quarta-feira, 28 de setembro de 2011

Dnit admite que quase 60% das rodovias federais em Minas oferecem perigo

Site oficial do Dnit recomenda cuidado aos motoristas

Mateus Parreiras
Gustavo Werneck -
Publicação: 28/09/2011 06:00 Atualização: 28/09/2011 07:35

20110928011904558154eAcidente em Betim, em trecho considerado de risco médio pela classificação oficial: alegação é de que maior parte dos problemas se deve a obras

A aproximação da temporada das chuvas, prevista para fins deste mês e início de outubro, acende o alarme quanto às condições das rodovias federais que cortam Minas. E o alerta parte do próprio braço do Ministério dos Transportes encarregado de zelar pela malha rodoviária do país, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Segundo o órgão federal, as mais importantes e extensas estradas encontram-se em obras de ampliação, manutenção e algumas têm buracos, ondulações e barreiras caídas. De acordo com o alerta aos motoristas no site do departamento (www.dnit.gov.br), em 4.569 quilômetros das BRs 381, 040, 262, 116, 135 e 365 no estado, há 2.670 quilômetros (58,4%) que exigem cuidados redobrados. O risco representado pelas obras ficou evidente nessa terça-feira, em um acidente que matou três pessoas nas obras de recapeamento da BR-262 na Região Central do estado. Especialistas alertam que, com as tempestades características da próxima estação, os perigos vão aumentar, diante da perda de visibilidade e da sinalização precária em muitos trechos.

O Dnit classifica as condições de suas vias no site por meio de cores. Onde a situação é boa, o verde deseja “boa viagem”. É o que ocorre na maior parte dos 424 quilômetros da BR-040 entre Paracatu e Felixlândia, por exemplo. Em toda a malha estadual, são 1.899 quilômetros em condições consideradas positivas pelos critérios do departamento, o que correspondente a 41,6% das estradas observadas.

Os problemas começam onde a luz amarela indica locais em que o Dnit recomenda “atenção”, por causa de buracos, operações de recapeamento e da sinalização deficiente para informar aos motoristas sobre obstáculos e cuidados na via. Esse tipo de situação se encontra mais evidente nos 163,7 quilômetros da BR-365, entre Uberlândia e a divisa com Goiás, no pontal do Triângulo. Essas são as características encontradas em 541,7 quilômetros, o correspondente a 11,8% do total avaliado.

A indicação vermelha de “cuidado”, reservada à maior parte dos trechos das seis vias, alerta para locais onde os riscos são maiores, devido a longos trechos de obras com tráfego pesado de caminhões, guindastes, tratores e outras máquinas. Essa é a situação em 438 quilômetros da BR-135, de Curvelo, na Região Central, a Itacarambi, no Norte de Minas. Não há informações no site sobre o trecho de 231,2 quilômetros da mesma rodovia delegado ao Departamento de Estadas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG).

ADVERTÊNCIA

A sinalização das obras é a maior preocupação do especialista em transporte e trânsito pelo Instituto Militar de Engenharia do Rio de Janeiro Paulo Rogério da Silva Monteiro. “As placas e marcações provisórias nunca são tão boas quanto as definitivas. Muitas delas não acompanham a evolução das obras. Dependendo da chuva, além da visibilidade ruim, muito material, como terra e minério, é carreado para a estrada, piorando a aderência dos veículos”, disse.

Segundo o chefe do Departamento de Engenharia de Transportes e Geotecnia da Escola de Engenharia da UFMG, Nilson Tadeu Nunes, as obras avançam pelo período de chuvas por causa das dificuldades de liberação de verbas. “Obviamente, nas estradas em obras é preciso mais cuidado. O que acontece nessa época é que a intervenção certamente vai atrasar, porque não vai dar para construir quando chover mais. Serviços como a terraplanagem não podem ser feitos sob qualquer condição”, diz.

O inspetor Aristides Amaral Júnior, da Polícia Rodoviária Federal (PRF), acha que vale a pena enfrentar o risco agora se for para ter estradas melhores. “Estivemos muito tempo sem obras e elas são bem-vindas. Geram transtorno, mas é melhor passar por isso e ter depois vias em melhores condições”, pondera. O Dnit informou apenas que as obras prosseguirão durante as chuvas e que 90% dos trechos em alerta estão sob manutenção ou construção.

Trabalhar nas BRs também pode matar

O alerta sobre os riscos de trechos em obras não vale apenas para motoristas, mas também para aqueles que trabalham nas intervenções. Foi o que ficou comprovado de forma trágica em acidente envolvendo uma cegonheira no km 170 da BR-262, em São Domingos do Prata, na Região Central, a 160 quilômetros de Belo Horizonte, que deixou três operários mortos e dois feridos. De acordo com agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o desastre ocorreu por volta das 12h, num trecho em recapeamento. Os serviços são executados pela empresa Sinter, contratada pelo Dnit.

Dois operários foram atropelados e morreram no local. Eles não puderam ser identificados de imediato por estarem sem documentos, de acordo com os agentes. O terceiro, Robson Prates da Silva, foi levado com lesões graves para o Hospital Margarida, em João Monlevade, na mesma região, mas morreu durante o atendimento. Ficaram feridos Daniel Aparecido Teixeira Viera, com lesões graves, e Libério Cristiano Ferreira Lopes, com ferimentos leves.

O trecho onde ocorreu o acidente estava interditado no sentido Belo Horizonte. Os agentes informaram que a cegonheira seguia de Vitória (ES) para Anápolis (GO), carregada de veículos, atrás de um caminhão. Ao chegar ao local, o caminhão desviou para a esquerda, observando a sinalização, mas o segundo caminhoneiro, Paulo César Dias de Souza, de 30 anos, não fez o mesmo, batendo em uma máquina e atropelando os trabalhadores.

Paulo César foi encaminhado à delegacia de São Domingos do Prata. Os agentes explicaram que o tacógrafo da cegonheira, que nesses casos só pode ser retirado durante a perícia, foi levado por um funcionário da empresa, mas, depois de buscas, foi recuperado pela polícia.

O EM entrou em contato com o Dnit, mas não obteve resposta sobre as condições da obra.

Fonte: Portal Uai

Acidente mata dois e interdita BR-381

28/09/2011 18h35

ANA CLARA OTONI

Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

    Duas pessoas morreram e outra ficou ferida em um acidente na BR-381, na altura de Santana do Paraíso, no Vale do Aço,  nesta quarta-feira (28).

    Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o acidente envolveu uma carreta, um veículo de passeio e um caminhão bi-trem. Os veículos bateram frontalmente na altura do KM 230.

    Entre os mortos estão o motorista da carreta bi-trem e o condutor do automóvel.

    Os três veículos pegaram fogo e interditaram completamente a rodovia, de acordo com a PRF. O condutor da carreta teve lesões graves e foi encaminhado para o Hospital de Pronto-Socorro de Ipatinga.

    Fonte: O Tempo Online

    Acidente entre duas carretas e um carro deixa dois mortos e interdita a BR-381

    Os veículos pegaram fogo após a colisão. A previsão é que a rodovia seja liberada em uma hora

    João Henrique do Vale -
    Publicação: 28/09/2011 18:59 Atualização: 28/09/2011 19:16

    Um grave acidente que envolveu duas carretas e um carro interditou a BR-381 na noite desta quarta-feira, em Santana do Paraíso, na Região do Vale do Aço. De acordo com as primeiras informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), pelo menos duas pessoas morreram. Os veículos pegaram fogo após a batida.

    Segundo a PRF, os três veículos colidiram no km 240. O motorista do carro e o de uma carreta bi-trem morreram na hora. O condutor do outro caminhão foi socorrido em estado grave e levado para o Hospital de Pronto Socorro de Ipatinga.
    A pista está totalmente interditada no local. A previsão é de que a liberação ocorra por volta das 20h.

    Fonte: Portal Uai

    5 vítimas em novo acidente no Morro da Usipa

    28/09/2011 00:06 - quarta-feira, 28 de setembro de 2011.

    Homem de 28 anos perdeu o controle do carro em uma curva e invadiu a contramão atingindo violentamente outro automóvel

    AKR
    W2q74Escort_-_Acidente_no_Morro_da_UsipaQuatro das pessoas feridas têm menos de 21 anos e estavam no Escort. Na Parati apenas o motorista foi socorrido ao hospital

    IPATINGA – A violenta batida entre um Escort e uma Parati no quilômetro 248 da BR-381, na região do Morro da Usipa, deixou cinco pessoas feridas neste domingo (25). O acidente aconteceu após o primeiro carro ficar descontrolado e invadir a contramão. As vítimas – uma delas chegou a ficar presa nas ferragens de um dos automóveis – foram socorridas por unidades do Corpo de Bombeiros e Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) ao Hospital Márcio Cunha (HMC).

    À Polícia Militar, o industriário Olavo Batista de Oliveira Júnior, de 36 anos, relatou que dirigia a Volkswagen Parati Crossover placas HMS-8443, em direção a Ipatinga. De repente, ele percebeu o montador Matusalém Ferreira Vieira, 28, que vinha no sentido oposto, perder o controle do Ford Escort (MPP-6566) e invadir a contramão.

    A frente da Parati bateu contra a lateral direita do Escort. Matusalém contou que o seu carro ficou descontrolado após uma curva sinuosa: o veículo bateu contra o meio-fio, passou sobre o canteiro central e foi parar na mão contrária da pista, atingindo a Parati. Caía uma chuva fina na hora. Além de Olavo, foram encaminhados ao HMC quatro passageiros do Escort: Gleiciane Ferreira da Silva, 18, Geiciane Martins Souza, 21, Juliana Sílvia de Moura, 19, e Daniela Tatiana dos Santos, 18. Todos permaneciam internados sob observação médica. O quadro clínico do motorista da Parati era o mais complicado, uma vez que ele ficou preso nas ferragens do carro e tinha ferimentos graves.

    Habilitação 

    De acordo com a PM, Matusalém disse que era inabilitado, “sendo tomadas as providências em conformidade com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro)”. No entanto, o motorista do Escort teria dito em seguida que perdeu sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Posteriormente os policiais militares verificaram que a CNH de Matusalém estava vencida.

    Vários acidentes foram registrados nos últimos meses na região do Morro da Usipa, onde o trecho é bastante sinuoso. Fatores como a pista molhada, alta velocidade, imperícia e imprudência têm sido as principais causas dos sinistros.

    Fonte: JVA Online

    Acidente entre ônibus e moto deixa um ferido na BR-381 em João Monlevade

    Via Comercial

    Uma pessoa ficou ferida após um acidente entre uma moto e um ônibus de viagem na BR-381, nesta segunda-feira (26), de acordo com a Polícia Rodoviária Federal.

    O acidente aconteceu na BR-381, no Km 455, na saída do Anel Rodoviário,  quando um ônibus de uma empresa de viagens bateu em uma moto.

