terça-feira, 22 de março de 2011

CHEGA DE ACIDENTE / TROTE CIDADÃO / MOBILIZAÇÃO BR 381 - Famevaco

Clésio anuncia edital da BR-381 - Hoje em Dia

Promessa de campanha de vários governos, as obras de duplicação da BR-381, no trecho de 110 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade terão edital lançado até maio.

A garantia foi dada ontem pelo senador Clésio Andrade (PR-MG), ao lado da presidente Dilma Rousseff (PT), durante a assinatura do protocolo para implantar a unidade de fertilizantes da Petrobras na cidade do Triângulo Mineiro.

Também os editais da duplicação e/ou construção de terceira faixa na BR-040, nos 120 quilômetros entre o trevo de Ouro Preto e Ressaquinha, e o projeto de revitalização dos 26,5 quilômetros do Anel Rodoviário sairão no mesmo período. As três obras, somadas, totalizam R$ 2,6 bilhões, com uma expectativa de conclusão em até quatro anos.

O senador integra o grupo autointitulado “Pró-Dilma”, que reúne parlamentares mineiros que trabalham, junto ao Palácio do Planalto, para garantir o desbloqueio de recursos fundamentais para obras emblemáticas no Estado.

Segundo Andrade, a expectativa para Minas Gerais é muito grande já que, além da própria presidente, os ministros Alfredo Nascimento (Transportes) e José Múcio Monteiro (Relações Institucionais) já garantiram as obras. “Prova disso é o protocolo para a implantação da unidade de fertilizantes da Petrobras. Ou seja, Minas vai receber uma obra de porte (investimento de US$ 1,3 bilhão) que não via há dez anos”, disse.

Com relação à duplicação da BR-381, conhecida como rodovia da morte, de acordo com o senador, a obra tem previsão para ser iniciada até setembro. O cronograma para as melhorias na rodovia já foi definido com os ministros e a direção do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A duplicação da BR-040 e a revitalização do Anel Rodoviário devem seguir o mesmo cronograma.

​Fonte: Hoje em Dia

Edital de duplicação da BR-381 será lançado em maio - JVA Online

DA REDAÇÃO - Promessa de campanha de vários governos, as obras de duplicação da BR-381, no trecho de 110 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade, terão edital lançado até maio.

A garantia foi dada nesta segunda-feira (21) pelo senador Clésio Andrade (PR-MG), ao lado da presidente Dilma Rousseff (PT), durante a assinatura do protocolo para implantar a unidade de fertilizantes da Petrobras em Uberaba.

Segundo Andrade, a expectativa para Minas Gerais é muito grande já que, além da própria presidente, os ministros Alfredo Nascimento (Transportes) e José Múcio Monteiro (Relações Institucionais) já garantiram as obras.

De acordo com o senador, as obras tem previsão para ser iniciada até setembro. O cronograma para as melhorias na rodovia já foi definido com os ministros e a direção do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Fonte: JVA Online

Campanhas, políticas, publicidade e afins: a sina da BR-381 - Jornal A Notícia

Falar sobre a BR-381 e sua tão sonhada obra de duplicação é mais que redundante. Enumerar nomes das pessoas vítimas da carnificina nessa estrada é gastar muitas folhas de papel e muita tinta. Dizer que a estrada é perigosa e que grande parte dos acidentes ocorre em razão da imprudência dos motoristas seria usar o pleonasmo. Assim como afirmar que esses motoristas precisam ser conscientizados. Mas, entre tanta obviedade, há um fato novo nessa guerra política: algumas pessoas começam a ganhar dinheiro com a desgraça alheia. Lógico que isso não é novidade para ninguém, mesmo porque em se tratando de Brasil, de nossos políticos e do diabo a quatro, usar de meios escusos para faturar um a mais não é nenhuma novidade. Nada de inédito. Mas, em se tratando da BR-381, principalmente no trecho entre Monlevade a Belo Horizonte, o céu não é o limite, mas sim o inferno. Desculpem aos leitores se for mal interpretado, mas tenho acompanhado campanhas recentes pela duplicação dessa assassina rodovia e, com olhar crítico, observo que algumas delas têm, além do caráter de sensibilizar autoridades políticas a executar a obra, outro objetivo, que é o de faturar em cima do descaso com que é tratada a situação. Para um bom entendedor, basta um pingo para se entender como letra. E isso é lamentável, porque vidas são ceifadas prematuramente (por culpa da estrada e dos motoristas) há anos sem nenhuma ação governamental e agora surgem “guardiões” de todos os cantos exigindo a duplicação-já da 381. E eu me pergunto: quais são os interesses reais de algumas campanhas? Promover um mutirão pela execução da obra ou faturar em cima de sua não realização?

Os tambores que provocam tanto atraso nos feriados

Desculpem a minha ignorância, mas eu e mais um grande número de pessoas que trafegamos pela BR-381, no trecho entre Monlevade a BH, gostaríamos de entender o motivo pelo qual a Polícia Rodoviária Federal instala aqueles tambores e cones no posto localizado na chegada à capital mineira, desviando o trânsito para uma via paralela. O transtorno causado com essa medida é mais explícito em época de feriado prolongado, já que os motoristas são obrigados a reduzir a velocidade e a lentidão já começa a ser registrada próximo ao trevo de acesso a Caeté. Mas, durante a volta para casa nessa terça-feira gorda de carnaval, o engavetamento chegou a mais de 50 quilômetros até Belo Horizonte, tendo se iniciado em Nova União. E quais medidas podem ser tomadas? Aqui mesmo em Monlevade não há cones ou outros objetos no posto da Polícia Federal retardando o tráfego de veículos, porque é um processo natural os motoristas reduzirem a velocidade quando passam por um posto da PRF. Trânsito lento não é sinônimo de segurança, pois é nesse momento que os motoristas imprudentes se aproveitam para fazer as maiores loucuras na estrada, sendo mais comum a ultrapassagem pela pista da direita. E muito raro encontra-se policiais para punir esses maus condutores. Como usuário assíduo dessa rodovia, tenho o direito de reivindicar.

Fonte: Jornal A Notícia

Batida de carretas na BR-381 paralisa trânsito perto de Pouso Alegre - Hoje em Dia

A colisão envolveu três caminhões e uma carreta que seguiam no sentido São Paulo

Amanda Paixão - Repórter - 22/03/2011 - 13:51

Um engavetamento deixou o trânsito complicado, nesta terça-feira (22), na BR-381 em Pouso Alegre, na Região do Sul de Minas, no sntido BH/São Paulo.

Segundo a Concessionária Autopista Fernão Dias, que administra a rodovia, o acidente envolveu três caminhões e uma carreta que seguiam no sentido São Paulo. Um dos veículos que transportava bobinas de aço tombou na pista, próximo ao quilômetro 876, e a carga foi derramada.

Não houve feridos, mas a faixa da direita e o acostamento ficaram interditados. Dois quilômetros de lentidão foram registrados. O trânsito foi liberado por volta das 12 horas.

Fonte: Hoje em Dia

Acidente mata rapaz um dia antes do aniversário - JVA Online

AKR e ReproduçãoQfZijMoto_-_acidente_na_381_com_ClerlianoClerliano (no detalhe) estava na garupa da Honda CB. Um caminhão passou sobre a moto, mas o motorista fugiu sem prestar socorro

ANTÔNIO DIAS – Morador de Antônio Dias, o jovem Clerliano Marçal da Silva completaria 24 anos nesta terça-feira (22). No entanto, no final da madrugada desta segunda (21), ele perdeu a vida em um grave acidente na BR-381. Clerliano estava na garupa de uma moto que foi parar embaixo de um caminhão. Com ferimentos graves, o piloto do veículo foi levado para o Hospital Márcio Cunha (HMC), em Ipatinga.

O agente Milholo, da Polícia Rodoviária Federal, falou das primeiras informações que surgiram sobre o acidente. “É mais uma colisão fatal na BR-381, no km 303, altura de Antônio Dias, envolvendo duas pessoas em uma moto. Um infelizmente veio a falecer e o outro está em estado grave no hospital. Ao que parece, o piloto realizava uma ultrapassagem em local proibido e em uma curva. Ao deparar com um terceiro veículo em sentido contrário, tentou voltar para sua pista e foi atingido pelo veículo que tentava ultrapassar”, disse.

A moto, a Honda CB 300R placa HKY-6880, era pilotada por Glauber Cezar Silva Kill, 20, e seguia em direção a Belo Horizonte. “O motorista do caminhão fugiu do local. Fizemos contato em Belo Horizonte e João Monlevade para tentar localizá-lo”, completou Milholo.

Depois da colisão, a moto foi parar embaixo do caminhão. “Chegamos ao local e, infelizmente, Clerliano já estava em óbito. O Glauber nós conduzimos até o hospital. Prestamos os primeiros atendimentos a ele ainda na pista, que estava consciente, com algumas luxações no tornozelo e suspeita de fratura no punho. Glauber nos disse que havia um caminhão trafegando lentamente pelo acostamento. Ao ultrapassá-lo, ele deparou com o outro caminhão na contramão”, contou um dos homens do Grupo de Atendimento Voluntário de Emergência (Gave) de Nova Era. “Já embaixo do caminhão, a única coisa que Glauber conseguiu ver foi que o motorista estava dando marcha-ré. Ele rolou para a caneleta para não ser esmagado pelas rodas do veículo”, completou. Clerliano era funcionário da Copasa. O corpo dele foi trazido para o Instituto Médico (IML) de Ipatinga.

Fonte: JVA Online

2011.03.21 - Acidente com moto mata um e deixa outro gravemente ferido em Nova Era - DeFato Online

Gave/Nova EraÁrea de transferência02Moto ficou completamente destruída

Uma pessoa morreu e outra ficou gravemente ferida em um acidente ocorrido por volta das 8h de hoje, 21 de março, no quilômetro 303 da BR-381, em Nova Era. As vítimas estavam em uma moto Honda CB300, placa HKY-6880, de Contagem. Eles seguiam de Antônio Dias, no Vale do Aço, para Belo Horizonte e bateram em um caminhão ao tentar fazer uma ultrapassagem. O outro veículo envolvido saiu do local sem prestar socorro.

Glerliano Marçal da Silva, 23 anos, morreu na hora. Ele estava na garupa da moto. O condutor do veículo, Glauber Cezar Silva Kill, 20 anos, teve vários ferimentos. O jovem teve fraturas nas pernas, nos braços e traumatismo craniano. Ele foi conduzido ao Hospital Márcio Cunha, em Ipatinga, por membros do Grupo de Atendimento Voluntário de Emergência (Gave), de Nova Era.

