2010.08.21 - Omissão do Dnit gera reação – O Tempo Online

Estado quer assumir gerência e recursos destinados para a intervenção da via

TÂMARA TEIXEIRA E THAÍNE BELISSA

FOTO: ALEX DE JESUS - 19.8.2010 Rotina. Acidentes como ocorrido anteontem no Anel Rodoviário ainda devem continuar no dia a dia de quem passa pelo local

Um dia após anunciar o cancelamento da licitação para intervenções no Anel Rodoviário de Belo Horizonte, o Departamento de Infraestrutura e Transportes (Dnit) lavou as mãos sobre a urgência das obras, informando que não tem sequer uma previsão de quando o novo edital será lançado e que não há nada que possa ser feito no momento em relação à via.

O Tribunal de Contas da União (TCU) suspendeu a licitação por suspeitas de superfaturamento de de pelo menos R$ 42 milhões no projeto. Desde o início do ano, o Anel registra uma média de oito acidentes por dia.

A negligência do Dnit diante do problema emergencial do Anel provocou a reação ontem do presidente regional da Ordem dos Advogados do Brasil, Luis Cláudio Chaves. "As rodovias de Minas são exemplo de uma das maiores omissões do poder público", acusou. Segundo ele, a Ordem deve entrar com uma representação no Ministério Público, pedindo agilidade no processo licitatório.

O governador do Estado, Antonio Anastasia, disse que enviou ontem mesmo um ofício ao Ministério dos Transportes para que o Estado assuma a gerência do Anel e que os recursos destinados à obra sejam transferidos aos cofres estaduais.

O vice-prefeito da capital, Roberto Carvalho, disse que vai à Brasília na próxima semana, pedir ao Ministério Público Federal que o Dnit anule o cancelamento do edital e apenas altere os pontos de irregularidades apontados pelo TCU.

Apesar da insistência da reportagem, o Dnit informou que não havia ninguém disponível para prestar os esclarecimentos solicitados. Por meio da assessoria de imprensa, informou apenas que não há o que fazer neste momento em relação ao Anel.

Uma das medidas possíveis seria a decretação do estado de emergência da obra, o que permitiria a liberação de verbas sem licitação para que fossem feitas as intervenções. Em setembro do ano passado, a prefeitura pediu o decreto e algumas medidas - como a colocação de lombadas eletrônicas - foram tomadas.

Sem resposta. Até quando o poder público vai continuar ignorando a situação caótica do Anel?A pergunta é feita pelos mineiros a cada acidente, a cada morte ou simplesmente a cada passagem pela rodovia. Desde 2007, mais de cem pessoas morreram no Anel Rodoviário. Somente neste ano, foram 26 mortes e 568 feridos. Outras 32 pessoas perderam a vida em acidentes na via no ano passado.

Sem resposta:
- Quando o Dnit vai publicar um novo edital para intervenções no Anel Rodoviário?
- Como as irregularidades detectadas pelo TCU no edital não foram vistas antes pelo Dnit?
- Por que as medidas anunciadas em setembro de 2009 pela prefeitura, como as mudanças de pontos de ônibus, não foram concluídas até hoje?
- Por que o Dnit anunciou a transferência de dois radares para o trecho do KM 7, no bairro Betânia, o mais perigoso da via, se já sabia que a operação não era permitida pelo contrato com a empresa que gerencia os equipamentos?
- Por que as autoridades não podem decretar o estado de emergência da rodovia, que garantiria a realização imediata das intervenções?

Fonte: O Tempo Online

2010.08.21 - Jovem morre em acidente na BR-381 no sul de Minas – G1

Segundo a polícia, o carro capotou no km 778, em Campanha.
O motorista sofreu lesões leves e o passageiro morreu no local.

Do G1 MG

Um rapaz de 20 anos morreu, na madrugada deste sábado (21), depois de um acidente na BR-381, na altura do km 778, no município de Campanha, no sul de Minas. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o carro capotou.

