segunda-feira, 31 de outubro de 2011

O RISCO (CADA VEZ MAIOR) DO USO DO CELULAR AO VOLANTE

Milton Corrêa da Costa
 
A telefonia celular foi uma espetacular  evolução da tecnologia. Uma invenção fruto da infinita inteligência humana, que se incorporou definitivamente- cada hora mais aperfeiçoado- aos nossos dias. Bilhões de pessoas no mundo não mais conseguiriam viver sem a companhia de um aparelho celular, de IPhones e IPhads e tudo de mais sofisticado. As pessoas, ao que parecem,  querem viver mais conectadas. Com o mundo hiperconectado temos a possibilidade de falar, emitir ou receber mensagens de lugares mais longínquos, a qualquer momento, verificar extratos e saldos de contas bancárias, num simples tocar de telas num pequeno aparelho. No entanto, essa maravilhosa invenção do homem também produziu um efeito colateral de extremo perigo no trânsito: quanto ao uso de tais aparelhos, cada vez mais sensíveis, e ao mesmo tempo conduzir um veículo.

Quem está com o celular ao ouvido, dirigindo com um só das mãos, ou tocando em suas teclas ou telas, fatalmente tem a atenção reduzida no trânsito. Tal comportamento – infração média com perda de 4 pontos na carteira- tem sido causa de graves acidentes. Segundo dados do Detran/RJ, somente no primeiro semestre do ano de 2008 foram lavradas, em todo o estado, 45 mil infrações pelo uso do celular ao volante, numa média de 7.500 infrações/ mês. No ano anterior haviam sido registradas 39 mil, comparativamente ao mesmo período considerado. Note-se que estamos falando apenas de números de infrações que conseguiram ser flagradas por agentes de trânsito, o que significa dizer que estamos tratando apenas de números registrados, não da totalidade das infrações cometidas e vistas a olho nu pelos agentes. Ressalte-se por exemplo que, segundo dados recentes do Detran/RJ, a frota de véiculos somente no município do Rio passou de 2.217.703 em agosto de 2009, para 2.329.561 de 2010, o que siginifica dizer que são mais de 110 mil veículos circulando hoje em vias urbanas deste agosto do ano passado, sem contar a frota incorporada já este ano, fato que certamente faz crescer o uso do celular ao volante.

Uma pesquisa realizada pela Associação Brasileira de Medicina de Tráfego  (ABRAMET)  revelou quanto tempo algumas atividades roubam da atenção do motorista. Procurar um objeto na carteira, por exemplo, consome no mínimo três segundos. Sintonizar o rádio do carro pode levar mais tempo: quatro segundos. Digitar um número de telefone celular desconcentra o motorista por cinco segundos. Ou seja, você percorre com o carro alguns metros, dependendo da velocidade desenvolvida, sem que preste a devida atenção ao que se passa a sua frente. Um grave risco.

Um artigo publicado no New England Journal of Medicine faz uma alerta a respeito do uso do celular ao volante. Os dados citados, referentes aos EUA, mostram a razão dessa preocupação: cerca de 28% dos acidentes de trânsito, num total de 1,6 milhão, estão associados ao uso do celular pelo motorista; falar ao celular enquanto se dirige resulta em riscos iguais aos que ocorre quando se dirige embriagado. E ainda existe o problema do torpedo: digitar enquanto dirige aumenta em nada menos que 23 vezes o risco de acidentes.

Outras pesquisas confirmam esta advertência. Por exemplo, verificou-se que os motoristas que falam ao celular levam 10% mais tempo para acionar os freios numa emergência. “A questão é o fato de que falar ao celular desvia a atenção, e os desvios de atenção em geral são responsáveis por até 50% dos acidentes”, diz o médico Moacyr Scliar, especializado em saúde pública, escritor e membro da Academia Brasileira de Letras, falecido meses atrás, que afirmava que por todas essas razões os estudos impeliam que os médicos, ao falar sobre o estilo de vida de seus pacientes, alertasssem quanto ao risco do binômio celular-direção, da mesma forma que o fazem em ralação ao fumo, ao álcool, às demais drogas ou ao sedentarismo.

Conclui-se portanto, com base em estudos científicos, sobre o perigo de dirigir e falar ao celular. Evite esse risco. Se a comunicação for imprescindível estacione primeiramente o veículo num local seguro e permitido pelas regras de trânsito. Preserve a vida. Evite acidentes. Se dirigir não use o celular.
 
Milton Corrêa da Costa é Coronel da reserva da PM do Rio de Janeiro

domingo, 30 de outubro de 2011

24 horas após acidente, carreta é removida e trânsito é liberado na BR-381

30/10/2011 17h39

JÚNIA BRASIL

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    Mais de vinte e quatro horas após o acidente com uma carreta na BR-381, o trânsito finalmente foi liberado na tarde deste domingo, 30. O acidente ocorreu por volta das 15h de sábado, 29, na altura do km 504, em Igarapé.

    De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, PRF, a carreta transportava produtos químicos e viajava de SP para a capital mineira. Na altura de Igarapé, a o motorista perdeu o controle da direção e o veículo tombou. O motorista ficou preso às ferragens e teve de ser socorrido pelo Corpo de Bombeiros. A carga se espalhou pela pista e a via foi totalmente interditada no sentido BH.

    Ainda na noite desse sábado o trânsito foi liberado pelo acostamento mas teve de ser paralisado novamente para a limpeza da pista. Ainda de acordo com a PRF, a carreta foi removida durante a madrugada e a limpeza da pista só terminou por volta das 16h20 deste domingo.

    Fonte: O Tempo Online

    Carreta tomba e interdita pista da BR-381 em Itapeva

    Motorista perdeu o controle ao passar por uma curva. A carga ficou esplahada pela pista, mas ninguém ficou ferido

    Marcelo Ernesto

    Publicação: 30/10/2011 15:24 Atualização: 30/10/2011 15:40

    Uma carreta tombou no início da tarde deste domingo em Itapeva, no Sul de Minas. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o motorista perdeu o controle da direção em uma curva e tombou. A carga de placas de madeira ficou espalhada pela pista impedindo o trânsito para quem seguia no sentido norte da rodovia.

    Ainda de acordo com a PF, a pista foi liberada assim que a carga foi retirada da pista. Mesmo com a interdição não foi registrado congestionamento. Apesar do prejuízo material, o motorista saiu sem ferimentos.

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    Fonte: Portal Uai

    Acidente na BR-381 interdita pista sentido SP/BH

    Tombamento aconteceu na altura do quilômetro 925

    Juliana Corrêa - Do Hoje em Dia - 30/10/2011 - 15:16

    Um acidente na BR-381 interdita a pista sentido São Paulo/Belo Horizonte, no quilômetro 925, em Itapeva, Região Sul de Minas, na tarde deste domingo (30).

    Segundo a Polícia Rodoviária Federal, um caminhão tombou no local. Motoristas devem evitar o local, já que a previsão é de que a pista seja liberada às 15h30. Não há vítimas e nem informações sobre como aconteceu o acidente.

    Fonte: Hoje em Dia

    Acidentes em rodovias mineiras matam duas pessoas

    As três batidas também deixaram feridos; trânsito ficou interrompido na BR-262, altura do Km 688

    Juliana Corrêa - Do Hoje em Dia - 30/10/2011 - 13:20. Última Atualização: 15:00

    Duas pessoas morreram e outras ficaram feridas em três acidentes na manhã desde domingo (30), em rodovias de Minas Gerais. O mais grave deles foi na BR-262, em Araxá, Região do Alto Paranaíba, onde dois caminhões e um carro se envolveram em uma batida. Duas pessoas ficaram feridas e outras duas morreram no local. Trânsito ficou interrompido nos dois sentidos da rodovia, na altura do quilômetro 688, mas pistas já foram liberadas.

    Um outro acidente deixou feridos na BR-381, no quilômetro 504, no Bairro Citrolândia, em Betim, Região Metropolitana de Belo Horizonte. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, duas carretas se envolveram na batida e há uma vítima presa às ferragens. A pista sentido Belo Horizonte/São Paulo continua interditada.

    No início da manhã deste domingo, uma carreta, que transportava verduras, saiu da pista na altura do quilômetro 434,8 da BR-381. O motorista e o passageiro de um dos veículos foram socorridos com lesões. O trânsito no local está liberado.

    Fonte: Hoje em Dia

    Batida entre carreta e caminhão na BR-381 deixa dois feridos em Citrolândia

    30/10/2011 14h37

    LETÍCIA SILVA

    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

      Duas pessoas ficaram feridas após a batida entre uma carreta e um caminhão na BR-381, altura do km 504, em Citrolândia, neste domingo (30).

      De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente aconteceu no sentido BH–SP. As vítimas foram resgatadas em estado grave e a concessionária da via não informou para onde elas foram levadas. 

      Ainda conforme a concessionária, por volta das 14h o trânsito já havia sido liberado. Com a interdição das pistas, houve registro de 5km de congestionamento. 

      Fonte: O Tempo Online

      Batida entre caminhão e carreta deixa dois feridos na BR-381, em MG

      30/10/2011 14h06 - Atualizado em 30/10/2011 14h06

      Acidente aconteceu no sentido SP, na Região Metropolitana de BH.
      Segundo concessionária, vítimas foram socorridas e encaminhadas a hospital.

      Do G1 MG

      Duas pessoas ficaram feridas neste domingo (30) em um acidente envolvendo uma carreta e um caminhão no sentido BH–SP da BR-381, na Região Metropolitana de BH. De acordo com a concessionária da rodovia, as vítimas foram socorridas e encaminhadas em estado grave ao Hospital Regional de Betim, na Grande BH.

      Ainda segundo a empresa, por volta das 13h45, uma fila de veículos com cerca de 5 quilômetros estava formada no trecho. O sentido SP chegou a ficar fechado após a batida, mas as pistas já haviam sido liberadas nesse horário.

      Fonte: G1 MG

      Duas pessoas ficam feridas após acidente na BR-381, em Sabará

      30/10/2011 08h10

      TABATA MARTINS

      Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

        Duas pessoas ficaram feridas após se envolverem em um acidente na manhã deste domingo (30) na BR-381, em Sabará, na Grande BH.

        De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, na altura do km 434,8, uma das vítimas, que conduzia um caminhão, perdeu o controle do veículo, que saiu da pista.

        Segundo os policiais, o caminheiro e um passageiro sofreram algumas lesões pelo corpo, mas não correm risco de morte.

        Conforme a PRF, devido ao acidente, há registro de retenção no sentido João Monlevade.

        Fonte: O Tempo Online

        Garoto de 17 capota o carro da avó

        30/10/2011 08:00 - domingo, 30 de outubro de 2011.