O condutor contou que fez uma manobra para ultrapassar o caminhão envolvido no acidente. Quando se preparava para voltar para a faixa em que estava, outro carro surgiu na direção contrária, vindo sobre as faixas centrais. Para evitar a batida de frente, o motoqueiro tentou voltar às pressas para o seu lado, mas atingiu a parte da frente do caminhão. Não houve retenção no trânsito.

Fonte: DeFato Online

2011.03.21 - Acidente com ônibus deixa dois feridos na BR-381 em Itabira - O Tempo Online

MATEUS RABELO
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Duas pessoas ficaram feridas em um acidente na noite desta segunda-feira, na BR-381, altura de Itabira, região central de Minas.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, um ônibus de transporte de trabalhadores seguia pela rodovia, quando perdeu o controle da direção na altura do km 398 e tombou no acostamento.

No momento do acidente, havia apenas três pessoas no ônibus. Dois homens, de 55 e 61 anos, tiveram ferimentos leves e foram levados para o pronto-socorro de um hospital de Itabira. Eles não correm risco de morrer. A terceira pessoa que estava no veículo não ficou ferida.

Por causa do acidente, o trânsito ficou lento na rodovia.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.21 - Ônibus tomba e deixa duas pessoas feridas na BR-381, em Itabira - Portal Uai

João Henrique do Vale -
Publicação: 21/03/2011 20:39 Atualização:

Duas pessoas ficaram feridas em um acidente, na noite desta segunda-feira, na BR-381, em Itabira, na Região Central de Minas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista do ônibus perdeu o controle do veículo que tombou no acostamento da rodovia.

Três pessoas estavam no ônibus, dois ficaram feridos. Edson da Silva, de 61 anos, e Nívio Soares Brandão, de 55, sofreram ferimentos leves na cabeça. Eles foram socorridos pelo Corpo de Bombeiros e encaminhados para o Pronto-Socorro de Itabira.

Fonte: Portal Uai

2011.03.21 - Uma pessoa morre e outra fica gravemente ferida em acidente na BR-381, em Nova Era - O Tempo Online

KARINA ALVES
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Um acidente entre uma moto e um caminhão deixou um homem morto e outro ferido na manhã desta segunda-feira na BR-381, altura de Nova Era, região Central de Minas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o condutor da moto teve ferimentos graves e foi levado para o Hospital Márcio Cunha, em Ipatinga, no Vale do Aço. O passageiro morreu no local e o corpo dele encaminhado para o Instituto Médico-Legal (IML) de Ipatinga.

Um caminhão teria se envolvido no acidente e, segundo a central da PRF, o motorista fugiu do local. Segundo o Corpo de Bombeiros, o condutor da moto perdeu o controle do veículo ao tentar fazer ultrapassagens e caiu na pista. O garupa, de 23 anos, foi esmagado pelo caminhão e o motociclista, 21, ficou gravemente ferido. Pela manhã, o trânsito foi parcialmente interditado no trecho, em função do acidente.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.21 - Passageiro de moto morre em batida na BR-381 - Portal Uai

Luana Cruz -
Publicação: 21/03/2011 08:39 Atualização: 21/03/2011 09:11

Dois acidentes na manhã desta segunda-feira deixaram o trânsito lento em rodovias de Minas. Uma pessoa morreu e outra ficou gravemente ferida em uma das batidas. As vítimas seguiam na moto, placa HKY6880, pela BR-381, na altura de Nova Era, na Região Central do estado.

A motocicleta foi atingida por outro veículo, que segundo testemunhas era um caminhão. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista fugiu do local sem prestar socorro ao piloto Glauber César Silva Kill, de 21 anos e garupeiro, Cleriano Marçal da Silva, de 23 anos.

Na BR-040, altura do km 520, no Bairro Liberdade, em Contagem, um Gol capotou e complicou o trânsito na rodovia. De acordo com a PRF, o veículo foi parar fora da pista, mas o tráfego ficou lento porque motoristas curiosos reduziam a velocidade para ver o acidente. Ninguém se feriu na capotagem.

Fonte: Portal Uai

2011.03.21 - Acidente entre ônibus e carro deixa o trânsito lento na BR-381, em Betim - O Tempo Online

KARINA ALVES
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Um acidente entre um carro e um ônibus deixou o trânsito complicado na manhã desta segunda-feira na BR-381, altura de Betim, região metropolitana de Belo Horizonte.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os dois veículos se envolveram em uma colisão traseira na altura do Km 494, sentido Belo Horizonte. Uma passageira do ônibus teve lesões leves com a batida.

Os veículos foram retirados da pista, mas o trânsito, por volta das 7h30, seguia com cerca de cinco quilômetros de congestionamento.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.20 - Tombamento de caminhão complica trânsito na BR-381, no trevo de Caeté - O Tempo Online

PRISCILA COLEN
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O tombamento de um caminhão deixa o trânsito complicado na tarde deste domingo (20), no trevo de Caeté, na região metropolitana de Belo Horizonte.

O trânsito está bastante congestionado no sentido Belo Horizonte, mas a Polícia Rodoviária não soube precisar qual é o tamanho do congestionamento.

A PRF também não sabe dizer se há feridos no local.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.20 - Acidentes travam BR-381 e BR-040, em Minas e SP - Hoje em Dia

Duas colisões ocorreram na Grande BH envolvendo carretas e provocaram congestionamento

Da Redação - 20/03/2011 - 19:15. Última Atualização: 22:33

Dois acidentes envolvendo duas carretas comprometeram neste domingo (20) o tráfego nos acesso das principais rodovias federais – BR’s 381 e 040 – à capital mineira. No primeiro acidente, o tombamento de uma carreta na BR-381, no Trevo de Caeté, na Grande BH, provocou um grande congestionamento no sentido de Belo Horizonte. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) monitorou o local.

À tarde, pouco depois das 16 horas, uma carreta que transportava tubos pegou fogo na BR-040, no Trevo de Moeda, no sentido Rio de janeiro. De acordo com o Corpo de Bombeiros, a cabine da carreta de Contagem foi tomada pelo fogo e teve perda total. Não foram registradas vítimas.

Também hoje um acidente entre um ônibus, um carro e uma moto matou uma pessoa em Esmeraldas, na Região Central de Minas Gerais, de acordo com o Corpo de Bombeiros. Ainda segundo a corporação, outra pessoa ficou ferida.

De acordo com a Polícia Militar, testemunhas disseram que uma moto com duas pessoas bateu de frente em um carro e foi parar embaixo de um ônibus. Ainda segundo a PM, o condutor da moto não resistiu aos ferimentos e morreu. A outra vítima, que também estava na moto, teve ferimentos leves.

O domingo também foi de muitos acidentes na capital paulista, onde os bombeiros receberam 44 solicitações sobre acidentes de trânsito, cinco atropelamentos e seis quedas de moto. Um dos mais graves foi a colisão de um ônibus em um poste, que deixou 10 feridos.

O acidente foi na Rua Major Paladino, região da Ceagesp, na Zona Oeste de São Paulo e deixou o trânsito na região totalmente bloqueado até o final da tarde de domingo.

Fonte: Hoje em Dia

2011.03.20 - BR-381 é bloqueada temporariamente na região de Betim neste domingo - Portal Uai

Estado de Minas
Publicação: 20/03/2011 14:43 Atualização: 20/03/2011 18:30

A concessionária que administra a BR-381 (São Paulo a Belo Horizonte) realiza a retirada das vigas da passarela do km 495, na região de Betim (MG). No período das 23h deste domingo às 4h de segunda-feira (21/3), a pista Sul (sentido São Paulo) permanecerá interditada. Na pista Norte (sentido Belo Horizonte), a faixa 1 também será bloqueada e o tráfego seguirá pela faixa 2. Haverá paralisação total na pista Norte por volta das 2h30, com interdição prevista até às 4h da manhã.

A operação é necessária para garantir a segurança dos usuários, dos trabalhadores e da operação. A Concessionária orienta aos motoristas que evitem trafegar pela pista sentido São Paulo, na região de Betim, durante as intervenções. Quem estiver na rodovia durante o período poderá utilizar a saída do km 493 e retornar pelo km 497.

Dano

A estrutura da passarela foi danificada em outubro passado, após um acidente com uma carreta que levava carga excedente. Desde então, a Concessionária implantou uma passarela provisória para que os usuários pudessem atravessar a rodovia com segurança.

Fonte: Portal Uai

2011.03.20 - BR-381, em Betim, terá trecho interditado na madrugada desta segunda - O Tempo Online

PRISCILA COLEN
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

A BR-381, na altura do km 495, em Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte, vai ficar interditada entre as 23h deste domingo (20) e as 04h desta segunda (21). O motivo do bloqueio é a retirada de vigas de uma passarela.

No sentido Belo Horizonte, a faixa 1 será bloqueada e o trânsito seguirá apenas pela faixa 2. A pista deve ficar totalmente bloqueada por volta das 2h30 da manhã, mas deve ser liberada até as 04.

Motoristas devem evitar passar pela pista durante este horário.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.20 - BR-381 será fechada até amanhã para obras em passarela - Hoje em Dia

A interdição acontece no quilômetro 495, perto de Betim, na Grande BH, das 23 horas de hoje às 4 horas de amanhã

Carlos Calaes - Repórter - 20/03/2011 - 19:10

A BR-381 ficará interditada no período das 23 horas deste domingo (20) até ás 4 horas de amanhã na região de Betim, na Grande BH. A interdição acontecerá para que vigas de uma passarela no quilômetro 495 sejam retiradas, segundo informou a Autopista Fernão Dias, empresa que detém a concessão da rodovia.

Durante cerca de cinco horas, a pista para São Paulo estará bloqueada e no sentido Belo Horizonte, o tráfego será por meia pista. Entre 2h30 e 4 horas a paralisação será total para quem vem para a capital mineira.

A Autopista Fernão Dias orienta aos motoristas que evitem trafegar para São Paulo, neste trecho, durante a operação. Quem estiver em trânsito pela rodovia durante os trabalhos poderá usar a saída do quilômetro 493 e retornar no quilômetro 497.

De acordo com a empresa, a interdição é necessária para a segurança dos motoristas e dos operários. Ainda conforme a empresa, a passarela foi danificada em outubro do ano passado após um acidente com uma carreta com carga em excesso. Desde então, a passagem de pedestres vem sendo feita por uma passarela provisória.

