Prezados,
Não estamos fazendo campanha em favor de candidato à presidência "A" ou "B". O nosso objetivo é, exclusivamente, garantirmos a duplicação e alteração do traçado da BR-381 e consequentemente reduzir drasticamente o número de vítimas fatais nessa rodovia. Sei que não devemos extrapolar o objetivo de nossa campanha, mas, infelizmente, estamos evidenciando, através dos meios de imprensa, uma atribuição a cada dia maior da responsabilidade pelo impasse entre o DNIT e a ANTT à Ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff. Afinal, se a obra já estava prevista no PAC e de lá foi retirada, se a Ministra Dilma é responsável pelo PAC, então fica para todos nós evidente a sua contribuição direta para o impasse ora existente. Apelamos aos políticos que leêm o nosso informativo para que nos ajudem a convencer a Ministra sobre a necessidade da duplicação e alteração do traçado da BR-381, já que as manifestações da populares de Minas Gerais e os constantes acidentes fatais nessa rodovia, cujo traçado extremamente ultrapassado tem acintosamente contribuído, não tem sido suficiente para sensibilizá-la.
Apelo também ao Vice-Prefeito de Belo Horizonte, Sr. Roberto Vieira de Carvalho e aos prefeitos de Vitória (ES), João Carlos Coser; Lauro de Freitas (BA), Moema Gramacho; de Várzea Paulista (SP), Eduardo Pereira; de Joinville (SC), Carlito Merss; de Santarém (PA), Maria do Carmo Martins, e de São Leopoldo (RS), Ari Vanazzi; que conforme matéria do Jornal Estado de Minas, formarão uma comissão responsável por impulsionar a campanha presidencial da Ministra Dilma Rousseff, no intuito de levar esse apelo à Ministra Dilma Rousseff e convencê-la a mudar o rumo dessa situação extremamente desgastante para os cidadãos mineiros que vivem nas cidades que margeiam uma das mais importantes artérias viárias de Minas e do Brasil: a BR-381.
Roberto Vieira de Carvalho - gvp@pbh.gov.br
Moema Gramacho - ouvidoria@laurodefreitas.ba.gov.br
Eduardo Pereira - prefeito@varzeapaulista.sp.gov.br
Maria do Carmo Martins - gap@santarem.pa.gov.br
Ari Vanazzi - gabinetedoprefeito@saoleopoldo.rs.gov.br
Carlito Merss - prefeito@joinville.sc.gov.br
Atenciosamente,
Lucio Mario
http://br381.org/
(31) 9191-5691
2009.07.17 - Impasse sobre BR-381 continua - JORNAL DIÁRIO DO AÇO
DA REDAÇÃO – A Superintendência Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) espera receber nesta sexta-feira, ou no mais tardar no começo da semana que vem, o parecer da procuradoria jurídica sobre a assinatura dos contratos do projeto executivo da duplicação da BR-381 Norte. Seis empresas de engenharia venceram a licitação da obra, dividida em dez lotes, incluindo a variante entre o rio Una e Nova Era, uma proposta para a construção de novo traçado, eliminando trechos montanhosos e o número de curvas.
O Dnit, que já gastou R$ 10 milhões com os estudos de viabilidade da duplicação, deverá gastar no projeto executivo outros R$ 38,4 milhões, conforme publicado no edital 0396/08-06.
A expectativa do superintendente do Dnit em Minas, Sebastião Donizete de Souza, é que dentro de dez meses as empresas concluam os estudos de engenharia. O projeto executivo prevê levantamentos sobre o solo onde a estrada será construída ou ampliada, inclusive custos relativos à construção de túneis, pontes, desapropriações com indenizações, viadutos, contenções, medidas compensatórias de impacto ambiental, entre outros itens.
Imbróglio
Enquanto o Dnit mantém sua proposta de um projeto que moderniza os 301 quilômetros entre Belo Horizonte e Governador Valadares utilizando-se de recursos públicos, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) defende a privatização da estrada. A concessionária vencedora da licitação, com o dinheiro do pedágio, executaria a obra de duplicação dentro de um projeto simples, que não prevê novos traçados ou a eliminação de curvas. Essa proposta “alternativa” ainda está em avaliação no Tribunal de Contas da União (TCU), que verifica planilhas de custos para o estabelecimento de pedágios. Em audiência pública em novembro de 2008, a ANTT falava em uma tarifa básica de R$ 3,80 em cada um dos quatro postos entre BH e Valadares. A proposta enfrenta forte resistência dos meios empresarial e político do Médio Piracicaba, Vale do Aço e Vale do Rio Doce. No fim da disputa entre os dois órgãos federais, caberá ao governo Lula definir qual dos modelos será colocado em prática.
O presidente, em diversas ocasiões, chegou a garantir a duplicação com recursos do PAC, mas a ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff, defensora da proposta da ANTT, descarta essa possibilidade. No entanto, lideranças políticas continuam as gestões no sentido de fazer prevalecer a opinião do presidente Lula.
Radares
Enquanto isso, ainda corre o prazo de 30 dias para a instalação dos radares no trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares. Embora o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, tenha anunciado que os equipamentos estariam ligados no mês de junho passado, até agora o Dnit não concluiu o processo burocrático para a contratação da empresa que vai instalar e operar os radares, como forma de reduzir a velocidade e, com isso, o elevado número de acidentes na Rodovia da Morte.
Alex Ferreira
Fonte: http://www.diariodoaco.com.br/noticia.php?cdnoticia=24299
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