26/06/2009 08h17
Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares. Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada. O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.
"Essa será uma decisão política que deve sair somente no fim deste ano. Se o ministério optar pela concessão, tentaremos que o nosso projeto seja usado pela ANTT", justificou, admitindo, no entanto, que não há nenhuma garantia. Para o projeto executivo ser incorporado ao edital de uma eventual concessão à iniciativa privada, ele terá que ficar pronto até dezembro, já que a ANTT trabalha com o prazo de janeiro de 2010 para privatizar a BR. "Estamos negociando com as empresas que ganharam a licitação para reduzir esse prazo", afirmou Soares. A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.
Sem garantias. A rodovia ainda corre o risco de ficar sem nenhuma das duas opções. Segundo o Dnit, para duplicar e recuperar a BR-381 o custo seria de cerca de R$ 12 milhões por quilômetro, e não há nenhum recurso garantido para a obra, apenas para o projeto. Já a ANTT não pode dar prosseguimento ao processo de concessão enquanto o Tribunal de Contas da União (TCU) não terminar a apuração de possível irregularidades nos custos.
Volume
Qualquer obra na BR-381 será necessária, já que a projeção do Dnit é que, nos próximos dez anos, o volume de veículos que passam pela rodovia, entre a capital e o Vale do Rio Doce, triplique, chegando a 400 mil por dia."
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=4179
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sexta-feira, 26 de junho de 2009
2009.06.26 - Acidente na BR 381 deixa um caminhoneiro ferido - Portal O Tempo
26/06/2009 12h23
KARINA ALVES
Um caminhão capotou na BR 381 no fim da manhã desta sexta-feira, na altura do município de Caeté. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) o veículo saiu da pista próximo à entrada de um hotel fazenda.
O Corpo de Bombeiros Militar (Cobom) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram até o local para prestar atendimento ao condutor do caminhão, que ficou ferido com o acidente.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46641
KARINA ALVES
Um caminhão capotou na BR 381 no fim da manhã desta sexta-feira, na altura do município de Caeté. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) o veículo saiu da pista próximo à entrada de um hotel fazenda.
O Corpo de Bombeiros Militar (Cobom) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram até o local para prestar atendimento ao condutor do caminhão, que ficou ferido com o acidente.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=46641
quinta-feira, 25 de junho de 2009
2009.06.25 - Dnit libera projeto de duplicação - Jornal Bom Dia
Minas -
O "jogo de empurra" entre órgãos federais sobre a BR 381 está longe de terminar. Segundo informações publicadas na edição de ontem, 24, no jornal O Tempo, de Belo Horizonte, R$ 23 milhões foram investidos pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura dos Transportes (Dnit) no projeto executivo de duplicação da rodovia entre Governador Valadares e a capital, porém, o Ministério dos Transportes não oferece garantias de que esse projeto será seguido.
O plano deve ser finalizado em dez meses, mas corre o risco de ficar engavetado pela indecisão do Ministério, que não definiu se a "Rodovia da Morte" será duplicada com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no projeto do Dnit - como querem os municípios cortados pela estrada - ou passada à iniciativa privada por meio de concessão pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Se prevalecer essa idéia, antes de qualquer melhoria começa a cobrança de pedágio.
De acordo com o jornal, o supervisor do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, disse que mesmo sem a definição do Governo Federal, o departamento decidiu seguir o projeto. Soares afirmou que, se prevalecer a proposta da ANTT, o Dnit vai tentar que o projeto já formulado seja usado pela agência. O supervisor não deu garantia de que isso possa acontecer.