A estrutura da passarela foi danificada em outubro passado, após um acidente com uma carreta que levava carga excedente. Desde então, a Concessionária implantou uma passarela provisória para que os usuários pudessem atravessar a rodovia com segurança.

A Concessionária Autopista Fernão Dias é responsável, desde 2008, pelos 562 quilômetros da rodovia Fernão Dias que liga as cidades de Belo Horizonte e São Paulo.

Fonte: Hoje em Dia

sábado, 19 de março de 2011

Obra do Anel é incluída na duplicação da BR-381 - Hoje em Dia

Recuperação de 4 quilômetros fará parte do projeto de revitalização da rodovia

Celso Martins - Repórter - 18/03/2011 - 20:48

Emmanuel Pinheiro914501870Policiais estiveram na via para fiscalizar caminhões

As obras de revitalização do Anel Rodoviário vão começar em agosto no trecho de quatro quilômetros entre o viaduto da Avenida Cristiano Machado e a Favela da Luz, no trevo de Sabará, na Grande BH. O local foi incluído pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em um dos lotes do projeto de duplicação da BR-381.

A recuperação dos quatro quilômetros fará parte do lote 8 que prevê ainda intervenções em 35 quilômetros da BR-381. As obras nos outros 22 quilômetros do Anel Rodoviário deverão ser iniciadas somente a partir de novembro, conforme informação dada nesta sexta-feira (18) pelo servidor do Dnit, Alexandre Oliveira.

A decisão do Dnit de incluir o Anel Rodoviário neste lote da duplicação foi tomada depois da tragédia do dia 28 de janeiro deste ano, quando cinco pessoas morreram em uma batida entre uma carreta e 16 veículos. Em 2011, foram nove mortes na rodovia.

Para o início da revitalização do trecho entre a Avenida Cristiano Machado e o trevo de Sabará, o Dnit terá que retirar cerca de 500 famílias que moram na Favela da Luz. Segundo Oliveira, as casas foram construídas às margens do Anel em terrenos invadidos. A remoção das pessoas será feita pela Companhia Urbanizadora de Belo Horizonte (Urbel), por meio de um convênio assinado com o Dnit.

Para a obra de recuperação dos 26,5 quilômetros de extensão do Anel Rodoviário, serão retiradas cerca de 3 mil famílias. A maioria vive em áreas invadidas. A revitalização estava orçada em R$ 800 milhões. Com a inclusão dos quatro quilômetros do Anel no lote da BR-381, o valor da obra será reduzido, mas a direção do Dnit, em Minas, ainda não concluiu os cálculos.

A duplicação da BR-381 será entre Belo Horizonte e Governador Valadares. A obra está orçada em pelo menos R$ 2,5 bilhões. São 320 quilômetros, sendo 100 no trecho batizado de “Rodovia da Morte”, entre a capital e João Monlevade. Alexandre Oliveira informou que a previsão é de iniciar em agosto a duplicação da BR-381 entre Caeté e São Gonçalo do Rio Abaixo, na Região Central do Estado, trecho que faz parte do lote 7.

Levantamento feito pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) revela que no ano passado morreram na BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, 180 pessoas. Somente entre a capital e João Monlevade, num total de 102 quilômetros, foram 138 mortes em 2010.

Fonte: Hoje em Dia

quinta-feira, 17 de março de 2011

Na BR-381, carro de empresa de tintas bate em poste e tomba na entrada de Ipatinga - in360

2011.03.16 - Especialista em trânsito mostra falta de segurança em rodovias mineiras - G1 MG

Carregada com tinta, caminhonete capota no Horto - JVA Online

VINÍCIUS FERREIRAqFcffCapotamento_no_HortoVeículo rodou no asfalto e também bateu contra um poste

IPATINGA – Um acidente na Avenida Pedro Linhares (BR-381), no Bairro Horto, em Ipatinga, deixou o trânsito lento perto do anel rodoviário na tarde desta quarta-feira (16). A caminhonete Fiat Strada placas HEL-3020, dirigida por Marcos Rosa de Andrade, de 23 anos, ficou desgovernada, rodou na pista molhada pela chuva e bateu contra um poste antes de capotar. Com fraturas nas pernas, o motorista foi socorrido por uma ambulância do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ao Hospital Márcio Cunha (HMC).

O veículo, pertencente à CB Tintas Cores do Brasil, que possui sede em Timóteo, incendiou após o acidente, mas o fogo foi rapidamente contido por populares – que usaram extintores. De acordo com testemunhas, Marcos Rosa trabalhava para a empresa há 30 dias. Ele perdeu o controle da caminhonete ao tentar desviar de um motociclista. A lateral esquerda da picape bateu contra o poste de iluminação pública, que chegou a tombar.

Havia latas de tinta óleo na carroceria da Fiat Strada. Boa parte do líquido ficou espalhada na pista, que foi limpa por militares do Corpo de Bombeiros. Policias militares do Posto de Policiamento Comunitário (PPC) do Horto, situado no ponto de ônibus, chegaram rapidamente ao local do acidente e deram os primeiros socorros a Marcos, que passa bem. 

Fonte: JVA Online

Carreta carregada com combustível tomba e fecha a BR-381 no Sul de Minas - Portal Uai

Cristiane Silva
Publicação: 17/03/2011 17:15 Atualização: 17/03/2011 18:01

Os motoristas que passam pela BR-381, em Extrema, no Sul de Minas, enfrentam trânsito complicado na tarde desta quinta-feira. De acordo com a Autopista Fernão Dias, concessionária responsável pelo trecho da rodovia entre Belo Horizonte e São Paulo, uma carreta carregada com coque de petróleo, um tipo de combustível, tombou na altura do km 940 da rodovia.

O veículo ficou atravessado na rodovia, fechando o trânsito no sentido Belo Horizonte, onde o congestionamento já chega a três quilômetros. No sentido São Paulo, o trânsito flui somente em uma faixa. Parte do combustível derramou na pista e a concessionária trabalha na limpeza e remoção do veículo. Ainda no mesmo sentido, parte da pista está interditada desde o fim da manhã depois do tombamento de um caminhão carregado com bananas.

Fonte: Portal Uai

Caminhão tomba e interdita trecho da BR-381 em Três Corações - O Tempo Online

FELIPE REZENDE
Siga em: www.twitter.com/Otempoonline

Um acidente envolvendo um caminhão fechou parte da BR-381 na manhã desta quinta-feira (17). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão carregado com bananas tombou na altura do km 703, em Três Corações, no Sul de Minas.

Segundo a PRF, a pista está totalmente interditada para quem segue no sentido Belo Horizonte e parcialmente fechada no sentido São Paulo da rodovia.

Ainda conforme a polícia, ninguém ficou ferido. Ainda não há previsão para liberação.

Fonte: O Tempo Online

Caminhão carregado com frutas tomba e fecha parte da BR-381 - Portal Uai

Cristiane Silva
Publicação: 17/03/2011 12:24 Atualização:

Ainda não há previsão para a liberação do trecho da BR-381 em Lavras, no Sul de Minas, interditado por causa de um acidente no fim da manhã desta quinta-feira. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, um caminhão carregado com bananas tombou na altura do km 703. Não houve feridos.

A carga ficou espalhada na pista, que está totalmente interditada no sentido Belo Horizonte. No sentido São Paulo, o trânsito flui em uma única faixa. Ainda segundo a PRF, agentes da polícia já trabalham na retirada do caminhão e da carga.

Fonte: Portal Uai

2011.03.16 - Obras na BR-381 interditam faixas da pista durante esta semana - Portal Uai

Estado de Minas
Publicação: 16/03/2011 10:18 Atualização: 16/03/2011 10:33

Motoristas que passam pela BR-381, nos trechos entre BH e São Paulo, devem ficar atentos com obras que estão sendo feitas na pista. De acordo com a concessionária Autopista, que administra a rodovia, os trabalhos serão realizados em diversos trechos da BR durante toda esta semana.

Em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, serão implantados trechos de pavimentação . O contorno terá 10 quilômetros de extensão e interligará a rodovia a vias expressas que foram projetadas para desafogar o trânsito e desviar o tráfego pesado da região. O primeiro trecho vai do trevo do Km 497 da rodovia, ao trevo de acesso ao Bairro Bandeirinhas.

Nesta Semana, as intervenções serão feitas no sentido Belo Horizonte, entre os quilômetros 812 e 809, na região de Careaçu, no Sul de Minas. Para a execução das obras, será necessário o fechamento das faixas de rolamento alternadamente. A faixa interditada será liberada somente no dia seguinte. A Concessionária informou, que os trabalhos estão acontecendo de 7h às 18h e que os locais estão devidamente sinalizados.

Veja os trechos que estão em obras:

Sentido Sul
. Km 58 ao Km 65, na região de Mairiporã
. Km 68 ao Km 79, entre Mairiporã e São Paulo
. Km 502 ao Km 502,7, na região de Betim
. Km 536 ao Km 540, na região de Itatiaiuçu

Sentidos Norte e Sul
. Km 478 ao Km 618, entre Contagem e Oliveira
. Km 618 ao Km 900, entre Oliveira e Cambuí
. Km 700 ao Km 890, entre Lavras e Cambuí

Sentido Norte
. Km 529,6 ao Km 524, na região de Brumadinho
. Km 743 ao Km 738, na região de Três Corações
. Km 872,84 ao Km 871,24, na região de São Sebastião da Bela Vista

- Obras de sinalização horizontal nos seguintes trechos:

Sentido Sul
. Km 58 ao Km 65, na região de Mairiporã
. Km 68 ao Km 79, entre Mairiporã e São Paulo

Sentidos Norte e Sul
. Km 1 ao Km 90, entre Vargem e Guarulhos
. Km 500 ao Km 540,3, entre Betim e Itatiaiuçu
. Km 900 ao Km 949, entre Cambuí e Extrema

Sentido Norte
. Km 79 ao Km 76, na região de São Paulo
. Km 872,84 ao Km 871,24, entre Estiva e Pouso Alegre

Fonte: Portal Uai

2011.03.16 - Radares começam a ser instalados na BR 381 - Jornal Bom Dia

João Monlevade -

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) iniciou esta semana a instalação de radares na BR 381. O trecho da rodovia que passa por Monlevade vai receber quatro equipamentos.

Além do km 355, nas proximidades do trevo de acesso ao bairro Tanquinho, também estão sendo instalados radares fixos no km 358,5 próximo ao Distrito Industrial; e nos kms 349,9 e 362,2. Os locais foram escolhidos por concentrarem elevados índices de acidentes.