Ainda de acordo com a polícia, o motorista, de 23 anos, sofreu lesões leves. Já o passageiro de 20 anos morreu no local. O corpo foi encaminhado para o Instituto Médico Legal de Três Corações, também na região sul do estado.

Fonte: G1

2010.08.21 - Acidente deixa um morto na BR-381 no Sul de Minas – Portal Uai

Estado de Minas -
Publicação: 21/08/2010 08:40

O passageiro de um carro morreu depois de uma capotagem na BR-381, altura do quilômetro 778, município de Campanha, no Sul de Minas. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente aconteceu por volta de 3h50 deste sábado quando o VW/Gol, placa DIS9512 de São Paulo capotou.
Ainda de acordo com a PRF, o motorista Carlos Eduardo Ribeiro Brandão, de 23 anos sofreu lesões leves. O passageiro Adriano Oliveira, de 20, morreu no local, o corpo foi encaminhado para o Instituto Médico Legal de Três Corações, também na Região Sul.

Fonte: Portal Uai

2010.08.20 - Complicações ainda maiores na BR-381 – Diário do Aço

Projetos executivos dos dois trechos mais perigosos sequer começaram. Estatística mostra a progressão das mortes na rodovia.

DivulgaçãoO trecho em cinza representa o atual traçado antes do Rio Una/São Gonçalo do Rio Abaixo. O trecho em laranja, o novo traçado que deverá ser construído

DA REDAÇÃO - A Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), em Belo Horizonte, desconhece qualquer atraso no pagamento das oito empresas responsáveis pelos estudos de engenharia para a duplicação da BR-381, trecho entre a capital mineira e a cidade de Governador Valadares. Segundo a assessoria de Imprensa do Dnit, tudo o que foi feito, medido e comprovado, foi pago. A assessoria considera mera especulação a informação amplamente divulgada nas duas semanas anteriores, dando conta de atrasos nos pagamentos.

Em relação à declaração de um diretor de uma das empresas contratadas para a realização dos projetos executivos, revelando que não haveria mais orçamento para o pagamento dos próximos serviços, a assessoria do Dnit também atribui essa informação a uma especulação. Segundo a assessoria, o dirigente da empresa foi a Brasília e trouxe de lá a informação sobre o problema orçamentário. Na licitação, o Dnit prevê gastos de aproximadamente R$ 39 milhões com os pagamentos pelos projetos executivos da duplicação da BR-381. “Na Superintendência do Dnit não há nada neste sentido. Tudo foi pago até agora”, afirma a assessoria de Imprensa do órgão em Minas.

Enquanto sobram informações desencontradas, que seriam na verdade especulações sobre possível dificuldade orçamentária para pagar os projetos executivos, o que provocaria atrasos num eventual início da duplicação, outra situação ainda mais grave é deixada de lado. Dos dez lotes em que está dividida a obra da BR-381-Norte, apenas oito atraíram o interesse de empresas de engenharia e estão com os estudos em andamento.

Indefinição
O agravante na discussão sobre os projetos de duplicação da BR-381 é que dois lotes, relacionados ao que poderia ser considerado o trecho mais importante da obra, não tiveram sequer definidas as contratações de empresas para elaborar os estudos de engenharia. Faltaram interessados na licitação aberta em 2008 para os lotes 9 e 10, que tratam da variante entre Nova Era e São Gonçalo do Rio Abaixo, na altura da ponte do Rio Uma.

O trecho soma 45 quilômetros e na prática representaria a construção de uma nova estrada, haja vista que duplicação pelo atual traçado foi apontada como inviável.

Segundo a assessoria do Dnit, como faltaram empresas interessadas nos estudos desses dois lotes, dada a complexidade dos projetos, o órgão poderá acabar com esse impasse oficializando o convite a empresas de engenharia. A decisão cabe à diretoria colegiada do Dnit em Brasília, que ainda não se manifestou sobre o assunto.

Ainda que o governo federal liberasse recursos para iniciar a duplicação nos oito lotes cujos estudos devem começar a ser entregues no fim deste ano, o trecho mais perigoso da estrada ficaria para trás.