        Adolescente teria se apossado de Corsa Sedan sem autorização. Ele foi levado ao hospital e depois para a delegacia

        AKR
        D5GJMSedan_capotado_por_adolescente_1O carro foi parar na contramão depois de o rapaz tentar uma ultrapassagem, bater contra o meio-fio e capotar

        IPATINGA – Um acidente de trânsito foi registrado pela Polícia Militar Rodoviária na noite desta sexta-feira (28), próximo ao estádio Lamegão. Um adolescente pegou o carro da avó no Bairro Ideal e seguiu em direção à Avenida Pedro Linhares (BR-381). Após uma ultrapassagem forçada, ele perdeu o controle do automóvel, que capotou e invadiu a contramão. O rapaz teve que ser socorrido ao Hospital Municipal de Ipatinga (HMI).

        O menor estava na direção do Chevrolet Corsa Sedan placas GQV-2690, e teria se apossado do automóvel sem a autorização da avó. Segundo revelaram testemunhas, ele seguia em direção a Governador Valadares quando forçou a ultrapassagem, mas perdeu o controle direcional, bateu contra o meio-fio no canteiro central e capotou algumas vezes. O carro foi parar do outro lado da via.
        Com ferimentos leves o adolescente foi encaminhado ao HMI por uma unidade do Corpo de Bombeiros. Após ser medicado, ele foi detido e encaminhado à 1ª Delegacia Regional de Polícia Civil (1ª DRPC).

        A Polícia Rodoviária Estadual ainda constatou que os pneus dianteiros do Corsa Sedan estavam “carecas”. O veículo foi apreendido e removido ao pátio da Polícia Civil. Enquanto a reportagem do jornal VALE DO AÇO esteve no local do acidente, nenhum familiar do menor esteve presente. Algumas pessoas que pararam para ver a destruição do automóvel chegaram a atrapalhar o trabalho da PM e por muito pouco não provocaram outros acidentes.

        Fonte: JVA Online

        sábado, 29 de outubro de 2011

        Adolescente causa acidente em Ipatinga - in360

        João Monlevade fica sem pronto-socorro para vítimas da 381

        Provedor do Hospital Margarida, em João Monlevade, anuncia que o setor de emergência não vai mais atender pacientes a partir de hoje. Local recebe acidentados da Rodovia da Morte

        Mateus Parreiras

        Publicação: 29/10/2011 06:00 Atualização: 29/10/2011 08:31

        20111028231124509014aInstituição é a quarta no país que mais atende vítimas de batidas nas estradas, segundo levantamento feito pelo Dnit em 2008

        O Hospital Margarida, que mais atende vítimas de acidentes de trânsito na Rodovia da Morte, o trecho campeão de acidentes fatais da BR-381, entre o Anel Rodoviário de Belo Horizonte e João Monlevade, na Região Central, anunciou o fechamento temporário de seu pronto-socorro a partir de hoje. Em dificuldades financeiras, a instituição teme precisar acabar com o serviço definitivamente devido ao não recebimento de verbas. O provedor do hospital, Lucien Marques Cosme, fez vários apelos para a Prefeitura de João Monlevade e diz não ter outra opção a não ser fechar se não conseguir recursos para manter o atendimento. De acordo com ele, os repasses do município têm atrasado desde o ano passado, provocando perda de profissionais e endividamento da instituição, mantida pela ONG Associação Divina Providência, que chega a R$ 520 mil. A administração municipal nega os atrasos.

        “No ano passado a prefeitura não conseguiu repassar sete parcelas. Buscamos empréstimos e a prefeitura assumiu a dívida. Renovamos o contrato de serviços para este ano, mas a prefeitura vem atrasando 20, 25 dias, todos os meses”, afirma Cosme. O custo do pronto-atendimento é estimado em R$ 400 mil por mês. O Margarida recebe R$ 37.500 do estado e a Prefeitura de João Monlevade deveria repassar R$ 260 mil, sendo o restante assumido pela instituição.

        Um cirurgião do plantão, conforme o provedor, pediu demissão. Sem conseguir outro da mesma especialidade para o lugar, a opção foi fechar o atendimento. “Se não fechasse e chegasse um acidentado, seríamos obrigados a atender o ferido com um pediatra por causa do princípio da não omissão de socorro. Isso prejudicaria o paciente e o médico. Por isso, decidimos fechar”, afirma Cosme.

        Caso no MP

        O caso vem sendo seguido pelo Ministério Público, que já intermediou pagamentos entre a prefeitura e o hospital em outras oportunidades. Contudo, o departamento jurídico do Margarida prepara um documento em que entrega juridicamente o serviço de pronto-socorro ao município. “Não podemos arcar com esses prejuízos. Estamos sem ter como pagar funcionários do pronto-atendimento. Os médicos vêm de fora e já não gostam de ter que dirigir pela BR-381. A situação está muito difícil”, disse. Com o fechamento do pronto-socorro do Hospital Margarida, os pacientes feridos em acidentes, baleados, esfaqueados e outros serão encaminhados ao pronto-atendimento municipal, que pode não suportar a demanda.

        A Prefeitura de João Monlevade negou os atrasos e informou, por meio de nota enviada pela assessoria de imprensa, que “o convênio firmado garante que os repasses mensais devem ocorrer de acordo com a disponibilidade financeira do município e isso tem ocorrido mês a mês”. “Obviamente, como é de conhecimento de todos, os municípios em geral passam por dificuldades ao ter que arcar com percentuais significativos de sua receita para a prestação de serviços essenciais à população. Também falta uma contribuição financeira dos municípios da região do Médio Piracicaba, cujos habitantes têm como referência o Hospital Margarida”, informou a nota. A administração municipal alegou ainda que investe em saúde “quase o dobro do determinado por lei, que são 15% do orçamento, chegando a 25,90% anualmente”. Na terça-feira, uma reunião entre MP, prefeitura e hospital vai discutir a situação.

        No topo do ranking de atendimento

        Um levantamento feito pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), em 2008, mostra que o Hospital Margarida é o quarto com mais atendimentos nas rodovias brasileiras. A posição foi alcançada mesmo considerando que ele só receba vítimas dos 57 quilômetros entre São Gonçalo e Nova Era. Naquele ano o Margarida atendeu 50 vítimas da BR-381, volume menor apenas do que o hospital de São José (SC), com 166, Caruaru (PE), com 129, e Goiânia, com 106. Entre os pacientes, a maioria estava envolvida em acidentes com caminhões e carretas, atestam médicos e administradores. De acordo com a instituição o número de atendimentos tem crescido. Somente em dezembro do ano passado foram 112 pacientes no pronto-atendimento. De janeiro a setembro deste ano foram 237 atendimentos.

        Uma das pessoas atendidas foi a cabeleireira Lidiane Aparecida da Silva, de 30 anos, sobrevivente de uma batida que ocorreu no dia 4. Ela e o namorado, o empresário Hilário Moutinho Roberto, de 45 anos, voltavam de BH para Monlevade pela BR-381 quando uma carreta bitrem invadiu a contramão e os atingiu. Hilário morreu na hora e Lidiane foi socorrida no hospital. “Se não tivesse o Margarida, talvez os feridos da rodovia tivessem de ir a Belo Horizonte. Não lembro nada do acidente, só de ter sido levada para o hospital, onde fui medicada e depois recebi alta”, conta.

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        Fonte: Portal Uai

        Em 30 minutos de chuva, BR-381 teve 5 acidentes

        29/10/2011 20h17

        JÚNIA BRASIL

        Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

          A chuva que atingiu BH e região metropolitana na tarde deste sábado, 29, causou transtornos para motoristas e pedestres que passarem pela BR-381. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, a PRF, em pouco mais de 30 minutos de chuva 5 acidentes foram registrados na via.

          Os acidentes ocorreram todos no trecho entre Contagem e Betim e ninguém ficou ferido. O primeiro acidente foi uma batida entre um carro e uma carreta na altura do Carrefour Contagem. Pouco tempo depois outros dois veículos de passeio bateram no mesmo local.

          Na altura do Km 491, um carro deslizou na pista e bateu em uma mureta. Na altura do Km 481, na saída para Contagem, dois carros bateram e no Km 483 um veículo saiu da pista.

          Ainda de acordo coma  PRF o trânsito ficou lento na via em toda a região de Contagem por causa dos acidentes. Por volta das 20h o trânsito já estava fluindo normalmente.

          Fonte: Portal Uai

          BR-381 em MG vai ser interditada para desmontagem de passarela

          29/10/2011 16h39 - Atualizado em 29/10/2011 16h39

          Bloqueio total deve durar 20 minutos, na altura de Betim.
          Rodovia liga Belo Horizonte e São Paulo.

          Do G1 MG

          A desmontagem de uma passarela provisória na BR-381 vai causar a interdição temporária da rodovia nos dois sentidos, na noite deste domingo (30) e madrugada de segunda-feira (1º). O trecho corresponde ao km 495,3 em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, segundo a concessionária Autopista Fernão Dias.

          A operação vai ter início às 23h de domingo, quando será interditada uma faixa no sentido Belo Horizonte-São Paulo para a operação do guindaste. Por volta de meia-noite terá início o içamento. No momento de retirada da travessia, os dois sentidos da rodovia serão interditados por cerca de 20 minutos. Após o trabalho do guindaste, a previsão é de mais uma hora para a liberação total da pista para motoristas que seguem para São Paulo.

          Condutores que estiverem na rodovia durante o período vão poder utilizar a saída do km 493 e retornar pelo km 497. A passarela original, danificada em um acidente, foi reformada e já está aberta para travessia.

          Fonte: G1 MG

          Acidente entre caminhão e carreta deixa pelo menos um ferido na BR-381, em Betim

          A batida aconteceu na altura do Bairro Citrolândia. O trânsito flui normalmente na rodovia

          João Henrique do Vale -

          Publicação: 29/10/2011 10:31 Atualização: 29/10/2011 10:57

          Um acidente entre um caminhão e uma carreta deixou pelo menos uma pessoa ferida na BR-381, em Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

          De acordo com as primeiras informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista da carreta seguia pela rodovia, mas não percebeu que um caminhão parado no acostamento e bateu na traseira dele. O acidente aconteceu na altura do Bairro Citrolândia.

          Uma equipe da concessionária que administra a pista está no local para socorrer a vítima. Segundo a PRF, o trânsito segue normalmente na rodovia.

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          Fonte: Portal Uai

          Batida entre caminhão e carro de passeio deixa um ferido na BR-381

          29/10/2011 10h28

          LETÍCIA SILVA

          Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

            Uma pessoa ficou ferida após uma batida entre um caminhão e um veículo de passeio na altura do km 496 da BR-381, no bairro Citrolândia, em Betim, na região metropolitana de Belo Horizonte. O acidente aconteceu no sentido São Paulo.

            De acordo com o Corpo de Bombeiros, testemunhas afirmaram que vítima foi atendida consciente. Por volta de 10h20 uma guarnição foi direcionada para o local e não havia informações sobre estado de saúde e identificação da vítima.

            Conforme a concessionária da via, foi registrada retenção de dois quilômetros e o trânsito flui apenas pela faixa da esquerda.

