sábado, 30 de abril de 2011

Matérias publicadas em 28/04/2011:

“2011.04.28 - Exército e Dnit planejam instalar duas pontes provisórias na BR-381 - MGTV 1ª Edição”

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“Ponte provisória fica pronta em dois meses - JA 2ª Edição”

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“Exército e Dnit começam instalação de pontes provisórias - MGTV 2ª Edição”

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“Ponte BR-381: Aécio Neves critica Governo Federal”

Cadu Gomes80lTTaecio_nevesO senador Aécio Neves defendeu na Comissão de Constituição e Justiça a estadualização para melhorar qualidade das estradas

DA REDAÇÃO - O senador Aécio Neves afirmou nessa quarta-feira (27) que a queda de uma ponte sobre o Rio das Velhas no quilômetro 454 da BR 381, em Sabará, Região Metropolitana de Belo Horizonte, é mais uma prova da incapacidade do governo federal em cuidar das rodovias. Na avaliação do senador, esse grave problema, que vem causando grandes danos para a população local e para quem utiliza a rodovia, reforça sua tese de estadualização das estradas.
A ponte está interditada desde o último dia 20, pela Polícia Rodoviária Federal, após uma viga de sustentação da estrutura ceder, provocando o afundamento da pista. Aqueles que precisaram usar a BR-381 para viajar no feriado da Semana Santa enfrentaram longas horas de engarrafamento tendo que passar por desvios. A população que precisa transitar diariamente pelo local sofre com a situação. Uma passarela improvisada está sendo utilizada pelos pedestres.

“Se há um consenso hoje no Brasil, esse é um deles: a incapacidade que o governo tem demonstrado de gerir de forma adequada as nossas rodovias. O que eu tenho defendido é que essa figura esdrúxula que só existe no Brasil - de rodovias federais – deixe de existir e, obviamente por etapas, portanto, dentro de um planejamento, eu defendo que as rodovias federais passem à gestão dos estados com a transferência, obviamente, dos recursos para os estados”, afirmou o senador em entrevista em Brasília.

A proposta do senador é de que esse processo pode ser iniciado com a transferência da totalidade dos recursos da Cide (uma das fontes de financiamento do setor rodoviário) para os estados. Hoje, apenas 29% da Cide vão para estados e municípios.

“Isso possibilitaria o início do processo de transição de transferência da responsabilidade das rodovias federais para os estados. E nos estados, aí sim, as decisões são tomadas com mais agilidade, os governantes têm a pressão da população e tenho certeza de que problemas como esse da ponte na BR 381 que transformou em caos, em inferno a vida de tantos mineiros no último feriado, e até mesmo em riscos muito grandes, não teriam ocorrido”, disse o ex-governador de Minas Gerais.

O senador Aécio Neves alerta que o Brasil hoje vive um processo de forte centralização, caminhando para se transformar em um estado unitário, e um presidencialismo quase imperial. “O caminho correto é o da descentralização, em todos os aspectos, em todas as áreas de responsabilidade do governo federal e, nas rodovias, muito em especial”, concluiu o senador.

Fonte: JVA Online

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“Audiência pública discute prejuízos causados por interdição de ponte na BR-381”

Cristiane Silva

Publicação: 28/04/2011 15:27 Atualização: 28/04/2011 15:33

20110428153043652500iComissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da casa vistou o local

A Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) vai realizar na próxima semana uma audiência pública para discutir soluções para os prejuízos sofridos por comerciantes, indústrias, transportadores e moradores da região no entorno da ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-381, em Sabará, na Grande BH. Segundo a ALMG, uma estimativa do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do Estado de Minas Gerais (Setcemg) aponta que esses prejuízos chegam a R$ 1 milhão por dia.

Na manhã desta quarta-feira, a Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da casa vistou o local. O presidente da comissão, deputado Adalclever Lopes (PMDB), informou que o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, solicitou que a comissão acompanhe de perto todo o trabalho de construção da nova ponte e também a futura duplicação da BR-381.

Militares do Exército Brasileiro avaliaram o local e concluíram que é possível construir as pontes metálicas provisórias, mas a decisão definitiva pela instalação dos acesso ainda vai depender de uma afirmação da diretoria da corporação junto com líderes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Fonte: Portal Uai

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“Obras de novas pontes na BR-381 começam na próxima semana”

Estruturas metálicas serão trazidas do Rio e do Paraná pelo Exército e deverão ficar instaladas no local por seis meses

Danilo Emerich - Repórter - 28/04/2011 - 10:55. Última Atualização: 12:17

Maurício de Souza1465315609Técnicos do exército e Dnit visitaram o local onde serão instaladas as pontes metálicas

Técnicos do Exécito do 4º Batalhão de Engenharia de Combate de Itajubá, do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) e da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa de Minas estão no local onde começam, na próxima semana, as obras para instalação de duas novas pontes, na BR-381, sobre o Rio das Velhas, em Sabará, na Região Metropolitana. A atual, de concreto, está interditada desde o último dia 20, depois de apresentar rachaduras e perigo de desabamento.

De acordo com Sebastião Donizeti, superintendente do Dnit, está sendo feito um estudo da topografia do local e a viabilidade técnica para a instalação de duas pontes que irão substituir a antiga, que foi condenada e mede 177 metros de extensão. A estrutura metálica cogitada como alternativa, até que a definitiva seja construída, tem 50 metros.

Também na próxima semana deverá estar concluída a montagem e a instalação de uma nova passarela de metal para a travessia de pedestres. No local, está instalada uma improvisada pelo Exército, feita dois dias depois da interdição da ponte.

De acordo com o tenente-coronel do Exército Vladimir Pires Pinto, as estruturas integram o conjunto de sete pontes comprado no final do ano passado pela corporação. Uma delas está em Porto União, em Santa Catarina, e a outra na região serrana do Rio. Elas permitem tráfego de caminhões de até 70 toneladas. Acima desta capacidade haverá desvios, segundo o Dnit. A velocidade máxima sobre as pontes deverá ser de 40 quilômetros por hora.

O órgão, segundo Donizeti, ficará responsável pela construção da fundação das pontes e dos acessos à cidade. “O Exército, que tem know-how nesse tipo de construção, vai decidir quais as obras que precisam ser feitas para suportar a estrutura metálica, e também para realizar o encontro da ponte com a rodovia”, explicou. Não está descartado o aterramento das margens do Rio das Velhas, devido à limitação da extensão da ponte.

Ele informou ainda que a população terá que esperar, no mínimo, seis meses até a construção da nova estrutura de concreto. A previsão é que a demolição comece na próxima quarta-feira (4), com duração de 15 dias. Como se trata de uma obra de emergência, a legislação dispensa processo licitatório, que demanda um prazo mais longo de concorrência pública entre empresas interessadas.

O Dnit já pediu recursos federais emergenciais iniciais de R$ 30 milhões para as obras. Concluídas as fundações, a montagem da estrutura metálica dura cerca de 20 dias, garantiu o tenente-coronel Vladimir Pinto.

Alexandre de Oliveira, engenheiro-supervisor do Dnit informou que está sendo avaliada a possibilidade de desapropriação de residências nas margem do Rio das Velhas, sentido Sabará/BH. Outras preocupação é com uma linha de transmissão de média tensão que passa pelas margens.

Fonte: Hoje em Dia

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“Exército afirma que é possível construir pontes metálicas na BR-381 As estruturas provisórias serão projetadas para suportar até 70 toneladas”

Luana Cruz -

Thobias Almeida - Estado de Minas

Publicação: 28/04/2011 11:30 Atualização: 28/04/2011 11:55

20110428115446473283uAs novos acessos podem ser instalados em no máximo 15 dias

A avaliação do Exército na BR-381 concluiu que é possível construir as pontes metálicas provisórias, mas a decisão definitiva pela instalação dos acesso ainda vai depender de uma afirmação da diretoria da corporação junto com líderes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Um projeto para o início das intervenções sobre o Rio das Velhas, no limite de Belo Horizonte e Sabará, região metropolitana, começa a ser feito amanhã, conforme informou o Dnit. As equipes do órgão e do Exército vão passar a tarde desta quinta estudando as instalações.

As duas pontes provisórias são pré-moldadas e vão substituir o acesso que cedeu. As estruturas provisórias serão projetadas para suportar até 70 toneladas de peso. Independente da decisão sobre a medida paliativa na semana que vem o Dnit começa a demolição da ponte que cedeu.

Para que o Exército comece a montar as pontes metálicas, o Dnit precisa construir cabeceiras de concreto nas entradas e saídas das futuras pontes. As novos acessos podem ser instalados em no máximo 15 dias depois da conclusão das cabeceiras.

Fonte: Portal Uai

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“Dnit e Exército definem ações na BR-381 onde ponte sofreu abalo”

28/04/2011 14h48

ANA CLARA OTONI/NATÁLIA OLIVEIRA

www.twitter.com/Otempoonline

FOTO: CHARLES SILVA DUARTE/OTEMPOPONTE RIO DAS VELHASPassarelas para pedestres instaladas pelo Exército serão substituídas por estrutura mais reforçada

A ponte do Rio das Velhas, na BR-381, que sofreu um abalo na sua estrutura no último dia 20 será demolida na próxima segunda-feira, dia 4.

O anúncio foi feito após avaliação do Exército nesta quinta-feira (28) sobre as condições de instalação da passarela para veículos na rodovia, que está com o trecho interdidato para carros e caminhões. O tráfego de pessoas tem sido feito, provisoriamente, por meio de duas passarelas de alumínio construídas pelo Exército.

Essas estruturas também serão substituídas nos próximos dias por outras duas passarelas de aço. O Departamento de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) será o responsável pela instalação das estruturas.

O acesso para veículos de até 70 quilos será feito por meio de duas passarelas que têm até 60 dias para ficarem prontas. A velocidade máxima permitida sobre a ponte vai ser definida em 40 km/h. De acordo com o Dnit, será preciso pavimentar as vias de acesso ao local para construção das estruturas pelo Exército.

