2010.09.30 - Em apenas 24 horas, 21 mortes – O Tempo

TÂMARA TEIXEIRA

A chuva que atingiu o Estado nos últimos dias e também a imprudência dos motoristas são os principais fatores de uma série de tragédias e mortes nas rodovias federais que cortam Minas. Em 24 horas, 21 pessoas morreram nas BRs. Os acidentes ocorreram entre a tarde da última terça-feira e ontem.

Na mais grave das batidas, cinco pessoas perderam a vida e uma ficou ferida na BR-135, na altura da cidade de Montes Claros, na região Norte de Minas. Uma Pajero que seguia no sentido Bocaiuva/Montes Claros colidiu com um Marea, que trafegava no sentido contrário.

O condutor da Pajero, o empresário Humberto Luiz Sapori, 47, ficou ferido e foi socorrido. A mulher dele, Maria de Fátima Murta Alves Sapori, 52, não teve a mesma sorte e morreu no local. No outro carro, com placa de São Paulo, quatro jovens amigos morreram com o impacto da batida.

O motorista Daniel Pereira da Silva, 26, e os três passageiros - Alexandro Rodrigues do Nascimento, 25, Gustavo de Jesus Silva, 20, e Carlos André Ferreira Macedo, 26, - não resistiram aos ferimentos.

Em uma outra colisão, também na BR-135, próximo à cidade de Buenópolis, na região Central, ocorreram outras quatro mortes. Um casal e dois sobrinhos, de 44 e 21 anos, morreram depois que o carro em que eles estavam, um Fiat Palio, bateu de frente com um Fiar Idea.

A chuva também pode ter sido a causa de uma batida na BR-050, em Uberlândia, no Triângulo Mineiro, na madrugada de ontem. Com o choque entre um caminhão com placa de Araguari e um veículo de passeio de Uberlândia, dois ocupantes do carro morreram na hora e dois ficaram feridos. O motorista do caminhão nada sofreu.

Na BR-116, próximo a Leopoldina, na Zona da Mata, uma colisão frontal entre uma van e uma carreta acabou com a morte de dois homens e uma mulher. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PFR), não chovia na hora do acidente. A carreta seguia no sentido São Paulo, perdeu o controle da direção, invadiu a contramão e bateu de frente com a van, que seguia em sentido contrário.

Na noite de anteontem, o motorista Guilherme Albuquerque morreu na BR- 381, na altura de Caeté. O carro dele colidiu de frente com uma Sprinter. A PRF ainda registrou duas mortes, na BR-153, na altura de Uberaba, e outra na altura da cidade de Patrocínio, na BR-365. Na cidade de Centralina, também na BR-153, outras duas pessoas perderam suas vidas em um capotamento.

Com chuva, atenção deve ser maior

Com o início do período chuvoso, que, de acordo com os meteorologistas, já começou nesta semana, os motoristas que pegarem a estrada devem redobrar os cuidados ao volante e dirigir com ainda mais cautela.
De acordo com o inspetor Aristides Júnior, chefe de comunicação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), com a pista escorregadia e a ocorrência de neblina, os motoristas devem acender os faróis baixos, manter distância maior em relação ao veículo da frente e diminuir a velocidade que costuma manter naquele ritmo. (TT)

Atropelado
Manhuaçu. Na BR-116, um andarilho que caminhava às margens da rodovia, na altura da cidade de Manhuaçu, na Zona da Mata, morreu atropelado por um ônibus de viagem, ontem. Nenhum dos 15 passageiros se feriu.

Fonte: O Tempo

2010.09.30 - Estradas têm 19 mortes – Estado de Minas

Polícia Rodoviária Federal atribui maioria dos acidentes ao efeito da chuva. Piores tragédias foram na BR-135, no Norte de Minas, onde 9 pessoas morreram nas colisões

Pedro Ferreira e Celina Aquino

Depois de longo período de estiagem, as chuvas deixaram as estradas mais escorregadias e contribuíram, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), para a ocorrência de graves acidentes nas rodovias federais de Minas. Das 15h30 de terça-feira até a tarde de ontem, pelo menos 19 pessoas morreram e 13 ficaram feridas.

Em apenas cinco dos desastres houve 13 mortes – nove delas em colisões na BR-135, em Montes Claros, Norte de Minas (cinco), e em Buenópolis, na Região Central (quatro). Na madrugada de ontem, enquanto chovia, outras três ocorrências nas BRs mataram seis pessoas. Em Leopoldina, três morreram e oito ficaram feridos numa batida de uma carreta e uma van.

No mais grave dos casos, foram cinco mortos e um ferido, às 22h40 de terça-feira, numa colisão no km 388 da BR-135, na comunidade rural de Lagoinha, Norte de Minas, próximo de Montes Claros. Neblinava e, numa curva, o Marea placa GYZ 7937, de São Paulo, rodou e bateu na Pajero placa HGQ 3399, de Montes Claros. O motorista Daniel Pereira da Silva, de 26, e Alex Sandro Nascimento, de 25, Gustavo de Jesus Silva, de 20, e Carlos André Ferreira Macedo, de 26, morreram, presos às ferragens.

O condutor da Pajero, o diretor da empresa de ônibus Transnorte, Humberto Luiz Sapori, de 47, teve ferimentos leves, mas a mulher dele, Maria de Fátima Murta Alves Sapori, de 52, não sobreviveu. Às 17h do mesmo dia, mais quatro pessoas morreram e uma ficou gravemente ferida, no km 516 da BR-135, em Buenópolis. Três eram funcionários da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). O motorista do Idea placa HGI 7117, de Montes Claros, Cleyton dos Santos Queiroz, de 21, morreu. O do Palio de Montes Claros, Zeus Ferreira Rosa, de 44, teve lesões graves, mas três passageiros, Hércules Ferreira Rosa, de 45, Waldir Ferreira de Souza, de 64, e Maria Célia Nassau Ferreira, de 65, não sobreviveram.

Na BR-153, em Centralina, Triângulo Mineiro, o Furgão Ducato, placa DML 3607, de Osasco (SP), capotou, às 15h50 de terça-feira, com pista molhada. A motorista, Sueli Regina de Lima Santos, de 39, e o irmão dela, Alexandre José de Lima, de 37, morreram. Mais uma pessoa morreu e uma segunda ficou ferida, numa colisão, às 15h30 de terça-feira, no km 467 da BR-365, em Patrocínio, Alto Paranaíba. O caminhão placa API 0087, de Campo Largo (PR), bateu na Belina GPY 4350, de Patrocínio, matando o motorista, de 51 anos.

No mesmo horário, mais uma morte e um ferido, numa colisão, na BR-381, em Sabará, na Grande Belo Horizonte. O Prisma placa AQC 6596, de Curitiba (PR), se chocou com a Sprinter placa KMQ 4747, de Manhuaçu (MG). O motorista do Prisma, Guilherme Dantas Albuquerque, de 39 anos, morreu.

NA MADRUGADA

A onda de acidentes graves continuou na madrugada e no decorrer do dia de ontem. Por volta de 1h, no km 568 da BR-116, em Manhuaçu, Zona da Mata, o motorista de um carro de passeio, não identificado, morreu ao ser atingido por um caminhão. A chuva também pode ter causado o desastre que matou duas pessoas e deixou uma gravemente ferida, no Anel Viário Ayrton Senna, em Uberlândia, Região do Triângulo. A carreta Volvo placa HFF 5514, de Araguari, e o Polo placa GVS 6125, de Uberlândia, bateram de frente, no km 1.O caminhoneiro Paulo Valdemar, de 33 anos, disse que o carro de passeio entrou na contramão. Já Francinaldo Otaviano, de 43, acusa o outro veículo de invadir sua pista.

Um dos passageiros do Polo, Lourival de Castro, de 70, e Elmir Calixto Milken, de 55, morreram. Alfredo Júlio Martins, de 49, foi resgatado inconsciente e com politraumatismo. Seu estado era grave. O motorista do Polo também ficou ferido, com trauma no tórax, mas não corria risco de morrer.

Às 5h15, na BR-116, em Leopoldina, Zona da Mata, mais três mortes. A Scânia placa DPF 1418, de Fortaleza (CE), bateu na Sprinter placa CLH 1757, de Muriaé (MG), onde viajavam as vítimas. Morreram dois homens, de 36 e 43 anos, e uma mulher, de 66. A carreta teria invadido a contramão.

Tempo chuvoso

A chuva deve permanecer em todas as regiões do estado durante a semana e há previsão de temporais no fim de semana, principalmente na Região Centro-Sul e Zona da Mata. O metereologista Heriberto dos Anjos, do Instituto MGTempo, alerta as defesas civis quanto aos riscos de deslizamentos e inundações. “A chegada de frente fria vinda do oeste de São Paulo vai influenciar o clima em Minas”, afirma. Na segunda, choveu em todas as regiões, inclusive no Norte, que enfrentava mais de 100 dias em estiagem. Na divisa da Região Norte com Noroeste, caíram 72 milímetros de água, índice avaliado como alto. Em Belo Horizonte, 25 mm. "Acima de 50mm em 24 horas já pode ser considerado estado de alerta", explica Heriberto. A sensação de frio deve aumentar durante a semana. A previsão para hoje é de 17 graus, a mínima e 28, a máxima.

Fonte: Estado de Minas

2010.09.29 - Como dirigir com segurança – Portal Uai

A chuva agrava a falta de visibilidade e torna a pista escorregadia.

Se não houver visibilidade mínima à frente, deve-se parar em locais seguros, como postos de gasolina ou totalmente no acostamento, ligando-se o pisca alerta.

Se houver condições de visibilidade, deve-se diminuir a velocidade e manter aos faróis acesos mesmo durante o dia. Procure não frear bruscamente. Se estiver trovejando, não pare sob árvores.

NA NEBLINA - Use apenas faróis baixos e os de neblina

ÓLEO NA PISTA - Principalmente em curvas, causa muitos acidentes. Se for envolvido, coloque ramos de árvores para sinalizar e avise imediatamente a Polícia Rodoviária.

CRIANÇAS - Devem viajar no banco de trás, salvo exceções do Código de Transito Brasileiro, e sempre com o cinto de segurança ou cadeirinha específica.

REFEIÇÕES - Procure refeições bem leves antes de dirigir, para evitar o sono e um eventual mal-estar.

CINTO DE SEGURANÇA - Obrigatório para todos os ocupantes dos veículos, em todo o território nacional.

ULTRAPASSAGENS - Faça com segurança, respeitando a sinalização, observe se outro veículo atrás de você não tomou a iniciativa primeiro.

VELOCIDADE - Respeite a velocidade sinalizada na rodovia.

MANUTEÇÃO - Verifique sempre o estado de seu veículo, sua documentação e a do automóvel. Pneus devem estar em bom estado de conservação e segurança, sistema de iluminação, limpador de para-brisas e cinto de segurança em perfeito estado de funcionamento.

FONTE PRF

Fonte: Portal Uai

2010.09.29 - Chuvas matam 19 pessoas nas estradas em Minas – Portal Uai

Celina Aquino - Redação Aqui
Pedro Ferreira - Estado de Minas
Publicação: 29/09/2010 19:42 Atualização:

Depois de um longo período de estiagem, as chuvas dos últimos dias deixaram as estradas mais escorregadias, devido ao acúmulo de óleo e poeira na pista, e contribuíram, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), para a ocorrência de graves acidentes nas rodovias federais de Minas. Das 15h30 de terça-feira até a tarde desta quarta, pelo menos 19 pessoas morreram e 13 ficaram feridas. Em apenas cinco dos acidentes, num intervalo de sete horas, houve 13 mortes, nove das quais em duas colisões na BR-135, em Montes Claros, Norte de Minas, com cinco, e em Buenópolis, na Região Central, com quatro.