            Fonte: O Tempo Online

            Campanha nas BRs contra a exploração sexual infantil

            A blitz teve a logo da ONG “Na Mão Certa”, que é um braço brasileiro da World Childhood Foundation, criada pela rainha Silvia, da Suécia

            29/10/2011 - 00h05

            Wellington FredI014742Os motoristas foram informados dos problemas causados pelo sexo feito com crianças e adolescentes

            IPATINGA - Os motoristas que passaram pela BR-381, saída de Ipatinga para Governador Valadares, na manhã dessa sexta-feira (28), foram abordados em mais uma campanha de combate à exploração sexual infantil e de adolescentes nas estradas. Os participantes entregaram panfletos e informativos dos telefones de disque-denúncia para apontar onde há a presença de prostituição infantojuvenil.

            O delegado da Polícia Civil Rodrigo Manhães, que foi até há pouco tempo titular da Delegacia Adjunta de Orientação a Menores (Daom), participou da blitz educativa realizada. “A gente acredita que está no caminho certo, fazendo o trabalho de rua, conscientizar a pessoas e atacar a pedofilia”, comentou o policial ao DIÁRIO DO AÇO.

            Além da Polícia Civil e Polícia Militar Rodoviária, participaram da blitz representantes do Conselho Tutelar de Ipatinga, do Serviço Social do Transporte e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Sest/Senat), da Secretaria de Defesa Social (Sedese) e do grupo industrial Intercement, responsável por fábricas de cimento em várias partes do mundo, entre elas, da marca Cauê.
            Proteção
            A blitz teve a logo da ONG “Na Mão Certa”, que é um braço brasileiro da World Childhood Foundation, criada pela rainha Silvia, da Suécia. Seu foco de atuação, segundo a entidade, é a proteção da infância contra algumas das piores formas de violência: o abuso e a exploração sexuais. A organização desenvolve programas próprios, de amplo impacto.

            Outro envolvido na campanha é Emilson de Souza, da Intercement. “Esta semana, tivemos vários eventos. Fizemos palestras nas portarias e abordamos motoristas em três postos (combustíveis). Entregamos kits com informações e como fazer a denúncias. Que as pessoas levem estas informações para outros Estados”, comentou Emilson.

            Ele lembrou que os condutores de caminhões podem ajudar a combater o mau profissional que esteja envolvido com crianças ou adolescentes. “Eles vão nos ajudar a denunciar”, frisou o representante da Intercement.

            Ao todo, foram abordados mais de 2 mil caminhões, somados os veículos e profissionais parados na blitz na BR-381 e em três postos de combustíveis da região em Ipatinga e em Timóteo. Todos foram adesivados e receberam orientações de como denunciar. O Disque-Denúncia nacional é 100, e o de denúncia estadual é 0800-031-1119.

            Fonte: Diário do Aço

            sexta-feira, 28 de outubro de 2011

            BR-381 sem previsão de obras

            Rodovia figura em pesquisa da CNT como uma das mais perigosas

            28/10/2011 - 00h01

            CNTI014698Trecho privatizado da BR-381 (Fernão Dias) entre BH e São Paulo é considerada a melhor estrada de Minas Gerais

            IPATINGA – O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está sem previsão de retomada da licitação para contratação, dos estudos de engenharia de dois lotes da BR-381 Norte, bem como da obra de duplicação de outros oito lotes que estão com os projetos executivos concluídos no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

            Desde o escândalo de corrupção que derrubou o ministro Alfredo Nascimento (ele saiu do governo no dia 6 de julho) e praticamente toda diretoria do Dnit e outros órgãos ligados ao Ministério dos Transportes, os processos de licitação foram colocados sob avaliação e até agora não há previsão de quando serão liberados.

            As licitações – da obra de duplicação e dos estudos de engenharia faltantes - não chegaram a ser lançadas, mas ainda assim foram colocados em avaliação pelos novos diretores do Dnit e Ministério dos Transportes, segundo informou nesta quinta-feira a assessoria do órgão federal em Minas Gerais.

            Enquanto isso, a BR-381 Norte figura entre as estradas mais perigosas do País, segundo confirma a 15ª Pesquisa CNT de Rodovias 2011, divulgada na quarta-feira (26) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). A pesquisa mostra que 12,6% da malha são considerados ótimos; 30%, bons; 30,5%, regulares; 18,1%, ruins; e 8,8% estão em péssimas condições. O trecho da BR-381, entre Belo Horizonte e o Vale do Aço, figura entre os trechos apontados no estudo como o mais perigoso em termos de ocorrência de acidentes fatais.

            O estudo da CNT cita relatório do próprio Dnit, que elenca os locais concentradores de acidentes, quanto ao número de ocorrências com mortos ocorridos. E a rodovia mais perigosa é a BR-381 Norte em Minas Gerais. Nessa estrada, foram registrados, só em 2010, 1.237 acidentes com feridos e 113 com mortos. A BR-101, no Espírito Santo, é a segunda colocada no ranking de periculosidade, apresentando 94 acidentes com vítimas fatais em 2010.

            Nesta edição do levantamento foram avaliados 92.747 km, o que representa 100% da malha federal pavimentada, as principais rodovias estaduais pavimentadas e as concedidas. São 1.802 km a mais do que o analisado na pesquisa anterior.

            Cenário

            Segundo o estudo da CNT, dos 14.176 quilômetros percorridos nos trechos rodoviários em Minas Gerais, 58,5% se encontram em condições regular, ruim ou péssima e 41,5% foram considerados em bom e ótimo estados, ideais para que as pessoas possam viajar mais tranquilas.

            Em relação à BR-381, o diretor executivo da CNT, Bruno Batista, afirma que os motoristas vivem entre o céu e o inferno em uma mesma rodovia. Isso porque a BR-381 no trecho privatizado, entre Belo Horizonte e São Paulo é considerado, na pesquisa, o melhor do estado. Tem conceito ótimo, no estudo. Entretanto, o trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares, de tão ruim e perigoso é chamado de Rodovia da Morte.

            A solução, que seria a duplicação do trecho Norte está parado atualmente, depois do estudo de viabilidade técnica. A obra, dividida em dez lotes, tem oito trechos já com os estudos de engenharia com concluídos e outros dois por fazer ainda. À véspera do lançamento das contratações das primeiras obras, o escândalo no Ministério dos Transportes paralisou  todos os processos.

            O técnico da CNT, Bruno Batista, lembra que as rodovias federais que passam por MG têm uma pequena evolução positiva e faltam investimentos públicos. Entre 2008 e 2011 o Brasil investiu em rodovias R$ 9,85 bilhões, equivalentes a 0,26% do Produto Interno Bruto (PIB), quando o ideal é que fossem investidos R$ 405 bilhões. A média de investimentos da China chega a 10%, a Índia 8% e a Rússia 7%, todos países em desenvolvimento, como o Brasil.

            CNTI014696Trecho privatizado da BR-381 (Fernão Dias) entre BH e São Paulo é considerada a melhor estrada de Minas Gerais

            Fonte: Diário do Aço

            Na BR-381, capotamento ocorrido nesta tarde deixa uma pessoa ferida

            Jefferson Delbem - Do Hoje em Dia - 28/10/2011 - 15:51. Última Atualização: 17:07

            Na BR-381, em Betim, Região Metropolitana de BH, o capotamento de um veículo, na altura do quilômetro 490, deixou um ferido. O trecho onde aconteceu o acidente permanece interditado no sentido São Paulo. O fluxo de veículos acontece pelo acostamento, segundo informou a PRF. Ainda não se sabe as causas do capotamento e estado de saúde da vítima.

            Fonte: Hoje em Dia

            quinta-feira, 27 de outubro de 2011

            BR-381 é a rodovia que mais mata do país - JA 1ª Edição

            Motoristas que dirigem à noite devem redobrar a atenção - MGTV 1ª Edição

            Caminhão tomba e carga é saqueada em Governador Valadares - JA 2ª Edição

            Minas concentra pontos críticos

            Rodovias.Pesquisa revela que Estado abriga 49 locais com elevadíssimos riscos de acidentes, ou 1/5 do total

            Técnicos da CNT percorreram todas as rodovias federais e trechos das estaduais

            Publicado no Jornal OTEMPO em 27/10/2011

            TÂMARA TEIXEIRA

              FOTO: RODRIGO CLEMENTE - 19.3.2009ESPECIAL : DUPLICACAO DA BR381 ( RODOVIA DA MORTE ) , ENTRE BELRodovia da Morte. A BR-381, na saída de BH para Vitória, tem um dos maiores índices de acidentes

              A rodovias que cortam Minas concentram o maior número de pontos críticos do Brasil, onde há elevadíssimos riscos de acidentes. São 49, ou 22% do total (219). A constatação é da pesquisa CNT de Rodovias 2011, da Confederação Nacional dos Transportes, que revelou uma ligeira melhora nas condições gerais das vias. Em 2010, 68,4% das estradas mineiras, de jurisdição federal e estadual, foram consideradas ruins, péssimas ou regulares. Esse índice caiu para 60%.

              Mas o nível de excelência visto em países desenvolvidos está longe de ser alcançado. Apenas 9,7% das estradas mineiras receberam a chancela "ótima" e 31,8% "boa". O Estado tem a maior malha rodoviária federal do Brasil, com 10.636 km.

              Ainda no âmbito estadual, os números de 2011 mostram que 90,7% das rodovias não são duplicadas, o que aumenta significativamente o risco de acidentes com colisões frontais e mortes.

              Técnicos da CNT percorreram todas as rodovias federais do Brasil e trechos das estaduais, entre 27 de junho e 4 de agosto. O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, explica que os pontos críticos são aqueles onde o risco de acidentes são muito grandes e as condições de tráfego, péssimas.

              "Os dados traduzem a dificuldade do governo em promover melhorias e a manutenção das rodovias. Dois pontos impactam mais na segurança oferecida aos motoristas: a sinalização e as condições de manutenção da via", disse. Em Minas, o melhor trecho é privado, na BR-050, entre São Paulo e Uberaba. O pior está na BR-418, na divisa da Bahia com Teófilo Otoni, em 97º lugar de 109 estradas analisadas.

              Céu e inferno. A BR-381 obteve resultados extremos. Os 458 km de via cedida à iniciativa privada, entre Belo Horizonte e São Paulo, aparece em 21º lugar. Já o trecho gerido pela União, entre Governador Valadares e Nova Era, figura em 57º lugar do ranking.

              Orçamento escasso: Gasto bilionário daria apenas para consertos

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              O estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostra que seriam necessários R$ 5,1 bilhões de investimentos para sanar os problemas de trincas, buracos e desgastes de pavimentação nas rodovias federais e estaduais em Minas. A pesquisa não distingue quanto precisaria ser gasto nas BRs e MGs.

              O orçamento da União previsto para as federais que cortam Minas, em 2011, é de R$ 1,7 bilhão. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) não informou quanto foi liberado até o momento.

              Do R$ 5,1 bilhões contabilizados pela CNT, não estão incluídas as duplicações, por exemplo, das BRs 381 e 040. A maior parte do recurso, R$ 3,48 bilhões, seria gasta com a manutenção de trechos desgastados e R$ 1,55 bilhão seriam usados na restauração de trincas, ondulações, buracos e afundamentos de vias.