Outros 20 aparelhos serão instalados ao longo da Rodovia da Morte, entre Belo Horizonte e João Monlevade. A ação do Dnit tem por objetivo reduzir a velocidade dos veículos e consequentemente diminuir o número de acidentes. A instalação dos radares é fruto da licitação que contratou a implantação de 2.696 equipamentos nas rodovias federais do país, sendo 410 em Minas Gerais.

Fonte: Jornal Bom Dia

2011.03.15 - Caminhão carregado com frutas tomba e provoca congestionamento na BR-381 - Portal Uai

Cristiane Silva

Aqui Betim -

Publicação: 15/03/2011 13:52 Atualização:

20110315135339973449uCongestionamento chegou a 10 quilômetros no sentido São Paulo da BR-381

Ainda não há previsão para a retirada de um caminhão que tombou na manhã desta terça-feira na BR-381, altura da serra de Igarapé, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, segundo a Polícia Rodoviária Federal.

O caminhão placa IGL-0420, de Apucarana, no Paraná, carregado com mamões, tombou na altura do km 26. O motorista Anderson Sampaio de Oliveira, de 29 anos, sofreu apenas ferimentos leves.

O acidente fechou a pista no sentido São Paulo da rodovia e provocou um congestionamento de 10 quilômetros. Conforme a PRF, o trânsito ainda é complicado no local.

Fonte: Portal Uai

2011.03.15 - Caminhão carregado de mamões tomba na BR-381, em Igarapé - O Tempo Online

KARINA ALVES
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Um caminhão carregado com mamões tombou na BR-381, altura da Serra de Igarapé, sentido São Paulo. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, uma faixa da rodovia foi interditada neste sentido e o acostamento e outra faixa ficaram liberados para o trânsito.

O trânsito ficou complicado na rodovia em função do acidente e não há previsão de horário para liberação do local. Segundo a PRF, o motorista teve ferimentos leves.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.15 - Caminhão tomba e interdita a BR-381 - Hoje em Dia

Claudio Ramos - Repórter - 15/03/2011 - 16:15

Um caminhão baú tombou na BR-381, na altura da Serra de Igarapé, sentido São Paulo, na Grande BH. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma das faixas da rodovia está interditada, sem previsão  de liberação. O órgão não soube informar que tipo de carga o caminhão transportava. Ninguém se feriu no acidente.

Fonte: Hoje em Dia

2011.03.15 - Acidente grave na BR-381 entre um Gol e uma Van deixa um morto e um ferido - Blog Popular

Um acidente agora a noite, por volta das 21h,envolvendo um Gol e uma Van deixou uma pessoa morta na BR-381. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, uma colisão frontal entre os dois veículos deixou uma pessoa morta e outra com ferimentos leves.

De acordo com a PRF acidente ocorreu no km 365 da rodovia, próximo ao Recanto Cascata, em São Gonçalo do Rio abaixo. Um ocupante do Gol morreu no local e outro da Van teve ferimentos leves.

Por causa do acidente o trânsito ficou lento no local e só foi liberado completamente, agora a pouco por volta das 22h20.

Fonte: Blog Popular

2011.03.14 - Acidente na BR-381 deixa uma mulher gravemente ferida - MGTV 2ª Edição

2011.03.14 - Batida entre carreta e carro deixa uma mulher gravemente ferida - Portal Uai

Luana Cruz -
Publicação: 14/03/2011 13:50 Atualização: 14/03/2011 16:51

20110314164847736938aUm dos carros envolvidos no acidente ficou totalmente destruído

A batida entre um carro e uma carreta deixou uma mulher gravemente ferida na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente aconteceu na tarde desta segunda-feira, na altura do km 438 da BR-381, em Caeté.

O trânsito continuou fluindo normalmente mesmo com a batida. Segundo o Corpo de Bombeiros, a vítima, Débora de Almeida Oliveira, de 22 anos, apresentou ferimentos graves na cabeça e no tórax. Ela foi socorrida pelo helicóptero da corporação e encaminhada para o Hospital João XXIII.

Fonte: Portal Uai

2011.03.14 - Jovem fica gravemente ferida em acidente na BR-381, altura de Ravena - O Tempo Online

KARINA ALVES
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

FOTO: RODRIGO CLEMENTE/O TEMPOfoto_14032011181205Acidente em Ravena deixa ferido

Uma jovem de 22 anos ficou gravemente ferida em um acidente na tarde desta segunda-feira na BR-381, altura do trevo de Ravena.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), ela estava em um Peugeot 307 cinza e se envolveu em uma batida com um caminhão, mas as circunstâncias do acidente não foram esclarecidas. O carro saiu da pista e ficou em um matagal às margens da rodovia.

Um helicóptero do Corpo de Bombeiros foi para o local para prestar socorro à vítima. Conforme a corporação, a jovem teve um traumatismo craniano grave e foi encaminhada para o Hospital Pronto-Socorro João XXIII. O trânsito na rodovia foi parcialmente interditado em função do acidente.

Fonte: O Tempo Online

2011.03.14 - Acidente em Sabará deixa mulher gravemente ferida - DeFato Online

Um acidente no quilômetro 442 da BR-381, em Sabará, deixou uma mulher gravemente ferida. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a batida aconteceu por volta de 13h40, entre um caminhão e um Peugeot 307, com placas de Belo Horizonte. A vítima estava no carro de passeio.

O trânsito continuou fluindo normalmente mesmo com a batida. Segundo o Corpo de Bombeiros, a vítima apresentou ferimentos graves na cabeça e no tórax. Uma viatura e o helicóptero da corporação foram ao local para o resgate.

Fonte: DeFato Online

2011.03.14 - Capotagem na BR-381, em João Monlevade, deixa dois feridos - O Tempo Online

PRISCILA COLEN
http://twitter.com/OTEMPOonline

Uma capotagem na tarde desta segunda-feira (14), na BR-381, na entrada de João Monlevade, deixou duas pessoas feridas. Segundo o Corpo de Bombeiros, as vítimas ficaram presas às ferragens e foram socorridas minutos depois do acidente.

Três viaturas e uma aeronave do Corpo de Bombeiros foram encaminhadas ao local para prestar socorro. O trânsito ficou lento na rodovia por quase uma hora. Os feridos foram encaminhados para o hospital de pronto socorro João XXIII.

Fonte: O Tempo Online

2001.03.14 - Carro capota e deixa pelo menos dois feridos na BR-381, em João Monlevade - Portal Uai

João Henrique do Vale -
Publicação: 14/03/2011 17:19 Atualização:

Pelo menos duas pessoas ficaram feridas em um acidente na tarde desta segunda-feira, na BR-381, em João Monlevade, na Região Central do Estado.

Segundo as primeiras informações do Corpo de Bombeiros, uma pessoa ligou solicitando socorro a duas pessoas que estariam dentro de um veículo que capotou. Três viaturas dos bombeiros e um helicóptero seguem para o local.

Fonte: Portal Uai

2011.03.14 - Gol capota próximo ao Pena em São Gonçalo - Jornal Na Boca do Povo

Foto: Douglas dos Santos - Jornal Na Boca do Povo/SGRAMG – Reprodução ProibidaDSC04535

Por volta de 16:30 de hoje um veiculo VW/GOL 1.6 RALLYE, placa HAA-5739 de Mantena MG, capotou no Km 364 da BR 381, próximo ao Pena em São Gonçalo do Rio Abaixo.

Segundo o motorista ele seguia sentido Belo Horizonte/ Mantena, quando perdeu o controle do veículo e capotou.

A passageira sentia muitas dores e foi socorrida pelo Sevor e levada ao Hospital Margarida em João Monlevade.

O trânsito ficou lento no local.

Fonte: Jornal Na Boca do Povo

2011.03.14 - Carros ficam parados em fila quilométrica na BR-381 em Bela Vista de Minas - DeFato Online

FLÁVIA HENRIQUESÁrea de transferência01Motoristas e passageiros aguardavam calmamente a normalização do fluxo na estrada

Por Flávia Henriques
Regional Monlevade

Motoristas que passavam pela BR-381, em Bela Vista de Minas, na tarde desse domingo, dia 13, por volta da 15h30, tiveram que ter paciência e atenção redobrada. Uma imensa fila foi formada por veículos que tentavam o acesso à BR-262, rumo à Belo Horizonte.

Em alguns momentos, a fila chegou a ser quilométrica provocando transtorno para passageiros e motoristas que não tinham informação do que estava causando a paralisação na estrada.

Segundo o motorista de um caminhão guincho que seguia no sentido contrário, em direção à Bela Vista, o problema era causado pelos carros que estavam chegando do litoral capixaba, que prolongaram o feriado de carnaval. Alguns motoristas preferiram evitar aborrecimentos e optaram por fazer um retorno na pista. Outros resolveram enfrentar a situação com calma e tranqüilidade, esperando que o fluxo voltasse ao normal. Nenhum acidente foi registrado.

Causa

Em contato com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), em João Monlevade, o DeFato Online teve a informação (por telefone) de que o real motivo da paralisação do trânsito foi o acidente ocorrido na BR-262, envolvendo uma carreta na tarde desse domingo.

De acordo com o inspetor Viana, uma carreta acidentou-se na saída da ponte sobre o Rio Piracicaba, provocando a retenção do trânsito. “A carreta estava muito pesada e demorou a ser retirada do local”, explicou. Segundo ele, o trânsito estava fluindo apenas em uma das vias, daí o motivo para causar a imensa fila para quem vinha de Bela Vista de Minas. O trânsito somente voltou ao normal após duas horas de espera. O motorista da carreta nada sofreu no acidente.

Fonte: DeFato Online

2011.03.14 - Carro roda e atinge caminhão na BR-381 - JA Alterosa

No início da tarde desta segunda-feira, 14, houve um acidente grave na BR 381, em Ravena. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, chovia quando um carro, que seguia no sentido Belo Horizonte, rodou na pista e bateu em um caminhão.

A motorista do carro, de 22 anos, sofreu traumatismo craniano e teve ferimentos no tórax. Ela foi levada de helicóptero pelos bombeiros para o Hospital João XXIII, em Belo Horizonte. Ela não corre risco de vida.

Fonte: TV Alterosa

2011.03.13 - Projeto de duplicação prevê redução de curvas - JVA Online

DA REDAÇÃO - O projeto executivo de modernização e aumento de capacidade da BR-381, no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares, prevê a redução de curvas e morros em diversos trechos da rodovia, além de reformulação de traçado, redução de aclives e declives, e construção de novas pontes e viadutos. Apesar de contribuir para a diminuição do número de acidentes, a modificação também deverá elevar a velocidade média na rodovia.