As obras para abrir esse acesso devem demorar de 15 a 30 dias. As passarelas para veículos terá 50 metros de extensão e 7 metros de largura, cada uma das passarelas fará um sentido Sabará/Belo Horizonte e Belo Horizonte/Sabará.

Fonte: O Tempo Online

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“Exército inicia avaliação para instalar pontes metálicas sobre o Rio das Velhas”

Luana Cruz -

Thobias Almeida - Estado de Minas

Publicação: 28/04/2011 09:11 Atualização: 28/04/2011 09:19

20110428115446473283uNesta manhã, equipes do Exército e do Dnit avaliam o local onde as pontes metálicas podem ser colocadas

Começou na manhã desta quinta-feira a avaliação do Exército para instalação de pontes metálica sobre o Rio das Velhas, na BR-381. Os acesso devem ser colocados ao lado da estrutura que cedeu no limite de Belo Horizonte e Sabará, região metropolitana.

A avaliação conta com a presença do coronel do Exército Pires Pinto e o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza.

As duas pontes metálicas são pré-moldadas e caso seja adotada essa medida como solução imediata, as estruturas podem ser instaladas em no máximo 15 dias. Seria necessária apenas a construção de cabeceiras nas entradas e saídas das futuras pontes.

A análise desta manhã vai apontar se a medida paliativa é viável para atender ao fluxo de veículos na BR-381. Tudo indica que a solução pode ser precária. As pontes provisórias só têm capacidade para 40% do trânsito da BR-381, por onde passam 50 mil veículos por dia.

Fonte: Portal Uai

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“Exército inicia avaliações para instalação de pontes provisórias em Sabará”

28/04/2011 10h20

FELIPE REZENDE/NATÁLIA OLIVEIRA

FOTO: CHARLES SILVA DUARTE/O TEMPOPONTE RIO DAS VELHASO trânsito no local está interrompido há oito dias.

O Exército iniciou na manhã desta quinta-feira (28) as avaliações para a instalação de duas pontes provisórias na BR-381, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte. As estruturas metálicas serão colocadas ao lado da ponte condenada sobre o Rio das Velhas, cada uma atendendo a um sentido da via.

Segundo o Exército, todos os estudos relacionados ao nivelamento do terreno serão feitos ainda nesta quinta. O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, acompanha as avaliações.

O tráfego na BR-381 está interditado sobre o rio das Velhas há uma semana, quando um dos pilares da ponte que passa pelo local cedeu. Desde então, os motoristas são obrigados a adotar dois desvios, um pelo centro de Sabará e outro por Santa Luzia. Além do aumento do percurso em até 54 km, os congestionamentos são constantes.

Fonte: O Tempo Online

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“Ponte metálica na BR-381 vai ser precária”

Pedro Rocha Franco -

Publicação: 28/04/2011 06:00 Atualização: 28/04/2011 07:11

20110428071049175166iConstrução de passagem provisória será feita pelo Exército

As pontes metálicas provisórias que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) pretende instalar sobre o Rio das Velhas só têm capacidade para 40% do fluxo da BR-381, por onde passam 50 mil veículos por dia. Em estradas menos movimentadas, engarrafamentos se tornaram rotineiros em vista das limitações da travessia improvisada, que só comporta 10 mil veículos/dia. E o Exército precisa avaliá-la diariamente, com a interrupção do tráfego por meia hora. “A ponte atende precariamente a necessidade, mas é melhor com ela do que sem”, diz o comandante da 39ª Companhia da Polícia Militar de Goiás, major José Roberto Porfírio, chefe do policiamento de Itaberaí (GO), onde, em janeiro, uma ponte caiu na rodovia GO-070 e o Dnit instalou a primeira estrutura metálica temporária.

Em nove dias, os motoristas já contavam com uma nova passagem. “O Exército demora três dias para montar a ponte”, diz o major. Na BR-381, a previsão é de que as pontes sejam concluídas e liberadas em duas semanas.

Um problema em Goiás é que o Exército precisa monitorar diariamente a estrutura. Para isso, o tráfego é interrompido todas as tardes por 30 minutos. Enquanto isso, filas de caminhões e carros se formam ao lado da travessia. Se o mesmo ocorrer na BR-381, as filas serão bem mais consideráveis. Em feriados, os congestionamentos ultrapassaram a 10 quilômetros. Em Goiás, só é usada uma ponte e, como ela só tem capacidade para receber veículos num sentido, é preciso que um operador de pare e siga oriente os motoristas. O mesmo não deve ocorrer em Minas, onde a previsão é que sejam instaladas duas pontes.

Fonte: Portal Uai

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“Desvio da BR-381 é liberado para o tráfego de veículos pesados”

28/04/2011 11h23

PRISCILA COLEN

A rodovia AMG-145, uma das opções de desvio para a ponte do Rio das Velhas, interditada em 20 de abril, foi liberada para o tráfego de caminhões e carretas de até oito toneladas. Anteriormente, o trecho só podia ser utilizado por veículos leves.

A BR-381 foi interditada no trecho que passa sobre o Rio das Velhas, depois que uma parte da ponte cedeu. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou a instalação de duas novas pontes provisórias ao lado daquela que está condenada.

Atualizado às 12h06.

Fonte: O Tempo Online

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“Mais um dia de caos no trânsito”

Reflexos foram sentidos até Betim; congestionamentos chegaram a 10 km

Publicado no Jornal OTEMPO em 28/04/2011

NATÁLIA OLIVEIRA

FOTO: CRISTIANO TRADfoto_27042011204155Fechado. Na mais grave das ocorrências, carreta carregada com óleo tombou e fechou a rodovia,

Um dia após o tombamento de uma carreta ter gerado engarrafamentos de até 17 km em Belo Horizonte e na região metropolitana, três acidentes similares complicaram o trânsito em vários pontos da BR-381 e provocaram congestionamentos que chegaram a 10 km de extensão.

Três carretas tombaram em acidentes diferentes, no início da manhã, e as pistas só foram totalmente liberadas no começo da tarde, o que deixou os motoristas impacientes. Os reflexos no trânsito foram sentidos por todo o trecho da rodovia entre Belo Horizonte e Betim e também nos bairros Jardim Petrópolis e Amazonas, em Contagem, pelos quais estava sendo realizada a maioria dos desvios.

Um dos prejudicados foi o supervisor de vendas Carlos Alberto Sacorato, 37. Ao ser abordado pela reportagem, ele disse que já estava parado no trânsito havia cerca de duas horas, em um percurso que geralmente dura 20 minutos. "Isso está virando costume em Belo Horizonte. Ontem, foi o congestionamento no Anel e, hoje, esse aqui na 381", reclamou.

Ocorrências

O primeiro acidente - e o mais grave deles - aconteceu no KM 478 da via, na altura do bairro Amazonas, em Contagem. Uma carreta carregada com óleo de cozinha tombou e interditou a rodovia no sentido São Paulo/Belo Horizonte.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista dormiu ao volante e perdeu o controle do veículo. A carga ficou espalhada na pista, e um veículo bateu na carreta logo após o tombamento.

O caminhoneiro Francisco Costa, 45, a mulher dele, Maria Aguiar, 44, e o motorista do carro, Bruno Carvalhães, foram levados para o Hospital Municipal de Contagem e receberam alta ainda ontem.

Os outros dois acidentes aconteceram entre os KMs 494 e 495, em Betim. Em um deles, uma carreta carregada com 30 t de ração tombou e interditou uma pista da rodovia no sentido São Paulo/Belo Horizonte.

De acordo com a PRF, o veículo seguia na velocidade de 90 km/h, enquanto o máximo permitido no trecho é 60 km/h. Ninguém ficou ferido no acidente.

No terceiro caso, o motorista de uma carreta bateu na mureta central, interditando uma pista no sentido Belo Horizonte/São Paulo durante toda a manhã. Também não houve vítimas.

"Imprudência"

A Autopista Fernão Dias, que administra o trecho, informou que faz manutenções de rotina na via e atribuiu a ocorrência dos acidentes à "imprudência dos motoristas".

Fonte: O Tempo

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“Dnit realiza audiência pública em São Gonçalo do Rio Abaixo”

São Gonçalo do Rio Abaixo -

O Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) marcou para o dia 4 maio a primeira audiência pública que vai marcar o início do processo de licitação das obras de duplicação da BR 381. A reunião será realizada no Centro Cultural de São Gonçalo do Rio Abaixo, a partir das 14h30.

Estas reuniões dão início ao processo de licitação das obras no trecho cerca de 70 quilômetros de rodovia, localizado entre Belo Horizonte e o rio Una, no entroncamento com a MG-436.

No lote 07, os serviços serão executados no trecho entre os quilômetros 389 e 427. Já no lote 08, as obras serão no segmento entre o km 427 e o km 458. Durante as audiências serão apresentadas informações sobre as obras previstas nos projetos.

O empreendimento compreende a redução de subidas e descidas e construção de novas pontes e viadutos. Estão programadas cerca de 40 obras-de-artes especiais de grande porte (pontes e viadutos rodoviários). O projeto também prevê a eliminação de curvas em alguns pontos e, em outros, a ampliação do raio de curvatura.

A audiência atende a uma exigência da Lei de Licitações, nº 8.666, que determina a realização de audiências públicas antes da divulgação dos editais de licitação de obras com valores acima de R$ 150 milhões. O objetivo é esclarecer dúvidas, obter sugestões da sociedade e demonstrar a importância do empreendimento.

Fonte: Jornal Bom Dia

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“Desvio de ponte da BR-381 é liberado para veículos até 8 toneladas em MG”

Ponte do Rio das Velhas foi interditada depois que parte da estrutura cedeu.
AMG-145 estava sendo utilizada como rota somente para veículos leves.

A rodovia AMG-145, que vem sendo utilizada como alternativa para a ponte interditada na BR-381, está liberada nesta quinta-feira (28) para veículos com até oito toneladas. De acordo com a Polícia Militar Rodoviária, ao usar esse trajeto, o condutor vai passar por dentro da cidade de Santa Luzia, que não comporta veículos de maior peso.