              O caminhoneiro Edgar Garcia trafega diariamente pelos rodovias. Ele lamenta que trafegar por uma via segura ainda esteja longe da realidade. "A gente sai todos os dias com o coração na mão, sem saber se volta. Além dos acidentes, sofremos com os gastos. Com a pista ruim, a manutenção do carro é mais cara". (TT)

              Fonte: O Tempo

              Carreta bitrem tomba e fecha BR-381 no Sul de Minas

              Depois do acidente, a rodovia ficou interditada no sentido São Paulo/Belo Horizonte

              Luana Cruz -

              Publicação: 27/10/2011 07:28 Atualização: 27/10/2011 08:33

              Um carreta bitrem tombou e interditou a BR-381, na manhã desta quinta-feira. O acidente aconteceu na altura do km 721, em Carmo Cachoeira, na Região Sul de Minas Gerais. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), ninguém ficou ferido no acidente. Um longo engarrafamento se formou no sentido São Paulo/Belo Horizonte e não há previsão para retirada do veículo.

              Na BR-040, em Conselheiro Lafaiete, Região Central do estado, um caminhão tombou e fechou a rodovia. Segundo a PRF, o acidente aconteceu na altura do km 620 e parou o trânsito nos dois sentidos por mais de três horas. No início da manhã desta quinta-feira, o fluxo já estava liberado.

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              Fonte: Portal Uai

              Carreta tomba e causa cerca de 6 km de congestionamento na BR-381, em Carmo da Cachoeira

              27/10/2011 08h30

              TABATA MARTINS

              Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                O motorista que passou pela BR-381, em Carmo da Cachoeira, no Sul de Minas, precisou de paciência na manhã desta quinta-feira (27). Um carreta tombou e causou um congestionamento de cerca de 6 km.

                De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, a carreta bitrem tombou na altura do km 721. Segundo os policiais, o acidente ocorreu no sentido São Paulo/Belo Horizonte e ninguém ficou ferido.

                Conforme a PRF, devido ao tombamento, a pista sentido Belo Horizonte ficou interditada. O tráfego foi liberado e normalizado no final desta manhã.

                Fonte: O Tempo Online

                quarta-feira, 26 de outubro de 2011

                A RECUSA AO BAFÔMETRO E O DIREITO DA COLETIVIDADE

                Milton Corrêa da Costa
                 
                No último final de semana em São Paulo 19 pessoas morreram em acidentes de trânsito, vítimas de motoristas embriagados. A sanha assassina dos alcoolizados do volante  prossegue. portanto, cotidianamente . Aos serem presos em flagrante, por homicídio ou lesão corporal, negam-se à submissão ao teste do bafômetro. No  sãbado, 22/10, um motorista atropelou três garis ( matou dois na hora) que trabalhavam no canteiro central da Marginal Pinheiros, na Zona Oeste. Foi indiciado por homicídio doloso. Assumiu o risco de produzie o resultado morte ainda que não o desejasse.. Começa a surgir. pois, o entendimento da prevalência do dolo eventual para a configuração de tais casos, onde a pena do homicida é bem maior. Segundo a polícia,
                 
                Fernando  Mirabelli, de 32 anos, dirigia em alta velocidade e estava aparentemente embriagado. Por volta de 7h30m, ele perdeu o controle de sua Toyota Hilux, no acesso à Ponte Engenheiro Ary Torres, que leva à Avenida dos Bandeirantes, e atingiu os trabalhadores.

                Mirabelli afirmou que estava retornando de uma balada, um baile country em Guarulhos, na Grande São Paulo. Ele teria admitido informalmente ter ingerido bebida alcoólica. No banco de trás do carro estavam uma garrafa de pinga e uma de cerveja, vazias. O bancário foi levado ao Instituto Médico Legal para a realização de exame de dosagem alcoólica, mas se recusou a fazer. Foi feito, então, o exame clínico (pericial).
                 
                Aqui vale lembrar que em 17 de setembro último, a mãe e uma filha foram atropeladas e mortas  após sair do shopping Villa Lobos, na capital de São Paulo. Miriam Baltresca, 58 anos, e a filha Bruna, 28, seguiam até o carro, que havia ficado estacionado em uma rua próxima, quando foram atingidas na calçada. O motorista estava embriagado. Em entrevista a uma emissora de televisão, o filho e irmão das vítimas, desolado, disse que perdeu as duas grandes pérolas de sua vida pela irresponsabilidade de um motorista alcoolizado e em alta velocidade.

                Na noite do domingo, 23/10, em Vitória (ES) o ex-comandante-geral da Polícia Militar do Espírito Santo, Carlos Carvalho Loureiro, atropelou um motociclista, na avenida Dante Michelini. Detido se recusou a fazer o teste do bafômetro. O acidente aconteceu por volta das 20h. O motociclista estava parado no semáforo quando foi atropelado pelo coronel, que dirigia um carro modelo Vectra. O motociclista, Paulo Sérgio Neves, disse que além de ser atropelado, quase foi agredido pelo coronel. "Ele veio para cima de mim, mas (pasmem) escorregou e caiu no chão. Ele estava muito bêbado, não aguentava ficar em pé", conta.

                Não precisa dizer mais nada para concluirmos que se faz necessário. urgentemente, o endurecimento  das leis de trânsito em nosso país. A Lei 11.705/08, que alterou o Artigo 306 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB),  concede à Justiça a possibilidade de livrar do crime os alcoolizados do volante. A lei estabelece a dosagem de 6 decigramas de álcool de litro de sangue, ou quantidade superior, para caracterização de tal crime. Se o condutor se recusa ao teste do bafômetro ou a exame de sangue, na maioria das vezes é absolvido ante a impossibilidade de ficar estabelecida tal dosagem, ainda que em muitas vezes já se encontre em flagrante estado de embriaguez, condição física e psicológica mais grave que a dosagem de 6 decigramas de álcool, que equivale, segundo o Dr José Mauro Braz Lima, um especialista no assunto, à ingestão de cerca de 3 ou 4 copos (300ml) de cerveja.

                Enquanto a nova lei não chega vale aqui ressaltar uma decisão– deveria servir de exemplo e azimute para a jurisprudência em casos semelhantes- tomada pela 5a Turma do Superior Tribunal de Justiça que manteve uma ação penal contra um condutor que apresentava sinais claros de alcoolemia e foi flagrado por policiais em Mato Grosso. Não havia na ocasião sequer bafômetro. Na decisão o STJ declarou que o teste do bafômetro, o exame de sangue ou o exame clínico pericial não são as únicas formas de constatar se o condutor está bêbado. Segundo aquela turma do STJ, a autoridade policial, inclusive com o testemunho dos agentes, tem autonomia para relatar a embriaguez pela avaliação visual dos notórios sinais da embriaguez. É um entendimento importante para coibir tal prática. É a prova testemunhal prevista na Lei Seca para a infração administrativa do Artigo 165 do CTB e que precisa também ser aplicada para o caso do crime de direção alcoolizada previsto no Artigo 306, onde a presença de dois médicos clínicos (peritos) também se faz primordial junto a locais de fiscalização na Operação Lei Seca.

                Neste contexto, de tragédias provocadas pela imprudência de motoristas que insistem em beber e dirigir, fica o ensinamento de que de fato ninguém é obrigado a produzir provas contra si mesmo, mas fica também bem mais claro o entendimento de que a recusa de submissão ao bafômetro, um direito individual, é uma atitude que depõe contra o condutor e jamais poderá sobrepujar o interesse (maior) coletivo que neste caso objetiva a incolumidade dos demais usuários da vida pública, a segurança de trânsito e principalmente a defesa da vida. A Lei Seca surgiu para prevenir tragédias. Entenda-se e cumpra-se.
                                           
                Milton Corrêa da Costa é coronel da reserva da PM do Rio de Janeiro

                Malha viária do estado é mal avaliada em pesquisa - MGTV 2ª Edição

                Dnit diz que não há prazo para início de obra do Anel Rodoviário - MGTV 2ª Edição

                Pesquisa aponta que quase 60% das rodovias de MG precisam de melhorias - MGTV 1ª Edição

                Promessas de reformas no Anel Rodiviário de BH não saem do papel - MGTV 1ª Edição

                Caminhão com frango tomba na BR 381 - in360

                Motoristas vão do céu ao inferno na 'Rodovia da Morte'

                Motoristas mineiros convivem com estradas precárias e que não passaram por melhorias significativas nos últimos anos

                Ernesto Braga - Do Hoje em Dia - 26/10/2011 - 21:23

                Agência CNT/Divulgação2819705984No trecho privatizado, a Fernão Dias, condutor encontra pista em bom estado...

                Agência CNT/Divulgação646318310... enquanto não faltam riscos na Rodovia da Morte, entre BH e o Leste do Estado

                Com a maior malha rodoviária do país, Minas Gerais fica dividida no que diz respeito às condições de trafegabilidade oferecidas a motoristas e passageiros. Segundo a 15ª Pesquisa da Confederação Nacional de Transportes (CNT), feita em 92.747 quilômetros de rodovias pavimentadas brasileiras e divulgada nesta quarta-feira (26), dos 14.176 quilômetros percorridos no território mineiro, 58,5% se encontram em condições regular, ruim ou péssima e 41,5% foram considerados em bom e ótimo estados, ideais para que as pessoas possam viajar mais tranquilas.

                “As rodovias mineiras não têm apresentado melhorias significativas e podem ser classificadas, em uma média geral, apenas como razoáveis. A situação das privatizadas é indiscutivelmente melhor. Prova disso é que Minas vive entre o céu e o inferno em uma mesma rodovia, a BR-381. Se de um lado, é a melhor do estado, do outro, é chamada de Rodovia da Morte”, ressalta o diretor executivo da CNT, Bruno Batista.

                A parte da BR-381 (Fernão Dias) entre Belo Horizonte e São Paulo é a única que aparece com conceito ótimo nos quesitos estado geral, pavimento, sinalização e geometria, que foram observados pelos pesquisadores. Na outra ponta, entre a capital e o Vale do Aço, ela é considerada regular em todos os tópicos.
                As situações extremas são ainda mais visíveis quando comparados os trechos administrados pelo poder público e os entregues à iniciativa privada. Nos 13.286 quilômetros sob gestão pública, apenas 38,4% foram considerados ótimos e bons. Nos 890 quilômetros sob gestão concessionada, ou seja, trechos privatizados, em que os usuários pagam pedágios, 87,4% estão ótimos e bons.

                Dezessete equipes da CNT percorreram o Brasil durante 39 dias, de 27 de junho e 4 de agosto deste ano. Os resultados são por tipo de gestão (pública ou concedida), de rodovia (federais ou estaduais), por região e estados (veja arte).
                A pesquisa não faz um comparativo da evolução das rodovias de Minas entre 2010 e 2011. No Brasil, apenas 12,6% dos trechos foram considerados ótimos no trabalho atual, 30% estão bons, 30,5% regulares, 18,1%, ruins e 8,8% péssimas. No ano passado, 7,1% estavam ótimos, 25,6% bons, 37,6% regulares, 20,5% ruim e 9,5% péssimos.