O projeto, que está divido em 10 lotes, tem o 1° lote próximo a Governador Valadares e o 8°lote tem como ponto final o Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Como forma de otimização dos trabalhos foram priorizados os lotes 7 e 8, partindo de Belo Horizonte até o Rio Una. A extensão de 68,9km que será realizada nos lotes 7 e 8 terá custo aproximado de R$ 1 bilhão.

A duplicação destes primeiros lotes tem extensão de aproximadamente 70 quilômetros, para os quais estão programadas mais de 40 obras especiais de grande porte. O projeto prevê a eliminação de curvas em alguns pontos e a ampliação do raio de curvatura, que hoje é de 100 metros para o mínimo de 230 metros, o que vai elevar consideravelmente a velocidade média da rodovia. Neste trecho de aproximadamente 70 quilômetros, a BR-381 é coincidente com a BR-262, e apresenta intenso fluxo de veículos de cargas e de passageiros. Por isso, seu segmento será totalmente reformulado, com redução de aclives e declives, com a construção de novas pontes e viadutos. Nos outros 6 lotes, os projetos serão revisados e aprovados na seqüência, sempre com prioridade e acompanhamento permanente desta Diretoria.

A licitação do projeto executivo para a variante de Santa Bárbara (lotes 9 e 10) localizada entre o rio Una, em São Gonçalo do Rio Abaixo, e Nova Era, se dará ainda neste mês de março. O trecho corresponde ao mais montanhoso da rodovia e o projeto definirá a construção de pistas totalmente novas com vários viadutos, três túneis, o que deve diminuir o número de curvas, aclives e declives. A variante também proporcionará redução no percurso de pelo menos 14 km.

A previsão de conclusão dos projetos básicos destes lotes se dará até o mês de maio deste ano, com início das obras marcado para o mês de outubro de 2011.

A diretoria do Dnit informou que não existem pendências para com as empresas projetistas, nem orçamentárias e/ou técnicas. A duplicação da BR-381/ Belo Horizonte – Valadares, junto com o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, é uma das obras mais importantes a ser executada no país, e devido a sua grandeza podem ocorrer alguns entraves na sua concepção. Entretanto, este projeto tem acompanhamento permanente de uma comissão especialmente montada com o propósito de sanar as dificuldades.

Fonte: JVA Online

2011.03.13 - Radar fixo é instalado na BR-381 - JVA Online

DA REDAÇÃO - O tráfego na altura do Km 430 da BR-381, próximo ao trevo de Caeté, na Região Central de Minas, opera neste sábado com alternância entre os dois sentidos da rodovia. No local é feita a instalação de um dos 21 novos radares fixos que serão distribuídos ao longo de 108 quilômetros da chamada rodovia da morte. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a previsão é que o trânsito no trecho volte a fluir normalmente após as 15h.

A instalação dos novos equipamentos teve início em fevereiro e a previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) é que seja concluída até o dia 11 de abril. Ao todo serão cinco lombadas eletrônicas e 19 partais no trecho que vai de Belo Horizonte a João Monlevade, na Região Central de Minas.

Fonte: JVA Online

terça-feira, 15 de março de 2011

A polêmica dos radares está de volta, agora com a "indústria das multas" sendo comprovada...

A máfia dos radares foi desvelada esta semana através de gravações que não deixam dúvidas: A INDUSTRIA DA MULTA EXISTE. Mesmo assim as prefeituras das cidades brasileiras argumentam que os radares tem caráter pedagógico. De fato eles teriam se não tivessem se transformado em uma atividade com fins eminentemente lucrativos e fonte de arrecadação, que alimenta a indústria das multas, como as gravações mostraram no Sul do Brasil, mas que é a regra no país inteiro. Neste negócio milionário não existem santos e nem tampouco boas intenções.

 

Se houvesse interesse de transformar os radares em uma ação de pedagogia para o trânsito, três coisas importantes precisariam ser revistas. Primeiro: Os limites de velocidade são incompatíveis com as vias e com os veículos fabricados hoje no país. Todos com dispositivos de frenagem evoluídos e cada vez mais seguros. Pasmem, mas 80% das multas aplicadas por "excesso" de velocidade são por uma diferença de 3 a 5 km/h, especialmente nos grandes corredores onde a velocidade deveria ser 70km/h e não 60km/h. Prova de que os limites estão equivocados em 10Km/h para mais, propositadamente.

 

Ao ser obrigado a pagar uma multa por ultrapassar 3 Km/h do limite de 60Km/h, a sensação que fica é a de impotência, gerando revolta, especialmente se o motorista e Cidadão for cumpridor dos seu deveres. Ninguém é contra radar, quando ele  pune os que cometem excessos. O problema é que eles hoje estão colocando no mesmo balaio os motoristas que dirigem com atenção e os  apressadinhos que colocam suas próprias vidas em risco e a de terceiros.

 

Segundo: O local onde os radares são instalados, quase sempre são suspeitos e não costumam representar riscos para a segurança de pedestres e nem dos motoristas. Regra geral são preparados para pegar os condutores desatentos. Costumam ficar atrás de arvores ou em locais de pouca visibilidade, sempre de" tocaia". O critério para instalação segue a lógica da rentabilidade e não da necessidade de diminuir a velocidade para evitar acidentes. O radar precisa se pagar e gerar lucro para as Prefeituras. Essa é a lógica do contrato e ele é assinado sobre o montante mínimo que costuma ser de 5 multas por cada aparelho, por dia, o que equivale ao aluguel do equipamento. Passou de 4 notificações o lucro vai para as prefeituras.

 

Por último, já está comprovado que o modelo de radares pardais tem função arrecadatória apenas e por isso são mais comuns nas cidades. Na verdade eles são pedagógicos onde a velocidade é de 110 km/h e constante. Para as áreas urbanas onde a velocidade máxima é de 70km/h, o correto são os modelos "barreiras eletrônicas" e "lombadas eletrônica", que possuem visor e são apropriados para a tarefa de reduzir a velocidade onde há riscos. Porém não geram lucro e por isso são menos utilizados.

 

Consideradas essas questões é de se esperar que a população aceite os radares como algo positivo e de fato pedagógico, já que são necessários. Do contrário, como está, os radares servem apenas para atender aos interesses escusos de grupos que fabricam e administram eles como negócio e para alimentar a sanha arrecadatória de prefeituras e órgãos de trânsito oportunistas. No caso específico de Belo Horizonte a BH Trans tem nas multas um planejamento de custeio da sua estrutura na ordem de 70%, comprovando a tese de que o objetivo está longe de ser pedagógico. Isso vale para a Transcon em Contagem, onde a sanha é ainda maior.

 

José Aparecido Ribeiro

Especialista em Trânsito e Assuntos Urbanos

ONG SOS Multas Abusivas.

CRA MG 0094 94

31 9953 7945

 

domingo, 13 de março de 2011

O TSUNAMI BRASILEIRO SÃO AS RODOVIAS FEDERAIS.

A imprensa nacional dedicou editoriais, capas de jornais e revistas, páginas e mais páginas de suas edições desta semana a catástrofe natural ocorrida no Japão. Mas com raras e honrosas exceções, esqueceu de citar um TSUNAMI que passou por aqui durante o carnaval. O Brasil enfrenta uma tragédia de dimensões semelhantes à catástrofe japonesa. Podemos dizer que a daqui é muito mais grave, já que o Japão está longe e não precisamos nos preocupar com este tipo de fenômeno da natureza – terremotos.

 

O TSUNAMI que passa por aqui de forma recorrente acontece nos feriados e deixa milhares de mortes todos os anos nas estradas do país, sobretudo as federais. Só em Minas foram 1.344 mortes no local do acidente em 2010. Pasmem, mas foram 27.336 acidentes com 16.695 feridos. Estima-se que 40% dos feridos graves morrem a caminho do hospital ou alguns dias depois e não aparecem em nenhuma estatística. Durante o carnaval de 2011 foram 223 mortes nas estradas federais que atravessam o país.

 

O número de óbitos, só em Minas Gerais, que é o estado com a maior malha rodoviária do país pode ultrapassar 4 mil pessoas por ano. A culpa dessa carnificina é debitada na conta da imprudência pelas autoridades, mas a realidade mostra que 83% das mortes poderiam ser evitadas se a estradas fossem pelo menos duplicadas.  Contra os imprudentes a única solução é estrada segura, pois eles sempre vão existir. Basta comparar os números de São Paulo, que tem uma frota de 22 milhões de veículos e estradas seguras, com a dos outros estados que são campeões de acidentes – MG com 7 milhões, Rio, Paraná e Santa Catarina com pouco mais de 4 milhões cada um - prova inequívoca de que rodovias seguras evitam mortes.

 

O  que mata em acidentes de rodovias são as colisões frontais. Regra geral, elas envolvem um motorista que não estava cumprindo as suas obrigações ao volante com outro que estava. O que é cumpridor do seu dever acaba pagando com a vida pela imprudência ou negligência do outro.  E quem precisa proteger os cidadãos de bem dos negligentes é o estado, construindo rodovias seguras e com barreiras físicas de concreto entre uma pista e outra ou mesmo com distanciamento, que inclusive são mais ecológicas e fazem menos mal aos olhos. Basta ver as rodovias de São Paulo

 

O Ministério dos Transportes empurra o problema com a barriga há anos e tenta minimizar com ações paliativas, mas a cada feriado os números aumentam na mesma proporção da frota e da potencia dos carros. A exceção de São Paulo que tem rodovias de primeiro mundo, todos os outros estados da federação sofrem com o abandono e com o modelo de rodovias ultrapassados que permitem dois veículos cruzarem em sentidos opostos em alta velocidade, “protegidos” apenas por uma faixa de 47 centímetros de largura, o que é inconcebível em rodovias federais com auto fluxo de caminhões e carros pequenos misturados. Vale lembrar que as chances de sobrevivência em uma colisão frontal são quase nulas.

 

José Aparecido Ribeiro

Especialista em Transito e Assuntos Urbanos

ONG SOS Rodovias Federais

CRA – MG 0094/94

Belo Horizonte – MG

31-9953-7945

Acidente entre dois caminhões deixa motorista ferido e trânsito interditado na "rodovia da morte" - O Tempo Online

MATEUS RABELO
Siga em: www.twitter.com/Otempoonline

Um acidente envolvendo dois caminhões deixou um motorista ferido na tarde deste domingo, na BR-381, em João Monlevade, na região Central.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o acidente aconteceu na altura do km348. O motorista de um caminhão seguia na rodovia, quando um segundo caminhão não conseguiu frear em uma descida e bateu na traseira do primeiro veículo.

