quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011

Sobra insensatez no episódio do Anel Rodoviário de BH e as soluções ficam cada vez mais distantes...

Quanta insensatez revelada no episódio do Anel Rodoviário por quem deveria agir com a razão, encontrando soluções para um problema que é gravíssimo e vai se repetir em breve.

 

Primeiro a Justiça mantém prezo um inocente, que também é vítima da prevaricação, desídia, negligência e omissão do poder público federal, neste ato representado pelo Ministro Alfredo Nascimento, que ocupa a cadeira máxima no Ministério dos Transportes. Como acusar alguém que não conhece aquela via e suas armadilhas, de passar por cima de 15 veículos e matar 5 inocentes? É óbvio que ninguém em sã consciência faria isso, se não por falha mecânica, que é o mais provável ou por que a via foi construída com defeitos que contribuem para que os acidentes se repitam no mesmo endereço sucessivas vezes.

 

A justiça precisava dar uma resposta para a sociedade, pegou a parte mais fraca e indefesa, quando deveria exigir atitudes que resolvessem o fenômeno e não o episódio. Convido a Juíza e os Promotores do caso, bem como a Delegada da Polícia Civil e os Jornalistas para uma experiência na boléia de um caminhão carregado com 40 toneladas na traseira, para sentirem na pele o que é freá-lo no final de uma descida de 8km, tendo à frente um engarrafamento que não deveria existir. Aí sim poderão tirar conclusões e ao invés de condenarem o motorista, chamarão à responsabilidade as autoridades que deveriam tomar providencias e estão sempre empurrando o assunto com a barriga.

 

Segundo. Essas autoridades, (MT-Ministério dos Transportes, DNIT, PMMG-Batalhão de Transito,  PRF-Policia Rodoviária Federal e PBH-Prefeitura de BH)  todas as vezes que são pressionados pela opinião publica para apresentarem soluções emergenciais para o Anel, aparecem com radares, como se radares fossem suficientes para desacelerar caminhões sem freio em uma descida com rampa de quase 20% de inclinação, quando o recomendável são 8% no máximo. Radares também não evitam engarrafamentos em uma AUTO PISTA que não pode ter interrupção de tráfego. As “soluções” são meros remedos e paliativos que não irão resolver o problema, apenas postergá-lo, até que outra tragédia aconteça.

 

No episódio em questão, a única solução capaz de evitar novas tragédias é a eliminação dos gargalos do Bairro Industrial, na passagem de nível e no viaduto logo à frente, que estreitam a pista causando engarrafamentos nos horários de pico.  O resto é firulas para inglês ver, covardia com um pobre coitado que está sendo crucificado injustamente e total desconhecimento de causa...

 

José Aparecido Ribeiro

Especialista em Transito e Assuntos Urbanos

ONG SOS Rodovias Federais

Belo Horizonte - MG

31 9953 7945 - CRA MG 0094 94

 

terça-feira, 1 de fevereiro de 2011

Região unida pela duplicação da 381 - Jornal A Notícia

Maria Tereza Bicalhocapa3Prefeitos da região prometem união de forças para levar a urgente questão da duplicação para Brasília