Radares
Enquanto o impasse prevalece, vidas são perdidas na BR 381. O Dnit, conforme já publicou o Bom Dia com exclusividade na edição dessa terça-feira, 23, descumpriu ordem do Ministério dos Transportes e não instalou os radares previstos para o trecho entre Belo Horizonte e João Monlevade. Os locais já foram definidos e o tipo de radar (o chamado pardal) é o modelo escolhido. Contudo, o descaso permanece e a instalação, prevista para esta semana, só deve ocorrer em 60 dias.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24986
O "jogo de empurra" entre órgãos federais sobre a BR 381 está longe de terminar. Segundo informações publicadas na edição de ontem, 24, no jornal O Tempo, de Belo Horizonte, R$ 23 milhões foram investidos pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura dos Transportes (Dnit) no projeto executivo de duplicação da rodovia entre Governador Valadares e a capital, porém, o Ministério dos Transportes não oferece garantias de que esse projeto será seguido.
O plano deve ser finalizado em dez meses, mas corre o risco de ficar engavetado pela indecisão do Ministério, que não definiu se a "Rodovia da Morte" será duplicada com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no projeto do Dnit - como querem os municípios cortados pela estrada - ou passada à iniciativa privada por meio de concessão pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Se prevalecer essa idéia, antes de qualquer melhoria começa a cobrança de pedágio.
De acordo com o jornal, o supervisor do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, disse que mesmo sem a definição do Governo Federal, o departamento decidiu seguir o projeto. Soares afirmou que, se prevalecer a proposta da ANTT, o Dnit vai tentar que o projeto já formulado seja usado pela agência. O supervisor não deu garantia de que isso possa acontecer.
Radares
Enquanto o impasse prevalece, vidas são perdidas na BR 381. O Dnit, conforme já publicou o Bom Dia com exclusividade na edição dessa terça-feira, 23, descumpriu ordem do Ministério dos Transportes e não instalou os radares previstos para o trecho entre Belo Horizonte e João Monlevade. Os locais já foram definidos e o tipo de radar (o chamado pardal) é o modelo escolhido. Contudo, o descaso permanece e a instalação, prevista para esta semana, só deve ocorrer em 60 dias.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24986
2009.06.25 - Liberado projeto de duplicação da BR-381 - Jva Online
Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares.
Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada.
O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.
A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.
A indecisão do Governo Federal (Ministério dos Transportes) tem provocado o atraso das obras, e vem motivando vários protestos dos municípios localizados às margens da rodovia como; Itabira, Caeté, São Gonçalo do Rio Abaixo e Governador Valadares, que pedem agilidade no processo de aprovação do projeto do DNIT e o inicio urgente da obra.
Na semana passada, políticos e líderes de várias entidades de Itabira decidiram pela paralisação da BR, o que deve acontecer em breve. A mobilização visa protestar contra a atual situação da rodovia, conhecida também por “Rodovia da Morte”, pelo grande número de acidentes.
Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=75062
Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada.
O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.
A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.
A indecisão do Governo Federal (Ministério dos Transportes) tem provocado o atraso das obras, e vem motivando vários protestos dos municípios localizados às margens da rodovia como; Itabira, Caeté, São Gonçalo do Rio Abaixo e Governador Valadares, que pedem agilidade no processo de aprovação do projeto do DNIT e o inicio urgente da obra.
Na semana passada, políticos e líderes de várias entidades de Itabira decidiram pela paralisação da BR, o que deve acontecer em breve. A mobilização visa protestar contra a atual situação da rodovia, conhecida também por “Rodovia da Morte”, pelo grande número de acidentes.
Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=75062
2009.06.25 - Mulher morre em batida de Palio e picape na BR-381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO
Wellington Fred
Os veículos envolvidos na batida em Periquito ficaram completamente destruídos
PERIQUITO - O início da noite de anteontem foi marcado por mais um acidente fatal na BR-381, desta vez no quilômetro 181, trecho do município de Periquito. Uma batida entre um Fiat Palio e uma picape provocou a morte da motorista do primeiro veículo, Nedir Pereira de Oliveira, 49. Outras quatro pessoas ficaram feridas, foram resgatadas pelo Corpo de Bombeiros e encaminhadas para Governador Valadares.