Estatística comprova aumento de acidentes

Diário do Aço

Enquanto ganha destaque no discurso dos candidatos às eleições de 2010, a BR-381 segue como palco de tragédias. Até a noite de quarta-feira (18), foram contadas duas mortes em dois acidentes, um na terça-feira no KM 310, em que morreu o morador de Antonio Dias, Sebastião Fabiano de Souza, de 59 anos. O carro em que viajava invadiu a contramão e bateu em uma carreta. Outro acidente ocorreu no KM-399, em Itabira, quando o motorista Jorge N. da Silva, de 36 anos, forçou uma ultrapassagem e colidiu com uma carreta.

Os dados parciais dos acidentes registrados em 2010 ainda não foram divulgados pela Polícia Rodoviária Federal. O que se conhece oficialmente são os dados dos anos anteriores. No balanço consolidado de 2009, segundo a PRF, ocorreram 2.975 acidentes no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares: 1.454 pessoas saíram com ferimentos leves, 705 com ferimentos graves e 138 morreram.

No mesmo período em 2008 foram 2.706 acidentes, com 1.410 pessoas com ferimentos leves, 645 feridos graves e também 138 mortes. Já em 2007 foram 2.522 acidentes, com 1.299 feridos leves, 686 feridos graves e 121 mortos. Os dados não levam em conta as pessoas que morreram depois nos pronto-socorros e hospitais das cidades para onde foram levadas. 

Fonte: Diário do Aço

2010.08.20 - Duplicação da BR-381 – JVA Online

Anastasia volta a cobrar empenho do Governo Federal

AKR A MAIORIA DOS acidentes na região é provocada por colisões frontais e eles poderiam ser evitados se a rodovia tivesse pistas duplicadas

DA REDAÇÃO - O governador Antonio Anastasia, candidato à reeleição, voltou a cobrar mais responsabilidade do Governo Federal em relação à duplicação da BR-381. Considerada a “rodovia da morte”, a BR-381 registra em média 8 mil acidentes todos os anos, matando cerca de 500 pessoas. Em João Monlevade, nesta quinta-feira (19), Antonio Anastasia afirmou que faltou vontade política, sensibilidade e boa gestão do Governo Federal, que deixou a rodovia se transformar em um caso de calamidade pública. A BR-381 é de responsabilidade da União e o Governo do Estado é impedido, por lei, de fazer qualquer intervenção nas rodovias federais.

“A BR-381 é um caso de calamidade pública. É a maior prioridade que devemos ter em Minas hoje. Não há obra federal que seja mais importante, porque se trata de salvar vidas. Cada dia nós temos aí uma tragédia. Mas falta um pouco também de boa gestão, para que eles consigam, de fato, fazer o projeto, identificar qual é a melhor alternativa e fazer as obras”, afirmou o governador.

A duplicação da estrada, construída na década de 50, é uma das mais antigas reivindicações da população mineira em razão dos freqüentes acidentes registrados no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Um dos trechos mais perigosos da rodovia está entre a capital e João Monlevade.

O governador lembrou as seguidas cobranças feitas pelo Governo do Estado e pela bancada federal de Minas, junto ao Governo Federal, para que fosse encontrada uma solução conjunta para resolver o problema da rodovia e evitar acidentes. “Há um esforço muito grande que já foi feito para ver se o Governo Federal se sensibilize. Falta vontade política. O Governo Federal tem os recursos e é o responsável pela estrada, mas até hoje nem o projeto foi apresentado”, enfatizou o governador.

Minas Gerais detém hoje a maior malha rodoviária do país, com 34 mil quilômetros de estradas, sendo que 26% delas são de responsabilidade da União. A maioria dos acidentes na região é provocada por colisões frontais e poderiam ser evitados se a rodovia tivesse pistas duplicadas. A situação tende a se agravar porque empresas instaladas no local já anunciaram planos de expansão. A BR-381 exerce influência em 56 cidades mineiras onde vivem mais de 6 milhões de pessoas.