No início da madrugada dessa quarta, outros três desastres foram registrados nas BRs, enquanto chovia, matando mais seis pessoas. Em Leopoldina, três morreram e oito ficaram feridos numa batida envolvendo uma carreta e uma van. Para os próximos dias, há previsão de mais chuvas. A PRF alerta, porém, que a imprudência segue como a principal causa dos acidentes.

No mais grave deles, uma colisão próximo a Montes Claros, foram cinco mortos e um ferido, às 22h40 de terça-feira, no km 388 da BR-135, junto à comunidade rural de Lagoinha, Norte de Minas. Chovia fino, de acordo com a PRF, e numa curva, o Marea placa GYZ 7937, de São Paulo, rodou, invadiu a contramão e bateu de frente na Pajero placa HGQ 3399, de Montes Claros. O motorista do Marea, Daniel Pereira da Silva, de 26, e seus três passageiros, Alex Sandro Nascimento, de 25, Gustavo de Jesus Silva, de 20, e Carlos André Ferreira Macedo, de 26, morreram presos às ferragens.

O motorista da Pajero, o diretor da empresa de ônibus Transnorte, Humberto Luiz Sapori, de 47, teve ferimentos leves, mas a mulher dele, Maria de Fátima Murta Alves Sapori, de 52, não sobreviveu. Os bombeiros usaram uma tesoura hidráulica para retirar os corpos, além um equipamento conhecido como almofada pneumática.

Às 17h do mesmo dia, mais quatro pessoas morreram e uma ficou gravemente ferida no km 516 da BR-135, em Buenópolis. Três dos mortos eram funcionários da Fundação Nacional de Saúde (Fundação Nacional de Saúde). O motorista do Idea placa HGI 7117, de Montes Claros, Cleyton dos Santos Queiroz, de 21, morreu no local. O condutor do Palio placa 5734, de Montes Claros, Zeus Ferreira Rosa, de 44, teve lesões graves, mas três passageiros que viajavam com ele, Hércules Ferreira Rosa, de 45, Waldir Ferreira de Souza, de 64, e Maria Célia Nassau Ferreira, de 65, não sobreviveram ao impacto. O Corpo de Bombeiros isolou a pista para os trabalhos periciais. Os corpos ficaram presos às ferragens.

Na BR-153, em Centralina, Triângulo Mineiro, o Furgão Ducato, placa DML 3607, de Osasco (SP), capotou, às 15h50 de terça-feira. A motorista, Sueli Regina de Lima Santos, de 39, e o irmão dela, Alexandre José de Lima, de 37, morreram. A pista estava molhada.

Mais uma pessoa morreu e uma segunda ficou ferida, numa colisão, às 15h30 de terça-feira, no km 467 da BR-365, em Patrocínio, Alto Paranaíba. O caminhão placa API 0087, de Campo Largo (PR), dirigido por um homem de 39 anos, que escapou ileso, bateu de frente na Belina placa GPY 4350, de Patrocínio, dirigida por um homem de 51 anos, que não sobreviveu.

Exatamente no mesmo horário, mais uma morte e um ferido, numa colisão frontal, no km 430 da BR-381, em Sabará, Região Metropolitana de Belo Horizonte, no trecho da estrada conhecida como Rodovia da Morte, devido ao alto índice de tragédias. O Prisma placa AQC 6596, de Curitiba (PR), se chocou de frente com a Sprinter placa KMQ 4747, de Manhuaçu (MG). O motorista do Prisma, Guilherme Dantas Albuquerque, de 39 anos, morreu. O condutor da Sprinter, de 51, nada sofreu.

Mais mortes

A onda de acidentes graves continuou na madrugada e no decorrer desta quarta. Por volta de 1h, no km 568 da BR-116, em Manhuaçu, Zona da Mata, o motorista de um carro de passeio, não identificado, morreu ao ser atingido pelo caminhão placa GWI 7440, dirigido por um homem de 60 anos.

Por volta de 1h, a chuva também pode ter sido responsável pelo acidente que matou duas pessoas e deixou uma gravemente ferida no Anel Viário Ayrton Senna, em Uberlândia, Região do Triângulo. A carreta Volvo placa HFF 5514, de Araguari, e o Polo placa GVS 6125, de Uberlândia, bateram de frente no km 1. Segundo a Polícia Militar, não foi possível esclarecer como ocorreu a colisão, já que os condutores apresentaram versões contrárias. O caminhoneiro Paulo Valdemar, de 33 anos, diz que o carro de passeio entrou na contramão. Já Francinaldo Otaviano, de 43, acusa o outro veículo de invadir sua pista.

Um dos passageiros do Polo, Lourival de Castro, de 70, ficou preso às ferragens e não resistiu aos ferimentos. Ao lado dele estava Elmir Calixto Milken, de 55, que chegou a ser retirado do veículo com vida, mas morreu ao dar entrada no Hospital de Clínicas da Universidade Federal de Uberlândia (UFU). Os médicos do pronto-socorro também atenderam o terceiro passageiro do carro, Alfredo Júlio Martins, de 49, resgatado inconsciente e com politraumatismo. Seu estado era grave.
O motorista do Polo também ficou ferido, mas não corria risco de morrer. Otaviano teve trauma no tórax e passou o dia em observação no Hospital de Clínicas, aguardando avaliação neurológica. O caminhoneiro foi o único que não se machucou.

Às 5h15, no km 772 da BR-116, em Leopoldina, Zona da Mata, mais três mortes foram registradas. A carreta Scânia placa DPF 1418, de Fortaleza (CE), bateu de frente na van Sprinter placa CLH 1757, de Muriaé (MG), onde viajavam as vítimas. Morreram dois homens, de 36 e 43 anos, e uma mulher, de 66. Oito pessoas foram socorridas na Casa de Caridade Leopoldinense. Segundo a PRF, o motorista da carreta, que seguia no sentido São Paulo/ Bahia, perdeu o controle da direção e invadiu a contramão.

Fonte: Portal Uai

2010.09.29 - 17 mortes em apenas 20 horas – JVA Online

Chuva provocou muitos acidentes nas rodovias

Uma batida entre uma carreta e uma van matou três pessoas e deixou oito feridas na manhã desta quarta-feira (29) na BR-116, altura do município de Leopoldina, na Zona da Mata mineira. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o condutor da carreta perdeu o controle da direção do veículo, entrou na contramão e bateu na van, que seguia no sentido Bahia/São Paulo da rodovia.

Três ocupantes da van, dois homens e uma mulher, morrem antes mesmo de receber atendimento médico. Outros quatro passageiros do veículo e o motorista da carreta tiveram ferimentos e foram encaminhados a um hospital de Leopoldina. O trânsito na região ficou complicado nos dois sentidos, já que houve derramamento de parte da carga da carreta na pista.

Com este acidente, sobe para 17 o número de mortos nas rodovias federais mineiras em menos de 20 horas nas rodovias federais que cortam Minas Gerais. Alguns deles, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Corpo de Bombeiros, teriam sido provocados pela chuva que caiu em todo o Estado. De acordo com a PRF, o mais grave deles ocorreu às 22h40 de terça, na BR-135, em Montes Claros, no Norte de Minas, onde cinco pessoas morreram na batida entre dois carros de passeio.
Também na BR-135, porém em Buenópolis, na região Central de Minas Gerais, uma batida entre um Idea e um Palio culminou na morte de quatro pessoas. Já na BR-153, em Centralina, duas pessoas morreram depois que um furgão com placa de Osasco (SP) capotou na pista. Na BR-381, em Caeté, uma batida entre uma Sprinter e um Prisma terminou na morte de uma pessoa.

Na BR-116, em Manhuaçu, na Zona da Mata, um pedestre não identificado foi atropelado por um ônibus de viagem e morreu na hora. Outro acidente com morte ocorreu na BR-365, em Patrocínio, no Triângulo, onde um caminhão e uma Belina colidiram. Um homem de 51 anos morreu na hora.

Fonte: JVA Online

2010.09.29 - Acidentes matam 14 pessoas em menos de dez horas nas rodovias federais mineiras – O Tempo Online

FERNANDO COSTA
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Uma sequência de acidentes matou pelo menos 14 pessoas entre as 15h30 dessa terça-feira (28) e o início da madrugada desta quarta-feira (29) nas rodovias federais que cortam Minas Gerais. Alguns deles, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Corpo de Bombeiros, teriam sido provocados pela chuva que caiu em todo o Estado.

De acordo com a PRF, o mais grave deles ocorreu às 22h40 de terça, na BR-135, em Montes Claros, no Norte de Minas, onde cinco pessoas morreram na batida entre dois carros de passeio.

Também na BR-135, porém em Buenópolis, na região Central de Minas Gerais, uma batida entre um Idea e um Palio culminou na morte de quatro pessoas.

Já na BR-153, em Centralina, duas pessoas morreram depois que um furgão com placa de Osasco (SP) capotou na pista. Na BR-381, em Caeté, uma batida entre uma Sprinter e um Prisma terminou na morte de uma pessoa.

Na BR-116, em Manhuaçu, na Zona da Mata, um pedestre não identificado foi atropelado por um ônibus de viagem e morreu na hora. Outro acidente com morte ocorreu na BR-365, em Patrocínio, no Triângulo, onde um caminhão e uma Belina colidiram. Um homem de 51 anos morreu na hora.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.29 - Cinco acidentes em rodovias de MG deixam 13 mortos - G1

Treze pessoas morreram e uma teve ferimentos graves em cinco acidentes ocorridos ontem, em diferentes cidades do interior de Minas Gerais, segundo a Polícia Rodoviária Federal. No pior acidente, uma colisão envolvendo dois carros no km 388 da BR-135, em Montes Claros, matou cinco pessoas e deixou duas com ferimentos leves, por volta das 22 horas.

Em uma outra colisão entre dois veículos no km 516, também da BR-135, em Buenópolis, quatro pessoas morreram e uma ficou gravemente ferida, por volta das 17 horas. Mais cedo, duas pessoas morreram quando o furgão em que estavam capotou na BR-153, em Centralina.

Às 15h30, uma colisão entre dois carros no km 430 da BR-381 em Sabará matou o motorista de um dos veículos. O outro motorista saiu ileso. Na mesma hora, no km 467 da BR-365, em Patrocínio, o motorista do carro não resistiu à colisão e morreu. O condutor do caminhão não teve ferimentos.

Fonte: G1

2010.09.29 - Acidentes deixam oito mortos em estradas mineiras – Hoje em Dia

O mais grave ocorreu em Montes Claros, que deixou cinco mortos na BR-135. Em Uberlândia duas pessoas morreram na colisão de um carro e um caminhão. O mesmo ocorreu na BR-381, em caeté, matando uma pessoa

Girleno Alencar - Da Sucursal do Norte de Minas - 29/09/2010 - 09:02. Última Atualização: 10:29

Depois de quase seis meses de estiagem, a chuva que caiu na noite de terça-feira (28) entre Montes Claros e Bocaíúva provocou um grave acidente com cinco mortos, na BR 135. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, por volta de 22h40, o Fiat Marea, placa GYZ-7937, de São Paulo, rodou na pista da rodovia e atingiu a  Pajero,  placa HGQ-3399, de Montes Claros, que vinha em sentido contrário.

Os quatro jovens que estavam no Marea morreram no local. São eles: Daniel Pereira da Silva, 26 anos, Alexsandro Rodrigues Nascimento, 25, Gustavo de Jesus Silva, 20, e Carlos André Ferreira Macedo, 26 anos.

O motorista do Pajeto, Humberto Luiz Sapori, sofreu ferimentos graves e foi levado para um hospital em Montes Claros. A mulher dele, Maria de Fátima Murta Alves Sapori, 52 anos, morreu no local. Os corpos foram encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML).

