2009.05.22 - Governo verá melhor projeto para 381 - Jornal A Notícia

Divulgação

José Alencar e o prefeito de São Gonçalo, Nozinho (presidente da Amepi): vice de Lula prometeu apoio à duplicação antes do pedágio

O Governo Federal agora avisa que vai estudar qual dos dois projetos é o melhor para a duplicação da BR-381. Um deles é o da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que quer, primeiramente priva-tizar a BR, para que somente depois a duplicação seja realizada. Já o outro, que está sob a coordenação do Dnit, defende a duplicação através de recursos públicos, com novo traçado em diversos trechos. Essa última proposta, inclusive, é a que mais tem o apoio dos deputados e demais autoridades engajadas na mobilização. Nesta última terça-feira (19), várias autoridades da região estiveram em Brasília para tratar de questões relativas à duplicação da rodovia. Na ocasião, ocorreram duas audiências sobre os projetos. Dentre as lideranças políticas, estavam presentes a presidente da Câmara Municipal de João Monlevade, Dorinha Machado (PMDB), o vice-prefeito de Monlevade, Wilson Bastieri (PT), e o prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos (Nozinho - PDT), que é presidente da Amepi e, portanto, representou a região do Médio Piracicaba.

Cerca de 70 pessoas faziam parte da comitiva que foi recebida pelo vice-presidente José Alencar e pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. A visita contou, também, com lideranças e moradores de Caeté, alguns deputados e com os prefeitos dos municípios de Nova União, Bom Jesus do Amparo, Barão de Cocais e Santa Bárbara. Dorinha Machado disse estar muito animada com o apoio do vice-presidente José Alencar e com a recepção que a comitiva teve do ministro dos Transportes. “As coisas agora começam a caminhar e o governo demonstra boa vontade em achar uma proposta que atenda a todos”, disse. Dorinha ressaltou, ainda, que o vice-presidente afirmou que a atual “Rodovia da Morte”, em um futuro bem próximo, será chamada de “Rodovia do Desenvolvimento”. Na opinião de Nozinho, que já esteve várias vezes em Brasília para discutir assuntos sobre a duplicação, essa viagem foi, até agora, a mais produtiva. Ele disse ainda que o vice-presidente José Alencar ficou sensibilizado com a comitiva e se comprometeu a defender, junto ao governo Lula, a duplicação da rodovia antes da cobrança de pedágio. Alfredo Nascimento também prometeu defender, junto ao governo, a duplicação planejada pelo Dnit e adiantou que as obras de revitalização do trecho já começaram e serão mais abrangentes nos próximos meses.

Radares

Durante o encontro em Brasília, o ministro dos Transportes determinou uma medida emergencial na BR-381. Serão implantados 35 radares fixos e móveis no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares e reativadas barreiras eletrônicas e balanças de pesagem para caminhões. A previsão é que os equipamentos sejam instalados até o dia 20 de junho. O objetivo é tentar reduzir, de imediato, o número de acidentes. Os equipamentos só serão retirados quando forem iniciadas as obras para duplicação da BR.

Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2934

2009.05.22 - Prefeito de São Gonçalo se reúne com superintendente do Dnit - DeFato Online

22/05/2009 13h28
Na tarde desta quinta-feira, 21, o prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos, o Nozinho, esteve reunido com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), Sebastião Donizete de Souza na sede do Departamento em Belo Horizonte. Também participaram do encontro a engenheira do Dnit Meiry Elizabeth dos Santos e o deputado federal José Santana de Vasconcellos.

Durante a reunião, o prefeito pediu que a construção do trevo na BR 381 com a avenida Contorno Oeste que contará com duas passagens de nível, seja iniciada o mais rápido possível. A engenheira explicou que o projeto da obra já foi entregue e para que inicie os trabalhos apenas estão sendo acertadas questões técnicas. Esta obra faz parte do Complexo Viário Oeste que consiste na construção da Avenida do Contorno, Avenida Central e dois trevos sendo um deles na BR 381 e o outro na MG 129, próximo ao parque de Exposições da cidade.

