos disse foi com o pé no chão”, agradeceu Repolês.

A BR-381 registrou o maior número de mortes em acidentes de trânsito em 2010 no Estado de Minas Gerais. De acordo com um balanço divulgado pela Polícia Rodoviária Federal, 344 pessoas perderam a vida nesta via, que contabilizou 9.890 acidentes.

Amepi mais fortalecida

Cumprindo até antes do prazo que imaginou, o presidente da Amepi, José Maria Repolês (prefeito de Dom Silvério), atingiu uma das metas que estabeleceu para si, quando assumiu a presidência da instituição. Filiar os municípios que integram a Região do Médio Rio Piracicaba que ainda não estavam associados. Na segunda-feira, dia 14 desse mês, os prefeitos Toninho Timbira (Santa Bárbara) e Geraldo Abade (Barão de Cocais), assinaram o convênio. Já acertada também a entrada de Nova Era, conforme compromisso da prefeita Laura Araújo, por telefone. Já o prefeito João Galo Índio, de Alvinópolis, único município que ainda não oficializou sua adesão, garantiu a Repolês que o fará nos próximos dias. O vice-presidente da Amepi, o prefeito Saulo de Catas Altas, foi também um grande responsável pelo sucesso dessas filiações.

A Amepi ganhou um reforço muito importante na luta pela duplicação da BR 381. Trata-se do presidente da Fiemg, Olavo Machado Júnior, que recebeu uma cópia dos ofícios encaminhados a Brasília. Ele também se comprometeu a trabalhar junto com os prefeitos nessa causa. O encontro aconteceu no dia 07 de fevereiro, na sede da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais, com a presença do presidente da Amepi, José Maria Repolês (Dom Silvério) e dos prefeitos João Izael (Itabira) e Wéber Americano (Dionísio).

Fonte: Folha Popular

Acidente faz mais uma vítima fatal na BR-381, em João Monlevade - O Popular

carroblog

Um acidente no final da tarde dessa quarta-feira deixou uma pessoa morta na BR-381, em João Monlevade.

O acidente ocorreu por volta das 17h no Km 360 da rodovia, próximo ao Bairro Tanquinho II. O condutor do veículo Chevrolet Classic placas HIK-4395 de Igarapé (MG), conduzido por Zaqueu Akihikoidrii, 38, seguia de Belo Horizonte para a cidade de Coronel Fabriciano . Com ele viajavam o pai Hisaji Ishii, 75, e a mãe Sueko Ono Ishii, 74, que morreu no local.

Uma chuva que caía no momento pode ter contribuído com o acidente. Zaqueu teria perdido o controle da direção do veículo ao sair de uma curva acentuada existente no local. O veículo teria derrapado na pista molhada e capotou pelo menos três vezes até parar. A mãe dele que viajava no banco de trás do veículo, bateu com a cabeça contra o asfalto e teve esmagamento de crânio. O pai do condutor teve ferimentos leves e foi socorrido pelo Serviço Voluntário de Resgate (Sevor) ao Hospital Margarida. Zaqueu saiu ileso do acidente.

O veículo parou com as rodas viradas para cima e ficou completamente destruído. O trânsito não ficou prejudicado no local, uma vez que o veículo parou no acostamento da via. Houve uma pequena retenção para a retirada do veículo.

Fonte: Blog Popular

Radares na BR-381 entram em funcionamento só depois do feriadão - Portal Uai

Valquiria Lopes -
Publicação: 24/02/2011 07:13 Atualização:

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) deu início nesta semana à instalação de radares na BR-381, no temido e sinuoso trecho de 108 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade, no Vale do Aço, cenário de inúmeros acidentes de trânsito. De acordo com o engenheiro supervisor do órgão, Alexandre Oliveira, 24 equipamentos de controle de velocidade (21 novos e três já instalados) vão entrar em funcionamento na rodovia. A implantação dos redutores, no entanto, só ocorre depois de três anos de descaso na operação do controle de velocidade nas rodovias gerenciadas pelo Dnit. Além disso, a medida não terá impacto na diminuição das tragédias nas estradas durante o carnaval, já que, de acordo com o cronograma do departamento, a maior parte dos aparelhos só deve funcionar na rodovia depois do feriadão.

Desde que a instalação dos radares teve início, no começo do mês, apenas um equipamento está operando na BR-381, no trecho da descida do Bairro Buritis, no Anel Rodoviário de BH (a rodovia se sobrepõe à estrada federal que faz ligação da capital com Governador Valadares). Outro aparelho, também no Anel, tem previsão de ser aferido até o início da próxima semana. Para o carnaval, a previsão é de que apenas o radar do km 30, na altura do município de Sabará, esteja funcionando.

“Os equipamentos estão em fases diferenciadas de instalação. Alguns estão na etapa de obras de infraestrutura, outros de instalação eletrônica e ligação do padrão, e alguns de aferição. Para entrar em funcionamento, também devem estar devidamente sinalizados”, justificou Oliveira. De acordo com cronograma montado pelo Dnit, a implantação dos radares no trecho de BH até João Monlevade deve ser concluída em 11 de abril. O pacote de radares do Dnit ainda prevê a instalação de 410 equipamentos de controle de velocidade nas estradas que cortam o estado.

Fonte: Portal Uai

Batida entre dois caminhões deixa um ferido na BR-381, em Betim - O Tempo Online

FELIPE REZENDE
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Um acidente envolvendo dois caminhões deixou uma pessoa ferida na noite desta quinta-feira (23) na BR-381, em Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os veículos de carga bateram na altura do km 483.

Segundo a polícia, o motorista de um dos caminhões sofreu ferimentos leves e foi atendido no local.

O trânsito na rodovia ficou complicado no sentido Belo Horizonte/São Paulo. Os veículos ocupam a faixa da direita e o congestionamento chegou a mais de 4 quilômetros por volta das 9h. A pista ainda não foi liberada.

Fonte: O Tempo Online

Acidentes com carretas deixam trânsito complicado na BR-381 - Portal Uai

Cristiane Silva
Publicação: 24/02/2011 16:35 Atualização:

Os motoristas que passam pela BR-381 na tarde desta quinta-feira enfrentaram trânsito lento na rodovia por causa de dois acidentes envolvendo carretas.
Em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, há dois quilômetros de lentidão entre os kms 482 e 484, onde duas carretas bateram, bloqueando uma faixa no sentido São Paulo e o acostamento.


A outra carreta se acidentou na região de Carmo da Cachoeira, no Sul de Minas, na altura do km 721. O veículo está na pista que faz o sentido Belo Horizonte, onde o trânsito flui pelo acostamento, mas o trânsito também foi bloqueado no sentido São Paulo. Ainda não há informações sobre feridos.

