04/04/2009 20h41
MAÍSA CAPOBIANGO
Manifestantes interditaram a BR-381, próximo a Nova União, na região Central do Estado, na noite deste sábado. O protesto começou depois que um aposentado morreu ao ser atropelado.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o homem tentava atravessar a pista, quando foi atingido. O veículo não foi identificado, pois o motorista fugiu sem prestar socorro à vítima.
Revoltados, moradores da região foram para a rodovia e queimaram pneus. A Polícia Militar tentou impedir a ação dos manifestantes, que continuaram na pista.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37867
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domingo, 5 de abril de 2009
2009.04.05 - Caminhão tomba na BR-381 e interdita pista no sentido Betim - O Tempo
05/04/2009 10h10
ALINE LOUISE
Um caminhão tombou na BR-381, próximo ao Km 487, no sentido Betim, prejudicando o fluxo na região.
Segundo o Corpo de Bombeiros, o caminhão estava carregado com um produto químico, que de acordo com informações preliminares, seria perigoso e derramou na pista. A faixa, no sentido Betim, está interditada.
O motorista do caminhão teve ferimentos leves e já foi socorrido para o Hospital Regional de Betim.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37872
ALINE LOUISE
Um caminhão tombou na BR-381, próximo ao Km 487, no sentido Betim, prejudicando o fluxo na região.
Segundo o Corpo de Bombeiros, o caminhão estava carregado com um produto químico, que de acordo com informações preliminares, seria perigoso e derramou na pista. A faixa, no sentido Betim, está interditada.
O motorista do caminhão teve ferimentos leves e já foi socorrido para o Hospital Regional de Betim.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=37872
sábado, 4 de abril de 2009
2009.04.03 - BR 381 interrompe mais uma vida - Jornal Bom Dia
Bela Vista de Minas - Enquanto Governo Federal não define futuro da rodovia, mais umamorte entra para estatística. Um trágico acidente marcou a tarde dessa sexta-feira em Bela
Vista de Minas. Um Passat, conduzido por um jovem de 21 anos, bateu na traseira de uma
carreta, pegou fogo e depois de rodar na pista, ainda foi aringido por outro caminhão. O
acidente ocorreu a poucos metros da casa do pai do jovem.
Excesso de velocidade termina em tragédia na BR 381. Depois de bater na traseira de uma carreta, Passat conduzido por um jovem monlevadense pega fogo e é atingido por outra carreta. Motorista morre na hora e adolescente fica ferido. Acidente aconteceu há 100 metros da casa do pai do rapaz morto.
A tarde desta sexta-feira, 3, vai ficar na memória do mecânico Edson de Souza Felipe, 53, morador do bairro Lages, em Bela Vista de Minas, às margens da BR 381. Acostumado a presenciar acidentes na "Rodovia da Morte", por volta das 15h, Edson ouviu um estrondo e foi conferir o que tinha acontecido. Logo percebeu que se tratava de mais um acidente na rodovia. Depois de observar a tragédia, o corpo de um jovem morto na pista e de um adolescente gravemente ferido, o mecânico deu alguns passos de volta para casa, mas foi advertido por populares que o jovem morto é filho dele. "Toda hora vejo acidente. Não esperava ver um membro de minha família", lamenta.
À reportagem do Bom Dia, Edson disse que a causa do acidente teria sido excesso de velocidade. Mesma informação foi confirmada pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O mecânico comentou que momentos antes de ouvir o barulho, viu um carro subir em alta velocidade e nem conseguiu identificar o modelo do veículo.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, às 15h10, o jovem Edson dos Santos Felipe, 21, conduzia o Passat placas GOV-8383, de João Monlevade. Ele seguia sentido Nova Era e ao passar no km 338, próximo ao radar do bairro Lages, bateu na traseira da carreta Bi-Trem, placas HCH-6000 de Ipatinga, que seguia no mesmo sentido e era conduzida pelo motorista Jean Carlos Simão, 36. Após o impacto, o Passat pegou fogo, rodou na pista e foi atingido pela carreta Volvo, placas HCJ-7291, que seguia sentido João Monlevade e era dirigida por Eduardo Cesário, 39. O incêndio foi rapidamente controlado por motoristas de outros veículos. A carreta Bi-Trem transportava 37 toneladas de ácido sulfúrico e apesar do impacto, não houve vazamento da carga. Os motoristas das carretas disseram ter assustado muito. Segundo Jean, após sentir o impacto, olhou pelo retrovisor e viu um carro em chamas. "Tive medo da minha carreta pegar fogo também", comentou. Já o motorista da Volvo disse que descia devagar porque transportava bobinas de arame, mas não conseguiu evitar o acidente. "O carro rodava no meio da pista e não pude fazer nada", lamentou. Os motoristas das carretas não se machucaram.
De acordo com a PRF, momentos antes do acidente o motorista teria sido abordado em uma blitz na rodovia e foi liberado porque a documentação do veículo estava em dia. O motorista do Passat foi arremessado para fora do carro e morreu na hora. Edson Felipe teve fraturas múltiplas inclusive na cabeça. Já o adolescente, Maycon Dener Nascimento, 13, que seguia no banco carona do Passat, contou com a sorte. Ele foi levado ao Hospital Margarida pela equipe do Sevor. De acordo com informações da unidade de saúde, o garoto teve alguns ferimentos, mas passa bem e não corre risco de morrer. O Passat ficou totalmente destruído. Quem passou pelo local teve dificuldades de identificar o modelo do veículo. O acidente deixou a BR 381 interdita por cerca de duas horas já que o trânsito fluiu apenas em meia pista.