O Fiat Uno de placas GZK-2390 seguia no sentido Periquito-Valadares, atrás de uma carreta. Testemunhas ouvidas pela Polícia Rodoviária Federal contaram que a motorista do carro teria tentado fazer uma ultrapassagem mas acabou surpreendida pela picape F1000 de placas GSM-0209, que vinha na direção contrária. Os dois veículos se chocaram de frente. Nedir morreu na hora.
O motorista da F1000, Anorino Gonçalves da Silva, 63, morador de Belo Horizonte, ficou preso nas ferragens da picape. Os militares do Corpo de Bombeiros de Valadares, comandados pelo tenente Ricardo, usaram o aparelho desencarcerador para cortar a lataria dos veículos. O trânsito ficou complicado naquele trecho da rodovia por algumas horas.
Foram resgatados ainda pelo Corpo de Bombeiros a filha de Anorino, Célia dos Anjos Silva, 27, o marido dela, Raimundo Alves dos Santos, 26, e o filho do casal, Yury Kaliel dos Anjos Alves, 6. Os feridos foram encaminhados pelos resgates do Samu e dos Bombeiros ao Hospital Municipal de Governador Valadares, onde ficaram internados.
O corpo de Nedir foi removido para o Posto de Perícias Médicas, também em Valadares.
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23374
Os veículos envolvidos na batida em Periquito ficaram completamente destruídosPERIQUITO - O início da noite de anteontem foi marcado por mais um acidente fatal na BR-381, desta vez no quilômetro 181, trecho do município de Periquito. Uma batida entre um Fiat Palio e uma picape provocou a morte da motorista do primeiro veículo, Nedir Pereira de Oliveira, 49. Outras quatro pessoas ficaram feridas, foram resgatadas pelo Corpo de Bombeiros e encaminhadas para Governador Valadares.
O Fiat Uno de placas GZK-2390 seguia no sentido Periquito-Valadares, atrás de uma carreta. Testemunhas ouvidas pela Polícia Rodoviária Federal contaram que a motorista do carro teria tentado fazer uma ultrapassagem mas acabou surpreendida pela picape F1000 de placas GSM-0209, que vinha na direção contrária. Os dois veículos se chocaram de frente. Nedir morreu na hora.
O motorista da F1000, Anorino Gonçalves da Silva, 63, morador de Belo Horizonte, ficou preso nas ferragens da picape. Os militares do Corpo de Bombeiros de Valadares, comandados pelo tenente Ricardo, usaram o aparelho desencarcerador para cortar a lataria dos veículos. O trânsito ficou complicado naquele trecho da rodovia por algumas horas.
Foram resgatados ainda pelo Corpo de Bombeiros a filha de Anorino, Célia dos Anjos Silva, 27, o marido dela, Raimundo Alves dos Santos, 26, e o filho do casal, Yury Kaliel dos Anjos Alves, 6. Os feridos foram encaminhados pelos resgates do Samu e dos Bombeiros ao Hospital Municipal de Governador Valadares, onde ficaram internados.
O corpo de Nedir foi removido para o Posto de Perícias Médicas, também em Valadares.
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=23374
2009.06.25 - Mulher morre depois de bater de frente contra caminhonete - Diário do Rio Doce
quinta-feira, 25 de junho de 2009
por ANDRÉ BIANQUINI
da Redação
Um acidente entre uma caminhonete e um automóvel na noite de anteontem causou a morte de uma mulher e deixou outras quatro pessoas feridas, inclusive uma criança de 6 anos. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a motorista do Fiat Palio prata de placa GZK-2390 (Belo Horizonte/ MG), Nedir Pereira de Oliveira, de 49 anos, fazia uma ultrapassagem no quilômetro 181 da BR-381, próximo a Periquito, aproximadamente a 35 quilômetros de Valadares, quando bateu de frente contra a F-1000 vinho de placa GSM-0290 (também de Belo Horizonte). O motorista da caminhonete, Amorino Gonçalves da Silva, de 63 anos, ficou preso às ferragens.