Às 11h40, a Secretaria de Transporte e Obras Públicas (Setop) informou que a rodovia AMG-145, entre Belo Horizonte e Santa Luzia, apresenta erosões em dois trechos e, por isso, não é indicada como principal desvio para a ponte interditada na BR-381. A indicação, segundo a Setop, é que a AMG-145 sirva como opção de acesso apenas para o tráfego local de Santa Luzia.

De acordo com a Polícia Militar Rodoviária, motoristas podem fazer o desvio por Mariana e Ouro Preto, na Região Central do estado.

Ponte interditada
Parte da ponte do Rio das Velhas cedeu na altura do km 455 da BR-381, no dia 20 deste mês, no sentido Vitória, entre Belo Horizonte e Sabará, na Região Metropolitana da capital. No mesmo dia o trecho foi interditado.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou, nesta terça-feira (26), em Belo Horizonte, que serão instaladas duas pontes, uma em cada sentido, na BR-381, sobre o Rio das Velhas, em Sabará, na Grande BH. As estruturas serão colocadas em substituição a ponte que sofreu afundamento.

Fonte: G1 MG

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“Desvio da BR-381 é liberado para o tráfego de veículos pesados”

Via Comercial

A rodovia AMG-145, uma das opções de desvio para a ponte do Rio das Velhas, interditada em 20 de abril, foi liberada para o tráfego de caminhões e carretas de até oito toneladas. Anteriormente, o trecho só podia ser utilizado por veículos leves.

LEIA MAIS SOBRE A BR-381 – PONTE SOBRE O RIO DAS VELHAS

A BR-381 foi interditada no trecho que passa sobre o Rio das Velhas, depois que uma parte da ponte cedeu. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou a instalação de duas novas pontes provisórias ao lado daquela que está condenada.

Fonte: Via Comercial

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“Sem ponte, idoso espera quatro horas por ambulância”

Publicado no Jornal OTEMPO em 28/04/2011

JOANA SUAREZ

Especial para O Tempo

FOTO: LÉO FONTESfoto_27042011213743Idoso teve de ser carregado para atravessar passarela

Moradores de Sabará, na região metropolitana, permanecem sofrendo os reflexos da interdição da ponte sobre a BR-381. Ontem, um senhor de 66 anos que teve febre e convulsões precisou ser carregado para atravessar a passarela provisória instalada no local para, só então, seguir de ambulância até um hospital.

"Fiquei mais de quatro horas esperando socorro. Se tiver que morrer, morre aqui mesmo", desabafou o filho do idoso, o representante comercial Wadson Rodrigues.

O Exército iria ontem ao local para avaliar a montagem da ponte provisória para veículos, mas o voo dos militares atrasou, e a vistoria foi adiada para hoje. Duas estruturas metálicas serão construídas ao lado da ponte condenada há uma semana após o afundamento de um dos pilares.

Segundo o superintendente do Departamento de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas, Sebastião Donizete, a estrutura tem um limite de 60 m de comprimento e 4 m de largura. Conforme ele, o Dnit vai construir, dentro de duas semanas, uma nova passarela para pedestres, mais alta, mais larga e mais segura.

Os moradores reclamam também do transporte público. De acordo com eles, nem todas as linhas de ônibus estão passando no local, e há poucos veículos para a quantidade de passageiros.

Ontem, técnicos da Cemig estiveram no local para melhorar a iluminação.

Fonte: O Tempo

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“Ponte em Sabará será demolida”

Passagens provisórias para veículos serão construídas em 60 dias pelo Batalhão de Engenharia do Exército

28/04/2011 - 18h16

Charles Silva Duarte - Jornal O TempoPONTE RIO DAS VELHASSuperintendente do Dnit e homens do Exército se reuniram para discutir a construção de uma ponte provisória sobre o rio das Velhas

DA REDAÇÃO - A ponte sobre o Rio das Velhas em Sabará, na BR-381, será demolida na próxima segunda-feira (4). A notícia foi confirmada pela equipe do Batalhçao de Engenharia do Exército nesta quinta-feira (28) após avaliar as condições de instalação da passarela para veículos na rodovia. As duas pontes provisórias deverão ser construidas em até 60 dias.

O tráfego de pessoas tem sido feito, provisoriamente, por meio de duas passarelas de alumínio construídas pelo Exército. Essas estruturas também serão substituídas nos próximos dias por passarelas de aço e o Departamento de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) será o responsável pela instalação.

Conforme o Dnit será preciso pavimentar as vias de acesso ao local para construção das estruturas para os veículos. As passargens  para veículos farão um sentido Sabará/Belo Horizonte e Belo Horizonte/Sabará e cada uma delas terá 50 metros de extensão e 7 metros de largura.

Fonte: Diário do Aço

Matérias publicadas em 27/04/2011:

Interdição na BR-381 traz prejuízos para transportadoras e empresas de ônibus do Vale do Aço - in360

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“Novas pontes serão instaladas na BR 381 - JA 1ª Edição”

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“Acidentes provocam engarrafamentos de até 10 Km na BR-381 - MGTV 1ª Edição”

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“Dois caminhões tombam na BR-381 - JA 2ª Edição”

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“Ponte metálica poderá ser instalada sobre o Rio das Velhas - JA 2ª Edição”

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“Exército avalia possibilidade de ponte provisória na BR-381- MGTV 2ª Edição”

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“Interdição da ponte dificulta vida dos moradores e até resgate - MGTV 2ª Edição”

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“Ponte sobre Rio das Velhas tem histórico de remendos”

Thobias Almeida - Estado de Minas

Publicação: 27/04/2011 06:00 Atualização: 27/04/2011 07:07

20110427070743975653uPonte condenada, que foi projetada para receber 500 veículos/dia e atualmente operava com 50 mil, será trocada por estrutura de concreto e metal

Construída há mais de cinco décadas, a ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-381, apresenta histórico de problemas estruturais. A interdição da construção às vésperas do feriado de semana santa é o ápice de uma série de problemas. Por três vezes o governo federal precisou fazer reparos na estrutura, mas, segundo o Dnit, em fevereiro, empresa de consultoria avaliou que a obra de arte estava em condições de continuar a receber tráfego, inclusive os caminhões pesos-pesados que diariamente cortam a Rodovia da Morte.

Na época da construção, a BR-381 estava apta a receber até 500 veículos por dia e a capacidade de transporte dos caminhões era muitas vezes menor. Atualmente, o fluxo no trecho é 100 vezes maior: de acordo com o Dnit, são 50 mil veículos ao dia. E parte considerável é formada por caminhões levando dezenas de toneladas de carga, o que compromete a condição do asfalto e, no caso das obras de arte, sua estrutura de sustentação.

Faltando dois anos para completar o trigésimo aniversário, em 1985, a ponte apresentou o primeiro problema mais sério. Por causa do desassoreamento do Rio das Velhas, a água baixou cerca de seis metros e, por isso, foi preciso reforçar a fundação, evitando que a estrutura sofresse com trepidações. Passados 10 anos, novo comprometimento obrigou a contratação de empresa para instalar cabos sob a estrutura, para garantir estabilidade. Depois de mais quatro anos, em 1999, a exposição de ferragens mostrava mais uma vez a condição precária da ponte.

De lá para cá, segundo o Dnit, eram feitas vistorias periódicas para avaliar, entre outros itens, a condição da estrutura. A última inspeção foi feita em fevereiro e a empresa deu aval para que o tráfego fosse mantido, apesar de prever a necessidade de intervenções na obra de arte durante o processo de duplicação da rodovia, previsto para começar naquele trecho ainda este ano. “Não detectaram nada grave. Nenhum problema aparente”, diz o superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete. Dois meses depois da vistoria, na quarta-feira passada, a ponte cedeu. (PRF)

Fonte: Portal Uai

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“Deputados querem estadualização das BRs em Minas”

Thobias Almeida - Estado de Minas

Publicação: 27/04/2011 06:00 Atualização: 27/04/2011 06:28

Parlamentares estaduais que compõem o Bloco Transparência e Resultado estiveram nessa terça-feira na ponte interditada para avaliar a situação, defenderam a estadualização das BRs e cobraram do governo federal medidas urgentes para amenizar o caos que se instalou no estado em decorrência da paralisação da BR-381.

Os deputados garantem que, uma vez estadualizadas, e com os repasses da Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico por parte do governo federal, as rodovias seriam melhor cuidadas pelos estados, que estão mais perto dos problemas.

“A estadualização é importante porque até hoje não se conseguiu um resultado para a duplicação da rodovia. Com o repasse dos recursos para o estado, a solução seria mais rápida”, analisa o deputado Bonifácio Mourão (PSDB). Ele salientou que a ponte sobre o Rio das Velhas foi construída há mais de 50 anos e previa tráfego de caminhões de até sete toneladas, sendo que hoje há veículos que cruzam a estrutura carregando até 40 toneladas. “O movimento previsto era de 500 veículos por mês, hoje são 60 mil”, salienta o parlamentar.

O deputado Fred Costa (PHS) disse que o quadro de calamidade é o mesmo em outros pontos de Minas. “Estamos solicitando a atenção do governo federal para as nossas rodovias”, explicou. Chamaram a atenção de Fred Costa a rachadura na ponte e estado precário dos passeios da estrutura, esburacados e, em algumas partes, com largos vãos que punham em perigo os pedestres.

Recursos

O governo federal vai repassar recursos ao Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), que fará melhorias estruturais nas rodovias estaduais para onde foi desviado o fluxo de veículos da BR-381, por causa da interdição da ponte sobre o Rio das Velhas. O anúncio foi feito nessa terça-feira pelo superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete de Souza, depois de reunião com o governador Antônio Anastasia (PSDB) na Cidade Administrativa. O valor do investimento e a data do início das obras de recuperação do asfalto e reforço da sinalização não foram informados. O governador determinou que a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) intensifique a fiscalização nas estradas e a orientação aos motoristas que passaram a usar as rotas alternativas.

O encontro foi solicitado por Anastasia, que colocou a estrutura do DER-MG à disposição do Dnit. “Na história rodoviária de Minas, nunca tivemos situação tão grave como esta. Vamos reforçar a sinalização e a orientação aos motoristas, para que haja o mínimo de transtorno possível nos acessos às cidades incluídas nas rotas alternativas. A estrutura viária também será reforçada, como na Rodovia dos Inconfidentes”, disse o governador.