Mãe pressente morte de filho
Muito emocionada, a mãe de Edson, Marilene dos Santos Felipe, 51, diz que tinha certeza que o filho morreria de acidente. Ela esteve no local do acidente e ao ver o corpo do filho coberto com um pedaço de lona preta a mulher não se conteve e abraçou e beijou o jovem já morto. A irmã do jovem, Edilene Felipe, também esteve no local e disse não ter condições psicológicas de presenciar cena tão trágica. Com a voz trêmula, Marilene comentou que Edson era um jovem muito aventureiro e gostava de velocidade. "Jovem sempre quer velocidade, velocidade, e não ouve conselho de pai e mãe", diz. A mulher disse que algo sempre dizia que o filho caçula morreria muito jovem vítima de acidente.
Edson Felipe completaria 22 anos no próximo mês. De acordo com o pai, ele era manobrista da Vale e estava muito feliz com o emprego. Segundo familiares, ele já foi estudante do curso técnico de mecânica do Senai e morava no bairro Vila Tanque. Edson Felipe será velado hoje, no Velório Municipal e até o fechamento desta edição não havia informações sobre local e horário de sepultamento.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23936
sexta-feira, 3 de abril de 2009
2009.04.03 - Ministra da Casa Civil joga fora R$ 10 milhões gastos em estudo pelo DNIT e entrega BR-381 (trecho BH-João Molevade) à iniciativa privada
Prezados Srs.,
Segue mensagem encaminhada a todos Deputados Federais, Estaduais e Senadores:
"Já que as milhares de vidas vidas ceifadas na BR-381 - "Rodovia da Morte Dilma Rousseff", (outrora denominada apenas "Rodovia da Morte") não foram suficientes para sensibilizar a Exma. Ministra da Casa Civil, Sr. Dilma Rousseff, quanto a necessidade emergencial de duplicação e alterações no traçado dessa rodovia, gostaríamos de saber para onde irão os R$ 1,6 bilhão, anunciados pelo DNIT (http://www.dnit.gov.br/noticias/licbr381/view?searchterm=br-381), para duplicação da BR-381? Vão para o Bolsa-Família ou para construção de Casas Populares? Qual a justificativa técnica dessa ministra para abandonar um projeto pronto do DNIT que custou R$ 10 milhões aos contribuintes brasileiros e que previa a alteração do traçado da rodovia, totalmente ultrapassado (das décadas de 1950 e 1970)?
Acessem o blog http://br381.org/ e vejam o descaso da Ministra para com Minas Gerais e os usuários da BR-381."
Atenciosamente,
Lucio Mario
http://br381.org/
(31) 9191-5691
Segue mensagem encaminhada a todos Deputados Federais, Estaduais e Senadores:
"Já que as milhares de vidas vidas ceifadas na BR-381 - "Rodovia da Morte Dilma Rousseff", (outrora denominada apenas "Rodovia da Morte") não foram suficientes para sensibilizar a Exma. Ministra da Casa Civil, Sr. Dilma Rousseff, quanto a necessidade emergencial de duplicação e alterações no traçado dessa rodovia, gostaríamos de saber para onde irão os R$ 1,6 bilhão, anunciados pelo DNIT (http://www.dnit.gov.br/noticias/licbr381/view?searchterm=br-381), para duplicação da BR-381? Vão para o Bolsa-Família ou para construção de Casas Populares? Qual a justificativa técnica dessa ministra para abandonar um projeto pronto do DNIT que custou R$ 10 milhões aos contribuintes brasileiros e que previa a alteração do traçado da rodovia, totalmente ultrapassado (das décadas de 1950 e 1970)?
Acessem o blog http://br381.org/ e vejam o descaso da Ministra para com Minas Gerais e os usuários da BR-381."
Atenciosamente,
Lucio Mario
http://br381.org/
(31) 9191-5691
2009.04.03 - Zé Santana diz que iniciativa privada pode aproveitar projeto do Dnit de duplicação da BR 381 - DeFato Online
Divulgação
Deputado admite, ainda, que há possibilidade de reversão e que governo federal pode assumir a obra. "Nada é definitivo, por enquanto", afirmou. Alguns prefeitos da Amepi acreditam que discussão sobre o tema, a esta altura, já atrasa o processo e que os responsáveis querem exatamente isso
JOSÉ SANA
Na última reunião da Associação Microrregional dos Municípios do Médio Piracicaba (Amepi), realizada em 27 de março, em João Monlevade, um pensamento parecia ser consenso entre os presentes: o momento atual é impróprio para discussões sobre privatização agora ou depois da BR 381. “A hora já passou”, disse um prefeito após a reunião; “O presidente Lula quer é construir casas para os pobres e não estradas para os ricos”, complementou outro. Essa conversa foi captada por DeFato, mas os falantes pediram para não mencionar seus nomes.
O encontro de 1º de abril, realizado em Brasília, de uma comissão da Amepi com diretores da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), resultou no seguinte: a BR 381 Norte — Belo Horizonte a Governador Valadares — será privatizada em breve. Quer dizer que o projeto, em execução pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está descartado. Serão feitos pequenos melhoramentos na extensão do trecho, incluindo término de obras em pontes inacabadas e outros reparos, entre os quais a construção do Trevo de Itabira e, logo em seguida, ocorrerá cobrança de pedágio.