A batida ocorreu por volta das 20 horas de anteontem. O Fiat Palio seguia no sentido de Valadares. Nedir Oliveira era sua única ocupante. As outras vítimas ficaram presas dentro da caminhonete e somente foram retiradas após a chegada das equipes de resgate.
Feridos
O tráfego de veículos na BR-381 chegou a ficar interditado por meia hora. Ambulâncias do Samu e dos bombeiros de Valadares foram acionadas para socorrer os quatro ocupantes da caminhonete. Os índios pataxós Célia dos Anjos Silva, de 27 anos, Raimundo Alves dos Santos, 26, Iuri dos Anjos Alves, 6, e o motorista Amorino da Silva foram encaminhados para o Hospital Municipal de Valadares. Durante a manhã de ontem, apenas Raimundo havia sido liberado. Os outros três permaneciam internados.
Segundo o Corpo de Bombeiros, o resgate mais grave foi o do motorista da F-1000. O painel da caminhonete entortou e o volante desceu contra o condutor. Com o uso de desencarceradores, os bombeiros conseguiram retirar Amorino e encaminhá-lo ao hospital em uma ambulância do Samu.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50029986990100002
por ANDRÉ BIANQUINI
da Redação
Um acidente entre uma caminhonete e um automóvel na noite de anteontem causou a morte de uma mulher e deixou outras quatro pessoas feridas, inclusive uma criança de 6 anos. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a motorista do Fiat Palio prata de placa GZK-2390 (Belo Horizonte/ MG), Nedir Pereira de Oliveira, de 49 anos, fazia uma ultrapassagem no quilômetro 181 da BR-381, próximo a Periquito, aproximadamente a 35 quilômetros de Valadares, quando bateu de frente contra a F-1000 vinho de placa GSM-0290 (também de Belo Horizonte). O motorista da caminhonete, Amorino Gonçalves da Silva, de 63 anos, ficou preso às ferragens.
A batida ocorreu por volta das 20 horas de anteontem. O Fiat Palio seguia no sentido de Valadares. Nedir Oliveira era sua única ocupante. As outras vítimas ficaram presas dentro da caminhonete e somente foram retiradas após a chegada das equipes de resgate.
Feridos
O tráfego de veículos na BR-381 chegou a ficar interditado por meia hora. Ambulâncias do Samu e dos bombeiros de Valadares foram acionadas para socorrer os quatro ocupantes da caminhonete. Os índios pataxós Célia dos Anjos Silva, de 27 anos, Raimundo Alves dos Santos, 26, Iuri dos Anjos Alves, 6, e o motorista Amorino da Silva foram encaminhados para o Hospital Municipal de Valadares. Durante a manhã de ontem, apenas Raimundo havia sido liberado. Os outros três permaneciam internados.
Segundo o Corpo de Bombeiros, o resgate mais grave foi o do motorista da F-1000. O painel da caminhonete entortou e o volante desceu contra o condutor. Com o uso de desencarceradores, os bombeiros conseguiram retirar Amorino e encaminhá-lo ao hospital em uma ambulância do Samu.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50029986990100002
2009.06.25 - Motoristas morrem queimados na 381 - Estado de Minas
Polícia Rodoviária Federal/Divulgação
Fogo deixou os veículos envolvidos completamente destruídos. Dois caminhoneiros escaparam
Acidente perto de Pouso Alegre, no Sul de Minas, incendeia quatro carretas, entre elas uma cegonheira lotada de carros
Patrícia Rennó
Dois motoristas morreram na madrugada de ontem em um acidente entre três carretas e um caminhão cegonha na Rodovia Fernão Dias, na altura de Pouso Alegre, a 384 quilômetros de Belo Horizonte, no Sul de Minas. O desastre provocou um imenso incêndio e a pista sentido São Paulo ficou totalmente interditada. Os carros que trafegavam rumo ao estado vizinho ficaram parados por quase seis horas e o congestionamento chegou a 10 quilômetros.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal, por volta da 1h da manhã a carreta Volvo branca placa BXG 7637 teve problemas mecânicos e parou no acostamento no km 857, próximo ao Posto do Costinha. O motorista do cavalo mecânico placa DAJ 6772 parou para ajudar, quando outra carreta, placa DPF1882, carregada de ração, bateu na lateral de um dos veículos parados. Com a colisão, os três caminhões, todos de São Paulo, pegaram fogo rapidamente.