Dois mortos em Uberlândia

Na madrugada desta quarta-feira, a batida frontal entre o caminhão placa HFF-5514, de Araguari, e o Polo, placa GVF-6125, de Uberlândia, matou dois ocupantes do automóvel e feriu outros dois na BR-050, saída de Uberlândia para Araguari, no Triângulo Mineiro.

Morreram no local Lourival de Castro, 45 anos e outro homem ainda não identificado, de aproximadamente 35 anos. O motorista do Polo, Francinaldo Otaviano, 43 anos, e o passageiro Alfredo Julio Martins, 49, ficaram feridos e foram socorridos no Hospital da Universidade Federal de Uberlândia (UFU). O motorista do caminhão, Paulo Valdemar de Oliveira, 33 anos, nada sofreu.

Morte na BR-381

Também na noite de ontem, devido à chuva que caia na BR-381, o Celta dirigido por Guilherme Santos Albuquerque, 30 anos, que seguia sentido Caeté/Belo Horizonte, bateu de frente com uma Sprinter no quilômetro 427. O motorista do Celta morreu no local.

Fonte: Hoje em Dia

2010.09.29 - Acidente na 381 deixa sete pessoas feridas – Jornal Bom Dia

Nova Era -

Na tarde de ontem, 28, dois veículos bateram de frente em uma curva, no quilômetro 337, em Nova Era. Sete pessoas ficaram feridas, entre elas uma menina de apenas três anos. Chovia no momento do acidente.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Celta, placas HAR 8879, de Nova Era, conduzido por Alessandro Mendes Martins, seguia sentido João Monlevade quando em uma curva bateu de frente em um Gol, placas HBQ 7194, de Ipatinga, conduzido por Willian Pechara da Silva.

Segundo informações do Hospital Margarida, a passageira do Celta, Maria Cecília Guerra Carneiro, 25, ficou gravemente ferida. No outro veículo, os passageiros Josiane Vasconcelos dos Santos, Jesean Silva Santos, Heloísa de Melo Borges e uma menina de três anos também se machucaram e foram resgatados pelo Gave de Nova Era e pelo Sevor.

De acordo com o Gave, todos os ocupantes dos veículos usavam cinto de segurança e a criança estava corretamente sentada na cadeirinha, evitando assim lesões mais graves.

Até o início da tarde de ontem, todos continuavam internados no Hospital Margarida, em João Monlevade.

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.09.29 - Perigos da direção debaixo de chuva – Diário do Aço

DA REDAÇÃO -  A colisão frontal de dois veículos em uma curva localizada no Km 337, da BR-381 em Nova Era, deixou sete pessoas feridas, entre elas uma criança de três anos.

Chovia no momento do acidente e um dos condutores perdeu o controle, invadiu a contramão de direção e atingiu o veículo que trafegava no sentido contrário. O acidente foi durante a chuva desta terça-feira.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) informou que o Celta, placas HAR 8879, de Nova Era, conduzido por Alessandro Mendes Martins, seguia sentido João Monlevade quando na curva bateu de frente com o Gol, placas HBQ 7194, de Ipatinga, conduzido por Willian Pechara da Silva.

Todas as vítimas com ferimentos variados foram levados para o Hospital Margarida, de João Monlevade. A passageira do Celta, Maria Cecília Guerra Carneiro, de 25 anos, ficou gravemente ferida.

Ocupantes do Gol de Ipatinga, Josiane Vasconcelos dos Santos, Jesean Silva Santos, Heloísa de Melo Borges e uma menina de três anos também se machucaram e foram resgatadas por agentes do Serviço Voluntário de Resgate.

Os ocupantes dos veículos usavam cinto de segurança. A criança estava corretamente sentada na cadeirinha, o que teria evitado lesões mais graves. 

A Polícia Rodoviária Federal alerta para a necessidade de mudança de comportamento dos condutores nas estradas quando começa a chover.

"Ao primeiro sinal de chuva o motorista precisa ficar atento, reduzir a velocidade e se necessário encostar, caso a visibilidade reduza. São procedimentos básicos, mas que infelizmente muitos motoristas não observam e o resultado é sempre um acidente", alerta o assessor de comunicação da PRF, Aristides Júnior.

Fonte: Diário do Aço

2010.09.28 - Acidente deixa uma pessoa morta na BR-381 em Caeté – O Tempo Online

MATEUS RABELO
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Uma pessoa morreu em um acidente na noite desta terça-feira, na BR-381, altura de Caeté, região Metropolitana de Belo Horizonte.

Segundo a Polícia Rodoviária Federal, desta vez o acidente foi no Km427 da Rodovia da Morte e envolveu um Chevrolet Prisma e uma van Sprinter. Ainda não se sabe as causas do acidente, apenas que os dois veículos bateram de frente.

Ainda de acordo com a PRF, ainda não se sabe se há mais alguém ferido e em qual veículo estava a pessoa que morreu.

Apesar dos veículos estarem interditando meia faixa da rodovia no sentido Vitória, o tráfego flui sem problemas no local.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.28 - Uma pessoa morre em acidente na BR-381 – Portal Uai

Luana Cruz - Estado de Minas
Publicação: 28/09/2010 20:11 Atualização: 28/09/2010 20:14

Mais um acidente na rodovia da morte deixou uma pessoa morta na noite desta terça-feira. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um Prisma bateu de frente com uma Sprinter na BR-381, altura do km 427, em Caeté, Região Metropolitana de Belo Horizonte.

A PRF não soube informar em qual veículo a vítima estava. O trânsito ficou parcialmente interditado no sentido BH/Vitória e, segundo a polícia, o fluxo de carros ficou lento no local.

Mais cedo, um acidente entre um caminhão e um carro deixou uma pessoa ferida, também na rodovia da morte, altura do município de Sabará. Nesta terça, por causa da chuva, muitos acidentes foram registrados na capital e Região Metropolitana. No Anel rodoviário foram pelo menos dez ocorrências, segundo a Polícia.

Fonte: Portal Uai

2010.09.28 - Acidente entre caminhão e carro deixa trânsito complicado na BR-381 – O Tempo Online

KARINA ALVES

Um acidente entre um caminhão e um carro deixou uma pessoa ferida e o trânsito complicado na BR-381 na tarde desta terça-feira. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente aconteceu na altura do Km 440, próximo a Sabará.

Segundo a polícia, a pista no sentido Vitória/BH precisou ser parcialmente interditada, no sentido Vitória/BH, por volta de meio dia. Cerca de uma hora depois, o trânsito foi liberado.

O Corpo de Bombeiros informou que foi chamado no local, mas que não havia ninguém preso às ferragens e a vítima foi socorrida pelo Samu.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.28 - Acidente entre caminhão e carro deixa um ferido na BR-381 – Portal Uai

João Henrique do Vale - Estado de Minas
Publicação: 28/09/2010 12:35 Atualização:

Um acidente entre um caminhão e um carro deixou uma pessoa ferida na manhã desta terça-feira, no KM-440, da BR-381, em Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, o acidente aocnteceu sentido Sabará/BH. Uma das pistas foi parcialmente interditada e o trânsito ficou lento no local.

Segundo informações do Corpo de Bombeiros, a vítima, Lucas Vinícius Buonincontro Caldas, de 22 anos, teve ferimentos leves e foi conduzido para o Hospital João XXIII.

Fonte: Portal Uai

2010.09.28 - Carreta tomba e tem a carga saqueada na BR-381, em São Sebastião da Bela Vista – O Tempo Online

FERNANDO COSTA
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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) teve trabalho para conter populares que, aproveitando o tombamento de uma carreta, saquearam a carga de produtos de higiene que o veículo levava na tarde dessa segunda-feira (27), na BR-381, em São Sebastião da Bela Vista.

Segundo a PRF, o veículo teria perdido o controle em uma curva e tombou em um barranco. Moradores das margens da rodovia levaram parte da carga de sabonetes e pasta de dente. O motorista da carreta teve apenas escoriações.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.28 - Corsa e Gol batem de frente na BR-381 – DeFato Online

Um acidente no início da tarde desta terça-feira, 28, na BR-381, em Nova Era, deixou seis pessoas gravemente feridas. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, os veículos, um Corsa e um Gol, se colidiram de frente, próximo ao Posto Girassol, na altura do quilômetro 337.

No Celta placa, HAR 8870, de Nova Era, conduzido por Alessandro Mendes Martins, de 33 anos, estava Maria Cecília Guerra Carvalho de 24. No Gol, placa HBQ 7194, de Ipatinga, estavam, além do motorista, Willian Pexara, de 33 anos, as passageiras, Ana Luiza Vasconcelos dos Santos, de apenas 3 anos, Joziete Vasconcelos dos Santos, de 31, e Jesean Carlos Silva Santos, de 32.

Segundo informações, as vítimas foram socorridas pelo Grupo de Atendimento Voluntário de Resgate (Gave), de Nova Era, e levadas para o Hospital Margarida, em João Monlevade.

Segundo informou a Unidade de Saúde, os ocupantes dos dois veículos estão internados em observação. Um deles teve que passar por uma cirurgia. Seu nome e sua situação pós-operatórios ainda não foram divulgados.

Colaborou Marcus Lessa/Rádio Global FM 106

Fonte: DeFato Online

2010.09.27 - BRs mineiras são campeãs de tragédias - JA 1ª Edição

2010.09.27 - Geografia da tragédia – Estado de Minas

Estudo baseado em estatísticas da PRF mostra que Minas Gerais é campeão no número de trechos com maior índice de desastres nas BRs, seguido de Santa Catarina e Espírito Santo

Pedro Rocha Franco

Marcos Michelin/EM/D.A Press Rodovia 381, nas proximidades de Betim, um dos pontos problemáticos apontados pelo levantamento do Dnit

Minas está no topo do pódio de uma disputa nada positiva. O estado é primeiro colocado em número de trechos críticos nas rodovias federais. Estudo feito pela Coordenação Geral de Operações Rodoviárias, braço do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), mostra que 247 quilômetros, o equivalente a 3,87% da malha de 6.373,8 quilômetros, concentram 27,43% dos acidentes registrados no estado no primeiro semestre. Na sequência do ranking vêm Santa Catarina e Espírito Santo, respectivamente. Somados os três primeiros colocados, 45% dos pontos críticos estão em suas rodovias.

O estudo, baseado em estatísticas da Polícia Rodoviária Federal (PRF), contabiliza os trechos, cada um com 1 km de extensão, com oito acidentes ou mais nas BRs. Como esperado, o trecho de quase 230 km entre as proximidades de Ipatinga, no Vale do Aço, e Belo Horizonte – onde estão situados os 100 km da Rodovia da Morte, de João Monlevade ao Anel Rodoviário – é recordista de áreas críticas, com 63 pontos em situação caótica. Ou seja, no percurso, a cada 3,6 mil metros o Dnit identifica um local problemático.

Em relação a 2006, a média de acidentes nestes trechos subiu de 8,79 para 13,89 acidentes/km. O dado reflete o crescimento no número de desastres nos últimos cinco anos. Se comparados os primeiros semestres de 2006 e 2010, houve ampliação de 51,65% no total de acidentes. E não se trata de um aumento repentino e, sim, gradual. No período, o semestre anterior sempre registrou quantidade menor de batidas.

Dados da pesquisa mostram que a PRF anotou um acidente a cada 20 minutos em Minas, ou, em números absolutos 12.507. Em relação ao primeiro semestre do último ano, houve crescimento de 8,42%, dado até então inédito, uma vez que a corporação se nega a divulgar os números.