Segundo o superintendente do Dnit, além da BR-356, passarão por reformas a MGC-262, entre Sabará a Caeté; a MG-435, entre Caeté e a BR-381; a AMG-145, conhecida como Avenida Beira Rio, em Santa Luzia; a Via 240 e a MG-020, prolongamento entre BH e Santa Luzia. Outra medida anunciada por Anastasia foi a antecipação da pavimentação das rodovias entre Taquaraçu de Minas e Bom Jesus do Amparo e entre Caeté e Barão de Cocais. “São obras orçadas em R$ 5 milhões, que estavam previstas para começar em 2012. Vamos começá-las neste ano.”(Com EB)

Fonte: Portal Uai

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“Ponte provisória é confirmada”

Previsão é que Exército inicie montagem ainda neste fim de semana

Publicado no Jornal OTEMPO em 27/04/2011

NATÁLIA OLIVEIRA

Especial para O TEMPO

FOTO: CHARLES SILVA DUARTE - 25.4.2011foto_26042011233146Melhoria. Passarela instalada pelo Exército será substituída; obra será feita por empresa responsável pela construção da nova ponte

A construção de duas pontes provisórias na BR-381, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte, foi confirmada ontem pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). O anúncio, adiantado na edição de ontem por O TEMPO, foi feito pelo superintendente do órgão em Minas, Sebastião Donizete. As pontes, em estrutura metálica, serão montadas pelo Exército.

Os trabalhos estão previstos para começar ainda neste fim de semana. O Dnit tem à disposição sete estruturas metálicas do tipo para serem usadas no país em caso de emergência. Elas podem ser montadas rapidamente, em um período médio de 15 dias.

O tráfego na BR-381 está interditado sobre o rio das Velhas há uma semana, quando um dos pilares da ponte que passa pelo local cedeu. Desde então, os motoristas são obrigados a adotar dois desvios, um pelo centro de Sabará e outro por Santa Luzia. Além do aumento do percurso em até 54 km, os congestionamentos são constantes.

As passagens provisórias serão construídas ao lado da ponte condenada, cada uma atendendo a um sentido da via. Técnicos do Exército devem ir hoje ao local para fazer uma avaliação da área. Eles irão analisar o comprimento, largura, altura das pontes, além da viabilidade do melhor ponto para a construção.

"Temos que procurar os melhores acessos para ligar a BR-381 às pontes", disse Donizete. Cabeceiras nas entradas e saídas das passagens provisórias também serão construídas.

Pela estrutura só poderá passar um veículo de cada vez, o que deve causar congestionamentos. Caminhões mais leves também poderão usar a estrutura. "Mesmo com a lentidão, acredito que as pontes vão minimizar os transtornos para os motoristas", disse o superintendente. Cerca de 50 mil veículos devem passar diariamente pelas pontes provisórias.

Ainda na semana que vem, a empresa contratada para as obras da ponte definitiva deve começar a construção de uma nova passarela para pedestres, semelhante à instalada pelo Exército, porém mais reforçada.

A ponte definitiva sobre o rio das Velhas deve ficar pronta em seis meses. O Dnit elaborou projeto que será entregue a três empresas ainda nesta semana. "Vamos analisar os orçamentos das construtoras e a que apresentar o melhor orçamento será contratada", disse o superintendente Sebastião Donizete.

A expectativa é que a demolição da estrutura danificada aconteça na próxima quarta-feira. A construção da nova ponte, que vai obedecer ao projeto de duplicação da BR-381, começa no dia 23 de maio. As obras de melhoria do traçado da rodovia, entre a capital e João Monlevade, têm previsão de início em setembro.

Fonte: O Tempo

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“Anastasia anuncia obras de melhoria nos desvios”

FOTO: DNIT/DIVULGAÇÃOfoto1_26042011233343A ponte metálica é similar à demonstrada, em setembro, em Brasília

Em paralelo à instalação das pontes metálicas, o governo mineiro irá providenciar intervenções nas estradas que vêm sendo utilizadas como desvio. Sinalização e alguns trechos do pavimento serão melhorados e erosões, corrigidas.

Outra medida divulgada ontem pelo governador Antonio Anastasia foi a antecipação de melhorias em dois trechos contemplados pelo Caminhos de Minas, projeto voltado a intervenções nas estradas.

O trecho que liga Taquaraçu a Bom Jesus deve ter a obra iniciada ainda neste ano, assim como a estrada que liga os municípios de Caeté a Barão de Cocais. Ambas as obras estavam previstas para começar apenas em 2012, num custo total de R$105 milhões. "Nunca tivemos uma situação tão grave como essa na história rodoviária de Minas", avaliou Anastasia.

A licitação para a obra de duplicação nos dois primeiros trechos da BR–381 deve ser publicada em maio, segundo informou ontem o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). (Rafael Rocha)

Fonte: O Tempo

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“Moradores de Sabará sofrem com reflexos da interdição da ponte na BR-381”

27/04/2011 21h21

JOANA SUAREZ

www.twitter.com/Otempoonline

FOTO: LEO FONTES/O TEMPOfoto_27042011212741Militares carregam homem na BR-381

Moradores de Sabará, na região metropolitana, permanecem sofrendo os reflexos da interdição da ponte sobre a BR–381. Nesta quarta-feira, um senhor de 66 anos que teve febre e convulsões precisou ser carregado para atravessar a passarela provisória instalada no local para, só então, seguir de ambulância até um hospital.

“Fiquei mais de quatro horas esperando socorro. Se tiver que morrer, morre aqui mesmo”, desabafou o filho do idoso, o representante comercial Wadson Rodrigues.

O Exército iria nesta quarta ao local para avaliar a montagem da ponte provisória para veículos, mas o voo dos militares atrasou, e a vistoria foi adiada para esta quinta-feira. Duas estruturas metálicas serão construídas ao lado da ponte condenada há uma semana após o afundamento de um dos pilares.

Segundo o superintendente do Departamento de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas, Sebastião Donizete, a estrutura tem um limite de 60 m de comprimento e 4 m de largura. Conforme ele, o Dnit vai construir, dentro de duas semanas, uma nova passarela para pedestres, mais alta, mais larga e mais segura.

Os moradores reclamam também do transporte público. De acordo com eles, nem todas as linhas de ônibus estão passando no local, e há poucos veículos para a quantidade de passageiros. Nesta quarta, técnicos da Cemig estiveram no local para melhorar a iluminação.

Fonte: O Tempo Online

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“Adiada avaliação para instalação de ponte metálica na BR-381”

Ernesto Braga

Daniel Silveira

Publicação: 27/04/2011 19:28 Atualização: 27/04/2011 19:47

20110427194637649203eMilitares do exército ajudam morador de Sabará a atravessar a ponte com o pai que estava passando mal

Foi adiada para esta quinta-feira a avaliação que o Exército faria para instalação da ponte metálica para veículos de passeio sobre o Rio das Velhas, na BR-381. A vistoria estava agendada para esta quarta-feira, mas parte da equipe das Forças Armadas estava fora de Belo Horizonte e o voo que a traria para a capital atrasou. A previsão é que a vistoria tenha início às 8h.

A ponte metálica poderá ser instalada, como medida paliativa, ao lado da estrutura de concreto que cedeu, interditado totalmente o tráfego de veículos e pedestres no trecho da rodovia na altura do km 454, em Sabará. O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, não soube responder a nenhuma pergunta sobre a proposta de instalação da estrutura. Embora seja o Dnit o órgão responsável pela rodovia, ele alegou que apenas o Exército pode responder pelo projeto.

Demora

Um morador de Sabará esperou por mais de quatro horas para receber socorro médico na tarde desta quarta-feira. Domingos Rodrigues, 66 anos, policial militar reformado, ardia em febre quando o filho, Wadson Rodrigues, 33, pediu atendimento aos Bombeiros e Samu.

Como nenhuma ambulância foi atender ao chamado, Wadson carregou o pai sobre a ponte que cedeu. Militares do Exército o colocaram em uma ambulância e o levaram para o hospital. Wadson demonstrou preocupação pela interdição da ponte, que prejudica, além do comércio e transporte na Região, o atendimento médico de urgência.

Fonte: Portal Uai

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“Exército avalia instalação de ponte metálica na BR-381”

Com exceção de caminhões com cargas pesadas, estrutura permitirá acesso para todos veículos

Iracema Amaral - Repórter - 27/04/2011 - 20:23

Luiz Costa2817325626

Ônibus minimizam o sofrimento da população em ambos os lados da ponte

Engenheiros do Exército de Itajubá e do Rio de Janeiro definem na quinta-feira (28) sobre a viabilidade da construção de uma ponte de metal sobre o Rio das Velhas, na BR-381, para o tráfego de veículos. A atual, de concreto, está interditada desde o último dia 20, depois de apresentar rachaduras e perigo de desabamento.

Nesta quarta-feira (27), o superintendente do Dnit, Sebastião Donizeti, disse que a provável solução para o trânsito na rodovia beneficiará todo tipo de veículo. Haverá restrição apenas para caminhões que transportam cargas pesadas. “Esse limite quem vai estabelecer é o Exército”, afirma.

Outra dúvida de Donizeti é se a ponte de metal disponível será compatível com a atual estrutura viária naquele trecho da BR-381. A ponte condenada tem 177 metros de extensão. A estrutura metálica cogitada como alternativa, até que a definitiva seja construída, tem 60 metros. “O Exército, que tem know-how nesse tipo de construção, vai decidir quais as obras que precisam ser feitas, de fundação, para suportar a estrutura metálica, e também para realizar o encontro da ponte com a rodovia”, explica Donizeti.

Ele informou que o veto pelo Exército dessa ponte de metal comprada pelo Dnit significa que população terá que esperar, no mínimo, seis meses até a construção da nova ponte de concreto. A previsão é que a demolição comece na próxima quarta-feira. Como se trata de uma obra de emergência, a legislação dispensa processo licitatório, que demanda um prazo mais longo de concorrência pública entre empresas interessadas.