    A PRF, ainda não identificou a pessoa ferida teve lesões graves. Uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foi acionado. O acidente aconteceu no sentido João Monlevade e, segundo a PRF não alterou o trânsito no local.

    No início da noite, um acidente no KM 361, na BR-381, na altura de João Monlevade, na região Central do Estado, matou um homem que também não foi identificado.

    Fonte: Via Comercial

    segunda-feira, 26 de setembro de 2011

    Acidente deixa cinco feridos na BR 381 - in360

    Crimes impunes

    CAPA

    Apenas 459 dos 58,8 mil delitos de trânsito ocorridos em Minas Gerais em 2010 foram apreciados pela Justiça, sem condição de julgar e punir quem desobedece às leis e mata

    Mateus Parreiras
    Publicação: 25/09/2011 04:00

    res20110924171532144612oO caminhão tinha os pneus carecas, o freio amarrado e estava em alta velocidade. Foi um crime e, como tudo no Brasil, vai ficar impune se não reclamarmos - Adair Geraldo Syrio, comerciante

    Os destroços de aço, vidros e borracha de um caminhão acidentado, abandonados num socorro automotivo em uma curva escura do km 420 da BR-381, em Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, são um símbolo de impunidade no trânsito que desperta emoções diferentes. Sempre que o comerciante Adair Geraldo Syrio Júnior, de 31 anos, passa por lá e vê o Ford Cargo de 13 toneladas, se lembra da noite de 11 de março de 2009, quando aquele veículo bateu na van em que viajava, ferindo-o e matando o seu irmão, o universitário Albert Silva Syrio, 26 anos, e cinco colegas. Ninguém ainda foi julgado e condenado. Uma vez por mês o motorista do caminhão passa pelo trecho, indo de São Paulo para o Nordeste, segundo os socorristas. O caminhão retorcido, que a promotoria e a polícia afirmaram estar sem condições de rodar à época da tragédia, representa a capacidade limitada da Justiça em julgar crimes de trânsito.

    Esse não é um caso isolado. De acordo com levantamento feito pelo Estado de Minas nas 297 comarcas de Minas Gerais, por meio do Tribunal de Justiça de Minas Gerais (TJMG), dos 58.866 crimes de trânsito ativos em 2010, como dirigir embriagado, homicídio e lesão corporal no tráfego, apenas 459 tiveram como desfecho o julgamento seguido de condenação – índice de 0,7% do total. A cada 1 mil processos, apenas sete tiveram a culpa comprovada e uma punição.

    Autoridades da Justiça, Ministério Público, Polícia Civil e OAB-MG concordam que o índice de condenações é pequeno, mas divergem dos motivos para isso (leia mais na página 27). Para o advogado especialista em direito de trânsito da OAB-MG, Carlos Cateb, a situação reforça a impunidade “São índices alarmantes. A Justiça está abarrotada. A lentidão faz o cidadão não acreditar na Justiça”, critica.

    res20110924171540693630i

    PENAS ALTERNATIVAS

    A juíza Maria Isabel Fleck, da 1ª Vara Criminal do Fórum Lafayette, afirma que 90% dos casos de crimes de trânsito chegam à condenação, ainda que isso possa demorar. “No restante dos casos temos absolvições. O problema é que as pessoas querem prisão, mas a cultura das penas alternativas educa a própria sociedade depois, criando uma cultura de respeito”, diz. O procurador de Justiça de Recursos Especiais e Extraordinários Criminais do Ministério Público, José Alberto Sartorio de Souza, conta que sua luta tem sido impedir que os casos de crimes dolosos, quando a pessoa não tem intenção de matar, mas assume o risco ao beber ou fazer rachas, sejam desqualificados como culposos – sem intenção.
    No caso do desastre em Caeté, o processo tramitou entre outros 380 volumes em 2010. Os juízes locais conseguiram condenar apenas um caso. O trecho é parte da chamada Rodovia da Morte, como é conhecida a BR-381 entre Belo Horizonte e João Monlevade, no Vale do Aço, que recebeu a denominação por ser recordista de acidentes no estado. O índice de julgamentos de batidas, atropelamentos e tombamentos nas comarcas ao longo da estrada é pouco melhor, de 0,9%, ou seja, nove em cada 1 mil processos tiveram condenação. Foram 2.547 casos, dos quais 23 com desfecho.

    O comerciante Adair Syrio afirma nunca ter sido chamado para testemunhar sobre o acidente que vitimou seu irmão e os colegas. “Só falei com o escrivão da polícia. Ele disse que a perícia mostrou que o caminhão tinha os pneus carecas, o freio amarrado e estava em alta velocidade. Foi um crime e, como tudo no Brasil, vai ficar impune se não reclamarmos”, disse. A reportagem não conseguiu contato com o caminhoneiro envolvido no acidente em Caeté.

    Fonte: Estado de Minas

    A dor da espera por justiça

    REPORTAGEM DE CAPA

    Mesmo em Belo Horizonte, onde tramitação dos processos é mais rápida, motoristas responsáveis por acidentes e mortes conseguem protelar o julgamento e a punição

    Mateus Parreiras

    Publicação: 25/09/2011 04:00

    Desde que o marido, Fernando Félix Paganelli, de 48 anos, morreu numa batida provocada por um estudante que subia a Avenida Raja Gabaglia na contramão, em fevereiro de 2008, a vida da dona de casa Ana Cristina Tavares Nunes Paganelli de Castro, de 43 anos, se tornou um inferno. À época, os filhos de 15 e de 13 anos só tinham a ela para recorrer, sendo que a dona de casa nunca havia trabalhado, segundo seus advogados. Seis meses depois da tragédia, a saúde não resistiu à tensão e ela teve um acidente vascular cerebral que a deixou com dificuldades para se mover e falar. Até hoje, faz fisioterapia e fonoaudiologia para se recuperar. Causador dessa tragédia, o estudante de administração Gustavo Henrique de Oliveira Bittencourt, de 25 anos, acusado de estar embriagado na ocasião, chegou a ser preso, mas hoje responde em liberdade ao processo de homicídio doloso. A previsão dos auxiliares da acusação é de que ele só venha a ser julgado daqui a 12 meses.

    Casos como este mostram que, apesar de ser mais rápida em julgar os crimes de trânsito do que a média dos tribunais estaduais, a Justiça em Belo Horizonte ainda está muito aquém de punir com rapidez aqueles que transformam as ruas e estradas em lugares perigosos para circular. Até o fim de 2010, dos 6.406 processos ativos na Justiça comum e nos dois juizados especiais da capital, apenas 88 chegaram a um julgamento e obtiveram condenação. O índice é quase duas vezes melhor do que a média mineira, de sete julgamentos por 1 mil processos, chegando a 13 por 1 mil casos abertos. Naquele ano entraram 1.653 processos para se juntar aos 4.753 acumulados de outros anos.

    Responsável pela 1ª Vara Criminal do Fórum Lafayette, que ao lado da 12ª Vara é onde os crimes de trânsito são julgados na capital, a juíza Maria Isabel Fleck acha que a maior velocidade dos julgamentos em Belo Horizonte ocorre porque os processos são apreciados em duas varas específicas e não nas varas comuns. “Isso torna o processo mais rápido. Minha média, por mês, é de 10 processos julgados. O resultado de 2010 deve ser ainda um resquício de 2009, que foi quando os processos vieram para os juizados especiais. Somos dois juízes em Belo Horizonte, mas estamos conseguindo dar respostas melhores à sociedade”, afirma.

    VERGONHA

    Ainda assim o advogado especialista em direito de trânsito da OAB-MG Carlos Cateb, acha que muito ainda precisa ser feito para que o número pequeno de condenações não seja traduzido como impunidade dos responsáveis. “É uma vergonha a condenação demorar tanto tempo que chegue a levar à prescrição de processos. Os tribunais mineiros precisam encarar essa como uma realidade que mata mais do que outros crimes juntos. Hoje o trânsito é o maior responsável por mortes. Quando o Judiciário não responde nos prazos corretos, isso reforça a impunidade.”

    Enquanto algumas vítimas ainda lutam por justiça, como Ana Cristina Paganelli e seus filhos, que já conseguiram na esfera cível uma liminar para receber mensalmente uma quantia como sustento e processam Bittencourt por indenização de R$ 400 mil, há quem seja contagiado pela dificuldade em conseguir uma condenação e prefira tentar tocar a vida, apesar dos traumas. Como a auxiliar administrativa Tamires Angela Silva, de 24 anos, que estava entre os nove feridos no acidente entre uma van e um caminhão na BR-381, em Caeté, na Grande BH, em 2009. Cinco de seus colegas morreram nesse desastre, que iniciou um movimento de cobrança pela duplicação da estrada, interrompendo a via todo dia 13 durante um ano.

    A jovem não segue o processo e tenta todos os dias superar as perdas e as marcas que leva no corpo. Foram dois meses internada, sendo três semanas em coma induzido, com edema cerebral, pulmão perfurado e o baço removido. Ela ficou três meses em fisioterapia para recuperar os movimentos do lado esquerdo do corpo. “Só soube que eles tinham morrido muito tempo depois, quando acordei do coma. Antes, até liguei para o celular dos falecidos, sem saber. Esconderam de mim para não prejudicar minha recuperação. Fui saber pela televisão que colocaram no quarto do hospital. Foi um desespero, muita tristeza.”

    Agora, Tamires reúne coragem para encarar a estrada novamente, para o curso de pós-graduação em Belo Horizonte. “Minha família e eu estamos nervosos. Vou rezar muito e, quando chegar, ligo dizendo que estou bem”, planeja.

    Ponto crítico

    A Justiça tem culpa pelo baixo índice de condenações dos crimes de trânsito?

    SIM

    José Alberto Sartorio de Souza
    Procurador de Justiça de Recursos Especiais e Extraordinários Criminais

    Sem dúvida no Brasil a criminalidade no trânsito se deve muito à impunidade. Os crimes demoram a ser julgados. A substituição das penas de restrição de liberdade por restritivas de direito, pelos juízes, também não ajuda. Em vez de a pessoa ficar presa, ela paga uma cesta básica ou faz serviços comunitários. Isso não intimida. Não inibe o crime. O cara fica lá no hospital limpando chão. Isso não é pena.

    Acredito que tinha de haver o mesmo para todos os crimes: alterar a lei processual para restringir o número de recursos, diminuir a formalidade para não possibilitar tantas nulidades processuais, aumentar as penas. Para ter uma ideia, essa morosidade leva a muitas prescrições. O homicídio culposo simples prescreve com oito anos. O qualificado, com 12 anos. Se na época do crime o autor tinha menos de 21 anos, leva a metade do tempo para prescrever.

    Além disso, o réu tem muitos recursos para apelar. Pode ir ao Supremo (Supremo Tribunal Federal) para recorrer, se tiver um bom advogado. Então, mesmo quando é condenado, isso não significa que vai acabar cumprindo a primeira pena prevista e pela qual as famílias tanto ansiavam para ter justiça para as vítimas.