Na manhã de ontem (31), prefeitos e vereadores da região, além de representantes da sociedade, se reuniram na sede da Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi) para discutir e apontar o que a região pode fazer para agilizar o processo de duplicação da BR-381. O encontro foi realizado depois de a Amepi ter enviado um ofício, no último dia 20, à presidenta Dilma Rousseff (PT) solicitando o agendamento de uma audiência pública sobre o assunto. O presidente da entidade e prefeito de Dom Silvério, José Maria Repolês (PMDB), disse que todos estão engajados e unidos nessa luta. “Precisamos de todos para alcançarmos o bem comum, que é ver a rodovia duplicada o mais rápido possível”, destacou. Segundo José Maria, se todos se unirem, um dia, o título de Rodovia da Morte poderá ser extinto. O prefeito de Itabira, João Izael Querino Coelho (PR), parabenizou José Maria pela iniciativa. “Uma das maiores riquezas do Brasil, o minério de ferro, sai dessa região. Por isso, precisamos fazer essa duplicação tornar realidade. O momento agora é tirarmos esse projeto do papel”, apontou João. Já o prefeito de Monlevade, Gustavo Prandini (PV), disse que entrou em contato com o deputado federal Leonardo Monteiro (PT) no fim da semana passada e o político prometeu intervir para que a audiência seja agendada. “Temos que arregaçar as mangas para que a obra aconteça o quanto antes”, ressaltou. Quem também destacou a luta pela duplicação da rodovia foi Fernando Rolla (PTB), prefeito de São Domingos do Prata. Para ele, o Médio Piracicaba é uma região muito importante para o Brasil e, por isso, precisa de maior atenção do Governo Federal. O ex-presidente da Amepi e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos (Nozinho - PDT), disse que a luta pela duplicação não pode parar e que é preciso a união de forças do poder público e da sociedade.

Sugestões

Durante a reunião, algumas sugestões foram propostas para tentar agilizar a duplicação da rodovia. A vereadora monlevadense Dorinha Machado (PMDB), idealizadora da Frente Parlamentar de Apoio à Duplicação da 381, propôs que cada Câmara da região também crie sua Frente Parlamentar que seja formada uma comissão para acompanhar toda a obra. Dorinha também apresentou algumas ações desenvolvidas através da Frente Parlamentar como protestos na rodovia, audiência pública na Assembleia Legislativa e um abaixo-assinado com cinco mil assinaturas solicitando a duplicação da 381. Para o vereador de São Domingos do Prata, Caio Magalhães (PT), a imprudência deve ser combatida. Segundo ele, isso contribuiu muito para os grandes índices de acidente com mortes na rodovia. “A falta de educação do motorista aliada à falta de fiscalização precisam ser levadas em consideração. Precisamos que esse fórum de discussão seja permanente”, apontou. Além disso, uma comissão de trabalho será formada para que as discussões sobre o assunto continuem. Um novo encontro deve ser realizado dentro de 15 dias.

Aumento de mortes

O número de mortes em acidentes na BR-381 entre João Monlevade e Belo Horizonte cresceu 37% em 2010 com relação a 2009. Os dados são da Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgados no último sábado (29). No ano passado, foram 111 mortes em acidentes registrados no referido trecho contra 81 vítimas fatais em 2009. Contudo, o número de acidentes caiu de 2.111 para 2.049. Ainda conforme o balanço da PRF, a BR-381 foi a que registrou o maior número de acidentes em 2010 - 9.890. Em segundo lugar, está a BR-040, com 5.307 acidentes que provocaram 217 mortes. No ano passado, 1.344 pessoas perderam a vida nas rodovias federais que cortam o estado. No dia 15 de fevereiro, a população de Bom Jesus do Amparo em parceria com o Conselho Municipal de Segurança Pública (Consep) vai realizar uma mobilização no trevo da cidade, próximo ao km 400, em protesto aos constantes acidentes ocorridos na 381. Essa é mais uma das muitas mobilizações que já ocorreram no decorrer do ano passado em diversos trechos da rodovia com o mesmo objetivo: pedir providências para a duplicação da rodovia.

Fonte: Jornal A Notícia

Amepi promoverá fórum para traçar ações na cobrança pela duplicação da BR-381 - DeFato Online

01/02/2011 09h26
Flávia Henriques
Regional Monlevade

Flávia HenriquesÁrea de Transferência01Presidente da Amepi,José Maria Repolês, acredita que audiência com Dilma Rousseff será um grande passo para o início das obras de duplicação da 381

A Associação dos Municípios da Microrregião do Médio Piracicaba (Amepi) vai promover um fórum, no prazo de 20 dias, para traçar as ações que serão desenvolvidas na campanha pela duplicação da BR-381. Esta é a decisão tomada durante a discussão do projeto na Assembleia Extraordinária, ocorrida na manhã dessa segunda-feira, dia 31, na sede da entidade em João Monlevade.