Fonte: Portal Uai

Batida entre dois caminhões deixa um ferido na BR-381 - Hoje em Dia

Apenas o motorista de um dos caminhões teve ferimentos leves e foi atendido no local.

Marcilene Maia - Repórter - 24/02/2011 - 12:16

Uma batida entre dois caminhões,  na BR-381, em Betim, na Grande BH, na madrugada desta quinta-feira (24), provocou congestionamento de quase quatro quilômetros na rodovia.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal(PRF), apenas o motorista de um dos caminhões teve ferimentos leves e foi atendido no local.  Devido ao acidente no quilômetro 483, uma das pistas da rodovia sentido Belo Horizonte/São Paulo  ficou fechada, provocando lentidão  no trânsito. Os veículos envolvidos na batida ficaram durante toda a manhã no local.

Fonte: Hoje em Dia

Três passarelas serão instaladas na BR-381, em Betim - Portal Uai

Gabriela Pacheco - Aqui Betim
Publicação: 24/02/2011 18:50 Atualização:

Vai ficar mais fácil e seguro atravessar a pé a BR-381, no trecho em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A Autopista Fernão Dias (OHL), concessionária que administra a rodovia entre Belo Horizonte e São Paulo, está instalando três novas passarelas na cidade. Duas delas serão feitas de uma estrutura metálica e colocadas no km 482, próximo ao Hotel Ibis, no Bairro Jardim Piemont, e no km 485, próximo à Fiat Automóveis, no Bairro Boa Esperança. Já a terceira será feita de concreto e instalada no km 490, na altura da empresa Usifast. As obras já foram iniciadas e têm previsão de término para junho.

De acordo com a Autopista Fernão Dias, as obras já estavam previstas pelo Programa de Exploração da Rodovia, do contrato de concessão, assinado em 2008 e todo o investimento para a instalação das estruturas está sendo feito por ela. A empresa também afirmou que os locais foram definidos baseado na contagem de pedestres, demanda de travessias e no número de atropelamentos.

Os três trechos estão distante de outras passarelas, o que dificulta a passagem de pedestres de um lado para o outro da rodovia. Além de beneficiar quem irá utilizar as estruturas, a instalação das vias de passagem também irá tranquilizar os motoristas que transitam pela BR. Isso porque os trechos, que já tem pouca iluminação à noite e curvas perigosas, são áreas em que pessoas atravessam com frequência.

Na região do Bairro Boa Esperança já é possível ver as bases e corredores da estrutura metálica serem colocadas. Para o Administrador da Regional Teresopólis, José Pereira dos Santos, a iniciativa era uma grande demanda dos moradores e trabalhadores da área. De acordo com ele, as associações de moradores dos bairros Renascer e Boa Esperança chegaram até a fazer abaixo-assinados para a prefeitura pedindo a construção das passarelas.

Ele conta também, que a prefeitura foi interlocutora no processo e ajudou a promover o diálogo entre a população e a concessionária. "Essa ação é muito importante e vai ajudar a evitar acidentes e melhor, em muito, a qualidade de vida para os trabalhadores e moradores", afirma.

Fonte: Portal Uai

Ministro recebe parlamentares e prefeitos mineiros interessados na duplicação da BR-381 - Ações.gov

id_23240_br

O ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, recebeu, na última quarta-feira (16), o senador Clésio Andrade (PR-MG) e os deputados federais Diego Andrade (PR-MG), Jaime Martins (PR-MG) e Reginaldo Lopes (PT-MG). Os parlamentares, acompanhados de doze prefeitos mineiros, pediram ao ministro pressa na duplicação da BR-381.

Nascimento garantiu aos prefeitos e parlamentares que a rodovia é prioridade. “Nada é mais importante em Minas Gerais do que a BR-381”, declarou. Nascimento explicou, porém, que a duplicação da rodovia foi dividida em dez lotes. “Trabalhamos os lotes 7 e 8, que emendam no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Conforme os outros lotes forem liberados, nós faremos”, adiantou. O lançamento do edital dos lotes mencionados está previsto para abril deste ano; e as obras, cujos custos estão estimados em R$ 2 bilhões, devem começar no próximo semestre.

O prefeito de Dom Silvério e presidente da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi), José Maria Repolês, falou da importância da rodovia. “A BR-381 não é essencial só para a região nem só para o estado. Ela é importante para o país todo”, disse.

Nascimento garantiu que não faltarão verbas federais para a duplicação da BR-381. Esta rodovia foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e mantida na segunda fase do programa, o PAC 2. “Nada que está no PAC foi contingenciado”, finalizou Nascimento. Os prefeitos demonstraram satisfação com a reunião.  “Estamos animados, porque tudo o que o ministro nos disse foi com o pé no chão”, agradeceu Regolês.

Fonte: Ações.gov

quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

Engavetamento envolvendo seis veículos deixa trânsito lento na BR-381 - Portal Uai

Cristiane Silva
Publicação: 23/02/2011 17:33 Atualização:

Os motoristas que seguem pela BR-381 enfrentam trânsito lento no sentido São Paulo da rodovia por conta dois acidentes na tarde desta quarta-feira.

De acordo com a Autopista Fernão Dias, concessionária responsável pelo trecho, um engavetamento envolvendo seis veículos em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, bloqueou uma das pistas entre os kms 485 e 485. Uma equipe da autopista trabalha na retirada dos veículos.

Ainda no sentido São Paulo, outro acidente, envolvendo uma moto e um caminhão, fechou a pista e o acostamento na altura do km 487. Segundo a concessionária, o trânsito não é lento no local. Ainda não há informações sobre vítimas dos acidentes.

Fonte: Portal Uai

Estado lança plano de prevenção de acidentes nas estradas mineiras durante o Carnaval - Portal Uai

Cristiane Silva
Valquiria Lopes -
Publicação: 23/02/2011 16:52 Atualização: 23/02/2011 16:58

Foi lançado na tarde desta quarta-feira o Plano Mineiro de Prevenção e Atendimento a Acidentes de Trânsito Terrestres em Minas Gerais. Vários órgãos estaduais e federais participaram da elaboração do projeto, entre eles o Corpo de Bombeiros, as polícias Civil e Militar e rodoviárias Estadual e Federal, BHTrans, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

O objetivo do plano conjunto é reforçar a fiscalização na malha viária do estado, coibir o transporte clandestino, e agilizar o atendimento rápido em acidentes, além de diminuir o número deles. As ações vão começar no feriado de Carnaval, com um efetivo de 800 policiais rodoviários federais, 1,8 mil policiais militares, 200 policiais civis, 3,6 mil bombeiros e 250 fiscais do DER. Cerca de 520 etilômetros serão usados pelas polícias civil, militar e rodoviária federal.