FALTA DE FISCALIZAÇÃO

E o órgão admite que um dos problemas para o aumento das vítimas está relacionado à falta de fiscalização eletrônica nas BRs. Em novembro, completa o quarto ano do desligamento dos radares das rodovias federais, e a licitação para contratação de empresas especializadas no monitoramento de velocidade corre desde o ano passado, tendo sido suspensa inúmeras vezes por entraves burocráticos relacionados ao processo licitatório.

O edital se encontra em fase final e o próximo passo é a homologação das empresas vencedoras e assinatura de contratos, mas a licitação é alvo constante de problemas. Um processo anterior, publicado em 2007, foi cancelado. “É importante o planejamento que executamos, considerando inclusive o aumento da frota. Mas também estamos atentos para outras necessidades como a vigilância eletrônica das estradas, um programa permanente de sinalização e o controle de peso nas rodovias”, afirma o coordenador geral de operações rodoviárias do Dnit, Luiz Cláudio Varejão.

A promessa é que sejam instalados 2.696 equipamentos nos corredores rodoviários mais importantes do país, baseado na pesquisa que aponta os pontos concentradores de acidentes. Estudos feitos pela corporação registram queda de 4% nas mortes no caso de redução de 1% da velocidade média nas estradas. Segundo a assessoria do órgão, países europeus, como Inglaterra, Itália e Áustria, são casos de sucesso na redução da vitimização com a implantação de redutores.

Fonte: Estado de Minas

2010.09.27 - Campeãs da Carnificina – Estado de Minas

BRs-381 e 116 disputam o triste título de líder de acidentes e mortes entre as rodovias federais que cortam MG. Já a duplicada Fernão Dias ostenta baixo índice de letalidade

Pedro Rocha Franco

Na matemática da carnificina rodoviária, a soma de três fatores – acidentes, feridos e mortos – tem como um dos resultados a atribuição do título de Rodovia da Morte à campeã das estatísticas. Em Minas, o trecho de quase 100 quilômetros entre João Monlevade e Belo Horizonte, da BR-381, ostenta essa marca dada à gravidade dos desastres que nela ocorrem. Fama reforçada por características que confirmam seus riscos, como a sequência de curvas sinuosas, a concentração de acidentes e o fato de não ser duplicada. Mas cruzamento de dados baseado em estudo recém-concluído pela Coordenação Geral de Operações Rodoviárias, braço do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), mostra que, se considerada a letalidade dos acidentes, a coroa do reino das tragédias rodoviárias terá uma disputa acirrada, com a BR-116 também pleiteando o trono.

Os números mostram que a proporção de acidentes por morte na rodovia que corta o estado desde a divisa com o Rio de Janeiro até a Bahia supera em quase 50% o índice contabilizado para o segmento que sai da capital até o entroncamento com a BR-262, na Região Central, em direção ao Espírito Santo e ao Vale do Aço. A cada 10,65 acidentes registrados na BR-116 é anotado um óbito, enquanto na chamada Rodovia da Morte a cada 15,6 desastres se computa uma vítima fatal, o que revela os riscos do trecho de 815 km (veja arte).

Outras cinco rodovias também superam a BR-381, sentido Vitória (ES), no índice de letalidade, mas, dado o número bem menor de colisões e vítimas, o resultado pode estar “maquiado”. No entanto, a BR-116 supera a BR-381 em todos os quesitos – mortes, feridos e extensão. Por tratar-se de uma ligação maior, com 710 km a mais, a tendência é que o número de vítimas também fosse maior. O problema é que a gravidade dos acidentes também é maior – e muito.

Segundo o consultor técnico da Agência Metropolitana de Desenvolvimento e especialista em transportes e trânsito, Paulo Rogério Monteiro, o dado revela que o risco de morte é maior em caso de acidente. “Reflete onde uma batida é mais grave e ponto”, diz. Ele considera importante também calcular os riscos de ocorrer uma colisão com base no volume médio de veículos que cruzam a via e o total de acidentes. O alto grau de letalidade, segundo o especialista, está associado a fatores como a menor quantidade de curvas e a possibilidade de se alcançar velocidades maiores, uma vez que a Rodovia da Morte tem média de uma curva a cada 500 metros.

Em contrapartida, a Rodovia Fernão Dias, BR-381, entre BH e São Paulo, tem um dos índices de letalidade mais baixos do estado. Apesar de concentrar mais de um terço dos acidentes registrados no primeiro semestre, a estrada concentra menos de 10% das vítimas fatais. Se comparada à letatalidade da BR-116, o índice é quase cinco vezes menor.

PONTOS CRÍTICOS

O estudo lista os trechos, de um quilômetro cada, considerados críticos, sendo a definição atribuída aos segmentos com oito ou mais acidentes no ano. No primeiro semestre, só 24 pontos foram categorizados como críticos na BR-116. O número é baixo se considerada a extensão da rodovia. Ou seja, a cada 34 quilômetros se tem um problemático. Tais pontos registraram 269 acidentes e 12 mortes. Com isso, as outras 1.159 batidas e 122 vítimas fatais estão pulverizadas no restante da estrada.

O trecho mais letal é o km 518, próximo a Caratinga, no Vale do Rio Doce. Só nos primeiros seis meses do ano foram registrados oito acidentes no local, seis deles com vítimas. Ao todo, foram 15 feridos e seis mortes, o que dá média de quase uma vítima fatal por acidente. E o que causa mais apreensão é o fato de os óbitos não terem sido anotados numa colisão apenas, mas em três.

No caso da Rodovia da Morte, o estudo pontuou 58 km críticos, concentrando 646 dos 858 acidentes anotados pela Polícia Rodoviária Federal. Quase três quartos estão localizados nestes segmentos, o que confirma uma das características que lhe rende o título tenebroso e confirma que intervenções pontuais não são suficientes para sanar os riscos e a duplicação é essencial.

Acostumado com os dois trechos, o advogado José Adalberto, morador de Inhapim, no Vale do Rio Doce, transita diariamente pela BR-116 para ir a cidades próximas trabalhar e, nos últimos anos, tem acompanhado a repetição de graves acidentes. A associação do aumento de fluxo de veículos, número crescente de carretas e o desligamento dos radares é certeza da matança. “É uma estrada tortuosa”, diz o advogado, que, por 13 anos, fez o percurso de ida e volta de sua terra-natal até BH, cruzando a BR-381. “Quando jovem, gostava das curvas. Não me deixavam dormir. Tinha que estar sempre ligado. Mas, hoje, não basta ser bom motorista”, afirma.

Fonte: Estado de Minas

2010.09.27 - Carreta tomba e interdita parte da BR-381 – Portal Uai

Estado de Minas
Publicação: 27/09/2010 12:17 Atualização:

Ainda não há previsão para a retirada de uma carreta que tombou na BR-381 na madrugada desta segunda-feira em Perdões, Região Centro-Oeste do estado.
Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o acidente ocorreu na altura do km 665, no sentido São Paulo. Ninguém ficou ferido e a carga não se espalhou pela pista. O trânsito flui pela faixa da esquerda e não provoca congestionamento.

Fonte: Portal Uai

2010.09.27 - Minas lidera trechos com maior índice de desastres nas BRs – Portal Uai

Pedro Rocha Franco - Estado de Minas
Publicação: 27/09/2010 06:26 Atualização: 27/09/2010 11:32

Número de vítimas das curvas traiçoeiras dos 100 km da BR-381, entre BH e Monlevade, dâo à Rodovia da Morte a liderança nessa macabra disputa

Minas está no topo do pódio de uma disputa nada positiva. O estado é primeiro colocado em número de trechos críticos nas rodovias federais. Estudo feito pela Coordenação Geral de Operações Rodoviárias, braço do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), mostra que 247 quilômetros, o equivalente a 3,87% da malha de 6.373,8 quilômetros, concentram 27,43% dos acidentes registrados no estado no primeiro semestre. Na sequência do ranking vêm Santa Catarina e Espírito Santo, respectivamente. Somados os três primeiros colocados, 45% dos pontos críticos estão em suas rodovias.

O estudo, baseado em estatísticas da Polícia Rodoviária Federal (PRF), contabiliza os trechos, cada um com 1 km de extensão, com oito acidentes ou mais nas BRs. Como esperado, o trecho de quase 230 km entre as proximidades de Ipatinga, no Vale do Aço, e Belo Horizonte – onde estão situados os 100 km da Rodovia da Morte, de João Monlevade ao Anel Rodoviário – é recordista de áreas críticas, com 63 pontos em situação caótica. Ou seja, no percurso, a cada 3,6 mil metros o Dnit identifica um local problemático.

Infográfico: confira o levantamento por estado

Em relação a 2006, a média de acidentes nestes trechos subiu de 8,79 para 13,89 acidentes/km. O dado reflete o crescimento no número de desastres nos últimos cinco anos. Se comparados os primeiros semestres de 2006 e 2010, houve ampliação de 51,65% no total de acidentes. E não se trata de um aumento repentino e, sim, gradual. No período, o semestre anterior sempre registrou quantidade menor de batidas.

Dados da pesquisa mostram que a PRF anotou um acidente a cada 20 minutos em Minas, ou, em números absolutos 12.507. Em relação ao primeiro semestre do último ano, houve crescimento de 8,42%, dado até então inédito, uma vez que a corporação se nega a divulgar os números.

Falta fiscalização

E o órgão admite que um dos problemas para o aumento das vítimas está relacionado à falta de fiscalização eletrônica nas BRs. Em novembro, completa o quarto ano do desligamento dos radares das rodovias federais, e a licitação para contratação de empresas especializadas no monitoramento de velocidade corre desde o ano passado, tendo sido suspensa inúmeras vezes por entraves burocráticos relacionados ao processo licitatório.

O edital se encontra em fase final e o próximo passo é a homologação das empresas vencedoras e assinatura de contratos, mas a licitação é alvo constante de problemas. Um processo anterior, publicado em 2007, foi cancelado. “É importante o planejamento que executamos, considerando inclusive o aumento da frota. Mas também estamos atentos para outras necessidades como a vigilância eletrônica das estradas, um programa permanente de sinalização e o controle de peso nas rodovias”, afirma o coordenador geral de operações rodoviárias do Dnit, Luiz Cláudio Varejão.

A promessa é que sejam instalados 2.696 equipamentos nos corredores rodoviários mais importantes do país, baseado na pesquisa que aponta os pontos concentradores de acidentes. Estudos feitos pela corporação registram queda de 4% nas mortes no caso de redução de 1% da velocidade média nas estradas. Segundo a assessoria do órgão, países europeus, como Inglaterra, Itália e Áustria, são casos de sucesso na redução da vitimização com a implantação de redutores.

Fonte: Portal Uai

2010.09.27 - BRs-381 e 116 lideram acidentes e mortes em Minas – Portal Uai

Pedro Rocha Franco - Estado de Minas
Publicação: 27/09/2010 07:48 Atualização:

Na matemática da carnificina rodoviária, a soma de três fatores – acidentes, feridos e mortos – tem como um dos resultados a atribuição do título de Rodovia da Morte à campeã das estatísticas. Em Minas, o trecho de quase 100 quilômetros entre João Monlevade e Belo Horizonte, da BR-381, ostenta essa marca dada à gravidade dos desastres que nela ocorrem. Fama reforçada por características que confirmam seus riscos, como a sequência de curvas sinuosas, a concentração de acidentes e o fato de não ser duplicada. Mas cruzamento de dados baseado em estudo recém-concluído pela Coordenação Geral de Operações Rodoviárias, braço do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), mostra que, se considerada a letalidade dos acidentes, a coroa do reino das tragédias rodoviárias terá uma disputa acirrada, com a BR-116 também pleiteando o trono.

