2010.07.30 - Segurança e duplicação lideram solicitações – Diário do Aço

Fotos: Wôlmer EzequielAs atividades dos candidatos foram encerradas com um comício no Centro de Ipatinga

Durante o encontro, empresários e outras lideranças aproveitaram a ocasião para reivindicar melhorias há muito reclamadas pelo Vale do Aço. Para o presidente da Associação Comercial de Timóteo, Flávio Leal, o que Timóteo necessita urgentemente é de um efetivo maior de policiais militares.

Segundo ele, a reivindicação foi feita no ano passado e ainda não foi atendida. “E o resultado nós estamos vendo neste ano com aumento de assaltos e assassinatos. Quero levar isso novamente ao conhecimento do governador e que ele promova o aumento do efetivo de policiais”, afirma.

A duplicação da BR-381 também esteve na pauta. Apesar de a rodovia ser de responsabilidade do governo federal, para o presidente da Associação Comercial de Ipatinga, Gustavo de Souza, é necessária uma gestão em conjunto com o Estado e com o(a) futuro(a) presidente(a) do país.

Gustavo avalia ainda a necessidade da implantação de um campus da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). “Eu tenho certeza de que seria bom para a população. Acho que falta isso para darmos um salto de qualidade na educação”, considera Gustavo Souza.

Fonte: Diário do Aço

2010.07.30 - Serra pega carona em projeto de Lula e promete duplicar BR 381 – Jornal Bom Dia

Geral

A sonhada duplicação da BR 381 já virou assunto obrigatório nos discursos dos presidenciáveis deste ano. A duplicação do trecho da "Rodovia da Morte", entre Belo Horizonte e Governador Valadares, foi incluída pelo presidente Lula na segunda edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC2) este ano. A previsão é de as obras comecem no próximo ano.

De olho no sonho de milhares de eleitores mineiros, os candidatos à presidência da República que se destacam nas pesquisas eleitorais prometem empenho para dar continuidade à promessa de Lula. Dilma Roussef (PT) e José Serra (PSDB) garantem que se forem eleitos vão priorizar a duplicação da rodovia.

O último a comentar o assunto foi o tucano Serra. Em uma rápida campanha por Minas esta semana, o político fez visitas às cidades de Ituiutaba, Patos de Minas e Belo Horizonte. Conforme informou o jornal O Tempo, na edição dessa quinta-feira, 29, ao participar de um programa de televisão na capital mineira, José Serra teceu severas críticas às rodovias do Brasil. Segundo ele, de cada dez rodovias federais, oito estão "esburacadas".

Serra garante que caso seja eleito, a duplicação da BR 381 está garantida já que a rodovia registra elevados índices de acidentes e mortes. "É um escândalo. É uma coisa que tem de ser duplicada, estrada da morte. Isso nós vamos pegar logo de cara", garantiu.

Fonte: http://www.cidademais.com.br/noticias/?id=29737

2010.07.30 - Quebra-molas na BR-381 – Jornal A Notícia

Daniel Cota/Acom PMSGRA

Quebra-molas foram instalados anteontem em São Gonçalo

Já estão pintados e sinalizados os dois quebra-molas instalados pela Prefeitura de São Gonçalo do Rio Abaixo na BR-381, no trecho urbano da cidade, entre os postos Recreio e Primavera. Os redutores foram colocados na última quarta-feira (28), quando a Polícia Rodoviária Federal (PRF) auxiliou no desvio do trânsito no local. Os quebra-molas atendem à reivindicação das comunidades cortadas pela rodovia. “Esperávamos esses quebra-molas há muitos anos para evitar atropelamentos nesse trecho”, afirmou Guilherme Carvalho, morador da comunidade de Matias.Ontem pela manhã, uma carreta freou com a proximidade do quebra-mola e tombou na canaleta. Não houve vítimas.

