domingo, 31 de maio de 2009
Após um longo período de espera, devido à burocracia estatal, parece que agora as rodovias federais em Minas Gerais (estado com a maior malha rodoviária de todo o País) serão dotadas de equipamentos para o controle de velocidade. As mortes não cessam de acontecer, principalmente no trecho da BR-381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte. Os acidentes são tão constantes, que a estrada também já recebeu o apelido negativo de "rodovia da morte". Entretanto, surge a notícia da liberação de 389 radares fixos e móveis a serem instalados nas rodovias federais dentro do Estado, 17 deles no trecho entre João Monlevade e BH, na BR-381, os quais podem vir a amenizar o quadro de tragédias que se repetem nos feriados prolongados, fins de semana e até no dia-a-dia dos milhares de motoristas que por ela trafegam.
Mas o que mais preocupa é que, antes mesmo de qualquer melhoria nas rodovias federais de todo o País, o que chega primeiro é a chamada "indústria da multa". É o típico caso de abuso do Estado contra o cidadão, com multas que visam apenas à arrecadação pecuniária, e não como um instrumento de punição e conscientização dos maus motoristas. Estes, sim, precisam ser olhados de perto e punidos exemplarmente. Chega-se ao absurdo de uma instrução normativa vinda da Polícia Rodoviária Federal (PRF) premiar com pontos os policiais que mais multarem. Tal documento já está valendo desde janeiro deste ano. Para se ter uma ideia, uma multa grave, por excesso de velocidade ou embriaguez, vale 10 pontos para o patrulheiro. A prisão de um traficante garante 100 pontos. Uma multa de radar vale 1 ponto. Como o
equipamento pode emitir cerca de 50 autuações em uma única hora, o policial pode somar 100 pontos em apenas duas horas de trabalho.
Por considerar a norma um absurdo e não ter como garantir que o patrulheiro está agindo de boa-fé, o Sindicato dos Policiais Rodoviários de Minas entrou na briga contra a determinação e também contra a instrução que manda que cada patrulheiro aplique o bafômetro em motoristas pelo menos dez vezes por dia. Vai daí a repulsa de todos contra a chamada indústria da multa neste país. Em Governador Valadares, a Lei 9.503/07, sancionada em 12/03/2008, a qual regulamentava o sistema de estacionamento urbano (Zona Azul), isentando de multa os motoristas, que ficavam obrigados apenas a adquirir dois carnês do estacionamento rotativo. No entanto, a partir deste mês de maio foram colocadas faixas nas ruas da cidade chamando os motoristas a terem cuidado para não serem multados. Pergunta-se então: que critério está sendo usado, por exemplo, para os motoristas de outras cidades que nos visitam e que por desconhecimento das normas utilizarem o estacionamento Zona Azul? Será que o visitante sairá de Valadares contemplado com uma multa e a perda de alguns pontos na sua CNH? É isso aí, gente! Os brasileiros vivem hoje a triste realidade de uma crise econômica mundial predatória, o desemprego, uma lista enorme de impostos a pagar e mais essa famigerada indústria da multa, quer nas estradas, quer nas zonas urbanas.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50001548828100002
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domingo, 31 de maio de 2009
2009.05.31 - Caminhão tomba e interdita ponte na BR-381, em Nova Era - O Tempo
31/05/2009 09h19
FERNANDA PENNA
Um caminhão que transportava uma carga maças tombou na ponte da BR-381, próximo ao trevo de Itabira, em Nova Era, na região Central do Estado. O acidente ocorreu às 7h deste domingo (31).
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a suspeita é de que o motorista tenha dormido ao volante. Ele sofreu ferimentos leves e foi encaminhado ao Hospital de Pronto Socorro João XXIII.
O trânsito está interrompido nos dois sentidos da rodovia e o congestionamento já chega a 5 km, segundo a polícia. As cargas levadas pelo caminhão, caíram sobre a via e foram saqueadas por moradores das proximidades.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43680
FERNANDA PENNA
Um caminhão que transportava uma carga maças tombou na ponte da BR-381, próximo ao trevo de Itabira, em Nova Era, na região Central do Estado. O acidente ocorreu às 7h deste domingo (31).
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), a suspeita é de que o motorista tenha dormido ao volante. Ele sofreu ferimentos leves e foi encaminhado ao Hospital de Pronto Socorro João XXIII.
O trânsito está interrompido nos dois sentidos da rodovia e o congestionamento já chega a 5 km, segundo a polícia. As cargas levadas pelo caminhão, caíram sobre a via e foram saqueadas por moradores das proximidades.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43680
sábado, 30 de maio de 2009
2009.05.30 - Tráfego na BR-381 em Contagem é parcialmente interditado no sentido Betim - O Tempo
30/05/2009 09h26
DANIEL SILVEIRA
O tráfego na BR-381 em Contagem ficou parcialmente interditado na manhã deste sábado. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) um caminhão atravessado na pista deixa apenas uma faixa da pista no sentido Betim liberada para o fluxo de veículos.
Segundo a PRF, quando trafegava próximo ao Carrefour o eixo cardã do caminhão se soltou e, com isso, o motorista perdeu o controle da direção e o veículo ficou atravessado na pista. Ninguém se feriu no incidente.
Ainda segundo a PRF, o tráfego no local ficou lento por mais de três horas. Um guincho foi usado para retirar o caminhão da pista, que foi totalmente liberada por volta do meio dia.
Atualizada às 12h33.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43651
DANIEL SILVEIRA
O tráfego na BR-381 em Contagem ficou parcialmente interditado na manhã deste sábado. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) um caminhão atravessado na pista deixa apenas uma faixa da pista no sentido Betim liberada para o fluxo de veículos.
Segundo a PRF, quando trafegava próximo ao Carrefour o eixo cardã do caminhão se soltou e, com isso, o motorista perdeu o controle da direção e o veículo ficou atravessado na pista. Ninguém se feriu no incidente.
Ainda segundo a PRF, o tráfego no local ficou lento por mais de três horas. Um guincho foi usado para retirar o caminhão da pista, que foi totalmente liberada por volta do meio dia.
Atualizada às 12h33.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43651
2009.05.30 - Motoqueiro morre depois de bater de frente com picape - DeFato Online
Átila Lemos
30/05/2009 01h55
Átila Lemos
Um homem ainda não identificado morreu no Pronto-Socorro Municipal de Itabira depois de bater de frente numa Twister com uma picape Strada, placa HHM-6177. O acidente ocorreu por volta das 21h30 de quinta-feira, no km-390, da BR-381, em frente ao posto do trevo de Itabira.
Segundo o motorista José Orlando Silva, de 47 anos, que seguia em direção a Belo Horizonte, o motociclista invadiu a contramão tentando ultrapassar uma carreta. A moto bateu na lateral da picape e ficou completamente destruída, chegando a se separar do tanque de gasolina.
Uma unidade do Samu esteve no local e realizou os primeiros atendimentos à vítima, mas devido à grande quantidade de sangue perdida por causa das fraturas expostas na perna esquerda, não foi possível reanimá-la.
Os bombeiros também foram ao local do acidente, mas não conseguiram encontrar nenhum documento do motoqueiro. A moto está em nome de Célio Zeferino Matos, com endereço de Contagem, região metropolitana de Belo Horizonte.
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3771
30/05/2009 01h55Átila Lemos
Um homem ainda não identificado morreu no Pronto-Socorro Municipal de Itabira depois de bater de frente numa Twister com uma picape Strada, placa HHM-6177. O acidente ocorreu por volta das 21h30 de quinta-feira, no km-390, da BR-381, em frente ao posto do trevo de Itabira.
Segundo o motorista José Orlando Silva, de 47 anos, que seguia em direção a Belo Horizonte, o motociclista invadiu a contramão tentando ultrapassar uma carreta. A moto bateu na lateral da picape e ficou completamente destruída, chegando a se separar do tanque de gasolina.
Uma unidade do Samu esteve no local e realizou os primeiros atendimentos à vítima, mas devido à grande quantidade de sangue perdida por causa das fraturas expostas na perna esquerda, não foi possível reanimá-la.
Os bombeiros também foram ao local do acidente, mas não conseguiram encontrar nenhum documento do motoqueiro. A moto está em nome de Célio Zeferino Matos, com endereço de Contagem, região metropolitana de Belo Horizonte.
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3771
2009.05.30 - Duplicação-381 - Diário do Rio Doce
DUPLICAÇÃO/381 — A Câmara Municipal de Valadares realizará dia 2 próximo, às 19h, uma reunião especial para discutir a duplicação da BR-381, de Governador Valadares a Belo Horizonte. Também será discutida a proposta de cobrança antecipada de pedágio na rodovia.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024544063100002
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024544063100002
2009.05.30 - Na "Rodovia da Morte" - Diário do Rio Doce
Se o trabalho voluntário existe e se torna destaque não apenas regional, é porque ele é realmente necessário e importante. O Sevor, grupo formado por mais de 50 pessoas de diferentes idades e profissões, salva inúmeras vidas na "Rodovia da Morte", a BR 381. E nasceu também por causa dela. Era crescente o número de ocorrências e a cidade não conta com uma unidade do Corpo de Bombeiros.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50026784238100002
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50026784238100002
sexta-feira, 29 de maio de 2009
Bancada de Minas cobra inclusão de obras da BR 381 no PAC
A notícia é antiga, mas serve para demontrar o descaso com que o Governo Federal vem tratando a questão da BR-381. E ainda assim a ministra Dilma, que é responsável pelo PAC, tem a cara-de-pau de falar na tevê que o seu "coração" está em Minas, não fazendo nada para impedir essa carnificina na BR-381. Você aceitaria pagar pedágio para morrer? E a promessa que ela, o Ministro dos Transportes e o Vice-Presidente fizeram? Será que tudo não passou de um engodo, de uma mera mentira?
Dia 13 de junho vamos juntos à 381 dizer não à falta de vergonha na cara dessa gente! Minas não vai se calar diante dessa afronta! Nós merecemos mais respeito! Duplicação e alteração do traçado da BR-381 já!
"Aconteceu - 28/04/2009 20h36
Deputados da bancada de Minas Gerais questionaram nesta terça-feira o secretário de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, Marcelo Perrupato, sobre o motivo de as obras de duplicação e a mudança do traçado da BR 381 no trecho que liga Belo Horizonte a Governador Valadares terem sido excluídas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O assunto foi debatido em audiência pública na Comissão de Viação e Transportes.
De acordo com o deputado Alexandre Silveira (PPS-MG), a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, e o ministro das Relações Institucionais, José Múcio Monteiro, garantiram aos deputados mineiros que as obras seriam financiadas com recursos do PAC. O trecho, porém, é um dos que devem ser concedidos ainda neste ano à iniciativa privada. "Foi para nós uma surpresa negativa muito grande ver um anúncio de mudança de decisão", reclamou Silveira.
O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, tentou tranquilizar os parlamentares. "Não cabe a mim discutir a decisão política do governo. Tecnicamente o projeto de concessão é consistente e foi feito em bases adequadas. A BR 381 será totalmente duplicada em seis anos se nós tivermos sucesso no processo de concessão", garantiu.
Trecho letal
O segmento da BR 381 que vai de Belo Horizonte até a região mineira conhecida como Vale do Aço é considerado um dos mais letais do País. "O índice de acidentes com vítimas fatais é altíssimo. São três mortes a cada quatro dias", afirmou Alexandre Silveira.
"O cara vai pagar pedágio para morrer na estrada? Fazer um modelo e marcar data de licitação dentro do gabinete é um crime", avaliou o deputado Mauro Lopes (PMDB-MG). "Estamos totalmente revoltados. Isso é falta de responsabilidade do governo", complementou.
Governo recua
Para tornar viável a privatização da via, o governo abandonou o projeto já aprovado para ser executado com recursos do PAC. A empresa que ganhar a licitação não terá que executar a parte mais cara da obra, que era a mudança de traçado, com eliminação das curvas mais fechadas, no trecho mais crítico: 50 quilômetros que vão de São Gonçalo do Rio Abaixo até Nova Era. "Esse trecho não vai ser duplicado nunca", previu Silveira.
De acordo com o deputado, sem a exclusão desse segmento da rodovia, o pedágio, previsto no projeto de concessão com um valor em torno de R$ 4, chegaria a R$ 18.
Para Leonardo Monteiro (PT-MG), o recuo do governo vai "sepultar politicamente" os deputados que fazem política na região, como ele próprio.
Novo debate
Marcelo Perrupato prometeu "levar de volta esse assunto para discussão" no ministério. "Vou conversar com o ministro. Se for necessário vamos conversar com a ministra Dilma, considerando a possibilidade de complementarmos os investimentos com recursos públicos", ressaltou.
O presidente da comissão, Jaime Martins (PR-MG), disse que vai pedir que o ministro dos Transportes e a ministra-chefe da Casa Civil recebam o colegiado para tratar do assunto. "Não existe aqui uma movimentação contra o processo de privatização", contemporizou. "O que me preocupa é assegurar um pedágio barato para não tornar aquela região proibitiva", disse.
Fonte: http://www2.camara.gov.br/internet/homeagencia/materias.html?pk=133828
Dia 13 de junho vamos juntos à 381 dizer não à falta de vergonha na cara dessa gente! Minas não vai se calar diante dessa afronta! Nós merecemos mais respeito! Duplicação e alteração do traçado da BR-381 já!
"Aconteceu - 28/04/2009 20h36
Deputados da bancada de Minas Gerais questionaram nesta terça-feira o secretário de Política Nacional de Transportes do Ministério dos Transportes, Marcelo Perrupato, sobre o motivo de as obras de duplicação e a mudança do traçado da BR 381 no trecho que liga Belo Horizonte a Governador Valadares terem sido excluídas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O assunto foi debatido em audiência pública na Comissão de Viação e Transportes.
De acordo com o deputado Alexandre Silveira (PPS-MG), a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, e o ministro das Relações Institucionais, José Múcio Monteiro, garantiram aos deputados mineiros que as obras seriam financiadas com recursos do PAC. O trecho, porém, é um dos que devem ser concedidos ainda neste ano à iniciativa privada. "Foi para nós uma surpresa negativa muito grande ver um anúncio de mudança de decisão", reclamou Silveira.
O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, tentou tranquilizar os parlamentares. "Não cabe a mim discutir a decisão política do governo. Tecnicamente o projeto de concessão é consistente e foi feito em bases adequadas. A BR 381 será totalmente duplicada em seis anos se nós tivermos sucesso no processo de concessão", garantiu.
Trecho letal
O segmento da BR 381 que vai de Belo Horizonte até a região mineira conhecida como Vale do Aço é considerado um dos mais letais do País. "O índice de acidentes com vítimas fatais é altíssimo. São três mortes a cada quatro dias", afirmou Alexandre Silveira.
"O cara vai pagar pedágio para morrer na estrada? Fazer um modelo e marcar data de licitação dentro do gabinete é um crime", avaliou o deputado Mauro Lopes (PMDB-MG). "Estamos totalmente revoltados. Isso é falta de responsabilidade do governo", complementou.