O motorista do segundo caminhão teve diversos ferimentos pelo corpo, foi socorrido e levado para Hospital Margarida, em João Monlevade. O motorista do primeiro caminhão saiu ileso na batida.

Por causa do acidente o trânsito ficou completamente interditado nos dois sentidos, provocando uma grande retenção.

Fonte: O Tempo Online

Caminhões batem de frente e interditam a BR-381 - Hoje em Dia

Os motoristas ficaram feridos e foram levados para o Hospital Margarida

Marcilene Maia - Repórter - 13/03/2011 - 15:20

Duas pessoas ficaram feridas em um acidente na BR381, em João Monlevade, Região do Vale do Rio Doce, na tarde deste domingo (13). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), dois caminhões, sendo um carregado de pedras, bateram de frente próximo a ponte estreita sob o Rio Piracicaba, no trevo da BR-262.

Os condutores de ambos os caminhões foram socorridos e permanecem internados no Hospital Margarida. O estado  de saúde deles não foi informado. O trânsito, conforme a PRF, está interditado nos dois sentidos, por que a ponte onde ocorreu o acidente não tem acostamento, para fazer o desvio.

Fonte: Hoje em Dia

Mortes nas BRs: uma catástrofe à brasileira - Estado de Minas

Mistura de omissão e imprudência espalha luto e faz país conviver com tragédia semelhante aos desastres naturais

Ernesto Braga e Thobias Almeida

Paulo FIlgueiras/26/1/1120110312194255889Acidente com 4 vítimas na 381: Rodovia da Morte tem fama nacional

Protegido, por uma posição geográfica privilegiada, das forças mais destruidoras da natureza, como o terremoto seguido de tsunamis que arrasou parte do Japão, o Brasil convive com uma tragédia que se repete a cada ano, cujos resultados se aproximam das grandes catástrofes naturais que assolam o planeta. Anualmente, o país conta na casa dos milhares as vidas perdidas em uma combinação de omissão, estruturas rodoviárias ultrapassadas, traçados criminosos e imprudência que faz o número de vítimas do descaso ser superado a cada feriado prolongado. As proporções do desastre podem ser medidas pela situação de Minas, com a maior malha viária nacional. Apenas no ano passado, foram 1.344 mortos nos caminhos que cortam o estado, número que, sozinho, já se aproxima das primeiras estimativas de vidas tragadas pelo desastre natural no extremo oposto do planeta.

Mas, em contraste com a imprevisibilidade das forças da natureza, os ingredientes dessa receita mortal brasileira são bem conhecidos: rodovias sinuosas, pistas malconservadas, inexistência de equipamentos como divisórias centrais e sinalização precária. Para usar essa estrutura, veículos leves em número a cada ano maior e cada vez mais potentes, sem contar os de carga e de transporte coletivo de passageiros. Com porções generosas da irresponsabilidade de motoristas e do descaso da União com as BRs mineiras, o resultado são dados como os que contabilizam 27.366 acidentes nos limites de Minas em 2010, que, além dos mortos, deixaram 16.695 pessoas feridas. A média geral nas BRs do estado, de 3,6 mortes por dia, ainda não inclui as registradas do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, onde houve 39 óbitos no ano passado em apenas 26,5 quilômetros do corredor mais movimentado da capital, com fluxo diário de 120 mil automóveis.

O drama que espalha luto não só pelo estado, mas em todo o país, se repete em 2011, principalmente nos feriados prolongados. Em seis dias da Operação Carnaval (4 a 9 de março), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 29 mortes nas BRs. Houve mais sete nas rodovias federais delegadas ao estado, totalizando 36 óbitos. Por trás dos números, famílias que continuam sendo despedaçadas, como a da médica Sílvia Bastos Heringer, que perdeu dois filhos, de 8 e 11 anos, e a mãe, de 66, na batida frontal entre o Meriva em que as vítimas viajavam e um caminhão na BR-381, em São Gonçalo do Rio Abaixo, na Região Central, em 26 de janeiro. O motorista do veículo de passeio e amigo da família, de 57 anos, também perdeu a vida no violento trecho entre BH e João Monlevade, conhecido como Rodovia da Morte. Foi exatamente nas curvas da BR-381 que a PRF registrou a maioria dos óbitos no ano passado: 334.

O governo federal assiste, inerte, a essa previsível carnificina. Prometida há mais de oito anos, a duplicação da 381, entre a capital e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, continua no papel. O descaso com as rodovias federais, no entanto, pode ser contado em décadas, como testemunham especialistas no setor.

Fonte: Estado de Minas

Vítimas do Descaso - A dor por trás dos números - Estado de Minas

Parentes de mortos nas rodovias mineiras exigem providências para encerrar violência

Thobias Almeida e Ernesto Braga

Euler Junior/EM/D.A Press20110312194756352Maior quantidade de mortes (334 em 2010) foi registrada em acidentes na BR-381. No trecho de maior risco, carros se cruzam a poucos centímetros na pista sinuosa

A negligência e inoperância do poder público, que relegam ao abandono algumas das mais críticas rodovias federais que cortam Minas Gerais, marcam para sempre a história de milhares de famílias. O sentimento daqueles que perderam parentes em desastres nas BRs é uma mistura de lamento, medo e revolta. O Estado de Minas ouviu familiares das vítimas de alguns dos mais recentes acidentes registrados nas rodovias mineiras, que, além da dor, têm em comum uma exigência: a de mudanças que ponham fim à carnificina nas estradas.

Um quadro de violência que interrompe o futuro de jovens como Ana Beatriz Bittar Gimenes, de 19 anos. Ela saiu de Franca (SP) em 4 de março para curtir o carnaval em Ituiutaba, no Triângulo Mineiro. Na BR-365, entre Uberlândia e Monte Alegre, um choque frontal com um caminhão interrompeu o futuro da jovem e de outros quatro amigos que a acompanhavam, todos com idades entre 19 e 20 anos.
Ana acabara de ingressar no curso de jornalismo e vivia um momento definido como mágico pelo tio Rafael Villela Bittar, de 45 anos. “É uma dor horrível, que não tem cura, não tem remédio”, descreve. Os pais da estudante, que insistiram até o último minuto para que ela não viajasse, continuam em estado de choque. “Eles terão de ser fortes para superar isso. Somos uma família muito católica e a Ana está nas mãos de Deus”, tenta consolar-se o tio.

Na opinião de Bittar, caso a BR-365 fosse uma rodovia duplicada, sua sobrinha poderia estar hoje em Campinas (SP), onde estudava. “As estradas em Minas estão uma calamidade. Falta governo, falta atitude. Moro em Franca, em São Paulo, e nossas rodovias são duplicadas e muito melhores”, critica o tio. Ele aponta ainda a imprudência de motoristas como uma das causas das constantes tragédias nos perigosos caminhos mineiros.

Na sinuosa, movimentada e estreita BR-381, em São Gonçalo do Rio Abaixo, na Região Central do estado, a médica Sílvia Bastos Heringer perdeu de uma só vez os filhos Luiz Heringer Walther, de 8 anos, e Lucas Heringer Walther, de 11, além da mãe, Noady Bastos Melo Heringer, de 66. A colisão frontal com um caminhão ocorreu em 26 de janeiro e matou ainda o motorista do veículo, Geraldo José dos Santos, de 57 anos. Novamente, a evidência de que uma mureta divisória poderia evitar a colisão frontal. “Foi o cenário mais chocante que já vi. Fiquei chorando uma semana”, relembra o médico Lassy D’Ávila Heringer, primo de Sílvia, que esteve no local logo depois do acidente.

Heringer não poupa críticas ao governo federal. “A duplicação da BR-381 é prometida há mais de oito anos. O problema é que faltam estadistas no país. Infelizmente, ninguém aqui investe em infraestrutura”, afirma o médico, confessando o medo de transitar pela 381, conhecida nacionalmente como Rodovia da Morte, pois não sabe se voltará para casa.

A médica ainda não assimilou o duro golpe e está extremamente abalada. “Ela não está em condições de fazer nada”, conta Heringer. Sílvia não entrou no carro que partiu de Belo Horizonte rumo a João Monlevade, na Região Central, devido ao excesso de bagagens. Ela retornava da Europa, onde havia passado as férias com as crianças. A mãe, Noady, foi buscá-la no aeroporto. Viajando em um ônibus, a médica ficou presa no engarrafamento causado pelo acidente com seus parentes.
Quem também busca forças para superar a perda de dois familiares, no trágico acidente de 28 de janeiro no Anel Rodoviário de Belo Horizonte, quando uma carreta bitrem desgovernada e a 115 km/h arrastou 15 carros, matando cinco pessoas e ferindo 12, é o motorista Ricardo Geraldo do Santos, de 32. O filho dele, que faria 13 anos dias depois, e a mãe, de 68, morreram no local do acidente, na temida descida do Bairro Betânia, na Região Oeste da cidade, sentido Vitória.

Ricardo e a mulher, Wandercy Barreto da Silva, de 45, seguiam com o único filho e a mãe do motorista para a Igreja de São Judas Tadeu, no Bairro da Graça, Nordeste da capital. O Gol da família estava parado numa retenção do Anel e foi atingido pela bitrem. “Só senti um impacto forte e, quando assustei, eles já estavam mortos. Não tinha como fazer mais nada.”

As marcas do acidente ainda são fortes na memória de Ricardo, que ainda não passou pelo Anel Rodoviário depois da tragédia. “A imprudência impera no Anel, mas as condições estruturais da via também deixam muito a desejar. Trabalho dirigindo caminhão e, por onde passo, percebo que as rodovias são muito inseguras. Nada é feito para resolver o problema”, disse o motorista. Há 15 dias, seu advogado entrou com ação indenizatória contra a empresa proprietária da carreta bitrem.

Outra família que não consegue se conformar com a violência das estradas mineiras é a do pintor João Evangelista de Lima, de 46, morto em 22 de fevereiro na BR-262, no trevo de São Gonçalo do Pará, na Região Centro-Oeste. “Ele estava de moto e foi atingido por um veículo. Quando caiu, veio outro carro e o atropelou. Meu irmão era motoqueiro experiente, mas foi vítima da falta de sinalização na BR. Tinha apenas um ano e meio de casado e deixou uma filha de 5 meses”, lamentou auxiliar de produção Luiz Carlos de Lima, de 44.

