Duplicação da BR-381, no Vale do Aço, custará R$ 140 milhões

Técnicos do Dnit apresentaram detalhes do projeto para o trecho Norte da rodovia

28/06/2012 - 00h09

Wôlmer EzequielComitiva apresentou detalhes do projeto de adequação da BR-381 no auditório da PMI

IPATINGA – Uma audiência pública realizada na tarde desta quarta-feira (27), no auditório da Prefeitura de Ipatinga, serviu para apresentar em detalhes, o tão sonhado e reivindicado projeto de duplicação e adequação do trecho Norte da BR-381, ligando BH a Governador Valadares.

A apresentação ficou a cargo de técnicos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A realização de audiências é a última exigência legal antes da licitação das obras, que poderá sair antes do fim de julho. Em Ipatinga, foram apresentados três lotes de um total de 10 previstos para a malha rodoviária.

No trecho de 162 quilômetros do entroncamento com a BR-116, em Governador Valadares, até o km 317, próximo ao acesso a Santa Maria de Itabira, a obra inclui além da construção de uma nova pista, a restauração da atual. O projeto total prevê a construção de 14 pontes, 4 túneis, 6 viadutos, passagens inferiores, passagens de gado e passarelas para pedestres.

“É como se a gente estivesse comemorando a reta final, a chegada desse empreendimento a sua fase definitiva. E estamos muito atrasados. O governo precisa acelerar para recuperar o tempo que foi gasto, tempo que a população já deveria estar com esse empreendimento funcionando”, afirma o diretor de Planejamento e Pesquisa do Dnit e coordenador geral de projetos, José Floriano Caixeta.

Lotes

Com extensão de 72,8 Km, o primeiro lote, inclui o trecho que vai de Governador Valadares até Belo Oriente. Já o segundo trecho, compreende o percurso até Jaguaraçu, com 60,2 km. O terceiro, por sua vez, alcança o Ribeirão Prainha, com 28,6 km, em Antônio Dias.

O custeio das obras correrá à conta do Orçamento Geral da União, a cargo do Dnit e incluído no Plano Plurianual de Investimentos. As obras orçadas dos trechos dos lotes I, II e III somam investimentos da ordem de R$ 796 milhões. Sobre a duração das execuções, os dois primeiros lotes têm prazo de dois anos. O terceiro, embora com distância menor, possui um percurso com oscilações montanhosas e por isso receberá obras de grande porte e prazo estimado em 36 meses.

 

Vale do Aço

Parte do segundo lote abrange o trecho rodoviário que passa pela área urbana do Vale do Aço, numa extensão de 23 Km. O percurso ganhará oito intersecções em nível (cruzamento sem viaduto) e mais um em dois níveis. Um novo viaduto e uma nova passarela serão construídas. Ainda, duas pontes já existentes serão alargadas.

A duplicação da rodovia ocorrerá no primeiro perímetro do acesso à Cenibra até a entrada para o bairro Parque Caravelas, em Ipatinga. Após este trecho as seções transversais se estendem até a rua Imbuia, no bairro Horto e, da entrada para Timóteo até a intersecção para Jaguaraçu. No percurso, há predominância de declives com processos erosivos agravados pela ausência de vegetação. Com o alargamento das pistas, grande parte destas ocorrências será sanada por meio de terraplenagem.

Quanto às principais intervenções geométricas, rotatórias alongadas serão construídas no acesso à Ipaba de Santana do Paraíso, na chegada para o aterro sanitário, próximo ao bairro Parque Caravelas, e no acesso à Lagoa do Pau, em Jaguaraçu – que receberá também uma intersecção tipo trombeta, e um viaduto de acesso ao município. Pontes serão alargadas sobre o ribeirão Taquaraçu e ribeirão Onça Grande.

O custo total das obras da BR-381 no Vale do Aço está estimado em R$ 140.409.366,82. Toda a área em que o Dnit atua já foi cadastrada e um projeto de desapropriação nas áreas de alargamento, traçado. “Toda a área será desapropriada no valor justo. Nas áreas invadidas, o Dnit irá promover a realocação dos populares. O órgão está atuando desde já de forma humana, e com muito cuidado”, concluiu o representante do Dnit, José Caixeta.

Fonte: Diário do Aço