                Mais movimento, pouco investimento

                Para Bruno Batista, a pequena evolução positiva se deve à falta de investimentos públicos. “Nossas rodovias estão saturadas. Entre 2008 e 2011, mais 10 milhões de veículos passaram a circular pelas estradas brasileiras, mas o país viu surgir apenas 657 novos quilômetros. Em 2010, R$ 9,85 bilhões foram investidos em infraestrutura rodoviária, o equivalente a 0,26% do Produto Interno Bruto (PIB). O ideal é que sejam investidos R$ 405 bilhões anualmente”, afirma. Segundo ele, a China investe 10% do PIB, a Índia 8% e a Rússia 7%.

                Fonte: Hoje em Dia

                Para melhorar as estradas de Minas Gerais seria preciso investir R$ 5,1 bilhões, diz CNT

                Pesquisa mostrou que 58% dos quilômetros avaliados em Minas Gerais estão em condições regulares, ruins ou péssimas

                26/10/2011 18h38

                ANA CLARA OTONI

                  Para recuperar os pavimentos das estradas estradas federais e estaduais que cortam Minas Gerais seria necessário um investimento mínimo de R$ 5,1 bilhões.

                  O valor foi calculado em um levantamento feito pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), a partir de dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
                  (Dnit).

                  A pesquisa avaliou ainda as condições das estradas de todo o país e mostrou que 57% delas apresentam irregularidades.

                  Do aporte necessário para a recuperação dos pavimentos, meio bilhão seria usado apenas para reconstrução de trechos completamente destruídos, 1,55 bilhão seriam gastos na restauração de trechos de estradas que apresentam trincas, buracos, ondulações e afundamentos. O restante - 3,48 bilhões seriam gastos para a manutenção dos trechos desgastados.

                  O montante de investimentos precisa mesmo ser grande, já que 58,5 % dos 14.176 quilômetros verificados pela pesquisa foram considerados em estado regular, ruim ou péssimo. Apenas 31,8% das rodovias que cortam Minas Gerais foram classificadas como boas e 9,7% classificaram como ótimas.

                  O alto índice de acidentes nas rodovias demonstram a precariedade das rodovias mineiras e alerta para a responsabilidade de Estado e União na preservação das estradas. Dos trechos sob gestão pública, 61,6% foram classificadas abaixo de regular e 38,4% como satisfatórios.

                  Já os trechos gerenciados por empresas concessionárias ficaram a frente na avaliação. Dos 890 quilômetros controlados por elas, 87,4% foram avaliados como bom ou ótimo e o restante - 12,6% foram classificados como regulares.

                  O levantamento ainda mostrou que para a conservação das rodovias em Minas Gerais seria preciso um investimento mínimo de R$ 547,1 milhões.

                  Fonte: O Tempo Online

                  Estradas mineiras precisam de investimento de R$ 5 bi, diz pesquisa CNT

                  Investimento seria usado para consertar mais de 14 mil quilômetros

                  João Henrique do Vale -

                  Publicação: 26/10/2011 17:00 Atualização: 26/10/2011 17:29

                  A pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) para avaliar as condições das rodovias brasileiras mostrou que as estradas mineiras precisam de R$ 5,1 bilhões em investimentos para terem condições ideias de tráfego. Ao todo, seriam R$ 5,1 bilhões para reconstruir trechos totalmente destruídos, restaurar trincas, buracos, ondulações, afundamentos e manutenção de asfalto desgastado.

                  Para se ter uma ideia, apenas para reconstruir trechos totalmente destruídos, seriam necessários mais de R$ 1,2 milhão por quilômetro avariado, que no total pesquisado é de 40 km. Já para restaurar trincas, buracos, ondulações e afundamentos, que totalizam 2.462 quilômetros, é preciso um investimento de R$ 1,55 bi. Outros 3,48 bi seriam necessários para a manutenção de trechos desgastados, o que corresponde a 6.968 km.

                  Estradas ruins

                  Os dados da pesquisa evidenciam a precariedade das estradas que cortam Minas Gerais. Dos 14.176 quilômetros averiguados , 58,5% foram considerados como regular, ruim ou péssimo. Das rodovias percorridas, 31,8% foram classificadas como boas e apenas 9,7% como ótimas.

                  Os dados mostram que as rodovias sob gestão pública são as mais preocupantes. Dos mais de 13 mil quilômetros avaliados, 61,6% foram classificados abaixo de regular e 38,4% como satisfatórios. Já nas rodovias federais, a metade dos 10 mil quilômetros percorridos foi considerada ruim.
                  Dos 890 quilômetros sob o cuidado das concessionárias, 87,4% foram avaliados como bom ou ótimo. Os outros 12,6% foram considerados regulares.

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                  Fonte: Portal Uai

                  Maioria das estradas em MG são consideradas ruins ou regulares, diz pesquisa CNT

                  Estudo realizado pela Confederação Nacional de Transportes, divulgado nesta quarta-feira, avalia as condições das rodovias brasileiras

                  João Henrique do Vale -

                  Publicação: 26/10/2011 16:06 Atualização: 26/10/2011 17:28

                  Uma pesquisa realizada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) evidencia a precariedade das estradas que cortam Minas Gerais. Dos 14.176 quilômetros averiguados , 58,5% foram considerados como regular, ruim ou péssimo. Das rodovias percorridas, 31,8% foram classificadas como boas e apenas 9,7% como ótimas.

                  Os dados mostram que as rodovias sob gestão pública são as mais preocupantes. Dos mais de 13 mil quilômetros avaliados, 61,6% foram classificados abaixo de regular e 38,4% como satisfatórios. Já nas rodovias federais, a metade dos 10 mil quilômetros percorridos foi considerada ruim.
                  Dos 890 quilômetros sob o cuidado das concessionárias, 87,4% foram avaliados como bom ou ótimo. Os outros 12,6% foram considerados regulares.

                  Estradas brasileiras

                  A pesquisa avaliou 92.747 quilômetros da malha federal de todo o país. Desse total, 12,6% foram consideradas ótimas, 30% bons, 30,5 % regulares, 18,1% ruins e 8,8 % em péssimas condições. Neste ano, foi avaliado 1.802 km a mais do que o analisado na pesquisa anterior.

                  O objetivo do estudo, realizado pela CNT e pelo Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Sest Senat), é avaliar as condições das rodovias brasileiras pavimentadas segundo aspectos perceptíveis aos usuários, identificando as condições das vias – em relação ao pavimento, à sinalização e à geometria da via – que afetam o conforto e a segurança.

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                  Fonte: Portal Uai

                  Ônibus colide com caminhão em rodovia de Betim, MG

                  26/10/2011 17h37 - Atualizado em 26/10/2011 17h37

                  Acidente aconteceu por volta das 16h desta quarta-feira (26).
                  Segundo Corpo de Bombeiros, batida teve um ferido.

                  Deborah Portes Internauta, Betim, MGcaminhao_betim

                  Nesta quarta-feira (26), um ônibus e um caminhão bateram na rodovia BR-381 em Betim, Minas Gerais, próximo ao Distrito Industrial Paulo Camilo Oliveira. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o acidente teve um ferido, que foi encaminhado para hospital da região (Foto: Deborah Portes/VC no G1)Nesta quarta-feira (26), um ônibus e um caminhão bateram na rodovia BR-381 em Betim, Minas Gerais, próximo ao Distrito Industrial Paulo Camilo Oliveira. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o acidente teve um ferido, que foi encaminhado para hospital da região.

                  Fonte: G1 MG

                  segunda-feira, 24 de outubro de 2011

                  Batida entre carreta e caminhão fecha pista da BR-381 em Sabará

                  Trânsito dos dois sentidos da rodovia precisou ser desviado para o acostamento, na altura do km 453

                  Cristiane Silva

                  Publicação: 24/10/2011 17:03 Atualização: 24/10/2011 17:14

                  Um acidente envolvendo uma carreta bi-trem transportando óleo diesel e o caminhão deixa o trânsito complicado na BR-381 em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

                  De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os veículos bateram na pista que faz o sentido Belo Horizonte no km 453 da rodovia. Segundo o Corpo de Bombeiros, duas pessoas ficaram feridas. Elas não ficaram presas às ferragens e estão conscientes. Houve vazamento de gasolina na pista e o trânsito nos dois sentidos precisou ser desviado para o acostamento

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                  Fonte: Portal Uai

                  Acidente entre carreta bi-trem e caminhão deixa feridos e fecha BR-381 em Sabará

                  24/10/2011 17h06

                  ANA CLARA OTONI

                  Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                    Um acidente entre uma carreta bi-trem e um caminhão deixou duas pessoas feridas na BR-381, na altura de Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte. Segundo a Polícia Rodoviária Federal o acidente ocorreu no km 453 na tarde desta segunda-feira (24), próximo ao bairro Borges, no sentido João Monlevade, logo após a ponte do Rio das Velhas. O trecho é conhecido pelo alto índice de acidentes.

                    O Corpo de Bombeiros foi acionado para socorrer os dois homens que ficaram feridos com o acidente. Nenhum deles ficou preso nos veículos e, de acordo com os bombeiros, os homens estavam conscientes.  A carreta bi-trem estava transportando óleo diesel, que vazou na pista. Os riscos de incêndio e a presença dos veículos na pista fez com que o trânsito seguisse pelo acostamento em ambos os sentidos, segundo a PRF.

                    Fonte: O Tempo Online

                    Retirada de carreta tombada causa congestionamento na BR-381

                    Veículo tombou na noite de domingo

                    Cristiane Silva

                    Publicação: 24/10/2011 12:01 Atualização: 24/10/2011 14:02

                    Os motoristas que passam pela BR-381 em Bom Jesus do Amparo, na Região Central do estado, precisaram redobrar a atenção no início da tarde desta segunda-feira.

                    De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os dois sentidos da rodovia, na altura do km 393, foram interditados para a retirada de uma carreta que tombou na noite de domingo. Segundo a PRF, houve congestionamento no local e o trânsito foi liberado por volta de 12h30.

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                    Fonte: Portal Uai

                    Carro capota e mata pedestre às margens da BR-381, em Caeté

                    O motorista de um Fiat Uno perdeu o controle da direção, capotou e atingiu um pedestre, que morreu no local

                    Estado de Minas

                    Publicação: 24/10/2011 08:55 Atualização: 24/10/2011 09:01

                    Uma pessoa morreu depois de ser atropelada na BR-381, após o trevo de Ravena, em Caeté, na Região Central do estado, no início da manhã desta segunda-feira. De acordo com o Corpo de Bombeiro, no Km 429, o motorista do Fiat Uno, de placa GYJ-8990, perdeu o controle da direção, capotou o veículo e atingiu um pedestre que estava às margens da rodovia.

                    A vítima, ainda não identificada, ficou presa embaixo do carro e morreu no local. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o veículo acidentado está fora da pista e o trânsito flui normalmente.

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                    Fonte: Portal Uai

                    Pedestre morre atropelado após capotagem na BR-381, em Caeté

                    24/10/2011 08h47

                    TABATA MARTINS

                    Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                      Um pedestre morreu atropelado na manhã desta segunda-feira (24) na BR-381, em Caeté, na região Central de Minas Gerais.