Nos casos de acidentes, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Secretaria de Estado da Fazenda cederam 33 pontos nas rodovias estaduais e federais que servirão de base para bombeiros, fiscais do DER e da PRF em operações de prevenção de acidentes e resgates de vítimas. No Carnaval do ano passado, as estradas mineiras registraram 38 mortes e 605 pessoas feridas em 854 acidentes ocorridos durante os quatro dias da festa. As ações do plano vão continuar ao longo do ano.

Fonte: Portal Uai

terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

Reunião da Amepi vai abordar duplicação da BR 381 - Jornal Bom Dia

João Monlevade -

A reunião ordinária da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi) deste mês vai abordar assuntos diversos. Um dos destaques será a discussão de ações sobre a duplicação da BR 381. A reunião da Amepi ocorre na próxima sexta-feira, 25, às 9h, na sede da entidade, que fica na rua Santa Lúcia, 291, no bairro Aclimação.

O objetivo do presidente da entidade, o prefeito de Dom Silvério José Maria Repolês (PMDB), é definir projetos após o encontro ocorrido, na última semana, em Brasília. Na ocasião, um grupo de 13 Chefes do Executivo da região foi recebido pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento.

A reunião ordinária também vai apresentar propostas de cursos e encontros perante a Administração Fazendária. Também está prevista a apresentação do "Projeto Usina do Trabalho" que oferece qualificação para pessoas com deficiência. O programa é desenvolvido pelo Governo de Minas, através da Sedese.

Fonte: Jornal Bom Dia

Motorista alcoolizado é preso na BR-381, em João Monlevade - O Tempo Online

FELIPE REZENDE
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Um motorista de 49 anos foi preso na noite desse domingo (20) após ser flagrado dirigindo alcoolizado na BR-381, em João Monlevade, na região metropolitana de Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o homem foi abordado na altura do km 353.

Segundo a polícia, o homem conduzia um Uno e a embriaguez foi confirmada após o teste do bafômetro. O motorista foi levado para a Delegacia de Polícia da cidade e o veículo foi apreendido.

Conforme a PRF, outras seis prisões por embriaguez ao volante foram registradas durante a noite em Perdões, Manhuaçu, Nova Serrana e Rio Casca. Em Betim, foram dois presos.

Fonte: O Tempo Online

Motorista é preso na BR 381 dirigindo alcoolizado - Jornal Bom Dia

João Monlevade -

Um motorista de 49 anos foi preso após ser flagrado dirigindo alcoolizado na BR 381 em João Monlevade na noite deste domingo. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o homem foi abordado na altura do km 353.

Segundo a polícia, o homem conduzia um Uno e a embriaguez foi confirmada após o teste do bafômetro. O motorista foi levado para a Delegacia de Polícia e o veículo foi apreendido.

Conforme a PRF, outras seis prisões por embriaguez ao volante foram registradas em Perdões, Manhuaçu, Nova Serrana e Rio Casca. Em Betim, foram dois presos.

Fonte: Jornal Bom Dia

PRv efetua prisão em blitz na BR 381 - JVA Online

Em 17/02/11, militares do 1º Pelotão PM de Trânsito Rodoviário, comandados pelo Tenente Gonçalves, realizavam uma operação na BR 381, km 245, em Ipatinga, quando abordaram o veículo Peugeot/307, placa DYA-2334.

Os policiais suspeitaram da atitude dos três indivíduos que estavam no carro e realizaram a busca pessoal. Ao efetuarem consulta junto ao sistema informatizado, os militares constataram que os abordados já haviam sido presos por diversos crimes.

Durante a pesquisa, a guarnição verificou que havia um mandado de prisão em desfavor de um dos passageiros, Éder Bezerra Vieira (24), expedido pela Justiça do Estado de Mato Grosso. Diante dos fatos, ele foi preso e conduzido para a Delegacia de Polícia local.

Fonte: JVA Online

sábado, 19 de fevereiro de 2011

E-mail discordando do nosso artigo no Jornal O Tempo de 19/02 - Resposta.

Não concordo com a sua opinião publicada no Tempo (19/02/2011). O motorista estava acima da velocidade e, o que é pior, transitando pela faixa da esquerda em excesso de velocidade. Ele é sim muito mais culpado do que vítima. Mais uma vez fica provado que especialistas nem sempre são os melhores julgadores. Como diz o velho ditado (adaptado): "assuntos complexos e de interesse de toda a sociedade são coisas sérias demais para serem tratados apenas por especialistas".

 

Aloísio de Araújo Prince, 64 anos

Engenheiro e professor

CREA MG 6349/D

Rua Campo Belo, 64 Ap 301 (São Pedro)

30330-330 Belo Horizonte – MG

 

Professor Aloísio

 

V.Exa deve conhecer o significado de “lógica do pensamento científico e silogismo categórico”. Matérias que nos ajudam a usar a lógica para a resolução de assuntos que exigem deduções baseadas em premissas contraditórias e de interesse público, como menciona com propriedade...

Ao dizer que foi a velocidade e a mudança de faixa a causa deste acidente terrível que aconteceu no Anel Rodoviário de BH, desconsidera o fato de que a mudança se deu com a intenção de atingir o caminhão primeiro e não os veículos leves, na tentativa de minimizar o impacto que seria inevitável a 80km/h, 96km/h que era o máximo permitido naquele dia ou a 115km/h que, dizem ser a velocidade, e eu não acredito, já que é a mesma velocidade medida nos 5 acidentes que aconteceram no mesmo local, pelo mesmo motivo: Engarrafamentos que geram paralisação de trafego onde ele é inadmissível.

Seguem minhas declarações que serão feitas em juízo, afim de apontar os verdadeiros responsáveis por esse absurdo que vem acontecendo com freqüência no Anel Rodoviário de BH e que eu não tenho nenhuma dúvida, são de responsabilidade do DNIT e do Ministério dos Transportes.

Lembro que o natural no Anel ou em qualquer Rodovia de grande fluxo é veículos em movimento e não parados no meio da pista. O que fez aqueles veículos pararem no meio da pista é que foi a razão desta tragédia. Em movimento, como é o natural, nada disso teria acontecido.

V.Exa deve saber, como engenheiro,  que a rampa de declive do Anel, entre o Bairro Olhos D’água e o Bairro Betânia é de quase 8%, quando o correto e recomendável é de 5%, no máximo, o que contribui para que caminhões percam os freios diariamente naquele lugar.

Agradeço a gentileza do retorno e espero contribuir para que V.Exa tenha uma visão real dos fatos, evitando as deduções fruto do senso comum e do clamor popular que vive na superficialidade.