Governo recua
Para tornar viável a privatização da via, o governo abandonou o projeto já aprovado para ser executado com recursos do PAC. A empresa que ganhar a licitação não terá que executar a parte mais cara da obra, que era a mudança de traçado, com eliminação das curvas mais fechadas, no trecho mais crítico: 50 quilômetros que vão de São Gonçalo do Rio Abaixo até Nova Era. "Esse trecho não vai ser duplicado nunca", previu Silveira.
De acordo com o deputado, sem a exclusão desse segmento da rodovia, o pedágio, previsto no projeto de concessão com um valor em torno de R$ 4, chegaria a R$ 18.
Para Leonardo Monteiro (PT-MG), o recuo do governo vai "sepultar politicamente" os deputados que fazem política na região, como ele próprio.
Novo debate
Marcelo Perrupato prometeu "levar de volta esse assunto para discussão" no ministério. "Vou conversar com o ministro. Se for necessário vamos conversar com a ministra Dilma, considerando a possibilidade de complementarmos os investimentos com recursos públicos", ressaltou.
O presidente da comissão, Jaime Martins (PR-MG), disse que vai pedir que o ministro dos Transportes e a ministra-chefe da Casa Civil recebam o colegiado para tratar do assunto. "Não existe aqui uma movimentação contra o processo de privatização", contemporizou. "O que me preocupa é assegurar um pedágio barato para não tornar aquela região proibitiva", disse.
Fonte: http://www2.camara.gov.br/internet/homeagencia/materias.html?pk=133828
2009.05.29 - ALMG quer Audiência com ANTT - Jornal Bom Dia
Belo Horizonte -
A Assembléia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) anunciou que convidará representantes Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para uma Audiência onde seja exposto o projeto de concessão do trecho da BR 381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte, com a cobrança de pedágios, antes mesmo da duplicação.
O requerimento, de autoria da deputada estadual Rosângela Reis (PV), tem o objetivo de esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará para realizar os reparos na Rodovia.
Como a ANTT, até o momento, não enviou representantes a nenhuma audiência pública realizada na Assembléia ou com participação dela, e o projeto já passou pelo crivo do Tribunal de Contas da União (TCU), o diretor geral da agência, Bernardo Figueiredo, prometeu que o faria para que o projeto seja detalhadamente explicado.
"O leilão para concessão da rodovia pode ser lançado a qualquer momento. Queremos saber a forma como será feita a duplicação, se com recursos do PAC, como esperamos, ou não; se com a construção de variante ou não, entre outras questões que precisam ser definidas o quanto antes. É importante conhecer detalhadamente o que se prevê para uma concessão, e a Assembléia Legislativa, que é a casa do povo, pode reunir todos os interessados", ponderou Rosângela Reis.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24574
A Assembléia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) anunciou que convidará representantes Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para uma Audiência onde seja exposto o projeto de concessão do trecho da BR 381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte, com a cobrança de pedágios, antes mesmo da duplicação.
O requerimento, de autoria da deputada estadual Rosângela Reis (PV), tem o objetivo de esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará para realizar os reparos na Rodovia.
Como a ANTT, até o momento, não enviou representantes a nenhuma audiência pública realizada na Assembléia ou com participação dela, e o projeto já passou pelo crivo do Tribunal de Contas da União (TCU), o diretor geral da agência, Bernardo Figueiredo, prometeu que o faria para que o projeto seja detalhadamente explicado.
"O leilão para concessão da rodovia pode ser lançado a qualquer momento. Queremos saber a forma como será feita a duplicação, se com recursos do PAC, como esperamos, ou não; se com a construção de variante ou não, entre outras questões que precisam ser definidas o quanto antes. É importante conhecer detalhadamente o que se prevê para uma concessão, e a Assembléia Legislativa, que é a casa do povo, pode reunir todos os interessados", ponderou Rosângela Reis.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24574
quinta-feira, 28 de maio de 2009
ANTT confirma cobrança de pedágio antes da duplicação da BR-381
Essa mulher poderia ter contribuído para evitar centenas de vítimas fatais na BR-381. A obra de duplicação, elaborada pelo DNIT, estava prevista e já deveria ter iniciado se ela não tivesse retirado do PAC. Agora ela quer que você pague pedágio para transitar por uma das mais violentas rodovias do país. Você aceitaria pagar para morrer?
Dia 13 de junho vamos juntos à 381 dizer não à falta de vergonha na cara dessa gente! Minas não vai se calar diante dessa afronta! Nós merecemos mais respeito! Duplicação da BR-381 já!
Manifeste a sua indignação! Envie seu e-mail para:
casacivil@planalto.gov.br
ouvidoria@antt.gov.br
Veja, abaixo, a mensagem da ANTT ao Movimento SOS Rodovias Federais (clique no quadrado à sua direita: "Toggle Full Screen"):
Dia 13 de junho vamos juntos à 381 dizer não à falta de vergonha na cara dessa gente! Minas não vai se calar diante dessa afronta! Nós merecemos mais respeito! Duplicação da BR-381 já!Manifeste a sua indignação! Envie seu e-mail para:
casacivil@planalto.gov.br
ouvidoria@antt.gov.br
Veja, abaixo, a mensagem da ANTT ao Movimento SOS Rodovias Federais (clique no quadrado à sua direita: "Toggle Full Screen"):
2009.05.28 - Caminhão tomba e provoca lentidão no trânsito na BR-381, em BH - Globominas.com
Veículo estava carregado de terra. Carga foi espalhada na pista, e o trânsito, parcialmente interrompido no local
Um caminhão carregado de terra tombou, na tarde desta quinta-feira, na BR-381, em Belo Horizonte. O acidente aconteceu, no sentido Vitória, na altura do km 455.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), toda a carga foi espelhada na pista e, por isso, o trânsito foi parcialmente interrompido. A passagem de veículos teve que ser restringida a apenas uma faixa da rodovia. Por volta das 15h30, o engarrafamento chegava a um quilômetro, considerando-se os dois sentidos da estrada.
Ainda segundo a polícia, ninguém ficou ferido no acidente.
Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/Plantao/0,,MUL1171445-9076,00-CAMINHAO+TOMBA+E+PROVOCA+LENTIDAO+NO+TRANSITO+NA+BR+EM+BH.html
Um caminhão carregado de terra tombou, na tarde desta quinta-feira, na BR-381, em Belo Horizonte. O acidente aconteceu, no sentido Vitória, na altura do km 455.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), toda a carga foi espelhada na pista e, por isso, o trânsito foi parcialmente interrompido. A passagem de veículos teve que ser restringida a apenas uma faixa da rodovia. Por volta das 15h30, o engarrafamento chegava a um quilômetro, considerando-se os dois sentidos da estrada.
Ainda segundo a polícia, ninguém ficou ferido no acidente.
Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/Plantao/0,,MUL1171445-9076,00-CAMINHAO+TOMBA+E+PROVOCA+LENTIDAO+NO+TRANSITO+NA+BR+EM+BH.html
2009.05.28 - Caminhão carregado de areia tomba na BR 381 - Portal Uai
Tatiana Alves
Um caminhão carregado com areia tombou por volta das 15h na BR-381, KM 455, em Belo Horizonte, na saída para Vitória. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, não há vítimas.
A carga está espalhada na pista deixando o trânsito bastante lento no trecho. O trânsito está sendo alternado entre um sentido e outro.
Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/05/28/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=112284/em_noticia_interna.shtml
Um caminhão carregado com areia tombou por volta das 15h na BR-381, KM 455, em Belo Horizonte, na saída para Vitória. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, não há vítimas.
A carga está espalhada na pista deixando o trânsito bastante lento no trecho. O trânsito está sendo alternado entre um sentido e outro.
Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/05/28/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=112284/em_noticia_interna.shtml
2009.05.28 - Caminhão tomba e deixa trânsito lento na BR 381 - O Tempo
28/05/2009 14h59
KARINA ALVES
Um caminhão tombou na BR 381 na tarde desta quinta-feira, próximo à ponte do Rio das Velhas e o trânsito na região é lento.
De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o caminhão ficou atravessado nos dois sentidos e o trânsito flui alternadamente.
Apesar do tumulto, a PRF informou que ninguém ficou ferido com o acidente. Ainda não há previsão de horário para liberação da via.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43459
KARINA ALVES
Um caminhão tombou na BR 381 na tarde desta quinta-feira, próximo à ponte do Rio das Velhas e o trânsito na região é lento.
De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o caminhão ficou atravessado nos dois sentidos e o trânsito flui alternadamente.
Apesar do tumulto, a PRF informou que ninguém ficou ferido com o acidente. Ainda não há previsão de horário para liberação da via.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43459
2009.05.28 - Caminhão de celulose tomba na BR 381 - Jornal Bom Dia
João Monlevade -
Um caminhão carregado de celulose tombou na manhã de ontem, 27, na BR 381 em João Monlevade. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) o acidente aconteceu às 6h. O caminhão Mercedes Benz 1634 placas IPI 4806, de Gravataí/RS, conduzido por Anderson César Moraes e que seguia sentido BH, não conseguiu fazer a curva e tombou no km 362, no local conhecido como Corte de Pedra. A carga espalhou fora da pista e o trânsito no trecho ficou lento por aproximadamente por uma hora e meia. O motorista saiu ileso do acidente. Outro caminhão foi providenciado para transportar a carga.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24560
Um caminhão carregado de celulose tombou na manhã de ontem, 27, na BR 381 em João Monlevade. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) o acidente aconteceu às 6h. O caminhão Mercedes Benz 1634 placas IPI 4806, de Gravataí/RS, conduzido por Anderson César Moraes e que seguia sentido BH, não conseguiu fazer a curva e tombou no km 362, no local conhecido como Corte de Pedra. A carga espalhou fora da pista e o trânsito no trecho ficou lento por aproximadamente por uma hora e meia. O motorista saiu ileso do acidente. Outro caminhão foi providenciado para transportar a carga.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24560
2009.05.28 - Câmara de Nova Era promove audiência pública em prol da duplicação da BR 381 - Jornal Bom Dia
Nova Era -
A Câmara dos Vereadores de Nova Era, realiza nesta sexta-feira, 29, às 19h, no plenário do Legislativo, uma audiência pública para discutir sobre a duplicação da BR 381. O encontro foi solicitado pelo presidente do Legislativo, vereador Sebastião Venceslau Siqueira (PMDB) em atendimento ao pedido do parlamentar Marcos Benevides (PSC).
A ação do Legislativo novaerense endossa o movimento em prol da duplicação da rodovia da morte "Duplicação Já da BR 381", que conta com adesão de vários municípios no percurso entre Belo Horizonte e Governador Valadares.
Em nota, o presidente da Câmara de Nova Era destaca a importância de discutir medidas emergenciais antes da duplicação da rodovia, além da proposta de cobrança de pedágio.
Segundo a Assessoria de Comunicação do Legislativo foram convidados o diretor do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete; o deputado federal e ex-diretor do Dnit, Alexandre Silveira (PPS); as deputadas estaduais Rosângela Reis (PV) e Cecília Ferramenta (PT); além de vereadores e prefeitos dos municípios localizados às margens da BR 381.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24552
A Câmara dos Vereadores de Nova Era, realiza nesta sexta-feira, 29, às 19h, no plenário do Legislativo, uma audiência pública para discutir sobre a duplicação da BR 381. O encontro foi solicitado pelo presidente do Legislativo, vereador Sebastião Venceslau Siqueira (PMDB) em atendimento ao pedido do parlamentar Marcos Benevides (PSC).
A ação do Legislativo novaerense endossa o movimento em prol da duplicação da rodovia da morte "Duplicação Já da BR 381", que conta com adesão de vários municípios no percurso entre Belo Horizonte e Governador Valadares.
Em nota, o presidente da Câmara de Nova Era destaca a importância de discutir medidas emergenciais antes da duplicação da rodovia, além da proposta de cobrança de pedágio.
Segundo a Assessoria de Comunicação do Legislativo foram convidados o diretor do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) em Minas Gerais, Sebastião Donizete; o deputado federal e ex-diretor do Dnit, Alexandre Silveira (PPS); as deputadas estaduais Rosângela Reis (PV) e Cecília Ferramenta (PT); além de vereadores e prefeitos dos municípios localizados às margens da BR 381.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24552
quarta-feira, 27 de maio de 2009
2009.05.27 - Deputada quer avaliar projeto da 381 - Diário do Rio Doce
Quarta-feira, 27 de maio de 2009A presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381, deputada Rosângela Reis (PV), apresentou ontem requerimento à Comissão de Transportes da Assembleia para que o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) seja convidado a expor o projeto de concessão da rodovia, e deixa claro que espera que os radares a serem instalados em caráter de emergência pelo Dnit na BR-381, resultado de intensa ação política e pressões populares, sejam fixos, sem caráter arrecadatório, conforme lhe informou o diretor Sebastião Donizete.´
O Dnit já definiu os 17 trechos entre BH e João Monlevade que receberão emergencialmente os radares, de acordo com estudo da PRF que indica as áreas com maior número de acidentes, e deve decidir, esta semana, os trechos entre Nova Era e Governador Valadares que receberão outros 18 equipamentos de fiscalização eletrônica.
‘PARDAIS’
Os radares serão instalados até o final de julho e, segundo informações do diretor do Dnit em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza à deputada, esses aparelhos serão fixos. "Ele explicou que o órgão vai utilizar agora os aparelhos conhecidos como "pardais", por serem mais baratos e cumprirem melhor o objetivo de reduzir a velocidade utilizada no trecho (em um maior espaço), em comparação com os postes e as lombadas eletrônicas. Mas adiantou que os radares móveis fazem parte do pacote de 389 aparelhos de fiscalização eletrônica a serem implantados em rodovias federais de todo o País, com licitação lançada na semana passada e previsão de conclusão para agosto deste ano", conta Rosângela Reis.
A deputada explica ainda que a decisão do Ministério dos Transportes de aprovar a contratação emergencial dos radares para o trecho mais perigoso da BR-381 foi resultado de vários acionamentos políticos, mas também oficiais, feitos no sentido de trazer mais segurança ao tráfego naquela rodovia até que a duplicação do trecho seja concluída, uma obra que não deve durar menos de cinco anos. Depois da audiência pública motivada pelo seu requerimento na Assembleia, em 31 de março, com presença de representantes do Dnit, da PRF e da maioria dos municípios do Leste mineiro cortados pela BR-381, o grito de socorro dos participantes foi levado ao Ministério Público Federal, que solicitou informações à Defesa Civil e Polícia Rodoviária Federal sobre a situação da rodovia.
As câmaras municipais passaram a engrossar o movimento em favor da duplicação e a Frente decidiu apoiar as paralisações na rodovia, iniciadas em Caeté, após um grave acidente que matou seis pessoas no dia 11 de março. Depois de duas manifestações no trevo de Caeté (dias 13 de março e 13 de abril), o movimento ganhou reforço da Frente e de várias câmaras municipais em 13 de maio, o que resultou em três paralisações nesse dia: no trevo de Caeté, em Ipatinga, e em Governador Valadares.
A Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia aprovou no último dia 20 dois requerimentos, um no sentido de trazer representantes do Dnit para esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará, e um pelo qual integrantes da Frente conheceriam de perto os pontos da rodovia considerados mais perigosos.
MISTÉRIOS
A visita de representante da ANTT à assembleia requerida pela deputada faz parte do processo deflagrado no ano passado, quando a agência veio a BH colher sugestões para o edital de concessão do trecho da BR-381 entre BH e Governador Valadares, no mesmo dia em que o Dnit abriu a licitação para elaboração do projeto executivo de duplicação do mesmo trecho.
A ANTT não enviou representante à audiência pública realizada na Assembleia e a nenhuma outra. Como o projeto agora já passou pelo crivo do TCU, o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, prometeu à deputada, em comitiva de deputados federais, estaduais, vereadores e prefeitos recebida em 1º de abril, que enviaria um representante à região Leste de Minas para explicar detalhadamente o que ele prevê. O leilão para concessão pode ser lançado a qualquer momento. "A forma como será feita a duplicação, se com recursos do PAC, como esperamos, ou não; totalmente pelo governo, por concessão ou por meio de uma PPP; com construção de variante ou não, depende da ministra Dilma Rousseff e são questões que queremos ver definidas o quanto antes, mas é importante conhecer detalhadamente o que se prevê para uma concessão e a Assembleia, que é a casa do povo, pode reunir todos os interessados", ressalta Rosângela Reis.
(Por Bernadete Aleixo)
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50030749356100001
2009.05.27 - Assembleia quer detalhes sobre duplicação da 381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO
Cláudia Ramos
As discussões sobre a BR-381 já renderam várias audiências
BELO HORIZONTE - A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) será convidada pela Assembleia Legislativa de Minas Gerais para expor o projeto de concessão do trecho da BR-381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte, que tem gerado grande polêmica e protestos em praticamente todos os municípios atendidos pela rodovia.
A deputada estadual Rosângela Reis (PV) apresentou ontem um requerimento à Comissão de Transportes da ALMG pedindo a realização de uma nova audiência sobre a BR-381 Norte com a presença de representantes da ANTT, cuja proposta é repassar a rodovia à iniciativa privada e cobrar pedágio antes mesmo da realização das obras de duplicação.
Outros dois requerimentos aprovados pela Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia pedem a convocação de representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará para reparos na BR-381 e para que os integrantes da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381, presidida por Rosângela Reis, conheçam de perto o projeto de obras no trecho GV-BH.
Detalhes
Rosângela Reis justificou a realização da nova audiência com representante da ANTT como uma sequência do processo deflagrado no ano passado, quando a Agência colheu sugestões para o edital de concessão do trecho entre BH e Governador Valadares, no mesmo dia em que o Dnit abriu a licitação para elaboração do projeto executivo de duplicação da rodovia, que, a princípio, teria recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Até agora, porém, conforme a deputada do PV, a ANTT não enviou representantes a nenhuma reunião ou audiência pública sobre a chamada BR-381 Norte. Como o projeto agora já passou pelo crivo do Tribunal de Contas da União (TCU), o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, prometeu a uma comitiva de políticos mineiros que esteve em seu gabinete no dia 1º de abril que enviaria um representante à região Leste de Minas para explicar detalhadamente o projeto.
“O leilão para concessão da rodovia pode ser lançado a qualquer momento. Queremos saber a forma como será feita a duplicação, se com recursos do PAC, como esperamos, ou não; se com a construção de variante ou não, entre outras questões que precisam ser definidas o quanto antes. É importante conhecer detalhadamente o que se prevê para uma concessão, e a Assembleia Legislativa, que é a casa do povo, pode reunir todos os interessados”, ponderou Rosângela Reis.
BR-381 - TRECHOS QUE RECEBERÃO RADARES:
Km 430, 434, 434,8 e 439 - próximo a Sabará
Km 391, 402, 411 - próximo a Nova União
Km 412 - próximo ao trevo de Bom Jesus do Amparo
Km 417 - próximo a Bom Jesus do Amparo
Km 350 - entre Nova Era e Bela Vista de Minas
Km 423 e 426,1 - próximo a Caeté
Km 366, 364, 370 e 375 - próximo a São Gonçalo do Rio Abaixo
Km 362 - próximo a João Monlevade
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=22140
As discussões sobre a BR-381 já renderam várias audiênciasBELO HORIZONTE - A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) será convidada pela Assembleia Legislativa de Minas Gerais para expor o projeto de concessão do trecho da BR-381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte, que tem gerado grande polêmica e protestos em praticamente todos os municípios atendidos pela rodovia.
A deputada estadual Rosângela Reis (PV) apresentou ontem um requerimento à Comissão de Transportes da ALMG pedindo a realização de uma nova audiência sobre a BR-381 Norte com a presença de representantes da ANTT, cuja proposta é repassar a rodovia à iniciativa privada e cobrar pedágio antes mesmo da realização das obras de duplicação.
Outros dois requerimentos aprovados pela Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia pedem a convocação de representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará para reparos na BR-381 e para que os integrantes da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381, presidida por Rosângela Reis, conheçam de perto o projeto de obras no trecho GV-BH.
Detalhes
Rosângela Reis justificou a realização da nova audiência com representante da ANTT como uma sequência do processo deflagrado no ano passado, quando a Agência colheu sugestões para o edital de concessão do trecho entre BH e Governador Valadares, no mesmo dia em que o Dnit abriu a licitação para elaboração do projeto executivo de duplicação da rodovia, que, a princípio, teria recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Até agora, porém, conforme a deputada do PV, a ANTT não enviou representantes a nenhuma reunião ou audiência pública sobre a chamada BR-381 Norte. Como o projeto agora já passou pelo crivo do Tribunal de Contas da União (TCU), o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, prometeu a uma comitiva de políticos mineiros que esteve em seu gabinete no dia 1º de abril que enviaria um representante à região Leste de Minas para explicar detalhadamente o projeto.
“O leilão para concessão da rodovia pode ser lançado a qualquer momento. Queremos saber a forma como será feita a duplicação, se com recursos do PAC, como esperamos, ou não; se com a construção de variante ou não, entre outras questões que precisam ser definidas o quanto antes. É importante conhecer detalhadamente o que se prevê para uma concessão, e a Assembleia Legislativa, que é a casa do povo, pode reunir todos os interessados”, ponderou Rosângela Reis.
BR-381 - TRECHOS QUE RECEBERÃO RADARES:
Km 430, 434, 434,8 e 439 - próximo a Sabará
Km 391, 402, 411 - próximo a Nova União
Km 412 - próximo ao trevo de Bom Jesus do Amparo
Km 417 - próximo a Bom Jesus do Amparo
Km 350 - entre Nova Era e Bela Vista de Minas
Km 423 e 426,1 - próximo a Caeté
Km 366, 364, 370 e 375 - próximo a São Gonçalo do Rio Abaixo
Km 362 - próximo a João Monlevade
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=22140
2009.05.27 - Radares instalados até o final de julho - JORNAL DIÁRIO DO AÇO
BELO HORIZONTE - Outro assunto relacionado à BR-381 que a deputada do PV espera que seja resolvido logo é a instalação de radares fixos na rodovia. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já definiu 17 trechos entre BH e João Monlevade que receberão os radares em “caráter emergencial”.
Os locais foram indicados por estudo da Polícia Rodoviária Federal, levando em conta os pontos com maior número de acidentes. A expectativa é que até o fim desta semana sejam anunciados os trechos entre Nova Era e Governador Valadares que receberão outros 18 equipamentos de fiscalização eletrônica.
Conforme o diretor do Dnit em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, os radares deverão estar instalados até o final de julho. Ele informou que o órgão vai utilizar inicialmente os aparelhos conhecidos como “pardais”, fixos, por serem mais baratos, mas que, futuramente, serão substituídos por postes e lombadas eletrônicas.
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=22139
Os locais foram indicados por estudo da Polícia Rodoviária Federal, levando em conta os pontos com maior número de acidentes. A expectativa é que até o fim desta semana sejam anunciados os trechos entre Nova Era e Governador Valadares que receberão outros 18 equipamentos de fiscalização eletrônica.
Conforme o diretor do Dnit em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, os radares deverão estar instalados até o final de julho. Ele informou que o órgão vai utilizar inicialmente os aparelhos conhecidos como “pardais”, fixos, por serem mais baratos, mas que, futuramente, serão substituídos por postes e lombadas eletrônicas.
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=22139
2009.05.27 - Trecho do último acidente fatal em Monlevade receberá radar fixo - Jornal Bom Dia
Geral - Os locais onde serão instalados novos radares fixos ao longo da BR 381, entre Belo Horizonte e Monlevade, foram definidos ontem, 26, pelo Dnit. A cidade receberá apenas um em seu perímetro. Ele ficará na região do bairro Tanquinho I, no km 360, local onde duas pessoas morreram e uma ficou gravemente ferida em acidente entre uma Parati e um caminhão nessa segunda-feira. Outros quatro radares ficarão em São Gonçalo do Rio Abaixo.Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24544
2009.05.27 - Dnit define os 17 trechos da BR 381 até Monlevade que terão radares - Jornal Bom Dia
Geral -
O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) já definiu os 17 trechos da BR 381, entre Belo Horizonte e João Monlevade, onde serão instalados radares. A direção do departamento, em Brasília, afirmou que vai decretar estado de emergência na BR 381, a "Rodovia da Morte", devido ao alto índice de acidentes graves, com o objetivo de dispensar licitação pública. O prazo estipulado para o término dos serviços é até 20 de junho.
João Monlevade terá um radar no km 360, região do Tanquinho I, onde ocorreu o último acidente grave, com duas vítimas mortes e uma pessoa gravemente ferida, nessa segunda-feira, 25. O acidente envolveu uma Parati de Caeté e um caminhão de Monlevade.
São Gonçalo do Rio Abaixo terá quatro pontos com radares, nos km''s 364, 366, 370 e 375, nas proximidades do Recanto Cascata, Ponte Coronel, Porteira Amarela e Montanha Lanches (região da Serra do Mel) respectivamente. Outro equipamento será instalado entre Nova Era e Bela Vista de Minas, no km 350. O ponto escolhido fica próximo ao entroncamento da BR 381 com 262.
A iniciativa do Ministério dos Transportes de determinar urgência na instalação dos radares foi tomada depois que foi lançado em Caeté, Região Metropolitana de Belo Horizonte, um movimento para interditar a BR 381 todo dia 13 de cada mês. O protesto é devido à morte de cinco estudantes que viajavam em uma van que foi atingida por um caminhão no mês de março.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os pontos onde o excesso de velocidade será fiscalizado são os que apresentam maior índice de acidentes, fato que pode ser notado pela escolha dos locais próximos a Monlevade, conhecidos pelo alto número de ocorrências graves.
Nova Era / Governador Valadares
O trecho entre Nova Era e Governador Valadares contará com 18 radares. O Dnit ainda está estudando os locais onde serão instalados. Governador Valadares poderá contar com três radares.
De acordo com levantamento da PRF, no ano passado, 138 pessoas morreram no trecho entre Belo Horizonte e Ipatinga nos 2.706 acidentes, que deixaram 2.055 feridos. Em 2007 foram 121 mortos.
A previsão é que sejam instalados nas rodovias federais de Minas 389 radares móveis, fixos e detectores de avanço de sinal. O estado mineiro tem a maior malha rodoviária do país, com 8,5 mil quilômetros de extensão somente na jurisdição federal.
Os radares existentes em toda a extensão da BR 381 estão desativados desde setembro de 2007, quando acabou o contrato entre o Dnit e a empresa que cedia os equipamentos.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24525
O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) já definiu os 17 trechos da BR 381, entre Belo Horizonte e João Monlevade, onde serão instalados radares. A direção do departamento, em Brasília, afirmou que vai decretar estado de emergência na BR 381, a "Rodovia da Morte", devido ao alto índice de acidentes graves, com o objetivo de dispensar licitação pública. O prazo estipulado para o término dos serviços é até 20 de junho.
João Monlevade terá um radar no km 360, região do Tanquinho I, onde ocorreu o último acidente grave, com duas vítimas mortes e uma pessoa gravemente ferida, nessa segunda-feira, 25. O acidente envolveu uma Parati de Caeté e um caminhão de Monlevade.
São Gonçalo do Rio Abaixo terá quatro pontos com radares, nos km''s 364, 366, 370 e 375, nas proximidades do Recanto Cascata, Ponte Coronel, Porteira Amarela e Montanha Lanches (região da Serra do Mel) respectivamente. Outro equipamento será instalado entre Nova Era e Bela Vista de Minas, no km 350. O ponto escolhido fica próximo ao entroncamento da BR 381 com 262.
A iniciativa do Ministério dos Transportes de determinar urgência na instalação dos radares foi tomada depois que foi lançado em Caeté, Região Metropolitana de Belo Horizonte, um movimento para interditar a BR 381 todo dia 13 de cada mês. O protesto é devido à morte de cinco estudantes que viajavam em uma van que foi atingida por um caminhão no mês de março.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), os pontos onde o excesso de velocidade será fiscalizado são os que apresentam maior índice de acidentes, fato que pode ser notado pela escolha dos locais próximos a Monlevade, conhecidos pelo alto número de ocorrências graves.
Nova Era / Governador Valadares
O trecho entre Nova Era e Governador Valadares contará com 18 radares. O Dnit ainda está estudando os locais onde serão instalados. Governador Valadares poderá contar com três radares.
De acordo com levantamento da PRF, no ano passado, 138 pessoas morreram no trecho entre Belo Horizonte e Ipatinga nos 2.706 acidentes, que deixaram 2.055 feridos. Em 2007 foram 121 mortos.
A previsão é que sejam instalados nas rodovias federais de Minas 389 radares móveis, fixos e detectores de avanço de sinal. O estado mineiro tem a maior malha rodoviária do país, com 8,5 mil quilômetros de extensão somente na jurisdição federal.
Os radares existentes em toda a extensão da BR 381 estão desativados desde setembro de 2007, quando acabou o contrato entre o Dnit e a empresa que cedia os equipamentos.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24525
2009.05.27 - DNIT define pontos que vão receber radares na BR-381 - Jva Online
divulgação
VÁRIOS PREFEITOS de municípios mineiros cortados pela rodovia participaram de audiência pública, no dia 31 de março, na ALMG
Diretor do órgão em Minas diz que primeiros equipamentos a serem instalados serão ‘pardais’
DA REDAÇÃO - O DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte - já definiu 17 trechos da BR-381 entre BH e João Monlevade que receberão emergencialmente radares, de acordo com estudo da Polícia Rodoviária Federal (PRF) que indica as áreas com maior número de acidentes. O órgão deve decidir, ainda esta semana, os trechos entre Nova Era e Governador Valadares que receberão outros 18 equipamentos de fiscalização eletrônica. Os radares serão instalados em caráter emergencial até o final de julho, e segundo informações dadas pelo diretor do DNIT em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, estes aparelhos serão fixos.