Tragédia nas BRs

Em 2010, 1.344 pessoas morreram e 16.695 ficaram feridas em 27.366 acidentes nas estradas federais mineiras. Confira os trechos mais violentos

Mortes por rodovias

BR-381 (de BH para Vitória e São Paulo): 334
BR-116: 247
BR-040 (de BH para o Rio de Janeiro e Brasília): 217
BR-262: 125
BR-365: 88
BR-135: 61
BR-251: 58
BR-050: 53
BR-153: 50
BR-267: 34
BR-452: 22
BR-459: 21
BR-354: 10
Br-364: 10
BR-356: 5
BR-146: 4
BR-460: 3
BR-474: 2
Fonte: PRF

Fonte: Estado de Minas

Projetos de duplicação vêm de 1970 - Estado de Minas

Os projetos de duplicação das mais importantes rodovias do país, todas passando pelo território mineiro, existem há décadas. Mas não saíram do papel a tempo de poupar milhares de vidas. “No início da minha carreira, eu trabalhava como desenhista na primeira empresa de consultoria de projetos rodoviários do Brasil, quando o governo militar apresentou, na década de 1970, planejamento para duplicar as rodovias chamadas tronco, de maior movimento, como as BRs 381, 116, 040 e 262. Mas, até hoje, só foram feitos paliativos. Não se vê empenho da União em solucionar os problemas da falta de segurança das estradas. Por estar no eixo central da malha rodoviária nacional, Minas tem a maior perda com esse descaso”, criticou o engenheiro civil Márcio Aguiar, mestre em transportes e professor da Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade Fumec, denunciando 40 anos de omissão.

O especialista ressalta que, além das mortes, a falta de estrutura das rodovias federais provoca vultosas perdas econômicas, causando prejuízos a empresas que dependem das estradas para escoar seus produtos, devido à precariedade de outros meios de transporte de carga. Márcio Aguiar lamenta a subutilização do valor arrecadado com a Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico (Cide-Combustível) em melhorias estruturais das BRs, como determina a Lei 10.336/2001, que criou o tributo. “Ou o governo federal é muito lento, ou não quer resolver o problema. Sabemos que há mais de R$ 150 bilhões acumulados com a arrecadação da Cide desde sua criação. Portanto, não falta verba. Porque ficam nessa paralisia? A maior incompetência é ter dinheiro e não gastá-lo.”

Para o deputado federal Rodrigo de Castro (PSDB-MG), o governo federal deveria repassar o recurso para que os estados executassem as obras nas BRs. “Os números assustadores de mortes em acidentes confirmam a inoperância da União e o esgotamento adotado por ela para administrar as rodovias. Nem radares para evitar as tragédias é capaz de instalar, quanto mais fazer obras de duplicação com esse cronograma patético que apresentou”, disse.

Fonte: Estado de Minas

Expectativa diante de uma nova promessa - Estado de Minas

A promessa do governo federal de iniciar neste ano as obras de duplicação da BR-381, no trecho de 110 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade, na Região Central de Minas, feita no início deste mês, é uma esperança para que as tragédias nas rodovias federais que passam pelo estado sejam reduzidas. Na ocasião, o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (Dnit), Luiz Antônio Pagot, garantiu que as obras no Anel Rodoviário de BH também vão começar em 2011, assim como a adequação da BR-040, entre os municípios de Ouro Preto e Ressaquinha.

O Dnit ressalta que várias rodovias federais mineiras estão sendo duplicadas ou têm cronograma definido, com previsão do início das obras ainda em 2011. É o caso de trechos das BRs 365, 050, 153 e 262. O departamento informou que, neste ano, cerca de R$ 3 bilhões estão sendo investidos na modernização e restauração das BRs que compõem a malha viária mineira. Ainda segundo o Dnit, mais R$ 2 bilhões devem ser liberados para obras semelhantes.

O engenheiro civil Márcio Aguiar, mestre em transportes e professor da Faculdade de Engenharia e Arquitetura da Universidade Fumec, destaca que a duplicação de rodovias consiste na criação de duas faixas de rolamento, mais área de acostamento, em cada sentido. Além disso, as pistas devem ser separadas por barreiras físicas, como muretas de concreto ou canteiro central. “Duplicação não é o que fizeram na BR-040, do trevo de Ouro Preto a Congonhas. Naquele trecho, o acostamento passou a ser usado como uma das duas faixas e as pistas são divididas apenas por tachões (pequenos obstáculos presos ao asfalto). As pontes também devem ser duplicadas.”

Além das obras de duplicação, o especialista afirma que são necessárias melhorias estruturais nos trechos urbanos das rodovias federais, onde há travessia de pedestres, garantindo mais segurança. “Também é preciso reativar as balanças, pois os caminhões trafegam com carga excessiva e causam danos ao pavimento”, concluiu.

Fonte: Estado de Minas

BR-381 - Apenas maquiagem - Estado de Minas

Thobias Almeida

Beto Magalhães/EM/D.A Press20110312200017655Radares tentam obrigar motoristas a reduzir a velocidade

Enquanto a duplicação da BR-381 não sai do papel, medidas paliativas são adotadas para amenizar a rotina de tragédias que diariamente mancham de sangue o asfalto da rodovia. Ontem, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Trasnportes (Dnit) instalou o segundo radar no trecho de 108 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade, na Região Central de Minas, que ganhou a triste alcunha de Rodovia da Morte. O equipamento foi montado no km 430 da BR, próximo ao trevo de Caeté, na Região Metropolitana de BH.

Devido ao trabalho dos técnicos da autarquia, durante mais de cinco horas o tráfego no local operou com alternância entre os dois sentidos da rodovia, o que exigiu paciência dos motoristas. O Dnit garante que até 11 de abril 24 aparelhos serão colocados nesse percurso, que tem a velocidade limitada a 80 km/h. Serão cinco lombadas eletrônicas e 19 pardais. A instalação dos aparelhos começou em fevereiro.

Os equipamentos de controle de velocidade são fruto do Programa de Sinalização de Rodovias (Prosinal), criado pelo DNIT em 2006 e que abrange BRs de todo o país. No lote em que está inserida a BR-381, o valor investido é de R$ 89 milhões. Outras estradas que passam por Minas Gerais, sob responsabilidade do governo federal, também receberão os controladores de velocidade.

Os radares são muito bem-vindos no trecho entre BH e João Monlevade, marcado pelo excessivo número de curvas fechadas, pelas pistas de rolamento estreitas e pelo grande movimento de veículos de passeio, de carga e de ônibus. Em 2010, 334 pessoas perderam a vida em toda a extensão da rodovia, o que garantiu à BR o indesejado primeiro lugar no ranking nacional de mortes em estradas federais.
O Prosinal promoveu até agora a sinalização de 70,8 mil quilômetros de rodovias. Os contratos atuais, que irão vigorar até julho, serão renovados por uma nova licitação já em andamento, informa o Dnit. Desde 2006, o Prosinal investiu R$ 575 milhões.

Fonte: Estado de Minas

Radar é instalado em um dos trechos mais perigosos da BR-381 - O Tempo

FOTO: ALEX DE JESUS/O TEMPO 25/06/2010foto_13032011010710Trecho próximo ao trevo de Caeté é um dos campeões de acidentes

Foi instalado ontem um radar em um dos trechos mais perigosos da BR-381, conhecida como "rodovia da morte". O equipamento foi colocado entre as cidades de Ravena e João Monlevade, próximo ao trevo de Caeté, na altura do KM 430, região Central do Estado. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ainda não divulgou a data para o início do funcionamento.

Até o dia 11 de abril, todos os 24 equipamentos previstos para 110 quilômetros da rodovia devem estar operando. A instalação das cinco lombadas eletrônicas e dos 19 pardais começou em janeiro.

Por causa da obra, o trânsito ficou complicado no local desde o início da manhã até o fim da tarde de ontem.

A instalação dos radares na BR-381 é resultado de uma licitação para a aquisição de 2.696 equipamentos nas rodovias federais do país, sendo 410 em Minas.

Anel Rodoviário

Dos cinco radares que o Dnit prometeu para a via, apenas três foram instalados. Ainda faltam duas lombadas eletrônicas previstas para os KMs 1,3, no bairro Olhos D’Água, e 6,5, no Industrial.

Fonte: O Tempo

Radar fixo é instalado na BR-381, próximo ao trevo de Caeté - Portal Uai

Daniel Silveira -

Publicação: 12/03/2011 12:33 Atualização: 12/03/2011 12:45

O tráfego na altura do Km 430 da BR-381, próximo ao trevo de Caeté, na Região Central de Minas, opera neste sábado com alternância entre os dois sentidos da rodovia. No local é feita a instalação de um dos 21 novos radares fixos que serão distribuídos ao longo de 108 quilômetros da chamada rodovia da morte. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a previsão é que o trânsito no trecho volte a fluir normalmente após as 15h.

A instalação dos novos equipamentos teve início em fevereiro e a previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) é que seja concluída até o dia 11 de abril. Ao todo serão cinco lombadas eletrônicas e 19 partais no trecho que vai de Belo Horizonte a João Monlevade, na Região Central de Minas.

Confira os locais onde serão instalados radares na BR-381:

20110312123859186354e

Fonte: Portal Uai

Começa a instalação dos novos radares na "rodovia da morte" - O Tempo Online

MATEUS RABELO
Siga em: www.twitter.com/Otempoonline

Um dos 24 novos radares programados para serem colocados na BR-381, entre Ravena e João Monlevade, foi instalado neste sábado na altura km430, na região Central de Minas.

Durante praticamente toda a manhã e início da tarde, motoristas tiveram que ter muita paciência, com a operação Pare/Siga, alternado os lados de circulação. O trânsito ficou complicado na rodovia entre 10h30 e 15h.

Dos 24 radares que serão espalhados pelo trecho de 100 quilômetros da “rodovia da morte”, cinco serão lombadas eletrônicas e 19 pardais. A previsão é que todos os radares sejam instalados na rodovia até o dia 11 de abril.

Fonte: O Tempo Online

PRF realiza operação para instalar radar na BR-381 - Hoje em Dia

Conforme a polícia, a ideia é diminuir a incidência de acidentes registrados no trecho

Marcilene Maia - Repórter - 12/03/2011 - 12:37

Para prevenir o número elevado de acidentes que ocorrem na BR-381, principal rodovia que corta Minas e dá acesso ao litoral capixaba, baiano e paulista, a Polícia Rodoviária Federal (PRF), realiza neste sábado (12) a operação Pare/Siga, para instalação de radares fixos.