Os dois primeiros motoristas a parar morreram na hora. Um outro caminhão cegonha, placa HIR 3050, carregado com 11 carros novos da Fiat passou próximo aos carros atingidos e o fogo se alastrou pelo carregamento. As chamas chegaram a vários metros de altura e destruíram completamente os quatro caminhões. O Corpo de Bombeiros usou cerca de 30 mil litros de água para apagar o fogo. O tráfego no local foi liberado às 7h30 de ontem e permaneceu lento até o início da tarde. Os caminhões destruídos ficaram no acostamento da rodovia à espera de um guindaste.
Os corpos de Edvaldo Barbosa de Jesus, de 38 anos, e da outra vítima, que ainda não havia sido identificada, foram encaminhados ao Instituto Médico Legal de Pouso Alegre. Os motoristas dos outros veículos não tiveram ferimentos e foram liberados.
VALE DO RIO DOCE Também na BR-381, mas no Leste de Minas, uma batida envolvendo uma caminhonete F-1000 e um Palio matou uma pessoa e deixou quatro feridos na noite de anteontem, próximo ao município de Periquito, a 285 quilômetros da capital, no Vale do Rio Doce. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o motorista do carro, Nedir Pereira de Oliveira, de 49, seguia no sentido Belo Horizonte/Governador Valadares e bateu de frente com a caminhonete quando tentava fazer uma ultrapassagem . Ele morreu no local.
O motorista da caminhonete, Anorino Gonçalves da Silva, de 63, ficou preso às ferragens. Ele foi socorrido com ferimentos e levado ao Hospital Municipal de Governador Valadares. Além dele, sua filha Célia dos Anjos Silva, de 27, o genro Raimundo Alves dos Santos, de 26, e o neto Yury Kaliel dos Anjos Alves, de 6, foram socorridos com ferimentos.
Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/06/25/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=104903/interna_noticia.shtml
Fogo deixou os veículos envolvidos completamente destruídos. Dois caminhoneiros escaparamAcidente perto de Pouso Alegre, no Sul de Minas, incendeia quatro carretas, entre elas uma cegonheira lotada de carros
Patrícia Rennó
Dois motoristas morreram na madrugada de ontem em um acidente entre três carretas e um caminhão cegonha na Rodovia Fernão Dias, na altura de Pouso Alegre, a 384 quilômetros de Belo Horizonte, no Sul de Minas. O desastre provocou um imenso incêndio e a pista sentido São Paulo ficou totalmente interditada. Os carros que trafegavam rumo ao estado vizinho ficaram parados por quase seis horas e o congestionamento chegou a 10 quilômetros.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal, por volta da 1h da manhã a carreta Volvo branca placa BXG 7637 teve problemas mecânicos e parou no acostamento no km 857, próximo ao Posto do Costinha. O motorista do cavalo mecânico placa DAJ 6772 parou para ajudar, quando outra carreta, placa DPF1882, carregada de ração, bateu na lateral de um dos veículos parados. Com a colisão, os três caminhões, todos de São Paulo, pegaram fogo rapidamente.