                      De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, na altura do km 429, o condutor de um Fiat Uno, com placa de Espera Feliz, na Zona da Mata, perdeu o controle da direção do carro de passeio, capotou e, em seguida, atingiu uma pessoa que andava pela rodovia.

                      Segundo os militares, a vítima morreu na hora.

                      De acordo com a PRF, o acidente seguido de atropelamento ocorreu no sentido de João Monlevade.

                      O fluxo de veículos nesse trecho da rodovia é um pouco lento.

                      Fonte: O Tempo Online

                      Motociclista fica ferido ao atropelar cavalo na BR-381

                      O acidente ocorreu na altura do km 455 em Sabará, próximo ao Anel Rodoviário

                      Jefferson Delbem - Do Hoje em Dia - 24/10/2011 - 00:23

                      Um motociclista ficou ferido após atropelar um cavalo na BR-381, em Sabará, próximo a entrada do Anel Rodoviário, na Região Metropolitana de Belo Horizonte. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente ocorreu na altura do km 455, sentido capital. A vítima foi socorrida com lesões graves.

                      Ainda na BR-381, um acidente envolvendo três veículos deixou o trânsito bastante lento próximo a Ponte do Rio das Velhas, também no sentido Belo Horizonte. Segundo a PRF, o congestionamento chegou a três quilômetros. Apesar da batida, nenhuma pessoa ficou ferida.

                      Fonte: Hoje em Dia

                      Caminhão bate em carro na BR 381, altura de Sabará no começo da noite

                      ACIDENTE

                      23/10/2011 21h27

                      FRANCISCO TOVO

                      http://twitter.com/OTEMPOonline

                        No começo da noite deste domingo(23) às 18h15, um caminhão bateu lateralmente com um veículo de passeio na BR 381, Km 446, em Sabará, sentido Belo Horizonte, na região metropolitana.

                        De acordo com a Policia Rodoviária Federal (PRF), responsável pela ocorrência, apenas o motorista do carro sofreu ferimentos leves e foi atendido no próprio local por uma ambulância do SAMU.

                        Até o momento o caminhão está parado no acostamento da pista, mas, o fluxo de veículos flui normalmente. 

                        Fonte: O Tempo Online

                        Motorista cai em barranco de 800 metros na BR-381

                        Por sorte, a vítima sofreu apenas ferimentos leves e não corre risco de morte

                        Jefferson Delbem - Do Hoje em Dia - 23/10/2011 - 18:56

                        O motorista de um carro perdeu o controle da direção e caiu em um barranco na BR-381, próximo ao trevo de Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, na tarde deste domingo (23). Conforme o Corpo de Bombeiros, o condutor estava sozinho e teve ferimentos leves.

                        Segundo os militares, a vítima conduzia um Kadette pela rodovia, no sentido Vitória, quando caiu em um barranco de aproximadamente 800 metros. Ele foi socorrido e encaminhado para o Hospital de Pronto-Socorro João XXIII, com fratura na perna esquerda.

                        Em Sabará, ainda na BR-381, uma batida entre um carro e um caminhão deixou uma pessoa ferida no início desta noite. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente aconteceu na altura do km 446.

                        A PRF informou que neste momento o trânsito segue pelo acostamento no sentido capital. A polícia pede para que os motoristas tenham bastante cuidado ao passar pelo local, devido ao alto índice de acidentes no trecho e que pode se agravar com a chuva. Não há previsão para liberação total da rodovia.

                        Fonte: Hoje em Dia

                        domingo, 23 de outubro de 2011

                        Acidente na BR-381, no trevo Oliveira: Depoimento de um socorrista

                        Christian Teixeira de Sousa

                        Boa noite. Acabo de chegar de viagem de Perdões/MG e hoje presenciei mais um acidente na BR-381 trevo Oliveira/MG, logo depois da Base da Auto Vias Fernão Dias, sentido SP x BH... Um Ford KA preto seguia sentido BH x SP, quando na curva perdeu controle, atravessou o canteiro central, bateu na lateral de uma Palio Weekend vermelha, logo após bateu de frente com um caminhão. Com impacto o Ford KA foi arremessado para um barranco cerca de 3 mts de altura. A passageira saiu Estável, consciente, porém em estado de choque. Mas a motorista, seu estado de saúde, na escala de gravidade de 1 à 5, ela apresentava grau 5 (gravíssimo), tendo ficado presa as ferragens, fratura esposta (quase delaceração) do pé direito, e um corte profundo na altura da testa, onde se via o crânio... ela foi mantida por oxigênio... Quando cheguei ela estava com 70 de pulso, auxiliei ao resgatista da concessionária, que já estava com oxigênio auxiliando a vítima. Enquanto uma outra equipe tentava retirar o pé que estava preso nas ferragens. Em 10 minutos o pulso dela caiu para 54, quando então falei "Vamos tirá-la daqui agora, ela está morrendo, Vamos...", assim nos esforçamos e a retiramos das ferragens. Pela pressa do médico no resgate, não sei se neste momento que escrevo se ela sobreviveu, ou não.... Infelizmente um relato que gostaria de não tê-lo presenciado... E vim embora, e até agora me perguntando... "Quanto vale a vida ?" Para mim, vale "1 minuto"...

                        Christian Teixeira de Sousa
                        Socorrista Equipe Salve
                        Divinópolis/MG

                        Dois acidentes sem vítimas graves foram registrados na BR-381 no começo da noite

                        ACIDENTES

                        23/10/2011 20h23

                        FRANCISCO TOVO

                        http://twitter.com/OTEMPOonline

                          No final da tarde deste domingo (23), por volta de 17h30, um engavetamento entre quatro veículos na BR-381, KM495, na altura de Betim, no sentido Belo Horizonte, forçou os motoristas a transitarem pelo acostamento. De acordo com informações da assessoria de imprensa Autopista Fernão Dias, a situação permaneceu por uma hora até que tudo fosse resolvido.

                          Logo depois aconteceu outro acidente envolvendo um veículo de passeio, também na BR381, KM487, sentido São Paulo, em Betim, perto da fábrica da FIAT. O motorista perdeu o controle do carro que saiu da pista e bateu no canteiro lateral. A vítima teve ferimentos leves e foi atendida no local pela ambulância da Autopista Fernão Dias.    

                          Fonte: O Tempo Online

                          Motorista perde controle e cai em barranco no trêvo de Caeté

                          ACIDENTE

                          23/10/2011 18h15

                          FRANCISCO TOVO

                          http://twitter.com/OTEMPOonline

                            Um carro caiu em barranco na altura do trêvo de Caete, região metropolitana de Belo Horizonte,  durante a tarde deste domingo (23). O veículo era um Chevrolet Kadet e perdeu o controle 800 metros antes do trêvo no sentido Vitória na BR 381. 

                            De acordo com o Corpo de bombeiros a vítima foi retirada do carro pelo grupo Anjos do Asfalto. O homem foi socorrido  e encaminhado para um hospital nas localidades sem ferimentos graves apenas com suspeita de uma fratura na perna esquerda. 
                            Apesar do acidente e da chuva, o trânsito segue normalmente na rodovia.

                            Fonte: O Tempo Online

                            Motorista fica preso às ferragens após carro cair em barranco na BR-381

                            23/10/2011 15h49 - Atualizado em 23/10/2011 15h50

                            Segundo Corpo de Bombeiros, ele estava sozinho no carro, na Grande BH.
                            O homem sofreu ferimentos leves.

                            Do G1 MG

                            Um motorista ficou preso às ferragens do carro que dirigia após o veículo cair em um barranco na BR-381, no trevo de Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, neste domingo (23). De acordo com o Corpo de Bombeiros, o motorista perdeu o controle da direção.

                            Segundo o Corpo de Bombeiros, o homem estava sozinho. Apesar do susto, ele teve ferimentos sem gravidade. O carro foi retirado do barranco no meio da tarde. O trânsito no local é normal, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

                            Uma chuva fina e constante cai sobre Belo Horizonte e a Região Metropolitana desde sábado (22).

                            Fonte: G1 MG

                            Radares já instalados vão ser ativados nos próximos 30 dias - in360

                            Três ficam feridos em acidente na BR-381

                            22/10/2011 11h41

                            MÁBILA SOARES

                              Três pessoas ficaram feridas neste sábado (22) em uma acidente na BR-381, altura do Km 405, em Bom Jesus do Amparo, na região Central de Minas. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), as vítimas tiveram ferimentos leves e foram socorridas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e Corpo de Bombeiros.

                              De acordo com a PRF, as causas do acidente ainda não foram esclarecidas e os veículos seguem sem identificação. As vítimas não correm risco de morte, conforme os bombeiros, e foram encaminhas em estado estável para unidades de atendimento da região.

                              Conforme a polícia rodoviária, o trânsito foi liberado por volta das 10h30 e o acidente não provocou retenção.

                              Fonte: O Tempo Online

                              Quatro feridos em acidente entre dois carros na BR- 381

                              BOM JESUS DO AMPARO

                              TV Alterosa

                              Publicação: 22/10/2011 10:50 Atualização:

                              Quatro pessoas ficaram feridas, sendo que uma em estado grave após se envolverem em uma acidente na BR 381, LM 40, próximo a Bom Jesus do Amparo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, dois veículos se chocaram. Uma das vítimas teve fratura no fêmur. As causas do acidente e pra qual hospital as vítimas foram encaminhadas não foram divulgadas.

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                              Fonte: Portal Uai

                              Quatro feridos em acidente na BR-381

                              Sábado, Outubro 22, 2011

                              imageColisão entre Fiat Uno preta e um Vectra vinho, deixou quatro pessoas feridas, uma criança de apenas 11 meses saiu ilesa do acidente.

                              A batida aconteceu na manhã deste sábado 22 de outubro, entre o Posto 65 e o trevo de acesso a Bom Jesus do Amparo altura do KM398 da BR-381, trecho com grande número de radares.

                              De acordo com informações obtidas a criança não sofreu trauma algum por estar devidamente colocada na cadeirinha [bebê conforto] de forma correta presa ao cinto de segurança.

                              O motorista do Fiat Uno ficou preso as ferragens, tendo que ser desencarcerado das ferragens pelos Militares do Corpo de Bombeiros, após ser retirada, a vítima apresentava fratura de fêmur, sendo colocado na Unidade de Resgate dos bombeiros e levada para o Hospital João XXIII, em Belo Horizonte.

                              As outras duas vítimas sofreram traumas torácicos e faciais leves, após a avaliação inicial do médico Fernando Garofo [do SAMU], em seguida foram levadas para o João XXIII em BH pela equipe do SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência).

                              Os veículos ficaram destruídos e ocupando uma das pistas, até a chegada da Policia Rodoviária Federal que sinalizou a via e liberou para remoção.