Os números mostram que a proporção de acidentes por morte na rodovia que corta o estado desde a divisa com o Rio de Janeiro até a Bahia supera em quase 50% o índice contabilizado para o segmento que sai da capital até o entroncamento com a BR-262, na Região Central, em direção ao Espírito Santo e ao Vale do Aço. A cada 10,65 acidentes registrados na BR-116 é anotado um óbito, enquanto na chamada Rodovia da Morte a cada 15,6 desastres se computa uma vítima fatal, o que revela os riscos do trecho de 815 km (veja arte).

Outras cinco rodovias também superam a BR-381, sentido Vitória (ES), no índice de letalidade, mas, dado o número bem menor de colisões e vítimas, o resultado pode estar “maquiado”. No entanto, a BR-116 supera a BR-381 em todos os quesitos – mortes, feridos e extensão. Por tratar-se de uma ligação maior, com 710 km a mais, a tendência é que o número de vítimas também fosse maior. O problema é que a gravidade dos acidentes também é maior – e muito.

Segundo o consultor técnico da Agência Metropolitana de Desenvolvimento e especialista em transportes e trânsito, Paulo Rogério Monteiro, o dado revela que o risco de morte é maior em caso de acidente. “Reflete onde uma batida é mais grave e ponto”, diz. Ele considera importante também calcular os riscos de ocorrer uma colisão com base no volume médio de veículos que cruzam a via e o total de acidentes. O alto grau de letalidade, segundo o especialista, está associado a fatores como a menor quantidade de curvas e a possibilidade de se alcançar velocidades maiores, uma vez que a Rodovia da Morte tem média de uma curva a cada 500 metros.

Em contrapartida, a Rodovia Fernão Dias, BR-381, entre BH e São Paulo, tem um dos índices de letalidade mais baixos do estado. Apesar de concentrar mais de um terço dos acidentes registrados no primeiro semestre, a estrada concentra menos de 10% das vítimas fatais. Se comparada à letatalidade da BR-116, o índice é quase cinco vezes menor.

Pontos críticos

O estudo lista os trechos, de um quilômetro cada, considerados críticos, sendo a definição atribuída aos segmentos com oito ou mais acidentes no ano. No primeiro semestre, só 24 pontos foram categorizados como críticos na BR-116. O número é baixo se considerada a extensão da rodovia. Ou seja, a cada 34 quilômetros se tem um problemático. Tais pontos registraram 269 acidentes e 12 mortes. Com isso, as outras 1.159 batidas e 122 vítimas fatais estão pulverizadas no restante da estrada.

O trecho mais letal é o km 518, próximo a Caratinga, no Vale do Rio Doce. Só nos primeiros seis meses do ano foram registrados oito acidentes no local, seis deles com vítimas. Ao todo, foram 15 feridos e seis mortes, o que dá média de quase uma vítima fatal por acidente. E o que causa mais apreensão é o fato de os óbitos não terem sido anotados numa colisão apenas, mas em três.

No caso da Rodovia da Morte, o estudo pontuou 58 km críticos, concentrando 646 dos 858 acidentes anotados pela Polícia Rodoviária Federal. Quase três quartos estão localizados nestes segmentos, o que confirma uma das características que lhe rende o título tenebroso e confirma que intervenções pontuais não são suficientes para sanar os riscos e a duplicação é essencial.

Acostumado com os dois trechos, o advogado José Adalberto, morador de Inhapim, no Vale do Rio Doce, transita diariamente pela BR-116 para ir a cidades próximas trabalhar e, nos últimos anos, tem acompanhado a repetição de graves acidentes. A associação do aumento de fluxo de veículos, número crescente de carretas e o desligamento dos radares é certeza da matança. “É uma estrada tortuosa”, diz o advogado, que, por 13 anos, fez o percurso de ida e volta de sua terra-natal até BH, cruzando a BR-381. “Quando jovem, gostava das curvas. Não me deixavam dormir. Tinha que estar sempre ligado. Mas, hoje, não basta ser bom motorista”, afirma.

Fonte: Portal Uai

2010.09.27 - Carreta tomba e interdita parte da BR-381, em Perdões – O Tempo Online

FERNANDO COSTA
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O tombamento de uma carreta complicou o trânsito para o motorista que precisou circular pela BR-381, altura do município de Perdões, no Sul de Minas Gerais, no fim da madrugada e início da manhã desta segunda-feira (27).

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a carreta tombou na altura do km 665 da rodovia. Por sorte, não houve vítimas ou derramamento de carga na pista, mas o tráfego de veículos ocorre somente pela faixa da esquerda da pista no sentido São Paulo.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.26 - Padre Almir era um grande defensor da duplicação da BR-381, dizem familiares – Via Comercial

A morte trágica do Padre Almir no último dia 21, em um grave acidente na BR-381, “A Rodovia da Morte”, há cinco dias, chocou toda a população de Itabira, sua terra natal, e levou mais de 5 mil pessoas na despedida no dia 22, durante o velório e missa de corpo presente realizada na Catedral Diocesana, por mais de 20 padres da Diocese Itabira/Coronel Fabriciano.

Foto: Arquivo ViaPadre Almir durante lançamento de seu livro Atos da Caminhada de um Povo.

Neste sábado, dia 25, familiares do pároco, que nos últimos anos coordenava a paróquia da cidade de São Gonçalo do Rio Abaixo, divulgaram nota em solidariedade a outras famílias que tiveram parentes mortos no acidente. Além do Padre Almir, outras três pessoas morreram no acidente que envolveu quatro véículos. Almir voltava de Belo Horizonte, onde realizada um tratamento contra alcoolismo, para Itabira. O Gol em que viajava teria ultrapasado dois veículos pelo acostamento, e ao retornar para a pista principal, perdeu o controle e invadiu a direção contrária, colidindo contra uma carreta, que tombou sobre um Santana, bateu de frente com uma caminhonete D20, e em seguida em um Scort e numa Saveiro.

»Fatal – Acidente grave com carro de Itabira deixa quatro mortos e três feridos na BR-381, veja imagens
»Comoção – Católicos lotam a Catedral de Itabira a espera do corpo do Padre Almir
»Católicos formam fila gigantesca e lotam a Catedral de Itabira na despedida do Padre Almir

Padre Almir e as outras três vítimas morreram na hora. 

VEJA NA ÍNTEGRA NOTA DIVULGADA PELA FAMÍLIA DO PADRE ALMIR ASSINADA POR LUMÊNIA

“A família do padre Almir Adomiran Duarte vem manifestar aos familiares das vítimas do acidente ocorrido dia 21/09, os sentimentos de dor, angustia e aflição pelo ocorrido.

Sabemos que este nosso lamento não irá trazê-los de volta ao nosso convívio, mas nós estamos sofrendo cinco vezes mais com toda esta tragédia, porque nosso querido Almir estava passando por problemas, só nós sabemos e agora esclarecemos: depressão melancólica. Temos certeza, não era isto que ele queria, pois amava e respeitava os seres humanos, a natureza e tudo que tinha vida. Além do mais era defensor da duplicação da BR 381.

Fizemos tudo o que estava ao nosso alcance para ele se recuperar. Estávamos em constante e incansável vigília, cuidando, procurando-o, conversando, apoiando, amparando, mas respeitando sempre o seu limite, pois o que ele amava muito neste mundo, era ser padre e não queria abandonar sua missão de servir à Deus.

Infelizmente fica na nossa mente, várias perguntas sem respostas, que só Deus sabe o porque e para que isto tudo está acontecendo em nossas vidas.
Rogamos então a ELE que nos perdoe, pelo que deixamos de fazer ou então porque não soubemos discernir e entender o seu pedido de socorro.
Entendemos que a imprensa tem que cumprir com o seu trabalho, mas muitas vezes divulga notícias que não são verídicas, isto nos entristeceu muito e causou um mal entendido entre todos.

Certo é que, estamos com muita dor e nos resta pedir perdão pelo Almir a todos os familiares que também estão passando por este momento difícil, e se possível for, entenderem e compreenderem os nossos sentimentos.
PAZ para todos nós!”

Fonte: Via Comercial

2010.09.26 - Obras provocam congestionamento de 18 quilômetros na BR-381, em Santa Luzia – O Tempo Online

LARISSA NUNES
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Os motoristas que passam pela BR-381, no trevo de Santa Luzia, Grande BH, vão precisar de muita paciência na noite deste domingo (26). De acordo com informações da Polícia Rodoviária, obras provocam um congestionamento de 18 quilômetros no sentido Belo Horizonte.

Para recapeamento, o trecho precisou ser interditado nos dois sentidos, e o motoristas trafegam pela marginal. Não há previsão para liberação da pista, informou a PRF. A fila de carros inicia-se no trevo  e chega a Ravena.

Simulação de acidente

No sábado (25), a simulação de um acidente também provocou uma enorme retenção na BR-381, na saída para Vitória, próximo ao viaduto do Rio das Velhas. O congestionamento foi de 3 km nos dois sentidos da via.

O cenário do 'falso acidente' envolveu uma van que, supostamente, tentou ultrapassar em local proibido, batendo de f rente com um caminhão-tanque. Em seguida, um veículo e um micro-ônibus colidiram na traseira do caminhão. Na simulação, uma pessoa morreu e outras 33 se feriram.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.26 - Obra de manutenção congestiona trecho da BR-381 – Hoje em Dia

Trânsito fica complicado entre trevo de Santa Luzia e Ravena por mais alguns dias

Da Redação - 26/09/2010 - 19:09

A  Polícia Rodoviária Federal informou que, devido à obras de manutenção no trecho da BR-381 na altura do trevo de Santa Luzia, a pista está parcialmente interditada no sentido Belo Horizonte, provocando um congestionamento que vai até Ravena. Ainda de acordo com a PRF, essa obra ainda deverá durar alguns dias, e o trecho continuará congestionado nesse período.

Fonte: Hoje em Dia

2010.09.26 - Acidente falso, mas engarrafamento de verdade na BR-381 – O Tempo

Simulação. Samu, Defesa Civil, PRF e hospital fizeram treinamento

Objetivo da ação foi treinar profissionais de resgate em situações reais

THIAGO LEMOS

Uma pessoa morta e 33 feridas foi o resultado de um grave acidente envolvendo um caminhão-tanque e três veículos na manhã de ontem, na BR-381, saída para Vitória, próximo ao viaduto do Rio das Velhas. A cena, que é comum na Rodovia da Morte, chamou a atenção de quem passava pelo local. No entanto, o que parecia mais uma tragédia, foi apenas uma simulação para treinamento de segurança. De verdade mesmo nesta história, foi o engarrafamento de 3 km nos dois sentidos da via.

A simulação, segundo o coordenador do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) de Santa Luzia, Marco Cícero de Deus, foi um exercício de integração entre as equipes do Samu e outros órgãos que atuam em resgates e atendimento de grandes acidentes. Também participaram da ação funcionários do Hospital Municipal Odilon Behrens, Defesa Civil Estadual, Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Fundação Estadual do Meio Ambiente (Feam).

"Os objetivos desta ação são a capacitação das equipes de defesa social, estreitamento de parcerias entre as corporações para casos de atendimento real e conscientização da população", explicou.

Segundo o inspetor da PRF, Clóvis Cendon, o cenário montado para o treinamento envolvia uma van que supostamente ao tentar ultrapassar em local proibido bateu de frente em um caminhão-tanque. Em seguida, um veículo e um micro-ônibus colidiram na traseira do caminhão. Houve vazamento de combustível e a área precisou ser isolada.

Médicos não sabiam que era simulação

No Hospital Municipal Odilon Behrens, aconteceu a segunda parte do treinamento, onde foi colocado em prática o Plano de Gerenciamento de Crises da unidade. Funcionários do local não sabiam que o atendimento se tratava de uma simulação e se prepararam para a chegada das vítimas como se fosse uma situação real. Somente depois que os atores chegaram é que eles foram informados do treinamento.