Após a análise crítica de diversas autoridades políticas da região, ficou estabelecido que um grupo de trabalho estará à frente das ações na cobrança pela execução das obras no trecho do Rio Una a João Monlevade.

De acordo com o presidente da Amepi, o prefeito de Dom Silvério José Maria Repolês, o fato de termos uma mulher conduzindo o país pode facilitar a ação iniciada pela Amepi. “Tenho certeza de que a Dilma (Rousseff), como mulher, será mais sensível à questão da rodovia”, assegurou.

No dia 20 deste mês, a entidade, por meio do seu presidente, enviou ofícios à presidente da república, Dilma Rousseff, e ao Ministério dos Transportes, solicitando uma audiência. Quanto ao ato, Repolês contou que houve aqueles que julgaram ser muita pretensão solicitar a audiência. “Mas acredito que essa seja a melhor solução”, alegou.

Os prefeitos de João Monlevade (Gustavo Prandini), Itabira (João Izael), São Domingos do Prata (Fernando Rolla), São Gonçalo do Rio Abaixo (Raimundo Barcelos), Alvinópolis (João Moraes) e representantes políticos de outras cidades reforçaram a idéia de que o momento é de agir, traçar ações efetivas para o problema.

Ações sugeridas

Dentre as ações sugeridas no encontro estão: fechar as rodovias que cortam as cidades para o tráfego de caminhões e carretas em determinado horário do dia como está sendo proposto para o Anel Rodoviário, em Belo Horizonte; instalar ao longo da rodovia de Monlevade a BH cerca de 1.500 cruzes simbolizando as vidas perdidas no atual traçado; outdoors também seriam instalados com campanhas educativas para os condutores de veículos que passam pelo local; união com entidades de outros municípios para ganhar mais representatividade no movimento; priorizar a fiscalização de veículos pesados evitando reduzir o número de acidentes por excesso de carga ou motoristas exaustos no trânsito; cobrar do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) um cronograma da execução das obras; e por último, unir as lideranças estaduais e federais para o sucesso da campanha.

Para a vereadora monlevadense, Dorinha Machado, apenas ações como a sugerida pelo prefeito de Belo Horizonte, Márcio Lacerda, de impedir a circulação de veículos pesados no Anel Rodoviário surtirão efeitos na cobrança pela duplicação da BR-381. “Os prefeitos têm que acreditar e enviar ofícios para o Dnit informando que proibirão o tráfego dos caminhões e carretas em determinado horário e trecho. Assim, atingirá as grandes empresas”, esclareceu Dorinha que iniciou na câmara municipal uma campanha pela duplicação.

Dossiê

O perito criminal da Polícia Civil de João Monlevade, Célio Lima, se prontificou em assessorar o movimento da Amepi ao colaborar na apresentação de um relatório que contará com inúmeros dados sobre a BR-381. O documento, numa espécie de dossiê, trará informações como o crescimento do número de veículos que hoje trafegam na rodovia, além de estatísticas sobre número de acidentes com vítimas fatais e outras mais que serão utilizadas como instrumento forte em sua argumentação com a presidente do Brasil.

Fonte: DeFato Online

Três pessoas ficam feridas em capotagem na BR-381, em Caeté - O Tempo Online

TABATA MARTINS
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

Três pessoas, ainda não identificadas, ficaram feridas em um acidente na manhã desta terça-feira (1º) na BR-381 em Caeté, na região metropolitana de Belo Horizonte.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, um carro de passeio saiu da pista e capotou na altura do km 430, sentido Belo Horizonte.

Segundo a PRF, as três pessoas que estavam no veículo sofreram graves ferimentos e foram socorridas pelo helicóptero do Corpo de Bombeiros.