DeFato falou com o deputado José Santana de Vasconcelos (PR), da base aliada do governo, que também participou do encontro em Brasília. Segundo ele, o projeto que está sendo executado pelo Dnit, de duplicação do trecho Belo Horizonte a Governador Valadares, poderá ser aproveitado pela iniciativa privada, caso fique decidida a privatização já. Segundo o parlamentar, a única mudança seria a não construção da variante de São Gonçalo do Rio Abaixo, que mudaria o percurso para Nova Era, excluindo João Monlevade.
Da reunião na ANTT participaram, além de Santana, os líderes da iniciativa no Médio Piracicaba — Raimundo Nonato Barcelos, Nozinho, do PDT (presidente da Amepi e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo) e Dolires Machado, Dorinha, do PMDB (presidente da Câmara de Vereadores de João Monlevade); os prefeito Gustavo Prancini, do PV (de João Monlevade) e Weber Americano, do PMDB (de Dionísio) e os deputados Alexandre Silveira, do PPS (federal) e Rosângela Reis, do PV (estadual).
MAIS INFORMAÇÕES
Haverá uma reunião dos prefeitos da Amepi, a ser agendada para os próximos dias, com representantes da ANTT, cujo objetivo é explicar como funcionará o projeto pré-duplicação.
Em conversa com José Santana de Vasconcelos, na manhã desta sexta-feira, ficou esclarecido o seguinte:
— A conclusão da obra de duplicação, de Belo Horizonte a Governador Valadares, se dará em seis anos, mas é o prazo máximo. “Acredito na obra antes da Copa de 2014”.
— O projeto do Dnit, mesmo que privatizada a rodovia antes da duplicação, não será de todo descartado.
— Há possibilidades de reversão, ou seja, “nada está definido ainda, por enquanto tudo são hipóteses” ;
— O dinheiro reservado para a duplicação, originário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) — R$ 1,6 bilhão — ainda está disponível para aproveitamento.
— Cabem às lideranças políticas discutirem e colocarem claras as suas opiniões.
— A reunião de técnicos da ANTT com prefeitos da Amepi poderá ser decisiva para as pretensões de todos.
— A reforma precária da rodovia seria iniciada em julho e, logo a seguir, a partida para cobrança de pedágio em quatro pontos do trecho.
DESCRÉDITO
Em 31 de março, houve audiência pública na Assembléia Legislativa. Dela participaram os deputados Mauri Torres e Ronaldo Magalhães, ambos do PSDB, e Gustavo Valadares, do DEM. O que se conclui dessa etapa é a mesma desilusão da reunião dos prefeitos da Amepi, ou seja, ninguém mais acredita na duplicação.
O governo quer ganhar tempo? Não tem dinheiro e a solução é mesmo a iniciativa privada? Esta discussão deveria ter se efetivada há cinco anos ou agora? — estas são questões que ficam no ar e que os prefeitos preferem delas se resguardar em público, deixando-a para o momento do cafezinho.
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=2851
Deputado admite, ainda, que há possibilidade de reversão e que governo federal pode assumir a obra. "Nada é definitivo, por enquanto", afirmou. Alguns prefeitos da Amepi acreditam que discussão sobre o tema, a esta altura, já atrasa o processo e que os responsáveis querem exatamente issoJOSÉ SANA
Na última reunião da Associação Microrregional dos Municípios do Médio Piracicaba (Amepi), realizada em 27 de março, em João Monlevade, um pensamento parecia ser consenso entre os presentes: o momento atual é impróprio para discussões sobre privatização agora ou depois da BR 381. “A hora já passou”, disse um prefeito após a reunião; “O presidente Lula quer é construir casas para os pobres e não estradas para os ricos”, complementou outro. Essa conversa foi captada por DeFato, mas os falantes pediram para não mencionar seus nomes.
O encontro de 1º de abril, realizado em Brasília, de uma comissão da Amepi com diretores da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), resultou no seguinte: a BR 381 Norte — Belo Horizonte a Governador Valadares — será privatizada em breve. Quer dizer que o projeto, em execução pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está descartado. Serão feitos pequenos melhoramentos na extensão do trecho, incluindo término de obras em pontes inacabadas e outros reparos, entre os quais a construção do Trevo de Itabira e, logo em seguida, ocorrerá cobrança de pedágio.
DeFato falou com o deputado José Santana de Vasconcelos (PR), da base aliada do governo, que também participou do encontro em Brasília. Segundo ele, o projeto que está sendo executado pelo Dnit, de duplicação do trecho Belo Horizonte a Governador Valadares, poderá ser aproveitado pela iniciativa privada, caso fique decidida a privatização já. Segundo o parlamentar, a única mudança seria a não construção da variante de São Gonçalo do Rio Abaixo, que mudaria o percurso para Nova Era, excluindo João Monlevade.
Da reunião na ANTT participaram, além de Santana, os líderes da iniciativa no Médio Piracicaba — Raimundo Nonato Barcelos, Nozinho, do PDT (presidente da Amepi e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo) e Dolires Machado, Dorinha, do PMDB (presidente da Câmara de Vereadores de João Monlevade); os prefeito Gustavo Prancini, do PV (de João Monlevade) e Weber Americano, do PMDB (de Dionísio) e os deputados Alexandre Silveira, do PPS (federal) e Rosângela Reis, do PV (estadual).