José Aparecido Ribeiro

Belo Horizonte - MG

31-9953-7945

 

 

Não me parece justo e nem razoável reduzir as causas desse acidente terrível que aconteceu no Anel Rodoviário de BH a velocidade e culpar apenas o motorista da carreta por essa tragédia.

As declarações a seguir poderão ser feitas em juízo, caso o advogado do motorista do caminhão deseje nos convocar para depor sobre o episódio que envolveu seu cliente no Anel Rodoviário de BH e que entendemos ser mais uma vítima da prevaricação, negligência e omissão do DNIT e do Ministério dos Transportes com as Rodovias de Minas Gerais e com o Anel Rodoviário de Belo Horizonte.

 

A mim me parece que a culpa do acidente é do estreitamento de pista e não só da velocidade.

 

Seguem algumas premissas que precisam ser consideradas no episódio para que a causa do acidente possa ser apontada sem o uso da emoção, mas com a razão, afim de evitar que outros aconteçam, como vem ocorrendo no mesmo lugar, o que pó si só já indicaria algo errado com a via:


1. A via tem, nos 7 km de descida entre o bairro Olhos D’água e o bairro Betânia, uma inclinação próxima de 8%, quando o recomendável é de no máximo 5%. (declaração de engenheiros do próprio DNIT, responsáveis pelos projetos de construção do órgão) Isso contribui para que os caminhões percam o freios ou desenvolvam velocidades incompatíveis com a segurança na via. IMPORTANTE: Não havia sinalização indicando os riscos da via no dia do acidente. Apenas uma placa dizendo que veículos de carga poderiam transitar com velocidade máxima de 80km/h, mantendo-se à direita da pista.


2. No dia do acidente a sinalização autorizava uma velocidade de 80km/h e não 70km/h, como alega o Promotor de Justiça do caso em sua denúncia. Se considerarmos os 7 km/h que é o limite máximo, mais os 20%, que é considerado falta leve, vamos chegar a uma velocidade permitida de 96km/h. Lembro que o motorista não conhecia a via, e deveria confiar na sinalização. Ele e os outros 5 que se envolveram em acidentes no mesmo local.


3. A 96km/h, ou mesmo a 80, que era a velocidade recomendada, ou a 115km/h, o caminhão não teria tempo suficiente para desacelerar, isso por que os veículos estavam parados na pista, onde, teoricamente, não poderiam estar (uma lombada que não permitia a visão da via, uma vez que haviam arvores que foram podadas depois do acidente e naquele dia obscureciam a visão de motoristas que vinham no sentido do engarrafamento).

O Código Brasileiro de Transito considera falta grave parar ou estacionar em uma pista como aquela, onde a velocidade mínima teria que ser de 55km/h, já que a máxima é de 110km/h. “Capitulo III das Normas Gerais de Circulação e Conduta  do Código Brasileiro de Trânsito” que dispõe sobre a velocidade mínima em Rodovia”  Se a velocidade fosse 80km/h, a mínima deveria ser de 40km/h, mas os veículos estavam parados no meio da pista.


4. A via é uma AUTO PISTA com fluxo de 130 mil veículos dia, onde não é permitido parar. Contudo os veículos estavam parados na hora do acidente e não em movimento, que seria o correto e natural. Repito, em uma via como aquela o natural seria os veículos em movimento. Se não estivessem parados a tragédia teria sido evitada. O que fez com que eles parassem ali que me parece justo apontar como causa do acidente.


5. Existe um estreitamento de pista que causa engarrafamentos, onde não poderia haver, (passagem de nível do Bairro Industrial) pois trata-se de um final de descida com auto fluxo de carretas no local. Carro não podem parar nem nas laterais e há placas informando isso, que é proibido parar inclusive no acostamento. Os carros estavam parados no meio da pista.


6. A poda das arvores, a mudança de velocidade na via de 80km/h, para 60km/h, a instalação de radares e a nova sinalização indicando possibilidade de retenção de tráfego no fim da descida, bem como a sugestão de uso do freio motor, depois que o acidente ocorreu, mostram que as condições da pista naquele dia favoreceram para que o motorista não se  preocupasse com a possibilidade de engarrafamento a tempo de parar a carreta.


7. O laudo que sugere a velocidade de 115 é questionável, já que trata-se da mesma velocidade apresentada em outros acidentes similares, mas com cargas diferentes. Não é possível medir velocidade em uma situação como essa em que a carga era de 37 toneladas, além do peso normal do veículo que eleva o peso total para 56 toneladas. Não se sabe se os freios foram utilizados. Se sim, os resultados teriam sido outro. Se não, por que os freios falharam? Ao contrário do que afirma o Promotor do caso, carretas podem sim perder os freios, se estes forem utilizados em descidas muito longas como a que estamos nos referindo, fora dos padrões de inclinação.


8. A via não tem áreas de escape. Como ela recebe diariamente 130 veículos, mais de 30% caminhões pesados, ela deveria ter áreas de escape.

9. Ao jogar o caminhão para a lateral, saindo da sua pista que está a direita, o motorista tentou evitar a tragédia, mas foi impedido pelas limitações técnicas de frenagem e pela falha na estrutura da pista que não está preparada para receber este tipo de veículo de carga, (carretas bi-trem) misturado ao trânsito urbano. Essa carreta não poderia estar circulando naquele local, no horário que estava e não há sinalização indicando isso. Acredito que ele tenha mudado de faixa e jogou a carreta encima de um caminhão para tentar evitar os carros menores que estavam parados na pista.

 

(De acordo com o próprio Ministério Público Federal, o Dnit vem descumprindo a Resolução n° 211/2006 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), que estabelece os requisitos de segurança necessários à circulação de Combinações de Veículos de Carga. Pela resolução, é necessário expedição de Autorização Especial de trânsito (AET) para o tráfego de veículos cujo peso bruto total seja.  superior a 57 toneladas ou cujo comprimento seja superior a 19,80 metros. Ainda segundo a resolução,  os veículos  de AET somente podem circular durante o dia.  Excepcionalmente, até poderão circular à noite, desde que, dentre outros requisitos, o volume do tráfego seja de até 2.500 veículos. No caso do Anel, especialmente no trecho de descida, o fluxo diário de veículos supera em muito esse limite, chegando a 130 mil veículos. O acidente ocorreu após às 18H.

 
10. O Sindicato de caminhoneiros protocolou pedido de mudança de limites de velocidade na descida do bairro Olhos D’água e sinalização especial, já que este tipo de acidente tem sido comum naquele local, mas nada foi feito.


11. Trata-se do quinto acidente com as mesmas características no mesmo local em menos de 2 anos. O que mostra que o problema é da via e não só dos motoristas.