Projetada para comportar fluxo médio de 500 veículos por dia, a BR-381, no Vale do Aço, registra atualmente movimentação de 63 mil carros/dia. Único trecho da rodovia duplicado, entre Belo Horizonte e São Paulo, concluído em 2005, demorou sete anos para ser construído.

Fonte: JVA Online

2010.08.20 - Carreta que transportava produtos diversos tomba na 381, no sul de MG - G1

Materiais como tecido e papel higiênico ficaram espalhados na pista.
Polícia Militar precisou ser chamada para conter os furtos.

Uma carreta de uma empresa atacadista de Contagem, região metropolitana de Belo Horizonte, tombou na madrugada desta sexta-feira (20) no km 730, da BR-381, em Carmo da Cachoeira, sul de Minas Gerais. Parte dos materiais que a carreta transportava, como tecido, papel higiênico e eletrônicos, ficou espalhada na rodovia e houve saques. A Polícia Militar (PM) foi chamada para reforçar a segurança e impedir os furtos.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente  teria ocorrido porque o motorista perdeu o controle da direção.

A carreta branca Volvo ML teria tombado sobre o canteiro central e interditado a faixa 1, causando um congestionamento de quase cinco quilômetros, segundo a concessionária que administra a rodovia.

Segundo a autopista, até as 10h, o trânsito foi feito pela faixa 2. De acordo com a PRF, o trânsito na faixa da direita e foi liberado por volta das neste horário.

Não há informações sobre o estado de saúde do motorista.

Fonte: G1

2010.08.20 - Carreta tombada interdita a BR-381, em Carmo da Cachoeira -

FERNANDO COSTA
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Um acidente com uma carreta interditou a BR-381, em Carmo da Cachoeira, no Sul de Minas Gerais, na madrugada desta sexta-feira (20).

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o veículo, que estava carregado com diversos produtos que seriam distribuídos em estabelecimentos comerciais da região, tombou por volta das 3h no sentido São Paulo da rodovia, que ficou completamente fechado.

Com o transtorno na via, o sentido Belo Horizonte também ficou parcialmente interditado. Segundo a PRF, por volta das 7h o tráfego foi parcialmente liberado nos dois sentidos da rodovia. O motorista do veículo não ficou ferido.

Fonte: O Tempo Online

2010.08.20 - BR-381 é interditada depois de tombamento de carreta - Portal Uai

Priscila Robini - Estado de Minas
Publicação: 20/08/2010 07:19 Atualização: 20/08/2010 08:34

Depois do tombamento de uma carreta no sentido Belo Horizonte-São Paulo da BR-381, a rodovia foi interditada no km 730, no início da manhã desta sexta-feira. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a carga se espalhou pela pista em Carmo da Cachoeira, no Sul de Minas.

Ninguém ficou ferido. O sentido SP-BH ficou parcialmente interditado. A polícia ainda não informou qual era a carga transportada pela carreta e o que causou o acidente.Os veículos transitam pelo acostamento dos dois sentidos.

Fonte: Portal Uai

2010.08.20 - Acidente com carreta interdita BR-381, no Sul de Minas - Hoje em Dia

Veículo transportava produtos para supermercado e tombou em Carmo da Cachoeira

Izabela Ventura - Repórter - 20/08/2010 - 08:36

A BR-381, em Carmo da Cachoeira, no Sul de Minas, ficou interditada parcialmente nos dois sentidos devido ao tombamento de uma carreta na madrugada desta sexta-feira (20). O veículo deve ser retirado ainda na parte da manhã.

O acidente aconteceu por volta das 3 horas, quando o veículo, que transportava produtos que iriam abastecer supermercados da cidade, tombou na altura do quilômetro 730 da rodovia. A carga ficou espalhada pela pista, mas não chegou a ser saqueada.

Ainda segundo a PRF, o motorista da carreta não ficou ferido.

Fonte: Hoje em Dia

2010.08.19 - Dnit admite erros em licitação das obras do Anel Rodoviário de BH - MGTV 2ª Edição