Fonte: A Notícia

2010.07.30 - Manifestantes relembram acidente que matou nove pessoas na BR-381 – Jornal Opinião

2010.07.30 - Manifestantes relembram acidente que matou nove pessoas na BR-381 - Jornal Opinião

2010.07.29 - Somos Minas Gerais – Jva Online

Aécio e Anastasia fazem campanha no Vale do Aço

IPATINGA – O governador Antonio Anastasia, candidato à reeleição pela coligação 'Somos Minas Gerais', e o candidato ao Senado, o ex-governador Aécio Neves, deram continuidade aos trabalhos de campanha eleitoral percorrendo três das principais cidades do Vale do Aço na tarde desta quinta-feira (29). No início da noite, eles seguiram para Governador Valadares. Os candidatos percorreram diversas ruas de Timóteo, Coronel Fabriciano e Ipatinga, onde reafirmaram seus compromissos com o desenvolvimento da região. Dentre os projetos prioritários confirmados para o Vale do Aço está a construção da rodovia MG-760, entre Timóteo e São José do Goiabal. De acordo com os candidatos, Minas Gerais já possui recurso na ordem de R$ 4 bilhões para serem investidos em obras que interligam as regiões do Estado.

Anastasia e Aécio Neves desembarcaram no aeroporto da Usiminas, em Santana do Paraíso, por volta das 15h30, onde pegaram um helicóptero e desceram no Estádio José de Oliveira Freitas, o Jucão, em Timóteo, faltando poucos minutos para as 16h. Dali, percorreram algumas ruas da cidade em caravana até a sede da Associação Comercial, Industrial e Agropecuária de Timóteo (Aciati), onde participaram de grande ato político promovido pelas lideranças do Vale do Aço em apoio à eleição de Antonio Anastasia. Dentre os presentes estavam os prefeitos de Ipatinga e Timóteo, Robson Gomes e Geraldo Hilário, o candidato à reeleição como deputado federal Alexandre Silveira e os presidentes das associações comerciais de Ipatinga e Timóteo, Gustavo de Souza e Flávio Gonçalves.

“O compromisso com a MG-760 é uma prioridade de nosso governo. Anastasia esteve recentemente junto ao Banco Mundial para conseguir recursos que irão beneficiar toda a região. Assim como o processo de ligação de todas as cidade de Minas ao asfalto foram feitas com o financiamento do banco, a MG-760 será uma das primeiras execuções na segunda gestão de Anastasia por causa de sua importancia econômica no estado”, declarou Aécio Neves. Ainda conforme ele, com a vitória de Anastasia, Minas terá a certeza de que continuará a ser a grande prioridade do Banco Mundial. “Já temos financiamento de R$ 4 bilhões para serem investidos na pavimentação da MG-760 e em diversas outras ações no estado”, destacou.

Conforme Anastasia, a pavimentação na rodovia já é uma realidade, visto que o processo está em fase de licenciamento ambiental. “A MG-760 é uma das primeiras estradas do nosso projeto  ‘Caminhos de Minas’, e é uma das fases fundamentais do nosso governo e que já tem um aceno para o seu financiamento pelo Banco Mundial. Além disso, a pavimentação que une a BR-381 a BR-262 é fundamental para o Vale do Aço como para a Zona da Mata. Pretendemos iniciar a obra ainda este ano e como ela não é pequena, esperamos que seja concluida até o final do próximo ano”, infomou.

Em relação à duplicação da BR-381, Anastasia reconheceu a necessidade de dar urgência aos trabalhos e confirmou a luta para que investimentos como a implantação do novo aeroporto e a expansão da Usiminas saiam definitivamente do papel.

“O trecho não é de responsabilidade do governo estadual e, sim do governo federal, que durante todos estes anos ficou omisso em relação à duplicação da rodovia. Mas, a duplicação da BR-381 até Governador Valadares é uma das maiores prioridades de Minas, por se tratar de uma questão de segurança e humanidade. Por isso, iremos nos empenhar para que o governo federal realize esta obra o mais rápido possível. Em relação à expansão da Usiminas e da implantação de um novo aeroporto, estamos tendo inúmeras conversas com o presidente da empresa para que seja decidido o local definitivo para o aeroporto”, esclareceu.

Coligação

A união dos 12 partidos que formam a coligação “Somos Minas Gerais” traduz, segundo o ex-governador Aécio Neves, a força e a solidez da candidatura à eleição de Anastasia. Ele afirmou que Antonio Anastasia é o candidato mais comprometido com o futuro dos mineiros e não está em Minas a serviço de interesses externos.

“A política é a arte da solidariedade e não se faz política sozinho. Temos um grupo político, que ao longo dos últimos anos vem ajudando Minas a avançar. Minas é hoje uma referência de gestão pública e de resultados para o Brasil inteiro”, destacou o candidato ao Senado.