Segundo o coordenador do Samu, o exercício também faz parte da preparação para a Copa de 2014.

Fonte: O Tempo

2010.09.25 - A transferência de culpa nos acidentes na BR-381 – O Tempo

JOSÉ APARECIDO RIBEIRO

Especialista em trânsito e assuntos urbanos

Todas as vezes que acontece um acidente com mortes na BR-381, a Polícia Rodoviária Federal e o Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (Dnit) rapidamente encontram um culpado, mesmo que ele esteja morto e não possa se defender. O culpado é sempre a vítima. Uma hora, a culpa é da bebida; outra, das condições do veículo; às vezes, da imprudência dos motoristas - nunca da rodovia que foi mal projetada há 55 anos e que vem sendo palco de tragédias há décadas.

São quase 500 mortes todos os anos. O número se compara ao de uma guerra.
Embora a imprudência seja causa de muitos desses acidentes, sobre ela o Estado não tem controle.

Todas as vezes que um motorista é imprudente, ele atinge outro que não é. Sendo assim, o único meio de proteger os condutores prudentes dos imprudentes é construir rodovias seguras e decentes, com pistas independentes e que possuam barreiras de concreto entre uma pista e outra.

Mais de 90% das mortes em rodovias federais que atravessam Minas Gerais, acontecem por causa de colisões frontais. O acidente da última terça-feira, dia 21, relatado por este jornal com o título "Bebida provoca tragédia na 381" (Cidades, 22.9), não foi diferente e poderia ter sido evitado se a BR-381 tivesse sido duplicada.

Colocar a culpa na vítima serve apenas para escamotear a incompetência e irresponsabilidade dos políticos. As desculpas já não colam mais.

Fonte: O Tempo

2010.09.26 - As vidas que ficam pelo caminho das estradas – O Globo

BELO HORIZONTE e CAETÉ (MG) - Quem assumir em 1º de janeiro o cargo de presidente do Brasil terá pela frente um desafio que habita os discursos no período pré-eleitoral, mas que, nos anos seguintes, esbarra na burocracia e na falta de vontade política. Do avião presidencial, o chefe do Executivo passa ao largo da tragédia das estradas brasileiras, onde morreram 4.067 pessoas apenas nos seis primeiros meses deste ano, de acordo com o Dnit. É como se, a cada semana, caísse um Boeing 737 no país e todos os passageiros morressem.

Os 311 quilômetros que separam Belo Horizonte de Governador Valadares pela BR-381, em Minas Gerais, são considerados os piores do estado, que hoje contabiliza o maior número de mortes em suas estradas federais (471 apenas nos seis primeiros meses de 2010). Com mais de 500 curvas - quase metade delas no trecho de pouco mais de cem quilômetros entre a capital mineira e João Monlevade, conhecido como Rodovia da Morte -, a pista ainda segue o mesmo trajeto do tempo em que era usada para o transporte de burros. Apenas no ano passado, o trecho mais crítico da rodovia foi palco de 2,1 mil acidentes, que resultaram em 1,4 mil feridos e 81 mortos no asfalto.

- Todas as vezes em que passo pela 381, fico arrepiado porque tenho medo. A gente nunca sabe se vai chegar em casa com segurança. São tantas curvas, que não há como não ficar tenso ao imaginar uma carreta perdendo o controle e vindo para cima de você - conta o técnico em segurança Lúcio Mário Filho, de 35 anos, morador de Caeté, Região Metropolitana de BH, cujo principal acesso é pela BR-381.

Há pouco mais de um ano, Lúcio Mário mantém um blog (www.br381.org) onde reúne informações publicadas em sites noticiosos a respeito dos acidentes na Rodovia da Morte. Ele começou a fazer isso depois da morte do amigo Albert Silva Syrio, de 23 anos, em um acidente em março de 2009. Albert estava em uma van com outros 15 universitários de Caeté, que voltavam para casa após estudar em Belo Horizonte. A van em que estavam foi esmagada por um caminhão carregado de vergalhões. Além do motorista do veículo, seis jovens entre 19 e 28 anos morreram.

Fonte: O Globo

2010.09.25 - Simulação de acidente deixa trânsito lento na BR-381, na Grande BH - G1 MG

2010.09.25 - Treinamento do Samu simula atendimento a vítimas de acidente – Portal Uai

Pedro Rocha Franco - Estado de Minas
Publicação: 25/09/2010 15:02 Atualização: 25/09/2010 15:54

Equipes do Samu tentaram medir o tempo levado no socorro a vítimas de acidentes graves

Trinta vítimas num acidente envolvendo um caminhão-tanque e outros três veículos, na Rodovia da Morte, na divisa de BH e Sabará, na saída do Anel Rodoviário. Depois de dormir ao volante, o caminhoneiro perdeu controle e se chocou com uma van, um micro-ônibus e um automóvel. A descrição se assemelha a mais uma tragédia na BR-381, mas trata-se só da simulação de uma grave batida para treinamento das equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e do Hospital Municipal Odilon Behrens (HOB).

Tentando aproximar-se ao máximo da realidade, voluntários foram maqueados com substância parecida com sangue nos supostos locais machucados. E as equipes médicas eram obrigadas a fazer trabalho de salvamento real, com uso de equipamentos como imobilizador de pescoço, maca e balão de oxigênio. A encenação tem três objetivos: capacitação das equipes de defesa social; estreitamento de parcerias entre as corporações para casos de atendimento real e conscientização da população.

Confira a galeria de imagens

Como no caso de um acidente, o primeiro passo é o chamado para o 192, normalmente feito por um sobrevivente ou por alguma testemunha da batida. Imediatamente, a polícia rodoviária é acionada e os patrulheiros são os primeiros a se deslocarem para o local. Equipes médicas também são chamadas e se deslocam de acordo com a demanda repassada à central. Em ocorrências como a simulação, envolvendo material químico perigoso, órgãos ambientais também são convocados e têm a tarefa de conter algum tipo de vazamento e neutralizar o produto antes do início do socorro. Segundo o coordenador do Samu de Santa Luzia, Marco Cícero Terra de Deus, dependendo dos riscos é preciso que a identificação seja feita até de binóculo e, em seguida, se faz o isolamento do local. “Se for amônia, por exemplo, caso seja aspirada a pessoa pode morrer em questão de segundos e o socorrista se torna mais uma vítima”, explica.

Quando o espaço é liberado para a ação da equipe médica, em acidentes com múltiplas vítimas, é feita triagem dos pacientes “para salvar o máximo de pessoas possível”. Classificados por cores, de acordo com a gravidade, os pacientes recebem os primeiros socorros no local e nas ambulâncias e, em seguida, os casos mais graves são levados para os hospitais, podendo ser usadas, inclusive, aeronaves. Identificados como verde são vítimas que não precisam de atendimento imediato; amarelo pode ser cuidado no local; vermelho é caso mais crítico e precisa ser transportado para unidades médicas rapidamente; já os pretos, em casos de mais de cinco vítimas, dada a gravidade excessiva, não recebe atenção imediata quando não se tem recursos suficientes.

Atendimento médico

Da Rodovia da Morte as vítimas mais graves foram transportadas para o Hospital Municipal Odilon Behrens. A simulação teve continuação na unidade médica para teste do Plano de Gerenciamento de Crises, elaborado, aprovado e validado pela diretoria neste ano e encaminhado às equipes do pronto-socorro, sala de emergências e centros de terapia intensiva (CTIs) para aplicação. Mas, lá os funcionários não foram avisados da simulação previamente. Só ficaram sabendo da ocorrência de um grave acidente na BR-381 e que as vítimas seriam levadas para o HOB.

À chegada dos pacientes, os médicos e enfermeiros foram avisados da simulação e fizeram análise de cada caso de acordo com boletim repassado por estudantes da área de saúde que detalhavam o suposto quadro médico de cada um para que fosse feita triagem semelhante à ocorrida no local do acidente. Segundo o coordenador do Samu, o treinamento faz parte da preparação para Copa’2014 e os resultados serão analisados durante a semana para melhoria de alguns pontos.

Fonte: Portal Uai

2010.09.25 - Simulação de acidente deixa trânsito lento na BR-381 – O Tempo Online

FERNANDO COSTA/THIAGO LEMOS
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FOTO: MAÍRA VIEIRA / OTEMPOSimulação deixou trânsito lento na BR-381

Uma simulação de um grave acidente chamou a atenção de motoristas e deixou o trânsito lento na manhã deste sábado (24) na BR-381, na saída de Belo Horizonte para Vitória. O falso acidente, envolveu um caminhão-tanque, uma van e um carro de passeio.

O objetivo da ação foi medir o tempo de resposta dos órgãos que atuam no socorro de grandes acidentes. Entre os participantes da simulação estavam a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e a Defesa Civil.

O treinamento provocou um engarrafamento de três km em cada sentido da via.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.24 - Acidente e obra congestionam as BR-040 e BR-381 nesta noite – O Tempo Online

DANIEL SILVEIRA
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Santa Luzia

Já na BR-381, em Santa Luzia, na Grande Belo Horizonte, obras no trevo provocam grande congestionamento nos dois sentidos da rodovia. Segundo a PRF, no sentido Belo Horizonte - João Monlevade a fila de veículos atinge cerca de 3 Km, enquanto no sentido contrário chega a 5 Km.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.25 - O padre, a pinga e a pirraça com a 381 – Jornal Bom Dia

João Monlevade

Não confundam, por favor, o título chamativo com o conteúdo do texto. O assunto é sério e precisa ser analisado com calma e temperança, mesmo após ter apresentado resultados nefastos para muitas famílias e sociedades na região.

Padre Almir deixará saudades, como percebemos pela leitura das matérias na mídia local. Deixará fiéis desolados com sua ausência. Deixará a sensação de impotência a muitas pessoas, que devem ter convivido com sua dimensão religiosa e com sua doença humana: o alcoolismo.

Almir Adomiram Duarte deixará vítimas. Que me perdoem todos os amigos que conseguiu reunir em vida, mas sua dimensão humana pecou, e muito, como é de acontecer com todos nós. Tenho certeza de que Deus o acolheu e o perdoou, assim como recebeu e perdoou todos os mortos no desastre de que foram vítimas.

Mas as cicatrizes ficaram e não serão apagadas. A bebida e a direção, como sabemos nós todos, são água e óleo. Não se misturam sem traumas. E alguns são eternos enquanto houver quem se lembre deles.

E a rodovia, cuja persistência em matar quase todos os dias permanece como uma praga em cima de nossas cabeças, vai continuar sua matança de forma desinibida. Debochada. Infame. Até que algum de nossos políticos amantes de helicóptero perca um parente querido nela. Se os parentes queridos não forem todos, é claro, amantes de helicópteros também.

Se este estrume da 381 fosse uma aerovia, ou seja, uma rota para aviões e helicópteros já teria sido ampliada, corrigida e duplicada há dez anos atrás. Porque nós estamos construindo um Brasil de primeira classe e um de classe econômica. Nem precisa dizer quem é que usufrui do Brasil de primeira classe.

É pirraça contra a população? É raiva, porque a gente quer receber algo útil em troca dos impostos que pagamos e dos votos a que nos obrigamos? É ódio? Pelo amor de Deus algum político me diga o que é, porque eu não entendo mais nada em relação à BR 381.

Só sei que não tenho visitado minhas irmãs com a freqüência que eu queria, que não tenho visto alguns amigos com a freqüência que eu queria, que não estou exercendo o meu direito de ir e vir como as leis do meu país me fizeram crer que eu conseguiria.

Sei que o meu amigo Calazans está com o fêmur fraturado em Belo Horizonte, que mais uma família monlevadense está destroçada de dor, que outras famílias também estão. Vou dizer o que? "Meus sentimentos?"