    NÃO

    Andreia Abood
    delegada adjunta da delegacia de acidentes de veículos do Detran/MG

    Os grandes problemas são a falta de condições para que as perícias sejam feitas e a omissão das pessoas que não denunciam os crimes que testemunham para não se envolverem. Assim, os inquéritos ficam mais complicados.

    Agentes de trânsito também atrapalham. Veículos são retirados do local antes de os técnicos chegarem. Aí, nem com perícia. Isso ocorre por falta de conhecimento, às vezes da PM e da BHTrans, sem obedecer ao código (Código de Trânsito Brasileiro). No caso de acidentes em vias de trânsito muito intenso, o local deve ser marcado com giz antes de liberarem o trânsito.

    Com essas dificuldades, não conseguimos aferir, por exemplo, a velocidade do veículo, a forma da travessia do pedestre nos casos de homicídios e de atropelamentos. Não é porque não foi apurado.

    No caso das lesões corporais a maior dificuldade é encontrar o culpado. Há muitas fugas de carros e ônibus do local do crime e não aparecem testemunhas. Se as pessoas denunciassem, isso facilitaria o trabalho que resulta numa futura condenação.

    Fonte: Estado de Minas

    Ministério suspende obras de recuperação de pontes e viadutos

    Depois de anúncio de megaprojeto de R$ 5,8 bilhões para recuperar 2,5 mil viadutos e pontes no país, 59 só em Minas, a ser tocado pelo Dnit, ministério suspende programa

    Arnaldo Viana - Estado de Minas
    Publicação: 24/09/2011 06:00 Atualização: 24/09/2011 07:17

    Mais uma ameaça à vida nas rodovias federais. O Programa de Reabilitação das Obras de Artes Especiais (Proarte) do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), destinado à recuperação emergencial de pontes, pontilhões e viadutos em más condições de conservação, foi suspenso pelo Ministério dos Transportes. A confirmação da suspensão do projeto, anunciado com alarde pelo governo federal em janeiro, partiu da assessoria do Dnit em Minas Gerais. A informação é de que o Proarte está sendo reavaliado pela nova diretoria do departamento federal e será retomado com outro modelo, mas não há prazo para a realização das obras.

    Em Minas Gerais, a decisão vai adiar a restauração de 59 obras de arte (veja arte), 16 das quais, em piores condições, seriam recuperadas ainda neste ano. A previsão de investimentos do Proarte era de R$ 5,8 bilhões, recursos que seriam aplicados na reforma de 2,5 mil estruturas viárias em todo o país. Para Minas, em um primeiro momento, estava anunciada a aplicação de R$ 49,4 milhões para as intervenções consideradas prioritárias.

    Uma das obras mais urgentes no estado é a recuperação da ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-356, em Várzea da Palma, no Norte de Minas. A estrutura é estreita, insuficiente para a passagem segura de dois veículos ao mesmo tempo, e cheia de buracos. Motoristas que trafegam pela rodovia denunciam que acidentes são frequentes. O projeto de reforma da ligação, agora adiado, previa recuperação, reforço e alargamento da estrutura. As obras são esperadas há mais de uma década, já que a última reforma ocorreu há mais de 15 anos.

    Além da ponte em Várzea da Palma, segundo o cronograma do Proarte divulgado em janeiro, estava contemplada a recuperação de 13 obras na BR-116, entre elas a ponte sobre o Rio Doce, no km 414, em Governador Valadares, no Vale do Rio Doce. A estrutura tem 448 metros de extensão e apresenta problemas sérios de conservação.

    Outras obras em estado crítico em Minas estão nas BRs 354 e 365, com sete pontes bastante danificadas, e na BR-452, no Triângulo, onde há um viadutodesgastado. Em princípio, a proposta era executar as obras ainda neste ano, com a publicação do edital no primeiro semestre e o início dos trabalhos em julho, mas, com o cancelamento do programa, quem circula pelas rodovias federais vai continuar correndo riscos.

    Quatro anos

    A execução do Proarte ocorreria em quatro anos, com a recuperação de pelo menos 500 estruturas em piores condições de conservação ainda em 2011. Além de Minas Gerais, outro estado que sai bastante prejudicado com a suspensão do programa é Alagoas, que tem nada menos que 27 pontes, pontilhões e viadutos precisando de reparos urgentes e incluídos no projeto.

    O cancelamento do programa nove meses depois do seu anúncio trará problemas para todas as regiões de Minas. Na BR-040, ligação com o Rio, dois quilômetros separam os viadutos do Areal e São Dimas, perto de Conselheiro Lafaiete, na Região Central. Se entre os dois o pavimento é razoável, cruzá-los é um risco. Com 76 e 54 metros de comprimento, respectivamente, os viadutos têm só sete metros de largura cada, quase a metade do estipulado pelo Dnit como mínimo para as estruturas.

    Na BR-116, no km 414, em Governador Valadares, a ponte sobre o Rio Doce iria demandar investimento de R$ 5 milhões. A estrutura tem 448 metros de extensão, quase o mesmo comprimento do aposentado Viaduto das Almas, na BR-040.

    Denúncias, demissões e obras empacadas

    A crise no Ministério dos Transportes, que até hoje se reflete em cancelamento de obras em todo o país, começou em julho, com denúncias que davam conta de um esquema de superfaturamento em licitações e recebimento de propina de empreiteiros. As irregularidades envolveriam funcionários da pasta e de órgãos como o Dnit. As suspeitas, além de derrubarem o então ministro Alfredo Nascimento, provocaram um efeito dominó que levou ao afastamento ou demissão de mais de 20 pessoas ligadas ao ministério.

    OBRAS CANCELADAS (Primeira fase)

      BR-040/MG    Viaduto do Areal
      BR-040/MG    Viaduto São Dimas
      BR-040/MG    Ponte sobre o Rio São Francisco
      BR-153/MG    Ponte sobre o Ribeirão São José
      BR-153/MG    Ponte sobre o Córrego Sobradinho
      BR-365/MG    Ponte sobre o Rio da Prata
      BR-365/MG    Ponte sobre o Rio Paranaíba
      BR-050/MG    Ponte sobre o Rio Tejuco 1
      BR-050/MG    Ponte sobre o Rio Tejuco 2
      BR-050/MG    Ponte sobre o Rio Pirapetinga 1
      BR-050/MG    Ponte sobre o Rio Pirapetinga 2
      BR-050/MG    Ponte sobre o Rio Uberaba 1
      BR-050/MG    Ponte sobre o Rio Uberaba 2
      BR-452/MG    Viaduto sobre o entroncamento BR-050/MG
      BR-262/MG    Ponte sobre o Rio Quebra Anzol
      BR-262/MG    Ponte sobre o Córrego Marmelo
      BR-262/MG    Ponte sobre o Rio Araguari
      BR-262/MG    Ponte sobre o Rio Lageado
      BR-354/MG    Ponte sobre o Rio São Francisco (faixa auxiliar)
      BR-354/MG    Ponte sobre o Ribeirão Santana
      BR-116/MG    Ponte sobre o Ribeirão Itambacuri
      BR-116/MG    Ponte sobre o Rio Doce
      BR-458/MG    Ponte sobre o Rio Doce
      BR-116/MG    Ponte sobre o Ribeirão Arrozal
      BR-116/MG    Ponte sobre o Ribeirão Bom Jesus
      BR-116/MG    Ponte sobre o Ribeirão do Jorge
      BR-116/MG    Ponte sobre o Ribeirão Conceição (Viaduto Olegário)
      BR-116/MG    Ponte sobre o Rio Muriaé
      BR-116/MG    Ponte sobre o Córrego Laranjal
      BR-116/MG    Ponte sobre o Rio Pomba
      BR-116/MG    Ponte sobre o Córrego do Nilo (Torta)
      BR-116/MG    Ponte sobre o Córrego Timbiras
      BR-116/MG    Ponte Córrego Pirapetinga IV (Calçadinha)
      BR-116/MG    Ponte sobre o Rio Angu
      BR-262/MG    Viaduto do Reduto
      BR-262/MG    Ponte sobre o Rio Casca
      BR-381/MG    Ponte sobre o Rio Piracicaba
      BR-267/MG    Ponte sobre o Rio Paraibuna
      BR-267/MG    Ponte sobre o Rio do Peixe
      BR-267/MG    Viaduto sobre Ferrovia
      BR-267/MG    Ponte sobre o Ribeirão das Furnas IV
      BR-267/MG    Ponte sobre Ribeirão Furnas I
      BR-354/MG    Ponte sobre Ribeirão do Ouro
      BR-460/MG    Ponte sobre Ribeirão Abençoado
      BR-251/MG    Ponte sobre o Rio Jacaré
      BR-354/MG    Ponte sobre o Córrego Mata-Burro
      BR-354/MG    Ponte sobre o Córrego Fundo
      BR-354/MG    Ponte sobre o Córrego Babilônia
      BR-354/MG    Ponte sobre o Córrego São Bartolomeu
      BR-365/MG    Ponte sobre o Rio das Velhas
      BR-365/MG    Ponte sobre o Ribeirão da Flauta
      BR-365/MG    Ponte sobre o Córrego Segredo
      BR-365/MG    Ponte sobre o Córrego Vieiras
      BR-365/MG    Ponte sobre o Rio Espírito Santo
      BR-459/MG    Ponte sobre o Rio Vargem Grande
      BR-459/MG    Ponte Sobre Ribeirão dos Porcos
      BR-459/MG    Ponte sobre Rio das Tronqueiras
      BR-459/MG    Ponte sobre Rio Piranguçu
      BR-491/MG    Ponte sobre Rio Sapucaí

    Fonte: Portal Uai

    Empresa coleta dados no Anel para início da revitalização

    Obras

    Segundo Ministério dos Transportes, ordem é acelerar editais em Minas
    Publicado no Jornal OTEMPO em 25/09/2011

    Especial para O Tempo

    20110925fotoavulsa_24092011203627

    Engenheiros, geólogos e agrimensores já podem ser vistos em algum ponto dos 26,9 km do Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Eles coletam dados topográficos que irão embasar a elaboração do projeto executivo para as obras de revitalização da via. De acordo com o Diário Oficial da União dos dias 29 e 31 de agosto últimos, os serviços foram contratados por R$ 1,6 milhão pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

    A presença dos homens na pista e novos contratos do Dnit confirmam informação passada na última semana, por fonte do Ministério dos Transportes, de que a ordem é pisar no acelerador quando o assunto for intervenção nestas rodovias de Minas Gerais: BR-381, BR-040 e Rodoanel, além do próprio Anel Rodoviário.

    Outra missão do ministério é apurar em que pé estão os projetos referentes a cada uma dessas intervenções. A partir desse diagnóstico, a presidente Dilma Rousseff deve agendar nova visita a Minas Gerais para anunciar a liberação dos recursos para as rodovias, compromisso que foi antecipado com exclusividade por O TEMPO. Há dez dias, Dilma garantiu a liberação de R$ 2 bilhões para obras no metrô, no complexo da Lagoinha e em estações de integração de ônibus.