Também na próxima semana deverá estar concluída a montagem e a instalação de uma nova passarela de metal para a travessia de pedestres. No local, está instalada uma improvisada pelo Exército, feita dois dias depois da interdição da ponte.

O inconveniente dessa passarela é a instabilidade para quem precisa atravessá-la. Ela foi instalada sobre pequenos barcos, virados de cabeça para baixo. A correnteza do Rio das Velhas faz a estrutura metálica balançar muito. O problema é agravado pela falta de corrimões firmes para apoio das mãos. O que existe são cordas de naylon para ajudar a manter o equilíbrio. Na quarta-feira, um senhor aparentando mais de 70 anos, precisou ser carregado porque chegou a desmaiar. Ele foi socorrido por uma ambulância.

Fonte: Hoje em Dia

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“Trânsito é totalmente liberado na BR-381 depois de acidentes”

João Henrique do Vale -

Publicação: 27/04/2011 16:05 Atualização: 27/04/2011 16:16

O trânsito foi totalmente liberado na BR-381, em Betim, Região Metropolitana de Belo Horizonte na tarde desta quarta-feira. Uma carreta carregada de óleo de cozinha tombou na altura do km 478 e fechou a rodovia completamente no sentido São Paulo/ Belo Horizonte. Na mesma rodovia, um outro acidente também deixou o trânsito lento. 

No primeiro acidente, de acordo com a PRF, o motorista confessou ter cochilado no volante. Ele perdeu o controle, bateu e tombou. Um Gol, de placa HNU 6134, de Belo Horizonte, seguia atrás e colidiu na carreta. Francisco de Paulo Costa, condutor do veículo de carga, e Maria de Aguiar, passageira, foram encaminhados para o Hospital João XXIII.

Confira a galeria de fotos dos acidentes

Na mesma rodovia, altura do km 494, uma carreta carregada com 30 toneladas de ração também parou o trânsito. O veículo bateu na mureta central da pista e tombou. O acidente, que também aconteceu no sentido São Paulo/BH, Bairro Jardim Petrópolis, não deixou vítimas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o motorista Antônio Carlos de Oliveira estava em alta velocidade em uma curva perigosa. Segundo os policiais, o condutor estava a 90 Km/h, quando a velocidade permitida é de 60.

Fonte: Portal Uai

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“Acidentes deixam feridos e interditam trechos da BR-381 na Grande BH”

27/04/2011 06h30

FELIPE REZENDE

Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

FOTO: CRISTIANO TRAD/O TEMPOfoto_27042011090214Carreta que transportava óleo de cozinha tombou na BR-381

Três acidentes envolvendo carretas deixaram três pessoas feridas e causam interdições na manhã desta quarta-feira (27) em três pontos da BR-381. De acordo com a Polícia Rodoviária, o primeiro acidente ocorreu na altura do bairro Amazonas.

Segundo a polícia, uma carreta carregada com óleo de cozinha tombou quando seguia no sentido Belo Horizonte, próximo ao km 478. Três pessoas que estavam no veículo ficaram feridas. O trânsito está interditado e sendo desviado pela Via Expressa. O congestionamento já chega a seis quilômetros.

Betim

O segundo acidente ocorreu na altura do km 494, em Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte. Uma carreta que transportava ração tombou na pista. Por volta das 11h, duas faixas foram liberadas no sentido Belo Horizonte.

Ainda em Betim, desta vez no km 495, uma outra carreta bateu na mureta central e está bloqueando uma faixa no sentido BH. Conforme a PRF, o trânsito é lento no local. Ninguém ficou ferido.

Atualizada às 11h02.

Fonte: O Tempo Online

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“Trânsito continua interditado na BR-381, em Betim, depois de quase quatro horas”

Luana Cruz -

Gabriela Pacheco - Aqui Betim

Publicação: 27/04/2011 10:51 Atualização: 27/04/2011 12:48

20110427105507227116iA carreta com ração fechou parte da rodovia e continua na pista nesta manhã

O trânsito continua interditado na BR-381, em Betim, Região Metropolitana de BH na manhã desta quarta-feira. Uma carreta carregada de óleo de cozinha tombou na altura do km 478 e fechou a rodovia completamente no sentido São Paulo/ Belo Horizonte. Depois de quase quatro horas de interdição, motoristas enfrentaram de congestionamento de seis quilômetros perto do Bairro Amazonas. Um desvio foi feito pela via marginal.

De acordo com o Inspetor Marcelo Mendonça, da Polícia Rodoviária Federal, o motorista confessou ter cochilado no volante. Ele perdeu o controle, bateu e tombou. Um Gol, de placa HNU 6134, de Belo Horizonte, seguia atrás e colidiu na carreta. Francisco de Paulo Costa, condutor do veículo de carga, e Maria de Aguiar, passageira, foram encaminhados para o Hospital João XXIII.

Veja a galeria de fotos dos acidentes

Na mesma rodovia, altura do km 494, uma carreta carregada com 30 toneladas de ração também parou o trânsito. O veículo bateu na mureta central da pista e tombou. O acidente, que também aconteceu no sentido São Paulo/BH, Bairro Jardim Petrópolis, não deixou vítimas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o motorista Antônio Carlos de Oliveira estava em alta velocidade em uma curva perigosa. Segundo os policiais, o condutor estava a 90 Km/h, quando a velocidade permitida é de 60.

A carga ficou espalhada na pista e segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), apenas a faixa da direita flui normalmente.

20110427110936575660oA carga de óleo também ficou espalhada na rodovia

Fonte: Portal Uai

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“Empresa que fez substituto do Viaduto das Almas é concorrente para obras na BR-381”

Ernesto Braga

Pedro Rocha Franco -

Publicação: 27/04/2011 07:16 Atualização:

A empresa responsável pela construção do substituto do Viaduto das Almas, na BR-040, é uma das fortes candidatas à construção da nova ponte sobre o Rio das Velhas. Uma fonte do setor da construção pesada informou ao Estado de Minas que a empreiteira está na lista de três concorrentes para a empreitada. Funcionários da empresa, inclusive, já teriam visitado o local, para avaliar as condições.

Mas o Dnit sustenta que a escolha ainda não foi feita. Depois de selecionadas as três concorrentes, elas apresentam envelopes com valores referentes à obra e a proposta com menor preço é a indicada. “É uma das empresas que têm know-how”, diz o superintendente Sebastião Donizete, em relação ao questionamento do nome da M.Martins. O EM tentou contato com a direção da empresa, mas não teve sucesso.

Fonte: Portal Uai

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“Acidentes com carretas complicam trânsito na BR-381”

Dois veículos tombaram e um se envolveu em um acidente no canteiro central

Amanda Paixão - Repórter - 27/04/2011 - 08:05

Acidentes envolvendo carretas deixam o trânsito complicado na manhã desta quarta-feira (27) na BR-381, em Contagem e Betim, na Grande BH.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma carreta que fazia o transporte de oléo de cozinha tombou na altura do quilômetro 478, no Bairro Amazonas, em Contagem. O acidente aconteceu no sentido São Paulo - Belo Horizonte e deixou três pessoas feridas. O congestionamento na região chegou a seis quilômetros.

Na mesma rodovia, outro acidente ocorreu na altura do quilômetro 494, em Betim. Uma carreta carregada de ração tombou no sentido Betim. Uma faixa foi interditada e o trânsito é lento. Não houve vítimas.
Próximo ao local, no quilômetro 495, um acidente, no sentido contrário, envolvendo outra carreta também causa lentidão do trânsito. O veículo teria batido contra a mureta central. A faixa da esquerda está interditada e uma longa fila de veículos começa a se formar. Não houve feridos.

Fonte: Hoje em Dia

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“Acidentes com carretas interditam BR-381 em Betim”

Luana Cruz -

Publicação: 27/04/2011 07:11 Atualização: 27/04/2011 07:38

Motoristas que vão passar por Betim, Região Metropolitana de Belo Horizonte, na manhã desta quarta-feira devem ter paciência. Dois acidentes interditaram a BR-381. Uma carreta carregada de combustível tombou na altura do km 478 e fechou a rodovia completamente no sentido São Paulo/ Belo Horizonte.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), três pessoas ficaram feridas no acidente. O congestionamento no município chegou a seis quilômetros. Na altura do km 494 a pista ficou parcialmente interditada depois que uma carreta atingiu a mureta central da rodovia. O acidente, que também aconteceu no sentido São Paulo/BH, não deixou vítimas. As faixa da esquerda ficou fechada deixando o trânsito muito lento na região.

Fonte: Portal Uai

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“Avaliação da ponte para veículos é adiada para quinta-feira (28)”

27/04/2011 18h42

ANA CLARA OTONI/JOANA SUAREZ

www.twitter.com/Otempoonline

Foi adiada a avaliação do Exército para a instalação da ponte metálica para veículos de passeio na BR-381, onde a ponte do Rio das Velhas cedeu, para a próxima quinta-feira (28). A avaliação estava prevista para essa quarta-feira (27) não aconteceu devido a um atraso no voo da equipe do Exército que sairia do Rio de Janeiro, de acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit).

Fato semelhante ocorreu na instalação das passarelas para pedestres, quando a equipe do Exército também atrasou devido ao congestionamentos nas estradas.

Fonte: O Tempo Online

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“Questão de física”

Durante o feriado prolongado da Semana Santa, o abalo no pilar de uma ponte na BR-381 foi suficiente para conturbar o trânsito de veículos de uma grande parte do Estado. Viagens longas que, em condições normais, durariam sete horas demoraram o dobro por causa dos desvios e congestionamentos.

Ontem, o mesmo ocorreu na capital, quando uma carreta com 40 mil litros de álcool combustível tombou no Anel Rodoviário, obstruindo as duas pistas. O acidente travou o trânsito numa parte da cidade durante cerca de seis horas, com as pessoas não conseguindo chegar no horário a seus destinos.

Mais uma vez, ficou constatada a extrema dependência da população de Belo Horizonte ao transporte rodoviário. Isso faz com que, se esse sofre uma pane, interrompendo o fluxo de veículos, a cidade entre em parafuso, com os habitantes sendo imobilizados, prisioneiros de grandes congestionamentos.