12. Pergunta que precisa ser feita ao Promotor e ao desembargador que mantém o motorista preso: se aqueles veículos não estivessem parados naquele local, que é proibido parar, este acidente teria ocorrido? O Código Nacional de Trânsito, conforme mencionado acima, proíbe parar veículos em uma via de auto fluxo. Reitero, quando a carreta atingiu aqueles veículos eles estavam parados e não em movimento. Se estivessem a 55km/h que é a velocidade mínima permitida para a via, aí sim nos parece justo culpar o motorista.


Reitero que não conheço o motorista e nem seu advogado e  as intenções aqui são no sentido de chamar a atenção da opinião pública para o fato de que acidentes como esses estão acontecendo com muita freqüência e a causa não está sendo atacada, que é o estreitamento de pista que provoca engarrafamentos onde não pode haver interrupção de tráfego. Com efeito, no nosso entendimento, o DNIT e o Ministério dos Transportes deveriam ser os verdadeiros réus neste episódio e em todos os outros que aconteceram no mesmo local, pelos mesmos motivos.


José Aparecido Ribeiro

Especialista em transito e assuntos urbanos

Bacharel em Turismo, Filósofo

Asset Manager e Consultor

ONG SOS Rodovias Federais

CRA – MG 0094/94

31-9953-7945

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

Determinação proíbe circulação de carretas na BR-381 entre Valadares e Belo Horizonte - in360

Edital para duplicação sai no mês de abril - JVA Online

DivulgaçãoO MINISTRO ALFREDO NASCIMENTO anunciou as obras ao lado do prefeito Sérgio Mendes e autorizou também a contratação imediata de projeto para acesso a Timóteo

TIMÓTEO - O ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, anunciou nesta quarta-feira (16) que será publicado em abril o edital para contratação das obras que darão início ao processo de duplicação da BR-381, a partir dos lotes 7 e 8 (entre dez), na junção ao Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Sentado ao lado do ministro, o prefeito de Timóteo, Sérgio Mendes (PSB), comemorou a previsão de que as tão sonhadas obras comecem já no segundo semestre. O custo desta primeira etapa, ligando a capital mineira a São Gonçalo do Rio Abaixo, num trecho de aproximadamente 100 km, foi estimado em R$ 2 bilhões.

“Como mineira, a presidente Dilma Roussef demonstra com esta atitude que cumprirá os compromissos firmados em campanha. Mais do que destravar o desenvolvimento de uma grande parcela do Estado, duplicando a BR-381, o Governo está evitando a perda de mais vidas em acidentes”, elogiou o prefeito Sérgio Mendes. Também estiveram presentes o senador Clésio Andrade (PR-MG) e os deputados federais Diego Andrade (PR-MG), Jaime Martins (PR-MG) e Reginaldo Lopes (PT-MG), além de outros onze prefeitos mineiros.

MÁXIMA PRIORIDADE

Nascimento garantiu aos prefeitos e parlamentares que a rodovia é prioridade. “Nada é mais importante em Minas Gerais do que a BR-381”, declarou. O ministro explicou que a rodovia está incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e mantida na segunda fase do programa, o PAC 2, como forma de assegurar que não faltarão recursos federais para a conclusão das obras. “Nada que está no PAC foi contingenciado”, frisou Nascimento.

ACESSO A TIMÓTEO

Outra necessidade defendida por Mendes foi a inclusão de uma alça de acesso a Timóteo pelo novo traçado da BR-381. O prefeito ressaltou os riscos que os motoristas da região têm corrido por utilizarem atualmente um acesso clandestino, inclusive com registro de vítimas fatais. De imediato, Alfredo Nascimento autorizou que seja feito o projeto e a construção do acesso à cidade, uma vez que a obra não impacta tanto no orçamento da União. “Questões menores, como esta no trecho de Timóteo, vamos resolver todas. Não podemos esperar mais”, garantiu o ministro.

A construção do acesso é uma reivindicação dos motoristas de Timóteo e também dos moradores do Bairro Nova Esperança. Atualmente, o acesso é feito através de uma saída clandestina e, nos horários de pico, há sérios riscos de acidentes. “A Prefeitura de Timóteo está disposta a colaborar com a realização do projeto de construção do acesso. A obra vai garantir segurança e conforto para motoristas que trafegam pelo acesso e também às famílias que moram nas imediações do contorno da BR-381”, destacou o prefeito.

DNIT confirma 24 novos radares na estrada

DA REDAÇÃO – O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou nesta quinta-feira (17) que vai instalar mais 24 radares para controle de velocidade na BR-381, num trecho de 100 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade, considerado pelo órgão como o trecho mais perigoso da rodovia. A instalação dos equipamentos vai começar na semana que vem. A conclusão dos trabalhos está prevista para março.

Ao todo serão implantadas cinco lombadas eletrônicas e 19 pardais na BR-381(ver box). A instalação dos radares é fruto da licitação que contratou a implantação de 2.696 equipamentos nas rodovias federais do país, sendo 410 em Minas Gerais.

Anel Rodoviário de BH

Também nesta quinta-feira, o DNIT anunciou que o Anel Rodoviário de Belo Horizonte terá mais 10 controlares de velocidade. Segundo o órgão, ao todo, o Anel terá 15 lombadas eletrônicas e três pardais.A licitação para contratar a empresa que vai revisar e corrigir as falhas do projeto de reforma do Anel Rodoviário de BH foi aberta na terça-feira (15). As obras para acabar com os problemas de estrutura da rodovia começam em setembro, de acordo com o DNIT.

De acordo com o edital, a empresa que vencer a licitação vai ter um prazo de 330 dias para concluir o projeto. Ainda segundo o DNIT, a previsão para que as obras comecem em setembro está mantida, já que elas vão ser realizadas em etapas. Algumas intervenções já previstas não vão sofrer alterações. As propostas para a licitação devem ser entregues no dia 5 de abril.

Fonte: JVA Online

Nozinho destaca necessidade de duplicação da BR-381 - Jornal A Notícia

Ulisses Nascimentogeral62Durante manhã com a imprensa, Nozinho explicou que a duplicação da BR-381 vai trazer mais desenvolvimento econômico para a cidade

Durante conversa com repórteres, Nozinho voltou a falar sobre a necessidade de duplicação da BR-381. Na tarde de quarta (16), ele; o prefeito de Itabira, João Izael Querino Coelho (PR), e o presidente da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi) e prefeito de Dom Silvério, José Maria Repolês (PMDB), foram a Brasília para tratar do tema. “Não é possível que uma estrada que mata tanta gente e provoca tanto transtorno para a região tenha a duplicação adiada. Não podemos parar, sabemos que há interesses de outros estados e regiões, e temos ficado para trás, mas eu acredito que a obra vai sair do papel”, comentou. O prefeito de São Gonçalo destacou que o investimento em estradas é essencial, tendo em vista que Belo Horizonte será uma das sedes da Copa do Mundo de 2014.