    O ritmo mais acelerado na coleta de dados das rodovias ocorre porque, a partir desse diagnóstico, o Dnit terá três meses para publicar os editais de licitação das obras de revitalização do Anel Rodoviário e de duplicação e correção do traçado dos trechos 7 e 8 da BR-381. Outra meta delegada ao órgão é lançar, também neste trimestre, os editais para os projetos executivos de melhoramento da BR-040 e de construção do Rodoanel - alças Norte e Sul.

    A licitação para o projeto executivo do Anel Rodoviário - iniciada em abril deste ano e suspensa em 5 de julho com a crise no Ministério dos Transportes - voltou a ser analisada, segundo informado pelo próprio órgão ao consórcio Strata/Maia Melo. Composto pela mineira Strata Engenharia e a pernambucana Maia Melo Engenharia, o consórcio foi o único qualificado no certame para o serviço, com custo estimado em R$ 6 milhões.

    Na ocasião, concorreu também o consórcio Iberinsa/Planos, desqualificado na primeira fase, mas que recorreu da decisão. A licitação foi suspensa antes do recurso ser apreciado. Porém, segundo fonte do Dnit, o resultado será homologado em até duas semanas.

    Enquanto a licitação para o projeto esta suspensa, o Dnit manteve, em paralelo, as concorrências para os serviços de estudos topográficos do Anel Rodoviário, vencidas justamente pela Strata, que aguarda homologação do Dnit para tocar o projeto executivo. "Não importa quem vai fazer o projeto. Ter esses dados apurados adianta muito o trabalho", pontua o vice-presidente da construtora, Lucas Gontijo. A empresa tem 90 dias para entregar os relatórios.

    Números
    21 pessoas morreram no Anel Rodoviário até junho

    39 pessoas morreram em acidentes na rodovia no ano passado

    Fonte: O Tempo

    Acidentes deixam um morto e um ferido na BR-381

    Um pedestre morreu atropelado em João Monlevade, enquanto um motociclista ficou gravemente ferido em batida na altura de Sabará

    Estado de Minas
    Publicação: 26/09/2011 20:34 Atualização:

    Uma pessoa, cuja identidade não foi confirmada, morreu atropelada no começo da noite desta segunda-feira quando tentava atravessar a BR-381, na altura do km 361, em João Monlevade, Região Central de Minas. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) não deu detalhes do acidente, mas esclareceu que o tráfego no trecho não foi prejudicado.

    Já na altura do km 455 da rodovia, próximo à ponte sobre o Rio das Velhas, em Sabará, o trânsito ficou tumultuado no sentido Belo Horizonte – João Monlevade. No local, um motociclista se envolveu em uma colisão com um ônibus.

    Segundo a PRF, o motociclista sofreu ferimentos graves e foi socorrido por uma equipe do Serviço de Atendimento Médico de Urgência (Samu).

    Fonte: Portal Uai

    Acidente entre ônibus e moto deixa um ferido na BR-381

    Um atropelamento na mesma rodovia, na altura do Km 361, em João Monlevade, matou um homem nesta segunda-feira (26)
    26/09/2011 20h04

    ANA CLARA OTONI
    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

    Uma pessoa ficou ferida após um acidente entre uma moto e um ônibus de viagem na BR-381, nesta segunda-feira (26), de acordo com a Polícia Rodoviária Federal.

    O acidente aconteceu na BR-381, no Km 455, na saída do Anel Rodoviário,  quando um ônibus de uma empresa de viagens bateu em uma moto.

    A PRF, ainda não identificou a pessoa ferida teve lesões graves. Uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foi acionado. O acidente aconteceu no sentido João Monlevade e, segundo a PRF não alterou o trânsito no local.

    No início da noite, um acidente no KM 361, na BR-381, na altura de João Monlevade, na região Central do Estado, matou um homem que também não foi identificado.

    Fonte: O Tempo Online

    Homem fica ferido após carreta tombar na BR-381, em Minas Gerais

    26/09/2011 17h01 - Atualizado em 26/09/2011 17h01

    Segundo PRF, carga do veículo se espalhou pela rodovia.
    Parte da pista foi interditada com previsão de liberação total às 19h.

    Do G1 MG

    Um homem ficou ferido na tarde desta segunda-feira (26) após uma carreta tombar na BR-381, na altura do km 300, em Antônio Dias, na Região do Vale do Rio Doce, em Minas Gerais. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), por causa do acidente, por volta das 16h10, parte da pista foi interditada e o trânsito, liberado em apenas uma faixa.

    Os policiais informaram que a carga do veículo ficou espalhada pela rodovia. Segundo a polícia, a previsão é que a pista seja totalmente liberada por volta das 19h.

    De acordo com a PRF, o motorista da carreta teve ferimentos leves e foi encaminhado ao Hospital Vita Brasil, em Timóteo, na Região do Vale do Rio Doce.

    Fonte: G1 MG

    Acidente interdita BR-381 no Vale do Rio Doce; rodovia deve ser liberada apenas à noite

    26/09/2011 15h46

    MÁBILA SOARES
    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

    Um acidente envolvendo uma carreta interditou nesta segunda-feira (26) a BR-381, na altura do Km 300, em Antônio Dias, no Vale do Rio Doce, sentido João Monlevade. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista ficou ferido e parte da carga de minério ficou espalhada na pista. A previsão é que a rodovia seja liberada apenas por volta das 19h.

    Conforme a PRF, o trânsito acontece de forma alternada, no sentido siga/pare. Os militares informam que um pequeno congestionamento já se forma no local e pedem aos motoristas que evitem o trecho e peguem rotas alternativas.

    O motorista da carreta, que não teve a identidade revelada, ficou levemente ferido e foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros até o Hospital Vita Brasil, em Timóteo. O estado de saúde dele é estável.

    Por volta das 19h10, o tráfego ainda estava interditado.

    Fonte: O Tempo Online

    Carreta carregada de minério tomba e interdita a BR-381

    Parte da carga se espalhou pela pista, na altura do km 300. O motorista ficou levemente ferido

    Jefferson Delbem - Do Hoje em Dia - 26/09/2011 - 15:23

    O motorista de uma carreta ficou ferido após tombar o veículo na BR-381, em Antônio Dias, no Vale do Rio Doce, na tarde desta segunda-feira (26). De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), por causa do acidente, a pista teve que ser interditada na altura do quilômetro 300, no sentido Ipatinga-João Monlevade.

    A PRF informou que a carga de minério que era transportada pelo veículo se espalhou pela pista. A previsão é que o trecho seja liberado às 19 horas. Até lá, o fluxo de veículos segue alternadamente no sentido contrário.

    O motorista da carreta ficou levemente ferido. Ele foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros e levado para o Hospital Vita Brasil, em Timóteo.

    Fonte: Hoje em Dia

    Batida entre carros deixa pelo menos quatro feridos na BR-381

    Segundo o Corpo de Bombeiros, uma das vítimas foi socorrida em estado grave

    Estado de Minas

    Publicação: 26/09/2011 08:43 Atualização: 26/09/2011 11:10
    Um acidente envolvendo dois carros deixou quatro feridos na BR-381, em Nova União, na Região Central do estado, na manhã desta segunda-feira.

    De acordo com o Corpo de Bombeiros, as vítimas ficaram presas às ferragens e uma delas foi resgatada em estado grave. As causas do acidente ainda não foram esclarecidas.

    Fonte: Portal Uai

    Acidente deixa quatro feridos na BR-381

    Com o impacto, uma das vítimas teve ferimentos graves e foi socorrida por uma equipe do Corpo de Bombeiros

    Juliana Côrrea - Do Hoje em Dia - 26/09/2011 - 11:01

    Quatro pessoas ficaram feridas em um acidente, na manhã desta segunda-feira (26), na BR-381, em Nova União, Região Metropolitana de Belo Horizonte.

    Segundo o Corpo de Bombeiros, dois veículos de passeio se envolveram em uma batida próximo a ponte. Com o impacto, uma das vítimas teve ferimentos graves e foi socorrida por uma equipe do Corpo de Bombeiros.

    Os militares acreditam que ela possa ter tido hemorragia interna. Outras três pessoas também ficaram feridas. As causas do acidente ainda não foram esclarecidas.

    Fonte: Hoje em Dia

    Acidente entre dois veículos deixa feridos na BR-381, em Nova União

    26/09/2011 08h28

    TABATA MARTINS
    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

    Um acidente envolvendo dois carros de passeio deixou pele menos quatro pessoas feridas na manhã desta segunda-feira (26), na BR-381, em Nova União, na região Central de Minas Gerais.

    De acordo com o Corpo de Bombeiros, a colisão ocorreu próximo a uma ponte e apenas umas das vítimas foi socorrida em estado grave.

    Segundo os militares, os feridos ainda não foram identificados.

    Fonte: O Tempo Online

    Acidente com quatro veículos deixa trânsito lento na BR-381, em Betim

    26/09/2011 07h16

    TABATA MARTINS
    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

    Atenção motoristas que passam ou tiveram que transitar pela BR-381, em Betim, na Grande BH, na manhã desta segunda-feira (26). Um acidente envolvendo quatro veículos deixa o trânsito bastante lento na altura do km 483, sentido Belo Horizonte.

    De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, ninguém ficou ferido e as colisões foram traseiras.

    Segundo os policiais, devido ao acidente, há registro de aproximadamente 5 km de congestionamento na rodovia.

    Fonte: O Tempo Online

    Batida entre dois carros deixa cinco feridos em BH

    26/09/2011 07h05 - Atualizado em 26/09/2011 07h05

    Acidente foi na Avenida Cristiano Machado.
    Vítimas tiveram ferimentos leves.

    Do G1 MG

    A batida entre dois carros deixou cinco pessoas feridas na noite deste domingo (25) na Avenida Cristiano Machado, na Região Nordeste de Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Militar (PM), um dos veículos teria furado o sinal vermelho.

    Ainda segundo a PM, o carro atingido capotou na pista. A lateral do veículo ficou toda destruída. A polícia informou que as vítimas tiveram ferimentos leves.

    Fonte: G1 MG

    Carro capota em Jaguaraçu - in360

    Série de acidentes envolvendo 13 carros para BR 381, em Betim - R7

    Guarda Municipal de Betim flagra acidentes na 381 - MGTV 1ª Edição

    Capotagem e engavetamento complicam trânsito na BR-381

    Os acidentes aconteceram na tarde deste sábado em Betim, na Grande BH

    Luana Cruz -
    Publicação: 24/09/2011 16:05 Atualização: 24/09/2011 16:57

    Dois acidentes na tarde deste sábado deixaram o trânsito lento na BR-381, em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Uma caminhonete capotou na altura do km 490, no Bairro PTB, e deixou pelo menos duas pessoas feridas. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o carro ficou destruído e foi parar no canteiro central da pista no sentido BH/São Paulo.