O Complexo Viário Oeste é uma importante obra que faz parte do processo de desenvolvimento de São Gonçalo. Caminhões e máquinas da empresa responsável, a Construtora Sercel, estão trabalhando em ritmo acelerado para que a obra seja concluída ainda neste ano.

Construído em parceria entre a Prefeitura e a Vale, as avenidas darão acesso à Escola de Tempo Integral, à Universidade Presidente Antônio Carlos (Unipac) e a novos loteamentos na região onde está sendo construída, além de desafogar o trânsito no centro e minimizar o fluxo de veículos pesados dentro da cidade.

Redutor de velocidade
Também durante a reunião, o prefeito Nozinho aproveitou para cobrar a instalação de redutores de velocidade no trecho da BR 381 que corta São Gonçalo. A solicitação é que o equipamento seja instalado próximo ao Posto Recreio. O superintendente do Dnit disse que dentro de 30 dias esse pedido poderá ser atendido, já que durante a reunião que ocorreu em Brasília na terça-feira, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento garantiu que neste período serão religados os radares que estão desativados e novos serão instalados para coibir a imprudência dos motoristas e o excesso de velocidade.

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3646

2009.05.22 - Estradas federais de Minas poderão ganhar 389 radares móveis e fixos - DeFato Online

22/05/2009 10h05
As rodovias federais de Minas poderão ganhar 389 radares móveis, fixos e detectores de avanço de sinal até o final deste ano. A instalação destes equipamentos está prevista na licitação pública lançada ontem em Brasília pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Desde setembro de 2007, quando 321 lombadas eletrônicas foram desativadas em todo o Brasil, sendo 115 em Minas, é a terceira concorrência pública lançada pelo Dnit na promessa de intensificar a fiscalização nas estradas do país.

Com 8.500 quilômetros de estradas, Minas tem a maior malha rodoviária do país, motivo de ter o maior número de equipamentos para fiscalização eletrônica na concorrência que foi lançada. Atualmente, o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, com uma extensão de 26,5 quilômetros, tem apenas um radar em funcionamento. A Justiça Federal determinou a reativação de dez equipamentos no Anel, mas o Dnit entrou com recurso na Justiça questionando não ser uma emergência.

Até a publicação do edital para nova ocorrência, prevista para acontecer em 45 dias, o Dnit promete instalar, em regime de urgência, 35 radares e lombadas eletrônicas no trecho da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, no Leste do Estado. Conhecida por “rodovia da morte”, essa rodovia vem sendo interditada todo o dia 13, desde março deste ano, por moradores de cinco cidades que cobram a duplicação. Foi depois destes protestos que o Ministério dos Transportes prometeu reativar os radares da 381. As manifestações ocorreram depois que cinco estudantes de Caeté morreram na batida de uma van com um caminhão.

Durante a audiência pública realizada ontem em Brasília, o coordenador geral de Operações Rodoviárias do Dnit, Luís Cláudio Varejão, explicou detalhes da concorrência para a instalação de 2.696 equipamentos que vão monitorar 5.392 faixas de trânsito pelo prazo de cinco anos. Os recursos para implantação e operação dos equipamentos – R$ 1,6 bilhão – são do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Em todo o país serão 1.130 barreiras eletrônicas, e 1.100 radares fixos em áreas rurais. Para controle do avanço de sinal vermelho e parada sobre faixa de pedestre serão instalados 466 equipamentos, que também farão o controle de velocidade. Representantes de 30 empresas participaram ontem de audiência pública para detalhamento da concorrência. Depois da divulgação do edital, o processo de escolha da empresa deve durar três meses.

O presidente da ONG SOS Multas, José Aparecido Ribeiro, defende a instalação de lombadas e barreiras eletrônicas nas rodovias de Minas, e se coloca radicalmente contra o uso de radares fixos e móveis, que na maioria das vezes ficam escondidos às margens da estradas. “Esses equipamentos tem o caráter de arrecadar para o Governo, enquanto as lombadas têm função pedagógica. A pessoa, ao ser multada, sabe na hora que estava cometendo um abuso”, declarou José Aparecido.