Os dois primeiros motoristas a parar morreram na hora. Um outro caminhão cegonha, placa HIR 3050, carregado com 11 carros novos da Fiat passou próximo aos carros atingidos e o fogo se alastrou pelo carregamento. As chamas chegaram a vários metros de altura e destruíram completamente os quatro caminhões. O Corpo de Bombeiros usou cerca de 30 mil litros de água para apagar o fogo. O tráfego no local foi liberado às 7h30 de ontem e permaneceu lento até o início da tarde. Os caminhões destruídos ficaram no acostamento da rodovia à espera de um guindaste.
Os corpos de Edvaldo Barbosa de Jesus, de 38 anos, e da outra vítima, que ainda não havia sido identificada, foram encaminhados ao Instituto Médico Legal de Pouso Alegre. Os motoristas dos outros veículos não tiveram ferimentos e foram liberados.
VALE DO RIO DOCE Também na BR-381, mas no Leste de Minas, uma batida envolvendo uma caminhonete F-1000 e um Palio matou uma pessoa e deixou quatro feridos na noite de anteontem, próximo ao município de Periquito, a 285 quilômetros da capital, no Vale do Rio Doce. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o motorista do carro, Nedir Pereira de Oliveira, de 49, seguia no sentido Belo Horizonte/Governador Valadares e bateu de frente com a caminhonete quando tentava fazer uma ultrapassagem . Ele morreu no local.
O motorista da caminhonete, Anorino Gonçalves da Silva, de 63, ficou preso às ferragens. Ele foi socorrido com ferimentos e levado ao Hospital Municipal de Governador Valadares. Além dele, sua filha Célia dos Anjos Silva, de 27, o genro Raimundo Alves dos Santos, de 26, e o neto Yury Kaliel dos Anjos Alves, de 6, foram socorridos com ferimentos.
Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/06/25/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=104903/interna_noticia.shtml
2009.06.25 - Caminhões batem e pegam fogo - O Tempo
DA REDAÇÃOFernão Dias. Dois veículos parados no acostamento foram atingidos por um terceiro, em Pouso Alegre
Duas pessoas morreram na madrugada de ontem em um grave acidente na BR-381, em Pouso Alegre, no Sul de Minas Gerais. A batida envolveu três caminhões. O impacto foi tão violento que os veículos se incendiaram. Uma cegonheira que parou no local após a colisão também pegou fogo. Segundo o chefe da equipe de plantão da Polícia Rodoviária Federal, Reinaldo Márcio Costa, dois caminhões da empresa Transportadora Quinze de Novembro, de Santo André (SP), estavam parados no acostamento da via, um deles com problemas mecânicos. Um caminhão carregado de ração que vinha logo atrás bateu lateralmente com os dois caminhões parados. Um dos motoristas que estavam na via foi prensando e esmagado entre os veículos. Ele morreu no local.
Em virtude do estado do corpo, não foi possível fazer a identificação imediata. A outra vítima foi o motorista do caminhão com defeito, Edivaldo Barbosa de Jesus, 38. Segundo Costa, ele teria morrido no local com o impacto da batida. A colisão entre os caminhões resultou em um incêndio. Uma cegonheira que vinha atrás do comboio de caminhões parou próximo ao lugar da batida, e o fogo atingiu o veículo também. O trecho da Fernão Dias ficou interrompido nos dois sentidos por mais de seis horas.
O congestionamento chegou a quase cinco quilômetros em cada uma das pistas. O trânsito de veículos só foi liberado após as 7h30. Equipes do Corpo de Bombeiros estiveram no local para controlar o incêndio e recolher os corpos. A Polícia Civil de Pouso Alegre abriu inquérito para apurar o acidente. Os motoristas do terceiro caminhão e da cegonheira não se feriram.
Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1336&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=114224&IdTipoNoticia=1
2009.06.24 - Liberado projeto de duplicação - O Tempo
BR-381. Dnit libera R$ 23 milhões para criação do novo trajeto, mas ministério não garante execução
Governo federal ainda não se decidiu se privatiza antes ou depois da obra
Eugênio Martins
Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares. Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada. O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.