Pelo Anel Rodoviário circulam, por dia, cerca de 100 mil veículos. Trata-se de uma via de ligação entre várias regiões da cidade, todas densamente povoadas. Qualquer interrupção no seu fluxo de veículos afeta as outras regiões, provocando um efeito dominó que repercute nos pontos mais distantes.

Foi o que ocorreu ontem. Desavisados, de repente motoristas de veículo particular e passageiros de transporte coletivo viram-se presos dos congestionamentos, sem possibilidade de escapar deles porque o traçado da cidade não permite o uso de fugas alternativas em maior escala, fora dos corredores de tráfego.

Os administradores públicos e os engenheiros de trânsito têm se empenhado em propor soluções por meio de grandes obras rodoviárias, que custam caro e são demoradas. Deveriam pensar também em rotas alternativas, para os casos emergenciais, sobretudo porque estamos na iminência de receber grandes eventos.

O problema é físico: uma cidade pensada para 300 mil habitantes não pode abrigar dez vezes esse número.

Fonte: O Tempo

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“Anastasia discute com Dnit soluções para melhorar tráfego na BR-381 e recuperar ponte”

27/04/2011 08h05

O governador Antonio Anastasia reuniu-se, nesta terça-feira (26), no Palácio Tiradentes, na Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves, com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete, com o objetivo de discutir soluções para recuperação da ponte sobre o rio das Velhas, na BR-381, interditada desde a última quarta-feira (20), e medidas alternativas para reduzir os transtornos para a população. A recuperação da ponte e a obra de duplicação da BR-381 são de responsabilidade do governo federal.

Durante a reunião, Antonio Anastasia classificou a situação como a mais grave da história rodoviária de Minas Gerais e reiterou que, mesmo já tendo levado o fato ao conhecimento da presidente da República, Dilma Rousseff, e do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, continuará acompanhando os desdobramentos da operação de reconstrução da ponte.

“Disse e reitero que, na história rodoviária de Minas Gerais, nunca tivemos situação tão grave como esta. Na realidade, estamos cortando o acesso da capital a todo o Leste do Estado e também aos estados da Bahia e do Espírito Santo. É uma área economicamente importante. É de fato, uma situação grave. Falamos isso para a senhora presidenta e levamos isso ao ministro dos Transportes. O governo federal está ciente da gravidade, tanto que autorizou o diretor-regional do Dnit a tomar imediatamente essas providências. O Governo do Estado fará o acompanhamento e vamos continuar cobrando, como é missão constitucional nossa, mas, também, colaborando naquilo que é de nossa competência, da nossa possibilidade, para que sejam minimizadas ao máximo as consequências que, lamentavelmente, são muito ruins, especialmente para as pessoas que moram ao longo dessa região. Temos comerciantes ao longo da rodovia. Temos pessoas que usam ônibus metropolitanos para acessar suas casas. Então, de fato, o desgaste é muito grande e os transtornos são imensos”, afirmou o governador. 

Menos transtornos à população

O governador anunciou que iniciativas paliativas deverão ser tomadas para que a população não seja ainda mais prejudicada até que a ponte definitiva fique pronta. A primeira delas será a instalação de duas pontes provisórias construídas em estrutura metálica para o tráfego de veículos. 

“O Dnit está estudando a possibilidade, juntamente com técnicos de engenharia do Exército, de instalar uma ponte provisória, que dependerá de estudos técnicos a serem concluídos nos próximos dias. Solicitei ao Dnit e à Polícia Rodoviária Federal que, diante das circunstâncias e das dificuldades, especialmente com o tráfego, seja dada uma prioridade absoluta na sinalização e da orientação aos motoristas, quer de carro de passeio, ônibus ou caminhões, para que haja o mínimo de transtorno possível”, disse o governador. 

O governador afirmou que o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER/MG) trabalhará em conjunto com o Dnit para melhorar as condições de estradas que podem servir como desvios da BR-381. 

“O Governo do Estado colocou à disposição a estrutura do DER/MG e, em parceria com o Dnit, vamos reforçar a estrutura viária da malha policiada pela Polícia Rodoviária Estadual, porque as MGs serão utilizadas como rotas alternativas, juntamente com outras BRs, como, por exemplo, a rodovia dos Inconfidentes. Na hipótese de essas pontes metálicas não serem possíveis de serem construídas, vamos ter de desviar o trânsito todo, como já está acontecendo agora, mas, com uma adequação ainda maior, melhorando e reforçando a malha rodoviária dessas MGs estaduais”, disse o governador. 

Segundo Donizete, a instalação das pontes metálicas depende de estudos que estão sendo finalizados juntamente com o Exército. As pontes atenderão além dos pedestres, a todos os tipos de veículos. “Essas pontes o Dnit já adquiriu, basta acertarmos os detalhes técnicos, devido à largura do rio, mas acreditamos que possamos tê-las prontas para uso em menos de um mês”, disse.

Sebastião Donizete confirmou que a ponte definitiva sobre o rio das Velhas deverá estar pronta em até 180 dias. Para dar agilidade à obra, uma solução emergencial, que agrega aço e concreto na construção, será adotada. De acordo com ele, a ponte deverá ser demolida a partir desta quarta-feira (27), e a expectativa de início das obras é dia 23 de maio. 

Tráfego alternativo pelas MGs

Durante a reunião, o governador anunciou a antecipação das obras de duas estradas estaduais localizadas nas proximidades da BR-381, na região da ponte interditada, para melhorar o tráfego de acesso ao Vale do Aço. As obras, que fazem parte do programa Caminhos de Minas, receberão investimento de R$ 105 milhões.

Uma das estradas liga Taquaraçu de Minas a Bom Jesus do Amparo, chamada alternativa Norte de acesso para a BR-381. A outra, alternativa Sul, liga Caeté a Barão de Cocais. O governador ressaltou que as duas estradas desafogarão o tráfego durante as obras de duplicação da rodovia, previstas para ser iniciadas ainda este ano. 

“Estamos antecipando essas duas exatamente em razão de toda a complexidade que é a BR-381. Vamos licitar as obras e iniciá-las este ano para serem concluídas talvez no final do ano que vem. Essas estradas não têm relação direta com a ponte, mas é bom deixar claro que essas duas alternativas vão desafogar a BR-381, porque a duplicação da BR-381 será longa, complexa, que vai levar alguns anos. Então vamos ter essas nossas obras estaduais prontas antes disso, permitindo maior segurança. Quando ela ficar pronta, teremos também essas alternativas. Uma liga Barão de Cocais a Caeté, e a outra vai ligar o município de Taquaraçu a Bom Jesus do Amparo”, afirmou o governador. 

Segundo o superintendente do Dnit, Sebastião Donizete, na próxima semana, será realizada audiência pública para discutir com a população as obras de duplicação da BR-381, nos lotes 7 e 8, entre Belo Horizonte até São Gonçalo do Rio Abaixo. A expectativa do Dnit é que essas obras comecem no segundo semestre deste ano. 

Participaram da reunião, o vice-governador Alberto Pinto Coelho, os secretários de Estado de Transportes e Obras Públicas, Carlos Melles, Extraordinário de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira; o diretor-geral do DER/MG, José Elcio Monteze; o inspetor da Polícia Rodoviária Federal, Waltair Vasconcelos; além dos prefeitos de Santa Luzia, Gilberto Dorneles, de Sabará, William Borges, de Caeté, Ademir Carvalho, e Alvinópolis, João Batista de Moraes.

Agência Minas

Fonte: DeFato Online

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“Interditada desde antes do feriado da Semana Santa, ponte do Rio das Velhas causa transtornos aos usuários”

27/04/2011 09h10

Tatiana santos

Desde que a ponte do Rio das Velhas cedeu, na altura do Km 455 da BR-381, na última quarta feira, 20 de abril, interditando o trecho entre Belo Horizonte e Sabará, os usuários da via têm sofrido com muitos transtornos.

A empresa de transportes Saritur, unidade Itabira, tem tido muitos contratempos e precisou alterar os itinerários dos ônibus. As linhas que fazem o trajeto de Itabira a Belo Horizonte (e vice-versa) estão tendo de passar por Santa Luzia. Essa alteração na rota aumenta cerca de 30 a 40 minutos a viagem, em condições normais de trânsito, chegando a duas horas e meia de viagem.

Segundo uma atendente da empresa, na semana passada ocorreu um acidente na estrada e a viagem durou nove horas.

Taxistas e estudantes, que vão todos os dias a Belo Horizonte, também estão sofrendo com a situação. Bruno Rodrigues, universitário que vai de segunda a sexta a capital estudar, conta que a viagem está atrasando em meia hora, todos os dias. “Mesmo assim porque Raimundão [Raimundo Agostinho, também estudante, que trabalha no DER] conhece todas as estradas da região”, disse, ao informar que estão usando um desvio pouco acessado por outros motoristas.

Governador discute com Dnit soluções

O governador Antonio Anastasia reuniu-se nessa terça-feira, 26 de abril, no Palácio Tiradentes, na Cidade Administrativa Presidente Tancredo Neves, com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete, com o objetivo de discutir soluções para recuperação da ponte sobre o rio das Velhas.

Durante a reunião, Anastasia classificou a situação como a mais grave da história rodoviária de Minas Gerais e reiterou que, mesmo já tendo levado o fato ao conhecimento da presidente da República, Dilma Rousseff, e do ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, continuará acompanhando os desdobramentos da operação de reconstrução da ponte. A recuperação da ponte e a obra de duplicação da BR-381 são de responsabilidade do governo federal.

Fonte: DeFato Online

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Caminhão de madeira tomba 381”

São Gonçalo do Rio Abaixo -

Nessa segunda-feira, 25, por volta das 17h30, um caminhão, placas MRV-1285 de Cuiabá/Mato Grosso, carregada de madeira tombou no km 370 da BR 381, próximo a Porteira Amarela em São Gonçalo do Rio Abaixo.