    No km 498, um engavetamento entre uma carreta de dois carros fechou parcialmente o trânsito. Não houve vítimas no acidente, mas o engarrafamento passou de dois quilômetros no sentido São Paulo. De acordo com a PRF, o acidente também deixou o trânsito complicado na alça para a BR-262, saída para Juatuba.

    Fonte: Portal Uai

    Acidentes provocam lentidão na BR-381 nesta tarde de sábado

    24/09/2011 16h28

    ANA CLARA OTONI

    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

      O trânsito ficou complicado na tarde deste sábado (24) na BR-381, na altura de Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte. O problema ficou concentrado no sentido Belo Horizonte/São Paulo.

      De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, uma caminhonete capotou na altura do km490. O veículo foi parar no canteiro central da pista, o que levou ao fechamento parcial da pista, no sentido São Paulo. Pelo menos duas pessoas ficaram feridas na capotagem, mas a PRF não soube informar quantas pessoas estavam no veículo.

      Um outro acidente envolvendo quatro veículos também provocou congestionamentos no trânsito da BR-381. Segundo o policial rodoviário federal Rafael Nunes, uma carreta e três carros se envolveram na curva do KM 498, no sentido São Paulo. O policial não soube informar as circunstâncias do acidente, mas disse que os danos foram apenas materiais.

      O congestionamento chegou a 2 quilômetros nesta tarde de sábado, mas, segunda a PRF já foi normalizado.

      Fonte: O Tempo Online

      Carreta tomba e "curioso" acaba causando outro acidente na BR-381

      sexta-feira, 23 de setembro de 2011

      A Polícia Rodoviária Federal registrou na manhã dessa quinta-feira, 22, um acidente envolvendo uma carreta e uma Van, próximo ao trevo de acesso à cidade de Bom Jesus do Amparo.

      Segundo a PRF o acidente ocorreu no Km 399 por volta das 9h. Uma carreta placa NGZ-7026 seguia no sentido Belo Horizonte/João Monlevade, quando o motorista Ademiro Manoel, 40 anos, teria perdido o controle do veículo em uma curva, ao final de uma descida e tombou. Uma Van, que não tinha nada a ver com o acidente, parou na pista para observar o ocorrido e foi atingida violentamente por outra carreta.

      A carreta transportava calcário e toda a carga ficou sobre a rodovia, interditando uma das pistas.

      Segundo a PRF, apesar da gravidade do acidente, apenas o motorista da carreta teve ferimentos leves. Ele foi levado para o Hospital de Itabira pelo Corpo de Bombeiros.

      Por causa do acidente, o trânsito ficou lento no local sendo usado o sistema siga/pare e só foi totalmente liberado no final da tarde de ontem.

      Fonte: Jornal Bom Dia

      quinta-feira, 22 de setembro de 2011

      Câmera registra momento em que carreta tomba na BR-381 - MGTV 1ª Edição

      Carreta tomba na BR 381 em Minas Gerais - Jornal Globo News

      Quebra-molas instalados antes da ponte sobre o Rio das Velhas são retirados - MGTV 1ª Edição

      Vandalismo na BR-381 preocupa motoristas - in360

      Ponte - Dnit retira redutores da BR-381 e garante fluidez

      Publicado no Jornal OTEMPO em 22/09/2011

      ANA CLARA OTONI

        O trânsito na BR-381, na altura da ponte do rio das Velhas, em Sabará, na região metropolitana, passou a apresentar mais fluidez desde a tarde de ontem. O Departamento de Infraestrutura de Transportes (Dnit) retirou três dos quatro quebra-molas instalados no local que serviam de sinalização das obras de recuperação da ponte. Em abril passado, a estrutura cedeu e uma ponte provisória foi colocada até a conclusão da ponte definitiva.

        De acordo com o Dnit, com a liberação do tráfego pela nova ponte sobre o rio desde a última sexta-feira, os redutores perderam a utilidade e estavam causando congestionamentos na região. O órgão explicou que manteve provisoriamente o quebra-molas próximo à comunidade dos Borges, em Sabará, para garantir segurança na travessia de pedestres. Durante os trabalhos, o trânsito ficou congestionado por três horas, segundo a Polícia Rodoviária Federal.

        Para Vera Lúcia de Aguiar Freitas, que tem comércio próximo à rodovia, o risco continua para os pedestres. "Não demora ter um acidente grave. A gente precisava mesmo de uma passarela", reclamou. O órgão informou que a construção da passarela deverá acontecer somente após a duplicação da BR-381, que ainda não tem previsão para acontecer.

        Fonte: O Tempo

        Carreta carregada de calcário tomba na BR-381 em Bom Jesus do Amparo

        Juber Madeira

        Veículo interditou parte da pista no sentido Itabira. (Foto: Júber Madeira)

        Ademiro Manoel da Silva, motorista da carreta, quebrou um dos dedos da mão esquerda, teve corte na cabeça e várias escoriações pelo corpo, após perder o controle do veículo, no KM-401 da BR-381, próximo do trevo de acesso a cidade de Bom Jesus do Amparo, a 33 Km de Itabira, sentido Belo Horizonte.

        Ademiro foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros da cidade de Nova União e foi trazido para o pronto socorro de Itabira. Uma outra carreta que seguia logo atrás não conseguiu parar e acabou batendo levemente na carreta tombada. Por sorte o motorista dessa carreta não se feriu.

        O trânsito no trecho está lento e monitorado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). Parte da carga da carreta, que transportava calcário, se espalhou pela pista.

        Fonte: Via Comercial

        Carreta tomba e por pouco não atinge outro veículo na BR-381

        Quinta-feira, Setembro 22, 2011

        carretasitedesd

        Bell SIlva - A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou na manhã dessa quinta-feira, 22, um acidente envolvendo uma carreta e uma Van, próximo ao trevo de acesso à cidade de Bom Jesus do Amparo.

        Segundo a PRF o acidente ocorreu no Km 399 da BR-381 por volta das 9h. Uma carreta placa NGZ-7026 seguia no sentido Belo Horizonte/João Monlevade, quando o motorista Ademiro Manoel, 40 anos, teria perdido o controle do veículo em uma curva, ao final de uma descida e tombou.

        Segundo a PRF, uma Van que não tinha nada a ver com o acidente, parou na pista para observar o ocorrido e foi atingida violentamente por outra carreta.
        A carreta transportava calcário e toda a carga ficou sobre a rodovia, interditando uma das pistas.

        Segundo a PRF, apesar da gravidade do acidente, apenas o motorista da carreta teve ferimentos leves. Ele foi levado para o Hospital de Itabira pelo Corpo de Bombeiros.

        Por causa do acidente, o trânsito ficou lento no local sendo usado o sistema sigue/pare e só foi totalmente liberado no final da tarde dessa quinta-feira.

        Fonte: O Popular

        Acidente entre caminhão e Van interdita pista da BR-381

        O motorista da carreta perdeu o controle da direção e, antes de tombar, bateu na Van

        Estado de Minas
        Publicação: 22/09/2011 09:25 Atualização:

        Um acidente envolvendo um caminhão e uma Van interditou parte da pista da BR-381,na manhã desta quinta-feira, em Bom Jesus do Amparo, na Região Central do estado. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a batida aconteceu no Km 399, no sentido BH/João Monlevade.

        O motorista da carreta, carregada de brita, teria perdido o controle da direção e, antes de tombar, bateu na Van. Por causa do óleo derramado na rodovia, uma faixa da pista foi interditada. Segundo a PRF, não houve feridos.

        Fonte: Portal Uai

        Carreta tomba e interdita meia pista da BR-381, próximo a Bom Jesus do Amparo

        22/09/2011 09h27

        MÁRCIA XAVIER/MATEUS RABELO

        Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

          Uma carreta carregada de calcário tombou no KM 399 da BR-381, próximo a Bom Jesus do Amparo, na região Central de Minas Gerais. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, as causas do ocorrido são desconhecidas, mas o acidente gerou muitos transtornos na região.

          Segundo a PRF, devido ao tombamento, meia pista ficou interditada. Houve derramamento de carga sendo necessário todo o dia para fazer a remoção.
          O tráfego na rodovia foi liberado no fim da noite.

          Fonte: O Tempo Online

          Acidente deixa trânsito lento na 381

          BOM JESUS DO AMPARO

          22/09/2011 09h49

          Um acidente na manhã desta quinta-feira, 22 de setembro, interdita meia faixa da BR-381, no quilômetro 399, próximo ao trevo de Bom Jesus do Amparo. De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), uma carreta tombou e derramou a carga de calcário na via.

          Agentes da PRF foram ao local para a realização dos trabalhos. As primeiras informações dão conta de que o motorista ficou ferido. Ele foi socorrido por agentes do Corpo de Bombeiros de Nova União e trazido para o Hospital Nossa Senhora das Dores, em Itabira. 

          Fonte: DeFato Online

          Após mais de três horas de interdição, trânsito é liberado na BR-381, em Sabará

          21/09/2011 12h27
          MÁRCIA XAVIER

          Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

            FOTO: ANGELO PETTINATI - 10.9.11foto_21092011084736Com a retirada dos redutores de velocidade, um radar deve ser colocado no local

            Após ficar mais de três horas interditada para obras de retirada de dois quebra-molas, a pista da BR-381, próximo a Ponte sobre Rio das Velhas, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte, foi totalmente liberada. A liberação ocorreu por volta de 11h55.

            De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, motoristas que trafegaram pela via enfrentaram lentidão e retenção de até 4 km nos dois sentidos. O tráfego fluía no local de forma alternada, no esquema pare e siga.

            Segundo a PRF, apesar da liberação retenção e lentidão ainda são registradas. A previsão é de que o trânsito volte ao normal nas próximas horas.

            Conforme o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), os quebra-molas foram construídos para sinalizar as obras da ponte definitiva. Com a retirada dos redutores de velocidade, um radar deve ser colocado no local.

            Fonte: O Tempo Online

            Dnit retira quebra-molas próximos à ponte sobre o Rio das Velhas

            As quatro lombadas, duas antes e duas depois da ponte, estavam causando congestionamentos, mesmo com a inauguração da nova estrutura

            Estado de Minas
            Publicação: 21/09/2011 09:42 Atualização: 21/09/2011 11:47

            20110921100125661581iAs lombadas estavam causando congestionamentos, mesmo com a inauguração da nova ponte

            Vão ser retiradas, nesta quarta-feira, as quatro lombadas que foram construídas para controlar a velocidade durante as obras da nova ponte sobre o Rio das Velhas, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

            Os quebra-molas, dois antes e dois depois da ponte, perderam a utilidade e vinham causando congestionamentos, mesmo com a inauguração da nova estrutura, na última sexta-feira. De acordo com Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit), as obras de retiradas das lombadas começaram por volta das 9h e devem durar o dia todo. Ainda segundo o orgão, em alguns momentos o trânsito vai operar no sistema pare e siga.