Quem é que vigia os governantes? Eles nos vigiam o tempo todo. Querem controlar muitas coisas em nossas vidas. Pois que aprendam a controlar o fato de que não tem vergonha na cara de pau, isso é tudo o que precisamos.

Não controlaram o passado perigoso do padre Almir em relação com sua doença crônica e perigosa para os demais cidadãos. Há meados de um mês, ele se envolveu em um "acidente" de trânsito relacionado ao consumo de álcool. Precisava de ajuda, e o Estado se lixou para isto. Agora quem precisa de ajuda?

Não me entendam mal. Já houve um julgamento severo para o que aconteceu, e o meu julgamento ou o julgamento de qualquer pessoa não fará mais diferença em relação à essas vítimas da "Estrada para a Perdição".

Mas o meu julgamento do Estado - entenda-se qualquer instância de Governo que venha dar a cara para bater e assuma suas responsabilidades - em relação à BR 381 é um só.

Culpado.

Por Célio Augusto de Lima

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.09.24 - Serra promete acabar com a "rodovia da morte" se for eleito presidente – Portal Uai

Em Diamantina, presidenciável fez pose imitando JK e disse que Minas precisa de investimentos em estradas

Pedro Ferreira - Estado de Minas
Publicação: 24/09/2010 18:49

Na terra de Juscelino Kubitschek, o candidato tucano à Presidência, José Serra, pediu nesta sexta-feira que seus eleitores ajudem a convencer os indecisos e quem está disposto a votar nulo para escolher seu nome no dia 3 de outubro. Acompanhado dos colegas de partido Antonio Anastasia, que disputa o governo mineiro, e Aécio Neves, candidato ao Senado, além de Itamar Franco (PPS), que também busca uma vaga de senador, Serra fez uma carreata pelas ladeiras de Diamantina, no Alto Jequitinhonha, e discursou num palco improvisado na tradicional Rua da Quitanda. No local, o presidenciável disse que o sopro de cada um poderia se tornar uma ventania, fazendo "o barco chegar ao porto da vitória".

O candidato assumiu o compromisso de, se eleito, acabar com as "estradas da morte" no país, citando a BR-381, no trecho que liga Belo Horizonte a Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, palco de constantes tragédias. Para ele, o número de mortes nas estradas brasileiras é altíssimo e as estatísticas divulgadas não correspondem à triste realidade.

Para Serra, Minas precisa de mais investimentos em estradas, em qualificação do trabalho, em cursos técnicos, preparação de mão de obra para o progresso e mais investimentos para empregos, como na região de Diamantina, que tem grande potencial turístico, universitário e artístico, prometendo tirar do papel a faculdade de medicina na cidade. "Aqui é a porta de entrada para o Vale do Jequitinhonha e precisa de investimento do Brasil e de Minas Gerais. Eu, Anastasia, Aécio e Itamar vamos fazer, juntos, esse trabalho", disse Serra.

Fonte: Portal Uai

2010.09.24 - Obras no trevo de Santa Luzia geram congestionamento na BR-381 – Hoje em Dia

Patrícia Santos Dumont - Repórter - 24/09/2010 - 19:31

Quem passa pela BR-381, altura do Km 452, na noite desta sexta-feira (24), enfrenta trânsito lento e um congestionamento de cinco quilômetros nos dois sentidos. O motivo, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), são obras no trevo de Santa Luzia, Região Metropolitana de Belo Horizonte.

No sentido Belo Horizonte/João Monlevade a lentidão chega a três quilômetros; no sentido contrário motoristas enfrentam cinco quilômetros de congestionamento.

Fonte: Hoje em Dia

Matéria sobre acidentes envolvendo álcool e direção para o TJMG

Prezados Srs.,

Caso tenham sofrido a perda de algum parente/amigo em acidente de trânsito que tenha sido motivado pelo uso de bebida alcoólica (seja provocado por outros condutores ou que tenham sido responsáveis), gentileza contactar a Assessoria de Comunicação do Tribunal de Justiça do Estado de Minas Gerais, que mantém um programa de TV, chamado "Justiça em Questão" e está produzindo um programa sobre álcool e jovens, e uma das matérias trata da combinação álcool + volante.

O TJMG pretende conversar, por telefone, ouvir seu relato e saber a sua opinião sobre as campanhas de trânsito.

O telefone de contato da ASCOM-TJMG é:

(31) 3299-4811 (Eduardo Jr.)

2009.09.23 - Alça entre BRs 381 e 262 é autorizada – Hoje em Dia

João Castro César - 23/09/2010 - 00:23

Eugênio MoraesAlça facilitará acesso à BR-262, que passa por obras de duplicação

A licença ambiental para a construção de uma alça que vai ligar as BRs-381 e 262, entre o Bairro Bandeirinhas e o Distrito Industrial de Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, será entregue hoje pela prefeitura para a OHL Ltda, concessionária que administra a Auto Pista Fernão Dias. Além de ser uma promessa para desafogar o trânsito nos limites da cidade, a obra vai melhorar o acesso ao município de Sarzedo.

Segundo a Prefeitura de Betim, a construção da Alça viária é esperada há 13 anos pela população. Pelo contrato assinado em fevereiro de 2008 pela Autopista Fernão Dias, quando a rodovia foi privatizada, a empresa deve concluir as obras em até três anos após o início da concessão.

Parte da estrutura da alça começou a ser construída em 1997, mas foi interrompida dois anos depois. O motivo é que o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) deferiu, ainda no primeiro semestre deste ano, o requerimento da Prefeitura de Betim para licenciar a obra em âmbito municipal.

Segundo a prefeitura, Betim é o primeiro município a conseguir, junto ao Ibama, competência para licenciar uma obra de grande porte e em área federal. O requerimento para delegar a obra em âmbito municipal foi deferido pelo Ibama, conforme Parecer de número 155/10 da Advocacia-Geral da União (AGU), publicado no Diário Oficial da União no dia 31 de março de 2010.

O secretário municipal de Meio Ambiente de Betim, Geraldo Antunes, afirma que houve um esforço conjunto entre os órgãos da prefeitura para que o município deliberasse sobre o processo de licenciamento. A alça vai facilitar o acesso do Rodoanel, obra viária que ligará Betim ao municípios de Ribeirão das Neves, Pedro Leopoldo, Sabará, chegando à BR-381, no acesso a João Monlevade. O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Cleanto Pedrosa, alega que há um estudo para a construção da Via das Indústrias, cujo traçado prevê ligação da alça com o distrito industrial do Paulo Camilo, próximo a Fiat.

Fonte: Hoje em Dia

Para onde vai o dinheiro arrecado para campanhas contra acidentes de trânsito?

A informação é a forma mais inteligente de rever conceitos, e revelar a capacidade do homem de em dirimir conflitos.

Você sabia que 5% do valor arrecadado pelo seguro obrigatorio DPVAT, e passado ao DENATRAN, para campanhas contra acidente de transito trãnsito.

Este valor pode chegar a R$ 350 milhões de reais ao ano, ainda sendo o valor destinado a este fim, não há prestação de contas por parte da união.

Reflita!!!!!!

Fonte: Mario Lucas (Advogado Securitário)

2010.09.23 - Tristeza e revolta no velório do comerciante que morreu em acidente na BR 381 – Jornal Bom Dia

João Monlevade -

Familiares e amigos do comerciante monlevadense Geraldo Ferreira Bastos, 67, morto em um grave acidente na tarde desta terça-feira, 21, na temível "Rodovia da Morte", a BR 381, manifestaram sentimento de revolta em virtude da tragédia ter sido provocada por um padre.

A família Bastos se declara católica e lamenta que mesmo depois de outros envolvimentos do pároco em acidentes com suspeitas de embriaguez ao volante nenhuma providência foi tomada. "Fica um sentimento de revolta, mas não quero vingança porque nada vai trazer meu pai de volta", lamenta um dos filhos do comerciante, Luciano Bastos.

No velório, realizado durante todo o dia no Velório Municipal, Luciano Bastos lembrou que poderia ter sido ele a vítima fatal. "Era eu quem levaria meu pai para um exame médico em Belo Horizonte e certamente eu iria dirigindo", comentou. Como Luciano ainda se recupera de um acidente de moto ocorrido, na última semana, no Vale do Aço, a viagem do seu pai foi acompanhada por um grande amigo de Geraldo Bastos, conhecido por José de Calazans Batista, quem permanece internado em um uma unidade de saúde em Belo Horizonte.

Luciano comentou que na tarde de anteontem, recebeu telefonema de um amigo informando sobre a suspeita do envolvimento do pai em um grave acidente. Bastos não se conteve e foi até o local. Ele relembra os momentos tristes que ainda permanecem na memória. "Só lembro que o padre ainda agonizava quando cheguei por volta das 16h. Meu pai já estava morto. Ele estava muito machucado e só conseguiram tirar o corpo dele (Geraldo) por volta das 10h da noite", contou.
A esposa de Geraldo Bastos, a dona de casa Marisa Domingues Bastos, 56 anos, também manifesta revolta com a tragédia. "Padre alcoólatra. Isso machuca a gente que é católico. Só Deus para nos fortalecer", lamentou.

Até o fim da tarde de ontem, familiares não receberam nenhuma manifestação de apoio da Diocese de Itabira Coronel Fabriciano.

Geraldo Bastos era casado e deixa esposa e os filhos Luciano e Lúcio Domingues Bastos. O sepultamento será às 9h desta quinta-feira, 23, no cemitério Baú.

Duplicação

Em meio à dor da morte do pai, Luciano Bastos comentou sobre o projeto de duplicação da BR 381. Ele avalia que se a rodovia já tivesse sido duplicada o acidente poderia ter sido evitado. Bastos lamentou que a maioria das mortes registrada na BR 381 é de pessoas que residem na região. Ele critica a falta de empenho das autoridades responsáveis. "Infelizmente, essa obra só fica em promessas", lamentou.

Monlevadense permanece internado

O monlevadense José de Calazans Batista, passageiro da D20, permanece internado no Hospital João XXIII, em Belo Horizonte. Ele sofreu uma fratura no fêmur e deve passar por uma cirurgia ortopédica. Até o fim da tarde de ontem, ele não havia recebido a notícia da morte do amigo Geraldo Bastos.

Já o policial militar José Rodrigues de Souza, de 43 anos, que era passageiro do Santana, sofreu fratura na bacia e deve ser transferido para o Hospital Militar. As vítimas não correm risco de morrer, mas não tem previsão de receber alta.

O condutor da carreta, Juarez Ferreira Júnior, de 32 anos, recebeu alta na noite de terça.

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.09.23 - Igreja assume tragédia – Estado de Minas

Diocese de Itabira anuncia apoio psicológico e financeiro às famílias cujos parentes morreram terça, no acidente da BR-381, causado por padre com problemas de alcoolismo

Luciane Evans

Famílias despedaçadas e indignadas. Um clero sem consolo, mas decidido a assumir a responsabilidade de uma tragédia. A cena do padre Almir Adomiran Duarte na BR-381, morto em seu automóvel, na companhia de duas garrafas de vodca, deixando para trás um rastro de mortes, chocou o país. Ainda abalada, a Diocese de Itabira, para a qual o padre atuava, anunciou que irá apoiar as famílias das vítimas do acidente, em ajuda solidária e também econômica. “Não é culpa da instituição, mas estamos vendo uma consequência do pecado”, afirmou o vigário geral, Francisco Guerra.

Com problemas de alcoolismo, Almir, de 41 anos, voltava na tarde de terça-feira de Belo Horizonte, depois de se tratar da dependência. Seguia para Itabira. Em Caeté, na Grande BH, parou em um bar e bebeu vodca, como revelou o Estado de Minas. Em Roças Novas, dirigindo o Gol GLL 7510, ultrapassou dois veículos pelo acostamento. Perdeu a direção, invadiu a contramão e bateu numa carreta, que tombou, esmagando dois carros. Foram quatro mortes, incluindo a do padre, e três pessoas gravemente feridas.