A carreta seguia do Mato Grosso para o Espírito Santo quando o motorista perdeu o controle ao fazer uma curva e tombou. O motorista e uma passageira tiveram ferimentos e foram socorridos pelo Sevor. O trânsito ficou lento no local.

Fonte: Jornal Bom Dia

Matérias publicadas em 26/04/2011:

“Autoridades discutem soluções para regiões afetadas por interdição - MGTV 2ª Edição”

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“Empresários não querem demolição de ponte na BR-381 e ameçam fechar portas”

Luana Cruz -

Thobias Almeida - Estado de Minas

Publicação: 26/04/2011 11:22 Atualização: 26/04/2011 12:35

20110426120601749562oReunido num restaurante em Sabará o grupo afirmou que não acredita que o trabalho do Dnit vá obedecer o prazo de seis meses

Os impactos nas operações de carga e as perdas financeiras causados pela interdição da ponte no Rio das Velhas, no limite de Belo Horizonte e Sabará, na região metropolitana, deixam empresários e comerciantes temerosos. Na manhã desta terça-feira um grupo de proprietários de estabelecimentos da região, líderes comunitários, o prefeito de Sabará William Lúcio Goddard Borges (PV), e o secretário de obras de Santa Luzia se reuniram para discutir o futuro do comércio na área afetada pela interdição na rodovia.

O empresariado não quer a demolição da ponte, anunciada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Eles declararam na reunião que não confiam no trabalho do órgão para restauração da ponte no prazo de seis meses. A desconfiança dos empresários ameaça empregos na região. Alguns já anunciaram que podem fechar as portas ou parar a produção em fábricas.

Além de reclamar da demolição na ponte, os empresários exigem o reparo na Avenida Beira Rio, em Santa Luzia. O local é usado como desvio para veículos que trafegam na B-381, durante o período de interdição. Porém, a avenida apresenta muito problemas na pavimentação e não tem estrutura para receber o grande fluxo de carros e caminhões. Os comerciantes se ofereceram para disponibilizar recursos e ajudar na restauração da avenida.

O prefeito de Sabará vai participar à tarde de uma reunião com o governador Antonio Anastasia (PSDB) para tratar da ponte danificada sobre o Rio das Velhas. Também vão participar do encontro o vice-governador Alberto Pinto Coelho, os secretários de Estado de Transportes, Carlos Melles, e de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira; o prefeito de Santa Luzia, Gilberto Dorneles; o superintendente regional do Dnit em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG), José Élcio Monteze, e representantes das polícias rodoviárias federal e estadual.

Fonte: Portal Uai

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“Empresários rejeitam demolição de ponte na BR-381”

Há descrença de que Dnit consiga construir outra em 6 meses

Thiago Lemos - Repórter - 26/04/2011 - 19:46

Renato Fonseca2307992110Cratera engoliu parte da pista na estrada de Santa Luzia, dificultando ainda mais o tráfego

Descrentes em relação ao prazo de seis meses estimado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para a construção de uma nova ponte sobre o Rio das Velhas, empresários e comerciantes dos municípios afetados querem impedir a demolição da estrutura e defendem que ela seja reformada. Eles pretendem criar uma comissão para realizar uma avaliação independente. A preocupação é que a obra dure mais do que o previsto pelo órgão federal e aumente ainda mais os prejuízos causados pela interdição do elevado.

Para os empresários, com a reforma o trecho poderia ser liberado em três meses, diminuindo as perdas financeiras que ameaçam o emprego de cerca de 10 mil trabalhadores. Eles temem que as empresas que não quebrarem serão obrigadas a reduzir o quadro de funcionários.

Desde a última quarta-feira (20), um dos pilares do elevado que fica no limite de Belo Horizonte e Sabará, na Região Metropolitana, cedeu, e o tráfego foi desviado para as cidades de Sabará, Caeté e Santa Luzia.

Além de serem contra a demolição, os empresários querem solução imediata para uma cratera na MG-145, antiga avenida Beira Rio, em Santa Luzia. Eles estão dispostos a assumir os gastos, medida também adotada pelos empresários há duas semana na construção de um pequeno desvio na mesma estrada. A rodovia é responsabilidade Departamento de Estradas de Rodagem (DER).

A via é a opção de desvio mais utilizada por quem precisa passar pelo BR-381, por ser a que menos aumenta o percurso da viagem. Por ela são 27 quilômetros, enquanto o desvio por Sabará chega a 54 quilômetros. No entanto, por causa do buraco, aberto há dois anos próximo ao portal da cidade, a circulação é feita em uma pista, provocando grandes congestionamentos. Como resultado, o recebimento de mercadorias e escoamento das produções estão sendo prejudicados.

Os assuntos foram discutidos nesta terça-eira (26) durante o encontro, que contou também com a presença do prefeito Sabará William Borges (PV), do secretário de Obras de Santa Luzia Orville Napoli e de líderes comunitários de bairros de Santa Luzia e Sabará. Cerca de 60 pessoas participaram da reunião.

O secretário de obras de Santa Luzia informou que vai cobrar do Estado a restauração do pavimento e disse que o município não tem dinheiro em caixa para aplicar na melhoria. Porém, anunciou que pretende ajudar com as máquinas caso o trecho tenha que ser recuperado com dinheiro da iniciativa privada. Napoli informou ainda que uma ponte dentro da cidade que passou a receber grande fluxo de caminhões terá sua estrutura avaliada na quarta-feira (27).
Para o empresário Paulo Garcia, 30 anos, somente a reforma imediata da MG-145 e a recuperação da ponte sobre o Rio das Velhas vai permitir que os impactos sejam minimizados. “Para entregar minha produção gasto agora cerca de três horas. Antes gastava 40 minutos. Ainda não dá para mensurar os prejuízos, mas eles certamente serão imensos”.

Pela manhã, deputados do Bloco Transparência e Resultado visitaram a ponte interditada e voltaram a defende a estadualização da BR-381. “É um prejuízo incalculável e uma situação histórica de descaso do Governo federal”, disse o deputado João Leite (PSDB).

Fonte: Hoje em Dia

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“Situação da estrada é falha clara na fiscalização do Denit”

O quadro em que se encontra a BR-381 - que liga as duas únicas regiões metropolitanas do Estado - só pode ocorrer quando há uma falha grave de procedimento do órgão do governo responsável pela fiscalização. Nesse caso, é o Dnit, departamento que deveria zelar pela qualidade das rodovias por onde passam centenas de milhares de pessoas todos os anos.

A situação da rodovia já passou da fase da emergência e chega perto da calamidade.

Quem passa pela estrada sabe que não há como não perceber os problemas. A própria ponte sobre o Rio das Velhas - que cedeu por clara falta de manutenção - já tem um histórico de problemas, além de ser completamente inadequada para uma rodovia com esse volume de tráfego.

Constantemente, a mesma estrada sofre com quedas de barreiras e afundamento de pista. Qualquer motorista que passa frequentemente pelo trecho aponta, hoje, quais e onde serão os próximos problemas. Por que o Dnit não sabe? Se sabe, por que não faz praticamente nada?

Se o problema é a falta de fiscais, que se contrate mais gente, faça um convênio com entidades de engenharia ou com o Exército. Se o processo é burocrático, que se agilize. Se é má gestão, que demitam os gerentes e contratem outros.

O que não se pode mais é permitir que a população seja desrespeitada dessa maneira, sabendo, inclusive, que o Dnit tem orçamento milionário justamente para isso.

Hoje, a BR-381 é uma verdadeira roleta russa que a população é obrigada a jogar mesmo sem querer. (Rafael Gomes)

Fonte: O Tempo

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“Ponte provisória na BR-381 ficará pronta nos próximos 30 dias”

Uma ponte provisória para veículos de passeio deve ser instalada nos próximos 30 dias na BR-381, na altura da ponte do Rio das Velhas, que cedeu na última quarta-feira (20), na divisa de Belo Horizonte com Sabará. O anúncio foi feito nesta terça-feira (26) durante uma reunião do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) com o governador Antonio Anastasia.

A ponte metálica  será instalada pelo Exército, que também fez a instalação de duas pontes provisórias para pedestres no local. No projeto de duplicação da BR-381 já estava previsto a construção de uma nova ponte, com o abalo da antiga estrutura, um novo corredor será construído no prazo de 180 dias, de acordo com o Dnit.

O Departamento considerou a situação de calamidade pública. Enquanto isso, serão feitas melhorias nas estradas que estão sendo utilizadas como desvio da BR-381.

As vias receberão sinalização e melhorias no asfalto. Anastasia ainda anunciou que o programa Caminhos de Minas, que prevê o asfaltamento de várias estradas que cortam o Estado, terá o calendário alterado para atender trechos próximos à área afetada com o abalo da ponte do Rio das Velhas. Com isso, as obras previstas para começarem apenas em 2012, devem ter início no fim do ano.

A alteração, contudo, não indica o desafogamento imediato do trânsito na região, a intervenção só poderá ser sentida pelos motoristas a médio prazo.

Fonte: O Tempo Online

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“Dnit inicia a construção de duas novas pontes na próxima semana”

A iniciativa é uma solução para motoristas que utilizam a BR-381 com frequência e que foram prejudicados pela interdição do trecho.

PRISCILA COLEN/NATALIA OLIVEIRA
www.twitter.com/Otempoonline

FOTO: CHARLES SILVA DUARTE/O TEMPOfoto_26042011145351Dnit vai construir duas novas pontes ao lado da que foi interditada, sobre o Rio das Velhas.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou, em entrevista realizada na manhã desta terça-feira (26), que irá construir duas novas pontes provisórias, que irão servir para a passagem de veículos leves.
As pontes serão construídas ao lado da ponte do Rio das Velhas, em Sabará, que sofreu um afundamento na última quarta-feira (20), ficando completamente impedida tanto para carros quanto para pedestres.

Segundo o Dnit, uma das pontes vai operar no sentido Belo Horizonte/Sabará e a outra no sentido Sabará/Belo Horizonte. Ainda é preciso avaliar qual será o comprimento, a largura, entre outros detalhes técnicos em relação à construção. As novas pontes devem ficar prontas em aproximadamente 15 dias.