Fonte: Jornal A Notícia

Prefeitos cobram agilidade na duplicação da BR 381 - Jornal Bom Dia

Brasília -

Todos os prefeitos integrantes da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi), o senador Clésio Andrade e os deputados federais Bernardo Santana, Reginaldo Lopes, Jaime Martins e Diego Andrade estiveram na tarde dessa quarta-feira, 16, em Brasília, com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento e com o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagot, discutindo a duplicação da BR 381.

Na audiência, segundo informou o prefeito João Izael, o ministro Alfredo Nascimento declarou que a duplicação da rodovia é prioridade para o governo e que, em outubro, serão realizados os projetos dos lotes 7 e 8 previstos no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal. Ainda segundo o prefeito de Itabira, as obras desses lotes interligam Belo Horizonte até a ponte do Rio Una - trecho entre os trevos de Itabira e São Gonçalo do Rio Abaixo.

PAC

De acordo com o ministro dos Transportes, a duplicação da BR 381 foi dividida em 10 lotes, sendo que os lotes 7 e 8 interligam o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, ponto de onde as obras serão iniciadas. Alfredo Nascimento também afirmou que o lançamento do edital dos lotes está previsto para abril deste ano e o investimento será cerca de R$ 2 bilhões

Fonte: Jornal Bom Dia

Pacote do Dnit prevê mais radares no Anel e na BR-381 - O Tempo

Paliativo.Até março, Rodovia da Morte terá mais 24 equipamentos; no Anel, serão três novos dispositivos

Pacote do Dnit prevê mais radares no Anel e na BR-381

Trecho de descida na altura do Betânia passará a contar com seis aparelhos

FLÁVIA MARTINS Y MIGUEL

FOTO: FLÁVIA MARTINS Y MIGUELfoto_17022011212046Preparativos. Técnicos trabalhavam, ontem, no ajuste de lombada eletrônica na descida do Betânia

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou ontem a instalação, até o final de março, de 24 novos radares na BR-381 e outros três equipamentos de controle de velocidade no Anel Rodoviário da capital. O órgão informou que as obras para a instalação dos aparelhos começam na próxima semana.

"Acredito que, no mês que vem, todos os radares vão estar instalados e funcionando, sim. Não acho que teremos nenhum problema", afirmou o engenheiro do Dnit, Alexandre Oliveira. No Anel, os três novos equipamentos serão incluídos no pacote de radares que começaram a ser colocados no trecho de 7 km na descida do bairro Betânia, no início deste mês, após o acidente que matou cinco pessoas no dia 28 de janeiro.

O órgão federal também prometeu reativar outras duas lombadas destruídas por acidentes no ano passado - atualmente, o controle de velocidade no Anel é feito por oito equipamentos. Com isso, a rodovia passará a contar, nos seus 26,5 km de extensão, com 18 radares, entre lombadas e pardais. O trecho entre o bairro Olhos D Água e a avenida Amazonas terá a maior quantidade dos radares. Serão oito no total.

Na BR-381, o trecho de cem quilômetros entre Ravena e João Monlevade, na região Central, vai passar a contar com 27 radares, sendo 19 pardais e oito lombadas eletrônicas. Atualmente, três aparelhos controlam a velocidade dos veículos. O trecho, chamado de Rodovia da Morte, matou 111 pessoas em 2.049 acidentes em 2010. A maioria das ocorrências, de acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), aconteceu na altura de Caeté, São Gonçalo do Rio Abaixo e João Monlevade que, juntas, passarão a contar com 17 equipamentos.

"A instalação de radares não resolve, mas ajuda. Como paliativo, talvez seja a medida mais eficaz. É o melhor para se fazer a curto prazo", afirmou o chefe da assessoria da PRF, Aristides Júnior.

foto1_17022011233924

Fonte: O Tempo

Controle volta após três anos sem limites - Estado de Minas

Com equipamentos de fiscalização desligados desde o fim de 2007, Dnit promete finalmente retomar vigilância nas rodovias que cortam o estado. Número de mortes subiu na falta dos aparelhos, cuja importância para preservar vidas é reconhecida pelo próprio departamento federal

Pedro Rocha Franco

Beto Magalhães/Em/D.A Press - 18/11/0920110217221621991Passados os períodos de inatividade, lombadas eletrônicas vão operar para inibir abusos na BR-381, no Anel e em outras rodovias

Depois de mais de três anos de descaso em relação ao controle de velocidade e de aumento significativo do número de mortes nas rodovias mineiras sob jurisdição do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o órgão promete, para a próxima semana, começar a instalação de 31 radares em dois dos trechos mais críticos do país: o Anel Rodoviário de Belo Horizonte e a chamada Rodovia da Morte, como tornou-se conhecido o segmento da BR-381 entre a capital e João Monlevade, na Região Central do estado. Antes de entrar em funcionamento, os aparelhos serão aferidos e sua operação está prometida para o mês que vem. O pacote ainda prevê a instalação de 410 radares em estradas que cortam o estado nos próximos dois anos. A medida, porém, é anunciada com bastante atraso. Caso o Dnit tivesse agido para evitar o desligamento dos equipamentos de fiscalização, em outubro de 2007, centenas de vidas poderiam ter sido poupadas.

No Anel Rodoviário, ao todo, serão 18 equipamentos. Atualmente, há oito lombadas eletrônicas em funcionamento e outras três – previstas para operar na descida do Bairro Betânia, depois da tragédia que vitimou cinco pessoas em 28 de janeiro – em fase final de implantação. Além dessas, outras sete serão instaladas a partir da semana que vem . A novidade é que três radares são do modelo discreto, conhecido como pardal. Um deles, inclusive, já começou a multar na madrugada de ontem.

Já na BR-381, no trecho de 108 quilômetros conhecido como Rodovia da Morte, serão 27 radares, 24 deles novos. Além das três lombadas já existentes, outras cinco serão instaladas em percursos urbanos, em Ravena, Nova União, São Gonçalo do Rio Abaixo (duas) e João Monlevade, permitindo mais segurança na travessia de pedestres . Estudos feitos pelo Dnit mostram que os equipamentos de controle instalados nas travessias urbanas resultam em redução de sete em cada 10 desastres, o que, segundo nota do departamento, “justifica a instalação dos radares, dada a necessidade de controlar a velocidade nos pontos concentradores de acidentes”. O restante dos dispositivos previstos para a BR-381 será do tipo pardal, obrigando os condutores que desconhecem a localização dos aparelhos a respeitar os limites de velocidade em toda a via, sob pena de multa.