A notícia estremeceu Itabira, na Região Central. Almir, havia alguns meses, vinha dirigindo embriagado e em alta velocidade, sendo multado pelo menos quatro vezes desde abril. Ontem, às 17h, ele foi enterrado na cidade, onde era muito querido. O vigário geral concelebrou missa em homenagem ao religioso e às outras vítimas. “Estamos abatidos”, declarou. Agora em São Gonçalo do Rio Abaixo, ele atuou 15 anos na região. “Não foi afastado porque dizia que o ofício o ajudava na recuperação”, comentou o vigário.

Segundo ele, a Diocese sabia do alcoolismo e, havia um ano, apoiava o tratamento. “Ele tinha histórico de dependência na família e crise de depressão”, conta. Almir era submetido ao tratamento Abordagem Direta do Inconsciente, na capital. “O segundo passo seria se internar numa casa de recuperação”, revela.

Segundo o vigário, a instituição irá procurar as famílias das vítimas e oferecer ajuda psicológica e financeira. Ele nega que Almir tenha atuado alcoolizado nos ritos da igreja. “Era um homem ético e, nas crises, preferia ficar em casa. Colocávamos outro religioso para substituí-lo. Infelizmente, vivemos numa sociedade complexa, e vícios podem pegar qualquer um, inclusive do clero.”

FAMILIARES

Duas outras cidades choraram seus mortos. Em Espera Feliz, na Região da Mata, foi decretado luto por três dias. No acidente, duas pessoas do município perderam a vida. Ronaldo Antônio Lopes, de 57 anos, era motorista da prefeitura. Estava de folga e se ofereceu para levar dois cabos da Polícia Militar, Cláudio José da Silva, e José Rodrigues de Souza, de 43 anos, o único sobrevivente, com fraturas na bacia. Os três estavam no Santana placa KMS 3604, de Muriaé, atingido pela carreta.

Ontem, os corpos foram velados no Ginásio Poliesportivo por cerca de 1,2 mil pessoas. “Foi um choque grande, pois foi causado por quem conhece as leis de Deus”, comenta o prefeito Luis de Barbosa (PMDB). Os familiares de Cláudio não quiseram dar entrevista. O militar deixou três filhos.

Eliane Alves Lopes, irmã de Ronaldo, contou que ele não tinha vícios nem bebia. “Numa atitude estúpida, perdeu a vida por causa de um homem que deveria dar exemplo. Chegamos a desacreditar na igreja, com mais esse escândalo. Como um padre alcoólatra tem condições de cuidar do rebanho de Deus?.”

Em João Monlevade, na Região Central, o clima também foi de tristeza e revolta. Geraldo Bastos, de 67 anos, comerciante, morreu ao ter sua D20 atingida pela carreta. O passageiro, o vizinho José de Calazans Batista, quebrou o fêmur, mas passa bem. A viúva, Marisa Domingues Bastos, diz que a família é católica e está decepcionada. “Vamos atrás dos nossos direitos”, garantiu, emocionada.

Ontem, a BR-381 foi palco de outra tragédia. Por volta de 12h, um homem de 54 anos morreu à altura do km 376, em São Gonçalo do Rio Abaixo. Ele perdeu o controle do veículo e capotou o Fiat Strada GMF3661, de Governador Valadares.

Fonte: Estado de Minas

2010.09.23 - Motorista fica gravemente ferido em acidente na BR-381 – Hoje em Dia

Homem perdeu o controle da direção e capotou com um caminhão

Claudio Ramos - Repórter - 23/09/2010 - 15:45

O motorista Paulo Sandro Bastos, 37 anos, ficou gravemente ferido após perder o controle da direção e tombar com um caminhão carregado de cerâmicas. O acidente ocorreu na BR-381, no município de Roças Novas, Região Metropolitana de Belo Horizonte, na manhã desta quinta-feira (23).

Conforme o Corpo de Bombeiros, o caminhão com placa do Espírito Santo seguia no sentido BH, quando houve o acidente. O motorista teve traumatismo craniano e, após os primeiros socorros, foi encaminhado  para o Hospital de Pronto Socorro João XXIII.

Fonte: Hoje em Dia

2010.09.23 - Caminhão tomba e deixa motorista ferido na BR-381, em Roças Novas – O Tempo Online

FELIPE REZENDE
Siga em: twitter.com/OTEMPOonline

O motorista de um caminhão carregado com telhas ficou gravemente ferido na manhã desta quinta-feira (23) após o veículo tombar na pista da BR-381, em Roças Novas, na Grande Belo Horizonte. De acordo com o Corpo de Bombeiros, o caminhão com placa do Espírito Santo seguia no sentido Belo Horizonte quando o motorista perdeu o controle do veículo.

Segundo os bombeiros, o motorista de 37 anos sofreu traumatismo craniano e foi encaminhado em estado grave para o Hospital de Pronto-Socorro João XXIII.

Conforme informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o trânsito no local está com meia pista interditada no sentido João Monlevade. O caminhão ainda está na rodovia e não há previsão para liberação.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.23 - Motociclistas morrem em dois acidentes na BR-381 – Portal Uai

Estado de Minas
Publicação: 23/09/2010 10:30 Atualização:

Dois acidentes provocaram a morte de motociclistas na madrugada desta quinta-feira na BR-381, em dois municípios da Grande Belo Horizonte. O primeiro ocorreu em Igarapé, por volta das 0h, e envolveu um Celta e uma motocicleta, que colidiram lateralmente na altura do km 511. O condutor da moto, de 43 anos, morreu no local.

Menos de uma hora depois, um motociclista de 31 anos morreu em outro acidente, desta vez em Betim. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o veículo bateu na mureta de proteção do km 498 da rodovia. Ainda não se sabe o que provocou a batida. Os corpos das vítimas foram levados para o Instituto Médico Legal (IML) de Betim.

Fonte: Portal Uai

2010.09.23 - Motociclistas morrem em acidentes na BR-381 – Hoje em Dia

Acidentes ocorreram na madrugada desta quinta-feira (23), perto de Igarapé e Betim, na RMBH

Raider Ribeiro - Repórter - 23/09/2010 - 09:02

Acidentes na madrugada desta quinta-feira (23) ocorridos na BR-381, em Betim e Igarapé, na Região Metropolitana de Belo Horizonte  provocaram a morte de dois motociclistas.

Conforme a Polícia Rodoviária Federal, o primeiro ocorreu no Km 511, perto de Igarapé, quando a moto Honda CG 125, placa GZC-2189 bateu na lateral de um Celta e tombou, matando na hora o motociclista de 43 anos.

O outro acidente fatal ocorreu no Km 498 próximo a Betim, onde o motociclista  de 31 anos, que guiava a Honda Pop, placa HNR-0468  bateu na mureta de proteção da rodovia morrendo na hora.

Os corpos das vítimas, cujos nomes não foram divulgados pela Polícia Rodoviária Federal estão no Instituto Médico Legal (IML) de BH.

Fonte: Hoje em Dia

2010.09.23 - Motociclistas morrem em dois acidentes na BR-381, na Grande BH – O Tempo Online

FERNANDO COSTA
Siga em www.twitter.com/otempoonline

Dois acidentes tiraram a vida de motociclistas na madrugada desta quinta-feira (23) na BR-381, ambos em municípios da região metropolitana de Belo Horizonte. O primeiro deles, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), ocorreu na altura do km 511 da rodovia, em Igarapé. Lá, segundo a polícia, uma batida lateral entre uma moto e um Celta provocou a morte do motociclista de 43 anos.

Pouco mais de 50 minutos depois, na altura do km 498, desta vez em Betim, um motociclista de 31 anos bateu na mureta de proteção da rodovia e morreu na hora. Não há informações sobre as circunstâncias que levaram o condutor do veículo a colidir.

Os corpos das duas vítimas foram levados ao Instituto Médico Legal.

Fonte: O Tempo Online

2010.09.23 - Carro capota e mata mais um – Jornal Bom Dia

São Gonçalo do Rio Abaixo -

No início da tarde dessa terça-feira, 22, por volta das 12h20, mais uma pessoa morreu em um acidente registrado na BR 381. O motorista do Fiat Strada, placa GMF3661, de Governador Valadares, de 54 anos, capotou o carro na rodovia, no quilômetro 376, próximo ao Montanha Lanches, no município de São Gonçalo do Rio Abaixo. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o corpo do motorista foi encaminhado para o Instituto Médico Legal de Itabira. Até o fechamento da matéria, o nome do condutor não havia sido divulgado.

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.09.23 - Encontro tranquiliza empresários – Diário do Aço

Discussão sobre duplicação reafirma prazos para início da duplicação da BR-381

Silvia MirandaEmpresários estão confiantes na realização da obra de duplicação 

FABRICIANO – Representantes das associações comerciais e lideranças políticas do Vale do Aço se reuniram na tarde de ontem, no Hotel Metropolitano, com a analista de infraestrutura do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Rosana Gambogi, para tratar dos projetos referentes à duplicação da BR-381. Para os empresários, as afirmações da representante do Dnit trouxeram confiança e otimismo para a continuidade da expansão da economia no Vale do Aço.

Questionada sobre os atrasos nos projetos, Rosana disse que o processo corre normalmente de acordo com os estudos necessários. “Todo o projeto será completado com a correção do traçado, duplicação dos trechos e sinalização necessária para garantir a melhoria da rodovia”, garantiu. Conforme a previsão do órgão, até dezembro deste ano quatro lotes dos projetos serão liberados e outros quatro até fevereiro de 2011.

Depois de concluídos os estudos, caberá ao governo federal a execução da obra. O deputado federal Alexandre Silveira (PPS) ressaltou que a duplicação da rodovia tem um apelo nacional. “Com a conclusão dos projetos, venceremos todas as etapas técnicas e a partir de fevereiro esta obra dependerá exclusivamente de uma decisão do governo federal”, disse o parlamentar. A previsão do Dnit é que se for iniciada ainda no primeiro semestre de 2011, toda a duplicação estará seja concluída até 2014.

O presidente da Associação Comercial de Ipatinga (Aciapi), Gustavo de Souza, afirmou que ainda não é possível acreditar na definição de um prazo para a execução da obra. “A partir da conclusão dos projetos executivos, entra a parte política e aí, neste momento, vai valer a mobilização do setor produtivo e de toda a comunidade para que esta obra seja executada sem maiores delongas”, afirmou.

Segundo os dados do Dnit, na execução dos projetos serão gastos em torno de R$ 40 milhões e até a conclusão da obra está programado o investimento de R$ 2,5 bilhões. O orçamento será garantido dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O trecho a ser duplicado entre Belo Horizonte e Governador Valadares tem cerca de 300 km.

Rosana Gambogi anunciou que haverá nova licitação para os dois lotes que tratam da variante entre Nova Era e São Gonçalo do Rio Abaixo, na altura da ponte do rio Una, que envolve um trecho dos mais importantes da rodovia. Os lotes não tiveram empresas interessadas para elaboração dos estudos de engenharia e completam os 10 lotes previstos para a duplicação da BR-381.

Segurança

O presidente da Associação Comercial de Coronel Fabriciano, Ivair Andrade, citou que a presença da técnica do Dnit traz confiança para o setor comercial em relação ao inicio das obras em 2011. Mas tão importante quanto a duplicação é a conscientização dos motoristas. “Sabemos que a grande maioria dos acidentes é causado por imprudência, não adianta duplicar uma rodovia se não haver uma conscientização dos nossos motoristas”, resumiu.

Fonte: Diário do Aço