Fonte: O Tempo Online

Municípios recorrem à AMM para evitar “caos" - JVA Online

TIMÓTEO – Uma comitiva de prefeitos das regiões Leste, Central e Zona da Mata estará reunida na próxima semana, em Belo Horizonte, com a diretoria da Associação Mineira de Municípios (AMM) para tratar da crise gerada nos caixas de seus municípios em decorrência das perdas fiscais provocadas pela crise econômica mundial, recentemente agravas pela implementação do ICMS Solidário. Ao todo, 176 prefeituras tiveram um inesperado decréscimo orçamentário de R$ 265,9 milhões em 2011. O movimento teve iniciativa do prefeito de Timóteo, Sérgio Mendes (PSB), cujo município deixará de receber R$ 22 milhões de ICMS em 2011.

Timóteo foi a terceira cidade no Estado que mais perdeu em tributos, superada apenas por Betim (R$ 51,9 milhões) e Ipatinga (R$ 31,2 milhões). O prefeito recebeu nesta segunda-feira (31) seus colegas de Ipatinga, Robson Gomes (PPS) e São José do Goiabal, José Roberto (PSB), além do secretário de Finanças de João Monlevade, Júlio César Sartori, que veio acompanhado do diretor de Planejamento Ricardo Oliveira para debater o assunto.

“A forma de cálculo do VAF, índice pelo qual se distribui o ICMS entre os municípios, se baseia na arrecadação dos anos de 2008 e 2009, justamente quando a crise econômica mundial atingiu em cheio os setores de mineração, siderurgia e metal-mecânico, dos quais somos quase que exclusivamente dependentes. Aplicar o ICMS Solidário neste momento, da forma como ele foi apresentado, é penalizar mais uma vez quem já sofreu o bastante”, avaliou Mendes.

Para o prefeito, é justa a intenção de favorecer aos municípios que arrecadam menos. Mendes discorda, no entanto, de onde se pretende extrair os recursos. “Enquanto não houver uma discussão séria nesse país a respeito do pacto federativo, é injusta qualquer redução de repasse aos municípios. É aqui que as pessoas vivem, transitam pelas ruas, freqüentam as escolas, usam os serviços de saúde”, argumentou.

ACIDENTES NA 381

O encontro também foi oportunidade para suscitar um outro tema de grande interesse a cidades como Timóteo, Ipatinga e João Monlevade. Cortadas pela BR-381 e na condição de pólos regionais, é ao serviço de saúde destas cidades que os municípios menores recorrem para encaminhar seus pacientes, além de também ser nelas que se presta socorro às vítimas de acidentes na rodovia.

“Estamos em um dos trechos com maior índice de acidentes de trânsito do Brasil e arcamos com um custo pesado para atender as vítimas deste descaso que é hoje a BR-381. Antes que vejamos a rodovia duplicada para normalizar nosso fluxo de atendimentos na saúde, cortar impostos é transformar uma situação difícil em precária”, reforçou o secretário de Finanças de João Monlevade.

Fonte: JVA Online

BR-381 foi a que mais matou no país em 2010 - DeFato Online

Trezentos e trinta e quatro pessoas morreram na BR-381, em 2010, segundo o balanço divulgado pela Polícia Rodoviária Federal, na última sexta-feira. A rodovia, se comparada às outras BRs do país, foi a que mais tirou vidas no ano passado. Em segundo lugar está a BR-116 com 247 mortos, seguida da BR-040 com 217.

Ao todo na “Rodovia da Morte” como é conhecida a BR-381, em 2010, aconteceu 9.890 acidentes.  

João Monlevade /Belo Horizonte

O número de mortes no trecho da rodovia entre João Monlevade e Belo Horizonte cresceu 37% em 2010, em comparação com o ano anterior. Foram 111 mortes no trecho, contra 81 em 2009.

Governador Valadares / Belo Horizonte

O trecho entre Governador Valadares e Belo Horizonte no ano de 2010 também teve um crescimento nas mortes em relação a 2009. No ano passado morreram 180 pessoas contra 138 em 2009.