Conforme a deputada Rosângela Reis (PV), em conversa com o dirigente do DNIT “ele explicou que o órgão vai utilizar agora os aparelhos conhecidos como 'pardais', por serem mais baratos e cumprirem melhor o objetivo de reduzir a velocidade utilizada no trecho (em um maior espaço), em comparação com os postes e as lombadas eletrônicas. Mas adiantou que os radares móveis fazem parte do pacote de 389 aparelhos de fiscalização eletrônica a serem implantados em rodovias federais de todo o país, com licitação lançada na semana passada e previsão de conclusão para agosto deste ano”.
Projetos para a estrada
A assessoria da deputada estadual Rosângela Reis (PV) informou que ela apresentou requerimento à Comissão de Transportes da Assembleia, nesta terça-feira (26), para que o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) seja convidado a expor o projeto de concessão da rodovia.
A Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia aprovou no último dia 20 dois requerimentos, no sentido de trazer representantes do DNIT para esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará e de integrantes da Frente conhecerem de perto os pontos da rodovia considerados mais perigosos.
Emergência
A decisão do Ministério dos Transportes de aprovar a contratação emergencial dos radares para o trecho mais perigoso da BR-381 foi resultado de vários acionamentos políticos, mas também oficiais, feitos no sentido de trazer maior segurança ao tráfego na rodovia até que a duplicação do trecho seja concluída, uma obra que não deve durar menos de cinco anos.
No dia 31 de março, a Assembleia abrigou audiência pública com presença de representantes do DNIT, da PRF e da maioria dos municípios do Leste mineiro cortados pela BR-381, quando foi reforçado o movimento por medidas na rodovia.
As câmaras municipais passaram a engrossar o movimento a favor da duplicação e a Frente Parlamentar decidiu apoiar as paralisações na rodovia, iniciadas em Caeté, após um grave acidente que matou seis pessoas no dia 11 de março. Em 13 de maio, a estrada foi paralisada no trevo de Caeté, em Ipatinga e em Governador Valadares.
Onde os primeiros radares vão ficar
Próximo a Sabará: Km 430, 434, 434,8 e 439
Próximo a Nova União: Km 391, 402, 411
Próximo ao trevo de Bom Jesus do Amparo: Km 412
Próximo a Bom Jesus do Amparo: Km 417
Entre Nova Era e Bela Vista de Minas: Km 350
Próximo a Caeté: Km 423 e 426,1
Próximo a São Gonçalo do Rio Abaixo: Km 366, 364, 370 e 375
Próximo a João Monlevade: Km 362
Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=74457
VÁRIOS PREFEITOS de municípios mineiros cortados pela rodovia participaram de audiência pública, no dia 31 de março, na ALMGDiretor do órgão em Minas diz que primeiros equipamentos a serem instalados serão ‘pardais’
DA REDAÇÃO - O DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte - já definiu 17 trechos da BR-381 entre BH e João Monlevade que receberão emergencialmente radares, de acordo com estudo da Polícia Rodoviária Federal (PRF) que indica as áreas com maior número de acidentes. O órgão deve decidir, ainda esta semana, os trechos entre Nova Era e Governador Valadares que receberão outros 18 equipamentos de fiscalização eletrônica. Os radares serão instalados em caráter emergencial até o final de julho, e segundo informações dadas pelo diretor do DNIT em Minas Gerais, Sebastião Donizete de Souza, estes aparelhos serão fixos.
Conforme a deputada Rosângela Reis (PV), em conversa com o dirigente do DNIT “ele explicou que o órgão vai utilizar agora os aparelhos conhecidos como 'pardais', por serem mais baratos e cumprirem melhor o objetivo de reduzir a velocidade utilizada no trecho (em um maior espaço), em comparação com os postes e as lombadas eletrônicas. Mas adiantou que os radares móveis fazem parte do pacote de 389 aparelhos de fiscalização eletrônica a serem implantados em rodovias federais de todo o país, com licitação lançada na semana passada e previsão de conclusão para agosto deste ano”.
Projetos para a estrada
A assessoria da deputada estadual Rosângela Reis (PV) informou que ela apresentou requerimento à Comissão de Transportes da Assembleia, nesta terça-feira (26), para que o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) seja convidado a expor o projeto de concessão da rodovia.
A Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia aprovou no último dia 20 dois requerimentos, no sentido de trazer representantes do DNIT para esclarecer melhor as medidas emergenciais que o órgão tomará e de integrantes da Frente conhecerem de perto os pontos da rodovia considerados mais perigosos.
Emergência
A decisão do Ministério dos Transportes de aprovar a contratação emergencial dos radares para o trecho mais perigoso da BR-381 foi resultado de vários acionamentos políticos, mas também oficiais, feitos no sentido de trazer maior segurança ao tráfego na rodovia até que a duplicação do trecho seja concluída, uma obra que não deve durar menos de cinco anos.
No dia 31 de março, a Assembleia abrigou audiência pública com presença de representantes do DNIT, da PRF e da maioria dos municípios do Leste mineiro cortados pela BR-381, quando foi reforçado o movimento por medidas na rodovia.
As câmaras municipais passaram a engrossar o movimento a favor da duplicação e a Frente Parlamentar decidiu apoiar as paralisações na rodovia, iniciadas em Caeté, após um grave acidente que matou seis pessoas no dia 11 de março. Em 13 de maio, a estrada foi paralisada no trevo de Caeté, em Ipatinga e em Governador Valadares.
Onde os primeiros radares vão ficar
Próximo a Sabará: Km 430, 434, 434,8 e 439
Próximo a Nova União: Km 391, 402, 411
Próximo ao trevo de Bom Jesus do Amparo: Km 412
Próximo a Bom Jesus do Amparo: Km 417
Entre Nova Era e Bela Vista de Minas: Km 350
Próximo a Caeté: Km 423 e 426,1
Próximo a São Gonçalo do Rio Abaixo: Km 366, 364, 370 e 375
Próximo a João Monlevade: Km 362
Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=74457
2009.05.27 - Prefeito de São Gonçalo entrega material sobre movimento pela duplicação da BR 381 a Aécio Neves - Via Comercial
Foto: Divulgação
O encontro reuniu vários chefes executivos do médio Rio Piracicaba.
O governador Aécio Neves recebeu nesta terça-feira, 26, no Palácio da Liberdade em Belo Horizonte, a nova diretoria da Associação dos Municípios Mineradores de Minas Gerais (Amig). Prefeitos de várias cidades mineradores, incluindo João Izael Querino Coelho de Itabira, participaram do encontro e aproveitaram a oportunidade para pedir ao governador que intervenha junto a Vale para evitar novas demissões onde a empresa atua. Também foi apresentada a questão do desemprego nessas cidades que já apresentaram grandes quedas nas arrecadações.
Além do prefeito de Itabira participaram do encontro o presidente da Amig e prefeito de Santa Bárbara, Antônio Eduardo Martins (Toninho Timbira) e do diretor financeiro da Associação e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos; os prefeitos de Ouro Preto, Ângelo Osvaldo; de Catas Altas, Saulo Morais de Castro; de Barão de Cocais, Geraldo Abade das Dores; de Pains, Ronaldo Márcio Gonçalves; de Rio Acima, Raimundo Cirilo da Silva, também estiveram presentes os vice-prefeitos de Mariana, Zezinho Salete; e de Congonhas, Anderson Costa Cabido. O secretário de Estado de Governo de Minas Gerais, Danilo de Castro também esteve presente.
Ao final do evento, o prefeito de São Gonçalo, Raimundo Nonato Barcelos aproveitou a oportunidade para entregar a Aécio Neves um material contendo informações sobre a mobilização pela duplicação da BR 381.
Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12059
O encontro reuniu vários chefes executivos do médio Rio Piracicaba.O governador Aécio Neves recebeu nesta terça-feira, 26, no Palácio da Liberdade em Belo Horizonte, a nova diretoria da Associação dos Municípios Mineradores de Minas Gerais (Amig). Prefeitos de várias cidades mineradores, incluindo João Izael Querino Coelho de Itabira, participaram do encontro e aproveitaram a oportunidade para pedir ao governador que intervenha junto a Vale para evitar novas demissões onde a empresa atua. Também foi apresentada a questão do desemprego nessas cidades que já apresentaram grandes quedas nas arrecadações.
Além do prefeito de Itabira participaram do encontro o presidente da Amig e prefeito de Santa Bárbara, Antônio Eduardo Martins (Toninho Timbira) e do diretor financeiro da Associação e prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos; os prefeitos de Ouro Preto, Ângelo Osvaldo; de Catas Altas, Saulo Morais de Castro; de Barão de Cocais, Geraldo Abade das Dores; de Pains, Ronaldo Márcio Gonçalves; de Rio Acima, Raimundo Cirilo da Silva, também estiveram presentes os vice-prefeitos de Mariana, Zezinho Salete; e de Congonhas, Anderson Costa Cabido. O secretário de Estado de Governo de Minas Gerais, Danilo de Castro também esteve presente.
Ao final do evento, o prefeito de São Gonçalo, Raimundo Nonato Barcelos aproveitou a oportunidade para entregar a Aécio Neves um material contendo informações sobre a mobilização pela duplicação da BR 381.
Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12059
2009.05.27 - Radares - Diário do Rio Doce
RADARES — Está definida a colocação de 17 radares na BR-381, no trecho entre João Monlevade e Belo Horizonte. Até os locais onde vão ficar os redutores de velocidade já foram definidos. É sempre assim: os meios de arrecadar dinheiro dos usuários chegam sempre primeiro que a melhora do traçado, a duplicação e outros benefícios reclamados para a perigosa estrada, que também já ganhou o apelido de "rodovia da morte".
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024878885100001
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50024878885100001
2009.05.27 - Pardais na 381 - Diário do Rio Doce
O DNIT - Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes já definiu onde serão instalados os 17 radares na BR-381, entre Belo Horizonte e João Monlevade. Os equipamentos serão colocados na chamada "rodovia da morte" até o final de julho. Serão contemplados os locais que apresentam os maiores índices de acidentes. O próximo passo é definir - e o DNIT promete para esta semana- os 18 trechos de instalação de radares entre Nova Era e Governador Valadares.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50026103773100001
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50026103773100001
terça-feira, 26 de maio de 2009
2009.05.26 - Mensagem do Deputado Federal Paulo Abi-Ackel
Prezado Lucio,Foi com imenso prazer que recebi a sua mensagem. Somente com a participação do cidadão consciente e responsável com o interesse público será possível estabelecer uma nova ordem política, econômica e social em nosso Estado. Procuro sempre defender os interesses do povo mineiro, e é com muita honra e respeito à sociedade que procuro fazer o meu trabalho com integridade e ética.
Defendo a duplicação da BR-381, inclusive pedi ao Ministro dos Transporte para que ele inclua radares pela rodovia até que começem as obras de duplicação. Meu apelo foi aceito e já foram definidos 17 trechos da BR-381, entre Belo Horizonte e Monlevarde, que terão radares até que se iniciem as obras, como foi divulgado no jornal "O Tempo" da data de hoje, 26 de maio.
Agradeço pela sua mensagem e gostaria de informar que sempre quando necessário, estarei à disposição.
Atenciosamente,
Paulo Abi-Ackel
Deputado Federal
Presidente do PSDB/MG
www.pauloabiackel.com.br
2009.05.26 - Deputado cobra agilidade para obras na 381 - JORNAL DIÁRIO DO AÇO
IPATINGA – Durante o 7° Encontro Municipal do PPS em Ipatinga, realizado no último sábado (23), o deputado federal Alexandre Silveira revelou que teve uma reunião na semana passada com o vice-presidente, José Alencar, para pedir agilidade nas obras de duplicação da BR-381 Norte, entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Segundo o deputado, o encontro serviu para sensibilizar a ministra-chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, e mobilizar os ministros dos Transportes, Alfredo Nascimento, das Comunicações, Hélio Costa, e do Desenvolvimento Social e Combate à Fome, Patrus Ananias, sobre o assunto.
“Agora o que importa é que as obras sejam iniciadas rapidamente”, reivindicou o deputado. Segundo ele, as licitações para a contratação de empreiteiras que vão executar a obra devem acontecer até meados de 2010. “A duplicação é uma questão sem volta”, garantiu, criticando o fato de muitas pessoas “se aproveitarem da questão para se promoverem politicamente”.
Para Alexandre Silveira, o impasse envolvendo os projetos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) para a BR-381 não está apenas na questão da cobrança de pedágios, como quer a agência reguladora, mas também na utilização dos recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), como prevê o órgão do Ministério dos Transportes. “O maior problema, no entanto, está no aumento do número de vítimas em acidentes fatais”, lamentou.
Traçado
Na avaliação do deputado, o projeto ideal de modernização da BR-381 tem que passar pela correção do traçado da rodovia. “Se a obra mantiver o atual traçado, tecnicamente, o número de acidentes vai aumentar, já que aumentarão a velocidade e o volume de veículos transitando pela estrada”, concluiu Silveira.
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=22064
“Agora o que importa é que as obras sejam iniciadas rapidamente”, reivindicou o deputado. Segundo ele, as licitações para a contratação de empreiteiras que vão executar a obra devem acontecer até meados de 2010. “A duplicação é uma questão sem volta”, garantiu, criticando o fato de muitas pessoas “se aproveitarem da questão para se promoverem politicamente”.
Para Alexandre Silveira, o impasse envolvendo os projetos do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) para a BR-381 não está apenas na questão da cobrança de pedágios, como quer a agência reguladora, mas também na utilização dos recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), como prevê o órgão do Ministério dos Transportes. “O maior problema, no entanto, está no aumento do número de vítimas em acidentes fatais”, lamentou.
Traçado
Na avaliação do deputado, o projeto ideal de modernização da BR-381 tem que passar pela correção do traçado da rodovia. “Se a obra mantiver o atual traçado, tecnicamente, o número de acidentes vai aumentar, já que aumentarão a velocidade e o volume de veículos transitando pela estrada”, concluiu Silveira.
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=22064
2009.05.26 - Nozinho negocia melhorias na 381 - Jornal A Notícia
Acom/PMSGRA
Ritmo acelerado nas obras do Contorno Oeste de São Gonçalo
O prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos, o Nozinho, se reuniu com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), Sebastião Donizete de Souza, na sede do Departamento em Belo Horizonte. Também participaram do encontro a engenheira do Dnit Meiry Elizabeth dos Santos e o deputado federal José Santana de Vasconcelos. Durante a reunião, na última semana, o prefeito pediu que a construção do trevo na BR-381 com a avenida Contorno Oeste, que contará com duas passagens de nível, seja iniciada o mais rápido possível. A engenheira explicou que o projeto da obra já foi entregue e apenas questões técnicas estão sendo acertadas. Também durante a reunião, o prefeito Nozinho aproveitou para cobrar a instalação de redutores de velocidade no trecho da BR-381 que corta São Gonçalo. A solicitação é que o equipamento seja instalado próximo ao Posto Recreio. O superintendente do Dnit disse que, dentro de 30 dias, o pedido poderá ser atendido, já que durante a reunião que ocorreu em Brasília, recentemente, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, garantiu que, neste período, serão religados os radares que estão desativados e novos serão instalados para coibir a imprudência dos motoristas e o excesso de velocidade.
Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2982
Ritmo acelerado nas obras do Contorno Oeste de São GonçaloO prefeito de São Gonçalo do Rio Abaixo, Raimundo Nonato Barcelos, o Nozinho, se reuniu com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit), Sebastião Donizete de Souza, na sede do Departamento em Belo Horizonte. Também participaram do encontro a engenheira do Dnit Meiry Elizabeth dos Santos e o deputado federal José Santana de Vasconcelos. Durante a reunião, na última semana, o prefeito pediu que a construção do trevo na BR-381 com a avenida Contorno Oeste, que contará com duas passagens de nível, seja iniciada o mais rápido possível. A engenheira explicou que o projeto da obra já foi entregue e apenas questões técnicas estão sendo acertadas. Também durante a reunião, o prefeito Nozinho aproveitou para cobrar a instalação de redutores de velocidade no trecho da BR-381 que corta São Gonçalo. A solicitação é que o equipamento seja instalado próximo ao Posto Recreio. O superintendente do Dnit disse que, dentro de 30 dias, o pedido poderá ser atendido, já que durante a reunião que ocorreu em Brasília, recentemente, o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, garantiu que, neste período, serão religados os radares que estão desativados e novos serão instalados para coibir a imprudência dos motoristas e o excesso de velocidade.
Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2982
2009.05.26 - Perseguição policial deixa um morto e o trânsito interrompido na BR-381 - Globominas.com
Dois homens que estavam em um carro roubado trocaram tiros com a PRF em Sabará, na Grande BH
Atualizado às 15h57
Uma perseguição policial terminou com uma morte na manhã desta terça-feira, na BR-381, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), dois homens que estavam em um Golf, que havia sido roubado em uma tentativa de sequestro relâmpago no bairro Coração Eucarístico, trocaram tiros com a polícia. Na ação, o suspeito que dirigia o veículo furtado foi baleado e morreu no local e o outro suspeito foi preso.
A PRF foi acionada pela Polícia Militar (PM), que viu o carro em alta velocidade passando pelo Anel Rodoviário, em direção à BR-381. No posto de fiscalização em Sabará, os assaltantes passaram sem obedecer ao comando dos policiais para que parassem e uma viatura saiu em perseguição a dupla.
O trânsito no local, no sentido João Monlevade, está interrompido desde as 9h para que seja feita a perícia. Por volta das 15h, o trânsito foi normalizado no local.
Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/Plantao/0,,MUL1168132-9076,00-PERSEGUICAO+POLICIAL+DEIXA+UM+MORTO+E+O+TRANSITO+INTERROMPIDO+NA+BR.html
Atualizado às 15h57
Uma perseguição policial terminou com uma morte na manhã desta terça-feira, na BR-381, em Sabará, na região metropolitana de Belo Horizonte. Segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF), dois homens que estavam em um Golf, que havia sido roubado em uma tentativa de sequestro relâmpago no bairro Coração Eucarístico, trocaram tiros com a polícia. Na ação, o suspeito que dirigia o veículo furtado foi baleado e morreu no local e o outro suspeito foi preso.
A PRF foi acionada pela Polícia Militar (PM), que viu o carro em alta velocidade passando pelo Anel Rodoviário, em direção à BR-381. No posto de fiscalização em Sabará, os assaltantes passaram sem obedecer ao comando dos policiais para que parassem e uma viatura saiu em perseguição a dupla.
O trânsito no local, no sentido João Monlevade, está interrompido desde as 9h para que seja feita a perícia. Por volta das 15h, o trânsito foi normalizado no local.
Fonte: http://globominas.globo.com/GloboMinas/Noticias/Plantao/0,,MUL1168132-9076,00-PERSEGUICAO+POLICIAL+DEIXA+UM+MORTO+E+O+TRANSITO+INTERROMPIDO+NA+BR.html
2009.05.26 - Demora na liberação do trânsito é um dos grandes problemas da BR-381 - Jornal A Notícia
Arquivo JAN
Grande movimento na BR-381 faz com que enormes engarrafamentos se formem quando acidentes acontecem na rodovia
Uma das grandes dificuldades enfrentadas na BR-381 é a demora para a liberação do trânsito quando ocorrem acidentes na rodovia. Se a duplicação da BR for confirmada, o início e a conclusão das obras ainda se estenderão por alguns anos. Portanto, é necessário encontrar métodos urgentes para solucionar esse transtorno.
O inspetor da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Mauro Carvalho, explica que o tempo para a liberação do trânsito varia de acordo com o tipo de acidente. Por exemplo, quanto maior for o veículo, maior o tempo da remoção. Também deve se levar em consideração se o veículo está carregado ou não e se ocorreu algum tipo de derramamento. Na opinião dele, esses são um dos fatores que atrasam a liberação da rodovia. Mauro também ressaltou que os curiosos contribuem muito para prolongar a interdição. “Muitas pessoas saem dos carros e vão até o local do acidente. Quando libera o trânsito é necessário que eles se desloquem e voltem para o veículo. Até cada um chegar ao seu carro demanda tempo”, argumentou. Contudo o inspetor acredita que equipamentos e guinchos mais modernos e eficazes agilizariam a remoção dos veículos e, conseqüentemente, liberaria mais rápido a BR.
Na opinião do vereador Belmar Diniz (PT), a falha está na falta de comunicação da Polícia Rodoviária Federal. “Quando acontece acidente, a gente fica esperando no congestionamento, sem saber o que fazer. Não temos informação de onde ocorreu e se vai demorar”, contestou.
Para Belmar, a solução seria um patrulhamento melhor por parte da polícia. “Eles deveriam informar o tipo de acidente, para o condutor saber que atitude tomar. Por exemplo, se for o caso, retornar para o local de origem”, argumentou.
Já o voluntário do Serviço Voluntário de Resgate (Sevor), Bráulio Marcio Carneiro, diz que essa questão depende das ações da PRF, porque a liberação é definida por ela. “Sinceramente, acho que não há muito o que fazer. Existe todo um processo a ser feito, após o acidente, para evitar outras situações de risco. Isso demanda muito tempo”, frisou Bráulio. Uma delas é o deslocamento de equipes de peritos quando ocorrem mortes. Dependendo da gravidade, o que não é raro, são cinco, seis até sete horas de paralização.
Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2970
Grande movimento na BR-381 faz com que enormes engarrafamentos se formem quando acidentes acontecem na rodoviaUma das grandes dificuldades enfrentadas na BR-381 é a demora para a liberação do trânsito quando ocorrem acidentes na rodovia. Se a duplicação da BR for confirmada, o início e a conclusão das obras ainda se estenderão por alguns anos. Portanto, é necessário encontrar métodos urgentes para solucionar esse transtorno.
O inspetor da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Mauro Carvalho, explica que o tempo para a liberação do trânsito varia de acordo com o tipo de acidente. Por exemplo, quanto maior for o veículo, maior o tempo da remoção. Também deve se levar em consideração se o veículo está carregado ou não e se ocorreu algum tipo de derramamento. Na opinião dele, esses são um dos fatores que atrasam a liberação da rodovia. Mauro também ressaltou que os curiosos contribuem muito para prolongar a interdição. “Muitas pessoas saem dos carros e vão até o local do acidente. Quando libera o trânsito é necessário que eles se desloquem e voltem para o veículo. Até cada um chegar ao seu carro demanda tempo”, argumentou. Contudo o inspetor acredita que equipamentos e guinchos mais modernos e eficazes agilizariam a remoção dos veículos e, conseqüentemente, liberaria mais rápido a BR.
Na opinião do vereador Belmar Diniz (PT), a falha está na falta de comunicação da Polícia Rodoviária Federal. “Quando acontece acidente, a gente fica esperando no congestionamento, sem saber o que fazer. Não temos informação de onde ocorreu e se vai demorar”, contestou.
Para Belmar, a solução seria um patrulhamento melhor por parte da polícia. “Eles deveriam informar o tipo de acidente, para o condutor saber que atitude tomar. Por exemplo, se for o caso, retornar para o local de origem”, argumentou.
Já o voluntário do Serviço Voluntário de Resgate (Sevor), Bráulio Marcio Carneiro, diz que essa questão depende das ações da PRF, porque a liberação é definida por ela. “Sinceramente, acho que não há muito o que fazer. Existe todo um processo a ser feito, após o acidente, para evitar outras situações de risco. Isso demanda muito tempo”, frisou Bráulio. Uma delas é o deslocamento de equipes de peritos quando ocorrem mortes. Dependendo da gravidade, o que não é raro, são cinco, seis até sete horas de paralização.
Fonte: http://www.anoticiaregional.com.br/noticias.asp?Noticia=2970
2009.05.26 - Motorista preso após batida com dois mortos na BR-381 - Jornal A Notícia
Rodrigo Andrade
Parati destruída: com o impacto, dois passageiros morreram
Parati destruída: com o impacto, dois passageiros morreramA BR-381 voltou a fazer vítimas na manhã de ontem (26). Dois homens morreram e um ficou gravemente ferido em um acidente que aconteceu por vaolta das 8h30, no quilômetro 360, bairro Tanquinho I, em João Mon-levade. Os três estavam em uma Parati, placas GMU-0685, de Caeté, que foi atingida por um caminhão Mercedes Benz, placas CEE-0518, de João Monlevade. Segundo informações da Polícia Militar, o motorista do caminhão, Geraldo Gregório Alves, 49, realizou uma conversão proibida e atingiu o outro carro. Geraldo contou aos policiais que iria pagar uma conta em uma borracharia localizada às margens da rodovia e, por isso, fez a conversão. Ele disse não viu a Parati, que seguia sentido Vale do Aço, e atingiu o veículo lateralmente. Com o impacto, o carro de Caeté ficou completamente destruído. O motorista Silvério Nonato Almeida, 42, morreu preso entre as ferragens. O jovem Diogo Fer-nandes Lacerda, 20, faleceu cerca de 20 minutos depois que foi retirado de dentro da Parati. O outro ocupante do veículo de passeio, José Leandro de Almeida, 70, pai de Silvério, foi levado com ferimentos graves para o Hospital Margarida. O condutor do caminhão reclamou de dores no corpo e também foi levado para o hospital. De acordo com a Polícia Militar, ele foi preso em flagrante, por homicídio culposo (sem intenção de matar). A rodovia ficou com o trânsito lento para os veículos que seguiam sentido Belo Horizonte por pouco mais de duas horas.
2009.05.26 - ESTRADAS - Estado de Minas
Duas pessoas morreram e duas ficaram feridas num acidente na manhã de ontem no km 360 da BR-381, em João Monlevade, na Região Central. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o caminhão placa CEE 0518, do município, dirigido por Geraldo Gregório Alves, de 49 anos, invadiu a contramão e bateu de frente na Parati placa GMU 0685, de Caeté, MG. O segundo veículo era dirigido por Silvério de Almeida, de 42, que morreu na hora, junto com o passageiro Diogo Fernandes Lacerda, de 20. O segundo passageiro da Parati, José Leandro de Almeida, de 70, sofreu lesões graves. Os feridos foram levados para o Hospital Margarida, em João Monlevade, e os corpos, para o Instituto Médico Legal (IML) da cidade.
Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/05/26/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=101620/interna_noticia.shtml
Fonte: http://www.uai.com.br/EM/html/sessao_18/2009/05/26/interna_noticia,id_sessao=18&id_noticia=101620/interna_noticia.shtml
2009.05.26 - Acidente em Monlevade mata dois de Caeté na 381 - Jornal Bom Dia
João Monlevade - A BR 381 voltou a seguir sua triste rotina de acidentes. O último grave aconteceu na manhã de ontem, 25, e matou duas pessoas de Caeté.
Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), por volta das 8h30, no km 360 - próximo a Real Pneus - o caminhão placas CEE 0518 da empresa Embrasil, de João Monlevade, conduzido por Geraldo Gregório Alves, 49, fez uma conversão em local proibido e atingiu em cheio a VW Parati GMU 0685 de Caeté, guiada por Silvério Nonato Almeida, 42.
Ainda estavam no carro Diogo Fernandes Lacerda, 20, e José Leandro de Almeida, 70, pai de Silvério. O motorista da Parati e Diogo morreram no local. José Leandro foi socorrido pelo Serviço Voluntário de Resgate (Sevor) e levado em estado grave ao Hospital Margarida.
O motorista do caminhão também foi levado ao HM e, segundo um policial militar que estava no local, recebeu voz de prisão em flagrante por homicídio. O acidente poderia ter sido evitado, segundo a polícia, se Geraldo Gregório passasse pelo local apropriado para fazer a manobra, localizado apenas 200 metros à frente de onde ele bateu na Parati.
Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=24508
2009.05.26 - BR-381 ganha novos radares até 20 de junho - Portal Uai
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) definiu nesta terça-feira os trechos da BR-381 onde vão ser colocados radares. Segundo o Dnit, são 17 locais entre Belo Horizonte e João Monlevade, na Região Central do estado. Os equipamentos serão colocados até o dia 20 de junho nos locais com os maiores índices de acidente, como medida emergencial. Balanças de pesagem para caminhões também serão reativadas.
Ainda nesta semana, o Departamento de Transportes vai definir os 18 trechos de instalação de barreiras eletrônicas entre as cidades de Nova Era e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, também na BR-381, totalizando 35 aparelhos.
As instalações, que dispensaram licitação pública, são financiadas por recursos federais. Os equipamentos devem ser retirados quando começarem as obras de alargamento da rodovia.
(com informações de Cecília Kruel/ Portal Uai)
Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/05/26/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=111915/em_noticia_interna.shtml
Ainda nesta semana, o Departamento de Transportes vai definir os 18 trechos de instalação de barreiras eletrônicas entre as cidades de Nova Era e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, também na BR-381, totalizando 35 aparelhos.
As instalações, que dispensaram licitação pública, são financiadas por recursos federais. Os equipamentos devem ser retirados quando começarem as obras de alargamento da rodovia.
(com informações de Cecília Kruel/ Portal Uai)
Fonte: http://www.uai.com.br/UAI/html/sessao_2/2009/05/26/em_noticia_interna,id_sessao=2&id_noticia=111915/em_noticia_interna.shtml
2009.05.26 - Dnit define os 17 trechos que terão radares na BR-381, entre BH e Monlevade - O Tempo
26/05/2009 09h34
DA REDAÇÃO
Os 17 trechos da BR-381 que terão radares entre Belo Horizonte e João Monlevade já foram definidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A medida, classificada como emergencial, para que ocorra a dispensa de licitação pública, prevê a reativação, na rodovia, de barreiras eletrônicas e balanças de pesagem para caminhões, além da implantação de novos radares fixos até o dia 20 de junho.
Ao todo, serão instalados 35 radares no trecho de cerca de 300 km da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valares (no Vale do Rio Doce), conhecido como Rodovia da Morte.