            Desde abril, os motoristas com veículos acima de 60 toneladas estavam sendo obrigados a pegar um desvio pela BR-040, em direção à região Nordeste, ou pela BR-356, se o destino era o Espírito Santo. Os desvios aumentaram as viagens em mais de 100 quilômetros. Depois de dois meses de interdição, o exército construiu duas pontes metálicas provisórias para o tráfego de automóveis, ônibus e caminhões de eixo único.

            Fonte: Portal Uai

            Quebra-molas instalados antes da ponte sobre o Rio das Velhas serão retirados nesta quarta

            21/09/2011 08h36

            TABATA MARTINS

            Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

              FOTO: ANGELO PETTINATI - 10.9.11foto_21092011084736Congestionamento registrados após o fim da obra

              Os dois quebra-molas instalados antes da ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-381, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte, serão retirados durante a manhã desta quarta-feira (21). De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), os redutores de velocidade foram construídos para sinalizar as obras da ponte definitiva. No entanto, com o fim da obra e a liberação do tráfego no local, que ocorreu no último dia 16, já foram registrados grandes congestionamentos.

              Apesar da retirada dos quebra-molas, a previsão é que seja instalado um radar no trecho da rodovia. Segundo a assessoria do Dnit, ainda não há data marcada para a inauguração do novo redutor de velocidade.

              Até a conclusão da construção da ponte definitiva, os motoristas tiveram que passar por desvios pela BR-040 para chegar ao Nordeste do país e pela BR-356 para ir ao litoral do Espírito Santo, o que aumentava a viagem em 100 km cada. Ao todo, foram  três meses de obras depois que a estrutura da pista afundou às vésperas da Semana Santa.

              Fonte: O Tempo Online

              PC investiga vandalismo na BR-381

              Delegado explica ação para acabar com ataques criminosos contra veículos no contorno rodoviário do Vale do Aço

              21/09/2011 - 00h06

              Wôlmer EzequielI013870Pedras de escória que são jogadas contra veículos são encontradas aos montes às margens do contorno rodoviário

              FABRICIANO - Os atos de vandalismo contra veículos, registrados no trecho do contorno rodoviário da BR-381, localizado entre as cidades de Ipatinga e Timóteo, já são de conhecimento da Polícia Civil de Coronel Fabriciano e alvo de investigação criminal. A informação é do delegado Gustavo Cecílio, que anuncia esforços no sentido de identificar as pessoas que cometem o crime de dano contra o patrimônio. “Sabemos também que não é somente este crime que eles querem praticar. Eles não têm o dolo de somente destruir os veículos, e sim o dolo de praticar o crime de roubo e crime de patrimônio, o que é muito mais grave”, contou.

              O delegado relatou também que a Polícia Civil já realizou flagrante de dois roubos tentados nesse local. “Estamos agindo em conjunto com as delegacias de Timóteo e Coronel Fabriciano, haja vista que o local é de impossível acesso por parte da cidade de Coronel Fabriciano. Por isso, precisamos do trabalho em conjunto. A dificuldade do acesso delimita e muito a nossa ação, que tem que ser pontual e investigativa, e o nosso efetivo é pouco. Os populares reclamam de não ter uma investigação e uma operação todos os dias no local e, infelizmente, a gente não pode agir dessa forma”, disse.

              Orientação

              O delegado da PC alerta que as pessoas adotem alguns cuidados ao transitar pelo trecho do contorno rodoviário, palco das ações criminosas. “Aconselhamos a não parar o veículo de forma alguma, quando atingido por algum objeto. Em qualquer situação que levante uma suspeita, entre em contato diretamente com a Polícia Militar, ou a Polícia Rodoviária Federal que tem a jurisdição da BR-381, ou até mesmo a Polícia Civil. É necessário detalhar o máximo possível a situação, para que, dessa forma, a polícia possa coibir esse tipo de violência”, explicou.

              Responsabilidade

              Conforme o delegado da PC, a segurança é uma responsabilidade de todos. “O artigo sexto do Código de Processo Penal estabelece que o crime é praticado onde começou a ação e onde termina o resultado. A BR-381 é uma via cuja responsabilidade pertence à União Federal, então a princípio a circunscrição seria da Polícia Rodoviária Federal. Contudo, nas margens da BR-381, há uma discussão a respeito de ser a Polícia Civil a responsável por investigar estes casos. Independente de quaisquer atribuições, o importante é  afirmar que cabe à Polícia Civil efetuar as diligências e as investigações dos responsáveis. O crime será tratado na Justiça comum, haja vista que não há crime que atinja de forma alguma a União Federal” concluiu o delegado.

              Fonte: Diário do Aço

              Trecho do anel rodoviário se torna alvo de bandidos

              por Diário Popular
              21/09/2011 00:00

              {BBB4BB1C-0C53-BBAD-DD3D-D8DA81EE176B}_225X152No local, motoristas estão sendo alvo de bandidos que atiram pedras nos veículos

              IPATINGA - O trecho da BR-381 conhecido como anel rodoviário oferece mais um perigo para seus usuários. No local, motoristas estão sendo alvo de bandidos que atiram pedras nos veículos, com o intuito de assaltar os motoristas.

              A última vítima dessa situação foi a personal trainer Mayra Reis Araújo, 32 anos, quando voltava de um baile no bairro Timirim, em Timóteo, para sua casa, em Ipatinga, na madrugada do último domingo.

              Seu carro, conduzido pelo noivo, foi atingido por pedras no lado do carona, onde ela estava. No banco de trás estavam duas pessoas. Segundo a professora, o susto aconteceu por volta das 4h30 e, por isso, não foi possível perceber quantas pessoas cometeram o ato.

              Por causa do vidro quebrado, Mayra sofreu ferimentos leves no braço e ombro. "Foi muita coincidência. Estávamos comentando sobre o e-mail que está rodando sobre o perigo de passar pela BR nova, que muitas pessoas já foram vítimas", contou. "O episódio ocorreu na entrada de Ipatinga, numa reta onde é possível ver boa parte do Amaro Lanari. Não paramos o carro pois havíamos conversado minutos antes sobre o e-mail", disse.

              O noivo dela ligou para a Polícia Militar, mas foi informado que, por se tratar de uma rodovia federal, a PM não poderia fazer nada. "Ficamos revoltados. Não aconteceu um acidente, aconteceu um crime. Eles nos passaram o número do telefone da Polícia Rodoviária Federal e conseguimos fazer o boletim de ocorrência", explicou.

              Depois do espanto, Mayra disse que só vai passar pelo bairro Caladinho, em Coronel Fabriciano. "É melhor sair de casa mais cedo, ir mais devagar e enfrentar os radares, do que correr o risco de levar pedradas no carro", explicou.

              A personal trainer disse ainda que o e-mail sobre o perigo deste trecho da BR chegou até a rede hoteleira de Ipatinga. "Além disso, as autoridades de Timóteo e Ipatinga poderiam fazer algo, pois se trata de cidadãos", reclama.

              Outra vítima do mesmo crime estava indo para faculdade, por volta das 19h, sentido Timóteo/Ipatinga, quando seu veículo foi atingido. O jovem, que não quis se identificar, informou que o ocorrido foi dia 2 deste mês. "Logo após o bairro Mangueira, ouvi um estouro, que foi do impacto das pedras na lateral do carro, mas no momento não imaginei que seriam pedras. Por ser um trecho escuro, continuei dirigindo até Ipatinga e quando parei pude ver que a lataria estava amassada e o vidro trincado", contou. O estudante informou ainda que comentou com algumas pessoas sobre a situação e soube que mais gente já havia sido vítima. "O objetivo dos bandidos é atingir o para-brisa dos carros, para que os condutores parem e sejam assaltados. Por sorte, os vidros estavam fechados", disse.

              PRF ALERTA

              Fernando César, chefe da 6ª Delegacia da Polícia Rodoviária Federal de Caratinga, informou que ultimamente têm acontecido muitos casos como este. "Primeiramente é necessário acionar a viatura e fazer ocorrência para registrar, o nosso telefone de emergência é o 191", assegurou. Fernando disse que a Polícia Rodoviária Federal tem fiscalizado e feito o devido policiamento. "Se por acaso alguém passar por esse tipo de situação a recomendação é não parar no local, mas sim se dirigir para um lugar iluminado e acionar a Polícia", aconselhou.

              Fonte: Diário Popular

              terça-feira, 20 de setembro de 2011

              Mais um registro de vandalismo na BR-381

              Vítimas de ataques de criminosos cobram ação das autoridades e aguardam solução para o caso

              20/09/2011 - 00h05

              Wôlmer Ezequiel I013845Cleidson Gomes Mendes voltava para Ipatinga e mostra onde seu carro foi atingido por pedras. No detalhe, estilhaços do vidro do banco do carona.

              IPATINGA – O trecho do contorno rodoviário da BR-381, localizado entre as cidades de Ipatinga e Timóteo, chamou novamente a atenção após mais um ato de vandalismo contra veículos que transitam pela via. Desta vez, a vítima foi um morador do bairro Cidade Nobre.

              No dia 10 de setembro, o DIÁRIO DO AÇO publicou o registro de um motociclista, residente em Timóteo, atingido no ombro e no dedo da mão esquerda por uma pedra que, segundo ele, pesava cerca de dois quilos.

              Na madrugada do último domingo (18), os ataques voltaram a se repetir no mesmo local onde ocorreu o acidente com o motociclista, quando o comerciante ipatinguense Cleidson Gomes Mendes voltava de uma festa em Timóteo, por volta das 4h30, na companhia de sua noiva. Ele foi surpreendido por uma pedra que acertou o vidro da porta dianteira do lado direito de seu Ford Focus.

              No local foram encontrados destroços de outros veículos, além de garrafas de bebidas alcoólicas e dezenas de embalagens de marmitex. “Eles (os supostos criminosos) estão fazendo daquele local a sala da casa deles. Se as autoridades não realizarem uma ação conjunta para colocar um ponto final nesses acontecimentos lamentáveis, a situação pode ficar bem pior, resultando até em fatalidades”, alerta Cleidson Gomes.

              Por sorte, os estilhaços do vidro provocaram somente pequenos ferimentos no braço do carona. Após o incidente, o condutor se encaminhou até um posto de combustíveis, no bairro Iguaçu, e acionou a Polícia Rodoviária Federal (PRF) para o registro de um boletim de ocorrência.

              “Na semana passada recebi, coincidentemente, uma mensagem de e-mail alertando para os atos de vandalismo naquele local no período noturno, por isso preferi não parar o carro no momento do acidente, temendo ser assaltado”, explica.

              A PRF foi questionada sobre o assunto e ficou de enviar um posicionamento oficial sobre o caso.