                              Fonte: O Popular

                              Outubro com dois acidentes por dia na Rodovia da Morte

                              Bell Silva/O Popular  pol1Um dos acidentes mais graves esse mês tirou a vida do empresário Hilário Moutinho, proprietário da Floricultura São José

                              A 3ª Delegacia Regional da Polícia Rodoviária Federal de Monlevade divulgou essa semana que foram registrados 32 acidentes somente na primeira quinzena do mês de outubro no trecho de Nova Era (km 317,7) a São Gonçalo do Rio Abaixo (Km 368). Desse total, 18 pessoas tiveram ferimentos leves, seis ferimentos graves e uma morreu. Ainda segundo balanço da PRF, 12 acidentes (37,5%) teriam sido provocados por velocidade incompatível com a via. Os dados ainda apontam que quatro acidentes aconteceram na rodovia que passa pela área urbana de Monlevade, ou seja, 12,5% do total. Já os capotamentos são os que apresentam os maiores índices, sendo registrados sete (21,88%), sendo automóveis os principais envolvidos (53,13%). A polícia também aponta que as condições meteorológicas são as principais causas de acidentes sendo que 50% aconteceram sob chuva e 43,75% sob céu nublado, o que deixou 17 feridos leves (94,44%) e quatro feridos graves (66,67%). Também foram nessas condições que o empresário Hilário Moutinho, 44, perdeu a vida no início do mês quando o carro em que estava com a namorada, Lidiane Silva, 30, foi atingido por duas carretas no km 375 da BR-381 em um trecho conhecido como “Curva do Mel”. Se levado em consideração o trecho entre Governador Valadares e Belo Horizonte, esses índices são ainda maiores. Em 2010, foram registrados 2.836 acidentes com 523 feridos graves e 180 mortes. Os dados ainda apontam que, nos últimos quatro anos, pelo menos 577 pessoas perderam a vida na “Rodovia da Morte”, que ainda deixou outras 2.659 feridas.

                              Fonte: A Notícia

                              Interdição de Ponte diminuiu número de mortos na BR-381

                              Paulo Filgueiras/Estado de Minas  geral41Engarrafamentos contribuíram para diminuir imprudência dos motoristas

                              Informações divulgadas essa semana pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) apontam que a interdição da estrutura da ponte sobre o Rio das Velhas, em Sabará, conseguiu diminuir o número de mortos em acidentes na BR-381. Antes, nem mesmo os 24 radares instalados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) ao longo da “Rodovia da Morte”, trecho de 110 quilômetros da BR-381 entre BH e João Monlevade, tinham conseguido diminuir o número de fatalidades. Um balanço feito pela PRF aponta que, no período de janeiro a agosto de 2010, foram registradas 67 mortes na estrada, contra 54 mortos no mesmo período deste ano, número 20% menor. Desse total, 38 mortes teriam ocorrido antes da Semana Santa, em abril, quando parte da estrutura da ponte cedeu e o tráfego foi interrompido. Ainda segundo a PRF, a interdição chegou a provocar engarrafamentos de mais de 30 quilômetros, porém as baixas velocidades a que foram submetidos os motoristas contribuíram para redução das mortes em 13 registros até 31 de agosto. Em entrevista ao jornal Estado de Minas, o especialista em transporte e trânsito, Paulo Rogério da Silva Monteiro, apontou que a combinação de radares com a restrição de trânsito sobre o Rio das Velhas criou um padrão de tráfego que reduziu a gravidade dos acidentes. “O trânsito intenso e pesado cadenciou a circulação na forma de pelotões. Longas filas de veículos atrás de caminhões e carretas lentas deixaram menos espaço para ultrapassagens perigosas. É diferente de uma pista de tráfego disperso, com lugar para imprudência dos motoristas”, avaliou. A redução no número de óbitos na BR-381 influenciou diretamente no saldo geral deste ano nas demais estradas federais. Entre janeiro e agosto de 2011, houve uma diferença de 20 registros se comparado ao mesmo período de 2010, quando foram registradas 857 mortes. Por outro lado, o chefe do Departamento de Engenharia de Transportes e Geotecnia da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Nilson Tadeu Ramos Nunes, informou que, com a inauguração da nova ponte, a tendência é que o número de mortes volte a subir. Nilson destaca que, para que o índice de mortes continue em queda, é preciso fiscalização rigorosa e punição dos motoristas que excedem o limite de velocidade. Além disso, o professor também revela que somente a duplicação será capaz de resolver o problema dos acidentes. “Com a duplicação, o traçado atual, que tem mais de 50 anos, poderá ser atualizado e resolver a questão das colisões frontais. Nosso grande problema é que a frota aumentou, os carros ganharam potência e as estradas não se desenvolveram”, concluiu. As obras de duplicação, porém, ainda parecem longe de se tornar realidade. Segundo o Dnit, o projeto executivo para ampliação do trecho da BR-381 que liga Belo Horizonte a São Gonçalo já estariam concluídas. Já o trecho de São Gonçalo a Governador Valadares ainda estaria em fase de elaboração do projeto.

                              Fonte: A Notícia

                              quinta-feira, 20 de outubro de 2011

                              Acidente envolvendo ambulância mata três pessoas no Sul de Minas - JA 2ª Edição

                              Acidente na 381 mata três ocupantes de ambulância

                              Motorista de caminhão perdeu o controle da direção e se chocou contra dois veículos

                              Nathália Moreira - Do Hoje em Dia - 20/10/2011 - 09:39

                              Um grave acidente matou três pessoas na madrugada desta quinta-feira (20), na BR-381, altura do quilômetro 823, em Careaçú, no Sul de Minas Gerais.

                              Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista de um caminhão carregado de grama perdeu o controle da direção e bateu de frente em um carro de passeio e uma ambulância, que seguiam no sentido São Paulo.

                              Três ocupantes da ambulância morreram na hora. Por causa do acidente, o tráfego no local ficou interditado.

                              Fonte: Hoje em Dia

                              Batida entre carreta e ambulância deixa três mortos no Sul de Minas

                              A carreta carregada de grama invadiu a pista contrária e bateu de frente com a ambulância

                              Estado de Minas

                              Publicação: 20/10/2011 07:38 Atualização: 20/10/2011 07:43

                              Um acidente envolvendo uma ambulância e uma carreta deixou três mortos na BR-381, em Careaçu, no Sul de Minas, na madrugada desta quinta-feira. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, no Km 753, uma carreta carregada de grama invadiu a pista contrária e bateu de frente com a ambulância.
                              O motorista do carro, um paciente e um acompanhante morreram na hora. Segundo a PRF, o carro seguia de Cambuquira, na mesma região, para a cidade de São Paulo. A pista, no sentido Careaçu/São Paulo, está interditada.

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                              Fonte: Portal Uai

                              Colisão frontal entre ambulância, caminhão e carro deixa três mortos na BR-381, em Careaçu

                              20/10/2011 06h07

                              TABATA MARTINS

                              Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                                Três pessoas morreram após se envolverem em uma grave acidente ocorrido na madrugada desta quinta-feira (20) na BR-381, em Careaçu, no Sul de Minas Gerais.

                                De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, na altura do km 823, o condutor de um caminhão, que estava carregado de grama, perdeu o controle da direção do veículo, invadiu a pista sentido São Paulo e colidiu de frente com uma ambulância e um carro de passeio.

                                Segundo os policiais, o impacto da colisão foi tão forte que três ocupantes da ambulância, que seguiam de Cambuquira para São Paulo, morreram na hora. Os outros envolvidos no acidente sofreram apenas leves escoriações pelo corpo.

                                Conforme a PRF, devido à colisão, a pista sentido São Paulo ficou interditada por cerca de cinco horas. O fluxo de veículos na pista sentido Belo Horizonte, por onde seguia o caminhoneiro, é normal.

                                Fonte: O Tempo Online

                                quarta-feira, 19 de outubro de 2011

                                Motorista de caminhão morre em acidente na BR-381 no Sul de Minas

                                19/10/2011 16h40

                                ANA CLARA OTONI

                                Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

                                  O motorista de um caminhão com placa de São Paulo (SP) morreu na noite dessa terça-feira (18) na BR-381. O acidente ocorreu no KM 792 da rodovia, quando o condutor do veículo perdeu o controle da direção, segundo a Polícia Rodoviária Federal.

                                  O caminhão tombou na altura do município de São Gonçalo do Sapucaí, no Sul de Minas. O condutor do veículo não foi identificado e o corpo dele encaminhado para o Instituto Médico Legal de Pouso Alegre. O caminhão estava carregado de limalha de ferro, a carga caiu na pista e interditou a rodovia por algumas horas. 

                                  Fonte: O Tempo Online

                                  Gol capota na BR381 próximo ao Sítio Porteira Amarela

                                  Segunda-feira, Outubro 17, 2011

                                  Bell Silva

                                  Acidente BRsite

                                  A Polícia Rodoviária Federal (PRF)registrou um acidente por volta das 14h de domingo, no km 368 da BR-381, próximo ao Porteira Amarela, em São Gonçalo do Rio Abaixo.

                                  Segundo a PRF o condutor do veículo Gol placas GTO-7542 de Belo Horizonte, José Geraldo Maciel, 49, e seu filho Gutemberg Maciel, 18, seguiam sentido Belo Horizonte quando ao entrar em uma curva teria perdido o controle da direção do veículo que capotou.

                                  O condutor contou para a PRF que havia óleo na pista. Gutemberg teve ferimentos leves e foi encaminhado pelo Serviço Voluntário de Resgate (Sevor) ao Hospital Margarida.

                                  José Geraldo informou para a PRF que esta foi a segunda vez que se envolve em acidentes na BR-381 e como forma de demonstrar sua indignação com a situação da rodovia, classificada como “Rodovia da Morte”, disse que para ele é “normal”. O veículo ficou parcialmente destruído.

                                  Fonte: O Popular

                                  terça-feira, 18 de outubro de 2011

                                  O que está por trás dos números estarrecedores de mortes em rodovias de MG?

                                  Os números estarrecedores de mortes em rodovias de Minas Gerais trazem uma mensagem para a sociedade e sobretudo para os governantes, acostumados a transferir para o cidadão a conta da carnificina como se as pessoas pudessem prever tragédias e evitá-las sempre.

                                  No entendimento da maioria das pessoas a culpa pelo "genocídio rodoviário" é da imprudência. Este é o resultado do olhar superficial que o governo adora ouvir e que endossa a omissão, a prevaricação e a negligencia de quem deveria ter atitudes pró-ativas.

                                  Considerando que maioria dos acidentes com mortes aconteceram por colisões frontais, que poderiam ser evitadas se nossas rodovias fossem seguras e tivessem pistas independentes, separadas por barreiras físicas de concreto ou aço ou mesmo por canteiros centrais com caixas de desaceleração entre as pistas, o motorista é apenas parte de um conjunto de erros, cuja o maior responsável é o governo.

                                  Nota-se que a via utilizada para o entendimento do fenômeno segue a rota mais curta para justificar a carnificina.

                                  Nenhum motorista sai de casa pensando em matar ou morrer. Acidentes ocorrem por diversos motivos que nem sempre podem ser atribuídos a imprudência.
                                  O Brasil produz veículos cada vez mais potentes e as nossas estradas continuam as mesmas de 60 anos atrás, com pistas simples, estreitas, curvas fora de padrões de segurança, inclinações maiores do que o permitido, falta de sinalização, falta de áreas de escapes e até ausência de acostamentos em boa parte delas. Tudo contribuindo para que os acidentes ocorram.