Fonte: O Tempo Online

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“Exército pode instalar pontes metálicas provisórias na BR-381”

Luana Cruz -

Pedro Rocha Franco -

Publicação: 26/04/2011 12:37 Atualização: 26/04/2011 12:52

20110426124303971976aO Exercito pode trazer a solução para o problema da ponte interditada na BR-381 ainda nesta terça

Uma equipe do Exército chega a Belo Horizonte na tarde desta terça-feira para avaliar a possibilidade de instalar duas pontes metálicas ao lado do acesso que cedeu no Rio das Velhas, no limite de Belo Horizonte e Sabará, região metropolitana. Os técnicos vão analisar se essa medida paliativa é viável para atender ao fluxo de veículos na BR-381. A possível solução foi anunciada pelo superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, em entrevista coletiva na manhã desta terça-feira.

As duas pontes metálicas são pré-moldadas e seriam instaladas ao lado da que desmoronou. Cada uma delas atenderia à demanda de um dos sentidos da rodovia. Sobre a via de metal é possível passar apenas um veículo por vez, o que liberaria precariamente o trânsito na estrada. Caso seja adotada a medida como solução imediata, as estruturas podem ser instaladas em no máximo 15 dias. Seria necessária apenas a construção de cabeceiras nas entradas e saídas das futuras pontes.

Depois desse prazo, o trânsito já seria liberado no local, sem restrições nem mesmo para veículos pesados. O Dnit afirma que já tem sete pontes como essas servindo de solução paliativa em outros estrados do Brasil. Se as vias metálicas forem colocadas, o Dnit ganhará tempo para elaborar o estudo e contratar uma empresa para fazer as obras na ponte sobre o Rio das Velhas.

Fonte: Portal Uai

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“DER vai fazer melhorias nos desvios da ponte interditada na BR-381”

João Henrique do Vale -

Ernesto Braga

Publicação: 26/04/2011 17:29 Atualização: 26/04/2011 18:53

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER/MG) ficará a disposição do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) para fazer melhorias estruturais nas estradas onde foram feitos desvios por causa da interdição da ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-381, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A decisão ficou acertada nesta terça-feira durante uma reunião entre o governador Antonio Anastasia (PSDB) e representantes do Dnit.

O recurso para as obras será disponibilizado pelo Governo Federal por meio do decreto de emergência feito pelo Dnit. O DER deve fazer melhorias no pavimento, na sinalização, na iluminação, e retirar erosões das pistas.
O governador Antonio Anastasia também pediu reforço na fiscalização da Polícia Militar Rodoviária, que também terá o serviço de orientar os motoristas.

Pontes provisórias

Uma equipe do Exército é esperada em Belo Horizonte até o fim da noite desta terça-feira para avaliar a possibilidade de instalar duas pontes metálicas ao lado do acesso que cedeu no Rio das Velhas, no limite de Belo Horizonte e Sabará. Os técnicos vão analisar se essa medida paliativa é viável para atender ao fluxo de veículos na BR-381.

As duas pontes metálicas são pré-moldadas e seriam instaladas ao lado da que desmoronou. Cada uma delas atenderia à demanda de um dos sentidos da rodovia. Sobre a via de metal é possível passar apenas um veículo por vez, o que liberaria precariamente o trânsito na estrada. Caso seja adotada a medida como solução imediata, as estruturas podem ser instaladas em no máximo 15 dias. Seria necessária apenas a construção de cabeceiras nas entradas e saídas das futuras pontes.

Fonte: Portal Uai

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“Motorista perde controle e capota Saveiro em Antônio Dias; duas pessoas se ferem com gravidade”

26/04/2011 16h15

com informações: Gave

Um acidente na BR-381, em Antônio Dias, deixou duas pessoas gravemente feridas nessa segunda-feira, 25 de abril, por volta das 18 horas. Severino Ramos de Souza Malheiros, de 36 anos, que conduzia uma Saveiro preta, perdeu o controle da direção e saiu da pista na altura do km 308, na comunidade de Machado.

Além do motorista, que teve fratura na costela e traumatismo craniano, seguia na Saveiro Jéssica Daiane Mendes Santos, 22 anos. A passageira fraturou a clavícula e o braço esquerdo e foi socorrida com suspeita de hemorragia interna.

O Grupo de Atendimento Voluntário de Emergência (Gave), de Nova Era, socorreu as vítimas ao Hospital São José, em Nova Era. O carro capotou dentro de um buraco, a cerca de 60 metros da pista. O casal seguia de Entre Rios (BA) para São Paulo (SP).

Fonte: DeFato Online

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“Acidente na BR-381 deixa duas pessoas gravemente feridas em Bela Vista de Minas”

26/04/2011 22h34

GAVEÁrea de transferência01

Um acidente na BR-381, em Bela Vista de Minas, deixou duas pessoas feridas na altura do km 345, numa curva acentuada. O condutor Sérgio Silveira dos Santos, 28 anos, perdeu o controle da direção e capotou uma picape Strada por mais de cinco vezes. O veículo caiu por uma ribanceira e parou num matagal, a cerca de 60 metros da rodovia. O acidente aconteceu às 14h15 desta terça-feira, 26 de abril.
Segundo o Grupo de Atendimento Voluntário de Emergência (Gave), de Nova Era, Sérgio sofreu traumatismo craniano, fratura no braço esquerdo, escoriações generalizadas e queimadura no tórax por causa do cinto de segurança. O passageiro, Jeann Tadeu Buzelin Lisboa, de 26 anos, teve fratura exposta no braço esquerdo, lesão abdominal, fratura no fêmur e TCE leve.

As vítimas foram socorridas pelo Gave ao Hospital Margarida, em João Monlevade. Eles trabalham para uma empresa que presta serviço de reforma a agências bancárias e trafegavam no sentido Belo Horizonte-Governador Valadares.
De acordo com o Gave, há uma placa que indica 40 km/h no local, devido à curva acentuada. Vários acidentes já foram registrados pela Polícia Rodoviária Federal, que chega a colocar cones na curva em épocas de grande movimento.

Fonte: DeFato Online

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“Vítimas sobrevivem a violenta batida entre carros”

AKRVg739TOYOTA_COROLLA_-_Acidente_no_Veneza_-_BR-381_-_Corolla_e_Fiat_Uno_2O Corolla rodou na pista molhada e bateu contra a mureta do viaduto antes de colidir contra o Fiat Uno

IPATINGA – Um grave acidente no quilômetro 286 da BR-381, altura do Bairro Veneza, em Ipatinga, por muito pouco não terminou em tragédia no início da manhã desta segunda-feira (25). Dois carros bateram violentamente após um deles tentar realizar uma ultrapassagem. Por sorte, ninguém se feriu com gravidade.
A colisão envolveu o Toyota Corolla placas HHZ-3852, de Governador Valadares, e o Fiat Uno (HFR-5866) de Belo Horizonte. “Ambos os veículos trafegavam no sentido Governador Valadares a Belo Horizonte. Próximo ao viaduto do Veneza o motorista do Corolla, ao realizar uma ultrapassagem, perdeu o controle e bateu contra a mureta de proteção. O automóvel rodou e colidiu no Fiat Uno”, explicou o sargento da Polícia Militar Rodoviária que trabalhou na confecção do boletim de ocorrência (BO) sobre o acidente.

O Corolla era dirigido por Ricardo Gomes Ferreira, 32, que usava cinto de segurança e também foi protegido pelos ‘airbags’ do veículo. Ele sofreu apenas algumas escoriações e foi socorrido por uma equipe do Corpo de Bombeiros ao Hospital Márcio Cunha (HMC). O Fiat Uno era conduzido por Moacir Araújo de Freitas, 40, que saiu de Valadares com o filho e mais três pessoas em direção à capital mineira. Ninguém ficou ferido no automóvel. “Testemunhas disseram que no momento do acidente estava chovendo e o motorista do Corolla dirigia em alta velocidade. O carro derrapou e ele perdeu o controle, bateu contra a mureta e rodou”, reiterou o sargento. Um homem que tentou furtar a bateria do Corolla e o aparelho celular de Ricardo foi preso no local do acidente e encaminhado à 1ª Delegacia Regional de Polícia Civil (1ª DRPC).

Fonte: JVA Online

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“Dnit deve decretar situação de emergência para acelerar construção de ponte sobre o Rio das Velhas”

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) deverá decretar nesta terça-feira situação de emergência para o início das obras de construção de uma nova ponte na BR–381, altura de Sabará, onde a estrutura do Ponte sobre o Rio das Velhas foi danificada. A manobra serve para que as intervenções contratadas sejam feitas com a maior rapidez possível, por meio da dispensa de licitação.

O órgão federal já tinha escolhido 60 pontes nas rodovias federais que cortam o Estado para serem incluídas no Programa de Reabilitação de Obras de Arte Especiais (Proarte), lançado em janeiro deste ano em Brasília. Na ocasião, o Dnit anunciou um investimento bilionário em obras de restauração de pontes em todo o país. No entanto, a ponte sobre o rio das Velhas, que cedeu na semana passada, não figura entre as escolhidas pelo projeto. Somente em Minas, o órgão responde por mais de 700 obras de artes especiais (OEAs), nomenclatura técnicas utilizada para as pontes.

De acordo com uma publicação no site oficial do Dnit, a meta é investir R$ 5,8 bilhões na restauração de 2.500 OEAs nas estradas federais. A expectativa é que as obras comecem no mês que vem. Porém, a assessoria de imprensa do Dnit em Brasília não informou como está o andamento do processo e quais os critérios de escolha das pontes. Depois de serem procurados insistentemente durante toda a tarde, o órgão alegou que o setor responsável não teve tempo de responder à demanda.

Em Minas Gerais, 16 BRs que cortam o Estado irão receber as intervenções planejadas pelo Proarte, de acordo com o Dnit. Na BR–116 está concentrada o maior número de OEAs que passarão por melhoras, no total de 13 pontes. O trecho vai de Teófilo Otoni, no Vale do Mucuri, até Leopoldina, na Zona da Mata.

Fonte: Via Comercial

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