Um dos trechos onde a fiscalização será concentrada é nos cerca de 100 km entre a capital e o município de João Monlevade, onde ocorrem o maior número de acidentes fatais. Os outros locais onde os equipamentos vão fiscalizar o excesso de velocidade são os que apresentam maior índice de acidentes, conforme a a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Os equipamentos serão instalados com o objetivo de tentar reduzir de imediato o número de acidentes na BR e só devem ser retirados quando forem iniciadas as obras para a duplicação da rodovia.
As intervenções em caráter emergencial serão financiadas por recursos da União e também incluem nova sinalização de segurança entre a capital e Governador Valadares.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43145
2009.05.26 - Definidos 17 trechos da BR-381, entre BH e Monlevade, que terão radares - Jornal Hoje em Dia
Celso Martins
Repórter
Os 17 trechos da BR-381 que terão radares entre Belo Horizonte e João Monlevade já foram definidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Os equipamentos serão instalados em regime de urgência, até o final de julho. Para que ocorra a dispensa de licitação pública, a direção do departamento, em Brasília, vai decretar estado de emergência na BR-381, chamada de “rodovia da morte” por causa do alto índice de acidentes graves.
Um dos radares será instalado no Km 360, em João Monlevade, onde duas pessoas morreram e uma ficou gravemente ferida ontem, na batida de uma Parati com um caminhão.
Os outros locais onde os equipamentos vão fiscalizar o excesso de velocidade são os que apresentam maior índice de acidentes, conforme informação passada pela a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
A decisão de instalar os radares em regime de urgência foi do Ministério dos Transportes, depois que foi lançado um movimento para interditar a BR-381 todo o dia 13 de cada mês, a partir de março. O protesto foi lançado em Caeté, cidade da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), onde morreram cinco estudantes. A van em que eles viajavam foi atingida na rodovia por um caminhão, no último dia 12 de março.
O Dnit deve concluir ainda nesta semana os 18 locais que vão ganhar radares, também em regime de emergência, entre Nova Era e Governador Valadares, no Leste do Estado. Os trechos que serão fiscalizados também são os que apresentam maior índice de acidentes graves ao longo do trecho. Conforme o HOJE EM DIA apurou junto a uma fonte do Dnit, que pediu para que não fosse identificada, Governador Valadares terá três radares.
No ano passado, 138 pessoas morreram na BR-381, entre Belo Horizonte e Ipatinga, no Vale do Aço, conforme balanço da PRF. Neste trecho, foram 2.706 acidentes, que deixaram 2.055 feridos. Em 2007, foram 121 mortos e 1.985 feridos em 2.522 acidentes.
A licitação pública que o Dnit lançou na semana passada deve ser concluída em agosto. Ela prevê para as rodovias federais de Minas 389 radares móveis, fixos e detectores de avanço de sinal.
Desde setembro de 2007, quando 321 lombadas eletrônicas foram desativadas em todo o Brasil, é a terceira concorrência pública lançada pelo Dnit com a promessa de intensificar a fiscalização nas rodovias federais do país.
Minas Gerais tem a maior malha rodoviária do país, com 8,5 mil quilômetros de extensão somente na jurisdição federal, motivo de ter o maior número de equipamentos para fiscalização eletrônica.
Radares podem ficar desativados no Anel
A assessoria de imprensa do Dnit em Brasília informou ontem que vai entrar com recurso na Justiça Federal para tentar cancelar a reativação de dez radares no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Os equipamentos estão desativado desde setembro de 2007, quando venceu o contrato de prestação de serviço entre o Dnit e a empresa que cedia os equipamentos. Nas demais rodovias do Estado há cem radares instalados.
O pedido de reativação dos equipamentos no Anel Rodoviário foi feito pelo Ministério Público Federal, depois que ficou constado aumento de acidentes na via. Este número cresceu 18% nos 12 meses que se seguiram à desativação dos aparelhos, em outubro de 2007. E a carnificina continua. Dados da Polícia Militar Rodoviária (PMR) mostram que, nos primeiros três meses deste ano, houve seis mortos e 249 feridos, em 559 acidentes. O número de ocorrências com vítimas subiu 27%, de 141 para 179, em comparação com o mesmo período de 2008.
Caso o Dnit não consiga anular a determinação da Justiça Federal, será obrigado a pagar multa de R$ 10 mil por dia por descumprimento da decisão.
“Somos a favor das lombadas eletrônicas. Esses equipamentos servem para punir os infratores, e acabam tendo caráter pedagógico. Os radares móveis servem para arrecadar e, na maioria das vezes, ficam escondidos”, declarou o presidente da organização não governamental SOS Multas, José Aparecido Ribeiro. A entidade também está apoiando a interdição da BR-381 todo dia13 de cada mês.
Atualmente, o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, com uma extensão de 26,5 quilômetros, tem um radar em funcionamento. Ele foi cedido pela Polícia Rodoviária Federal à Polícia Militar Rodoviária, que é a responsável pela fiscalização da via.
Fonte: http://www.hojeemdia.com.br/
Repórter
Os 17 trechos da BR-381 que terão radares entre Belo Horizonte e João Monlevade já foram definidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Os equipamentos serão instalados em regime de urgência, até o final de julho. Para que ocorra a dispensa de licitação pública, a direção do departamento, em Brasília, vai decretar estado de emergência na BR-381, chamada de “rodovia da morte” por causa do alto índice de acidentes graves.
Um dos radares será instalado no Km 360, em João Monlevade, onde duas pessoas morreram e uma ficou gravemente ferida ontem, na batida de uma Parati com um caminhão.
Os outros locais onde os equipamentos vão fiscalizar o excesso de velocidade são os que apresentam maior índice de acidentes, conforme informação passada pela a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
A decisão de instalar os radares em regime de urgência foi do Ministério dos Transportes, depois que foi lançado um movimento para interditar a BR-381 todo o dia 13 de cada mês, a partir de março. O protesto foi lançado em Caeté, cidade da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), onde morreram cinco estudantes. A van em que eles viajavam foi atingida na rodovia por um caminhão, no último dia 12 de março.
O Dnit deve concluir ainda nesta semana os 18 locais que vão ganhar radares, também em regime de emergência, entre Nova Era e Governador Valadares, no Leste do Estado. Os trechos que serão fiscalizados também são os que apresentam maior índice de acidentes graves ao longo do trecho. Conforme o HOJE EM DIA apurou junto a uma fonte do Dnit, que pediu para que não fosse identificada, Governador Valadares terá três radares.
No ano passado, 138 pessoas morreram na BR-381, entre Belo Horizonte e Ipatinga, no Vale do Aço, conforme balanço da PRF. Neste trecho, foram 2.706 acidentes, que deixaram 2.055 feridos. Em 2007, foram 121 mortos e 1.985 feridos em 2.522 acidentes.
A licitação pública que o Dnit lançou na semana passada deve ser concluída em agosto. Ela prevê para as rodovias federais de Minas 389 radares móveis, fixos e detectores de avanço de sinal.
Desde setembro de 2007, quando 321 lombadas eletrônicas foram desativadas em todo o Brasil, é a terceira concorrência pública lançada pelo Dnit com a promessa de intensificar a fiscalização nas rodovias federais do país.
Minas Gerais tem a maior malha rodoviária do país, com 8,5 mil quilômetros de extensão somente na jurisdição federal, motivo de ter o maior número de equipamentos para fiscalização eletrônica.
Radares podem ficar desativados no Anel
A assessoria de imprensa do Dnit em Brasília informou ontem que vai entrar com recurso na Justiça Federal para tentar cancelar a reativação de dez radares no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. Os equipamentos estão desativado desde setembro de 2007, quando venceu o contrato de prestação de serviço entre o Dnit e a empresa que cedia os equipamentos. Nas demais rodovias do Estado há cem radares instalados.
O pedido de reativação dos equipamentos no Anel Rodoviário foi feito pelo Ministério Público Federal, depois que ficou constado aumento de acidentes na via. Este número cresceu 18% nos 12 meses que se seguiram à desativação dos aparelhos, em outubro de 2007. E a carnificina continua. Dados da Polícia Militar Rodoviária (PMR) mostram que, nos primeiros três meses deste ano, houve seis mortos e 249 feridos, em 559 acidentes. O número de ocorrências com vítimas subiu 27%, de 141 para 179, em comparação com o mesmo período de 2008.
Caso o Dnit não consiga anular a determinação da Justiça Federal, será obrigado a pagar multa de R$ 10 mil por dia por descumprimento da decisão.
“Somos a favor das lombadas eletrônicas. Esses equipamentos servem para punir os infratores, e acabam tendo caráter pedagógico. Os radares móveis servem para arrecadar e, na maioria das vezes, ficam escondidos”, declarou o presidente da organização não governamental SOS Multas, José Aparecido Ribeiro. A entidade também está apoiando a interdição da BR-381 todo dia13 de cada mês.
Atualmente, o Anel Rodoviário de Belo Horizonte, com uma extensão de 26,5 quilômetros, tem um radar em funcionamento. Ele foi cedido pela Polícia Rodoviária Federal à Polícia Militar Rodoviária, que é a responsável pela fiscalização da via.
Fonte: http://www.hojeemdia.com.br/
2009.05.26 - BR-381 ganha novos radares até 20 de junho - DeFato Online
26/05/2009 13h18
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) definiu nesta terça-feira os trechos da BR-381 onde vão ser colocados radares. Segundo o Dnit, são 17 locais entre Belo Horizonte e João Monlevade, na Região Central do estado. Os equipamentos serão colocados até o dia 20 de junho nos locais com os maiores índices de acidente, como medida emergencial. Balanças de pesagem para caminhões também serão reativadas.Ainda nesta semana, o Departamento de Transportes vai definir os 18 trechos de instalação de barreiras eletrônicas entre as cidades de Nova Era e Governador Valadares, no Vale do Rio Doce, também na BR-381, totalizando 35 aparelhos.
As instalações, que dispensaram licitação pública, são financiadas por recursos federais. Os equipamentos devem ser retirados quando começarem as obras de alargamento da rodovia.
(com informações de Cecília Kruel/ Portal Uai)
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3696
2009.05.26 - Dnit define os 17 trechos que terão radares na BR-381, entre BH e Monlevade - Via Comercial
Os 17 trechos da BR-381 que terão radares entre Belo Horizonte e João Monlevade, passando pelo trevo de Itabira, já foram definidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A medida, class_ificada como emergencial, para que ocorra a dispensa de licitação pública, prevê a reativação, na rodovia, de barreiras eletrônicas e balanças de pesagem para caminhões, além da implantação de novos radares fixos até o dia 20 de junho.
Ao todo, serão instalados 35 radares no trecho de cerca de 300 km da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valares (no Vale do Rio Doce), conhecido como Rodovia da Morte.
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Um dos trechos onde a fiscalização será concentrada é nos cerca de 100 km entre a capital e o município de João Monlevade, onde ocorrem o maior número de acidentes fatais. Os outros locais onde os equipamentos vão fiscalizar o excesso de velocidade são os que apresentam maior índice de acidentes, conforme a a Polícia Rodoviária Federal (PRF).
* Agência Estado
Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12045
Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12045
segunda-feira, 25 de maio de 2009
Mais um amigo é vítima da violência nas estradas
"Na noite de sábado, duas pessoas morreram no km 365 da BR-262, em Juatuba, Região Metropolitana de Belo Horizonte. Uma das vítimas, Santiago Gonçalves Galdêncio de Souza, de 27, dirigia a picape Montana placa HAA 8620, de Florestal, e teria tentado fazer ultrapassagem em local proibido, batendo de frente no Santana placa GVV 3857, de Belo Horizonte, que trafegava em sentido contrário. Santiago e o motorista do Santana, Douglas Gondin da Silva, de 23, morreram na hora. Os corpos foram levados para o Instituto Médico Legal (IML) de Betim."
Fonte: Estado de Minas
Infelizmente, mais um amigo é vítima da violência nas estradas. Que Deus conforte aos seus familiares e lhes dê força nessa fatídica hora.
Lucio Mario
Fonte: Estado de Minas
Infelizmente, mais um amigo é vítima da violência nas estradas. Que Deus conforte aos seus familiares e lhes dê força nessa fatídica hora.
Lucio Mario
2009.05.25 - Acidente deixa duas pessoas mortas e outras duas feridas em João Monlevade - O Tempo
25/05/2009 12h08
KARINA ALVES
Duas pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas em um acidente ocorrido na manhã desta segunda-feira na BR 381, próximo a João Monlevade, região Central de Minas.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão com placa de João Monlevade invadiu a contramão na altura do Km 360 e colidiu de frente com uma Parati, com placa de Caeté. O motorista do carro, de 42 anos, e um passageiro de 20 anos morreram na hora.
O motorista do caminhão, de 49 anos, e outro passageiro do carro, de 70 anos, ficaram gravemente feridos. Os feridos foram levados para o Hospital Margarida, em João Monlevade, e os corpos das vítimas foram encaminhados para o Necrotério do Baú, na mesma cidade.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43065
KARINA ALVES
Duas pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas em um acidente ocorrido na manhã desta segunda-feira na BR 381, próximo a João Monlevade, região Central de Minas.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão com placa de João Monlevade invadiu a contramão na altura do Km 360 e colidiu de frente com uma Parati, com placa de Caeté. O motorista do carro, de 42 anos, e um passageiro de 20 anos morreram na hora.
O motorista do caminhão, de 49 anos, e outro passageiro do carro, de 70 anos, ficaram gravemente feridos. Os feridos foram levados para o Hospital Margarida, em João Monlevade, e os corpos das vítimas foram encaminhados para o Necrotério do Baú, na mesma cidade.
Fonte: http://www.otempo.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=43065
2009.05.25 - Acidente deixa duas pessoas mortas e outras duas feridas em João Monlevade - Via Comercial
Duas pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas em um acidente ocorrido na manhã desta segunda-feira na BR 381, próximo a João Monlevade, a 55 quilômetros de Itabira.
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão com placa de João Monlevade invadiu a contramão na altura do Km 360 e bateu de frente com uma Parati, com placa de Caeté. O motorista do carro, de 42 anos, e um passageiro de 20 anos morreram na hora.
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O motorista do caminhão, de 49 anos, e outro passageiro do carro, de 70 anos, ficaram gravemente feridos. Os feridos foram levados para o Hospital Margarida, em João Monlevade, e os corpos das vítimas foram encaminhados para o Necrotério do Baú, na mesma cidade.
* Com informações de Karina Alves
Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12034
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), um caminhão com placa de João Monlevade invadiu a contramão na altura do Km 360 e bateu de frente com uma Parati, com placa de Caeté. O motorista do carro, de 42 anos, e um passageiro de 20 anos morreram na hora.
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O motorista do caminhão, de 49 anos, e outro passageiro do carro, de 70 anos, ficaram gravemente feridos. Os feridos foram levados para o Hospital Margarida, em João Monlevade, e os corpos das vítimas foram encaminhados para o Necrotério do Baú, na mesma cidade.