"Essa será uma decisão política que deve sair somente no fim deste ano. Se o ministério optar pela concessão, tentaremos que o nosso projeto seja usado pela ANTT", justificou, admitindo, no entanto, que não há nenhuma garantia. Para o projeto executivo ser incorporado ao edital de uma eventual concessão à iniciativa privada, ele terá que ficar pronto até dezembro, já que a ANTT trabalha com o prazo de janeiro de 2010 para privatizar a BR. "Estamos negociando com as empresas que ganharam a licitação para reduzir esse prazo", afirmou Soares. A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.
Sem garantias. A rodovia ainda corre o risco de ficar sem nenhuma das duas opções. Segundo o Dnit, para duplicar e recuperar a BR-381 o custo seria de cerca de R$ 12 milhões por quilômetro, e não há nenhum recurso garantido para a obra, apenas para o projeto. Já a ANTT não pode dar prosseguimento ao processo de concessão enquanto o Tribunal de Contas da União (TCU) não terminar a apuração de possível irregularidades nos custos.
Volume
Qualquer obra na BR-381 será necessária, já que a projeção do Dnit é que, nos próximos dez anos, o volume de veículos que passam pela rodovia, entre a capital e o Vale do Rio Doce, triplique, chegando a 400 mil por dia.
Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1335&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=114122&IdTipoNoticia=1
Governo federal ainda não se decidiu se privatiza antes ou depois da obra
Eugênio Martins
Mais de R$ 23 milhões podem estar sendo jogados no ralo pelo Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit). O órgão autorizou, na última semana, o início da realização do projeto executivo da obra de duplicação da BR-381, no trecho entre a capital e Governador Valadares. Seis empresas ganharam a licitação. Cada uma delas fará o estudo de uma parte dos 311 km previstos. O projeto executivo deve ser finalizado em dez meses, mas pode não servir para nada porque o Ministério dos Transportes ainda não decidiu se fará mesmo a duplicação da rodovia ou se permitirá a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) conceder a estrada à iniciativa privada. O superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete Soares, admitiu ontem que, mesmo sem a definição por parte do governo, o órgão decidiu dar prosseguimento ao seu projeto.
"Essa será uma decisão política que deve sair somente no fim deste ano. Se o ministério optar pela concessão, tentaremos que o nosso projeto seja usado pela ANTT", justificou, admitindo, no entanto, que não há nenhuma garantia. Para o projeto executivo ser incorporado ao edital de uma eventual concessão à iniciativa privada, ele terá que ficar pronto até dezembro, já que a ANTT trabalha com o prazo de janeiro de 2010 para privatizar a BR. "Estamos negociando com as empresas que ganharam a licitação para reduzir esse prazo", afirmou Soares. A proposta do Dnit, defendida pelos municípios, é recuperar todo o trecho e criar duas variantes que eliminariam cerca de cem curvas, onde acontecem a maior parte dos acidentes. A proposta da ANTT é de manter o atual traçado.
Sem garantias. A rodovia ainda corre o risco de ficar sem nenhuma das duas opções. Segundo o Dnit, para duplicar e recuperar a BR-381 o custo seria de cerca de R$ 12 milhões por quilômetro, e não há nenhum recurso garantido para a obra, apenas para o projeto. Já a ANTT não pode dar prosseguimento ao processo de concessão enquanto o Tribunal de Contas da União (TCU) não terminar a apuração de possível irregularidades nos custos.
Volume
Qualquer obra na BR-381 será necessária, já que a projeção do Dnit é que, nos próximos dez anos, o volume de veículos que passam pela rodovia, entre a capital e o Vale do Rio Doce, triplique, chegando a 400 mil por dia.
Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1335&IdCanal=6&IdSubCanal=&IdNoticia=114122&IdTipoNoticia=1
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