Especialistas apontam o Rodoanel de Belo Horizonte como solução

A obra se arrasta há anos e o Dnit não explicou a demora em lançar o edital para contratar o projeto executivo

Bruno Porto - Do Hoje em Dia - 8/06/2012 - 08:19

SAMUEL COSTAParente de vítimas do acidente no bairro Sion coloca coroa de flores no local do acidente

Representantes do setor de transporte de cargas e especialistas em soluções urbanas apontam que a construção do Rodoanel de Belo Horizonte seria a única solução definitiva para os problemas mais graves envolvendo caminhões de grande portes que trafegam em áreas urbanas. Eles ponderam que a obra não pode ser levada como uma iniciativa isolada – é necessário também a revitalização do Anel Rodoviário –, porém sem esta intervenção, outras terão seu potencial minimizado.

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT), o edital para a licitação que irá contratar a empresa responsável pela elaboração do projeto executivo do Rodoanel está pronto e sua publicação depende do governo federal.

Quanto às obras de adequação do Anel Rodoviário, o órgão informou, via assessoria de imprensa, que a presidente Dilma Rousseff viria a Belo Horizonte essa semana para delegar a responsabilidade das intervenções ao governo estadual. Por motivos de saúde, a presidente cancelou a visita a Minas. Os planos de construção do Rodoanel se arrastam desde o governo de Fernando Henrique Cardoso.

Esse ano, além desse último cancelamento, em maio a presidente esteve em Betim, onde entregou casas de um programa habitacional e frustrou expectativas de que anunciaria a licitação do Rodoanel.

Na parte Norte, o projeto do Rodoanel prevê a duplicação de 67,5 quilômetros em uma via de ligação entre as BRs 381 Sul (Fernão Dias) e 381 Norte. No lado Sul, a pista duplicada será um pouco menor (35 quilômetros) e abrangerá Betim, Ibirité e Belo Horizonte. As obras farão a ligação das BRs 381 Sul e 262 e do Anel de Contorno Norte às BRs 040 e 356.

“O problema com o transporte de carga em Belo Horizonte não são os caminhões que entregam produtos aqui, mas os que passam por aqui. A distribuição em todo o país passa pela Região Metropolitana”, afirmou o presidente do conselho de política urbana da Associação Comercial de Minas Gerais (ACMinas), José Aparecido Ribeiro.

Ele disse que a construção de Centro de Distribuição de produtos de empresas fora do perímetro urbano também seria uma contribuição importante, e que isso está sendo feito. “Grandes redes construíram depósitos às margens da BR 040 e 381 e isso ajuda, mas não resolve”, afirmou.

Para o secretário do Sindicato das Empresas de Transporte Cargas do Estado de Minas Gerais (Setcemg) e diretor da Empresa de Transporte Martins, Ulisses Martins Cruz, o acidente na avenida Nossa Senhora do Carmo foi uma fatalidade. “O motorista errou ao seguir sem conhecer o caminho. Poderia ter parado para se informar melhor, mas o Anel é mal sinalizado”, disse. Para ele, a falta de vontade política é o que causa seguidos acidentes com carretas. “A falta de um rodoanel, de melhorias no Anel Rodoviário e o caso da BR 381 evidenciam isso”, disse.

Fonte: Hoje em Dia