* Com informações de Karina Alves
Fonte: http://www.viacomercial.com.br/ler_conteudo.asp?idConteudo=12034
2009.05.25 - Acidente em Monlevade mata dois de Caeté na 381 - DeFato Online
Duas pessoas de Caeté morreram num grave acidente agora de manhã na BR-381 em Monlevade.
A colisão foi provocada, segundo a Polícia Rodoviária Federal, porque o motorista Geraldo Gregório Alves, 49, que dirigia um caminhão de Monlevade, contornou em local proibido, batendo da Parati GMU-0685, da cidade de Caeté.
Silvério Nonato Almeida, 42, dirigia o carro e morreu na hora. O carona Diogo Fernandes Lacerda, 20, chegou a ser resgatado com vida, mas faleceu a caminho do hospital.
Outro passageiro é José Leandro de Almeida, 70, pai do motorista morto. Ele está internado em estado grave no Hospital Margarida.
Geraldo Grigório Alves, que dirigia o caminhão, também foi levado ao hospital e recebeu voz de prisão em flagrante.
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3677
A colisão foi provocada, segundo a Polícia Rodoviária Federal, porque o motorista Geraldo Gregório Alves, 49, que dirigia um caminhão de Monlevade, contornou em local proibido, batendo da Parati GMU-0685, da cidade de Caeté.
Silvério Nonato Almeida, 42, dirigia o carro e morreu na hora. O carona Diogo Fernandes Lacerda, 20, chegou a ser resgatado com vida, mas faleceu a caminho do hospital.
Outro passageiro é José Leandro de Almeida, 70, pai do motorista morto. Ele está internado em estado grave no Hospital Margarida.
Geraldo Grigório Alves, que dirigia o caminhão, também foi levado ao hospital e recebeu voz de prisão em flagrante.
Fonte: http://www.defatoonline.com.br/noticias/ultimas/?IdNoticia=3677
domingo, 24 de maio de 2009
2009.05.24 - BR-381 Legislativo busca mais apoio - Diário do Rio Doce
Foto: Jack Zalcman
No dia 13, a Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381 paralisou a rodovia por alguns minutos
Vereadores entregam amanhã à prefeita Elisa Costa (PT) a Carta de Valadares, com reivindicações relativas a BR-381
domingo, 24 de maio de 2009
Por WELLINGTON MALINI
da Redação
A frente parlamentar em defesa da duplicação da BR-381, composta por vereadores de Valadares, se reúne amanhã com a prefeita Elisa Costa (PT). Ela vai receber na ocasião a "Carta de Valadares", elaborada durante a audiência pública na Câmara Municipal que discutiu assuntos referentes à execução da obra na rodovia e sua duplicação até Governador Valadares.
"Ela precisa juntar forças conosco, e sabemos que ela irá se manifestar a favor, pois fazia parte da frente parlamentar em defesa da duplicação, quando era deputada", afirmou o vereador Lierte Júnior (PMN), lembrando que o ofício entregue ao vice-governador Antônio Augusto Anastasia também será encaminhado à prefeita.
No dia 2 de junho, uma nova audiência está marcada para debater o assunto na Câmara. Na reunião, que contará com a presença da presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação, a deputada estadual Rosângela Reis (PV), a "Carta de Valadares" será entregue aos deputados que compõem a comissão. "Depois disso vamos marcar, com a ajuda do deputado Leonardo Monteiro (PT), a reunião com a ministra Dilma Rousseff (PT), em Brasília", destacou.
Radares
Na última terça feira (19), o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, anunciou a instalação de 35 radares fixos no percurso de cerca de 300 quilômetros da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valares. A medida, segundo o ministro, foi classificada como emergencial e deverá ser implementada em 30 dias. O objetivo é tentar reduzir o número de acidentes na rodovia. Os radares só devem ser retirados quando forem iniciadas as obras de duplicação da rodovia, conforme solicitação de parlamentares mineiros que se reuniram com o ministro na última terça-feira.
A localização e instalação dos equipamentos e a reativação das estruturas existentes vão ficar a cargo de órgãos federais em Minas, como a Superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Polícia Rodoviária Federal. Um dos trechos onde a fiscalização será concentrada é o de cerca de 100 quilômetros entre a Capital e o município de João Monlevade, onde ocorre o maior número de acidentes fatais.
A BR-381 é conhecida como "rodovia da morte", pela quantidade de acidentes. Em 2008, segundo dados da Polícia Rodoviária Federal, aconteceram 8.254 acidentes na rodovia, representando 40,69% dos acidentes em Minas Gerais. Morreram 277 pessoas. No dia 13, a rodovia foi paralisada por alguns minutos em prol da duplicação.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50030953935100001
No dia 13, a Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação da BR-381 paralisou a rodovia por alguns minutosVereadores entregam amanhã à prefeita Elisa Costa (PT) a Carta de Valadares, com reivindicações relativas a BR-381
domingo, 24 de maio de 2009
Por WELLINGTON MALINI
da Redação
A frente parlamentar em defesa da duplicação da BR-381, composta por vereadores de Valadares, se reúne amanhã com a prefeita Elisa Costa (PT). Ela vai receber na ocasião a "Carta de Valadares", elaborada durante a audiência pública na Câmara Municipal que discutiu assuntos referentes à execução da obra na rodovia e sua duplicação até Governador Valadares.
"Ela precisa juntar forças conosco, e sabemos que ela irá se manifestar a favor, pois fazia parte da frente parlamentar em defesa da duplicação, quando era deputada", afirmou o vereador Lierte Júnior (PMN), lembrando que o ofício entregue ao vice-governador Antônio Augusto Anastasia também será encaminhado à prefeita.
No dia 2 de junho, uma nova audiência está marcada para debater o assunto na Câmara. Na reunião, que contará com a presença da presidente da Frente Parlamentar em Defesa da Duplicação, a deputada estadual Rosângela Reis (PV), a "Carta de Valadares" será entregue aos deputados que compõem a comissão. "Depois disso vamos marcar, com a ajuda do deputado Leonardo Monteiro (PT), a reunião com a ministra Dilma Rousseff (PT), em Brasília", destacou.
Radares
Na última terça feira (19), o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, anunciou a instalação de 35 radares fixos no percurso de cerca de 300 quilômetros da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valares. A medida, segundo o ministro, foi classificada como emergencial e deverá ser implementada em 30 dias. O objetivo é tentar reduzir o número de acidentes na rodovia. Os radares só devem ser retirados quando forem iniciadas as obras de duplicação da rodovia, conforme solicitação de parlamentares mineiros que se reuniram com o ministro na última terça-feira.
A localização e instalação dos equipamentos e a reativação das estruturas existentes vão ficar a cargo de órgãos federais em Minas, como a Superintendência do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e a Polícia Rodoviária Federal. Um dos trechos onde a fiscalização será concentrada é o de cerca de 100 quilômetros entre a Capital e o município de João Monlevade, onde ocorre o maior número de acidentes fatais.
A BR-381 é conhecida como "rodovia da morte", pela quantidade de acidentes. Em 2008, segundo dados da Polícia Rodoviária Federal, aconteceram 8.254 acidentes na rodovia, representando 40,69% dos acidentes em Minas Gerais. Morreram 277 pessoas. No dia 13, a rodovia foi paralisada por alguns minutos em prol da duplicação.
Fonte: http://www.drd.com.br/noticia.asp?id=50030953935100001
sábado, 23 de maio de 2009
2009.05.23 - Requerimento pede esclarecimentos sobre duplicação da BR-381 - Jva Online
FABRICIANO - O vereador Marcos da Luz (PT) teve aprovado na reunião ordinária da Câmara Municipal de Coronel Fabriciano, nesta quinta-feira (21), o requerimento nº 98/2009, de sua autoria, no qual solicita ao Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, informações concretas sobre o projeto de duplicação da BR-381, de Belo Horizonte a Governador Valadares.
Na visão do vereador, ainda é confusa a discussão sobre a adoção do projeto do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) ou da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), órgãos relacionados ao Ministério dos Transportes, com relação à obra.
Como todas as autoridades regionais já se manifestaram, Marcos manifesta sua opção pela execução, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do projeto elaborado inicialmente pelo Dnit, “sem cobrança prévia de pedágio”, pedindo agilidade neste processo de duplicação.
Na justificativa do requerimento, o vereador citou ao final uma nota veiculada no jornal Hoje em Dia, que diz que “o novo projeto, simplificado, defendido pela ANTT, é uma verdadeira contramão do bom-senso, pois penalizará o cidadão, cobrando o pedágio antes mesmo da conclusão das obras”.
Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=74404
Na visão do vereador, ainda é confusa a discussão sobre a adoção do projeto do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) ou da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), órgãos relacionados ao Ministério dos Transportes, com relação à obra.
Como todas as autoridades regionais já se manifestaram, Marcos manifesta sua opção pela execução, com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do projeto elaborado inicialmente pelo Dnit, “sem cobrança prévia de pedágio”, pedindo agilidade neste processo de duplicação.
Na justificativa do requerimento, o vereador citou ao final uma nota veiculada no jornal Hoje em Dia, que diz que “o novo projeto, simplificado, defendido pela ANTT, é uma verdadeira contramão do bom-senso, pois penalizará o cidadão, cobrando o pedágio antes mesmo da conclusão das obras”.
Fonte: http://www.jvaonline.com.br/noticias.asp?id_noticia=74404
2009.05.23 - Animais em rodovias aumentam risco de acidente - Portal Uai
Renato Weil/EM/D.A Press - 19/02/2004
Vacas pastam às margens da rodovia BR-381 (Fernão Dias): perigo dobrado
O acidente que matou uma e feriu seis pessoas, quinta-feira, no km 503 da BR-040, em Esmeraldas, na Grande BH, serve de alerta para a presença de animais na pista, uma preocupação a mais para motoristas que já se arriscam com a imprudência de outros condutores e com as más condições da pista. O acidente foi provocado por uma vaca, mas várias ocorrências semelhantes são registradas nas estradas mineiras. Nessa quinta-feira, outra vaca causou acidente na MG-353, em Juiz de Fora, Zona da Mata. Um Escort atropelou o animal e foi atingido na traseira por um Palio. Três ocupantes do Escort ficaram feridos, um deles em estado grave.
Somente no ano passado, animais provocaram 721 acidentes em rodovias estaduais e federais em Minas, que mataram 11 pessoas e feriram 259. Os números podem ser mais elevados, já a estatística da Polícia Militar Rodoviária (PMRV) abrange apenas as estradas da Grande BH, incluindo apenas o número de acidentes com vítima, e não a quantidade de vítimas por veículo. “Quando se trata de animal de pequeno porte, o veículo passa por cima e vai embora. A polícia somente é chamada quando há vítimas ou danos materiais”, disse o assessor de comunicação do Batalhão da PMRV, sargento Renato Augusto Campos.
A situação mais preocupante é da MG-424, entre BH e Pedro Leopoldo, onde é grande a presença de vacas, cavalos e outros animais na pista. O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) não tem caminhões para recolher os bichos, laçadores treinados e curral para colocá-los. Até 15 de maio, a PMRV registrou 42 acidentes com animais na pista, sem mortos, nas 26 rodovias estaduais da Grande BH. No ano passado, foram 136 acidentes, sendo 39 com feridos e cinco com mortos.
Somente nos 27 quilômetros do Anel Rodoviário da capital, foram três casos graves este ano. No Anel, é comum a presença de cavalos, porcos, cães e cabritos na pista. Se os motoristas tentam mudar de faixa, podem provocar graves acidentes.
Bois e cavalos
No dia 14, um cachorro quase provocou uma tragédia no Anel, no Bairro Dom Silvério, Região Nordeste de BH. O motorista Sebastião Variz Carniato, de 56, transportava cinco trabalhadores de uma construtora e freiou a Kombi bruscamente para não atropelar o cão, sendo atingido na traseira por um ônibus com 19 passageiros. A Kombi ficou destruída e os seis ocupantes tiveram ferimentos graves.
Em maio de 2008, Fabrício Costa Reis, de 31 anos, morreu ao atropelar três cavalos na MG-424, em Pedro Leopoldo, na Grande BH. Ele perdeu o controle da picape placa GSJ 7492 e capotou. Os cavalos também morreram. Um mês antes, houve quatro acidentes com animais na região metropolitana, três na MG-010 e um na MG-424.
O comerciante Tunai Faria, de 26, também já foi vítima de um grave acidente no km 85 da MG-050, em Itaúna, no Centro-Oeste de Minas. Seu Gol teve a frente e o teto amassados ao atropelar um cavalo. O animal foi arremessado para cima do carro e, mesmo ferido, invadiu a pista contrária e morreu atropelado por um ônibus. O prejuízo do comerciante ficou em R$ 5,8 mil. Três dias antes, no mesmo local, o passageiro de um Honda Civic, de 23 anos, morreu no atropelamento de um cavalo.
O assistente de qualidade de frota Patrício Teixeira Vargas, de 37, conseguiu identificar o dono do boi atropelado por seu carro, em 2002, mas a pessoa não quis arcar com os danos materiais. O acidente foi na MG-431, entre Pará de Minas e Itaúna. “Geralmente, os donos dos animais não são localizados porque sabem que serão responsabilizados criminalmente”, disse o inspetor Aristides Júnior, da Polícia Rodoviária Federal.
Condenação
Em abril de 2008, a 17ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça condenou o dono de uma vaca a pagar indenização de R$ 22,2 mil a um pecuarista, por ter deixado o animal fugir para a estrada e provocar um grave acidente em Aimorés, no Vale do Rio Doce. A caminhonete Silverado da vítima ficou danificada e a decisão da Justiça foi por danos materiais. No acidente, o pecuarista, depois de atropelar o animal, bateu de frente numa ambulância que trafegava no sentido contrário. O acidente foi na madrugada de 8 de fevereiro de 2007.
Por lei, os municípios deveriam firmar convênio com o DER-MG e construir currais para abrigar animais soltos nas estradas. Depois de 90 dias, se o dono não for identificado, vacas e cavalos e outros bichos devem ser leiloados para, com o dinheiro, arcar os custos. No entanto, de acordo com o assessor técnico da Subsecretaria de Transportes de Minas Lindberg Ribeiro Garcia, um outro método tem surtido efeito. “Quando encontramos animais soltos nas estradas, nós os devolvemos de imediato ao dono, alertando-o das penalidades a que estará sujeito”, disse Lindberg.
ATROPELAMENTOS
Rodovias federais
2007 – 661 acidentes com animais: 220 pessoas feridas e 9 mortas
2008 – 629 acidentes com animais: 176 pessoas feridas e 6 mortas
Rodovias estaduais (Grande BH)
2008 – 92 sem vítimas, 39 com vítimas e cinco com mortos
2009 – 27 sem vítimas, 14 com vítimas (até 13 de maio)
Anel Rodoviário
2008 – 4 acidentes sem vítimas
2009 – 3 acidentes com feridos
Vacas pastam às margens da rodovia BR-381 (Fernão Dias): perigo dobradoO acidente que matou uma e feriu seis pessoas, quinta-feira, no km 503 da BR-040, em Esmeraldas, na Grande BH, serve de alerta para a presença de animais na pista, uma preocupação a mais para motoristas que já se arriscam com a imprudência de outros condutores e com as más condições da pista. O acidente foi provocado por uma vaca, mas várias ocorrências semelhantes são registradas nas estradas mineiras. Nessa quinta-feira, outra vaca causou acidente na MG-353, em Juiz de Fora, Zona da Mata. Um Escort atropelou o animal e foi atingido na traseira por um Palio. Três ocupantes do Escort ficaram feridos, um deles em estado grave.