                                  Se os veículos não podem ser acelerados, como na Europa, EUA ou na Azia, eles não deveriam ser produzidos. É nas estradas que as pessoas costumam acelerar seus carros, já que nas cidades isso não é possível. Na Alemanha a média de velocidade na Autoban é de 170km/h e os índices de acidentes lá são 70% menores do que no Brasil. Uma prova de que não é a velocidade a vilã da história, mas a estrutura das Rodovias.

                                  Esperar consciência de todos é acreditar em conto de fada. Os imprudentes existiram, existem e sempre existirão. Cabe ao Estado dar aos que cumprem suas obrigações ao volante, proteção, contra aqueles que não cumprem. Até por que, todas as vezes que um imprudente se envolve em um acidente, ele acaba levando com ele um motorista que estava dentro da lei, e por vezes a sua familia.
                                  Com efeito, o discurso de que tudo é culpa dos imprudentes, não provoca efeitos positivos, ao contrario, deixa os agentes públicos cuja tarefa é zelar pela boa condição de trafegabilidade das estradas, inertes e sem a sua parcela de responsbilidade. Se campanhas, radares e apelos resolvesse o problema, os acidentes estariam diminuindo e não aumentando como estamos assistindo.

                                  Instalar radares, caçar carteiras, punir motoristas é apenas uma ação que precisa vir acompanhada de dezenas de outras, sendo a reforma de rodovias a principal delas e a mais urgente.

                                  José Aparecido Ribeiro
                                  Consultor em Assuntos Urbanos e Transito
                                  ONG SOS Rodovias Federais
                                  31 9953 7945
                                  CRA MG 0094 94

                                  CRIME DE TRÂNSITO: UMA DECISÃO JUDICIAL NA CONTRAMÃO DE DIREÇÃO

                                  Milton Corrêa da Costa

                                  A notícia da revogação da prisão preventiva do ex-subsecretário estadual de governo,Alexandre Felipe Vieira Mendes (Rio de Janeiro). ex-integrante da coordenação da Operação Lei Seca, que envolveu-se, em agosto útimo,em grave acidente, dirigindo embriagado e em zigue-zague, conforme relato de uma  testemunha, atropelando na calçada três pedestres e resultando na morte de um ciclista, além de empreender fuga do local, precisa servir de objeto de análise e reflexão ante a barbárie constante do trânsito brasileiro e a importãncia de punições imediatas, na contenção de tal tragédia, onde 35 mil pessoas ( em média)  perdem a  vida anualmente  em rodovias e  vias urbanas.

                                  Decisão judicial não se discute. No entanto, como estudioso da matéria e com fulcro na livre expressão do pensamento, princípio basilar do estado democrático de direito, discordo de tal decisão. Num país onde o uso do álcool ao volante é causa determinante de constantes tragédias no trânsito, tal decisão é um retrocesso na tentativa do necessário rigor imediato na aplicação de medidas judiciais contra os homicidas alcoolizados do volante. Quem bebe e dirige é assassino em potencial. Quanto mata e fere gravemente, sob o efeito do álcool, deve ser recolhido ao cárcere até por respeito aos familiares das vítimas e ali aguardar o julgamento. E se o homicida em questão, Alexandre Felipe,sentindo a iminência da condenação, resolver fugir? Quem será responsabilizado? O que dizer aos familiares da vítima fatal?

                                  A meu ver não está em jogo a periculosidade do acusado ou sua folha penal pregressa.- é bom lembrar que fugiu sem prestar socorro às vítimas e não se apresentou para cumprir a prisão preventiva- mas a a aplicação do necessário rigor da lei como mecanismo de desestímulo à tal prática nefasta, que ceifa preciosas vidas pela ação irresponsável de beber e dirigir. Tal medida, a meu ver, está na contramão de direção ante a possibilidade do desenvolvimento de projetos educativo-punitivos que visem a mudança comportamental do perfil, imprudente e irresponsável, de boa parte de nossos motoristas.Trânsito é meio de vida, não de imprudência, morte, dor, sofrimento, tragédia e mutilação. Registre-se que o trânsito é a maior causa de morte de jovens no país na faixa etária entre 15 e 34 anos no país.Estamos diante de uma grave doença docial cujas medidas judiciais rigorosas e imediatas são importantes para inibir a sanha assassina dos alcoolizados irresponsáveis do volante.

                                  Milton Corrêa da Costa é coronel  da reserva da PM do Rio de Janeiro

                                  Acidente deixa quatro pessoas feridas - in360

                                  Rodovia da morte - Só interdição freia número de vítimas na BR-381

                                  Quantidade de óbitos na estrada mais perigosa do estado cai com o fechamento da ponte sobre o Rio das Velhas. Em relação aos oito primeiros meses de 2010, redução foi de 20%

                                  Guilherme Paranaiba, Mateus Parreiras e Pedro Rocha Franco -

                                  Publicação: 18/10/2011 06:00 Atualização: 18/10/2011 06:50

                                  20111017231711131547iEfeito colateral inesperado: filas impostas pelas obras reduziram a velocidade na estrada, dificultaram ultrapassagens e reduziram violência

                                  Pouco adiantou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) instalar 24 radares ao longo da Rodovia da Morte, trecho de 110 quilômetros da BR-381 entre BH e João Monlevade, na Região Central de Minas. Somente a interdição da estrutura da ponte sobre o Rio das Velhas, em Sabará, na Grande BH, conseguiu reduzir o número de mortos em acidentes na rodovia. De janeiro a agosto de 2010, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), 67 pessoas morreram na estrada. O número registrado no mesmo período deste ano, com 54 vítimas, é 20% menor. Destas, 38 mortes ocorreram antes de 20 de abril, quando estrutura sobre o rio teve o tráfego interrompido ou restrito. A situação chegou a gerar engarrafamentos de mais de 30 quilômetros, mas as baixas velocidades a que foram submetidos os motoristas reduziram as mortes para 16 registros até 31 de agosto.

                                  O especialista em transporte e trânsito Paulo Rogério da Silva Monteiro afirma que a soma dos radares com a situação de restrição de trânsito pela ponte sobre o Rio das Velhas criou um padrão de tráfego que reduziu a gravidade dos acidentes. "O trânsito intenso e pesado cadenciou a circulação na forma de pelotões. Longas filas de veículos atrás de caminhões e carretas lentas deixaram menos espaço para ultrapassagens perigosas. É diferente de uma pista de tráfego disperso, com lugar para imprudência dos motoristas", avalia. Monteiro lembra que durante o tempo em que a ponte provisória estava sendo instalada, e mesmo depois que esteve ativa, com circulação reduzida, os motoristas procuraram desvios e caminhos alternativos.

                                  A redução de 13 óbitos na Rodovia da Morte repercutiu diretamente no saldo geral deste ano nas estradas federais. A diferença entre janeiro e agosto de 2011 para o mesmo período de 2010 foi de 20 registros. No ano passado morreram 857 pessoas nas BRs. Neste ano foram 837 (-2,3%). Desconsiderando-se os dados da BR-381, as demais estradas federais foram responsáveis pela redução de sete mortes.

                                  Para o chefe do Departamento de Engenharia de Transportes e Geotecnia da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Nilson Tadeu Ramos Nunes, a restrição de tráfego na ponte em Sabará foi um fator decisivo para a diminuição do número de mortos no trecho. “A instalação das pontes provisórias obrigou os veículos a diminuírem a velocidade”, lembra o especialista. Porém, o professor adverte que, com a inauguração da nova ponte, a tendência é o número de mortes voltar a subir, caso a fiscalização não atue com rigor na punição dos motoristas que excedem o limite de velocidade.

                                  Embora a fiscalização ajude a resolver o problema dos acidentes, o engenheiro acredita que o alargamento do trecho é que vai solucionar a maioria das batidas. “Com a duplicação, o traçado atual, que tem mais de 50 anos, poderá ser atualizado e resolver a questão das colisões frontais. Nosso grande problema é que a frota aumentou, os carros ganharam potência e as estradas não se desenvolveram”, completa o professor da UFMG.

                                  Duplicação

                                  Mas as tão esperadas obras de ampliação da Rodovia da Morte ainda estão longe de serem uma realidade. De acordo com o Dnit, o projeto executivo para a duplicação do trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e São Gonçalo do Rio Abaixo, na Região Central do estado, está concluído e as audiências públicas obrigatórias já ocorreram. “O processo licitatório está em análise no Ministério dos Transportes”, informa o órgão. O trecho entre São Gonçalo do Rio Abaixo e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, ainda está em fase de elaboração do projeto executivo.

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                                  Fonte: Portal Uai

                                  Polícia culpa motoristas pelo número recorde de acidentes

                                  Imprudência .Entre sexta-feira e ontem, 22 pessoas morreram nas rodovias federais

                                  Inspetora da PRF diz que falta bom senso do condutor ao dirigir na chuva

                                  Publicado no Jornal OTEMPO em 18/10/2011

                                  GABRIELA SALES

                                    A imprudência dos motoristas e as chuvas que atingiram a maior parte de Minas Gerais no último fim de semana são apontadas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) como as duas principais causas do grande número de acidentes ocorridos nas estradas federais que cortam o Estado. Entre a 0h de sexta-feira e às 6h de ontem, 22 pessoas morreram e 210 ficaram feridas em 294 colisões.

                                    Nos quatro dias da Semana Santa (o feriado mais violento do ano), foram registradas 22 mortes em 452 acidentes. "Os números assustam em se tratando de um fim de semana, principalmente porque todos os acidentes foram com gravidade, o que ocasionou o alto número de mortos", disse a assessora de comunicação da PRF, inspetora Fabrizia Nicolai.

                                    Em um dos acidentes, no sábado, cinco ocupantes de um Uno morreram depois que o veículo bateu de frente com uma carreta, na BR-116, no Norte de Minas. O motorista do Uno invadiu a contramão durante um temporal. Ontem de manhã, mais três pessoas morreram em uma colisão na BR-135, em Corinto, na região Central.

                                    A falta de bom-senso ao dirigir na chuva é considerada o principal fator de risco. "Além disso, a falta de respeito ao limite de velocidade favorece ao aumento dos acidentes", salienta Fabrizia.

                                    Para motoristas, o aumento da fiscalização poderia diminuir a gravidade dos acidentes. "Só vemos operações nas estradas quando tem algum feriado. Fora isso, não vemos ninguém controlando a velocidade", disse o caminhoneiro Geraldo Freitas, 59.

                                    A falta de manutenção nas estradas também é motivo de críticas. "Chuva forte com estrada esburacada é acidente na certa", destaca o caminheiro Matheus Costa, 37.

                                    A PRF informa que está sendo estudando um reforço na fiscalização das rodovias. Para evitar os acidentes, a polícia recomenda cautela. "Caso o motorista não esteja seguro ao volante durante a chuva, é melhor que ele pare", orienta Fabrizia.

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                                    Fonte: O Tempo

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