MAIS INFORMAÇÕES
Haverá uma reunião dos prefeitos da Amepi, a ser agendada para os próximos dias, com representantes da ANTT, cujo objetivo é explicar como funcionará o projeto pré-duplicação.
Em conversa com José Santana de Vasconcelos, na manhã desta sexta-feira, ficou esclarecido o seguinte:
— A conclusão da obra de duplicação, de Belo Horizonte a Governador Valadares, se dará em seis anos, mas é o prazo máximo. “Acredito na obra antes da Copa de 2014”.
— O projeto do Dnit, mesmo que privatizada a rodovia antes da duplicação, não será de todo descartado.
— Há possibilidades de reversão, ou seja, “nada está definido ainda, por enquanto tudo são hipóteses” ;
— O dinheiro reservado para a duplicação, originário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) — R$ 1,6 bilhão — ainda está disponível para aproveitamento.
— Cabem às lideranças políticas discutirem e colocarem claras as suas opiniões.
— A reunião de técnicos da ANTT com prefeitos da Amepi poderá ser decisiva para as pretensões de todos.
— A reforma precária da rodovia seria iniciada em julho e, logo a seguir, a partida para cobrança de pedágio em quatro pontos do trecho.
DESCRÉDITO
Em 31 de março, houve audiência pública na Assembléia Legislativa. Dela participaram os deputados Mauri Torres e Ronaldo Magalhães, ambos do PSDB, e Gustavo Valadares, do DEM. O que se conclui dessa etapa é a mesma desilusão da reunião dos prefeitos da Amepi, ou seja, ninguém mais acredita na duplicação.
O governo quer ganhar tempo? Não tem dinheiro e a solução é mesmo a iniciativa privada? Esta discussão deveria ter se efetivada há cinco anos ou agora? — estas são questões que ficam no ar e que os prefeitos preferem delas se resguardar em público, deixando-a para o momento do cafezinho.
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=2851
2009.04.03 - Alexandre Silveira cobra definição para obras na BR 381 - Jornal Bom Dia
Brasília -O deputado federal Alexandre Silveira (PPS) quer mais esclarecimentos da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) sobre o projeto de duplicação da BR 381. O parlamentar, que também é membro da comissão de Aviação e Transporte da Câmara, aguarda resposta de um ofício encaminhado na semana passada ao órgão federal pedindo reunião para debater o assunto.
Atualmente, existem duas propostas para a duplicação da BR 381. Uma delas foi elaborada pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) durante a gestão de Alexandre Silveira como diretor geral. Este projeto propõe, além da duplicação da rodovia, a retirada da maior parte das curvas, tornado-as retilíneas. Também está prevista a construção de uma pista paralela de aproximadamente 50 quilômetros, no trecho entre São Gonçalo do Rio Abaixo e Nova Era, conhecida como Variante Santa Bárbara.
O projeto do Dnit foi apresentado à ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, que garantiu recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). "Nós temos uma rubrica genérica de projetos que é uma rubrica nacional. São R$ 140 milhões. É plenamente possível fazer o projeto executivo e ainda licitar a obra esse ano. É importante que a sociedade se mobilize porque foi anunciado que o PAC teria uma reserva fiscal de R$ 45 milhões para início dessa obra em 2009", explica.
ANTT
A outra proposta foi elaborada pela ANTT e é uma simplificação do projeto do Dnit, conforme analisa Alexandre Silveira. No modelo, há redução do número de curvas retificadas (retas), além de retirar a construção da rodovia paralela entre São Gonçalo e Nova Era. Os investimentos viriam da iniciativa privada com a cobrança de pedágio antes mesmo da conclusão da obra.
Para Alexandre, a Ministra está sendo levada a erro. "Oito lotes já estão prontos para serem homologados pela diretoria executiva do Dnit. Por que retroagir e atender aos interesses da ANTT em um projeto que não atende aos anseios da população que é usuária da rodovia? Agora aparece esse enfrentamento de interesses, uma desarmonia entre órgãos federais, e coloca em risco o início da duplicação ideal", destaca.
De acordo com o deputado, a previsão é que os três lotes da BR 040, BR 116 e BR 381 (entre Belo Horizonte e Governador Valadares) sejam leiloados até junho. "Mas nós vamos fazer de tudo para impedir isso. Até lá a Ministra precisa decidir qual projeto, do Dnit ou da ANTT, será levado adiante", acrescenta.
Entretanto, Silveira pondera quanto à concessão da rodovia à iniciativa privada. "Não estou questionando a concessão, que é um modelo vitorioso no mundo inteiro. Se tivermos um projeto em que a União consiga entrar com os investimentos necessários e a iniciativa privada com outra parte dos recursos, e ainda assim seja cobrado um pedágio justo, serei um defensor desse projeto", afirma o parlamentar.
Deputado anuncia inaugurações e reparos em pontes
Enquanto diretor do Dnit, Alexandre Silveira, propôs diversas obras de intervenção e melhorias da BR 381. Uma delas é a ponte no trecho entre Nova Era e Antônio Dias, que será inaugurada em um prazo de 30 dias. A construção que levará o nome do empresário Ronaldo Souza levou cerca de dois anos para ser construída, com recursos de R$ 25 milhões. "Vamos eliminar cinco curvas da rodovia em um trecho responsável por 4,16% das mortes na BR 381, entre João Monlevade e Ipatinga", informa.