Fonte: DeFato Online

Acidentes mataram pelo menos duas pessoas em Minas - Hoje em Dia

Pedro Rotterdan - Repórter - 1/02/2011 - 18:15

Pelo menos duas pessoas morreram e outras três ficaram feridas nesta terça-feira (1º) depois de sofrerem acidentes em rodovias que cortam Minas Gerais. Em um deles, o motorista de um caminhão baú perdeu o controle quando passava pela BR-262, no quilômetro 356, em Betim, Grande BH pela manhã. O veículo saiu da pista, capotou e bateu em uma árvore. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) o acidente aconteceu em uma curva acentuada que dá acesso à BR-381.

Uma viatura do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), foi até o local, mas a vítima não resistiu aos ferimentos e morreu no local. O veículo pertence a uma transportadora de Betim que assumiu a responsabilidade de informar a família da vítima sobre o acidente.

A segunda morte aconteceu também durante a manhã, desta vez na BR-040, quilômetro 715, em Barbacena, na Zona da Mata. O condutor de uma carreta perdeu o controle da direção e capotou, ficando preso às ferragens. Quando o socorro chegou ao local ele já estava morto. De acordo com a PRF, ele estava sem cinto de segurança.

Já na BR-381, no quilômetro 430, em Caeté, também na Grande BH, três pessoas ficaram feridas depois que o carro que estavam saiu da rodovia e capotou. Segundo o Corpo de Bombeiros, todos os envolvidos sofreram ferimentos graves e foram encaminhados para o Hospital Pronto-Socorro João XXIII pelo helicóptero da corporação.

A madrugada desta terça foi de susto para o motorista de uma carreta que transportava farelo de trigo na BR-040. Próximo ao quilômetro 825, em Simão Pereira, Zona da Mata, o motor do veículo começou a pegar fogo. O motorista conseguiu parar o carro no acostamento e acionar os Bombeiros. Alguns carros chegaram a parar para controlar o incêndio. Quando os bombeiros chegaram, o fogo foi apagado e ninguém se feriu.

Fonte: Hoje em Dia

Mortes na BR 381 sobem quase 10% - Jornal Bom Dia

João Monlevade -

Um balanço divulgado ontem, 31, pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) aponta que o número de mortes na BR 381 subiu quase 10% no último ano. O comparativo é entre 2009 e 2010 e aponta também elevação no número de acidentes e feridos.

De acordo com o balanço da polícia, 1.344 pessoas perderam a vida em acidentes na principal rodovia federal de Minas Gerais, a "Rodovia da Morte". Já em 2009, o número de mortos foi de 1.214 pessoas que aponta um crescimento de 9,67% de vítimas fatais.

A elevação das mortes é conseqüência de um maior número de acidentes registrados nos dois últimos anos. Em 2009, a 381 foi palco de 25.072 ocorrências. No ano seguinte, o índice subiu 8,38%, totalizando 27.366 acidentes. Houve crescimento também na taxa de acidentados. Em 2009 foram 16.503 feridos e 16.695 vítimas em 2010, que representa aumento de 1,16%.

BH a Monlevade

O número de mortes também cresceu no trecho considerado mais perigoso da 381, entre Belo Horizonte e João Monlevade. Os 110 km da capital mineira à cidade são constituídos por mais de 200 curvas. No ano passado, 111 pessoas não voltaram pra casa e em 2009 as mortes somaram 81 e correspondem a um aumento de 27,02%.

Apesar da elevação no número de mortes entre Belo Horizonte e Monlevade o trecho teve queda na quantidade de acidentes e feridos. Em 2009 foram 2.111 ocorrências contra 2.049 em 2010 (-2,93%); os feridos foram 1.479 em 2009 contra 1.430 no ano passado, com queda de 3,31%.

Fonte: Jornal Bom Dia

Caminhoneiro morre após acidente na 381 - Jornal Bom Dia

São Gonçalo do Rio Abaixo -

Na noite desse domingo, 30, por volta das 20h30 um caminhão tombou no km 369 da BR 381, em São Gonçalo do Rio Abaixo em um trecho conhecido como Ponte Coronel.