              Fonte: Diário do Aço

              O alto preço da guerra no trânsito

              Despesas do Serviço Único de Saúde com vítimas de acidentes nas estradas e nas cidades mineiras dobram em três anos e expõem rotina de perdas irreparáveis de vidas e de dinheiro

              Mateus Parreiras e Valquiria Lopes
              Publicação: 20/09/2011 04:00 

              res20110919231610748056eElizabeth sofreu acidente de moto e também passou por três cirurgias e enfrentou muitos meses de internação

              Enquanto se esforça para voltar a caminhar sem a ajuda de um andador, a auxiliar de produção Elizabeth Silva de Farias, de 46 anos, já contabilizou, em um ano, cinco meses e 18 dias, duas cirurgias ortopédicas, uma cirurgia plástica, quatro meses ininterruptos de internação, fisioterapia e medicação para infecções. Sua vida mudou quando ela e o marido, que estavam numa moto, foram atingidos por um carro na estrada de Dom Silvério, cidade onde moram, na Zona da Mata. Os dois lutam para se recuperar de fraturas graves, no Hospital Maria Amélia Lins, em BH. Mensalmente, viajam à capital para tratamento. Todos os custos são bancados pelo Sistema Único de Saúde (SUS). A sina do casal traduz um lado da tragédia que vai além das mortes e da dor. Em plena Semana Nacional do Trânsito, dados do SUS revelam que os acidentes em Minas Gerais quase dobraram os custos para o sistema nos últimos quatro anos.

              Os dados levam em conta tudo que é gasto no atendimento, das gazes e esparadrapos às cirurgias de alta complexidade, comparando-se os primeiros semestres de cada ano. O aumento dos gastos nos hospitais e postos de atendimento a acidentados conveniados com o SUS chegou a 95,8% neste ano em comparação com 2008, passando de R$ 8.517.553,27 para R$ 16.679.338,01. É quase o mesmo valor aplicado pelo sistema na Região Sul do país, de R$ 16.909.692,17. No Brasil, o encarecimento foi de 93% dentro do mesmo período, saltando de R$ 57.573.941,42 para R$ 111.179.883,67.

              E os recursos chegam a ser ainda maiores do que o emprego meramente medicinal. De acordo com levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), somando-se todos os gastos de estrutura médica, transporte de feridos, remoção de corpos, previdência pública, danos a automóveis e cargas, Minas teve prejuízo de R$ 2,8 bilhões em 2008 com acidentes terrestres. O valor é o mesmo que o governo federal pagará à empreiteira baiana Odebrecht pelas obras nos estádios Itaquerão (SP), Maracanã (RJ), Arena Fonte Nova (BA) e Arena Pernambuco (PE) – um terço dos estádios programados para a Copa de 2014.

              Pelos dados do SUS, Minas só perde para São Paulo no volume de recursos empregados para tratar acidentados, em número de internações e mortos. A média de dias em tratamento das pessoas feridas e dos que vem a morrer manteve-se em 6,3 dias nos últimos anos. Mas, enquanto em 2008 houve 6.174 internações, esse número subiu para 8.892, no ano passado, chegando agora a 9.162. As mortes também aumentaram, de 293 há três anos para 338 em 2010 e 347 neste primeiro semestre.

              ATENDIMENTO DE URGÊNCIA

              Para o consultor da Secretaria de Estado de Saúde e presidente do Grupo Brasileiro de Acolhimento com Classificação de Risco (GBACR), Welfane Cordeiro, o encarecimento ocorre pela melhoria gradual do tratamento nos hospitais. “As condições de tratamento têm melhorado nos hospitais, possibilitando acesso ao tratamento adequado. O que ainda precisa ocorrer é investir nos sistemas de atendimento de urgência, que podem reduzir em até 50% as mortes. Exemplo disso é o João XXIII, que já tem até heliponto para reduzir o tempo de atendimento”, disse.

              A violência nas estradas colabora decisivamente com o inchaço do sistema. Das 3.680 mortes no trânsito computadas pela Secretaria de Educação no ano passado, 1.344 (36,5%) ocorreram nas rodovias federais de Minas. O porta-voz da Polícia Rodoviária Federal, inspetor Aristides Amaral Júnior, afirma que o aumento da frota e a imprudência são os ingredientes decisivos para o aumento da violência no trânsito. “A falha humana continua sendo as principal causa de acidentes. Velocidade incompatível com a via, ultrapassagens indevidas, falta de atenção, principalmente na BR-381, a campeã de mortes”, disse.

              Enquanto isso, com dificuldades para trabalhar e sustentar os três filhos, e depois de gastar as economias com a adaptação da casa e outros gastos, a auxiliar de produção Elizabeth Silva de Farias e o marido se preparam para mais uma batalha. Ela tem uma cirurgia na perna direita marcada. A situação dele é ainda mais delicada. Teve o movimento da perna direita comprometido e pode ficar com o braço direito paralisado. “Sei que nunca mais terei a mesma firmeza nas minhas pernas e tenho dúvidas se vou conseguir trabalhar como antes”, desabafa Farias.

              Quem vive um drama também é a dona de casa Andrea Luiza Pereira, de 45 anos. Depois de quase dois meses lutando para recuperar a força do braço direito, ela ainda tem longa batalha pela frente. Vítima de atropelamento na porta de casa, no Barreiro, em BH, ela já passou por três cirurgias e ainda precisa de muitas sessões de fisioterapia. Da tragédia, ficou o trauma de ser pedestre em uma cidade onde quem anda a pé não tem preferência. “Mudou muita coisa. Fiquei com medo de andar na rua”. E para o futuro, a certeza: “A gente precisa ter muita atenção e só atravessar na faixa”, alerta.3

              Análise da notícia

              Prevenir e punir
              Paulo Nogueira

              Prevenção e punição são duas premissas essenciais para combater a carnificina diária nas cidades e nas estradas. Sem educação eficiente, principalmente começando nas escolas, para conscientizar (futuros) motoristas sobre a importância do respeito às leis de trânsito, os acidentes vão continuar em números assustadores. Da mesma forma, é preciso o rigor da lei para punir infratores que insistem em abusar da velocidade, fazer ultrapassagens proibidas, dirigir alcoolizado e/ou inabilitado, entre outras barbaridades. A Justiça ainda é branda com quem causa mortes no trânsito, por exemplo. O resultado está aí: o alto preço pago com dinheiro público e o sofrimento sem fim de milhares de vítimas e familiares.

              Fonte: Estado de Minas

              segunda-feira, 19 de setembro de 2011

              Concessionárias investem menos que o previsto em contrato, mas pedágio sobe mais que inflação

              As rodovias federais entregues à iniciativa privada na 2ª etapa do Programa de Concessões Rodoviárias recebem menos investimentos do que o previsto em contrato. Nos sete trechos privatizados no programa, o número de acidentes subiu 190% em 2009. Mas o preço do pedágio não caiu.

              O total de acidentes subiu de 9.961 em 2008 para 28.947 em 2009, informa reportagem do jornal O Globo. Na BR-101 (Santa Catarina), o registro de acidentes cresceu 222%.

              Em quatro das sete concessões - Litoral Sul (BR-116/PR e BR-101/SC), Régis Bittencourt (BR-116 SP/PR), Fluminense (BR-101/RJ) e rodovia do Aço (BR-393/RJ) - o total investido era de menos de 10% do previsto em 2009. A estrada que teve maior investimento foi a Fernão Dias (BR-381/MG/SP), onde foram gastos apenas 26,95% do estipulado em contrato.

              Mas, mesmo sem as obras, nas sete concessões da segunda etapa houve reajuste no pedágio, e nenhum ficou abaixo da inflação no período. A tarifa mais cara é a da rodovia do Aço, no Rio de Janeiro: R$ 4,10 para carro de passeio.
              A O Globo, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) alegou que as principais obras, que deveriam ter sido feitas nos três primeiros anos de cobrança de pedágio (de 2007 a 2009), foram reprogramadas por causa de erros em editais.

              Segundo a agência, os editais estavam "errados" porque davam prazo muito pequeno para que as obras pudessem ser realizadas.

              O Ministério Público Federal considerou a situação uma aberração jurídica. Em Santa Catarina, três ações civis públicas já questionam a cobrança de pedágio na Litoral Sul, entre Paraná e Santa Catarina.

              A concessionária já deixou de investir R$ 240 milhões estipulados para os primeiros três anos de contrato.

              Fonte: Fórum Popular Contra o Pedágio

              Retirada das pontes metálicas provisórias na BR-381, em Sabará, deve demorar 7 dias

              19/09/2011 14h26

              ANA PAULA BRAGA

              Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                As estruturas de metal que estavam funcionando provisoriamente na ponte sobre o Rio das Velhas, na BR-381, entre Sabará e Belo Horizonte, começam a ser desmontadas na terça-feira (20). Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, a retirada de todas as estruturas deve durar cerca de 7 dias.

                A passagem sobre a ponte foi interditada no dia 20 de abril deste ano, após parte de sua estrutura ceder. Desde a última sexta-feira (16), o tráfego de veículos está liberado uma vez que as obras para a construção da nova ponte foram realizadas em caráter de urgência. Na obra, foram gastos, aproximadamente, R$ 30 milhões.

                Desde a interdição da ponte, os veículos que tentavam passar pelo local eram obrigados a usar desvios pela BR-040 para chegar ao Nordeste do país e pela BR-356 para ir ao litoral do Espírito Santo, o que aumentava a viagem em até 100 km cada.  

                Fonte: O Tempo Online

                Sensação de segurança aumenta após instalação de radares em trecho da BR-381

                Ao longo dos 108 quilômetros que ligam Belo Horizonte a João Monlevade foram registradas, em 2010, mais de 100 mortes

                Estado de Minas

                Publicação: 19/09/2011 11:32 Atualização: 19/09/2011 16:55

                20110919165540161066iO trecho de 108 quilômetros que liga as duas cidades é um dos mais perigosos da rodovia

                Motoristas que passam por um dos trechos mais perigosos da BR-381, entre Belo Horizonte e a cidade de João Monlevade, na Região Central do estado, estão mais tranquilos em relação à segurança na estrada. O motivo são os 24 radares instalados ao longo 108 quilômetros que ligam as duas cidades.

                A fiscalização mais rigorosa obrigou os condutores a trafegarem em velocidade mais baixa e o resultado foi a queda no número de acidentes. A Polícia Rodoviária Estadual ainda não tem um número oficial de ocorrências em 2011, mas segundo o diretor de comunicação do órgão, Aristides Júnior, já é possível perceber uma mudança positiva no comportamento dos motoristas."Não tenho dúvida que os acidentes diminuiram muito depois das instalação dos radares", afirma
                O diretor explica que o balanço de acidentes na rodovia é feito anualmente e, por isso, o de 2011 ainda não saiu. Ele antecipa, no entanto, que no último mês de julho – período de férias em que o número de carros nas estradas aumenta e, consequentemente, o de acidentes – apenas uma morte foi registrada. No mesmo período de 2010, pelo menos oito pessoas perderam a vida nesse trecho. Em todo o ano passado, somente entre as duas cidades foram contabilizados 2.049 acidentes, 1.430 feridos e 111 mortos.