Alexandre também conseguiu liberar nos últimos dias, no Tribunal de Contas da União (TCU), a construção de cinco pontes entre Belo Horizonte e Nova Era. Os projetos ainda prevêem a restauração de alguns trechos de asfalto e sinalização dos trevos nos municípios de Itabira, Bom Jesus do Amparo e Taguaraçu de Minas. "Mas isso não é o ideal. A solução definitiva só se dará com a duplicação da BR 381", finaliza.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23920
2009.04.03 - BR 381 incluída em projeto de concessão da ANTT - Jornal Bom Dia
João Monlevade -
Três rodovias de Minas Gerais integram o Programa de Concessões de Rodovias Federais desenvolvido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Além das BRs 116 e 040, o projeto inclui a BR 381, que passa por Monlevade. Segundo informações da ANTT, os estudos que incluem as rodovias no programa de concessões fazem parte da 3ª fase do projeto e foram concluídos e revisados em outubro do ano passado.
Com isso, foi interrompido o projeto de duplicação da BR 381 que era elaborado pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). As informações só foram descobertas, essa semana, depois que uma equipe que integra o "Movimento Permanente pela Duplicação da BR 381" constituído por lideranças políticas do Médio Piracicaba, esteve em Brasília, na quarta-feira, 2, onde se reuniu com o diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo.
Além do prefeito de Monlevade, Gustavo Prandini (PV), participaram da reunião a presidente da Câmara dos Vereadores de Monlevade, Dorinha Machado (PMDB), o prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo e presidente da Amepi, Raimundo Nonato Barcelos, o Nozinho (PDT), o prefeito de Dionísio, Weber Americano (PMDB), os deputados federais José Santana de Vasconcelos (PR) e Alexandre Silveira (PPS), a deputada estadual, Rosângela Reis (PV) e o empresário Elgen Machado.
Segundo informações da Assessoria de Comunicação da ANTT, o programa de concessão dispõe que as rodovias sejam administradas pela iniciativa privada por um período de 25 anos. Os estudos já foram encaminhados ao Tribunal de Contas da União (TCU) que tem um prazo de 45 dias para avaliar o projeto. Em caso de o TCU se manifestar favoravelmente ao programa, a previsão é de que o processo licitatório seja realizado no mês de julho.
O projeto determina que nos primeiros cinco anos da concessão, a empresa vencedora realize apenas obras de reparo e melhoria no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Seis meses depois está prevista a cobrança de pedágio que, de acordo com Dorinha Machado, deverá girar em torno de R$ 4. O projeto contempla quatro praças de pedágios: no município de Caeté, no km 429; em João Monlevade, no km 352; em Jaguaraçu, km 275, e em Periquito, no km 198. A duplicação vai ocorrer no traçado original da rodovia e descarta a possibilidade de criar uma variante entre São Gonçalo do Rio Abaixo a Nova Era, como propunha o Dnit.
Polêmica e retorno a Brasília
Segundo informações de Dorinha Machado, após o feriado da Semana Santa, técnicos da ANTT virão a Monlevade para esclarecer detalhes do Programa de Concessão da BR 381. O encontro será realizado na sede da Amepi, em data ainda não confirmada. Segundo Dorinha, o "Movimento Permanente pela Duplicação da BR 381" tende a se fortalecer, já que deverá contar com a participação de lideranças de todos os municípios ao longo do trecho que liga Belo Horizonte a Governador Valadares.
Dorinha Machado afirmou que a cobrança de pedágio antes da duplicação gerou insatisfação de todos os integrantes da comitiva que esteve em Brasília. Por causa disso, novas ações serão programadas. "Vamos evitar o pedágio. Vamos retornar a Brasília para nos reunirmos com a Ministra Dilma Roussef e representantes do Ministério dos Transportes", garante Dorinha. A vereadora disse que o retorno a Brasília foi uma sugestão do Ministro das Comunicações, Hélio Costa.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23918
Três rodovias de Minas Gerais integram o Programa de Concessões de Rodovias Federais desenvolvido pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Além das BRs 116 e 040, o projeto inclui a BR 381, que passa por Monlevade. Segundo informações da ANTT, os estudos que incluem as rodovias no programa de concessões fazem parte da 3ª fase do projeto e foram concluídos e revisados em outubro do ano passado.
Com isso, foi interrompido o projeto de duplicação da BR 381 que era elaborado pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). As informações só foram descobertas, essa semana, depois que uma equipe que integra o "Movimento Permanente pela Duplicação da BR 381" constituído por lideranças políticas do Médio Piracicaba, esteve em Brasília, na quarta-feira, 2, onde se reuniu com o diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo.
Além do prefeito de Monlevade, Gustavo Prandini (PV), participaram da reunião a presidente da Câmara dos Vereadores de Monlevade, Dorinha Machado (PMDB), o prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo e presidente da Amepi, Raimundo Nonato Barcelos, o Nozinho (PDT), o prefeito de Dionísio, Weber Americano (PMDB), os deputados federais José Santana de Vasconcelos (PR) e Alexandre Silveira (PPS), a deputada estadual, Rosângela Reis (PV) e o empresário Elgen Machado.
Segundo informações da Assessoria de Comunicação da ANTT, o programa de concessão dispõe que as rodovias sejam administradas pela iniciativa privada por um período de 25 anos. Os estudos já foram encaminhados ao Tribunal de Contas da União (TCU) que tem um prazo de 45 dias para avaliar o projeto. Em caso de o TCU se manifestar favoravelmente ao programa, a previsão é de que o processo licitatório seja realizado no mês de julho.