Somente no ano passado, animais provocaram 721 acidentes em rodovias estaduais e federais em Minas, que mataram 11 pessoas e feriram 259. Os números podem ser mais elevados, já a estatística da Polícia Militar Rodoviária (PMRV) abrange apenas as estradas da Grande BH, incluindo apenas o número de acidentes com vítima, e não a quantidade de vítimas por veículo. “Quando se trata de animal de pequeno porte, o veículo passa por cima e vai embora. A polícia somente é chamada quando há vítimas ou danos materiais”, disse o assessor de comunicação do Batalhão da PMRV, sargento Renato Augusto Campos.
A situação mais preocupante é da MG-424, entre BH e Pedro Leopoldo, onde é grande a presença de vacas, cavalos e outros animais na pista. O Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) não tem caminhões para recolher os bichos, laçadores treinados e curral para colocá-los. Até 15 de maio, a PMRV registrou 42 acidentes com animais na pista, sem mortos, nas 26 rodovias estaduais da Grande BH. No ano passado, foram 136 acidentes, sendo 39 com feridos e cinco com mortos.
Somente nos 27 quilômetros do Anel Rodoviário da capital, foram três casos graves este ano. No Anel, é comum a presença de cavalos, porcos, cães e cabritos na pista. Se os motoristas tentam mudar de faixa, podem provocar graves acidentes.
Bois e cavalos
No dia 14, um cachorro quase provocou uma tragédia no Anel, no Bairro Dom Silvério, Região Nordeste de BH. O motorista Sebastião Variz Carniato, de 56, transportava cinco trabalhadores de uma construtora e freiou a Kombi bruscamente para não atropelar o cão, sendo atingido na traseira por um ônibus com 19 passageiros. A Kombi ficou destruída e os seis ocupantes tiveram ferimentos graves.
Em maio de 2008, Fabrício Costa Reis, de 31 anos, morreu ao atropelar três cavalos na MG-424, em Pedro Leopoldo, na Grande BH. Ele perdeu o controle da picape placa GSJ 7492 e capotou. Os cavalos também morreram. Um mês antes, houve quatro acidentes com animais na região metropolitana, três na MG-010 e um na MG-424.
O comerciante Tunai Faria, de 26, também já foi vítima de um grave acidente no km 85 da MG-050, em Itaúna, no Centro-Oeste de Minas. Seu Gol teve a frente e o teto amassados ao atropelar um cavalo. O animal foi arremessado para cima do carro e, mesmo ferido, invadiu a pista contrária e morreu atropelado por um ônibus. O prejuízo do comerciante ficou em R$ 5,8 mil. Três dias antes, no mesmo local, o passageiro de um Honda Civic, de 23 anos, morreu no atropelamento de um cavalo.
O assistente de qualidade de frota Patrício Teixeira Vargas, de 37, conseguiu identificar o dono do boi atropelado por seu carro, em 2002, mas a pessoa não quis arcar com os danos materiais. O acidente foi na MG-431, entre Pará de Minas e Itaúna. “Geralmente, os donos dos animais não são localizados porque sabem que serão responsabilizados criminalmente”, disse o inspetor Aristides Júnior, da Polícia Rodoviária Federal.
Condenação
Em abril de 2008, a 17ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça condenou o dono de uma vaca a pagar indenização de R$ 22,2 mil a um pecuarista, por ter deixado o animal fugir para a estrada e provocar um grave acidente em Aimorés, no Vale do Rio Doce. A caminhonete Silverado da vítima ficou danificada e a decisão da Justiça foi por danos materiais. No acidente, o pecuarista, depois de atropelar o animal, bateu de frente numa ambulância que trafegava no sentido contrário. O acidente foi na madrugada de 8 de fevereiro de 2007.
Por lei, os municípios deveriam firmar convênio com o DER-MG e construir currais para abrigar animais soltos nas estradas. Depois de 90 dias, se o dono não for identificado, vacas e cavalos e outros bichos devem ser leiloados para, com o dinheiro, arcar os custos. No entanto, de acordo com o assessor técnico da Subsecretaria de Transportes de Minas Lindberg Ribeiro Garcia, um outro método tem surtido efeito. “Quando encontramos animais soltos nas estradas, nós os devolvemos de imediato ao dono, alertando-o das penalidades a que estará sujeito”, disse Lindberg.
ATROPELAMENTOS
Rodovias federais
2007 – 661 acidentes com animais: 220 pessoas feridas e 9 mortas
2008 – 629 acidentes com animais: 176 pessoas feridas e 6 mortas
Rodovias estaduais (Grande BH)
2008 – 92 sem vítimas, 39 com vítimas e cinco com mortos
2009 – 27 sem vítimas, 14 com vítimas (até 13 de maio)
Anel Rodoviário
2008 – 4 acidentes sem vítimas
2009 – 3 acidentes com feridos
2009.05.23 - Instalação de radares pode não ocorrer no prazo anunciado em Brasília - Marcioonline
Foto Domingos Tadeu/PR
Grupo pela duplicação da BR381 com o presidente da República em exercício José Alencar
O ministro dos Transportes Alfredo Nascimento garantiu ontem em Brasília que intervenções emergenciais serão feitas na BR381 em Minas Gerais num prazo máximo de 30 dias. Entre essas medidas estão a colocação de novos radares, religação dos desativados e revisão na sinalização. Mas 24 horas após sua fala, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), órgão do Ministério dos Transportes, não vê necessidade para intervenção alguma. Seu site exibe informações dando como "boas" as condições da BR381, exatamente no trecho mais crítico, de Santa Luzia a João Monlevade: “Segmento sem buracos. Contrato de Conservação em andamento. Sinalizações horizontal e vertical em boas condições. Risco de queda de barreiras.”
A promessa do ministro Alfredo Nascimento foi feita em reunião com políticos mineiros, militantes do Movimento Duplicação Já e parentes de vítimas da BR381, a chamada “Rodovia da Morte”. Antes o grupo esteve com o presidente da República em exercício José Alencar que, pessoalmente, telefonou para o ministro solicitando obras emergenciais na rodovia.
Nesta quinta-feira, em Brasília, acontece audiência pública no auditório do Dnit para o Programa de Controle de Velocidade na Malha Rodoviária Federal. O plano prevê a instalação de barreiras eletrônicas, radares fixos e equipamentos de registro de avanço de sinal. O edital de concorrência para aquisição dos aparelhos será publicado 45 dias após a audiência. Sua conclusão está prevista para o final de 2010. Embora Minas Gerais possua a maior malha de rodovias federais, o Estado receberá apenas cerca de 14% dos equipamentos: 160 barreiras eletrônicas, 181 radares e 48 avanços de sinal, dentro de um total geral de 2.696 equipamentos previstos para aquisição. Se os equipamentos emergenciais sairão deste lote, a população amedrontada vai ter que esperar por mais um bom tempo para a melhoria na rodovia 381.
Pressão
Estiveram presentes em Brasília manifestantes do Movimento Duplicação Já, juntamente com lideranças políticas das cidades de Caeté, Nova União, Bom Jesus do Amparo, Belo Horizonte, Santa Bárbara, João Monlevade, São Gonçalo do Rio Abaixo e Itabira, entre outras, nos dois importantes encontros, ambos intermediados pelo Deputado Federal Vitor Penido. Primeiramente o grupo foi recebido pelo presidente da República em exercício José Alencar, que ouviu a explanação dos deputados mineiros Alexandre Silveira e José Santana sobre a necessidade urgente de se iniciar obras de duplicação na BR381. Em apelos emocionados, manifestantes pediram que medidas paliativas fossem tomadas com urgência a fim de evitar mais mortes. “O senhor é nossa última esperança, estamos com medo”, disse uma das representantes do movimento Júnia Lima Fonseca. Visivelmente sensibilizado com alguns depoimentos, José Alencar se mostrou disposto a ajudar a causa e prometeu solicitar atitudes emergenciais junto ao Ministério dos Transportes. Foi o que ele fez ao ligar para o Ministro daquela pasta no momento da reunião. “Se você precisar de mim, me fale que eu estou às suas ordens, inclusive para sair daqui e lhe assessorar nisso aí”, disse Alencar na conversa.
A seguir, o grupo foi recebido pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. Durante a reunião ele ouviu prefeitos, deputados, integrantes do movimento e parentes de vítimas da BR381. Também fez algumas ligações e cobrou, a pedido do grupo, rapidez na colocação de novos radares e na reativação de existentes em caráter emergencial, no prazo máximo de 30 dias.
Milagre
Quanto à duplicação da Rodovia, o Ministro afirmou que ela, por questões legais, será provavelmente iniciada no final de 2010 e que antes desse período, com toda a burocracia existente no processo, não seria possível. “A duplicação da 381 ainda nem tem um projeto, ou seja, estão licitando agora, o que foi feito foi um pré-projeto. Fazer a duplicação em um ano seria um milagre, e milagre nós não fazemos”, afirmou Nascimento.
Hoje, até às 14h, nos sites da vice-Presidência e do Ministério dos Transportes, não havia qualquer registro dos encontros, nem sequer fotos. Havia apenas menções nas agendas de José Alencar e Alfredo Nascimento de que ontem receberiam o deputado Vitor Penido para tratar de assuntos referentes a verbas federais para Minas Gerais. Penido foi o principal idealizador dos dois encontros de ontem.
Link do Dnit considerando boas as condições da BR381 entre Santa Luzia e João Monlevade:
http://www1.dnit.gov.br/rodovias/condicoes/condicoesdrf.asp?BR=381&Estado=Minas+Gerais&DRF=6
Redator e copyright Márcio Lima
Fonte: http://marcionlinehoje.blogspot.com/2009/05/duplicacao-br381.html
Grupo pela duplicação da BR381 com o presidente da República em exercício José AlencarO ministro dos Transportes Alfredo Nascimento garantiu ontem em Brasília que intervenções emergenciais serão feitas na BR381 em Minas Gerais num prazo máximo de 30 dias. Entre essas medidas estão a colocação de novos radares, religação dos desativados e revisão na sinalização. Mas 24 horas após sua fala, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), órgão do Ministério dos Transportes, não vê necessidade para intervenção alguma. Seu site exibe informações dando como "boas" as condições da BR381, exatamente no trecho mais crítico, de Santa Luzia a João Monlevade: “Segmento sem buracos. Contrato de Conservação em andamento. Sinalizações horizontal e vertical em boas condições. Risco de queda de barreiras.”
A promessa do ministro Alfredo Nascimento foi feita em reunião com políticos mineiros, militantes do Movimento Duplicação Já e parentes de vítimas da BR381, a chamada “Rodovia da Morte”. Antes o grupo esteve com o presidente da República em exercício José Alencar que, pessoalmente, telefonou para o ministro solicitando obras emergenciais na rodovia.
Nesta quinta-feira, em Brasília, acontece audiência pública no auditório do Dnit para o Programa de Controle de Velocidade na Malha Rodoviária Federal. O plano prevê a instalação de barreiras eletrônicas, radares fixos e equipamentos de registro de avanço de sinal. O edital de concorrência para aquisição dos aparelhos será publicado 45 dias após a audiência. Sua conclusão está prevista para o final de 2010. Embora Minas Gerais possua a maior malha de rodovias federais, o Estado receberá apenas cerca de 14% dos equipamentos: 160 barreiras eletrônicas, 181 radares e 48 avanços de sinal, dentro de um total geral de 2.696 equipamentos previstos para aquisição. Se os equipamentos emergenciais sairão deste lote, a população amedrontada vai ter que esperar por mais um bom tempo para a melhoria na rodovia 381.
Pressão
Estiveram presentes em Brasília manifestantes do Movimento Duplicação Já, juntamente com lideranças políticas das cidades de Caeté, Nova União, Bom Jesus do Amparo, Belo Horizonte, Santa Bárbara, João Monlevade, São Gonçalo do Rio Abaixo e Itabira, entre outras, nos dois importantes encontros, ambos intermediados pelo Deputado Federal Vitor Penido. Primeiramente o grupo foi recebido pelo presidente da República em exercício José Alencar, que ouviu a explanação dos deputados mineiros Alexandre Silveira e José Santana sobre a necessidade urgente de se iniciar obras de duplicação na BR381. Em apelos emocionados, manifestantes pediram que medidas paliativas fossem tomadas com urgência a fim de evitar mais mortes. “O senhor é nossa última esperança, estamos com medo”, disse uma das representantes do movimento Júnia Lima Fonseca. Visivelmente sensibilizado com alguns depoimentos, José Alencar se mostrou disposto a ajudar a causa e prometeu solicitar atitudes emergenciais junto ao Ministério dos Transportes. Foi o que ele fez ao ligar para o Ministro daquela pasta no momento da reunião. “Se você precisar de mim, me fale que eu estou às suas ordens, inclusive para sair daqui e lhe assessorar nisso aí”, disse Alencar na conversa.
A seguir, o grupo foi recebido pelo ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. Durante a reunião ele ouviu prefeitos, deputados, integrantes do movimento e parentes de vítimas da BR381. Também fez algumas ligações e cobrou, a pedido do grupo, rapidez na colocação de novos radares e na reativação de existentes em caráter emergencial, no prazo máximo de 30 dias.
Milagre
Quanto à duplicação da Rodovia, o Ministro afirmou que ela, por questões legais, será provavelmente iniciada no final de 2010 e que antes desse período, com toda a burocracia existente no processo, não seria possível. “A duplicação da 381 ainda nem tem um projeto, ou seja, estão licitando agora, o que foi feito foi um pré-projeto. Fazer a duplicação em um ano seria um milagre, e milagre nós não fazemos”, afirmou Nascimento.
Hoje, até às 14h, nos sites da vice-Presidência e do Ministério dos Transportes, não havia qualquer registro dos encontros, nem sequer fotos. Havia apenas menções nas agendas de José Alencar e Alfredo Nascimento de que ontem receberiam o deputado Vitor Penido para tratar de assuntos referentes a verbas federais para Minas Gerais. Penido foi o principal idealizador dos dois encontros de ontem.
Link do Dnit considerando boas as condições da BR381 entre Santa Luzia e João Monlevade:
http://www1.dnit.gov.br/rodovias/condicoes/condicoesdrf.asp?BR=381&Estado=Minas+Gerais&DRF=6
Redator e copyright Márcio Lima
Fonte: http://marcionlinehoje.blogspot.com/2009/05/duplicacao-br381.html
sexta-feira, 22 de maio de 2009
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