                O histórico de acidentes e mortes na rodovia é longo e não é por acaso que a estada ficou conhecida como rodovia da morte. Com temor de trafegar na via, Adelson Pereira já deixou várias vezes o carro da família na garagem e viajou de ônibus para a casa dos pais na Região do Vale do Mucuri. “Morria de medo daquelas curvas e o tanto que as carretas passavam próximas da gente. Mas já superei e nas duas últimas férias, fui no meu carro”, conta. Segundo Pereira, a instalação de radares na rodovia era necessária. “ Aquela estrada não tem estrutura para velocidade. São muitas curvas principalmente em descidas”, avalia.
                Em uma das curvas da BR-381, próximo ao trevo de Caeté, na Grande BH, Jhonatas Jean Amora Fernandes se acidentou, em setembro de 2009. Fernandes, que transporta remédios de Belo Horizonte para Governador Valadares, admitiu que a batida foi causada por excesso de velocidade. “Estava com o carro carregado e um pouco acima da velocidade. Não consegui fazer a curva e caí numa ribanceira”, relembra. A caminhonete Strada de Lima ficou completamente destruída e, por sorte, ele conseguiu sair sem ferimentos graves. “O carro não tinha seguro e eu ainda pagava as prestações. Tive prejuízo de mais de R$ 40 mil”, conta. O motorista não concorda com todas as instalações de radares, mas admite que, em alguns casos, eles são necessários. “Acho que essa história de colocar radares por todo lado é só desculpa para ganhar dinheiro, mas no caso desse trecho da 381, acho que realmente precisava” conclui.

                No estado

                De acordo com o Dnit, Minas Gerais é o estado com o maior número de radares em funcionamento. Segundo o órgão, há 87 equipamentos na malha viária federal, sendo 69 radares fixos e 18 lombadas eletrônicas. A previsão é de que 160 radares estejam em pleno funcionamento no estado até 2015.

                No primeiro ano de fiscalização, os resultados positivos já começam a aparecer. No último feriado nacional, de Corpus Christi, segundo o balanço da Polícia Rodoviária Federal, a redução no número de acidentes foi 49%, se comparado com o mesmo feriado do ano de 2010.

                Fonte: Portal Uai

                Uma cena nova no trânsito

                9/09/2011 14:35 - segunda-feira, 19 de setembro de 2011.

                Desrespeito a faixa de pedestres vai ser penalizado com multa em Ipatinga

                IPATINGA – Dentro da Semana Nacional de Trânsito que será aberta neste domingo (18) e se estende até o próximo dia 25, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) trabalha com o tema “Década Mundial de Ações Para a Segurança do Trânsito - 2011/2020: Juntos podemos salvar milhões de vidas”, que foi estabelecido pela Assembleia Geral da Organização das Nações Unidas.
                Em Ipatinga o destaque será para o respeito à travessia do pedestre na área urbana, ou seja, a campanha no município vai enfatizar a garantia da segurança dos usuários da faixa de pedestres, afirma o comandante do pelotão urbano de trânsito de Ipatinga, sargento Marcelo Fernando da Silva.

                Nessa primeira fase da Campanha Nacional de Trânsito será realizada uma parceria da PM com o Movimento Trânsito Seguro formado por entidades organizadas, empresas e associações em geral do Vale do Aço.Nas rodovias que cortam a cidade (BRs 458 e 381) a Polícia Militar, juntamente com a Polícia Independente de Trânsito e Meio Ambiente trabalha a partir deste domingo (18) ações voltadas para a redução de velocidade. Várias atividades estão programadas para acontecer durante a semana, tais como: palestras nas escolas e empresas parcerias da PM; panfletagem com orientações sobre segurança viária; colagem de adesivos da campanha em carros e motos que passarem pelos pontos onde acontecerem as blitz educativas.

                Além disso, nos dias 23 e 24 de setembro será montado um estande temático no interior do Shopping do Vale do Aço. Já na manhã de domingo (25), as atividades serão realizadas no Parque Ipanema, sendo encerradas com solenidade prevista para as 10 horas.

                Acontecerá ainda um concurso de redação que será desenvolvido nas escolas públicas e privadas da região e, internamente, nas empresas durante o período da campanha.

                Punição

                O sargento Marcelo Fernando esclarece que “entre os dias 18 a 25 estaremos com a campanha educativa nas ruas de Ipatinga. O nosso foco é o respeito que o motorista e o motociclista devem ter com as pessoas que utilizam a faixa de pedestres. Mas a partir do dia 26 deste mês começaremos a fiscalizar de forma punitiva os principais pontos de conflitos viários. Os principais pontos a serem fiscalizados serão aqueles onde ocorre maior número de acidentes com envolvimento de pedestre. Aí, sim, vamos cobrar dos motoristas infratores a efetividade da campanha que já promovemos antes”, salienta.

                A partir do dia 26, os policiais serão setorizados nos pontos onde existe maior número de registros de casos de motoristas e os motociclistas que desrespeitam as faixas de pedestres e quem for flagrado responderá pela infração cometida.
                O policial adiantou que “existem alguns gargalos no trânsito ipatinguense que constarão nesta fiscalização”. Assim, deverão ter prioridade nos horários de pico os pontos de maior congestionamento como trevo do Jardim Panorama e ligação Cariru, BR-458, Centro, além da Avenida Pedro Linhares nas imediações do Shopping. Essa segunda fase punitiva da Campanha de Trânsito será contínua e sem data de encerramento.

                Fonte: JVA Online

                Grande fluxo de veículos causa congestionamento de 15 km na BR-381

                18/09/2011 18h23

                DA REDAÇÃO

                Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                  FOTO: ÂNGELO PETTINATI foto_18092011183047Desde a liberação da ponte, na última sexta-feira, trânsito segue complicado no local

                  Motoristas que seguiam na BR-381, na altura na ponte do Rio das Velhas, na altura de Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte, neste domingo (18) tiveram que ter muita paciência.

                  De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), por volta das 18h eram registrados mais de 15km de congestionamento na rodovia, no sentido Belo Horizonte. 

                  O trânsito segue complicado no local desde a última sexta-feira (16), quando foi totalmente liberado o tráfego de veículos na ponte definitiva. Foram três meses de obras depois que a estrutura da pista afundou às vésperas da Semana Santa.

                  Após a liberação da ponte, motoristas de caminhões superiores a 60 toneladas e acima de cinco eixos já podem passar pela região. Desde a interdição da ponte, eles eram obrigados a usar desvios pela BR-040 para chegar ao Nordeste do país e pela BR-356 para ir ao litoral do Espírito Santo, o que aumentava a viagem em 100 km cada.

                  Fonte: O Tempo Online

                  Motoristas enfrentam lentidão na BR-381 próximo a Sabará

                  De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o congestionamento se deve ao grande número de veículos que trafegam pela rodovia

                  João Henrique do Vale -
                  Publicação: 18/09/2011 18:16 Atualização:

                  Os motoristas que passam pela BR-381 na noite deste domingo devem ter atenção. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), devido ao grande número de veículos que chega a capital mineira o trânsito é lento na rodovia no sentido Espirito Santo/Belo Horizonte, próximo a nova ponte sobre o Rio das Velhas, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. Nenhum acidente foi registrado no local.

                  Ainda segundo a PRF, nas outras rodovias o trânsito segue normalmente. Os motoristas que puderem devem evitar a BR-381.

                  Fonte: Portal Uai

                  domingo, 18 de setembro de 2011

                  Ponte sobre o Rio das Velhas é inaugurada - JA 2ª Edição

                  BR-381 - Ponte sobre o rio das Velhas

                  Antiga estrutura cedeu na véspera da Semana Santa e foi condenada

                  Publicado no Jornal OTEMPO em 17/09/2011

                  RICARDO VASCONCELOS

                    FOTO: ÂNGELO PETTINATIfoto_16092011233000Tráfego. Após liberação do trânsito na nova estrutura, ponte metálica provisória, ao lado, foi interditada de imediato

                    Dois protestos seguidos de um longo congestionamento marcaram ontem a inauguração da ponte definitiva sobre o rio das Velhas, na BR-381, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte.

                    A estrutura ficou pronta depois de três meses de obras, sendo entregue com um mês de antecedência do prazo previsto. Apesar do adiantamento, moradores e motoristas reclamaram. "A iluminação não foi colocada e, na passagem dos pedestres, a grade de proteção ficou com espaços grandes. Como há um trânsito grande de crianças, pode haver acidentes, como a queda dos meninos na água", afirmou a dona de casa Denise Moreira Machado, 49.

                    Pouco depois das 15h30, horário da liberação do trânsito nos dois sentidos, moradores fecharam as pistas por quase 15 minutos, causando um longo congestionamento. Carregando faixas, eles pediram a duplicação da rodovia e a construção de uma passarela.

                    Em resposta, o engenheiro supervisor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Alexandre Oliveira, disse que a iluminação não estava prevista no projeto da ponte e que a passarela será construída somente quando houver a duplicação da pista. "Se a passarela for erguida agora, depois vai precisar ser demolida por causa das obras, que não têm data para começar", explicou.

                    A estrutura entregue ontem custou R$ 29,5 milhões e tem 222 m de comprimento por 16,35 m de largura, sendo cada faixa com 3,6 m, além de 6 metros de margem de segurança. "No futuro este espaço será usado como acostamento, com a duplicação da rodovia. Aliás, o projeto da ponte foi todo pensado nisso", afirmou Alexandre.

                    Com a liberação da ponte, motoristas de caminhões com peso acima de 60 t voltaram a passar pela região, deixando de usar os desvios, que aumentavam a viagem em 100 km. "Foi muito bom voltar ao que era antes. Durante a interdição, tive prejuízo com combustível e tempo de viagem", disse aliviado o caminhoneiro Antônio Sérgio Araújo, 48, enquanto aguardava a inauguração da pista, na boleia da carreta bitrem.

                    Flash
                    Para evitar que a ponte sofra do processo de erosão que provocou o afundamento da estrutura antiga, o Dnit irá fazer manutenções preventivas.

                    Fila de carros em feriados irão continuar

                    Mesmo com a nova ponte, os congestionamentos devem continuar nos períodos de maior movimento, como nas vésperas de feriado e fins de semana. Isso porque, embora mais largo, o viaduto irá operar com pistas simples até a duplicação da BR–381.

                    Com a obra, outro viaduto será levantado ao lado, colocando fim, definitivamente, ao afunilamento das pistas.

                    Ontem, no entanto, muitos motoristas infringiam as leis de trânsito e trafegavam pelo acostamento, no sentido Vitória. (RV)

                    Fonte: O Tempo

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