Fonte: Jva Online

2010.07.29 - Quebra-molas são instalados na BR 381 – Jornal Bom Dia

São Gonçalo do Rio Abaixo

A Prefeitura de São Gonçalo do Rio Abaixo instalou na manhã desta quarta-feira, 28, dois quebra-molas no quilômetro 380, trecho urbano da BR 381 em São Gonçalo do Rio Abaixo, entre os postos Recreio e Primavera.

Os redutores foram instalados após reunião onde a Prefeitura, representantes das comunidades cortadas pela rodovia e agentes políticos reivindicaram ao Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit) que fossem tomadas medidas com o fim de evitar acidentes e atropelamentos no local, onde moradores fazem a travessia.

Morador da comunidade de Matias, Guilherme Carvalho, o "Formigão", destacou o empenho da Prefeitura para aumentar a segurança do trecho. "É uma obra que vai beneficiar todas as comunidades que estão às margens da rodovia. Esperávamos esses quebra-molas há muitos anos para evitar atropelamentos nesse trecho.

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) auxiliou no desvio do trânsito do local para que os redutores fossem instalados sem maiores transtornos.

Fonte: Jornal Bom Dia

2010.07.29 - Estradas da morte – Correio Braziliense

Em outro momento de crítica ao governo federal, Serra prometeu acabar com as “estradas da morte”. Ele criticou o governo pela “falta” de investimentos em infraestrutura e mirou no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). “Só serve para atrapalhar”, atacou. O candidato afirmou que, apesar da alta arrecadação com a Contribuição de Intervenção sobre Domínio Econômico (Cide), conhecida como imposto dos combustíveis, o país está “cheio de estradas da morte”.

Se eleito, afirmou que vai iniciar obras em rodovias como a BR 381 — que liga Belo Horizonte a Governador Valadares — de imediato. “Vamos consertar isso. Não estou fazendo promessa, estou anunciando”, disse, ao ser questionado sobre a 381. De acordo com ele, o governo precisa escolher as estradas prioritárias e tocar imediatamente. Serra atribuiu a falta de operacionalização do sistema à ausência de planejamento técnico. “O problema é que o Dnit está loteado entre políticos. Isso comigo vai acabar”, afirmou.

De acordo com Serra, nos últimos oito anos o governo federal arrecadou R$ 65 bilhões com a Cide, mas só um terço foi investido nas rodovias. Conforme o candidato, oito em cada 10 estradas não têm condições de operar. O tucano defendeu as concessões para melhorar as condições dos trechos e disse que em São Paulo, no seu governo, o método foi aprovado por 75% dos usuários e foram evitadas 11 milhões de mortes.

Fonte: Correio Braziliense

2010.06.02 - BR-381 será mais mortal e com custo de transporte 18% maior – Jornal O Tempo

Perigo. Expansão de siderúrgicas no Vale do Aço elevará fluxo de caminhões para transporte de carga

RODRIGO CLEMENTE/12.2.2010”Rodovia da morte". Expansão da BR-381 só deverá ter início a partir de 2011; governo estima investir cerca de R$ 3 bilhões 

Empresários cobram soluções do governo para evitar saturação

Queila Ariadne

A BR-381 é conhecida como rodovia da morte. Além de ser a que mais mata no Estado, é também uma das que mais encarecem os fretes, já que as curvas e a má conservação atrasam o transporte de cargas e elevam os custos. A solução está prometida para daqui a pelo menos seis anos, com a duplicação do trecho de 310 km entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Mas até lá a situação vai piorar. É que grandes expansões industriais no Vale do Aço vão ficar prontas antes da duplicação, elevando ainda mais o tráfego de caminhões e, consequentemente, deteriorando mais a estrada.

Só a expansão da siderúrgica da ArcelorMittal, em João Monlevade (entre a capital e Valadares), vai aumentar significativamente o tráfego de caminhões usados pela empresa. O projeto, que fica pronto em meados de 2012, vai dobrar a capacidade de produção de 1,2 milhão para 2,4 milhões de toneladas anuais de aço bruto.

A empresa não informou quantos caminhões a mais serão usados com a ampliação, mas confirmou que a demanda logística será bem maior. No dia 27 de maio, quando o investimento foi anunciado, o executivo de aços longos das Américas da Arcelor, Gerson Menezes, criticou o estado da rodovia e cobrou uma ação imediata do governo para resolver o problema da saturação.