O presidente da ONG lembra que o número de acidentes no Anel Rodoviário cresceu 18% nos 12 meses por causa da desativação das lombadas eletrônicas. Segundo a Polícia Militar Rodoviária, nos primeiros três meses deste ano foram seis mortos e 249 feridos em 559 acidentes.

O número de ocorrências com vítimas subiu 27%, de 141 para 179, em comparação com o mesmo período de 2008. O engenheiro Antônio Augusto de Souza, 44 anos, que passa pelo menos uma vez pela BR-381, promete entrar na Justiça contra o Dnit, caso os radares sejam explorados pela iniciativa privada. “Esse equipamento deve ser operado pelo Dnit, já que a iniciativa privada visa lucro”.

O Dnit alega que as duas licitações lançadas a partir de 2007 foram canceladas pela Justiça, que atendeu a um pedido de empresa que questionou os critérios da licitação. Um estudo para duplicação da BR-381 está sendo elaborado pelo Dnit. Outra proposta prevê a entrega da estrada para iniciativa privada, que faria a duplicação em troca do pedágio.
Jornal Hoje em Dia

Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3643

2008.05.22 - Estradas federais de Minas poderão ganhar 389 radares móveis e fixos - Jornal Hoje em Dia

Celso Martins
Repórter

As rodovias federais de Minas poderão ganhar 389 radares móveis, fixos e detectores de avanço de sinal até o final deste ano. A instalação destes equipamentos está prevista na licitação pública lançada ontem em Brasília pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Desde setembro de 2007, quando 321 lombadas eletrônicas foram desativadas em todo o Brasil, sendo 115 em Minas, é a terceira concorrência pública lançada pelo Dnit na promessa de intensificar a fiscalização nas estradas do país.
Com 8.500 quilômetros de estradas, Minas tem a maior malha rodoviária do país, motivo de ter o maior número de equipamentos para fiscalização eletrônica na concorrência que foi lançada. Atualmente, o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, com uma extensão de 26,5 quilômetros, tem apenas um radar em funcionamento. A Justiça Federal determinou a reativação de dez equipamentos no Anel, mas o Dnit entrou com recurso na Justiça questionando não ser uma emergência.
Até a publicação do edital para nova ocorrência, prevista para acontecer em 45 dias, o Dnit promete instalar, em regime de urgência, 35 radares e lombadas eletrônicas no trecho da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, no Leste do Estado. Conhecida por “rodovia da morte”, essa rodovia vem sendo interditada todo o dia 13, desde março deste ano, por moradores de cinco cidades que cobram a duplicação. Foi depois destes protestos que o Ministério dos Transportes prometeu reativar os radares da 381. As manifestações ocorreram depois que cinco estudantes de Caeté morreram na batida de uma van com um caminhão.
Durante a audiência pública realizada ontem em Brasília, o coordenador geral de Operações Rodoviárias do Dnit, Luís Cláudio Varejão, explicou detalhes da concorrência para a instalação de 2.696 equipamentos que vão monitorar 5.392 faixas de trânsito pelo prazo de cinco anos. Os recursos para implantação e operação dos equipamentos – R$ 1,6 bilhão – são do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Em todo o país serão 1.130 barreiras eletrônicas, e 1.100 radares fixos em áreas rurais. Para controle do avanço de sinal vermelho e parada sobre faixa de pedestre serão instalados 466 equipamentos, que também farão o controle de velocidade. Representantes de 30 empresas participaram ontem de audiência pública para detalhamento da concorrência. Depois da divulgação do edital, o processo de escolha da empresa deve durar três meses.
O presidente da ONG SOS Multas, José Aparecido Ribeiro, defende a instalação de lombadas e barreiras eletrônicas nas rodovias de Minas, e se coloca radicalmente contra o uso de radares fixos e móveis, que na maioria das vezes ficam escondidos às margens da estradas. “Esses equipamentos tem o caráter de arrecadar para o Governo, enquanto as lombadas têm função pedagógica. A pessoa, ao ser multada, sabe na hora que estava cometendo um abuso”, declarou José Aparecido.
O presidente da ONG lembra que o número de acidentes no Anel Rodoviário cresceu 18% nos 12 meses por causa da desativação das lombadas eletrônicas. Segundo a Polícia Militar Rodoviária, nos primeiros três meses deste ano foram seis mortos e 249 feridos em 559 acidentes.
O número de ocorrências com vítimas subiu 27%, de 141 para 179, em comparação com o mesmo período de 2008. O engenheiro Antônio Augusto de Souza, 44 anos, que passa pelo menos uma vez pela BR-381, promete entrar na Justiça contra o Dnit, caso os radares sejam explorados pela iniciativa privada. “Esse equipamento deve ser operado pelo Dnit, já que a iniciativa privada visa lucro”.
O Dnit alega que as duas licitações lançadas a partir de 2007 foram canceladas pela Justiça, que atendeu a um pedido de empresa que questionou os critérios da licitação. Um estudo para duplicação da BR-381 está sendo elaborado pelo Dnit. Outra proposta prevê a entrega da estrada para iniciativa privada, que faria a duplicação em troca do pedágio. (colaborou Camilla Shinoda, da Sucursal Brasília).