O projeto determina que nos primeiros cinco anos da concessão, a empresa vencedora realize apenas obras de reparo e melhoria no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Seis meses depois está prevista a cobrança de pedágio que, de acordo com Dorinha Machado, deverá girar em torno de R$ 4. O projeto contempla quatro praças de pedágios: no município de Caeté, no km 429; em João Monlevade, no km 352; em Jaguaraçu, km 275, e em Periquito, no km 198. A duplicação vai ocorrer no traçado original da rodovia e descarta a possibilidade de criar uma variante entre São Gonçalo do Rio Abaixo a Nova Era, como propunha o Dnit.
Polêmica e retorno a Brasília
Segundo informações de Dorinha Machado, após o feriado da Semana Santa, técnicos da ANTT virão a Monlevade para esclarecer detalhes do Programa de Concessão da BR 381. O encontro será realizado na sede da Amepi, em data ainda não confirmada. Segundo Dorinha, o "Movimento Permanente pela Duplicação da BR 381" tende a se fortalecer, já que deverá contar com a participação de lideranças de todos os municípios ao longo do trecho que liga Belo Horizonte a Governador Valadares.
Dorinha Machado afirmou que a cobrança de pedágio antes da duplicação gerou insatisfação de todos os integrantes da comitiva que esteve em Brasília. Por causa disso, novas ações serão programadas. "Vamos evitar o pedágio. Vamos retornar a Brasília para nos reunirmos com a Ministra Dilma Roussef e representantes do Ministério dos Transportes", garante Dorinha. A vereadora disse que o retorno a Brasília foi uma sugestão do Ministro das Comunicações, Hélio Costa.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23918
2009.04.03 - Governo evita conflito - Jornal Bom Dia
Brasília -
Em nota, o Governo Federal desconversa sobre divergências de ações adotadas pelo Dnit e ANTT. Segundo esclarecimentos da Assessoria de Comunicação do Ministério dos Transportes "o Governo Federal trabalha para encontrar a melhor solução para a duplicação da BR 381. De um lado, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) preparou estudos técnicos para subsidiar o processo que levará à concessão do trecho à iniciativa privada e agora aguarda exame e manifestação do Tribunal de Contas da União. Em paralelo, o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) contratou projeto de engenharia com vistas à duplicação que também servirão como subsídio à decisão do Governo Federal. Na avaliação do Ministério dos Transportes, a atuação dos dois órgãos segue sem qualquer divergência. A orientação da Pasta é definir a melhor solução para a duplicação da rodovia".
Enquanto isso, a presidente do Legislativo monlevadense disse que a comitiva recebeu informações da ANTT de que a programa de concessões das rodovias brasileiras foi uma determinação do Governo Lula para dar mais agilidade às obras.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23919
Em nota, o Governo Federal desconversa sobre divergências de ações adotadas pelo Dnit e ANTT. Segundo esclarecimentos da Assessoria de Comunicação do Ministério dos Transportes "o Governo Federal trabalha para encontrar a melhor solução para a duplicação da BR 381. De um lado, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) preparou estudos técnicos para subsidiar o processo que levará à concessão do trecho à iniciativa privada e agora aguarda exame e manifestação do Tribunal de Contas da União. Em paralelo, o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) contratou projeto de engenharia com vistas à duplicação que também servirão como subsídio à decisão do Governo Federal. Na avaliação do Ministério dos Transportes, a atuação dos dois órgãos segue sem qualquer divergência. A orientação da Pasta é definir a melhor solução para a duplicação da rodovia".
Enquanto isso, a presidente do Legislativo monlevadense disse que a comitiva recebeu informações da ANTT de que a programa de concessões das rodovias brasileiras foi uma determinação do Governo Lula para dar mais agilidade às obras.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23919
2009.04.03 - Obras na BR 381 são discutidas pelos vereadores - Jornal Bom Dia
João Monlevade -
Um dos assuntos de maior destaque na reunião ordinária da Câmara realizada na quarta-feira, 1º de abril, foi o futuro da BR 381, no trecho entre Governador Valadares e Belo Horizonte.
Três vereadores - Robertinho (PMN), Guilherme Silvério e Sinval Dias (ambos do PSDB) - participaram de audiência pública sobre as propostas para a estrada, realizada no Plenarinho IV da Assembléia Legislativa de Minas Gerais, na terça-feira, 31, em Belo Horizonte.
Sinval criticou a demora em uma solução para a rodovia e um comentário que ouviu durante o evento na capital. "Um deputado do PMDB disse que as estradas de Minas estão boas. Ele, com certeza, não passou pela BR 381", afirmou.
Robertinho também demonstrou insatisfação. "A audiência nos deixou frustrados. A situação da BR 381 só piorou nos últimos anos. Essa obra estava vinculada ao PAC, mas agora, querem cobrar pedágio antes da duplicação", observou, se referindo à proposta da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), de conceder o trecho de 290 km entre a capital e o Leste do Estado à iniciativa privada.
Guilherme Silvério foi outro a reclamar. "Infelizmente, saí de lá decepcionado. Os recursos foram liberados para a duplicação por meio do PAC, mas o dinheiro sumiu. Falta mais empenho do Governo Federal em resolver o problema. Enquanto ANTT e Dnit continuam nessa briga, pessoas que gostamos continuam morrendo nessa estrada", disse.