O motorista, José Márcio Baião Leão, 55, natural de Abre Campo-MG, morreu na hora.

Segundo informações, o veículo, placas GLE-7497 de Belo Horizonte, estava carregado de cimento e seguia de Vespasiano com destino a Caratinga.
O corpo do motorista foi removido para o necrotério do Baú em João Monlevade.

Fonte: Jornal Bom Dia

O olhar infantil continua no Anel Rodoviário de BH...

A sociedade permanece com um olhar infantil para os problemas do Anel Rodoviário de BH . Salvo raras exceções, a maioria enxerga os episódios e esquece o fenômeno, inclusive parte da imprensa que continua acreditando que velocidade é a causa de tudo . Acaba contribuindo para piorar o que parece o fim do poço quando transfere para quem é vitima, as responsabilidades dos acidentes. Nenhum motorista de carreta em sã consciência vai arrastar 12 veículos e matar 5 inocentes sem que haja algum problema serio no seu veiculo ou na via.

 

O problema se repete diariamente na descida de 8 km entre o Olhos D’água e o bairro Betânia, trecho que tem quase 20% de inclinação, quando o recomendável é no máximo 8%. Perda de freios naquele local é mais comum do que se possa imaginar e acontece quase todos os dias sem que ninguém fique sabendo. Na descida a velocidade máxima permitida para caminhões é de 80km, e 110km para carros pequenos. Para o segundo os limites estão adequados, já para o primeiro os limites estão fora dos padrões de segurança, pois é impossível frear um caminhão com 40 toneladas na traseira em um espaço menor do que 200 metros, isso quando os freios não foram “fritados” anteriormente, transformando os carros pequenos em latinhas de cerveja no asfalto.

 

A velocidade máxima permitida até que se resolva a reforma do Anel, no trecho entre o Olhos D’água e o Bairro Betânia, não pode ser maior que 50Km para caminhões carregados. No entanto o mais importante e causa principal das tragédias é a eliminação urgente dos gargalos que provocam engarrafamentos, em especial na passagem de nível do Bairro Industrial, onde as pistas são estreitas provocando engarrafamento nos horário de pico... A imprensa tem cobrado do governo, mas não dá nome aos bois, cujo a responsabilidade é explicita.

 

Os responsáveis tem nomes e não adianta omiti-los, sob pena do assunto se perder como vem acontecendo ha décadas. O primeiro é de Minas gerais e tem a caneta e o poder, chama-se DILMA ROUSEFF, conhece o tema e poderia ter resolvido ele nos 8 anos que esteve à frente da casa civil. Preferiu transformá-lo em bandeira de campanha. Pois bem, ela ganhou e agora precisa ser cobrada com a urgência que o assunto exige. O segundo chama-se ALFREDO NASCIMENTO, (MINISTRO DOS TRANSPORTES) que é do Amazonas, está há 4 anos no governo e nunca esteve em MG para ver o que se passa aqui e nem nas Rodovias Federais que são campeãs de acidentes. Trata do assunto através de seu assessores e ao que parece, esta se lixando, disse no dia da sua posse em alto e bom tom que suas prioridade são as hidrovias do seu Estado, o Amazonas.

 

O terceiro é um conjunto de representantes que se dizem preocupados com os assuntos de Minas em Brasilia, mas não se movem. São todos os políticos que ocupam cargos no legislativo ou no executivo e que deveriam ser mais incisivos, além do Governador do Estado e o Prefeito de BH que tem acesso a Presidência da Republica e Ministério dos Transportes. Enquanto um deles ou seus familiares não forem vítimas deste absurdo, pouco ou nada podemos esperar, já que a maioria parece estar mesmo preocupados è com o próprio umbigo. Fica uma pergunta: O que pode ser mais importante para um político do que um tema dessa relevância?

 

José Aparecido Ribeiro

Especialista em trânsito e assuntos urbanos

ONG SOS Rodovias Federais – BH -MG

31 9953 7945

CRA MG 0094 94

 

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