Fonte: http://www.hojeemdia.com.br/

2009.05.22 - Apoio do Alencar - Diário do Rio Doce

sexta-feira, 22 de maio de 2009
por EDILMA A. DIAS

O presidente da Associação dos Diários do Interior, Geraldo Magela, o Dindão, testemunhou o momento em que o vice-presidente da República José Alencar, emocionado, quase chorou ao ouvir relatos de famílias de vítimas de acidentes na BR-381. O fato ocorreu nesta quarta-feira, 20 de maio, em Brasília, quando Alencar recebeu uma comitiva de políticos e populares que integram o movimento
Duplicação Já, em João Monlevade. O vice-presidente não teve dúvida: engajou-se no movimento. Pediu empenho do Ministro dos Transportes Alfredo Nascimento, para que interceda no que chamou de "desencontro" entre o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) e a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50026774529100001

2009.05.22 - Duplicação 381 - Diário do Rio Doce

DUPLICAÇÃO/381 — Deputados federais da bancada mineira, o vice-presidente da República, José Alencar, o ministro das Comunicações, Hélio Costa, entre outras autoridades, estiveram reunidos na última terça-feira, em Brasília, com o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, para pedirem urgência na duplicação da BR-381, no trecho de poucos mais de 300 quilômetros entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024208884100001

2009.05.21 - Duplicação da 381 - Vice-presidente abraça causa - Jornal Bom Dia

Foto: Jornal Bom Dia
Brasília - O movimento pela duplicação da BR 381, trecho que liga BH a Valadares, ganhou um novo aliado: o vice-presidente José Alencar. Ele, que é mineiro, se comprometeu a acompanhar o caso de perto. Outro que garantiu comprometimento foi o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, que lamentou o fato de que as exigências legais para se fazer uma obra desse porte sejam entraves para que a mesma ocorra.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24475

2009.05.21 - Manifestação pela duplicação chega a Brasília - Jornal Opinião

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2009.05.21 - Audiência com Ministro dos Transportes define ações - Jornal Bom Dia

Brasília - A comitiva formada pelo movimento "381 - Duplicação Já" e por políticos do Médio Piracicaba, após ter sido recebida pelo presidente em exercício José Alencar, esteve também com o ministro dos Transportes Alfredo Nascimento.

Durante a audiência, aberta pelo deputado federal José Santa de Vasconcelos, vários deputados e o ministro das Comunicações Hélio Costa se fizeram presentes em apoio à causa. Na abertura, o deputado José Santana foi enfático: "o senhor pode nos ajudar. Essa luta já é antiga e sabemos que Vossa Excelência pode, juntamente comigo e o ministro Hélio Costa, ir à Casa Civil para definir como faremos para agilizar esse processo que se arrasta há anos e anos".

Santana ainda solicitou do Ministro que, de imediato, viabilizasse o retorno dos radares e a colocação de outros ao longo do trecho entre BH a Ipatinga, visando reduzir o número de acidentes.