Vanderlei Miranda (PR) também comentou o assunto. Ele usou de ironia quando falou da situação da estrada. "Alguém do exterior ainda vai adotar essa BR", disse. Miranda falou que é preciso cobrar mais dos deputados. "Na última eleição (2006), eles (deputados) estiveram aqui e prometeram a duplicação", comentou.
Já o líder do governo na Casa, Belmar Diniz (PT), disse que as cidades cortadas pela rodovia devem protestar de forma pacífica, mas de maneira que chame atenção da imprensa nacional.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23923
Um dos assuntos de maior destaque na reunião ordinária da Câmara realizada na quarta-feira, 1º de abril, foi o futuro da BR 381, no trecho entre Governador Valadares e Belo Horizonte.
Três vereadores - Robertinho (PMN), Guilherme Silvério e Sinval Dias (ambos do PSDB) - participaram de audiência pública sobre as propostas para a estrada, realizada no Plenarinho IV da Assembléia Legislativa de Minas Gerais, na terça-feira, 31, em Belo Horizonte.
Sinval criticou a demora em uma solução para a rodovia e um comentário que ouviu durante o evento na capital. "Um deputado do PMDB disse que as estradas de Minas estão boas. Ele, com certeza, não passou pela BR 381", afirmou.
Robertinho também demonstrou insatisfação. "A audiência nos deixou frustrados. A situação da BR 381 só piorou nos últimos anos. Essa obra estava vinculada ao PAC, mas agora, querem cobrar pedágio antes da duplicação", observou, se referindo à proposta da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), de conceder o trecho de 290 km entre a capital e o Leste do Estado à iniciativa privada.
Guilherme Silvério foi outro a reclamar. "Infelizmente, saí de lá decepcionado. Os recursos foram liberados para a duplicação por meio do PAC, mas o dinheiro sumiu. Falta mais empenho do Governo Federal em resolver o problema. Enquanto ANTT e Dnit continuam nessa briga, pessoas que gostamos continuam morrendo nessa estrada", disse.
Vanderlei Miranda (PR) também comentou o assunto. Ele usou de ironia quando falou da situação da estrada. "Alguém do exterior ainda vai adotar essa BR", disse. Miranda falou que é preciso cobrar mais dos deputados. "Na última eleição (2006), eles (deputados) estiveram aqui e prometeram a duplicação", comentou.
Já o líder do governo na Casa, Belmar Diniz (PT), disse que as cidades cortadas pela rodovia devem protestar de forma pacífica, mas de maneira que chame atenção da imprensa nacional.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=23923
2009.04.03 - Novidades sobre a BR-381 - Gabinete da deputada Rosângela Reis
Foto: Márcio Magno Passos
A comissão foi recebida pelo diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo
Concessão da BR-381 é praticamente certa
Equipe técnica da ANTT vem a Minas para explicar todo o projeto. Deputada Rosângela Reis leva o relatório da audiência pública sobre a rodovia ao MPF e pede apoio. Dnit instala cones em curvas perigosas da BR-381 próximo a Caeté
As mobilizações em torno de soluções para o grave problema que tem representado o trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares - onde 277 vidas foram ceifadas e 4.982 ficaram feridos no momento ou logo depois dos 8.254 acidentes ali registrados em 2008 - continuam intensas após a realização da audiência pública sobre o assunto, no último dia 31, na Assembleia, a requerimento da deputada Rosângela Reis. Uma comitiva de deputados, prefeitos e vereadores esteve em Brasília ontem, colhendo mais dados e levando reivindicações a representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e hoje, a deputada se reuniu com o procurador-chefe da República no Estado de Minas Gerais, Tarcísio Humberto Henriques Filho, que mostrou-se disposto a apoiar a luta por melhorias na segurança desta estrada.
Em Brasília, os deputados federais José Santana de Vasconcellos e Alexandre Silveira, a deputada estadual Rosângela Reis, os prefeitos de Dionísio, Weber Americano; de João Monlevade, Gustavo Prandini e de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos, que também é presidente da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi), além da presidente da Câmara Municipal de João Monlevade, Dorinha Machado, foram recebidos pelo diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo. “Mostramos que nossa preocupação maior não é com quem vai realizar a duplicação e sim em buscar garantias de uma obra que com certeza aumente a segurança na via. Além disso, se houver uma concessão, esperamos que os pedágios não sejam cobrados antes de pelo menos metade da obra estar entregue”, contou a deputada.
O diretor afirmou que o leilão para concessão da rodovia deve ser lançado em breve e que a duplicação da rodovia aproveitará ao máximo o projeto do Dnit, mantendo-se, entretanto, dentro do traçado original, sem variantes. Bernardo Figueiredo mostrou-se disposto a apresentar o projeto de concessão aos prefeitos e representantes da região cortada pela rodovia, o que pode acontecer ainda este mês, quando enviará equipe técnica a João Monlevade. Entretanto, salientou que não haverá debates sobre o assunto e sim explicações técnicas.
A comissão não pode ser recebida pelo diretor do Dnit, chamado ao Gabinete da Casa Civil para tratar exatamente do assunto discutido na audiência pública da Assembleia.
Hoje, a população de Caeté comemorava a colocação de cones de plástico nas curvas do Km 30 da BR-381, como sugerido na audiência pública. A comunidade de Caeté já prometia uma manifestação no Km 30 da rodovia para o próximo dia 13.