Durante a operação, as pistas serão alternadas, o que pode causar uma pequena lentidão nos dois sentidos.

De acordo com a PRF, será instalado no quilômetro 430 da rodovia, em Caeté, na Grande BH, um radar. Outros trechos  da rodovia entre Sabará e João Monlevade  também vão receber redutores de velocidade.

Conforme a polícia, a ideia é diminuir a incidência de acidentes registrados no trecho, onde constantemente condutores se envolvem em colisões graves, que quase sempre terminam em mortes.

Um dos motivos apontados pela PRF para a causa de tantos acidentes no local é que a pista que vai receber o radar é uma forte descida e os motoristas se arriscam em ultrapassagens perigosas.

A PRF acredita que o radar vai ajudar a reduzir esses índices e será um inibidor para os condutores irresponsáveis, que desrespeitam as leis de trânsito. A operação está prevista para terminar as 15 horas deste sábado.

Fonte: Hoje em Dia

Radar é instalado próximo ao trevo do bairro Tanquinho em João Monlevade - Blog Popular

radar01blog

Bell Silva - Teve início na tarde de sexta-feira, 11, a instalação do primeiro radar fixo para controle de velocidade dos veículos que circulam pela BR-381 em João Monlevade. O aparelho está sendo montado no km 355, próximo ao trevo de acesso ao Bairro Tanquinho.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou a instalação de cinco lombadas eletrônicas e 19 pardais no trecho de 100 quilômetros entre Belo Horizonte e João Monlevade.

Em João Monlevade, serão instalados ainda nos quilômetros 349,5 / 358,5 e 362,5 da Br-381. Em São Gonçalo do Rio Abaixo nos quilômetros 371 / 375 / 379,1 / 380,1 / 388,3 e 391,6. No trecho de Bom Jesus do Amparo, outro local com alto índice de acidentes serão colocados dois aparelhos no kms 401,4 e 404. Em Nova União, um aparelho no km 412,9. Na serra de Caeté seis radares serão instalados entre os quilômetros 417,7 ao km 430,1.Em Sabará nos kms 433,1 e 434,1 e em Ravena nos quilômetros 439,9 e 453,5 Os trabalhos de instalação dos aparelhos deverão ser concluídos ainda no mês de março.

O Dnit informou ainda que a instalação dos radares é fruto da licitação que contratou a implantação de 2.696 equipamentos nas rodovias federais do país, sendo 410 só em Minas Gerais.

Fonte: Blog Popular

Dois feridos graves após moto bater de frente com carreta na BR-381 em João Monlevade - Blog Popular

Moto acidente 013blog

Bell Silva - Duas pessoas ficaram feridas em acidente envolvendo uma carreta e uma motocicleta na noite desta sexta-feira, 11, na BR-381, em João Monlevade. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) a motocicleta Sundown/Max 125 SE placa HFI-3806 de João Monlevade conduzida por Rafael Souza Teixeira, 24, seguia pela rodovia sentido João Monlevade/Belo Horizonte quando na altura do Km 361 perdeu o controle do veículo e bateu de frente com a carreta Scania/T112 HS 4X2 placa BWB-6156 de Ipatinga conduzida por Cidinei Pereira Rosa, 53, que seguia no sentido contrário.

Na garupa da moto conduzida por Rafael, viajava o irmão dele Éder Nunes Teixeira, 22. Os dois foram arremessados ao solo a uma distância de aproximadamente 20 metros do local do impacto. Eles foram socorridos, com ferimentos graves, pelo Serviço Voluntário de Resgate (Sevor) de João Monlevade e levados ao Hospital Margarida.

Éder teve uma fratura exposta na perna esquerda e vários ferimentos pelo corpo. Rafael teve várias fraturas pelo corpo e traumatismo craniano. Devido à gravidade dos ferimentos, ele foi transferido no mesmo dia, para o Hospital João XXIII em Belo Horizonte.

Com a batida, a carreta chegou a passar sobre a motocicleta, que ficou completamente destruída.

Um caminhoneiro que seguia logo atrás da motocicleta, contou que a moto vinha em alta velocidade e não conseguiu fazer a curva, invadiu a pista contrária e bateu na carreta. Para não passar sobre o corpo dos motociclistas, o caminhoneiro jogou o caminhão para o acostamento, vindo a cair com as rodas dianteiras do veículo, em uma “canaleta” na margem da rodovia.

Segundo a PRF, por causa do acidente o trânsito ficou completamente parado nos dois sentidos por cerca de meia hora para que as vítimas fossem socorridas. Durante o registro da ocorrência, a PRF constatou que Rafael era inabilitado. A moto, ou o que sobrou dela, foi apreendida e levada para o pátio credenciado do DETRAN, em João Monlevade.

Fonte: Blog Popular

Cegonheira tomba - Jornal Bom Dia

João Monlevade - Uma cegonheira tombou no início da tarde de anteontem, na BR 381, próximo ao Distrito Industrial de João Monlevade. O veículo seguia sentido Belo Horizonte quando caiu na canaleta e tombou. Vários veículos novos que estavam sendo transportados ficaram presos a carreta tombada no acostamento. Ninguém se feriu.

Fonte: Jornal Bom Dia

sábado, 12 de março de 2011

2011.03.11 - Sangue na pista - Estado de Minas

Número de acidentes foi 47,9% maior no carnaval deste ano

A morte voltou a vencer, no carnaval, o bom senso e a responsabilidade nas estradas brasileiras. Mais uma vez, será fácil culpar as vítimas, principalmente as que não podem mais se defender. Há, sim, os imprudentes, mas faltam os que deveriam estar em ação para detê-los e, antes dos vigilantes, continuam falhando os responsáveis pela péssima qualidade das vias oferecidas ao público, que paga impostos e conta com elas. A estatística macabra colhida no carnaval deste ano nos 66 mil quilômetros de rodovias federais comprova que as autoridades brasileiras estão longe de estancar a carnificina. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) revelou ontem que, da manhã de sexta à noite de quarta-feira de cinzas, 213 vidas ficaram entre ferragens de nada menos do que 4.165 acidentes. O número de mortes foi 47,9% maior do que o do carnaval de 2010 e o de acidentes, 28,8%.

Ajuda a compreensão do peso da má condição das estradas nesse monumental desastre a constatação de que o número de acidentes, nos dois primeiros dias, foi 76,76% maior ao o dos dois últimos. Como se sabe, o movimento de ida para as festas é muito mais concentrado do que o de volta (mais disperso), o que exige muito mais da condição das estradas e dos motoristas. E Minas permanece na frente desse vergonhoso campeonato de tragédias, com 880 acidentes, que resultam na indesejável relação de mais de um em cada cinco dos casos de todo o país. Mas é simplista e não pode mais ser aceita a tentativa de justificar essa incômoda liderança com o fato de que o estado hospeda a maior quilometragem rodoviária brasileira.

Trata-se de uma maneira de esconder a pior parte da realidade: o abandono e o descaso com as estradas federais que cortam o estado não são menores do que o tamanho da malha. A maior parte das rodovias tem pelo menos 30 anos que foram abertas e é perigosamente grande o descompasso em relação ao tamanho atual da frota e, principalmente, à capacidade que os veículos têm hoje de desenvolver velocidade. Não fosse a dor das tragédias que causam, já teriam virado piada as promessas de eliminação das armadilhas conhecidas como Rodovia da Morte e certos trechos das BRs 116 (Rio-Bahia) e 040 (BH-Rio e BH-Brasília), para citar apenas os mais famosos pelo número de perigos por quilômetro de asfalto.

Sem o efetivo e o equipamento necessários para cumprir sua missão, a PRF fez o possível no carnaval: submeteu mais de 37 mil motoristas ao teste do bafômetro, prendendo 479 deles por embriaguez. Além disso, apreendeu 6 mil pedras de crack, uma tonelada de cocaína e 338 quilos de maconha. Se isso comprova a irresponsabilidade de tantos motoristas, também indica para que serve a fiscalização e quanta dor ela poderia evitar se pudesse ser mais presente.

Fonte: Estado de Minas

2011.03.11 - Acidente deixa 7 feridos na BR 381 - JVA Online

AKRL6jFiPalio_-_Acidente_com_familia_de_FabricianoO Palio rodou na pista e bateu contra um caminhão pouco antes de Nova Era

NOVA ERA – Sete pessoas ficaram feridas na batida entre um Fiat Palio de Coronel Fabriciano e um caminhão Mercedes-Benz de Vitória da Conquista (BA), no quilômetro 317 da BR-381, pouco antes de Nova Era. As vítimas foram socorridas por ambulâncias do Corpo de Bombeiros e unidades do Grupo de Atendimento Voluntário de Emergência (Gave) ao Hospital Margarida, em João Monlevade. O quadro clínico do motorista do automóvel é grave. O acidente aconteceu no final da manhã de sábado (5).

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, chovia muito na hora do acidente. O Palio (KLK-8986) ficou desgovernado, rodou na pista e bateu contra o caminhão Mercedes-Benz, modelo L1620, placas JOX-4025, que desceu por uma ribanceira de mais de 150 metros. No carro estava o motorista Edmar Marinho de Arruda, 37, a esposa, Márcia Cassimira da Silva, 39, a filha, Letícia Marinho da Silva, 13, a sogra, Salvina Maria da Silva, 76, e o cunhado, José Afonso Fernandes, 46. Já o caminhão – carregado com caixas de papelão – era dirigido por Kelson Azevedo Costa, 25. Na cabine também estava Tainara Oliveira Silva, 18, que chegou a ser projetada para fora do veículo, mas se feriu com gravidade. O casal seguia de São Paulo para Vitória da Conquista.

O soldado Breno, do 2º Pelotão do Corpo de Bombeiros de Fabriciano, trabalhou no resgate às vítimas. “Edmar foi socorrido em estado grave ao Hospital Margarida. As outras pessoas só tiveram escoriações. O caminhão caiu em um precipício de mais de 150 metros. Segundo relatos, Kelson estava sem cinto e sua namorada também. Por sorte, Kelson conseguiu sobreviver, escalar o barranco e chegar às margens da BR. Foi um milagre ele e a companheira terem sobrevivido”, comentou o militar. A família que estava no Palio é moradora da Rua Bolívia, Bairro Santa Cruz.

Fonte: JVA Online

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