Em seguida o ex-diretor do Dnit e deputado federal Alexandre Silveira, fazendo uso da palavra, informou ao Ministro que o trecho da BR 381 de Belo Horizonte a João Monlevade virou uma avenida. Alexandre lembrou ainda que foi justamente o Ministro que iniciou o projeto para a viabilidade técnica de duplicação que originou o projeto do Dnit. "A Dilma já havia assinado a liberação de R$ 345 milhões para iniciar as obras em 2009. Sabemos da burocracia e quando entrou a ANTT, ela passou a tratar a 381 como se fosse no caso do sul de Minas, a Fernão Dias. A 381 tem suas peculiaridades. A ANTT tem que conhecer a rodovia. Se ela vir de perto a 381, verá que não dá certo tratar essa rodovia como as outras. Nem posto de pedágio daria para colocar se for feito como o projeto deles, pois daria um congestionamento de quilômetros", disparou Silveira.

Já o deputado Paulo Abi-Ackel, presidente do PSDB de Minas, afirmou que o governo mineiro contribuirá de todas as formas para solucionar o problema da "Rodovia da Morte". "Trouxe do Governo de Minas o nosso apoio. Estamos de mãos dadas pela duplicação e se depender da bancada do PSDB estaremos prontos para aprovar todas as propostas que melhor atendam a região. E gostaria de sugerir que se crie um sistema de segurança até que saia uma decisão sobre a obra", comentou.

O deputado federal Leonardo Quintão foi mais enfático em suas colocações, apresentando os números trágicos da BR 381. "Transito sempre da capital para o Vale do Aço. Não é admissível o projeto da ANTT de querer cobrar para depois duplicar. Essa cobrança não é viável. E conversando aqui com o pessoal do movimento, eles me informaram que não irão permitir essa cobrança e eu já me coloquei à disposição. Estarei junto para impedir essa cobrança", garantiu.

O Ministro Hélio Costa também se manifestou e concordou que, para se colocar o projeto em prática, será preciso contar com o apoio da Casa Civil. Ele também se colocou à disposição para apoiar essa obra.

Alfredo Nascimento culpa entraves da lei pelo atraso da obra

Após ouvir todas as manifestações de líderes do movimento e políticos, o ministro dos Transportes Alfredo Nascimento esclareceu que as exigências legais são entraves para o início imediato da obra. "Essa é uma obra vultosa, de mais de R$ 2 bilhões, e diante desse valor a todo momento se esbarra na burocracia. Infelizmente a democracia tem seu preço", disse.

Continuando sua avaliação, Nascimento afirmou que apesar de a obra já contar com cerca de R$ 400 milhões, ela está na fase de contratação do projeto executivo, depois tem a licitação da obra. Diante isso, a duplicação não inicia antes de 12 meses, devido a todo o trâmite burocrático necessário para a realização desses processos. "No momento, o meu compromisso é que posso me juntar a vocês para lutar para que a obra seja iniciada", afirmou.

Continuando, conforme a sugestão de Timbira e do deputado Alexandre Silveira, com aval de José Santana, o Ministro comentou que vê como uma solução mais plausível e com maior agilidade a obra ser iniciada com recursos públicos e, posteriormente, ficar sob concessão.

Emergência

Ainda durante seu pronunciamento o Ministro, atendendo à solicitação dos presentes, entrou em contato com a Superintendência de Obra do Ministério, conforme matéria do Bom Dia dessa quarta-feira, 20, cobrando a reativação dos radares existentes em caráter emergencial, além da instalação de outros necessários e ainda a conferência da sinalização horizontal (faixas) para verificar alguma irregularidade e que, caso exista, que seja feita a correção.

Os projetos

Um dos projetos avaliados pelo governo está sob coordenação do Dnit e prevê o investimento, com recursos públicos, de R$ 2,2 bilhões. A proposta do Departamento agrada mais aos representantes das cidades às margens da BR 381 porque amenizaria o traçado da rodovia.

A outra proposta é da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e planeja a privatização da BR para só depois duplicá-la.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24461

2009.05.21 - Movimento pela duplicação ganha apoio do vice-presidente da República - Jornal Bom Dia

Brasília -
O movimento pela duplicação da BR 381 acabou de ganhar um apoio de peso. Trata-se do vice-presidente da República José Alencar. Como presidente em exercício, ele recebeu uma comitiva de políticos e populares que apresentaram os dados assustadores referentes à situação da "Rodovia da Morte" ao então presidente.