Outras medidas emergenciais sugeridas por prefeitos e vereadores para os trechos de maior perigo foram: renovação imediata da pintura de faixas, instalação de “olhos de gato”, de placas de sinalização, iluminação, balanças para pesagem e de redutores de velocidade, além de aumento da fiscalização por parte da Polícia Rodoviária Federal.
Ao tomar conhecimento, no encontro com a deputada Rosângela Reis, esta manhã, da ameaça do prefeito de Nova União, Moacir Barbosa de Figueiredo, de instalar, em breve, quebra-molas no trecho da rodovia que dá acesso a sua cidade, caso o Dnit não providencie um redutor de velocidade, o procurador-chefe da República, Tarcísio Humberto Henriques Filho, disse: “Eu não vou processá-lo por isso. O que me interessa é que não morra mais ninguém por lá. As pressões populares ajudam para que as providências sejam tomadas com mais agilidade”. Ele prometeu avaliar a situação da BR-381 e as reivindicações feitas na audiência pública. A Procuradoria da Republica no Estado de Minas Gerais já move uma ação contra o Dnit para que providências sejam tomadas no sentido de melhorar a segurança no Anel Rodoviário.
Responsável pela informação:
Bernadete Aleixo
Gabinete da deputada Rosângela Reis
(31) 2108-5364
A comissão foi recebida pelo diretor geral da ANTT, Bernardo FigueiredoConcessão da BR-381 é praticamente certa
Equipe técnica da ANTT vem a Minas para explicar todo o projeto. Deputada Rosângela Reis leva o relatório da audiência pública sobre a rodovia ao MPF e pede apoio. Dnit instala cones em curvas perigosas da BR-381 próximo a Caeté
As mobilizações em torno de soluções para o grave problema que tem representado o trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares - onde 277 vidas foram ceifadas e 4.982 ficaram feridos no momento ou logo depois dos 8.254 acidentes ali registrados em 2008 - continuam intensas após a realização da audiência pública sobre o assunto, no último dia 31, na Assembleia, a requerimento da deputada Rosângela Reis. Uma comitiva de deputados, prefeitos e vereadores esteve em Brasília ontem, colhendo mais dados e levando reivindicações a representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e hoje, a deputada se reuniu com o procurador-chefe da República no Estado de Minas Gerais, Tarcísio Humberto Henriques Filho, que mostrou-se disposto a apoiar a luta por melhorias na segurança desta estrada.
Em Brasília, os deputados federais José Santana de Vasconcellos e Alexandre Silveira, a deputada estadual Rosângela Reis, os prefeitos de Dionísio, Weber Americano; de João Monlevade, Gustavo Prandini e de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos, que também é presidente da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Rio Piracicaba (Amepi), além da presidente da Câmara Municipal de João Monlevade, Dorinha Machado, foram recebidos pelo diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo. “Mostramos que nossa preocupação maior não é com quem vai realizar a duplicação e sim em buscar garantias de uma obra que com certeza aumente a segurança na via. Além disso, se houver uma concessão, esperamos que os pedágios não sejam cobrados antes de pelo menos metade da obra estar entregue”, contou a deputada.
O diretor afirmou que o leilão para concessão da rodovia deve ser lançado em breve e que a duplicação da rodovia aproveitará ao máximo o projeto do Dnit, mantendo-se, entretanto, dentro do traçado original, sem variantes. Bernardo Figueiredo mostrou-se disposto a apresentar o projeto de concessão aos prefeitos e representantes da região cortada pela rodovia, o que pode acontecer ainda este mês, quando enviará equipe técnica a João Monlevade. Entretanto, salientou que não haverá debates sobre o assunto e sim explicações técnicas.
A comissão não pode ser recebida pelo diretor do Dnit, chamado ao Gabinete da Casa Civil para tratar exatamente do assunto discutido na audiência pública da Assembleia.
Hoje, a população de Caeté comemorava a colocação de cones de plástico nas curvas do Km 30 da BR-381, como sugerido na audiência pública. A comunidade de Caeté já prometia uma manifestação no Km 30 da rodovia para o próximo dia 13.
Outras medidas emergenciais sugeridas por prefeitos e vereadores para os trechos de maior perigo foram: renovação imediata da pintura de faixas, instalação de “olhos de gato”, de placas de sinalização, iluminação, balanças para pesagem e de redutores de velocidade, além de aumento da fiscalização por parte da Polícia Rodoviária Federal.
Ao tomar conhecimento, no encontro com a deputada Rosângela Reis, esta manhã, da ameaça do prefeito de Nova União, Moacir Barbosa de Figueiredo, de instalar, em breve, quebra-molas no trecho da rodovia que dá acesso a sua cidade, caso o Dnit não providencie um redutor de velocidade, o procurador-chefe da República, Tarcísio Humberto Henriques Filho, disse: “Eu não vou processá-lo por isso. O que me interessa é que não morra mais ninguém por lá. As pressões populares ajudam para que as providências sejam tomadas com mais agilidade”. Ele prometeu avaliar a situação da BR-381 e as reivindicações feitas na audiência pública. A Procuradoria da Republica no Estado de Minas Gerais já move uma ação contra o Dnit para que providências sejam tomadas no sentido de melhorar a segurança no Anel Rodoviário.
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Bernadete Aleixo
Gabinete da deputada Rosângela Reis
(31) 2108-5364
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