As estatísticas da Polícia Rodoviária Federal (PRF), órgão vinculado ao Ministério dos Transportes, assim como o Dnit, mostram que a tendência era de redução do número de vítimas nas estradas mineiras enquanto os aparelhos de fiscalização estavam ativos. Em 2006, segundo a PRF, foram registradas 1.130 mortes, contra 1.064 no ano seguinte. O desligamento das lombadas em Minas coincidiu com a inversão da tendência e com aumento considerável dos acidentes e mortes. O comparativo entre 2007 e 2010 mostra crescimento de 26,31% no número de óbitos nas BRs mineiras. Entre 2008 e 2010, a soma do número de mortes que superou a marca de 2007 totaliza 504 vítimas, muitas das quais poderiam ter sido salvas caso o controle de velocidade não tivesse sido desativado.

O impasse envolvendo a contratação de empresas para fiscalizar as rodovias se arrasta desde outubro de 2007, quando venceu o último contrato, sem que o Dnit pudesse prorrogá-lo. No ano seguinte, o governo federal chegou a publicar um edital de licitação, mas, com o processo impugnado, foi preciso abrir nova concorrência. Depois de várias tentativas de impugnação e de revisões da licitação, o contrato foi assinado em dezembro, com prazo de dois anos para que as empresas instalem todos os equipamentos. A previsão é de que sejam investidos R$ 804 milhões nos próximos cinco anos em todo o país, com recursos que fazem parte do programa de controle de velocidade viária e estão assegurados pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

A campeã de fiscalização em Minas será a BR-040, com 119 aparelhos instalados nos trechos que ligam Belo Horizonte a Brasília e ao Rio de Janeiro. A BR-116, conhecida como Rio-Bahia, é a segunda no ranking, com 67 radares, uma tentativa de conter a gravidade dos acidentes, que a tornam uma das mais perigosas de Minas, com índice de letalidade superior até mesmo ao da Rodovia da Morte. Na sequência, vêm empatadas as BRs 262 e 381, ambas com 55 equipamentos.

Fonte: Estado de Minas

PRF começa a fiscalizar circulação de carretas - O Tempo

NATÁLIA OLIVEIRA
Especial para O TEMPO

A Polícia Rodoviária Federa (PRF) começou, entre a noite de ontem e a manhã de hoje, a fiscalizar o tráfego irregular de carretas articuladas dos tipos bitrem e tritrem nos 315 km que separam Belo Horizonte de Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, pela BR-381.

Os caminhoneiros que forem flagrados conduzindo as carretas proibidas entre 18h e 6h receberão multa e podem ter o veículo apreendido. Há cinco anos, uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) proibe a circulação desses caminhões durante a noite em trechos com fluxo diário superior a 2.500 veículos.

Na BR-381, porém, a restrição só começou a ser observada depois que a Justiça Federal de Ipatinga, no Valo do Aço, expediu uma liminar proibindo o Departamento Nacional de Infraestrutura e Trânsito (Dnit) de expedir a Autorização Especial de Trânsito (AET) para a circulação desses veículos durante a noite.

O Dnit alega que o fluxo de veículos no trecho é menor que o estabelecido em lei. Se o órgão emitir AETs para a circulação noturna das carretas, pode ser punido com multa diária de R$ 100 mil - segundo o Dnit, as emissões foram suspensas em 3 de fevereiro.

20110218fotoavulsa_17022011204717

Fonte: O Tempo

Caminhões proibidos de trafegar na 381 à noite - Jornal A Notícia

Arquivo JANBR 381Caminhões pesados são poderão circular durante o dia no trecho BH – Governador Valadares

A duplicação da BR-381 foi o principal assunto da reunião da Câmara de Monlevade dessa quarta-feira (16). O tucano Sinval Dias foi o primeiro a falar sobre o assunto. O vereador disse que, essa semana, jornais locais noticiaram que a construção da rotatória no trevo do bairro Sion iria começar em abril próximo. Contudo, Sinval contou que esteve na última terça-feira, 15, no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Belo Horizonte, acompanhado do colega Zezinho Despachante (PP). Na ocasião, eles foram informados pelo engenheiro do órgão, Alexandre Oliveira, que o único projeto para a 381 é a instalação de seis radares no trecho entre Belo Horizonte e Monlevade. “Para a duplicação em si, é preciso adequar o projeto. Com isso, como pode haver data definida para começar as obras da rotatória?”, indagou Sinval. Zezinho falou que a informação passada pelo engenheiro do Dnit é que os projetos para a duplicação da 381, no trecho entre a capital e Governador Valadares, estão em fase de elaboração e que ainda não há previsão para que eles sejam concluídos. Sobre a rotatória no trevo do Sion, a obra está incluída no projeto de duplicação da rodovia que está sendo readequado. “A obra será paliativa e a rotatória suspensa. Com isso, não acredito que a duplicação saia do trevo de Barão de Cocais. Todo mundo fica na expectativa pela solução do problema e, enquanto isso, várias vidas se perdem na rodovia toda semana”, destacou. O vereador sugeriu que os prefeitos das cidades que são cortadas pela rodovia se unam a Monlevade e promovam uma paralisação geral num único dia. “Mercadorias vão parar de circular e o prejuízo será sentido. Essa ação vai gerar repercussão nacional e teremos a solução para o caso”, disse Zezinho. Já o líder do Governo na Casa, Vanderlei Miranda (PR), contou que, no ano passado, o Dnit informou que a rotatória seria incluída nas obras de recuperação da 381 e que o prazo para que isso acontecesse era até outubro de 2010. “Nada foi feito até então e, agora, já estipularam prazo para a construção da rotatória. Espero, realmente, que isso aconteça”, apontou. A ex-presidente da Câmara, Dorinha Machado (PMDB), disse que quando assumiu o Legislativo, em 2009, esteve no Dnit e teve as mesmas informações que foram passadas aos colegas essa semana. Ela reclamou que, em dois anos, nada foi feito. Dorinha acredita que é importante que todos os vereadores estejam engajados na luta pela 381. “A maioria dos acidentes que acontece na rodovia, principalmente no trecho de Monlevade, é provocada por colisão frontal. Se a estrada estivesse duplicada, os problemas poderiam ser bem menores”, ressaltou. Dorinha ainda sugeriu reunir os deputados federais para percorrerem o trecho entre Belo Horizonte e Valadares e conhecerem de perto as reais necessidades da rodovia. Essa semana, ela recebeu a proposta de um vereador de Caeté para que cada cidade cortada pela 381 frete um ônibus até Brasília para cobrar a duplicação da rodovia. O petista Belmar Diniz foi mais radical. Ele disse que não acredita que a duplicação saia agora e que isso é algo para longo prazo. “Temos que parar a rodovia por tempo indeterminado. O negócio é montar barraca, deitar na pista e colocar fogo em pneu. É preciso chamar a atenção. Quando sentirem o prejuízo, vão tomar uma atitude”, apontou. Para Belmar, ir a Brasília cobrar a duplicação é perda de tempo. Guilherme Nasser (PSDB) afirmou ser contra a liminar expedida essa semana pela Justiça proibindo o tráfego de caminhões bitrem na BR-381 no período noturno. O tucano não acha essa a solução mais viável, já que a maioria dos acidentes, principalmente entre Monlevade e a capital, acontece no período diurno.