Durante a reunião que durou mais de uma hora se pronunciaram parentes de vítimas da BR que participam do movimento Duplicação Já e ainda políticos da região.

A presidente da Câmara de João Monlevade, Dorinha Machado (PMDB) relatou que a luta pela melhoria da estrada era antiga e ainda distribuiu uma revista com números da BR 381 - destacando que mais de cinco milhões de pessoas trafegam anualmente pelo trecho, sendo que somente em 2008 mais de 270 pessoas perderam a vida na rodovia.

O presidente foi enfático ao se pronunciar: "não se trata mais de uma questão política ou mesmo técnica. Brasileiros estão morrendo naquela estrada, isso é uma questão de segurança do Estado". Com essas palavras José Alencar, sensibilizado, além de ter ficado surpreso diante das informações sobre os números de vítimas da 381, solicitou empenho do Ministro dos Transportes Alfredo Nascimento, para que interceda no que chamou de "desencontro" entre o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) e a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). Ele pediu ainda que envolva a Casa Civil para que uma solução seja alcançada o mais rápido possível.

Durante a audiência os deputados federais, José Santana de Vasconcelos, natural de Alvinópolis e Alexandre da Silveira, de Belo Horizonte, conhecedores da situação, fizeram uma explanação detalhada da atual situação do processo de duplicação da estrada que mais mata no país, falando sobre o projeto do Dnit e da ANTT e a disputa interna sobre quem deveria cuidar da obra.

O então presidente se comprometeu a acompanhar o caso de perto e solicitou aos deputados que o mantenham informado sobre o andamento do processo.

Interferência do vice-presidente surpreendeu

Após a audiência com José Alencar, os prefeitos de Barão de Cocais, Geraldo Abade, de São Gonçalo Raimundo Nonato, o Nozinho, de Santa Bárbara Toninho Timbira, o vice-prefeito de João Monlevade Wilson Bastieri e a presidente da Câmara de Monlevade foram unânimes em avaliar a audiência como a mais proveitosa entre tantas outras que já aconteceram.

Abade disse ter ficado surpreso com a interferência imediata do vice-presidente junto ao Ministro. "Acho que precisávamos de um apoio desse peso, pois sabemos que essa duplicação passa pela Casa Civil e José Alencar é a pessoa que pode fazer essa interferência", afirmou.

Timbira também avaliou a audiência como a mais positiva de todas, mas disse que esse movimento se arrasta por mais de 12 anos e que a burocracia é que emperra a obra. Para ele, o ideal seria uma obra mista, onde o governo entraria com uma parte e a iniciativa privada, sob concessão, com outra. "Acredito que essa seja a saída mais rápida para que se resolva o problema", analisou.

Posteriormente, a mesma colocação de Timbira foi ventilada como sendo a melhor junto ao Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, na segunda audiência do dia.

O presidente da Amepi e prefeito de São Gonçalo, Raimundo Nonato, Nozinho, foi mais além. Nozinho acredita que, diferente das outras audiências, essa com o presidente em exercício foi a de maior impacto. "Percebi firmeza no empenho de José Alencar. Se existe alguém que poderia interceder junto à Casa Civil, essa pessoa é ele".

A presidente da Câmara de Monlevade, Dorinha Machado, foi além. Concordando com os colegas políticos que abraçaram o movimento, ela disparou: "realmente de todas as reuniões que participei essa foi a que promete ter resultado. A ligação do presidente em exercício para o Ministro dos Transportes e a solicitação e colocação feitas por ele foi muito feliz. Realmente já passou da hora do Governo Federal conhecer a verdadeira realidade daquela estrada e dos milhões de brasileiros que correm risco anualmente ao percorrê-la".

O Secretário Nacional de Comunicação do PT e ex-vereador monlevadense, Gleber Naime, que recepcionou os políticos do Médio Piracicaba em Brasília e também participou da audiência, informou que acompanhará de perto o desenrolar do processo e se colocou à disposição da região.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24460