A Usiminas, que também transporta matéria-prima pela 381, tem planos de construir uma nova planta em Santana do Paraíso, perto de Ipatinga, para elevar a produção em 52%. O que deve aumentar consideravelmente o fluxo na estrada.

O presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas de Minas Gerais (Fetcemg), Ulisses Martins Cruz, explica que em condições normais de trânsito, sem acidentes, um caminhão gastaria entre cinco horas e meia e seis horas em uma viagem de Belo Horizonte a Ipatinga. No entanto, com a saturação da BR-381, o trecho é feito com sete horas e meia ou até oito horas. "São duas horas a mais, mas quando as expansões dessas siderúrgicas forem concluídas e o volume de carga transportada aumentar na estrada, serão pelo menos mais quatro horas de Belo Horizonte a Ipatinga", calcula.

Segundo Cruz, os caminhões gastam em média 37% a mais de tempo. Para isso, consomem cerca de 12% a mais de combustível. Incluindo também os gastos com mão de obra, já que é preciso contratar mais motoristas, ele calcula um aumento de custos de 18% com o aumento do fluxo. "Deste total, pelo menos metade, 9%, as transportadoras repassam no frete e as empresas têm que repassar para os consumidores. Por trás de cada aumento, uma parte é culpa da saturação da 381", diz.

Investimento

Duplicação custará R$ 3 bilhões

Usiminas/DivulgaçãoUsiminas também pretende ampliar produção no Vale do Aço

O projeto de duplicação do trecho da BR-381 que liga Belo Horizonte a Governador Valadares vai custar entre R$ 2 bilhões e R$ 3 bilhões. Segundo a assessoria de imprensa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), as empresas têm até o fim deste ano para entregarem os projetos. Só depois, a licitação para as obras será iniciada, o que deverá acontecer somente em 2011.

Segundo o Dnit, a intenção é iniciar a duplicação ainda no ano que vem. Mas como a licitação deve atrair muitos interessados, devido ao alto valor envolvido, as chances de atraso são grandes. A previsão de término é entre quatro e seis anos.

Com a duplicação, o traçado será alterado, com o objetivo de reduzir a sinuosidade da rodovia, reduzindo riscos de acidentes e os custos com combustíveis e manutenção dos veículos.
Na altura de João Monlevade, será construído um desvio pela cidade de Nova Era, que reduzirá a distância até Governador Valadares em 30 km.

Só neste trecho, considerado um dos mais perigosos, passam por dia cerca de 14 mil veículos (QA)

Publicado em: 02/06/2010

Fonte: http://www.otempo.com.br/otempo/noticias/?IdEdicao=1679&IdCanal=5&IdSubCanal=&IdNoticia=142581&IdTipoNoticia=1

2010.07.28 - Serra critica estado de conservação de rodovias federais no governo Lula – Portal G1

Candidato aponta mau uso de dinheiro arrecadado com a Cide. Tucano cumpre agenda de campanha em Belo Horizonte nesta quarta (28).

O candidato do PSDB à Presidência da República, José Serra, criticou nesta quarta-feira (28) o estado de conservação das rodovias federais no país. Afirmou que há mau emprego dos recursos arrecadados com a Cide (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico), tributo que incide sobre os combustíveis.

"Foram mais ou menos R$ 65 bilhões [arrecadados pelo governo federal nos últimos oito anos] e gastaram apenas um terço. Oito de cada dez estradas não têm condições de operar. Minas é o estado que mais sofre", afirmou o tucano em entrevista durante visita a Belo Horizonte.

Serra disse que "estrada ruim é estrada da morte" e defendeu a duplicação da BR-381 no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares (MG). O trecho tem 311 quilômetros, cerca de um terço da extensão da rodovia em Minas, mas foi responsável, em 2008, por metade das mortes registradas na estrada (138 de 277).

Segundo a Assembleia Legislativa de Minas, que já realizou audiências sobre o tema, o Departamento Nacional de Infra-Estutura de Transportes (Dnit) propõe o emprego de recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) na duplicação. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), contudo, iniciou estudos para a concessão do trecho BH-Governador Valadares à iniciativa privada, que ficaria com a tarefa da duplicação.

Fonte: http://g1.globo.com/especiais/eleicoes-2010/noticia/2010/07/serra-critica-estado-de-conservacao-de-rodovias-federais-no-governo-lula.html

2010.07.28 - Cegonheira pega fogo e incêndio se alastra na vegetação da BR-381 - JA 2ª Edição