Fonte: Jornal A Notícia

quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Reportagem percorre BR-381 e registra imprudência e problemas de estrutura - MGTV 2ª Edição

Bitrem tomba na BR-381 em Sabará - JA 1ª Edição

Circulação de bitrens é proibida à noite na BR 381 - JA 1ª Edição

Veículos de grande porte estão proibidos de circular à noite na BR-381 - in360

Duplicação da BR-381 está prevista para outubro, informa o Prefeito João Izael - Via Comercial

O prefeito João Izael, todos os prefeitos integrantes da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi), o senador Clésio Andrade e os deputados federais Bernardo Santana, Reginaldo Lopes, Jaime Martins e Diego Andrade estiveram na tarde de ontem (16), em Brasília, com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento e com o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagot, discutindo a duplicação da BR-381.

joao_prefeitosOs prefeitos integrantes da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi), o senador Clésio Andrade e os deputados federais Bernardo Santana, Reginaldo Lopes, Jaime Martins e Diego Andrade.

Na audiência de ontem, segundo informou o prefeito João Izael, o ministro Alfredo Nascimento declarou que a duplicação da rodovia é prioridade para o governo e que, no próximo outubro, serão realizados os projetos dos lotes 7 e 8 previstos no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal. Ainda segundo o prefeito de Itabira, as obras desses lotes interligam Belo Horizonte até a ponte do Rio Una – trecho entre os trevos de Itabira e São Gonçalo do Rio Abaixo.

*Prefeito de Itabira vai a Brasília pedir duplicação da BR-381

PAC

De acordo com o ministro, a duplicação da BR-381 foi dividida em 10 lotes, sendo que os lotes 7 e 8 interligam o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, ponto de onde as obras serão iniciadas. Alfredo Nascimento também afirmou que o lançamento do edital dos lotes está previsto para abril deste ano e o investimento será cerca de R$ 2 bilhões.

Fonte: Via Comercial

Ministro garante a presidente da Amepi que duplicação da BR-381 começa até setembro - O Popular

Exclusivo - Em entrevista exclusiva ao comunicador Carlos Moreira, na rádio Global FM (106,9), na noite desta quinta-feira, o prefeito de Dom Silvério e presidente da Amepi, José Maria Repolês disse que esteve na capital federal, em reunião com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, o qual teria assegurado que as obras de duplicação da BR-381 começam até setembro deste ano. Segundo José Maria, que esteve acompanhado de outros 17 prefeitos (do Médio Piracicaba, Vale do Aço e Vale do Rio Doce), Alfredo Nascimento apresentou projetos e propagou que a duplicação começará pelo Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Esta primeira etapa alcançará até a ponte do rio Una, em São Gonçalo do Rio Abaixo.

José Maria disse ainda que o ministro assegurou que a etapa seguinte, passando por Monlevade e pelo Vale do Aço, até Governador Valadares, seguirá com normalidade, uma vez que a presidenta Dilma Rousseff não irá cortar recursos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) destinados à duplicação da referida rodovia.

Fonte: O Popular

Duplicação da BR-381 - O Popular

O vereador Belmar Diniz (PT), disse na tribuna de vereadores que, a curto prazo, não acredita na duplicação da BR 381. O vereador ainda disse que não acredita nem na duplicação nem nos deputados que estiveram fazendo campanhas usando o nome da referida rodovia, que hoje, na opinião de Belmar, “não dão a mínima para a duplicação”. “Eu sou mais radical e acho que temos que montar barraca mesmo, deitar no meio do asfalto e botar fogo em carros, por que, só assim, chamaremos a atenção da Presidente Dilma para a BR 381”, ressaltou indignado o vereador.

O Governo Federal divulgou, no ano passado, que as obras de duplicação só devem começar mesmo em 2015, ou seja, um ano antes das próximas eleições presidenciais. Isso garante, até lá, novos capítulos sobre a novela da “Duplicação da BR-381”, serão escritos.

Fonte: O Popular

Dnit vai instalar 24 radares na BR-381 e 10 no Anel Rodoviário - Portal Uai

Luana Cruz -
Publicação: 17/02/2011 13:56 Atualização: 17/02/2011 14:10

A BR-381 vai ganhar 24 novos radares e o Anel Rodoviário terá mais 10 controlares de velocidade. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou nesta quinta-feira que a instalação dos equipamentos vai começar na semana que vem. A conclusão dos trabalhos está prevista para março.

Na BR-381 os aparelhos serão colocadas cinco lombadas eletrônicas e 19 pardais no trecho de 100 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade, na Região Central de Minas. No Anel, ao todo, contando com dispositivos já existentes, serão 15 lombadas eletrônicas e três pardais.

A instalação dos radares é fruto da licitação que contratou a implantação de 2.696 equipamentos nas rodovias federais do país, sendo 410 em Minas Gerais.

Confira os locais onde serão instalados radares na BR-381:

20110217140242245247e

Fonte: Portal Uai

BR-381 ganhará 27 radares entre BH e Monlevade - Hoje em Dia

Instalação dos equipamentos começa a ser realizada na próxima semana

Pollyanna Dias - Repórter - 17/02/2011 - 15:10

A BR-381, no trecho de 100 quilômetros que liga Belo Horizonte a João Monlevade, ganhará 27 radares. A informação foi divulgada na tarde desta quinta-feira (17) pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

A instalação dos equipamentos começa a ser realizada a partir da próxima semana. A rodovia passará a contar com 19 dispositivos do tipo discreto (pardal) e cinco lombadas eletrônicas, além das três lombadas já existentes no trecho.

O Dnit divulgou que haverá, também, um reforço no sistema de controle de velocidade no Anel Rodoviário. Nesta localidade, o número de radares aumentará de oito para 18. Ao todo serão 15 lombadas eletrônicas e três pardais.

O prazo para a conclusão dos trabalhos é o mês de março.

A instalação dos radares, como divulgou a superintendência do Dnit, é resultado da licitação que contratou a implantação de 2.696 equipamentos nas rodovias federais do país, sendo 410 em Minas Gerais.

Veja os locais na tabela abaixo:

4043151212

Fonte: Hoje em Dia

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...